CN112241497B - 一种到达站点区域标准化数据处理方法及装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种到达站点区域标准化数据处理方法以及装置。其中，该方法包括：获取始发站点与目标到达站点的基础数据；基于所述基础数据和预设的判断规则，确定所述始发站点和所述目标到达站点之间的途经到达站点；获取所述途经到达站点的信息点，并确定所述途经到达站点的归属行政区域，实现到达站点的区域标准化处理。采用本发明公开的到达站点区域标准化数据处理方法，能够通过基础数据快速确定相应的到达站点，并确定对应的归属行政区域，实现到达站点的区域标准化处理，便于后续为用户提供准确及时的目的地反馈及其所在行政区域的提示信息，提高了网络购票到达站点的选择效率和成功率，为用户提供更加便捷的客运购票体验。

Description

一种到达站点区域标准化数据处理方法及装置
技术领域
本发明涉及互联网应用技术领域，具体涉及一种到达站点区域标准化数据处理方法及装置。另外，还涉及一种电子设备及非暂态计算机可读存储介质。
背景技术
近年来，随着计算机及互联网技术的快速发展, 长途客运市场也从逐渐由传统的乘客到线下客运站购票转到线上互联网购票，已经逐步完成了联网售票建设及运营，但是由于传统基础客运站站务软件及基础数据存在缺陷，虽然在车站站务系统窗口售票没有问题（售票员通常都比较熟悉线路及到达站点信息），但是数据同步到线上互联网售票时，乘客直接搜索看到的到达站点数据往往存在较多名称相近或者重名的、带数字的、特殊符号的到达站点，同时存在无法知道到达站点名称所述属于具体行政区域，比如哪个省、市、县区、乡镇等信息非常混乱，给用户在线上互联网沟通带来很大的困扰，导致其易用性、选择到达站点的效率和准确率较差，需要用户仔细比对才能确定。尽管近年来互联网技术、地图经纬度导航等技术发展迅速，但在互联网售票行业中仍然存在很多到达站点混乱的问题，用户从互联网购票经常时有发生去错目的地问题。目前，互联网售票同行业务中都在积极想解决上述问题。
为了解决上述问题，通常需要引导用户打电话咨询客运站然后再购票，或者是通过票价、里程及线路给予始发站进行估计的方式确定到达站点的具体归属行政区域，但是上述方式实践中效果均不理想，仍然无法满足当前的实际使用需求，导致用户体验较差。
发明内容
为此，本发明提供一种到达站点区域标准化数据处理方法及装置，用以解决现有技术中存在的网络购买客运车票过程中存在很多名称近似的到达站点混乱的情况，用户缺乏判断依据，导致网络购票经常时无法快速、准确选择到达目的站点的缺陷。
本发明提供一种到达站点区域标准化数据处理方法，包括：获取始发站点与目标到达站点的基础数据；基于所述基础数据和预设的判断规则，确定所述始发站点和所述目标到达站点之间的途经到达站点；获取所述途经到达站点的信息点，并确定所述途经到达站点的归属行政区域，实现到达站点的区域标准化处理；所述实现到达站点的区域标准化处理，具体包括：分别构建所述目标到达站点与所对应归属行政区域之间的映射关系，以及所述途经到达站点与所对应归属行政区域之间的映射关系，并将所述映射关系存储到预设的标准数据库表中。
进一步的，所述获取始发站点与目标到达站点的基础数据，具体包括：获取所述始发站点和所述目标到达站点之间的初始途经到达站点信息，并确定所述始发站点与初始途经到达站点之间的票价信息；以及获取所述始发站点和所述目标到达站点的信息点。
进一步的，所述基于所述基础数据和预设的判断规则，确定所述始发站点和所述目标到达站点之间的途经到达站点，具体包括：
根据所述基础数据中所述始发站点与所述初始途经到达站点之间的票价信息和当前实际运价率，得到所述始发站点与所述初始途经到达站点的第一距离信息；
根据所述初始途经到达站点信息包含的名称确定相应的若干个初始途经到达站点，并分别获取所述始发站点到达所述若干个初始途经到达站点的第二距离信息；
根据所述第一距离信息、所述第二距离信息、预设的距离范围阈值以及所述判断规则，得到相应的最短路径，并确定所述最短路径对应的途经到达站点。
进一步的，所述的到达站点区域标准化数据处理方法还包括：
获取用户输入的目的地到达站点的名称字段信息；
将所述目的地到达站点的名称字段信息作为索引，查找所述标准数据库表中相应的目标到达站点名称，根据查找结果在下拉列表或者导航列表中推送展示所述目标到达站点名称及对应的归属行政区域信息。
进一步的，所述的到达站点区域标准化数据处理方法还包括：根据用户确定的目的地到达站点展示满足用户需求的乘车班次信息，并通过对所述目的地到达站点的区域标准化处理进行多方案乘车推荐。
进一步的，所述途经到达站点的信息点为所述途经到达站点在地图系统中对应的唯一地理位置坐标信息。
相应的，本发明还提供一种到达站点区域标准化数据处理装置，包括：
基础数据获取单元，用于获取始发站点与目标到达站点的基础数据；
基础数据处理单元，用于基于所述基础数据和预设的判断规则，确定所述始发站点和所述目标到达站点之间的途经到达站点；
区域标准化处理单元，用于获取所述途经到达站点的信息点，并确定所述途经到达站点的归属行政区域，实现到达站点的区域标准化处理；所述实现到达站点的区域标准化处理，具体包括：分别构建所述目标到达站点与所对应归属行政区域之间的映射关系，以及所述途经到达站点与所对应归属行政区域之间的映射关系，并将所述映射关系存储到预设的标准数据库表中。
进一步的，所述基础数据获取单元，具体用于：获取所述始发站点和所述目标到达站点之间的初始途经到达站点信息，并确定所述始发站点与初始途经到达站点之间的票价信息；以及获取所述始发站点和所述目标到达站点的信息点。
进一步的，所述基础数据处理单元，具体用于：
根据所述基础数据中所述始发站点与所述初始途经到达站点之间的票价信息和当前实际运价率，得到所述始发站点与所述初始途经到达站点的第一距离信息；
根据所述初始途经到达站点信息包含的名称确定相应的若干个初始途经到达站点，并分别获取所述始发站点到达所述若干个初始途经到达站点的第二距离信息；
根据所述第一距离信息、所述第二距离信息、预设的距离范围阈值以及所述判断规则，得到相应的最短路径，并确定所述最短路径对应的途经到达站点。
进一步的，所述的到达站点区域标准化数据处理装置还包括：
名称字段信息获取单元，用于获取用户输入的目的地到达站点的名称字段信息；
索引及展示单元，用于将所述目的地到达站点的名称字段信息作为索引，查找所述标准数据库表中相应的目标到达站点名称，根据查找结果在下拉列表或者导航列表中推送展示所述目标到达站点名称及对应的归属行政区域信息。
进一步的，所述的到达站点区域标准化数据处理装置还包括：乘车方案推荐单元，用于根据用户确定的目的地到达站点展示满足用户需求的乘车班次信息，并通过对所述目的地到达站点的区域标准化处理进行多方案乘车推荐。
进一步的，所述途经到达站点的信息点为所述途经到达站点在地图系统中对应的唯一地理位置坐标信息。
相应的，本发明还提供一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任意一项所述的到达站点区域标准化数据处理方法的步骤。
相应的，本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任意一项所述的到达站点区域标准化数据处理方法的步骤。
本发明提供的所述的到达站点区域标准化数据处理方法，能够通过基础数据快速确定相应的到达站点，并确定对应的归属行政区域，实现到达站点的区域标准化处理，便于后续为用户提供准确及时的目的地反馈及其所在行政区域的提示信息，对网络购票的到达站点规范化和准确度有较大提升，提高了网络购票到达站点的选择效率和成功率，为用户提供更加便捷的客运购票体验，让用户的出行购票更简单快捷。
附图说明
为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的到达站点区域标准化数据处理方法的流程示意图；
图2为本发明提供的到达站点区域标准化数据处理方法中部署阶段的第一示意图；
图3为本发明提供的到达站点区域标准化数据处理方法中部署阶段的第二示意图；
图4为本发明提供的到达站点区域标准化数据处理装置的结构示意图；
图5为本发明提供的电子设备的实体结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面基于本发明所述的到达站点区域标准化数据处理方法，对其实施例进行详细描述。如图1所示，其均为本发明提供的到达站点区域标准化数据处理方法的流程示意图，具体实现过程包括以下步骤：
步骤101：获取始发站点与目标到达站点的基础数据。
本发明实施过程的部署阶段中，联网售票服务系统可预先通过线下传统站务系统异步传输的方式获取始发站点与目标到达站点的基础数据，便于后续通过联网售票服务系统将所述基础数据按照预设的算法及相应规则进行区域标准化处理。比如，可获取始发站点与目标到达站点的基础数据的内容可包括：获取所述始发站点和所述目标到达站点之间的初始途经到达站点信息，并确定所述始发站点与初始途经到达站点之间的票价信息；以及获取所述始发站点和所述目标到达站点的信息点（POI；Point of Information）等。需要说明的是，本发明所述的基础数据包括但不限于上述所述的票价信息，还可包括车牌号信息、车辆公里数信息等，在此不再一一赘述。其中，所述途经到达站点的信息点为所述途经到达站点在地图系统中对应的唯一地理位置坐标信息。
在本发明实施例的地理信息系统中，所述信息点可以是指一个到达站点的信息，具体包含到达站点名称、到达站点类别、到达站点坐标、到达站点分类四方面信息。需要说明的是，POI信息点是有分类的，有一级类和二级类，每个分类都有相应的行业的代码和名称对应，从而便于信息采集的记录和区分，在此不再详细赘述。
步骤102：基于所述基础数据和预设的判断规则，确定所述始发站点和所述目标到达站点之间的途经到达站点。
在本步骤中，所述基于所述基础数据和预设的判断规则确定所述始发站点和所述目标到达站点之间的途经到达站点的具体实现过程包括：根据所述基础数据中所述始发站点与所述初始途经到达站点之间的票价信息和当前实际运价率，得到所述始发站点与所述初始途经到达站点的第一距离信息；根据所述初始途经到达站点信息包含的名称确定相应的若干个初始途经到达站点，并分别获取所述始发站点到达所述若干个初始途经到达站点的第二距离信息；根据所述第一距离信息、所述第二距离信息、预设的距离范围阈值以及所述判断规则，得到相应的最短路径，并确定所述最短路径对应的途经到达站点。在实际实施过程的，可基于所述距离范围阈值，预先将所述若干个初始途经到达站点中与所述第一距离信息的距离误差大于预设距离误差阈值的初始途经到达站点进行排除；然后，再将所述第一距离信息与剩余初始途经到达站点对应的第二距离信息进行比对，基于距离差异最小的判断原则确定相应的最短路径及所述最短路径对应的途经到达站点。
步骤103：获取所述途经到达站点的信息点，并确定所述途经到达站点的归属行政区域，实现到达站点的区域标准化处理；所述实现到达站点的区域标准化处理，具体包括：分别构建所述目标到达站点与所对应归属行政区域之间的映射关系，以及所述途经到达站点与所对应归属行政区域之间的映射关系，并将所述映射关系存储到预设的标准数据库表中。
其中，所述实现到达站点的区域标准化处理具体实现过程包括：分别构建所述目标到达站点与所对应归属行政区域之间的映射关系，以及所述途经到达站点与所对应归属行政区域之间的映射关系，并将所述映射关系存储到预设的标准数据库表中。
在本发明实施例中，上述部署阶段实现之后，在具体应用阶段可获取用户输入的目的地到达站点的名称字段信息，将所述目的地到达站点的名称字段信息作为索引，去查找所述标准数据库表中相应的目标到达站点名称，根据查找结果在下拉列表或者导航列表中推送展示所述目标到达站点名称及对应的归属行政区域信息，从而为用户推送更加准确的目标到达站点信息，并且便于用户以所述目标到达站点对应的归属行政区域信息依据，快速准确的选择期望的到达站点。
需要说明的是，所述目标到达站点名称对应的到达站点可以是指上述部署阶段存储到标准数据库表中的所述的途经到达站点，也可以是目标达到站点，在此不做具体限定。为了进一步提高用户的使用体验，系统自动处理完成后，所述的到达站点区域标准化数据处理方法还可通过预设的程序界面，根据用户确定的目的地到达站点展示满足用户需求的乘车班次信息，并通过对所述目的地到达站点的区域标准化处理进行多方案乘车推荐。
下面以具体示例来对部署阶段中确定到达站点及其对应归属行政区域进行说明。如图2所示，其为本发明提供的到达站点区域标准化数据处理方法中部署阶段的第一示意图。
预先获取始发站点与目标到达站点的基础数据，确定从初始站点A发车的班次1001经过线路的是AC线路和线路途经到达站点B，以及初始站点A-途经到达站点B和途经到达站点B-目标到达站点C的票价，初始站点A对应的POI信息，目标到达站点C对应的POI数据。其中，初始站点A为出发站，目标到达站点C为终到站。首先根据出发站A到终到站B的票价信息，根据长途客运的当前实际公里运价率换算出初始站点A-途经到达站点B的第一距离为X。通过互联网地图API获取B到达站点名称获取若干个初始途经到达站点的B1、B2、B3、B4等多个可能的POI信息。通过互联网地图API获取所述若干个初始途经到达站点的POI信息，并分别计算A-B1、A-B2、A-B3、A-B4的第二距离，以及与第一距离X公里数误差，将误差超过预设的距离范围阈值（比如10%）的去掉，因此把B3排除。分别获取所有点的公里数，根据A+B1(B2、B4)+C计算最短线路，可得到最短线路为A+B2+C，即认为B2为最短线路的途经到达站点。通过互联网地图API，获取B2途经到达站点对应的POI信息，并获取所属行政区域，完成确定B到达站点的区域标准化并做数据存储。
如图3所示，其为本发明提供的到达站点区域标准化数据处理方法中部署阶段的第二示意图。预先获取始发站点与目标到达站点的基础数据，确定从初始站点A发车的班次1001的AE线路，及经过的B、C、D、E初始途经到达站点，有A-B、A-C、A-D、A-E的票价，初始站点A对应的POI数据，目标到达站点E对应的POI数据，得到途经达站点B、C、D的所属行政区域。其中，初始站点A为出发站，目标到达站点E为终到站。根据出发站A到B、C、D初始途经到达站点的票价，根据长途客运的当前实际运价率换算出A-B、A-C、A-D的第一距离分别为X、Y、Z。匹配统一到达站点标准数据库表，寻找到已经有一个A出发站到达B到达站点的标准化数据，直接可以为同步上来的B到达站点应用标准行政区域。通过互联网地图API获取C、D初始途经到达站点名称获取到C1、C2、C3、D1、D2、D3、D4、D5等多个可能的POI信息。通过互联网地图API获取POI信息，并分别获取计算A-C1、A-C2、A-C3、A-D1、A-D2、A-D3、A-D4、A-D5的第二距离，通过比对将距离误差超过预设的距离范围阈值（比如10%）预先进行排除，因此把C3、D4、D5排除。获取剩余的第二距离，通过A+C1(C2)+D1(D2、D3)+E计算最短线路，可得到A+B2+C2+D2+E为最短线路，即认为C2、D2分别为C、D的准确的线路途经到达站点。通过互联网地图API获取C2、D2到达站点POI信息，并获取所在行政区域，完成C、D到达站点的区域标准化并做数据存储。
针对已经上线应用的到达站点区域标准化数据，在用户端具体如下：把讲从车站站务系统获取的混乱到达站点名称及归属行政区域标准化，在用户搜索到达站点或给向户推荐导航时，能够避免用户因多个重名到站而购错票；清晰的给用户确定到达站点的具体行政归属区域；通过到达站点区域标准化可以搜索到更多用户期望到达目的地的乘车方式及乘车班次，灵活的根据到达站点区域标准化实现多种出行方式推荐，以最大程度的满足用户的出行需求。
采用本发明所述的到达站点区域标准化数据处理方法，能够通过基础数据快速确定相应的到达站点，并确定对应的归属行政区域，实现到达站点的区域标准化处理，便于后续为用户提供准确及时的目的地反馈及其所在行政区域的提示信息，对网络购票的到达站点规范化和准确度有较大提升，提高了网络购票到达站点的选择效率和成功率，为用户提供更加便捷的客运购票体验，让用户的出行购票更简单快捷。
与上述提供的一种到达站点区域标准化数据处理方法相对应，本发明还提供一种到达站点区域标准化数据处理装置。由于该装置的实施例相似于上述方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处请参见上述方法实施例部分的说明即可，下面描述的到达站点区域标准化数据处理装置的实施例仅是示意性的。请参考图4所示，其为本发明提供的一种到达站点区域标准化数据处理装置的结构示意图。
本发明所述的一种到达站点区域标准化数据处理装置具体包括如下部分：
基础数据获取单元401，用于获取始发站点与目标到达站点的基础数据；
基础数据处理单元402，用于基于所述基础数据和预设的判断规则，确定所述始发站点和所述目标到达站点之间的途经到达站点；
区域标准化处理单元403，用于获取所述途经到达站点的信息点，并确定所述途经到达站点的归属行政区域，实现到达站点的区域标准化处理；所述实现到达站点的区域标准化处理，具体包括：分别构建所述目标到达站点与所对应归属行政区域之间的映射关系，以及所述途经到达站点与所对应归属行政区域之间的映射关系，并将所述映射关系存储到预设的标准数据库表中。
采用本发明所述的到达站点区域标准化数据处理装置，能够通过基础数据快速确定相应的到达站点，并确定对应的归属行政区域，实现到达站点的区域标准化处理，便于后续为用户提供准确及时的目的地反馈及其所在行政区域的提示信息，对网络购票的到达站点规范化和准确度有较大提升，提高了网络购票到达站点的选择效率和成功率，为用户提供更加便捷的客运购票体验，让用户的出行购票更简单快捷。
与上述提供的到达站点区域标准化数据处理方法相对应，本发明还提供一种电子设备。由于该电子设备的实施例相似于上述方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处请参见上述方法实施例部分的说明即可，下面描述的电子设备仅是示意性的。如图5所示，其为本发明公开的一种电子设备的实体结构示意图。该电子设备可以包括：处理器（processor）501、存储器（memory）502、通信总线503以及通信接口504，其中，处理器501，存储器502通过通信总线503完成相互间的通信，通过通信接口504与外部设备实现通信。处理器501可以调用存储器502中的逻辑指令，以执行到达站点区域标准化数据处理方法，该方法包括：获取始发站点与目标到达站点的基础数据；基于所述基础数据和预设的判断规则，确定所述始发站点和所述目标到达站点之间的途经到达站点；获取所述途经到达站点的信息点，并确定所述途经到达站点的归属行政区域，实现到达站点的区域标准化处理。
此外，上述的存储器502中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备（可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等）执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器（ROM，Read-Only Memory）、随机存取存储器（RAM，Random Access Memory）、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
另一方面，本发明还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括存储在非暂态计算机可读存储介质上的计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，当所述程序指令被计算机执行时，计算机能够执行上述各方法实施例所提供的到达站点区域标准化数据处理方法，该方法包括：获取始发站点与目标到达站点的基础数据；基于所述基础数据和预设的判断规则，确定所述始发站点和所述目标到达站点之间的途经到达站点；获取所述途经到达站点的信息点，并确定所述途经到达站点的归属行政区域，实现到达站点的区域标准化处理。
又一方面，本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以执行上述各实施例提供的到达站点区域标准化数据处理方法，该方法包括：获取始发站点与目标到达站点的基础数据；基于所述基础数据和预设的判断规则，确定所述始发站点和所述目标到达站点之间的途经到达站点；获取所述途经到达站点的信息点，并确定所述途经到达站点的归属行政区域，实现到达站点的区域标准化处理。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备（可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等）执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种到达站点区域标准化数据处理方法，其特征在于，包括：
在部署阶段中，获取始发站点与目标到达站点的基础数据；所述获取始发站点与目标到达站点的基础数据，具体包括：获取所述始发站点和所述目标到达站点之间的初始途经到达站点信息，并确定所述始发站点与初始途经到达站点之间的票价信息；以及获取所述始发站点和所述目标到达站点的信息点；
基于所述基础数据和预设的判断规则，确定所述始发站点和所述目标到达站点之间的途经到达站点；所述基于所述基础数据和预设的判断规则，确定所述始发站点和所述目标到达站点之间的途经到达站点，具体包括：根据所述基础数据中所述始发站点与所述初始途经到达站点之间的票价信息和当前实际运价率，得到所述始发站点与所述初始途经到达站点的第一距离信息；根据所述初始途经到达站点信息包含的名称确定相应的若干个初始途经到达站点，并分别获取所述始发站点到达所述若干个初始途经到达站点的第二距离信息；根据所述第一距离信息、所述第二距离信息、预设的距离范围阈值以及所述判断规则，得到相应的最短路径，并确定所述最短路径对应的途经到达站点；
获取所述途经到达站点的信息点，并确定所述途经到达站点的归属行政区域，实现到达站点的区域标准化处理；所述实现到达站点的区域标准化处理，具体包括：分别构建所述目标到达站点与所对应归属行政区域之间的映射关系，以及所述途经到达站点与所对应归属行政区域之间的映射关系，并将所述映射关系存储到预设的标准数据库表中；
在部署阶段完成之后，在应用阶段获取用户输入的目的地到达站点的名称字段信息；将所述目的地到达站点的名称字段信息作为索引，查找所述标准数据库表中相应的目标到达站点名称，根据查找结果在下拉列表或者导航列表中推送展示所述目标到达站点名称及对应的归属行政区域信息。
2.根据权利要求1所述的到达站点区域标准化数据处理方法，其特征在于，还包括：根据用户确定的目的地到达站点展示满足用户需求的乘车班次信息，并通过对所述目的地到达站点的区域标准化处理进行多方案乘车推荐。
3.根据权利要求1所述的到达站点区域标准化数据处理方法，其特征在于，所述途经到达站点的信息点为所述途经到达站点在地图系统中对应的唯一地理位置坐标信息。
4.一种到达站点区域标准化数据处理装置，其特征在于，包括：
基础数据获取单元，用于在部署阶段中，获取始发站点与目标到达站点的基础数据；所述获取始发站点与目标到达站点的基础数据，具体包括：获取所述始发站点和所述目标到达站点之间的初始途经到达站点信息，并确定所述始发站点与初始途经到达站点之间的票价信息；以及获取所述始发站点和所述目标到达站点的信息点；
基础数据处理单元，用于基于所述基础数据和预设的判断规则，确定所述始发站点和所述目标到达站点之间的途经到达站点；所述基于所述基础数据和预设的判断规则，确定所述始发站点和所述目标到达站点之间的途经到达站点，具体包括：根据所述基础数据中所述始发站点与所述初始途经到达站点之间的票价信息和当前实际运价率，得到所述始发站点与所述初始途经到达站点的第一距离信息；根据所述初始途经到达站点信息包含的名称确定相应的若干个初始途经到达站点，并分别获取所述始发站点到达所述若干个初始途经到达站点的第二距离信息；根据所述第一距离信息、所述第二距离信息、预设的距离范围阈值以及所述判断规则，得到相应的最短路径，并确定所述最短路径对应的途经到达站点；
区域标准化处理单元，用于获取所述途经到达站点的信息点，并确定所述途经到达站点的归属行政区域，实现到达站点的区域标准化处理；所述实现到达站点的区域标准化处理，具体包括：分别构建所述目标到达站点与所对应归属行政区域之间的映射关系，以及所述途经到达站点与所对应归属行政区域之间的映射关系，并将所述映射关系存储到预设的标准数据库表中；
还包括：
名称字段信息获取单元，用于获取用户输入的目的地到达站点的名称字段信息；
索引及展示单元，用于将所述目的地到达站点的名称字段信息作为索引，查找所述标准数据库表中相应的目标到达站点名称，根据查找结果在下拉列表或者导航列表中推送展示所述目标到达站点名称及对应的归属行政区域信息。
5.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-3任意一项所述的到达站点区域标准化数据处理方法的步骤。
6.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-3任意一项所述的到达站点区域标准化数据处理方法的步骤。
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