CN112276498A - 一种新能源汽车起动机轴双槽精加工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车起动机轴双槽精加工工艺，包括材料处理、定位基准、外圆粗车、调质、外圆精车、键槽加工和键槽处理，用车床车出圆钢两端的端面，端面车好后，在圆钢的两端钻出中心孔。本发明涉及汽车起动机轴加工技术领域，该新能源汽车起动机轴双槽精加工工艺，通过对圆钢的表面进行处理，抛丸时间为15min，抛丸完毕后，将圆钢拿出，然后用砂纸将对圆钢的表面进行打磨处理，打磨完毕后，将圆钢放入到装有酸洗剂的器皿中，进行酸洗，将圆钢表面的锈迹处理掉，酸洗时间为8min，酸洗后，用干布将圆钢的表面给擦拭干净，能够降低材料表面的粗糙度，同时对材料表面的起到了落砂和除芯工作，提高材料的加工精度。
Description
技术领域
本发明涉及汽车起动机轴加工技术领域，具体为一种新能源汽车起动机轴双槽精加工工艺。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，起动机是新能源汽车上一个必不可少的设备，而起动机上的机轴是一个至关重要的零件，它是起到一个传动的作用。
但是目前在对起动机轴上的双槽进行加工时，没有对材料表面进行预处理，这样在后续粗车和精车的过程中，容易影响其加工效果，没有对此缺陷进行相应的改进。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车起动机轴双槽精加工工艺，解决了目前在对起动机轴上的双槽进行加工时，没有对材料表面进行预处理，这样在后续粗车和精车的过程中，容易影响其加工效果的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车起动机轴双槽精加工工艺，包括以下步骤：
S1、材料处理：准备一根圆钢，将圆钢放入到抛丸机中，对圆钢的表面进行处理，抛丸时间为10～15min，抛丸完毕后，将圆钢拿出，然后用砂纸将对圆钢的表面进行打磨处理，打磨完毕后，将圆钢放入到装有酸洗剂的器皿中，进行酸洗，将圆钢表面的锈迹处理掉，酸洗时间为5～8min，酸洗后，用干布将圆钢的表面给擦拭干净；
S2、定位基准：步骤S1中，圆钢处理完毕后，用车床车出圆钢两端的端面，端面车好后，在圆钢的两端钻出中心孔，使两个中心孔保持在同一轴线上，中心孔钻好后，用三爪自定心卡盘装夹将圆钢的两端夹持住，使圆钢位于水平轴线上；
S3、外圆粗车：圆钢定位好后，用车刀对圆钢表面进行加工，先对圆钢进行粗车；
S4、调质：将粗车完毕后的圆钢放入到猝火炉中，进行猝火处理，猝火时间为30～50min，猝火完毕后，将圆钢拿出，使其自然冷却至室温，冷却后，将圆钢放入到回火炉中进行回火处理，回火时间为25～35min；
S5、外圆精车：步骤S4中，圆钢调质完毕后，对圆钢的两端的中心孔进行修整，修整完毕后，使三爪自定心卡盘装夹将圆钢的两端夹持住，使圆钢位于水平轴线上，再用车刀对圆钢进行精车，然后根据图纸的尺寸，将圆钢的直径车出需要的直径；
S6、键槽加工：用游标卡尺在圆钢上量出双槽的位置，量好后，用划线工具在圆钢上划出键槽，划好后，用铣刀对划线的位置进行加工，车出键槽；
S7、键槽处理：步骤S6中，车槽完毕后，用小型打磨机对键槽的内部进行抛光打磨处理，保证车槽内部的表面光滑，之后用电镀机在键槽的内部表面进行电镀处理，电镀完毕后，即可完成起动机轴双槽精加工工作。
优选的，所述步骤S1中，圆钢采用热轧钢，热轧钢的尺寸为￠60×250mm～￠76×278mm。
优选的，所述步骤S1中，抛丸机的抛丸速度为3500～4000r/min，砂纸打磨的时间为10～15min，砂纸打磨采用机械打磨。
优选的，所述步骤S1中，酸洗剂是由浓度为10～20％的硝酸溶液而组成。
优选的，所述步骤S4中，淬火温度设置为850～900℃，回火的温度为550～620℃。
优选的，所述步骤S5中，圆钢进行精车时，其外圆直径误差范围控制在±0.03～0.05mm。
优选的，所述步骤S6中，键槽划线的误差范围控制在±0.01～0.025mm。
优选的，所述步骤S7中，键槽内部表面电镀的金属采用镍金属。
有益效果
本发明提供了一种新能源汽车起动机轴双槽精加工工艺，与现有技术相比具备以下有益效果：
(1)、该新能源汽车起动机轴双槽精加工工艺，通过对圆钢的表面进行处理，抛丸时间为15min，抛丸完毕后，将圆钢拿出，然后用砂纸将对圆钢的表面进行打磨处理，打磨完毕后，将圆钢放入到装有酸洗剂的器皿中，进行酸洗，将圆钢表面的锈迹处理掉，酸洗时间为8min，酸洗后，用干布将圆钢的表面给擦拭干净，能够降低材料表面的粗糙度，同时对材料表面的起到了落砂和除芯工作，使得在后续加工中，提高材料的加工精度。
(2)、该新能源汽车起动机轴双槽精加工工艺，通过在起动机轴上的键槽中进行抛光和电镀处理，可以对键槽起到保护作用，防止键槽发生氧化现象，同时电镀金属采用镍金属，不仅能够提高键槽防氧化的效果，而且还能够使键槽起到很好的耐磨能力。
附图说明
图1为本发明的工艺流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供三种技术方案：
实施例一
一种新能源汽车起动机轴双槽精加工工艺，包括以下步骤：
S1、材料处理：准备一根圆钢，将圆钢放入到抛丸机中，对圆钢的表面进行处理，抛丸时间为10min，抛丸完毕后，将圆钢拿出，然后用砂纸将对圆钢的表面进行打磨处理，打磨完毕后，将圆钢放入到装有酸洗剂的器皿中，进行酸洗，将圆钢表面的锈迹处理掉，酸洗时间为5min，酸洗后，用干布将圆钢的表面给擦拭干净；
S2、定位基准：步骤S1中，圆钢处理完毕后，用车床车出圆钢两端的端面，端面车好后，在圆钢的两端钻出中心孔，使两个中心孔保持在同一轴线上，中心孔钻好后，用三爪自定心卡盘装夹将圆钢的两端夹持住，使圆钢位于水平轴线上；
S3、外圆粗车：圆钢定位好后，用车刀对圆钢表面进行加工，先对圆钢进行粗车；
S4、调质：将粗车完毕后的圆钢放入到猝火炉中，进行猝火处理，猝火时间为30min，猝火完毕后，将圆钢拿出，使其自然冷却至室温，冷却后，将圆钢放入到回火炉中进行回火处理，回火时间为25min；
S5、外圆精车：步骤S4中，圆钢调质完毕后，对圆钢的两端的中心孔进行修整，修整完毕后，使三爪自定心卡盘装夹将圆钢的两端夹持住，使圆钢位于水平轴线上，再用车刀对圆钢进行精车，然后根据图纸的尺寸，将圆钢的直径车出需要的直径；
S6、键槽加工：用游标卡尺在圆钢上量出双槽的位置，量好后，用划线工具在圆钢上划出键槽，划好后，用铣刀对划线的位置进行加工，车出键槽；
S7、键槽处理：步骤S6中，车槽完毕后，用小型打磨机对键槽的内部进行抛光打磨处理，保证车槽内部的表面光滑，之后用电镀机在键槽的内部表面进行电镀处理，电镀完毕后，即可完成起动机轴双槽精加工工作。
进一步的，步骤S1中，圆钢采用热轧钢，热轧钢的尺寸为￠60×250mm。
进一步的，步骤S1中，抛丸机的抛丸速度为3500r/min，砂纸打磨的时间为10min，砂纸打磨采用机械打磨。
进一步的，步骤S1中，酸洗剂是由浓度为10％的硝酸溶液而组成。
进一步的，步骤S4中，淬火温度设置为850℃，回火的温度为550℃。
进一步的，步骤S5中，圆钢进行精车时，其外圆直径误差范围控制在±0.03mm。
进一步的，步骤S6中，键槽划线的误差范围控制在±0.01mm。
进一步的，步骤S7中，键槽内部表面电镀的金属采用镍金属。
实施例二
一种新能源汽车起动机轴双槽精加工工艺，包括以下步骤：
S1、材料处理：准备一根圆钢，将圆钢放入到抛丸机中，对圆钢的表面进行处理，抛丸时间为15min，抛丸完毕后，将圆钢拿出，然后用砂纸将对圆钢的表面进行打磨处理，打磨完毕后，将圆钢放入到装有酸洗剂的器皿中，进行酸洗，将圆钢表面的锈迹处理掉，酸洗时间为8min，酸洗后，用干布将圆钢的表面给擦拭干净；
S2、定位基准：步骤S1中，圆钢处理完毕后，用车床车出圆钢两端的端面，端面车好后，在圆钢的两端钻出中心孔，使两个中心孔保持在同一轴线上，中心孔钻好后，用三爪自定心卡盘装夹将圆钢的两端夹持住，使圆钢位于水平轴线上；
S3、外圆粗车：圆钢定位好后，用车刀对圆钢表面进行加工，先对圆钢进行粗车；
S4、调质：将粗车完毕后的圆钢放入到猝火炉中，进行猝火处理，猝火时间为50min，猝火完毕后，将圆钢拿出，使其自然冷却至室温，冷却后，将圆钢放入到回火炉中进行回火处理，回火时间为35min；
S5、外圆精车：步骤S4中，圆钢调质完毕后，对圆钢的两端的中心孔进行修整，修整完毕后，使三爪自定心卡盘装夹将圆钢的两端夹持住，使圆钢位于水平轴线上，再用车刀对圆钢进行精车，然后根据图纸的尺寸，将圆钢的直径车出需要的直径；
S6、键槽加工：用游标卡尺在圆钢上量出双槽的位置，量好后，用划线工具在圆钢上划出键槽，划好后，用铣刀对划线的位置进行加工，车出键槽；
S7、键槽处理：步骤S6中，车槽完毕后，用小型打磨机对键槽的内部进行抛光打磨处理，保证车槽内部的表面光滑，之后用电镀机在键槽的内部表面进行电镀处理，电镀完毕后，即可完成起动机轴双槽精加工工作。
进一步的，步骤S1中，圆钢采用热轧钢，热轧钢的尺寸为￠76×278mm。
进一步的，步骤S1中，抛丸机的抛丸速度为4000r/min，砂纸打磨的时间为15min，砂纸打磨采用机械打磨。
进一步的，步骤S1中，酸洗剂是由浓度为20％的硝酸溶液而组成。
进一步的，步骤S4中，淬火温度设置为900℃，回火的温度为620℃。
进一步的，步骤S5中，圆钢进行精车时，其外圆直径误差范围控制在±0.05mm。
进一步的，步骤S6中，键槽划线的误差范围控制在±0.025mm。
进一步的，步骤S7中，键槽内部表面电镀的金属采用镍金属。
实施例三
一种新能源汽车起动机轴双槽精加工工艺，包括以下步骤：
S1、材料处理：准备一根圆钢，将圆钢放入到抛丸机中，对圆钢的表面进行处理，抛丸时间为13min，抛丸完毕后，将圆钢拿出，然后用砂纸将对圆钢的表面进行打磨处理，打磨完毕后，将圆钢放入到装有酸洗剂的器皿中，进行酸洗，将圆钢表面的锈迹处理掉，酸洗时间为7min，酸洗后，用干布将圆钢的表面给擦拭干净；
S2、定位基准：步骤S1中，圆钢处理完毕后，用车床车出圆钢两端的端面，端面车好后，在圆钢的两端钻出中心孔，使两个中心孔保持在同一轴线上，中心孔钻好后，用三爪自定心卡盘装夹将圆钢的两端夹持住，使圆钢位于水平轴线上；
S3、外圆粗车：圆钢定位好后，用车刀对圆钢表面进行加工，先对圆钢进行粗车；
S4、调质：将粗车完毕后的圆钢放入到猝火炉中，进行猝火处理，猝火时间为40min，猝火完毕后，将圆钢拿出，使其自然冷却至室温，冷却后，将圆钢放入到回火炉中进行回火处理，回火时间为30min；
S5、外圆精车：步骤S4中，圆钢调质完毕后，对圆钢的两端的中心孔进行修整，修整完毕后，使三爪自定心卡盘装夹将圆钢的两端夹持住，使圆钢位于水平轴线上，再用车刀对圆钢进行精车，然后根据图纸的尺寸，将圆钢的直径车出需要的直径；
S6、键槽加工：用游标卡尺在圆钢上量出双槽的位置，量好后，用划线工具在圆钢上划出键槽，划好后，用铣刀对划线的位置进行加工，车出键槽；
S7、键槽处理：步骤S6中，车槽完毕后，用小型打磨机对键槽的内部进行抛光打磨处理，保证车槽内部的表面光滑，之后用电镀机在键槽的内部表面进行电镀处理，电镀完毕后，即可完成起动机轴双槽精加工工作。
进一步的，步骤S1中，圆钢采用热轧钢，热轧钢的尺寸为￠65×260mm。
进一步的，步骤S1中，抛丸机的抛丸速度为3800r/min，砂纸打磨的时间为13min，砂纸打磨采用机械打磨。
进一步的，步骤S1中，酸洗剂是由浓度为17％的硝酸溶液而组成。
进一步的，步骤S4中，淬火温度设置为870℃，回火的温度为590℃。
进一步的，步骤S5中，圆钢进行精车时，其外圆直径误差范围控制在±0.04mm。
进一步的，步骤S6中，键槽划线的误差范围控制在±0.015mm。
进一步的，步骤S7中，键槽内部表面电镀的金属采用镍金属。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种新能源汽车起动机轴双槽精加工工艺，其特征在于，包括以下步骤：
S1、材料处理：准备一根圆钢，将圆钢放入到抛丸机中，对圆钢的表面进行处理，抛丸时间为10～15min，抛丸完毕后，将圆钢拿出，然后用砂纸将对圆钢的表面进行打磨处理，打磨完毕后，将圆钢放入到装有酸洗剂的器皿中，进行酸洗，将圆钢表面的锈迹处理掉，酸洗时间为5～8min，酸洗后，用干布将圆钢的表面给擦拭干净；
S2、定位基准：步骤S1中，圆钢处理完毕后，用车床车出圆钢两端的端面，端面车好后，在圆钢的两端钻出中心孔，使两个中心孔保持在同一轴线上，中心孔钻好后，用三爪自定心卡盘装夹将圆钢的两端夹持住，使圆钢位于水平轴线上；
S3、外圆粗车：圆钢定位好后，用车刀对圆钢表面进行加工，先对圆钢进行粗车；
S4、调质：将粗车完毕后的圆钢放入到猝火炉中，进行猝火处理，猝火时间为30～50min，猝火完毕后，将圆钢拿出，使其自然冷却至室温，冷却后，将圆钢放入到回火炉中进行回火处理，回火时间为25～35min；
S5、外圆精车：步骤S4中，圆钢调质完毕后，对圆钢的两端的中心孔进行修整，修整完毕后，使三爪自定心卡盘装夹将圆钢的两端夹持住，使圆钢位于水平轴线上，再用车刀对圆钢进行精车，然后根据图纸的尺寸，将圆钢的直径车出需要的直径；
S6、键槽加工：用游标卡尺在圆钢上量出双槽的位置，量好后，用划线工具在圆钢上划出键槽，划好后，用铣刀对划线的位置进行加工，车出键槽；
S7、键槽处理：步骤S6中，车槽完毕后，用小型打磨机对键槽的内部进行抛光打磨处理，保证车槽内部的表面光滑，之后用电镀机在键槽的内部表面进行电镀处理，电镀完毕后，即可完成起动机轴双槽精加工工作。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车起动机轴双槽精加工工艺，其特征在于：所述步骤S1中，圆钢采用热轧钢，热轧钢的尺寸为￠60×250mm～￠76×278mm。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车起动机轴双槽精加工工艺，其特征在于：所述步骤S1中，抛丸机的抛丸速度为3500～4000r/min，砂纸打磨的时间为10～15min，砂纸打磨采用机械打磨。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车起动机轴双槽精加工工艺，其特征在于：所述步骤S1中，酸洗剂是由浓度为10～20％的硝酸溶液而组成。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车起动机轴双槽精加工工艺，其特征在于：所述步骤S4中，淬火温度设置为850～900℃，回火的温度为550～620℃。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车起动机轴双槽精加工工艺，其特征在于：所述步骤S5中，圆钢进行精车时，其外圆直径误差范围控制在±0.03～0.05mm。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车起动机轴双槽精加工工艺，其特征在于：所述步骤S6中，键槽划线的误差范围控制在±0.01～0.025mm。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车起动机轴双槽精加工工艺，其特征在于：所述步骤S7中，键槽内部表面电镀的金属采用镍金属。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20210129 |
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |