CN112285947A - 一种驾驶用多档位鼻托 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种驾驶用多档位鼻托，涉及眼镜领域，包括眼镜架，所述眼镜架的中间位置设置有鼻槽，且眼镜架内侧位于鼻槽的两侧皆设置有固定座，两组所述固定座顶部皆设置有弧形块，且两组弧形块相远离的一侧设置有调节齿，两组所述固定座皆设置有相配合的调节座。本发明通过调节座设置有与调节齿相配合的调节槽，调节块转动时，调节齿与调节槽的活动啮合，使得调节块可以调节，且调节后不易活动，通过调节块不同档位实现调整眼镜镜片和眼球间的距离、调整眼镜在鼻梁上的高度，避免鼻托影响使用者的视野，同时鼻托与鼻梁有足够的接触面积不会向下滑脱，保证安全性，可以满足不同脸型的运动员在进行不同驾驶运动项目中的用眼需求。
Description
技术领域
本发明涉及眼镜领域，具体为一种驾驶用多档位鼻托。
背景技术
头盔眼镜是配合头盔使用的眼镜，用于保护视线不受速度过快的影响，头盔眼镜有很多种类，不同材质的眼镜效果不同，主要用于各类驾驶活动：日常摩托车骑行、摩托车场地运动、摩托车越野运动、汽车场地运动等，眼镜主要有镜架、鼻托等零件，现有眼镜的鼻托主要为固定型和托叶活动型两种。
现有的眼镜用鼻托在现有驾驶活动(摩托车/汽车等)时，根据场地不同、时间不同、驾驶员脸型不同、驾驶员操作方式不同等区别化因素，用眼范围有较大差异，驾驶员在不同情况下对眼镜离眼睛的距离、在鼻梁上架高的高度都有不同要求，固定型的鼻托固定位置角度不可调节，无法满足多样化的驾驶使用需求，托叶活动型在托叶与托叶箱间有一定空间，但正因为有活动空间而容易产生共振，进而滑脱移位，且托叶梗支撑性不足容易发生形变，在驾驶时有安全风险，因此需要一种驾驶用多档位鼻托。
发明内容
本发明的目的在于：为了解决现有鼻托使用时有较大缺陷，使用时较为不便的问题，提供一种驾驶用多档位鼻托。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种驾驶用多档位鼻托，包括眼镜架，所述眼镜架的中间位置设置有鼻槽，且眼镜架内侧位于鼻槽的两侧皆设置有固定座，两组所述固定座顶部皆设置有弧形块，且两组弧形块相远离的一侧设置有调节齿，两组所述固定座皆设置有相配合的调节座，且调节座内部设置有与固定座相配合的弧形槽，两组所述调节座通过弧形槽与固定座活动卡合，且弧形槽一侧设置有与调节齿相啮合的调节槽，两组所述调节座皆设置有相配合的调节块，且调节块的底部设置有调节座相配合的卡槽。
优选地，所述固定座、弧形块、调节齿、调节座、调节块皆沿眼镜架的纵向中轴线对称设置。
优选地，所述调节座的顶部设置有长块，所述调节块设置有与长块相配合的长槽。
优选地，所述眼镜架位于两组固定座的一侧设置有导向块，两组所述调节块远离长槽的一侧设置有导向槽。
优选地，所述调节块远离导向槽的一侧设置有限位块，两组所述固定座相靠近的一侧设置有与调节座相配合的L型槽。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过调节座设置有与调节齿相配合的调节槽，调节块绕弧形块转动时，调节齿与调节槽的活动啮合，使得调节块可以调节，且调节后不易活动，通过调节块不同档位实现调整眼镜镜片和眼球间的距离、调整眼镜在鼻梁上的高度，避免鼻托影响使用者的视野，同时鼻托与鼻梁有足够的接触面积不会向下滑脱，保证安全性，可以满足不同脸型的运动员在进行不同驾驶运动项目中的用眼需求；
2、本发明通过调节块通过调节座与固定座配合进行安装，使得调节块、调节座磨损或损坏时，直接对调节块进行更换即可，不需要更换整个眼镜或镜框，使用时较为方便，且节约成本，防止造成资源的浪费。
附图说明
图1为本发明的外观图；
图2为本发明A的放大图；
图3为本发明鼻托的横剖图；
图4为本发明鼻托的纵剖图。
图中：1、眼镜架；2、鼻槽；3、固定座；4、弧形块；5、调节齿；6、调节座；7、弧形槽；8、调节槽；9、调节块；10、长块；11、卡槽；12、长槽；13、导向块；14、导向槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。下面根据本发明的整体结构，对其实施例进行说明。
请参阅图1-4，一种驾驶用多档位鼻托，包括眼镜架1，眼镜架1的中间位置设置有鼻槽2，且眼镜架1内侧位于鼻槽2的两侧皆设置有固定座3，两组固定座3顶部皆设置有弧形块4，且两组弧形块4相远离的一侧设置有调节齿5，两组固定座3皆设置有相配合的调节座6，且调节座6内部设置有与固定座3相配合的弧形槽7，两组调节座6通过弧形槽7与固定座3活动卡合，且弧形槽7一侧设置有与调节齿5相啮合的调节槽8，两组调节座6皆设置有相配合的调节块9，且调节块9的底部设置有调节座6相配合的卡槽11。
本发明通过通过调节座6设置有与调节齿5相配合的调节槽8，调节块9绕弧形块4转动时，调节齿5与调节槽8的活动啮合，使得调节块9可以调节，且调节后不易活动，通过调节块9不同档位实现调整眼镜镜片和眼球间的距离、调整眼镜在鼻梁上的高度，避免鼻托影响使用者的视野，同时鼻托与鼻梁有足够的接触面积不会向下滑脱，保证安全性，可以满足不同脸型的运动员在进行不同驾驶运动项目中的用眼需求。
请着重参阅图1、图2、图3和图4，固定座3、弧形块4、调节齿5、调节座6、调节块9皆沿眼镜架1的纵向中轴线对称设置，本发明通过固定座3、弧形块4、调节齿5、调节座6、调节块9的对称设置，使得鼻托更好的使用。
请着重参阅图1、图2、图3和图4，调节座6的顶部设置有长块10，调节块9设置有与长块10相配合的长槽12，本发明通过长块10与长槽12相配合使得调节块9更好的与调节座6活动卡合。
请着重参阅图1、图2、图3和图4，眼镜架1位于两组固定座3的一侧设置有导向块13，两组调节块9远离长槽12的一侧设置有导向槽14，本发明通过导向块13与导向槽14相配合，使得调节块9更好的转动，鼻托更好的调节。
请着重参阅图1、图2和图3，调节块9远离导向槽14的一侧设置有限位块，两组固定座3相靠近的一侧设置有与调节座6相配合的L型槽，本发明通过限位块使得调节块9不易与调节座6滑脱，L型槽使得调节座6更好的转动。
工作原理：使用时，通过调节座6设置有与调节齿5相配合的调节槽8，调节块9绕弧形块4转动时，调节齿5与调节槽8的活动啮合，使得调节块9可以调节，且调节后不易活动，通过调节块9不同档位实现调整眼镜镜片和眼球间的距离、调整眼镜在鼻梁上的高度，避免鼻托影响使用者的视野，同时鼻托与鼻梁有足够的接触面积不会向下滑脱，保证安全性，可以满足不同脸型的运动员在进行不同驾驶运动项目中的用眼需求，通过调节块9通过调节座6与固定座3配合进行安装，使得调节块9、调节座6磨损或损坏时，直接对调节块9进行更换即可，不需要更换整个眼镜或镜框，使用时较为方便，且节约成本，防止造成资源的浪费。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.一种驾驶用多档位鼻托，包括眼镜架(1)，其特征在于：所述眼镜架(1)的中间位置设置有鼻槽(2)，且眼镜架(1)内侧位于鼻槽(2)的两侧皆设置有固定座(3)，两组所述固定座(3)顶部皆设置有弧形块(4)，且两组弧形块(4)相远离的一侧设置有调节齿(5)，两组所述固定座(3)皆设置有相配合的调节座(6)，且调节座(6)内部设置有与固定座(3)相配合的弧形槽(7)，两组所述调节座(6)通过弧形槽(7)与固定座(3)活动卡合，且弧形槽(7)一侧设置有与调节齿(5)相啮合的调节槽(8)，两组所述调节座(6)皆设置有相配合的调节块(9)，且调节块(9)的底部设置有调节座(6)相配合的卡槽(11)。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶用多档位鼻托，其特征在于：所述固定座(3)、弧形块(4)、调节齿(5)、调节座(6)、调节块(9)皆沿眼镜架(1)的纵向中轴线对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种驾驶用多档位鼻托，其特征在于：所述调节座(6)的顶部设置有长块(10)，所述调节块(9)设置有与长块(10)相配合的长槽(12)。
4.根据权利要求1所述的一种驾驶用多档位鼻托，其特征在于：所述眼镜架(1)位于两组固定座(3)的一侧设置有导向块(13)，两组所述调节块(9)远离长槽(12)的一侧设置有导向槽(14)。
5.根据权利要求4所述的一种驾驶用多档位鼻托，其特征在于：所述调节块(9)远离导向槽(14)的一侧设置有限位块，两组所述固定座(3)相靠近的一侧设置有与调节座(6)相配合的L型槽。
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