CN112313416B - 离心压缩机 - Google Patents

Abstract

一种离心压缩机，该离心压缩机包括：电动机，其具有旋转轴；第一蜗壳壳体，其具有第一入口、第一壳体和与第一蜗壳和第一入口分隔开的气室；第一叶轮，其连接到旋转轴的一侧并且可旋转地容纳在第一蜗壳壳体内部；扩散器，其在第一叶轮的出口之后形成扩散器通道，并且具有在扩散器通道中被设置为彼此间隔开的多个翼型叶片；第二蜗壳壳体，其具有出口、第二蜗壳和第一蜗壳流出的流体通过其被引入的第二入口；以及第二叶轮，其连接到旋转轴的另一侧并且可旋转地容纳在第二蜗壳壳体内部，其中，第一蜗壳壳体和扩散器中的至少一个具有用于使气室与扩散器通道彼此连通的气体控制通道，并且气体控制通道的气体出口面向多个翼型叶片所位于的环形的第一区域和在第一区域与扩散器通道的后端之间的第二区域中的至少一个。

Description

离心压缩机

技术领域

本公开涉及一种用于压缩流体的压缩机，并且更具体地，涉及一种用于利用离心力来压缩气体的离心压缩机。

背景技术

离心压缩机是通过旋转壳体中的刀片轮而利用其离心力来压缩气体的装置。

离心压缩机可以被配置为压缩诸如制冷剂气体的气体。在这种离心压缩机中，当电动机的驱动力传递到叶轮并且叶轮旋转时，气体通过叶轮的旋转力被引入到叶轮中。随着气体由于叶轮而流动，动能增加，动能增加的气体通过扩散器并将动能转换为静态压力，从而增加了压力。以这种方式增加了压力的气体通过蜗壳(volute)和与蜗壳依次连通的排出口，然后被排出到离心压缩机的外部。

扩散器将气体的动能转换成静态压力。扩散器的示例可以是其中气体通过的通道的横截面面积沿气体流动方向逐渐减小的无叶扩散器。扩散器的另一示例可以是其中气体通过的通道的横截面面积沿气体流动方向逐渐减小，并且多个叶片安装在该通道中的叶片扩散器。

在韩国专利注册第10-0339570 B1号(2002年6月3日)中公开了具有叶片(vane)扩散器的离心压缩机的示例。这种离心压缩机包括在叶片的前端处以具有预定厚度和高度的弧形形成的导流构件，以稳定地引导引入叶片的流量。通过使得在导流构件的后侧发生微观剥离现象，可以在较大的入射角范围内稳定叶片和叶片之间的流入流量。然而，在具有如上所述的导流构件的离心压缩机中，由于导流构件分别形成在每个叶片的前端，因此其结构和制造工艺复杂。

此外，离心压缩机可以被配置为使得其容量是可调节的，并且能够调节其容量的离心压缩机的示例在美国专利第9157446 B2号(2015年10月13日)中公开。这种离心压缩机包括：第一叶轮，其设置在主制冷剂通道中；叶片扩散器，其设置在第一叶轮的下游并具有多个叶片；第二叶轮，其设置在第一叶轮的下游侧上的主制冷剂通道中；以及制冷剂循环通道，其将第二叶轮的下游与第一叶轮的下游连接。制冷剂循环通道包括用于喷射制冷剂的多个循环喷嘴。多个循环喷嘴的出口至少部分地设置在叶片的前缘径向方向的外侧。

发明内容

技术问题

本公开提供了一种效率可以被最大化的离心压缩机。

另外，本公开提供了一种压力损失系数可以被最小化的离心压缩机。

技术方案

根据本公开的一个实施方式，一种离心压缩机，该离心压缩机包括：电动机，所述电动机具有旋转轴；第一蜗壳壳体，所述第一蜗壳壳体具有形成在所述第一蜗壳壳体中的第一蜗壳和第一入口，并限定了与所述第一蜗壳和所述第一入口中的每一个分隔开的气室；第一叶轮，所述第一叶轮连接到所述旋转轴的一侧并且能够旋转地容纳在所述第一蜗壳壳体中；扩散器，所述扩散器在所述第一叶轮的出口后面限定扩散器通道，并且设置有在所述扩散器通道中彼此间隔开的多个翼型叶片；第二蜗壳壳体，所述第二蜗壳壳体具有形成在所述第二蜗壳壳体中的第二蜗壳和出口以及第二入口，从所述第一蜗壳流出的流体通过所述第二入口被引入；以及第二叶轮，所述第二叶轮连接到所述旋转轴的另一侧并且能够旋转地容纳在所述第二蜗壳壳体中，其中，所述第一蜗壳壳体和所述扩散器中的至少一个具有用于使所述气室与所述扩散器通道连通的气体控制通道，并且其中，所述气体控制通道的气体出口面向所述多个翼型叶片所位于的环形的第一区域和在所述第一区域与所述扩散器通道的后端之间的第二区域中的至少一个。

与翼型叶片的前缘相比，气体出口可以更靠近翼型叶片的后缘。

气体出口可以面向扩散器通道的前端与翼型叶片的面向扩散器通道的前端的内表面之间。

气体出口可以面向第一区域和第二区域之间的边界。

气体出口可以面向连接多个翼型叶片的后缘的虚拟圆。

气体出口可以面向扩散器通道的后端和翼型叶片的面向扩散器通道的后端的外表面之间。

第一区域的径向宽度可以小于第二区域的径向宽度。

气体控制通道可以包括梯度通道(gradient passage)，该梯度通道相对于第一叶轮的轴向中心倾斜地倾斜并且包括气体出口。梯度通道和扩散器通道可以形成锐角的倾斜角。倾斜角可以是30°至80°。

有益效果

根据本公开的实施方式，气体控制通道中的气体可以被注入可以使压力损失系数最小化并且可以使效率最大化的位置。

另外，通过气体控制通道的梯度通道的气体被倾斜地注入扩散器通道中，以使得当气体被注入扩散器通道中时的流动阻力可以被最小化。

附图说明

图1是示出应用了根据本公开的实施方式的离心压缩机的制冷循环装置的图。

图2是示出根据本公开的实施方式的离心压缩机的截面图。

图3是图2所示的A部分的放大截面图。

图4是示出根据本公开的实施方式的扩散器的比较例的侧视图。

图5是示出根据本公开的实施方式的扩散器的第一示例的侧视图。

图6是示出根据本公开的实施方式的扩散器的第二示例的侧视图。

图7是示出根据本公开的实施方式的扩散器的第三示例的侧视图。

图8是示出本公开的实施方式与比较例之间的压力损失系数的比较的曲线图。

图9是示出本公开的实施方式与比较例之间的效率的比较的曲线图。

具体实施方式

在下文中，将参照附图详细描述本公开的具体实施方式。

图1是示出应用了根据本公开的实施方式的离心压缩机的制冷循环装置的图，图2是示出根据本公开的实施方式的离心压缩机的截面图，并且图3是图2所示的A部分的放大截面图。

如图1所示，根据本实施方式的离心压缩机1可以与冷凝器2、扩展机构3和蒸发器4一起构成制冷循环装置。被离心压缩机1压缩并随后从离心压缩机1排出的制冷剂在依次通过冷凝器2、扩展机构3和蒸发器4之后可以被吸入离心压缩机1中。

离心压缩机1可以经由吸入通道5连接到蒸发器4，并且可以经由排出通道6连接到冷凝器2。

离心压缩机1可以被设置为能够以多级方式压缩制冷剂的多级压缩型离心压缩机。在这种情况下，离心压缩机1可以包括通过连接通道(见图2的C3)连接的多个压缩机构C1和C2。

离心压缩机1可以在作为多个压缩机构C1和C2中的一个的第一压缩机构C1中压缩制冷剂，然后将制冷剂排出到连接通道C3。通过连接通道C3排出的制冷剂可以被引入到作为多个压缩机构C1和C2中的另一个的第二压缩机构C2中并在其中被压缩。在第二压缩机C2中压缩的制冷剂可以通过排出通道6流入冷凝器2。

如上所述，具有离心压缩机1的制冷循环装置还可以包括旁路通道(见图1的7)，该旁路通道用于将在第二压缩机构C2中压缩的制冷剂的一部分旁路到第一压缩机构C1。可以通过从第二压缩机构C2排出然后通过旁路通道7引入第一压缩机构C1中的制冷剂的量来调节离心压缩机1的容量。

旁路通道7的至少一部分可以由位于离心压缩机1外部的管限定。

如图1所示，旁路通道7可以具有入口7A和出口7B，该入口7A连接到第二压缩机构C2、排出通道6和冷凝器2中的至少一个，该出口7B连接到第一压缩机构C1。

入口7A可以连接到第二压缩机构C2、排出通道6和冷凝器2中的两个或更多个，并且可以仅连接到第二压缩机构C2、排出通道6和冷凝器2中的一个。

当入口7A连接到第二压缩机构C2时，入口7A可以连接到第二压缩机构C2的出口(见图2的52)或第二蜗壳V2。出口7B可以连接到稍后描述的第一压缩机构C1的第一蜗壳壳体20。

旁路通道7可以由其至少一部分位于离心压缩机1的外部的管限定，入口7A连接到第二压缩机构C2，并且出口7B连接到第一压缩机构C1。

旁路通道7不限于具有如上所述的入口7A和出口7B，并且显然旁路通道7可以形成在离心压缩机1的内部(例如，电动机壳体12)。

另一方面，可以在旁路通道7中设置用于控制通过旁路通道7的气体的流量的流量控制器(见图1的8)，并且流量控制器8可以设置有能够控制其打开程度的阀门等。当流量控制器8的打开程度增加时，可以增加在第二压缩机构C2中压缩然后通过旁路通道7注入第一压缩机构C1中的气体的流量。相反，当流量控制器8的打开程度减小时，可以减小在第二压缩机构C2中压缩然后通过旁路通道7注入第一压缩机构C1中的气体的流量。

在下文中，将参照图2和图3详细描述离心压缩机1。

离心压缩机1包括电动机10、第一蜗壳壳体20、第一叶轮30、扩散器40、第二蜗壳壳体50和第二叶轮60。

电动机10可以具有旋转轴11。旋转轴11的一侧可以延伸到第一蜗壳壳体20中，并且旋转轴11的另一侧可以延伸到第二蜗壳壳体50中。

电动机10可以包括在其中限定有空间的电动机壳体12。电动机壳体12可以在旋转轴11的轴向方向上伸长。

电动机10还可以包括容纳在电动机壳体12中的转子13和定子14。转子13可以设置在旋转轴11的外周上，并且可以与旋转轴11一起旋转。定子14可以设置在电动机壳体12内部以围绕转子13的外周。

连接通道C3可以被限定在电动机壳体12中。连接通道C3的一端可以面向第一蜗壳壳体20，并且连接通道C3的另一端可以面向第二蜗壳壳体50。连接通道C3可以将第一蜗壳壳体20的出口22与第二蜗壳壳体50的入口51连通。从第一蜗壳壳体20的第一蜗壳V1排出的气体可以依次通过第一蜗壳壳体20的出口22和限定在电动机壳体12中的连接通道C3，并且然后流入第二蜗壳壳体50的入口51。

第一蜗壳壳体20可以通过诸如螺钉的紧固构件紧固到电动机壳体12，并且可以在第一蜗壳壳体20中限定第一叶轮容纳空间，第一叶轮30可以容纳在该第一叶轮容纳空间中。第一叶轮容纳空间可以与第一入口21连通，并且可以是大于第一入口21的空间。

第一蜗壳壳体20可以具有在其中限定的第一入口21和第一蜗壳V1，并且可以在第一蜗壳壳体20中限定与第一入口21和第一蜗壳V1中的每一个分隔开的气室S。

第一蜗壳壳体20可以具有中空形状。第一蜗壳壳体20的内周表面可以形成用于将气体引导到第一叶轮30的入口21。第一蜗壳V1和气室S可以形成在第一蜗壳壳体20的内周表面和外周表面之间。

第一蜗壳V1可以形成为圆形或弧形，并且可以形成为在气体的流动方向(即，气体的旋转方向)上逐渐扩展的形状。

气室S可以在第一蜗壳壳体20的内周表面和外周表面之间与第一蜗壳V1间隔开。气室S与入口21之间的距离可以比第一蜗壳V1与入口21之间的距离短。气室S可以形成为圆形或弧形。

气体控制通道P可以连接到气室S，并且气室S中的气体可以通过气体控制通道P注入扩散器40的扩散器通道D1中。

离心压缩机可以包括连接到气室S的多个气体控制通道P。气室S中的气体可以在通过多个气体控制通道P扩散到扩散通道D1的多个位置的同时被注入(见图5至图7)。

气体控制通道P中的每一个可以包括用于将气体引导到扩散器通道D1的气体出口T，并且气体控制通道P可以通过气体出口T与扩散器通道D1连通。气体出口T可以不指向扩散器通道D1中的翼型叶片AFV，而可以指向翼型叶片AFV的外周。

在离心压缩机中，一个气室S中的气体可以通过多个气体出口T注入扩散器通道D1中。气室S的横截面面积可以小于第一蜗壳V1的横截面面积，并且可以大于气体出口T的横截面面积。

气室S的横截面面积、第一蜗壳Vl的横截面面积和气体出口T的横截面面积中的每一个可以是在与轴向方向垂直的方向(即，在径向方向)上的横截面面积。

第一蜗壳壳体20可以设置有出口22，第一蜗壳V1的气体通过该出口22从第一蜗壳壳体20出来。在第一蜗壳壳体20中限定的出口22的一端可以连接到第一蜗壳V1，并且出口22的另一端可以连接到连接通道C3。

此外，第一蜗壳壳体20可以设置有旁路连接通道(见图2和图3的29)，该旁路连接通道用于使旁路通道(见图1的7)的出口7B与气室S连通。从第二蜗壳壳体50排出的气体的一部分可以依次通过旁路通道7和旁路连接通道29，并且可以流入气室S，流入气室S的气体可以在气室S中广泛散布，并且可以散布到多个气体控制通道P中。

第一叶轮30可以连接到旋转轴11的一侧。第一叶轮30可以可旋转地容纳在第一蜗壳壳体20中。在第一叶轮30中，可以将通过其引入气体的入口31指向旋转轴11的轴向方向，气体从其排出的出口32可以指向旋转轴11的径向方向，并且气体可以沿轴向方向被吸入并沿离心方向被排出。第一叶轮30可旋转地容纳在限定在第一蜗壳壳体20和后面将描述的扩散器40的扩散器主体41之间的第一叶轮容纳空间中。

扩散器40可以在第一叶轮30的出口32后面限定扩散器通道D1。扩散器通道D1可以是使第一蜗壳V1与容纳有第一叶轮30的第一叶轮容纳空间连通的连通通道，并且可以被限定作为位于第一叶轮30的出口32和第一蜗壳V1之间的通道。

扩散器通道D1整体上可以具有中空环形，并且可以在与轴向方向正交的径向方向上伸长。

扩散器40可以设置在电动机10和第一蜗壳壳体20之间。旋转轴11穿过的旋转轴通孔可以限定在扩散器40中。扩散器40的一部分可以设置在电动机10和第一叶轮30之间，并且，扩散器40可以划分容纳第一叶轮30的第一叶轮容纳空间和容纳转子13和定子14的电动机10的空间。

多个翼型叶片AFV可以在扩散器通道D1中沿着圆周方向彼此间隔开。

扩散器40可以包括在扩散器通道D1中彼此间隔开的多个翼型叶片AFV。扩散器40可以是其中流入扩散器通道D1中的气体由多个翼型叶片AFV引导的叶片扩散器。

扩散器40可以由多个构件形成。扩散器40可以包括扩散器主体41。

扩散器主体4可以具有在轴向方向上面向第一叶轮30的内部区域A和围绕内部区域A并且在轴向方向上不围绕第一叶轮30的外部区域B。

扩散器40还可以包括扩散器盖46。扩散器盖46可以设置在第一蜗壳壳体20中以面向外部区域B。从第一叶轮30的出口32出来的气体可以在扩散器主体41的外部区域B和扩散器盖46之间通过，并且可以从扩散器通道D1流到第一蜗壳V1。

多个翼型叶片AFV可以在扩散器主体41和扩散器盖46中的至少一个中朝向扩散器通道D1突出。

多个翼型叶片AFV可以突出以与第一叶轮30的出口32间隔开。

当多个翼型叶片AFV从扩散器主体41突出时，多个翼型叶片AFV可以具有在从扩散器主体41突出时与扩散器盖46接触的接触端。相反，当多个翼型叶片AFV从扩散器盖46突出时，多个翼型叶片AFV可以具有与扩散器主体41接触的接触端。

当多个翼型叶片AFV从扩散器主体41突出时，多个翼型叶片AFV可以在外部区域B中朝向扩散器盖46突出，并且可以突出以在径向方向上与第一叶轮30的出口32间隔开。

多个翼型叶片AFV可以在第一叶轮30的外周的切线方向上伸长。

在离心压缩机中，用于将气室S与扩散器通道D1连通的气体控制通道P可以被限定在第一蜗壳壳体20和扩散器40中的至少一个中。

多个气体控制通道P可以沿着圆周方向彼此间隔开。

气体控制通道P可以包括相对于第一叶轮30的轴向中心C倾斜地倾斜的梯度通道P1，并且梯度通道P1可以包括气体出口T。已经通过梯度通道P1的气体可以通过气体出口T，然后可以被注入扩散器通道D1中。

梯度通道P1和扩散器通道D1可以形成锐角的倾斜角θ。梯度通道P1可以倾斜以具有30°至80°的倾斜角θ。

气体控制通道P还可以包括将气室S连接到梯度通道P1的连通通道P2。连通通道P2可以在平行于轴向中心C的方向上伸长。

第一蜗壳壳体20、第一叶轮30和扩散器40可以构成主要压缩引入离心压缩机1中的制冷剂的第一压缩机构C1。

第二蜗壳壳体50可以具有将从第一蜗壳V1流出的流体引入的第二入口51。第二蜗壳壳体50可以具有形成在其中的第二蜗壳V2和出口52。

第二蜗壳壳体50可以设置在第一蜗壳壳体20的相反侧。第二蜗壳壳体50可以通过诸如螺钉的紧固构件紧固到电动机壳体12，并且可以在第二蜗壳壳体50中限定第二叶轮容纳空间，第二叶轮60可以容纳在第二叶轮容纳空间中。

第二叶轮容纳空间可以与第二入口51连通。

扩散器通道D2可以被限定在第二蜗壳壳体50和电动机壳体12之间，从第二叶轮60的出口62流出的气体通过扩散器通道D2被引导到第二蜗壳V2。限定在第二蜗壳壳体50与电动机壳体12之间的扩散器通道D2可以位于第二蜗壳V2与限定在第二蜗壳壳体50与电动机壳体12之间的第二叶轮容纳空间之间，并且从第二叶轮60的出口62出来的气体可以被引导到第二蜗壳V2。

第二蜗壳V2可以形成为圆形或弧形，并且可以形成为在气体的流动方向上逐渐扩展的形状。

第二蜗壳壳体50的出口52可以形成为与第二蜗壳V2连通，并且可以将从第二蜗壳V2流出的气体排出并引导到离心压缩机1的外部。

第二叶轮60可以连接到旋转轴11的另一侧。第二叶轮60可以可旋转地容纳在第二蜗壳壳体50中。在第二叶轮60中，通过其引入气体的入口61可以指向旋转轴11的轴向方向，从中排出气体的出口62可以指向旋转轴11的径向方向，并且气体可以沿着轴向方向被吸入并沿着离心方向被排出。第二叶轮60可以可旋转地容纳在限定在第二蜗轮壳50和电动机壳体12之间的第二叶轮容纳空间中。

第二蜗壳壳体50和第二叶轮60可以构成第二压缩机构C2，该第二压缩机构C2对在第一压缩机构C1中压缩并随后通过连接通道C3引入的制冷剂进行二次压缩。

此外，根据气体控制通道P将气体注入扩散器通道D1的位置(即，气体控制通道P的气体出口T的位置)，如上所述配置的离心压缩机1可以具有不同的压力损失系数和效率。优选地，气体控制通道的气体出口T形成在可以使压力损失系数最小化并且可以使效率最大化的位置处。

图4是示出根据本公开的实施方式的扩散器的比较例的侧视图，图5是示出根据本公开的实施方式的扩散器的第一示例的侧视图，图6是示出根据本公开的实施方式的扩散器的第二示例的侧视图，并且图7是示出根据本公开的实施方式的扩散器的第三示例的侧视图，图8是示出根据本公开的实施方式与比较例之间的压力损失系数的比较的曲线图，并且图9是示出根据本公开的实施方式与比较例的效率的比较的曲线图。

扩散器通道D1可以在径向方向上被划分为多个区域B1、B2和B3。扩散器通道D1可以被划分为其中多个翼型叶片AFV所位于的第一区域B1、叶片区域B1外部的第二区域B2和叶片区域B1内部的第三区域B3。

第一区域B1可以是位于第二区域B2与第三区域B3之间的叶片区域，并且其中多个翼型叶片AFV沿着圆周方向彼此间隔开。

翼型叶片AFV可以在扩散器通道D1的前端Pa和扩散器通道D1的后端Pb之间沿着倾斜方向伸长。

在翼型叶片AFV中，前缘LE和后缘TE可以分别连接到内侧IS和外侧OS。

前缘LE可以是在翼型叶片AFV的长度方向上最靠近扩散器通道D1的前端Pa的一端。扩散器通道D1的前端Pa可以被定义为第一叶轮30的出口32。

后缘TE可以是在翼型叶片AFV的长度方向上最靠近扩散器通道D1的后端Pb的一端。扩散器通道D1的后端Pb可以被定义为扩散器40(具体地，扩散器主体41)的最外周。

内表面IS可以面向扩散器通道D1的前端Pa，并且外表面OS可以面向扩散器通道D1的后端Pb。

第二区域B2可以是被引导到多个翼型叶片AFV的气体通过的外部区域。第二区域B2可以是第一区域B1与扩散器通道D1的后端Pb之间的区域。

第三区域B3可以是从第一叶轮30的出口32出来的气体在被引导到多个翼型叶片AFV之前通过的内部区域。第三区域B3可以是扩散器通道D1的前端Pa与第一区域B1之间的区域。

第一区域B1、第二区域B2和第三区域B3中的每一个可以具有环形形状。

第一区域B1的径向宽度L1可以小于第二区域B2的径向宽度L2。第一区域B1的径向宽度L1可以大于或等于第二区域L3的径向宽度B3。

本实施方式的比较例是其中气体出口T’在扩散器通道D1的径向方向上指向第一区域B1之前的示例。如图4所示，气体出口T’可以朝向扩散器通道D1的前端Pa形成。

此外，如图5至图7所示，根据本公开的实施方式的气体出口T可以面向第一区域B1和第二区域B2中的至少一个，并且可以不面向第三区域B3。

如图5所示，本实施方式的气体出口T的第一示例是气体出口T仅形成在第一区域B1中而不形成在第二区域B2和第三区域B3中的情况。在这种情况下，如图5所示，出气口T可以面向翼型叶片AFV的面向扩散器通道D1的前端Pa的内表面IS和扩散器通道D1的前端Pa之间。

如图6所示，本实施方式的气体出口T的第二示例是气体出口T形成在第一区域B1和第二区域B2上方并且不形成在第三区域B3中的情况。在这种情况下，气体出口T可以面向第一区域B1和第二区域B2之间的边界。也就是说，气体出口T可以面向连接多个翼型叶片AFV的后缘TE的虚拟圆O。

如图7所示，本实施方式的出气口T的第三示例是气体出口T仅形成在第二区域B2上并且不形成在第一区域B1和第三区域B3中的情况。

如图6和图7所示，与前缘LE相比，气体出口T可以在翼型叶片AFV中更靠近后缘TE。

如图6和图7所示，气体出口T可以面向翼型叶片AFV的面向扩散器通道D1的后端Pb的外表面OS和扩散器通道D1的后端Pb之间。

图8和图9示出了在仅本实施方式的气体出口T和比较例的气体出口T’的形成位置不同并且所有其他配置相同的条件下测得的压力损失系数和效率的比较结果。

在比较例的情况下(见图4)，压力损失系数为60％，并且效率小于70％。

此外，在第一示例中(见图5)，压力损失系数高达80％以上，并且效率高达70％以上。

在第二示例中(见图6)，压力损失系数低至小于60％，并且效率超过71％并且是第一示例和第三示例当中最高的。

在第三示例中(见图7)，压力损失系数高达80％以上，但是效率高达71％以上，这比第一示例更高。

如在本实施方式中一样，参照图9，当朝向第一区域B1和第二区域B2中的至少一个形成气体出口T时(图5至图7)，效率大于70％并且高于比较例的效率，而比较例(见图4)的效率小于70％，这低于本实施方式，并且气体出口T优选形成在第一区域B1和第二区域B2中的至少一个中，但是第三区域B3形成为不面向第三区域B3。

此外，由于本实施方式的第二示例和第三示例具有比第一示例更高的效率，所以本实施方式的优选示例可以是效率较高的第二示例(见图6)和第三示例(见图7)，并且本实施方式中最优选的示例可以是与比较例的压力损失系数与效率相比具有最低的压力损失系数和最高的效率的第二示例(见图6)。

以上描述仅是本公开的技术构思的说明，并且在不脱离本公开的本质特征的前提下，本领域技术人员可以做出各种修改和改变。

因此，本公开的实施方式并非旨在限制本公开的技术范围，而是用于描述本公开的技术构思，并且本公开的技术精神不限于这些实施方式。

本公开的保护范围应由所附权利要求书来解释，并且在等同范围内的所有技术构思应被解释为落入本公开的范围内。

Claims (10)

1.一种离心压缩机，该离心压缩机包括：

电动机，所述电动机具有旋转轴；

第一蜗壳壳体，所述第一蜗壳壳体具有形成在所述第一蜗壳壳体中的第一蜗壳和第一入口，并限定了与所述第一蜗壳和所述第一入口中的每一个分隔开的气室；

第一叶轮，所述第一叶轮连接到所述旋转轴的一侧并且能够旋转地容纳在所述第一蜗壳壳体中；

扩散器，所述扩散器在所述第一叶轮的出口后面限定扩散器通道，并且设置有在所述扩散器通道中彼此间隔开的多个翼型叶片；

第二蜗壳壳体，所述第二蜗壳壳体具有形成在所述第二蜗壳壳体中的第二蜗壳和出口以及第二入口，从所述第一蜗壳流出的流体通过所述第二入口被引入；

第二叶轮，所述第二叶轮连接到所述旋转轴的另一侧并且能够旋转地容纳在所述第二蜗壳壳体中；以及

旁路通道，所述旁路通道具有入口和出口，所述旁路通道的入口连接到所述第二蜗壳壳体的出口或所述第二蜗壳，并且所述旁路通道的出口连接到所述第一蜗壳壳体的所述气室，

其中，所述第一蜗壳壳体和所述扩散器中的至少一个具有用于使所述气室与所述扩散器通道连通的气体控制通道，并且

其中，所述气体控制通道的气体出口面向所述多个翼型叶片所位于的环形的第一区域和在所述第一区域与所述扩散器通道的后端之间的第二区域中的至少一个。

2.根据权利要求1所述的离心压缩机，其中，与所述翼型叶片的前缘相比，所述气体出口更靠近所述翼型叶片的后缘。

3.根据权利要求1所述的离心压缩机，其中，所述气体出口面向所述扩散器通道的前端与所述翼型叶片的面向所述扩散器通道的所述前端的内表面之间。

4.根据权利要求1所述的离心压缩机，其中，所述气体出口面向所述第一区域和所述第二区域之间的边界。

5.根据权利要求1所述的离心压缩机，其中，所述气体出口面向连接所述多个翼型叶片的后缘的虚拟圆。

6.根据权利要求1、4和5中的任一项所述的离心压缩机，其中，所述气体出口面向所述扩散器通道的后端和所述翼型叶片的面向所述扩散器通道的所述后端的外表面之间。

7.根据权利要求1所述的离心压缩机，其中，所述第一区域的径向宽度小于所述第二区域的径向宽度。

8.根据权利要求1所述的离心压缩机，其中，所述气体控制通道包括梯度通道，所述梯度通道相对于所述第一叶轮的轴向中心成斜向地倾斜并且包括所述气体出口。

9.根据权利要求8所述的离心压缩机，其中，所述梯度通道和所述扩散器通道形成锐角的倾斜角。

10.根据权利要求9所述的离心压缩机，其中，所述倾斜角是30°至80°。

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