CN112319484A - 一种用于长途驾驶的检测和提示系统 - Google Patents

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Abstract

本发明新型提供一种用于长途驾驶的检测和提示系统，包括检测端，电池仓和PCB板，所述的检测端的一侧上部安装有挂架，且检测端的另一侧上部安装有固定机构，所述的电池仓设置在检测端的内侧下端一侧，且电池仓内安装有第一蓄电池，所述的PCB板安装在电池仓的一侧外壁，且PCB板设置在检测端内部下侧，同时PCB板电性连接有第一蓄电池，通过挂架便于在装置停止使用时对提示端进行悬挂，提高了实用性，且整体结构紧凑且体积小，呈分体式结构，检测端通过固定机构配合粘贴层可以轻松地固定在驾驶室的前上方，不会对驾驶员的视线造成影响，且提示端呈耳机式结构，便于佩戴在驾驶员的颈部，提高了使用便捷性。

Description

一种用于长途驾驶的检测和提示系统
技术领域
本发明新型涉及疲劳驾驶预防相关技术领域，特别是涉及一种用于长途驾驶的检测和提示系统。
背景技术
疲劳驾驶极易引起交通事故，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象，驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易缺乏内源氧出现疲劳，驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。
由于陆运是目前最主要的运输方式，而陆运依赖货运司机，大部分的货运司机为了保持工作效率常常昼夜颠倒长时间进行驾驶，因疲劳驾驶出现交通事故也常有发生，而目前主要是通过搭配两名司机轮换确保驾驶安全，而部分情况下由于主驾驶员错误的主观判断或当前驾驶地点不宜停车进行交接，导致无法顺利地进行交接，从而增加了危险发生的几率。
发明新型内容
针对上述的不足，本发明新型提供一种用于长途驾驶的检测和提示系统。
本发明新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种用于长途驾驶的检测和提示系统，包括检测端，电池仓和PCB板，所述的检测端的一侧上部安装有挂架，且检测端的另一侧上部安装有固定机构，所述的电池仓设置在检测端的内侧下端一侧，且电池仓内安装有第一蓄电池，所述的PCB板安装在电池仓的一侧外壁，且PCB板设置在检测端内部下侧，同时PCB板电性连接有第一蓄电池，通过挂架便于在装置停止使用时对提示端进行悬挂，提高了实用性。
作为优化，所述的固定机构包括粘贴层，所述的粘贴层设置在固定机构远离检测端的一侧表面，且固定机构为阻尼合页式结构，通过粘贴层便于将装置快速固定在车辆驾驶室的挡风玻璃内壁上，且阻尼合页式结构的固定机构便于对检测端的角度进行快速调节，提高了使用便捷性。
作为优化，所述的PCB板包括检测摄像头，眼球跟踪镜头，第一控制模块和第一无线传输模块，所述的检测摄像头和眼球跟踪镜头分别关于检测端的中轴线呈对称式安装在检测端的一侧下部，且检测摄像头和眼球跟踪镜头均电性连接有PCB板，所述的第一控制模块安装在检测端的内部上端，且第一控制模块电性连接有PCB板，所述的第一无线传输模块安装在检测端的顶部外壁，且第一无线传输模块电性连接有PCB板，通过检测摄像头便于对驾驶员的面部表情进行实时监测，通过眼球跟踪镜头便于对驾驶员的眼部动作特征进行监测并将信息传递给第一控制模块，通过第一控制模块对信息进行分析，再通过第一无线传输模块配合第二无线传输模块向第二控制模块输出指令。
作为优化，包括提示端，防磨垫，脉冲电极，第二控制模块，连接层和顶壳，所述的提示端呈半环形的壳体结构，且提示端两端内部均安装有录放装置，所述的防磨垫关于提示端的中轴线呈对称式设置有两个，且防磨垫分别安装在提示端内端面的两端，所述的脉冲电极关于提示端的中轴线呈对称式设置有两个，且脉冲电极分别安装在提示端的内部两端，所述的第二控制模块安装在提示端的内侧上部，且第二控制模块分别电性连接有录放装置和脉冲电极，所述的连接层设置在提示端的上部内端面，且连接层的下部安装有顶壳，通过脉冲电极配合放电贴片释放电流刺激驾驶员的皮肤可以起到警示作用，且可以帮助驾驶员保持清醒。
作为优化，所述的第二控制模块包括第二无线传输模块和第二蓄电池，所述的第二无线传输模块安装在提示端的外壁中部，且第二无线传输模块电性连接有第二控制模块，所述的第二蓄电池关于提示端的中轴线呈对称式设置有两个，且第二蓄电池分别安装在第二控制模块的两侧，同时第二蓄电池电性连接有第二控制模块。
作为优化，所述的脉冲电极包括放电贴片，所述的放电贴片分别镶嵌在两个防磨垫的内部，且放电贴片分别与两个脉冲电极电性连接，通过放电贴片贴合在驾驶员脖子皮肤，便于配合脉冲电极释放电流刺激驾驶员，帮助驾驶员保持清醒。
作为优化，所述的顶壳包括底壳，震动马达和电加热层，所述的底壳安装在顶壳的下部，且顶壳与底壳相互组合形成密闭的壳体结构，同时底壳和顶壳均呈弧形结构，所述的震动马达关于顶壳的中轴线呈对称式设置有两个，且两个震动马达分别安装在底壳和顶壳之间的两端，所述的电加热层的中轴线与顶壳的中轴线呈在同一条直线上，且电加热层安装在顶壳的内端面中部，通过电加热层配合震动马达可以提供热敷及一定的按摩效果，提高了整体的使用舒适性。
作为优化，所述的顶壳的中轴线和底壳的中轴线均与提示端的中轴线在同一条直线上，且顶壳与连接层组成伸缩结构，其中连接层为弹性硅胶材质，弹性硅胶材质便于顶壳和底壳根据驾驶员的颈部宽度自行调节位置，提高了佩戴的舒适程度。
本发明新型的有益效果是：
1、本发明新型整体结构紧凑且体积小，呈分体式结构，检测端通过固定机构配合粘贴层可以轻松地固定在驾驶室的前上方，不会对驾驶员的视线造成影响，且提示端呈耳机式结构，便于佩戴在驾驶员的颈部，提高了使用便捷性；
2、本发明新型设置有第一无线传输模块和第二无线传输模块，第一无线传输模块和第二无线传输模块采用2.4GHZ蓝牙射频模块，具有高稳定传输效果和低功耗，通过无线传输的方式确保在工作过程中检测端和提示端之间无物理连接，不会对驾驶安全造成影响；
3、本发明新型设置有检测摄像头和眼球跟踪镜头，通过检测摄像头和眼球跟踪镜头对驾驶员的眼部动作进行捕捉，判断驾驶员的眨眼频率，当驾驶员的眨眼速度产生变化或闭眼时间超过阈值时，信息传递至第一控制模块，第一控制模块做出判断并通过第一无线传输模块向第二无线传输模块发出动作指令，进而配合第二控制模块控制脉冲电极的开闭状态；
4、本发明新型设置有脉冲电极、放电贴片、震动马达和电加热层，底壳为弧形的金属片结构，在佩戴提示端时，底壳贴合在驾驶员的后颈部，通过电加热层配合震动马达便于对驾驶员的颈部提供一定的舒缓和按摩效果，而两个放电贴片则贴合在驾驶员的前颈部两侧，通过脉冲电极释放电流刺激皮肤可以有效对驾驶员起到警示作用，提醒驾驶员目前处于疲劳驾驶阶段。
附图说明
图1是本发明新型的侧视结构示意图。
图2是本发明新型中的检测端的正视结构示意图。
图3是本发明新型中提示端的正视结构示意图。
图4是本发明新型中检测端的竖截面侧视结构示意图。
图5是本发明新型中提示端的竖截面正视结构示意图。
图6是本发明新型的图5中的A处放大结构示意图。
图7是本发明新型的工作流程结构示意图。
图中：
1、检测端；2、固定机构；3、粘贴层；4、电池仓；5、第一蓄电池；6、PCB板；7、检测摄像头；8、眼球跟踪镜头；9、第一控制模块；10、第一无线传输模块；11、挂架；12、提示端；13、录放装置；14、防磨垫；15、脉冲电极；16、放电贴片；17、第二控制模块；18、第二无线传输模块；19、第二蓄电池；20、连接层；21、顶壳；22、底壳；23、震动马达；24、电加热层。
具体实施方式
为使本发明新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明新型实施例中的附图，对本发明新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明新型的范围，而是仅仅表示本发明新型的选定实施例。基于本发明新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明新型保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如附图1至附图7所示的一种用于长途驾驶的检测和提示系统，包括检测端1，电池仓4和PCB板6，所述的检测端1的一侧上部安装有挂架11，且检测端1的另一侧上部安装有固定机构2，所述的电池仓4设置在检测端1的内侧下端一侧，且电池仓4内安装有第一蓄电池5，所述的PCB板6安装在电池仓4的一侧外壁，且PCB板6设置在检测端1内部下侧，同时PCB板6电性连接有第一蓄电池5，通过挂架11便于在装置停止使用时对提示端12进行悬挂，提高了实用性。
在本实施例中，所述的固定机构2包括粘贴层3，所述的粘贴层3设置在固定机构2远离检测端1的一侧表面，且固定机构2为阻尼合页式结构，通过粘贴层3便于将装置快速固定在车辆驾驶室的挡风玻璃内壁上，且阻尼合页式结构的固定机构2便于对检测端1的角度进行快速调节，提高了使用便捷性。
在本实施例中，所述的PCB板6包括检测摄像头7，眼球跟踪镜头8，第一控制模块9和第一无线传输模块10，所述的检测摄像头7和眼球跟踪镜头8分别关于检测端1的中轴线呈对称式安装在检测端1的一侧下部，且检测摄像头7和眼球跟踪镜头8均电性连接有PCB板6，所述的第一控制模块9安装在检测端1的内部上端，且第一控制模块9电性连接有PCB板6，所述的第一无线传输模块10安装在检测端1的顶部外壁，且第一无线传输模块10电性连接有PCB板6，通过检测摄像头7便于对驾驶员的面部表情进行实时监测，通过眼球跟踪镜头8便于对驾驶员的眼部动作特征进行监测并将信息传递给第一控制模块9，通过第一控制模块9对信息进行分析，再通过第一无线传输模块10配合第二无线传输模块18向第二控制模块17输出指令。
在本实施例中，包括提示端12，防磨垫14，脉冲电极15，第二控制模块17，连接层20和顶壳21，所述的提示端12呈半环形的壳体结构，且提示端12两端内部均安装有录放装置13，所述的防磨垫14关于提示端12的中轴线呈对称式设置有两个，且防磨垫14分别安装在提示端12内端面的两端，所述的脉冲电极15关于提示端12的中轴线呈对称式设置有两个，且脉冲电极15分别安装在提示端12的内部两端，所述的第二控制模块17安装在提示端12的内侧上部，且第二控制模块17分别电性连接有录放装置13和脉冲电极15，所述的连接层20设置在提示端12的上部内端面，且连接层20的下部安装有顶壳21，通过脉冲电极15配合放电贴片16释放电流刺激驾驶员的皮肤可以起到警示作用，且可以帮助驾驶员保持清醒。
在本实施例中，所述的第二控制模块17包括第二无线传输模块18和第二蓄电池19，所述的第二无线传输模块18安装在提示端12的外壁中部，且第二无线传输模块18电性连接有第二控制模块17，所述的第二蓄电池19关于提示端12的中轴线呈对称式设置有两个，且第二蓄电池19分别安装在第二控制模块17的两侧，同时第二蓄电池19电性连接有第二控制模块17。
在本实施例中，所述的脉冲电极15包括放电贴片16，所述的放电贴片16分别镶嵌在两个防磨垫14的内部，且放电贴片16分别与两个脉冲电极15电性连接，通过放电贴片16贴合在驾驶员脖子皮肤，便于配合脉冲电极15释放电流刺激驾驶员，帮助驾驶员保持清醒。
在本实施例中，所述的顶壳21包括底壳22，震动马达23和电加热层24，所述的底壳22安装在顶壳21的下部，且顶壳21与底壳22相互组合形成密闭的壳体结构，同时底壳22和顶壳21均呈弧形结构，所述的震动马达23关于顶壳21的中轴线呈对称式设置有两个，且两个震动马达23分别安装在底壳22和顶壳21之间的两端，所述的电加热层24的中轴线与顶壳21的中轴线呈在同一条直线上，且电加热层24安装在顶壳21的内端面中部，通过电加热层24配合震动马达23可以提供热敷及一定的按摩效果，提高了整体的使用舒适性。
在本实施例中，所述的顶壳21的中轴线和底壳22的中轴线均与提示端12的中轴线在同一条直线上，且顶壳21与连接层20组成伸缩结构，其中连接层20为弹性硅胶材质，弹性硅胶材质便于顶壳21和底壳22根据驾驶员的颈部宽度自行调节位置，提高了佩戴的舒适程度。
工作原理：使用前，驾驶员首先将提示端12从挂架11上取下，并将提示端12佩戴在脖子上，使底壳22贴合在脖子的后部皮肤上，而两个防磨垫14和放电贴片16分别贴合在脖子左右两侧的皮肤，在使用时首先接通检测端1和提示端12的内部电源，通过第一蓄电池5和第二蓄电池19分别独立供电，启动检测摄像头7和眼球跟踪镜头8，通过检测摄像头7对驾驶员的面部表情进行实时监测，通过眼球跟踪镜头8对驾驶员的眼部动作特征进行监测并将信息传递给第一控制模块9，通过第一控制模块9对信息进行分析，当检测到驾驶员的眨眼频率产生大幅度的变化时，第一控制模块9配合第一无线传输模块10和第二无线传输模块18向第二控制模块17输出指令，通过第二控制模块17启动录放装置13和脉冲电极15，通过录放装置13释放警示音，而脉冲电极15则配合放电贴片16释放电流刺激驾驶员，帮助驾驶员保持清醒的同时提醒驾驶员需要及时休息，而在正常驾驶的过程中，分别启动震动马达23和电加热层24，可以对驾驶员的脖子后侧提供按摩效果和热敷效果，缓解颈椎疲劳，提高了整体的实用性。
上述具体实施方式仅是本发明新型的具体个案，本发明新型的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本发明新型权利要求书且任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本发明新型的专利保护范围。

Claims (8)

1.一种用于长途驾驶的检测系统，其特征在于：包括检测端(1)，电池仓(4)和PCB板(6)，所述的检测端(1)的一侧上部安装有挂架(11)，且检测端(1)的另一侧上部安装有固定机构(2)，所述的电池仓(4)设置在检测端(1)的内侧下端一侧，且电池仓(4)内安装有第一蓄电池(5)，所述的PCB板(6)安装在电池仓(4)的一侧外壁，且PCB板(6)设置在检测端(1)内部下侧，同时PCB板(6)电性连接有第一蓄电池(5)。
2.如权利要求1所述的用于长途驾驶的检测系统，其特征在于：所述的固定机构(2)包括粘贴层(3)，所述的粘贴层(3)设置在固定机构(2)远离检测端(1)的一侧表面，且固定机构(2)为阻尼合页式结构。
3.如权利要求1所述的用于长途驾驶的检测系统，其特征在于：所述的PCB板(6)包括检测摄像头(7)，眼球跟踪镜头(8)，第一控制模块(9)和第一无线传输模块(10)，所述的检测摄像头(7)和眼球跟踪镜头(8)分别关于检测端(1)的中轴线呈对称式安装在检测端(1)的一侧下部，且检测摄像头(7)和眼球跟踪镜头(8)均电性连接有PCB板(6)，所述的第一控制模块(9)安装在检测端(1)的内部上端，且第一控制模块(9)电性连接有PCB板(6)，所述的第一无线传输模块(10)安装在检测端(1)的顶部外壁，且第一无线传输模块(10)电性连接有PCB板(6)。
4.一种用于长途驾驶的提示系统，其特征在于：包括提示端(12)，防磨垫(14)，脉冲电极(15)，第二控制模块(17)，连接层(20)和顶壳(21)，所述的提示端(12)呈半环形的壳体结构，且提示端(12)两端内部均安装有录放装置(13)，所述的防磨垫(14)关于提示端(12)的中轴线呈对称式设置有两个，且防磨垫(14)分别安装在提示端(12)内端面的两端，所述的脉冲电极(15)关于提示端(12)的中轴线呈对称式设置有两个，且脉冲电极(15)分别安装在提示端(12)的内部两端，所述的第二控制模块(17)安装在提示端(12)的内侧上部，且第二控制模块(17)分别电性连接有录放装置(13)和脉冲电极(15)，所述的连接层(20)设置在提示端(12)的上部内端面，且连接层(20)的下部安装有顶壳(21)。
5.如权利要求4所述的用于长途驾驶的提示系统，其特征在于：所述的第二控制模块(17)包括第二无线传输模块(18)和第二蓄电池(19)，所述的第二无线传输模块(18)安装在提示端(12)的外壁中部，且第二无线传输模块(18)电性连接有第二控制模块(17)，所述的第二蓄电池(19)关于提示端(12)的中轴线呈对称式设置有两个，且第二蓄电池(19)分别安装在第二控制模块(17)的两侧，同时第二蓄电池(19)电性连接有第二控制模块(17)。
6.如权利要求4所述的用于长途驾驶的提示系统，其特征在于：所述的脉冲电极(15)包括放电贴片(16)，所述的放电贴片(16)分别镶嵌在两个防磨垫(14)的内部，且放电贴片(16)分别与两个脉冲电极(15)电性连接。
7.如权利要求4所述的用于长途驾驶的提示系统，其特征在于：所述的顶壳(21)包括底壳(22)，震动马达(23)和电加热层(24)，所述的底壳(22)安装在顶壳(21)的下部，且顶壳(21)与底壳(22)相互组合形成密闭的壳体结构，同时底壳(22)和顶壳(21)均呈弧形结构，所述的震动马达(23)关于顶壳(21)的中轴线呈对称式设置有两个，且两个震动马达(23)分别安装在底壳(22)和顶壳(21)之间的两端，所述的电加热层(24)的中轴线与顶壳(21)的中轴线呈在同一条直线上，且电加热层(24)安装在顶壳(21)的内端面中部。
8.如权利要求7所述的用于长途驾驶的提示系统，其特征在于：所述的顶壳(21)的中轴线和底壳(22)的中轴线均与提示端(12)的中轴线在同一条直线上，且顶壳(21)与连接层(20)组成伸缩结构，其中连接层(20)为弹性硅胶材质。
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