CN112324371B - 水下采油树油管悬挂器送入回收工具 - Google Patents

Abstract

本发明的公开了一种水下采油树油管悬挂器送入回收工具，包括本体，本体下部套装有锁紧环，锁紧环能够在外力作用下相对本体的径向向外扩张，并在外力作用消除时收回，本体上在锁紧环的上方套装有下驱动活塞，驱动活塞下端连接有下驱动环，下驱动活塞能够沿本体的轴向滑动，并通过下驱动环迫使锁紧环向外扩张并保持在扩张位置；本体的上部设有上驱动活塞，上驱动活塞的下端连接有多个卡爪，卡爪沿本体的周向均匀分布，上驱动活塞下部位于下驱动活塞的周向外侧，并能够相对本体的轴向滑动。采用以上方案，能够快速实现与油管挂之间的锁定与解锁，以及将油管挂快速与采油树锁定或将二者解锁，具有良好的可靠性和稳定性，大大降低施工风险，更有利于实施推广。

Description

水下采油树油管悬挂器送入回收工具

技术领域

本发明涉及石油开采工具领域，具体为一种水下采油树油管悬挂器送入回收工具。

背景技术

油管悬挂器是支承油管柱并密封油管和套管之间环形空间的一种装置，同时还为油液流通提供有效通道，通常油管悬挂器坐装在采油树上，在海洋石油开采过程中，采油树通常位于水下，故油管悬挂器的安装和回收难度系数较大，安全操作意义重大。

目前施工过程中，大多采用两种工具以分别进行油管悬挂器的装入和回收，相对增加了工具加工精度需求，同时空间占用较大，当然也出现了一些集成送入和回收功能的装置，如公开号为“CN110017109A”，发明名称为“一种远程液控式油管悬挂器用下入回收工具”的发明专利，类似该类结构主要通过液压控制的方式，实现对油管挂的安装与回收，但实际使用过程中难以精准把握解锁或锁止位置，即有可能液压压力到位时，工具并未处于解锁位或锁止位，只能进行试探性施工，极易造成井下落鱼事故，其可靠性和安全性较差，对于高风险领域的石油工程而言，尚不利于该类工具的推广。

发明内容

本发明的目的在于提供一种水下采油树油管悬挂器送入回收工具，以解决目前该类装置可靠性差和风险大等问题，以便于真正实施推广。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

水下采油树油管悬挂器送入回收工具，包括本体，其关键在于：所述本体下部套装有锁紧环，所述锁紧环能够在外力作用下相对本体的径向向外扩张，并在外力作用消除时收回，本体上在锁紧环的上方套装有下驱动活塞，驱动活塞下端连接有下驱动环，所述下驱动活塞能够沿本体的轴向滑动，并通过下驱动环迫使所述锁紧环向外扩张并保持在扩张位置；

所述本体的上部设有上驱动活塞，上驱动活塞的下端连接有多个卡爪，所述卡爪沿本体的周向均匀分布，所述上驱动活塞下部位于下驱动活塞的周向外侧，并能够相对本体的轴向滑动。

采用以上方案，利用下驱动环宇锁紧环配合即可实现工具与油管挂的锁紧与解锁，操作时通过下驱动环将锁紧环扩展并保持在扩张位置，可充分防止在环空压力作用下锁紧环复位导致工具与油管挂脱离，其次，利用上驱动活塞与卡爪配合，即可实现油管挂在采油树内的锁紧与解锁，具有良好的可靠性和安全性，大大降低风险系数，有利于工具的实施推广。

作为优选：所述本体上对应锁紧环的位置具有环形凹槽，所述锁紧环呈C形，具有至少两个沿本体径向向外凸出的卡接部，所述卡接部用于与油管悬挂器卡接，其下侧具有与所述环形凹槽相适应的防脱部，本体上在环形凹槽下方成形有环形凸起。采用此种结构的锁紧环及其安装方式，可进一步提高其径向锁紧力度，具有更大的咬合力度，防止与油管挂脱离，同时利用防脱部与环形凹槽配合，可有效防止其发生轴向位移，具有更佳的轴向载荷能力，提高其作用稳定性。

作为优选：所述锁紧环上部内侧具有倾斜朝外的下引导斜面，所述下驱动环的下端呈锥状。采用以上方案，便于下驱动环插入锁紧环的内侧，以使其向外扩张达到锁紧油管挂的目的，进一步提高其可靠性。

作为优选：所述下驱动活塞和上驱动活塞均采用液压驱动方式，所述下驱动活塞与本体之间成形有工具锁紧注油室和工具解锁注油室，上驱动活塞与本体成形有采油树锁紧注油室和采油树解锁注油室，所述本体上设有与各注油室连通的油道；

所述本体上设有工具位置监测油道和油管挂位置监测油道，其中所述工具位置监测油道与工具解锁注油室连通，油管挂位置监测油道与采油树解锁注油室连通。采用以上方案，通过工具位置监测油道和油管挂位置监测油道，可以更精准的确认工具与油管挂之间，以及油管挂与采油树之间是处于锁紧状态还是解锁状态，便于提高施工效率，同时降低施工风险，大大提高工具可靠性。

作为优选：所述下驱动活塞包括与本体滑配的下套装部，以及与下套装部一体成型的下外展部，所述下外展部内径大于本体的外径，下外展部与本体之间设有下止动环，所述下止动环固套于本体上，下外展部的内侧具有活塞连接部，所述活塞连接部内侧与本体外壁密封配合，并位于下止动环与下驱动环之间，其内外两侧分别与本体和下外展部密封配合，所述下套装部内设有下连接油道，所述工具位置监测油道通过下连接油道与工具解锁注油室连通；

所述上驱动活塞包括与本体滑配的中间套装部，以及与中间套装部一体成型的中间外展部，其中中间外展部位于下外展部的周向外侧，本体的上端固设有上本体，该上本体包括一体成型的上套装部和上外展部，所述上外展部位于中间套装部的周向外侧，所述中间外展部的内侧设有上止动环，所述上止动环位于中间套装部与下套装部之间，其内外两侧与本体和中间外展部密封配合，所述中间套装部上设有上连接油道，所述油管挂位置监测油道通过上连接油道与采油树解锁注油室连通。

采用以上方案，上本体、上驱动活塞和下驱动活塞均大体正阶梯状，便于加工安装，提高安装效率，且能够充分保证外观的紧凑及平整性，也便于各油室的形成及密封。

作为优选：所述本体上在下止动环的下方套装有下定位环，在上止动环下方套装有上定位环，所述下定位环与下止动环之间，以及上止动环与上定位环之间均具有相互重合部分。采用以上方案，通过相应位置设置的定位环，有利于提高其上下止挡能力，并形成迷宫式的密封结构，进一步提高密封性能，防止各油液泄漏，且便于安装及后期更换等。

作为优选：所述本体上设有贯穿其上下两端的SCSSV液压通道，所述SCSSV液压通道的下端连接有垂直穿越液压母接头。采用以上方案，便于与油管挂上的SCSSV液压通道进行同步对接，实现对井下安全阀的开闭控制，而不必再另外工具或管线辅助。

为便于工具与油管挂连接时，使二者的SCSSV液压通道能够精准对接，所述本体下端具有与油管悬挂器配合的导向筒。

作为优选：所述本体下端具有与其螺纹配合的密封短接，该密封短接突出本体的下端面，并套装有密封圈。采用以上方案，便于实现工具与油管挂的快速密封对接，防止液体窜如管具内部。

作为优选：多个所述卡爪上端通过环状的卡爪连接部连成一体，所述卡爪连接部与上驱动活塞螺纹配合。采用以上方案，有利于提高卡爪的载荷能力和安装效率。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

采用本发明提供的水下采油树油管悬挂器送入回收工具，能够快速实现与油管挂之间的锁定与解锁，以及将油管挂快速与采油树锁定或将二者解锁，具有良好的可靠性和稳定性，大大降低施工风险，更有利于实施推广。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明俯视图；

图3为图2中A-A线剖视图；

图4为图2中B-B线剖视图；

图5为图2中C-C线剖视图；

图6为图2中D-D线剖视图；

图7中图2中E-E线剖视图；

图8为图2中F-F线剖视图；

图9为图2中G-G线剖视图；

图10为使用本发明与油管挂锁紧状态示意图；

图11为使用本发明与油管挂解锁状态示意图；

图12为使用本发明将油管挂与采油树锁紧状态示意图；

图13为使用本发明将油管挂与采油树解锁状态示意图；

图14为本发明下端与油管挂配合结构示意图；

图15为本发明顶部各油路端口分布示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参考图1至图15所示的水下采油树油管悬挂器送入回收工具，其主要包括正中空回转体结构的本体6，本体6的下部(本实施例中上下均以其使用状态为参考，即靠近井底一端为下端)套装有锁紧环18，本实施例中采用4340钢材制成，锁紧环18具有一定径向扩张能力和弹性，其至少部分能够在外力作用下沿本体6的径向向外扩张，并在外力作用消失时沿本体6的径向向内收回，与此同时，本体6上在锁紧环18的上方套装有下驱动活塞11，而驱动活塞11的下端又连接有与锁紧环18匹配的下驱动环17，下驱动环17能够在下驱动活塞11的带动下沿本体6的轴向活动，并对锁紧环18施加朝外扩张的外力，同时使其保持在扩张位置。

本体6的上部则设有上驱动活塞8，上驱动活塞8的下端连接有多个卡爪15(大于等于两个)，卡爪15沿本体6的周向呈环形阵列分布，上驱动活塞8同时具有抵接端面83，该抵接端面83与本体6的端面平行，同样的，驱动活塞8的能够相对本体6的轴向滑动，且其下部位于下驱动活塞11的周向外侧(本实施例中内外均以本体6的中轴线为参考)。

具体实施时，本申请中卡爪15上端通过环状的卡爪连接部150连成一体，再通过卡爪连接部150与上驱动活塞8的下部螺纹连接，当然，也可通过螺钉进行紧固连接。

为充分提高工具与油管悬挂器(简称油管挂)之间的锁紧可靠性，防止意外脱离，故本实施例中锁紧环18优选其截面大体呈“C”形，其周向外侧具有至少两个沿本体6的径向向外凸出的卡接部180，且卡接部180的截面大体呈梯形齿状结构，周向内侧靠近下部的位置则具有沿本体6径向向内凸出的防脱部181，如图所示，本体6上对应锁紧环18的位置设有环形凹槽60，环形凹槽60的深度刚好与防脱部181的凸出高度相适应，正常情况下，防脱部181能够全部嵌入环形凹槽60中，而当锁紧环18的上部受到向外的扩张力时，其至少部分仍可保留于环形凹槽60内，而锁紧环18的中上部则朝外扩张较大。

在此基础之上，为防止上部载荷导致锁紧环18下移，故在本体6上设有环形凸起61，环形凸起61紧邻环形凹槽60下侧，锁紧环18的下端面与环形凸起61的上端面抵接，通过环形凸起61可使锁紧环18向外扩张时上下扩张尺寸基本一致，确保所有卡接部180都能与油管挂对应齿槽咬合。

具体实施时，锁紧环18的上部内侧具有下引导斜面182(也可以是弧形面)，而下驱动环17的下端部大体呈锥状，且与引导斜面182和本体6之间形成的插入口大小相适应，即驱动环17能够通过插入口插入本体6与锁紧环18之间，从而将锁紧环18由内向外撑开。

参考图1至图15，本申请中下驱动活塞11和上驱动活塞8均采用与传统相似的液压驱动结构，下驱动活塞11与本体6之间构造有工具锁紧注油室6a和工具解锁注油室6b，而上驱动活塞8与本体6之间则构造有采油树锁紧注油室6c和采油树解锁注油室6d，相应的具有与各注油室连通的油道，分别为第一油道65、第二油道66、第三油道67和第四油道68，且各油道贯穿至本体6的上端，以便与地面管线相连。

此外，本体6上设有工具位置监测油道62和油管挂位置监测油道63，工具位置监测油道62和油管挂位置监测油道63同样贯穿至本体6的上端，同时二者分别与工具解锁注油室6b和采油树解锁注油室6d连通。

本体6的上端设有上本体7，上本体7的结构与上驱动活塞8和下驱动活塞11的结构大体相似，均呈上小下大的中空回转体结构，三者从上到下依次套装在本体6上，其具体结构如图所示，下驱动活塞11包括与本体6滑动配合的下套装部110，以及与下套装部110一体成型的下外展部111，下外展部111内径大于本体6的外径，二者之间构成环形空间，在该环形空间内设有下止动环13，下止动环13固套于本体6上，并位于下外展部111与本体6之间，下外展部111的内侧具有活塞连接部16，活塞连接部16内侧与本体6外壁密封配合，并位于下止动环13与下驱动环17之间，其内外两侧分别与本体6和下外展部111密封配合，活塞连接部16上端与下止动环13之间的环空部分则构成工具锁紧注油室6a，下止动环13的上端与下套装部110之间的环空部分则构成工具解锁注油室6b，当通过第一油道65向工具锁紧注油室6a注入液压油时，则可推动活塞连接部16下移，并同步带动下驱动活塞11和下驱动环17整体下滑，最终使下驱动环17下端插入锁紧环18与本体6之间，实现工具与油管挂之间的锁紧，反之当通过第二油道66朝工具解锁注油室6b注入液压油时，下驱动活塞11和下驱动环17则整体上移，下驱动环17从锁紧环18与本体6之间退出，实现工具与油管挂之间的解锁。

下套装部110内设有下连接油道112，下连接油道112基本沿其轴线设置，其下端贯穿下套装部110的下端面，其上端靠近端部的位置沿径向贯穿其内部，工具位置监测油道62通过下连接油道112与工具解锁注油室6b连通，需要注意的是，在下驱动活塞11的滑动行程范围内，下套装部110对应下连接油道112上端具有径向扩大段，在该段内下套装部110与本体6之间具有一定微间隙，同时本体6上该径向扩大段的上下两侧均设有密封结构，工具位置监测油道62的下端则与该微间隙相通，即确保工具位置监测油道62始终能够与工具解锁注油室6b保持连通状态。

同理，上驱动活塞8包括与本体6滑动配合的中间套装部80，以及与中间套装部80一体成型的中间外展部81，其中中间外展部81位于下外展部111的周向外侧，上本体7包括一体成型的上套装部70和上外展部71，上本体7通过上套装部70固套在本体6上，上外展部71位于中间套装部80的周向外侧，中间外展部81的内侧设有上止动环9，上止动环9位于中间套装部80与下套装部110之间，其内外两侧与本体6和中间外展部81密封配合，中间套装部80上设有上连接油道82，上连接油道82以及中间套装部80相应结构与下连接油道112和下套装部110相似，在此不做赘述，即确保油管挂位置监测油道63能够通过上连接油道82始终保持与采油树解锁注油室6d连通即可。

考虑到安装便捷性及限位结构的稳定性，具体实施时，本体6上在下止动环13的下方套装有下定位环14，在上止动环9下方套装有上定位环10，如图所示，下定位环14与下止动环13之间，以及上止动环9与上定位环10之间均具有相互重合部分，重合部分可以设置相互匹配的连接结构，如螺纹配合或卡接等，本实施例中，采用螺纹配合的方式，同时本体6上下定位环14与下止动环13，以及上止动环9与上定位环10之间均设有承载环5，以下定位环14和下止动环13为例，下止动环13截面大体呈L形，而下定位环14则为与之相适应的筒状，承载环5则位于下止动环13与下定位环14的上端之间，当下止动环13与下定位环14连成一体之后，其上移和下移方向均受承载环5的限制，为提高其限位效果，本实施例中承载环5的截面采用多边形结构，相应的，本体6上具有用于套装承载环5的环形安装槽。

具体实施时，本体6上还设有贯穿其上下两端的SCSSV液压通道64，本体6下端对应SCSSV液压通道64的位置具有与其相连的垂直穿越液压母接头26。

为提高本体6与油管挂对正连接效率，具体实施时，在本体6的下端还设有导向筒19，如图14所示，导向筒19上具有与油管挂顶部相适应的凹凸配合结构，本体6的下端还具有与其螺纹配合的密封短接20，密封短接6的下端凸出本体6的下端面，并套装有密封圈。

此外，为便于运输和吊装，本发明的工具还配置有上保护套2、下保护套3和卡爪保护套1，主要用于对工具上下端部以及卡爪15起到保护作用。

参考图1至图15所示的水下采油树油管悬挂器送入回收工具，需要注意的是，本实施例中油管挂40主要包括油管挂本体41，其上端具有导向筒19配合的导向结构，其周向外侧具有与本申请工具配合的连接套筒42，连接套筒42内壁具有与锁紧环18相互配合的齿槽，连接套筒42的周向外侧具有油管挂锁紧驱动环43，在油管挂锁紧驱动环43下方设有油管挂锁紧环44，采油树50上具有与油管挂锁紧环44配合的齿槽，油管挂锁紧环44的结构与锁紧环18的结构相似，油管挂锁紧驱动环43能够沿油管挂40的轴向滑动，以使油管挂锁紧环44向外扩张与采油树50相互卡合锁紧，于此同时，油管挂锁紧驱动环43的上端内侧具有与卡爪15一一对应的卡槽。

油管挂40的送入过程如下：油管挂40已经坐放于钻井平台上，本申请工具上部连接送入管柱，并已经连接好各液压控制管线，将工具正对油管挂40的下放，直至密封短接20插入其上端内部，然后通过第一油道65向工具锁紧注油室6a注入液压油时，则可推动活塞连接部16下移，使下驱动环17下端插入锁紧环18与本体6之间并保持在该位置，而锁紧环18向外扩张卡入油管挂40的连接套筒42内壁齿槽中，即实现工具与油管挂40之间的锁紧。

然后解除油管挂40坐放工具，通过连接管柱将本发明的工具与油管挂40一同下放到目标井深，通过第三油道67向采油树锁紧注油室6c中注入液压油，使上驱动活塞8连带卡爪15一同下移，卡爪15嵌入油管挂锁紧驱动环43内壁的卡槽中，而抵接端面83与油管挂锁紧驱动环43上端面抵紧，然后一同推动油管挂锁紧驱动环43下移，直至使油管挂锁紧环44向外扩张嵌入采油树内壁的齿槽中，即实现油管挂40与采油树50之间的锁紧。

油管挂40的回收过程如下：通过第四油道68向采油树解锁注油室6d中注入液压油，上驱动活塞8和卡爪15一起拉升油管挂锁紧驱动环43，油管挂锁紧环44在弹性作用下，自动收缩，即实现油管挂40与采油树50之间的解锁。

将油管挂40提升到平台，并安装好坐放工具之后，通过第二油道66向工具解锁注油室6b中注入液压油，下驱动活塞11即拉升下驱动环17，使之从锁紧环18与本体6之间的缝隙退出，锁紧环18在弹性作用下收回，即实现本发明工具与油管挂40之间的解锁。

本申请中，在安装或/和修井过程中，当发生液压供应中断时，本发明的工具与油管挂能够始终保持锁紧状态，有效防止二者分离，故解锁与锁止油室之间采用了平衡活塞的设计。

施工过程中，可通过工具位置监测油道62和油管挂位置监测油道63及时监测工具与油管挂，以及油管挂与采油树之间的位置情况，以确认工具与油管挂40之间，以及油管挂40与采油树50之间是否锁紧或解锁。

判断过程如下，在进行工具与油管挂40的锁紧操作时，第一油道65加压注油，工具位置监测油道62上端有回油流出，预判工具与油管挂40锁紧，第一油道65的加压压力升至3000psi保压时，工具位置监测油道62不再有液压油流出，即可确认工具与油管挂40之间锁紧到位。

当进行工具与油管挂40的解锁操作时，通过第二油道66向工具解锁注油室6b中注入液压油，第一油道65有回油流出，预判解锁到位之后，第二油道66注入压力升至3000psi，并进行保压，如工具位置监测油道62也能够同时增压至3000psi，即可确认油管挂40与工具之间解锁完成。

同理，在进行油管挂40与采油树50之间的锁紧操作时，通过第三油道67向采油树锁紧注油室6c中加压注入液压油，油管挂位置监测油道63有回油流出，预判二者解锁到位后，第三油道67升压至3000psi并进行保压，而油管挂位置监测油道63不再有液压油流出，即可确认油管挂40与采油树50已经解锁到位。

在进行油管挂40与采油树50之间的解锁操作时，通过第四油道68加压向采油树解锁注油室6d中注入液压油，第三油道67有回油流出，预判二者解锁到位后，第三油道67升压至3000psi并保压，如油管挂位置监测油道63也增压至3000psi，即可确认油管挂40与采油树50之间解锁完成。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.水下采油树油管悬挂器送入回收工具，包括本体，其特征在于：所述本体下部套装有锁紧环，所述锁紧环能够在外力作用下相对本体的径向向外扩张，并在外力作用消除时收回，本体上在锁紧环的上方套装有下驱动活塞，下驱动活塞下端连接有下驱动环，所述下驱动活塞能够沿本体的轴向滑动，并通过下驱动环迫使所述锁紧环向外扩张并保持在扩张位置；

所述本体的上部设有上驱动活塞，上驱动活塞的下端连接有多个卡爪，所述卡爪沿本体的周向均匀分布，所述上驱动活塞下部位于下驱动活塞的周向外侧，并能够相对本体的轴向滑动；

所述下驱动活塞包括与本体滑配的下套装部，以及与下套装部一体成型的下外展部，所述下外展部内径大于本体的外径，下外展部与本体之间设有下止动环，所述下止动环固套于本体上，下外展部的内侧具有活塞连接部，所述活塞连接部内侧与本体外壁密封配合，并位于下止动环与下驱动环之间，其内外两侧分别与本体和下外展部密封配合，所述下套装部内设有下连接油道，所述工具位置监测油道通过下连接油道与工具解锁注油室连通；

所述上驱动活塞包括与本体滑配的中间套装部，以及与中间套装部一体成型的中间外展部，其中中间外展部位于下外展部的周向外侧，本体的上端固设有上本体，该上本体包括一体成型的上套装部和上外展部，所述上外展部位于中间套装部的周向外侧，所述中间外展部的内侧设有上止动环，所述上止动环位于中间套装部与下套装部之间，其内外两侧与本体和中间外展部密封配合，所述中间套装部上设有上连接油道，所述油管挂位置监测油道通过上连接油道与采油树解锁注油室连通。

2.根据权利要求1所述的水下采油树油管悬挂器送入回收工具，其特征在于：所述本体上对应锁紧环的位置具有环形凹槽，所述锁紧环呈C形，具有至少两个沿本体径向向外凸出的卡接部，所述卡接部用于与油管悬挂器卡接，其下侧具有与所述环形凹槽相适应的防脱部，本体上在环形凹槽下方成形有环形凸起。

3.根据权利要求2所述的水下采油树油管悬挂器送入回收工具，其特征在于：所述锁紧环上部内侧具有倾斜朝外的下引导斜面，所述下驱动环的下端呈锥状。

4.根据权利要求1所述的水下采油树油管悬挂器送入回收工具，其特征在于：所述下驱动活塞和上驱动活塞均采用液压驱动方式，所述下驱动活塞与本体之间成形有工具锁紧注油室和工具解锁注油室，上驱动活塞与本体成形有采油树锁紧注油室和采油树解锁注油室，所述本体上设有与各注油室连通的油道；

所述本体上设有工具位置监测油道和油管挂位置监测油道，其中所述工具位置监测油道与工具解锁注油室连通，油管挂位置监测油道与采油树解锁注油室连通。

5.根据权利要求1所述的水下采油树油管悬挂器送入回收工具，其特征在于：所述本体上在下止动环的下方套装有下定位环，在上止动环下方套装有上定位环，所述下定位环与下止动环之间，以及上止动环与上定位环之间均具有相互重合部分。

6.根据权利要求1所述的水下采油树油管悬挂器送入回收工具，其特征在于：所述本体上设有贯穿其上下两端的SCSSV液压通道，所述SCSSV液压通道的下端连接有垂直穿越液压母接头。

7.根据权利要求1或6所述的水下采油树油管悬挂器送入回收工具，其特征在于：所述本体下端具有与油管悬挂器配合的导向筒。

8.根据权利要求1所述的水下采油树油管悬挂器送入回收工具，其特征在于：所述本体下端具有与其螺纹配合的密封短接，该密封短接突出本体的下端面，并套装有密封圈。

9.根据权利要求1或6所述的水下采油树油管悬挂器送入回收工具，其特征在于：多个所述卡爪上端通过环状的卡爪连接部连成一体，所述卡爪连接部与上驱动活塞螺纹配合。

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