CN112299188A - 一种建筑施工电梯用防坠减速装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了建筑施工电梯领域，具体为一种建筑施工电梯用防坠减速装置，包括电磁感应区、散热区以及减速区，电磁感应区外部设有装置外壳，电磁感应区内左右两侧设有固定块一，固定块一上缠绕电磁感应线圈一，电磁感应区后半部安装有固定块二，固定块二上缠绕电磁感应线圈二，散热区外部底端设有散热背板，散热区外部前端安装有散热前挡板，减速区外侧左右两侧设有通风板；有益效果为：本本发明提出一种建筑施工电梯用防坠减速装置对传统的建筑施工电梯进行结构优化，在出现电梯坠落事故时可以快速做出反应在经过多层减速下降损失降至最低。
Description
技术领域
本发明涉及建筑施工电梯领域，具体为一种建筑施工电梯用防坠减速装置。
背景技术
施工电梯通常称为施工升降机，但施工升降机包括的定义更宽广，施工平台也属于施工升降机系列。单纯的施工电梯是由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，由于其独特的箱体结构使其乘坐起来既舒适又安全，施工电梯在工地上通常是配合塔吊使用，现有技术中，由于其通过顶端的挂钩将其吊旗并通过侧面的导轨进行固定当电梯发生坠落事件时往往会出现较严重的伤亡事件，同时市面上的防坠减速装置往往费用昂贵同时需要大量改装原有电梯设备；为此本发明提出一种建筑施工电梯用防坠减速装置只需在安装时在侧面导轨之间穿插，同时在电梯底部固定连接磁铁即可，充分解决以上的问题。
本发明内容
本发明的目的在于提供一种建筑施工电梯用防坠减速装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种建筑施工电梯用防坠减速装置，包括电磁感应区、散热区以及减速区，所述电磁感应区外部设有装置外壳，电磁感应区内左右两侧设有固定块一，固定块一上缠绕电磁感应线圈一，电磁感应区后半部安装有固定块二，固定块二上缠绕电磁感应线圈二，散热区外部底端设有散热背板，散热区外部前端安装有散热前挡板，减速区外侧左右两侧设有通风板，减速区外侧前端安装有减速前挡板，减速前挡板上打有通风孔，散热背板上设有动力源，动力源上正中心安装有旋转轴，旋转轴上设有传动轴，传动轴中心挖有连接孔，连接孔内安装有连接螺栓，传动轴外侧安装有扇叶，减速区内左右两侧设有固定环，固定环内侧安装有限位滑轨，限位滑轨外侧面上挖有滑轨通道，限位滑轨前端面固定连接限位板，固定环内设有固定块三，固定块三中心挖有接线通孔，固定块三外侧缠绕有电流线圈，固定块三上方设有磁铁，磁铁固定连接移动块，移动块后半部分侧面设有定位块，移动块前半部分侧面安装有限位块。
优选的，所述固定块一为长方体结构，固定块一与装置外壳固定连接，固定块二为长方体结构，固定块二与装置外壳固定连接，电磁感应线圈一与电磁感应线圈二连接。
优选的，所述散热背板为长方体结构，散热背板与装置外壳固定连接，电磁感应线圈一穿过散热背板连接在动力源上，散热前挡板为长方体解雇，散热前挡板与装置外壳固定连接，散热前挡板上设有散热通孔。
优选的，所述通风板为长方体结构，通风板与装置外壳固定连接，通风板上打有通孔，减速前挡板为长方体结构，减速前挡板与装置外壳固定连接，减速前挡板与通风板固定连接，通风孔为圆柱体结构。
优选的，所述动力源为圆柱体结构，动力源与散热背板固定连接，旋转轴为六棱柱结构，传动轴为圆柱体结构，传动轴背面挖有六棱柱孔，连接孔为圆柱体结构，传动轴与旋转轴通过螺栓固定连接，传动轴与扇叶固定连接。
优选的，所述固定环为空心圆柱体结构，，固定环分为三段里面一段厚度小于固定环外面一段，固定环中间一段厚度大于固定环外面一段，固定环中间一段上打有半圆柱型定位孔，半圆柱型定位孔与定位块配合，限位滑轨设置在固定环外面一段上。
优选的，所述滑轨通道为长方体结构，滑轨通道与限位块配合，限位板为长方体结构，限位板与固定环固定连接，固定块三为圆柱体结构，固定块三与背后的板固定连接，接线通孔为圆柱体结构，磁铁为圆柱体结构。
优选的，所述移动块前半部分为半球体结构后半部分为圆柱体结构，移动块后半部分挖有定位孔，定位孔内设有弹簧，弹簧与定位孔底部固定连接，弹簧与定位块固定连接，限位块为长方体结构，限位块与移动块固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明提出一种建筑施工电梯用防坠减速装置对传统的建筑施工电梯进行结构优化，利用电磁感应原理在电梯底部安装磁铁，当电梯坠落下降时会产生巨大的加速度，此时装置内的电磁感应线圈一与电磁感应线圈二切割磁感线产生电流，并通过电磁感应线圈一与电磁感应线圈二内的导线传导到散热区与减速区。
2.本发明提出一种建筑施工电梯用防坠减速装置对传统的建筑施工电梯进行结构优化，当电流流入散热区与减速区，风扇转动同时减速区内电流线圈通过大量电流使得固定块三产生巨大磁力与磁铁产生斥力推动移动块脱离定位块与其凹槽的配合，同时限位块在限位滑轨上滑动直到与限位板接触，突出的移动块在电梯下坠时产生减速的作用。
3.本发明提出一种建筑施工电梯用防坠减速装置对传统的建筑施工电梯进行结构优化，当平时正常使用时电磁感应线圈一与电磁感应线圈二切割磁感线会产生电流但是电流较小，可以驱动风扇转动将导轨与电梯摩擦产生的热量吹散保护装置，同时由于电流过小固定块三产生的斥力较小，定位块与其凹槽的配合将移动块固定确保不会延限位滑轨滑出影响正常的使用。
附图说明
图1为本发明建筑施工电梯用防坠减速装结构示意图；
图2为本发明散热区结构示意图；
图3为本发明动力源结构示意图；
图4为本发明固定环结构示意图；
图5为本发明移动块与移动块结构示意图。
图中：1、固定块一；2、固定块二；3、散热区；4、减速区；5、电磁感应线圈一；6、电磁感应线圈二；7、散热背板；8、散热前挡板；9、通风板；10、通风孔；11、减速前挡板；12、传动轴；13、连接孔；14、连接螺栓；15、扇叶；16、动力源；17、旋转轴；18、固定环；19、限位滑轨；20、滑轨通道；21、限位板；22、固定块三；23、电流线圈；24、接线通孔；25、磁铁；26、移动块；27、定位块；28、限位块；29、电磁感应区；30、装置外壳。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图5，本发明提供一种技术方案：一种建筑施工电梯用防坠减速装置，包括电磁感应区29、散热区3以及减速区4，电磁感应区29外部设有装置外壳30，电磁感应区29内左右两侧设有固定块一1，固定块一1上缠绕电磁感应线圈一5，电磁感应区29后半部安装有固定块二2，固定块二2上缠绕电磁感应线圈二6，散热区3外部底端设有散热背板7，散热区3外部前端安装有散热前挡板8，减速区4外侧左右两侧设有通风板9，确保区域内温度不会过高，减速区4外侧前端安装有减速前挡板11，减速前挡板11上打有通风孔10，实现移动块26可以移出通风孔10，散热背板7上设有动力源16，动力源16上正中心安装有旋转轴17，旋转轴17上设有传动轴12，传动轴12中心挖有连接孔13，连接孔13内安装有连接螺栓14，传动轴12外侧安装有扇叶15，减速区4内左右两侧设有固定环18，固定环18起到固定移动块26的作用，固定环18内侧安装有限位滑轨19，限位滑轨19外侧面上挖有滑轨通道20，限位滑轨19前端面固定连接限位板21，防止移动块26滑出导轨，固定环18内设有固定块三22，固定块三22中心挖有接线通孔24，固定块三22外侧缠绕有电流线圈23，电流线圈23通电后固定块三22产生磁场，固定块三22上方设有磁铁25，磁铁25产生的磁场方向与固定块三22产生的磁场方向相反，磁铁25固定连接移动块26，移动块26后半部分侧面设有定位块27，定位块27可以在一定力范围内作用于移动块26使得移动块26不会滑动，移动块26前半部分侧面安装有限位块28。
电磁感应线圈二6从接线通孔24接入与电流线圈23连接，电流线圈23从背板走暗线与动力源16连接形成闭环回路。
散热背板7为长方体结构，散热背板7与装置外壳30固定连接，电磁感应线圈一5穿过散热背板7连接在动力源16上，散热前挡板8为长方体解雇，散热前挡板8与装置外壳30固定连接，散热前挡板8上设有散热通孔。
动力源16为圆柱体结构，动力源16内部设有电机，电机转轴套接于旋转轴17内，当电机启动时旋转轴17同步转动，动力源16与散热背板7固定连接，旋转轴17为六棱柱结构。
通风板9为长方体结构，通风板9与装置外壳30固定连接，通风板9上打有通孔，减速前挡板11为长方体结构，减速前挡板11与装置外壳30固定连接，减速前挡板11与通风板9固定连接，通风孔10为圆柱体结构。
固定环18为空心圆柱体结构，，固定环18分为三段里面一段厚度小于固定环18外面一段，固定环18中间一段厚度大于固定环18外面一段，固定环18中间一段上打有半圆柱型定位孔，半圆柱型定位孔与定位块27配合，限位滑轨19设置在固定环18外面一段上。
移动块26前半部分为半球体结构后半部分为圆柱体结构，移动块26后半部分挖有定位孔，定位孔内设有弹簧，弹簧与定位孔底部固定连接，弹簧与定位块27固定连接，限位块28为长方体结构，限位块28与移动块26固定连接。
固定块一1为长方体结构，固定块一1与装置外壳30固定连接，固定块二2为长方体结构，固定块二2与装置外壳30固定连接，电磁感应线圈一5与电磁感应线圈二6连接。
传动轴12为圆柱体结构，传动轴12背面挖有六棱柱孔，连接孔13为圆柱体结构，传动轴12与旋转轴17通过螺栓固定连接，传动轴12与扇叶15固定连接。
滑轨通道20为长方体结构，滑轨通道20与限位块28配合，限位板21为长方体结构，限位板21与固定环18固定连接，固定块三22为圆柱体结构，固定块三22与背后的板固定连接，接线通孔24为圆柱体结构，磁铁25为圆柱体结构。
工作原理：工作时，在安装时将装置安装在电梯导轨之间的连接处，同时电梯底部安装磁铁，磁铁磁场越强减速效果越好，利用电磁感应原理在电梯底部安装磁铁，当电梯坠落下降时会产生巨大的加速度，此时装置内的电磁感应线圈一6与电磁感应线圈二7切割磁感线产生电流，并通过电磁感应线圈一6与电磁感应线圈二7内的导线传导到散热区与减速区，平时正常使用时，电磁感应线圈一5与电磁感应线圈二6切割磁感线产生电流在电磁感应线圈一5与电磁感应线圈二6中流动，利用电磁感应线圈一5与电磁感应线圈二6连接，电磁感应线圈一5与动力源16连接，电磁感应线圈二6与固定块三22连接，电流线圈23从板内与动力源16连接实现闭环回路，扇叶15正常转动，而由于电流较小固定块三22产生的斥力较小，定位块27与其凹槽的配合将移动块固定确保不会延限位滑轨滑出影响正常的使用，当电梯坠落时会产生的巨大的加速度，使得电磁感应产生的电量会增大同时固定块三22产生的斥力变大，将推动移动块26脱离定位块与其凹槽的配合，同时限位块在限位滑轨上滑动直到与限位板接触，突出的移动块在电梯下坠时产生减速的作用。
尽管已经示出和描述了本本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种建筑施工电梯用防坠减速装置，包括电磁感应区(29)、散热区(3)以及减速区(4)，其特征在于：所述电磁感应区(29)外部设有装置外壳(30)，电磁感应区(29)内左右两侧设有固定块一(1)，固定块一(1)上缠绕电磁感应线圈一(5)，电磁感应区(29)后半部安装有固定块二(2)，固定块二(2)上缠绕电磁感应线圈二(6)，散热区(3)外部底端设有散热背板(7)，散热区(3)外部前端安装有散热前挡板(8)，减速区(4)外侧左右两侧设有通风板(9)，减速区(4)外侧前端安装有减速前挡板(11)，减速前挡板(11)上打有通风孔(10)，散热背板(7)上设有动力源(16)，动力源(16)上正中心安装有旋转轴(17)，旋转轴(17)上设有传动轴(12)，传动轴(12)中心挖有连接孔(13)，连接孔(13)内安装有连接螺栓(14)，传动轴(12)外侧安装有扇叶(15)，减速区(4)内左右两侧设有固定环(18)，固定环(18)内侧安装有限位滑轨(19)，限位滑轨(19)外侧面上挖有滑轨通道(20)，限位滑轨(19)前端面固定连接限位板(21)，固定环(18)内设有固定块三(22)，固定块三(22)中心挖有接线通孔(24)，固定块三(22)外侧缠绕有电流线圈(23)，固定块三(22)上方设有磁铁(25)，磁铁(25)固定连接移动块(26)，移动块(26)后半部分侧面设有定位块(27)，移动块(26)前半部分侧面安装有限位块(28)。
2.根据权利要求1所述的一种建筑施工电梯用防坠减速装置，其特征在于：所述固定块一(1)为长方体结构，固定块一(1)与装置外壳(30)固定连接，固定块二(2)为长方体结构，固定块二(2)与装置外壳(30)固定连接，电磁感应线圈一(5)与电磁感应线圈二(6)连接。
3.根据权利要求1所述的一种建筑施工电梯用防坠减速装置，其特征在于：所述散热背板(7)为长方体结构，散热背板(7)与装置外壳(30)固定连接，电磁感应线圈一(5)穿过散热背板(7)连接在动力源(16)上，散热前挡板(8)为长方体解雇，散热前挡板(8)与装置外壳(30)固定连接，散热前挡板(8)上设有散热通孔。
4.根据权利要求1所述的一种建筑施工电梯用防坠减速装置，其特征在于：所述通风板(9)为长方体结构，通风板(9)与装置外壳(30)固定连接，通风板(9)上打有通孔，减速前挡板(11)为长方体结构，减速前挡板(11)与装置外壳(30)固定连接，减速前挡板(11)与通风板(9)固定连接，通风孔(10)为圆柱体结构。
5.根据权利要求1所述的一种建筑施工电梯用防坠减速装置，其特征在于：所述动力源(16)为圆柱体结构，动力源(16)与散热背板(7)固定连接，旋转轴(17)为六棱柱结构，传动轴(12)为圆柱体结构，传动轴(12)背面挖有六棱柱孔，连接孔(13)为圆柱体结构，传动轴(12)与旋转轴(17)通过螺栓固定连接，传动轴(12)与扇叶(15)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种建筑施工电梯用防坠减速装置，其特征在于：所述固定环(18)为空心圆柱体结构，固定环(18)分为三段里面一段厚度小于固定环(18)外面一段，固定环(18)中间一段厚度大于固定环(18)外面一段，固定环(18)中间一段上打有半圆柱型定位孔，半圆柱型定位孔与定位块(27)配合，限位滑轨(19)设置在固定环(18)外面一段上。
7.根据权利要求1所述的一种建筑施工电梯用防坠减速装置，其特征在于：所述滑轨通道(20)为长方体结构，滑轨通道(20)与限位块(28)配合，限位板(21)为长方体结构，限位板(21)与固定环(18)固定连接，固定块三(22)为圆柱体结构，固定块三(22)与背后的板固定连接，接线通孔(24)为圆柱体结构，磁铁(25)为圆柱体结构。
8.根据权利要求1所述的一种建筑施工电梯用防坠减速装置，其特征在于：所述移动块(26)前半部分为半球体结构后半部分为圆柱体结构，移动块(26)后半部分挖有定位孔，定位孔内设有弹簧，弹簧与定位孔底部固定连接，弹簧与定位块(27)固定连接，限位块(28)为长方体结构，限位块(28)与移动块(26)固定连接。
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