CN112297862B - 一种新能源汽车 - Google Patents

一种新能源汽车 Download PDF

Info

Publication number
CN112297862B
CN112297862B CN202011023631.7A CN202011023631A CN112297862B CN 112297862 B CN112297862 B CN 112297862B CN 202011023631 A CN202011023631 A CN 202011023631A CN 112297862 B CN112297862 B CN 112297862B
Authority
CN
China
Prior art keywords
gear
rod
connecting rod
hinged
shaped
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202011023631.7A
Other languages
English (en)
Other versions
CN112297862A (zh
Inventor
曹振峰
曹玲玲
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Beijing Zhiyang Northern International Education Technology Co Ltd
Original Assignee
Beijing Zhiyang Northern International Education Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Beijing Zhiyang Northern International Education Technology Co Ltd filed Critical Beijing Zhiyang Northern International Education Technology Co Ltd
Priority to CN202011023631.7A priority Critical patent/CN112297862B/zh
Publication of CN112297862A publication Critical patent/CN112297862A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN112297862B publication Critical patent/CN112297862B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L8/00—Electric propulsion with power supply from forces of nature, e.g. sun or wind
    • B60L8/003—Converting light into electric energy, e.g. by using photo-voltaic systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02S—GENERATION OF ELECTRIC POWER BY CONVERSION OF INFRARED RADIATION, VISIBLE LIGHT OR ULTRAVIOLET LIGHT, e.g. USING PHOTOVOLTAIC [PV] MODULES
    • H02S20/00—Supporting structures for PV modules
    • H02S20/30—Supporting structures being movable or adjustable, e.g. for angle adjustment
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02S—GENERATION OF ELECTRIC POWER BY CONVERSION OF INFRARED RADIATION, VISIBLE LIGHT OR ULTRAVIOLET LIGHT, e.g. USING PHOTOVOLTAIC [PV] MODULES
    • H02S40/00—Components or accessories in combination with PV modules, not provided for in groups H02S10/00 - H02S30/00
    • H02S40/40—Thermal components
    • H02S40/42—Cooling means
    • H02S40/425—Cooling means using a gaseous or a liquid coolant, e.g. air flow ventilation, water circulation
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/50—Photovoltaic [PV] energy
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Photovoltaic Devices (AREA)

Abstract

本发明提供了一种新能源汽车，包括：车体、后舱、舱盖、蓄电池和电源接口；所述后舱位于所述车体的后方，所述舱盖与车体铰接，用于打开或闭合后舱；所述蓄电池位于后舱内与所述电源接口连接其能够在需要时增加汽车的续航能力，节约资源，节省空间。

Description

一种新能源汽车
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种新能源汽车。
背景技术
新能源汽车是指采用了非常规车用燃料作为动力来源，形成具有新技术和新结构的汽车。目前，结合能源资源情况和国际汽车技术发展趋势，新能源汽车将会迅猛发展。在现有新能源汽车技术中，可能会出现能源不足的情况，为此采用了太阳能作为后备能源，但是使用太阳能板收集能源的时候会因为太阳能板过大影响汽车空间，并且不能在需要时打开，不需要时关闭，从而造成资源和空间浪费。
发明内容
本发明提供一种新能源汽车，用以解决资源和空间浪费的情况。
为此，采用的技术方案是，本发明的一种新能源汽车，包括：车体、后舱、舱盖、蓄电池和电源接口；所述后舱位于所述车体的后方，所述舱盖用于打开或闭合后舱；所述蓄电池位于后舱内与所述电源接口连接。
优选的，还包括：太阳能装置和升降装置，所述太阳能装置和所述升降装置位于所述后舱内，所述升降装置位于所述太阳能装置下方，用于打开或关闭所述太阳能装置。
优选的，所述太阳能装置包括:
活动盘，所述活动盘顶部设置有圆形滑槽；
第一L型杆、第二L型杆和第三L型杆，所述第一L型杆的一端与所述活动盘的侧壁连接，所述第一L型杆的另一端与第一固定块连接，两个所述第二L型杆均匀位于所述第一L型杆的左右两侧，所述圆形滑槽滑动连接有第二L型杆的一端，所述第二L型杆的另一端连接有第三固定块，所述圆形滑槽滑动连接有第三L型杆的一端，所述第三L型杆的另一端连接有第五固定块，两个所述第三L型杆分别位于最左侧的第二L型杆的左侧和最右侧的第二L型杆的右侧；
第一连杆，所述第一L型杆上端竖直设置有两个第一连杆，所述第一连杆的一端设置有第一齿轮，所述第一连杆的另一端设置有第二齿轮；
第二连杆，所述第二L型杆上端竖直设置有两个第二连杆，所述第二连杆的一端设置有第三齿轮，所述第二连杆的另一端设置有第四齿轮；
第三连杆，所述第三L型杆上端竖直设置有第三连杆，所述第三连杆的一端设置有第五齿轮，所述第三连杆的另一端与第五固定块的内侧铰接；
第一太阳能板，所述活动盘上方竖直设置有两个第一太阳能板，所述第一太阳能板为扇形结构，所述第一太阳能板周长的顶部与所述第一齿轮的内侧铰接，所述第一太阳能板周长的底部与所述第二齿轮的内侧铰接；
第二太阳能板，所述活动盘上方竖直设置有四个第二太阳能板，所述第二太阳能板为扇形结构，所述第二太阳能板周长的顶部与所述第三齿轮的内侧铰接，所述第二太阳能板周长的底部与所述第四齿轮的内侧铰接；
第三太阳能板，所述活动盘上方竖直设置有两个第三太阳能板，所述第三太阳能板为扇形结构，所述第三太阳能板周长的顶部与所述第五齿轮的内侧铰接，所述第三太阳能板周长的底部与所述第三连杆下端的内侧铰接；
第四固定块，所述第四固定块水平位于所述第三连杆顶部，所述第四固定块一端内壁与所述第五齿轮外侧铰接，所述第四固定块另一端内壁与所述第三齿轮外侧铰接；
第五固定块，所述第五固定块水平位于所述第三连杆底部，所述第五固定块一端内壁与所述第三连杆外侧铰接；
第一转轴，所述第一转轴的一端贯穿所述第一固定块与所述第二齿轮的铰接处，与所述第二齿轮同轴连接，所述第一转轴的另一端同轴设置有第七齿轮。
优选的，所述升降装置包括：
第一升降杆，所述第一升降杆竖直位于所述活动盘底部，所述第一升降杆的一端与所述活动盘底部连接，所述第一升降杆的另一端穿过套管，并且能够在所述套管内上下往复运动，所述第一升降杆一侧设置有第一齿条，所述套管靠近所述齿条的一侧设置有开口，所述第一齿条卡设在开口中；
电机，所述电机固定在所述后舱内，所述电机的输出端与第二转轴的一端连接，所述第二转轴的另一端同轴设置有第六齿轮，所述第六齿轮与所述第一齿条相互配合。
优选的，所述第二转轴与所述第一连杆之间水平设置有第四连杆，所述第四连杆的一端与所述套管的外壁连接，所述第四连杆的另一端与第二齿条的一端连接，所述第二齿条竖直位于所述第四连杆上方，所述第二齿条与所述第七齿轮相互配合。
优选的，所述后舱内远离所述套管的一端设置有风冷散热器，所述风冷散热器用于将所述太阳能装置降温。
优选的，所述后舱内侧壁设置有拉杆开关，所述拉杆开关用于打开或关闭风冷散热器。
优选的，所述后舱内远离所述风冷散热器的一端设置有过滤网。
优选的，所述后舱内靠近所述拉杆开关的位置设置有支撑杆，所述支撑杆的顶部竖直设置有第八齿轮，所述支撑杆的一端与所述后舱的底部内壁连接，所述支撑杆的另一端与所述第八齿轮转动连接，所述第八齿轮的齿面与伸缩杆的一端铰接，所述伸缩杆的另一端与所述拉杆开关连接，所述第二转轴中间同轴设置有第九齿轮，所述第九齿轮与所述第八齿轮啮合。
本发明技术方案具有以下优点：本发明提供了一种新能源汽车，包括：车体、后舱、舱盖、蓄电池和电源接口；所述后舱位于所述车体)的后方，所述舱盖与车体铰接，用于打开或闭合后舱；所述蓄电池位于后舱内与所述电源接口连接。其能够在需要时增加汽车的续航能力，节约资源，节省空间。
本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明结构示意图；
图2为后舱内部收缩示意图；
图3为后舱内部展开示意图；
图4为太阳能装置展开示意图；
图5为太阳能装置收缩示意图；
图6为拉杆开关连接示意图；
图7为升降装置示意图；
图8为升降装置俯视图。
其中，1-后舱，2-活动盘，3-圆形滑槽，4-第一L型杆，5-第二L型杆，6-第三L型杆，7-第一固定块，8-第二固定块，9-第三固定块，10-第一连杆，11-第一齿轮，12-第二齿轮，13-第二连杆，14-第三齿轮，15-第四齿轮，16-第三连杆，17-第一太阳能板，18-第二太阳能板，19-第三太阳能板，20-第四固定块，21-第五固定块，22-第五齿轮，23-第一转轴，24-第一升降杆，25-套管，26-齿条，27-电机，28-第二转轴，29-第六齿轮，30-第四连杆，31-第二齿条，32-第七齿轮，33-风冷散热器，34-开关，35-过滤网，36-支撑杆，37-第八齿轮，38-第九齿轮，39-伸缩杆，40-车体，41-蓄电池，42-舱盖,43-电源接口。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明实施例提供了一种新能源汽车，如图1-3所示，包括：车体40、后舱1、舱盖42、蓄电池41和电源接口43；所述后舱1位于所述车体40的后方，所述舱盖42与车体40铰接，用于打开或闭合后舱1；所述蓄电池41位于后舱1内与所述电源接口43连接。
上述技术方案的工作原理及有益效果为：所述蓄电池41位于后舱1内与所述电源接口43连接用于为汽车提供能源，当汽车能量不足时，增加汽车的续航能力，所述后舱1用于存放蓄电池41等，几节约空间。
在一个实施例中，还包括：太阳能装置和升降装置，所述太阳能装置和所述升降装置位于所述后舱1内，所述升降装置位于所述太阳能装置下方，用于打开或关闭所述太阳能装置；
上述技术方案的工作原理及有益效果为：太阳能装置和升降装置位于所述后舱1内，当汽车能源不足时，通过打开后舱，将太阳能装置通过升降装置抬到一定高度并展开，增加汽车的续航能力，当不需要时，将太阳能装置收至后舱1中，节省空间。
在一个实施例中，如图4-5所示，所述太阳能装置包括:
活动盘2，所述活动盘2顶部设置有圆形滑槽3；
第一L型杆4、第二L型杆5和第三L型杆6，所述第一L型杆4的一端与所述活动盘2的侧壁连接，所述第一L型杆4的另一端与第一固定块7连接，两个所述第二L型杆5均匀位于所述第一L型杆4的左右两侧，所述圆形滑槽3滑动连接有第二L型杆5的一端，所述第二L型杆5的另一端连接有第三固定块9，所述圆形滑槽3滑动连接有第三L型杆6的一端，所述第三L型杆6的另一端连接有第五固定块21，两个所述第三L型杆6分别位于最左侧的第二L型杆5的左侧和最右侧的第二L型杆5的右侧；
第一连杆10，所述第一L型杆4上端竖直设置有两个第一连杆10，所述第一连杆10的一端设置有第一齿轮11，所述第一连杆10的另一端设置有第二齿轮12；
第二连杆13，所述第二L型杆5上端竖直设置有两个第二连杆13，所述第二连杆13的一端设置有第三齿轮14，所述第二连杆13的另一端设置有第四齿轮15；
第三连杆16，所述第三L型杆6上端竖直设置有第三连杆16，所述第三连杆16的一端设置有第五齿轮22，所述第三连杆16的另一端与第五固定块21的内侧铰接；
第一太阳能板17，所述活动盘2上方竖直设置有两个第一太阳能板17，所述第一太阳能板17为扇形结构，所述第一太阳能板17周长的顶部与所述第一齿轮11的内侧铰接，所述第一太阳能板17周长的底部与所述第二齿轮12的内侧铰接；
第二太阳能板18，所述活动盘2上方竖直设置有四个第二太阳能板18，所述第二太阳能板18为扇形结构，所述第二太阳能板18周长的顶部与所述第三齿轮14的内侧铰接，所述第二太阳能板18周长的底部与所述第四齿轮15的内侧铰接；
第三太阳能板19，所述活动盘2上方竖直设置有两个第三太阳能板19，所述第三太阳能板19为扇形结构，所述第三太阳能板19周长的顶部与所述第五齿轮的22内侧铰接，所述第三太阳能板19周长的底部与所述第三连杆16下端的内侧铰接；
第四固定块20，所述第四固定块20水平位于所述第三连杆16顶部，所述第四固定块20一端内壁与所述第五齿轮22外侧铰接，所述第四固定块20另一端内壁与所述第三齿轮14外侧铰接；
第五固定块21，所述第五固定块21水平位于所述第三连杆16底部，所述第五固定块21一端内壁与所述第三连杆16外侧铰接；
第一转轴23，所述第一转轴23的一端贯穿所述第一固定块7与所述第二齿轮12的铰接处，与所述第二齿轮12同轴连接，所述第一转轴23的另一端同轴设置有第七齿轮32；
上述技术方案的工作原理及有益效果为：通过旋转第一转轴23带动第二齿轮12转动，第二齿轮12带动与其啮合的另一个第二齿轮12和第一连杆10转动，第一连杆10带动第一齿轮11向两边运动，第一齿轮11带动与其啮合的第三齿轮14转动，第三齿轮14带动第二连杆13向两侧运动，第二连杆13带动第四齿轮15转动，第四齿轮15带动与其啮合的另一个第四齿轮15转动，第四齿轮15带动与其连接的另一个第二连杆13向两侧展开，向两侧展开的第二连杆13带动与其连接的第三齿轮14转动，该第三齿轮14带动与其铰接的第五齿轮22转动，第五齿轮22带动第三连杆16向两侧展开，在所述第一连杆10、第二连杆13和第三连杆16向外展开时，分别带动与其连接的第一太阳能板17、第二太阳能板18和第三太阳能板19展开至同一平面，同时第二L型杆4、第三L型杆6沿所述活动盘2上的圆形滑槽3滑动，当汽车能源不足时，展开第一太阳能板17、第二太阳能板18和第三太阳能板19，为汽车提供能源，增加续航能力，当不需要补充能源时，将所述第一太阳能板17、第二太阳能板18和第三太阳能板19收缩回到后舱1中，从而节约空间。
在一个实施例中，如图7-8所示，所述升降装置包括：
第一升降杆24，所述第一升降杆24竖直位于所述活动盘2底部，所述第一升降杆24的一端与所述活动盘2底部连接，所述第一升降杆24的另一端穿过套管25，并且能够在所述套管25内上下往复运动，所述第一升降杆24一侧设置有第一齿条26，所述套管25靠近所述齿条的一侧设置有开口，所述第一齿条26卡设在开口中；
电机27，所述电机27固定在所述后舱1内，所述电机27的输出端与第二转轴28的一端连接，所述第二转轴28的另一端同轴设置有第六齿轮29，所述第六齿轮29与所述第一齿条26相互配合；
上述技术方案的工作原理及有益效果为：通过电机27正向旋转带动所述第二转轴28旋转，所述第二转轴28带动第六齿轮29旋转，第六齿轮29带动第一齿条26向上运动，第一齿条26带动第一升降杆24沿套管25向上运动，从而使所述太阳能装置伸出所述后舱1，便于展开；通过电机27反向旋转带动所述第二转轴28反向旋转，所述第二转轴28带动第六齿轮29反向旋转，第六齿轮29带动第一齿条26向下运动，第一齿条26带动第一升降杆24沿套管25向下运动，从而使所述太阳能装置收回所述后舱1，通过所述方案可以在使用时将太阳能装置升至可以展开的位置，不使用时将太阳能装置下降并收入后舱1中，从而节约空间。
在一个实施例中，所述第二转轴28与所述第一连杆10之间水平设置有第四连杆30，所述第四连杆30的一端与所述套管25的外壁连接，所述第四连杆30的另一端与第二齿条31的一端连接，所述第二齿条31竖直位于所述第四连杆30上方，所述第二齿条31与所述第七齿轮32相互配合；
上述技术方案的工作原理及有益效果为：所述太阳能装置上升时，第七齿轮32沿第二齿条31向上运动，由于第七齿轮32与第二齿条31啮合，第七齿轮32正向旋转，第七齿轮32带动第一转轴23转动，第一转轴23带动第二齿轮12转动，使太阳能装置展开；所述太阳能装置下降时，第七齿轮32沿第二齿条31向下运动，由于第七齿轮32与第二齿条31啮合，第七齿轮32反向旋转，第七齿轮32带动第一转轴23转动，第一转轴23带动第二齿轮12转动，使太阳能装置收缩；上述技术方案能够通过电机27将太阳能装置在上升的同时展开，下降的同时收缩，减少了操作步骤，操作简单，节约能源。
在一个实施例中，所述后舱1内远离所述套管25的一端设置有风冷散热器33，所述风冷散热器33用于将所述太阳能装置降温；
上述技术方案的工作原理及有益效果为：太阳能装置吸收太阳能之后会发热，使用风冷散热器33能够有效提高散热能力，使太阳能装置在后舱1内时快速散热，从而达到保护设备的目的。
在一个实施例中，所述后舱1内侧壁设置有拉杆开关34，所述拉杆开关34用于打开或关闭风冷散热器33；
上述技术方案的工作原理及有益效果为：在需要风冷散热器33工作时打开拉杆开关34，不需要风冷散热器33时关闭拉杆开关34，拉杆开关34的开与关通过上下拉动拉杆实现。
在一个实施例中，所述后舱1内远离所述风冷散热器33的一端设置有过滤网35；
上述技术方案的工作原理及有益效果为：由于汽车在公路上行驶，长期暴露在室外，因此设置过滤网35既可以使后舱1内与外界空气流通，使风冷散热器33工作不受影响，还能够使外界的垃圾和灰尘不易进入后舱1，从而保持后舱1的干净。
在一个实施例中，如图6所示，所述后舱1内靠近所述拉杆开关34的位置设置有支撑杆36，所述支撑杆36的顶部竖直设置有第八齿轮37，所述支撑杆36的一端与所述后舱1的底部内壁连接，所述支撑杆36的另一端与所述第八齿轮37转动连接，所述第八齿轮37的齿面与伸缩杆39的一端铰接，所述伸缩杆39的另一端与所述拉杆开关34连接，所述第二转轴28中间同轴设置有第九齿轮38，所述第九齿轮38与所述第八齿轮37啮合；
上述技术方案的工作原理及有益效果为：电机27旋转时带动第二转轴28转动，第二转轴28带动第九齿轮38转动，第九齿轮38带动第八齿轮37转动，第八齿轮37带动伸缩杆39活动，伸缩杆39使拉杆开关34打开或关闭；上述技术方案能够通过电机27带动风冷散热器33打开或关闭，当太阳能装置上升并使用时，风冷散热器33处于关闭状态，当太阳能装置回收闲置时，风冷散热器33处于开启状态，对太阳能装置进行散热处理，从而节约能源并仅在需要时进行散热。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车，其特征在于，包括：车体(40)、后舱(1)、舱盖(42)、蓄电池(41)和电源接口(43)；所述后舱(1)位于所述车体(40)的后方，所述舱盖(42)与车体(40)铰接，用于打开或闭合后舱(1)；所述蓄电池(41)位于后舱(1)内与所述电源接口(43)连接；
还包括：太阳能装置和升降装置，所述太阳能装置和所述升降装置位于所述后舱(1)内，所述升降装置位于所述太阳能装置下方，用于打开或关闭所述太阳能装置；
所述太阳能装置包括:
活动盘(2)，所述活动盘(2)顶部设置有圆形滑槽(3)；
第一L型杆(4)、第二L型杆(5)和第三L型杆(6)，所述第一L型杆(4)的一端与所述活动盘(2)的侧壁连接，所述第一L型杆(4)的另一端与第一固定块(7)连接，两个所述第二L型杆(5)均匀位于所述第一L型杆(4)的左右两侧，所述圆形滑槽(3)滑动连接有第二L型杆(5)的一端，所述第二L型杆(5)的另一端连接有第三固定块(9)，所述圆形滑槽(3)滑动连接有第三L型杆(6)的一端，所述第三L型杆(6)的另一端连接有第五固定块(21)，两个所述第三L型杆(6)分别位于最左侧的第二L型杆(5)的左侧和最右侧的第二L型杆(5)的右侧；
第一连杆(10)，所述第一L型杆(4)上端竖直设置有两个第一连杆(10)，所述第一连杆(10)的一端设置有第一齿轮(11)，所述第一连杆(10)的另一端设置有第二齿轮(12)；
第二连杆(13)，所述第二L型杆(5)上端竖直设置有两个第二连杆(13)，所述第二连杆(13)的一端设置有第三齿轮(14)，所述第二连杆(13)的另一端设置有第四齿轮(15)；
第三连杆(16)，所述第三L型杆(6)上端竖直设置有第三连杆(16)，所述第三连杆(16)的一端设置有第五齿轮(22)，所述第三连杆(16)的另一端与第五固定块(21)的内侧铰接；
第一太阳能板(17)，所述活动盘(2)上方竖直设置有两个第一太阳能板(17)，所述第一太阳能板(17)为扇形结构，所述第一太阳能板(17)周长的顶部与所述第一齿轮(11)的内侧铰接，所述第一太阳能板(17)周长的底部与所述第二齿轮(12)的内侧铰接；
第二太阳能板(18)，所述活动盘(2)上方竖直设置有四个第二太阳能板(18)，所述第二太阳能板(18)为扇形结构，所述第二太阳能板(18)周长的顶部与所述第三齿轮(14)的内侧铰接，所述第二太阳能板(18)周长的底部与所述第四齿轮(15)的内侧铰接；
第三太阳能板(19)，所述活动盘(2)上方竖直设置有两个第三太阳能板(19)，所述第三太阳能板(19)为扇形结构，所述第三太阳能板(19)周长的顶部与所述第五齿轮(22)的内侧铰接，所述第三太阳能板(19)周长的底部与所述第三连杆(16)下端的内侧铰接；
第四固定块(20)，所述第四固定块(20)水平位于所述第三连杆(16)顶部，所述第四固定块(20)一端内壁与所述第五齿轮(22)外侧铰接，所述第四固定块(20)另一端内壁与所述第三齿轮(14)外侧铰接；
第五固定块(21)，所述第五固定块(21)水平位于所述第三连杆(16)底部，所述第五固定块(21)一端内壁与所述第三连杆(16)外侧铰接；
第一转轴(23)，所述第一转轴(23)的一端贯穿所述第一固定块(7)与所述第二齿轮(12)的铰接处，与所述第二齿轮(12)同轴连接，所述第一转轴(23)的另一端同轴设置有第七齿轮(32)；
所述升降装置包括：
第一升降杆(24)，所述第一升降杆(24)竖直位于所述活动盘(2)底部，所述第一升降杆(24)的一端与所述活动盘(2)底部连接，所述第一升降杆(24)的另一端穿过套管(25)，并且能够在所述套管(25)内上下往复运动，所述第一升降杆(24)一侧设置有第一齿条(26)，所述套管(25)靠近所述第一齿条(26)的一侧设置有开口，所述第一齿条(26)卡设在开口中；
电机(27)，所述电机(27)固定在所述后舱(1)内，所述电机(27)的输出端与第二转轴(28)的一端连接，所述第二转轴(28)的另一端同轴设置有第六齿轮(29)，所述第六齿轮(29)与所述第一齿条(26)相互配合；
所述第二转轴(28)与所述第一连杆(10)之间水平设置有第四连杆(30)，所述第四连杆(30)的一端与所述套管(25)的外壁连接，所述第四连杆(30)的另一端与第二齿条(31)的一端连接，所述第二齿条(31)竖直位于所述第四连杆(30)上方，所述第二齿条(31)与所述第七齿轮(32)相互配合。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车，其特征在于，所述后舱(1)内远离所述套管(25)的一端设置有风冷散热器(33)，所述风冷散热器(33)用于将所述太阳能装置降温。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车，其特征在于，所述后舱(1)内侧壁设置有拉杆开关(34)，所述拉杆开关(34)用于打开或关闭风冷散热器(33)。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车，其特征在于，所述后舱(1)内远离所述风冷散热器(33)的一端设置有过滤网(35)。
5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车，其特征在于，所述后舱(1)内靠近所述拉杆开关(34)的位置设置有支撑杆(36)，所述支撑杆(36)的顶部竖直设置有第八齿轮(37)，所述支撑杆(36)的一端与所述后舱(1)的底部内壁连接，所述支撑杆(36)的另一端与所述第八齿轮(37)转动连接，所述第八齿轮(37)的齿面与伸缩杆(39)的一端铰接，所述伸缩杆(39)的另一端与所述拉杆开关(34)连接，所述第二转轴(28)中间同轴设置有第九齿轮(38)，所述第九齿轮(38)与所述第八齿轮(37)啮合。
CN202011023631.7A 2020-09-25 2020-09-25 一种新能源汽车 Active CN112297862B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011023631.7A CN112297862B (zh) 2020-09-25 2020-09-25 一种新能源汽车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011023631.7A CN112297862B (zh) 2020-09-25 2020-09-25 一种新能源汽车

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN112297862A CN112297862A (zh) 2021-02-02
CN112297862B true CN112297862B (zh) 2022-10-28

Family

ID=74489114

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202011023631.7A Active CN112297862B (zh) 2020-09-25 2020-09-25 一种新能源汽车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112297862B (zh)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20130055212A (ko) * 2011-11-18 2013-05-28 주식회사 엠에스티 차량용 태양광 발전장치
CN103935423A (zh) * 2014-03-31 2014-07-23 蚌埠市唐人机械科技有限公司 齿条式助力车升降自锁支架
CN205029612U (zh) * 2015-09-30 2016-02-10 黑龙江兴安新能源股份有限公司 一种带有倾动、回转功能的等高度扇形展开式太阳能发电站
EP3285305A1 (en) * 2016-08-17 2018-02-21 LG Electronics Inc. Solar panel and car roof

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004515262A (ja) * 2000-05-11 2004-05-27 ヒル−ロム サービシーズ，インコーポレイティド 患者支持体用自動牽引装置
US8886379B2 (en) * 2013-01-31 2014-11-11 Benjamin David Freeman Thin safe vehicle whose solar array can supply its power needs
CN105227081A (zh) * 2015-09-30 2016-01-06 黑龙江兴安新能源股份有限公司 一种带有倾动和回转功能的扇形展开式太阳能发电装置
CN110356241A (zh) * 2019-08-14 2019-10-22 张波 一种太阳能汽车车顶太阳能板伸缩装置

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20130055212A (ko) * 2011-11-18 2013-05-28 주식회사 엠에스티 차량용 태양광 발전장치
CN103935423A (zh) * 2014-03-31 2014-07-23 蚌埠市唐人机械科技有限公司 齿条式助力车升降自锁支架
CN205029612U (zh) * 2015-09-30 2016-02-10 黑龙江兴安新能源股份有限公司 一种带有倾动、回转功能的等高度扇形展开式太阳能发电站
EP3285305A1 (en) * 2016-08-17 2018-02-21 LG Electronics Inc. Solar panel and car roof

Also Published As

Publication number Publication date
CN112297862A (zh) 2021-02-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN213585681U (zh) 光伏组件的太阳能移动式电站
CN110422103B (zh) 一种电视广播器材转运设备
CN112297862B (zh) 一种新能源汽车
CN207211360U (zh) 一种节能环保的轻型房屋
CN206643685U (zh) 一种车床铁屑高效收集装置
CN219797108U (zh) 一种太阳能路灯表面防护装置
CN213868625U (zh) 一种用于立体车库的太阳能顶棚
CN213195753U (zh) 散热器自动换面加工装置
CN208128192U (zh) 一种车载清扫光伏板
CN114063737A (zh) 多区块链平台交易用区块链节点信息存储服务器
CN207498878U (zh) 一种新能源式街道清扫车
CN214496231U (zh) 一种废弃动植物油氢化生物柴油装置
CN214284772U (zh) 一种智能化环境艺术设计用废料回收装置
CN219458998U (zh) 一种倍增式太阳能光伏发电装置
CN214914673U (zh) 一种光电一体化废气处理装置
CN214689026U (zh) 一种新能源汽车太阳能板保护装置
CN221243457U (zh) 用于药片包衣辅料收集装置
CN221240682U (zh) 一种户外充电桩用灰尘过滤装置
CN215507001U (zh) 一种快递袋智能回收装置
CN214281891U (zh) 一种集成电路采集数据分析器
CN216003961U (zh) 一种生态型市政道路垃圾集中清理装置
CN211930578U (zh) 一种可折叠式太阳能板
CN221063427U (zh) 一种高效筛沙装置
CN221042767U (zh) 一种防护装置
CN219078049U (zh) 一种节能型环保移动集装箱

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant