CN112241162A - 处理飞机故障的维护系统和维护方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种处理飞机故障的维护系统和方法。所述维护系统包括：机载维护系统，其在飞机落地之前向地面发送故障数据；地面维护系统，其能够接收故障数据、从数据库中提取和故障数据对应的维护数据并生成维护文件、将维护文件向机载维护系统发送。其中，机载维护系统还被配置为能够：在落地后进行排故，并在排故后基于维护文件对排故结果进行测试。本发明能够实现在飞机落地之前由维护人员预先根据实时下传的故障信息创建测试初始配置文件，待飞机落地后上传该文件，在排故过程中直接调用，实现排故结果的自动化测试。本发明所提供的这种空地结合的实用机载维护系统排故方法可以有效提高维护工作的效率、缩短维护时间，并具有很高的灵活性。
Description
技术领域
本发明涉及民用航空领域，具体涉及一种处理飞机故障的维护系统和维护方法。
背景技术
现有的民用航空领域中如果飞机出现故障，维护人员会在飞机落地后基于维修手册的指导对影响飞机派遣的故障进行修理，故障排除之后，需要通过执行一系列的测试以确认发生故障的设备已经恢复至原有可靠性状态。具体地，维护人员需要根据具体的故障信息选择合适的测试来确认故障是否已经被完全排除，若依旧存在故障，维护人员还需要选择相关参数进行查看，根据具体问题重新进行排故，故障排除之后，继续选择、执行测试来确认结果，是一个循环的过程，直至所有测试均通过才能说明故障已经完全排除，飞机系统才满足放行条件。在此过程中，维护人员需要反复进行手动选择测试类别以及参数，而全机系统测试条目以及参数繁多，查找过程十分耗时，多数情况下需要多次选择同样的测试。
特别地，目前机上参数按照ATA章节进行划分，在对某个系统进行排故活动时，多数情况下需要查看其他相关系统的参数，因此维护人员需要来回切换ATA章节以获取不同的参数。不难发现，整个过程操作繁琐耗时，既浪费时间，也容易造成维护人员的疲劳，使得维护效率低下，尤其对于飞机过站(短停)这样对飞机维护时间把控要求极高的情况，维护活动很大可能会影响飞机的后续运行计划，造成航空公司的经济损失。
因此，需要提供一种处理飞机故障的维护系统和维护方法，以至少部分地解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种处理飞机故障的维护系统和维护方法，能够实现在飞机落地之前由维护人员预先根据实时下传的故障信息创建测试初始配置文件，待飞机落地后上传该文件，在排故过程中直接调用，实现排故结果的自动化测试。本发明所提供的这种空地结合的实用机载维护系统排故方法可以有效提高维护工作的效率、缩短维护时间，并具有很高的灵活性。
根据本发明的一个方面，提供了处理飞机故障的维护系统，所述维护系统包括：机载维护系统，所述机载维护系统被配置为能够在飞机落地之前向地面发送故障数据；地面维护系统，所述地面维护系统被配置为能够接收所述故障数据、从数据库中提取和所述故障数据对应的维护数据并生成维护文件、将所述维护文件向所述机载维护系统发送。其中，所述机载维护系统还被配置为能够：在落地后进行排故，并在排故后基于所述维护文件对排故结果进行测试。
根据本方案，能够实现排故结果的自动化测试，可以有效提高维护工作的效率、缩短维护时间，并具有很高的灵活性。
在一种实施方式中，所述地面维护系统包括便携式维护设备，所述便携式维护设备被配置为能够供维护人员操作以生成维护文件。
根据本方案，能够便于维护人员作业。
在一种实施方式中，所述机载维护系统被配置为使得：在所述维护文件上传至所述机载维护系统之后允许维护人员对所述维护文件进行更改。
根据本方案，系统在具有较高的自动化程度的同时也具有很高的可配置性。
在一种实施方式中，所述数据库包括全机故障信息数据库、全机测试数据库和全机参数数据库。
根据本方案，给出了可供使用的数据库的具体示例，基于这些数据库能够更准确地得到配置文件。
在一种实施方式中，所述机载维护系统包括显示终端，并且所述机载维护系统被配置为能够在进行测试时将测试列表和与该测试对应的参数在所述机载维护系统的显示终端上对外展示。
根据本方案，能够便于操作人员观察和维护。
在一种实施方式中，所述维护系统被配置为能够在测试结果不通过的情况下通过显示终端提醒作业人员重新排故。
根据本方案，系统在具有较高的自动化程度的同时也具有很高的可配置性。
根据本发明的另一个方面，提供了一种处理飞机故障的维护方法，所述方法包括如下步骤：在飞机落地之前，通过飞机通信寻址与报告系统从机载维护系统向地面维护系统发送故障数据；通过地面维护系统从数据库中提取和所述故障数据对应的维护数据，并生成维护文件；在飞机落地之后，将所述维护文件上传至所述机载维护系统并进行排故；通过所述机载维护系统基于所述维护文件对排故结果进行测试。
根据本方案，能够实现排故结果的自动化测试，可以有效提高维护工作的效率、缩短维护时间，并具有很高的灵活性。
在一种实施方式中，所述地面维护系统包括便携式维护设备，生成维护文件的操作在所述便携式维护设备上完成。
根据本方案，能够便于维护人员作业。
在一种实施方式中，所述维护方法还包括：在所述维护文件上传至所述机载维护系统之后允许维护人员对所述维护文件进行更改。
根据本方案，系统在具有较高的自动化程度的同时也具有很高的可配置性。
在一种实施方式中，所述数据库包括全机故障信息数据库、全机测试数据库和全机参数数据库。
根据本方案，给出了可供使用的数据库的具体示例，基于这些数据库能够更准确地得到配置文件。
在一种实施方式中，所述维护方法还包括：在进行测试时将测试列表和与该测试对应的参数在所述机载维护系统的显示终端上对外展示。
根据本方案，能够便于操作人员观察和维护。
在一种实施方式中，所述维护方法还包括：在测试结果不通过时，通过显示终端提醒操作人员重新排故。
根据本方案，系统在具有较高的自动化程度的同时也具有很高的可配置性。
附图说明
为了更好地理解本发明的上述及其他目的、特征、优点和功能，可以参考附图中所示的优选实施方式。附图中相同的附图标记指代相同的部件。本领域技术人员应该理解，附图旨在示意性地阐明本发明的优选实施方式，对本发明的范围没有任何限制作用，图中各个部件并非按比例绘制。
图1为根据本发明的优选实施方式的维护系统的通信关系示意图；
图2为根据本发明的优选实施方式的维护方法的示意图。
具体实施方式
现在参考附图，详细描述本发明的具体实施方式。这里所描述的仅仅是根据本发明的优选实施方式，本领域技术人员可以在所述优选实施方式的基础上想到能够实现本发明的其他方式，所述其他方式同样落入本发明的范围。
本发明提供了一种处理飞机故障的维护系统和维护方法。下面结合附图对根据本发明的优选实施方式进行描述。
首先参考图1，处理飞机故障的维护系统包括机载维护系统和地面维护系统。其中，所述机载维护系统被配置为能够在飞机落地之前，即飞机处于飞行状态时向地面发送故障数据，更具体地，该故障为需要在飞机短停时需要处理的故障，例如影响飞机派遣的故障。地面维护系统被配置为能够接收所述故障数据、从数据库中提取和所述故障数据对应的维护数据并生成维护文件、将所述维护文件向所述机载维护系统发送，即，向机载维护系统上传可执行文件。该数据库优选地包括全机故障信息数据库、全机测试数据库和全机参数数据库。在飞机落地之后，机载维护系统进行排故(此时处于停飞后的地面位置)，并在排故后基于所述维护文件对排故结果进行测试。该系统实现了排故结果的自动化确认，无需维护人员进行手动选择测试以及参数。
优选地，所述地面维护系统包括便携式维护设备，所述便携式维护设备被配置为能够供维护人员操作以生成初始配置文件，该初始配置文件中包含在排故后要进行的各项测试以及每一项测试所需参数以及各个测试之间的逻辑关系。例如，地面维护系统收到由机载维护系统下传的故障数据之后通过APP或其他方式将通知传送给地面维护人员，地面维护人员操作便携式维护设备从而生成维护文件。其中，所述机载维护系统包括显示终端，并且所述机载维护系统被配置为能够在进行测试时将测试列表和与该测试对应的参数在所述机载维护系统的显示终端上对外展示。
同样优选地，所述机载维护系统被配置为使得：在所述维护文件上传至所述机载维护系统之后允许维护人员对所述维护文件进行更改，使系统具有较高的可配置性。并且，所述机载维护系统被配置为在测试结果不通过的情况下提醒作业人员重新排故。需要说明的是，该提醒维护人员重新排故的配置和方法，也同样可以应用于其他的维护系统而不仅限于机载维护系统。
上述系统实现了排故确认测试活动的自动化，简化了维护人员的繁琐操作，显著缩短了排故时间，大大提升了维护效率，在一定程度上降低了飞机延误的可能性。
基于上述维护系统而实现的维护方法在图2中示出。参考图2，所述方法包括如下步骤：在飞机落地之前，通过飞机通信寻址与报告系统从机载维护系统向地面维护系统发送故障数据；通过地面维护系统从数据库中提取和所述故障数据对应的维护数据，并生成维护文件；在飞机落地之后，将所述维护文件上传至所述机载维护系统并进行排故；通过所述机载维护系统基于所述维护文件对排故结果进行测试。
所述维护方法还包括：在所述维护文件上传至所述机载维护系统之后允许维护人员对所述维护文件进行更改。并且，若测试结果不通过，则通过所述机载维护系统提醒操作人员重新排故。
具体地，从图2中可以看到，在排故之后，维护人员除了可以执行测试，还能够修改并保存配置文件，之后再行测试。测试通过即可支持放行，而若不通过则重新进行排故，并再次由维护人员选择是进行测试还是修改或保存配置文件。测试的测试内容、参数信息等可以展示在项目管理文档中。
从上述方法中可以看到，整个测试过程不再需要维护人员在数据众多的数据库中寻找相关测试以及参数，明显简化了维护人员的操作，优化了排故过程，显著提升了维护效率，很大程度上降低了航班延误的可能性。除此以外，也可以看出该自动化测试过程具有很高的灵活性，维护人员可以根据实际情况修改测试配置文件。
本发明所提供的飞机故障的维护系统和维护方法，实现了维护人员通过ACARS数据链提前掌握飞机关键的故障信息，实现在飞机落地之前由维护人员预先根据实时下传的故障信息创建测试初始配置文件，待飞机落地后上传该文件，在排故过程中直接调用，实现排故结果的自动化测试。本发明所提供的这种空地结合的实用机载维护系统排故方法可以有效提高维护工作的效率、缩短维护时间，并具有很高的灵活性。
本发明的多种实施方式的以上描述出于描述的目的提供给相关领域的一个普通技术人员。不意图将本发明排他或局限于单个公开的实施方式。如上所述，以上教导的领域中的普通技术人员将明白本发明的多种替代和变型。因此，虽然具体描述了一些替代实施方式，本领域普通技术人员将明白或相对容易地开发其他实施方式。本发明旨在包括这里描述的本发明的所有替代、改型和变型，以及落入以上描述的本发明的精神和范围内的其他实施方式。
Claims (12)
1.一种处理飞机故障的维护系统，其特征在于，所述维护系统包括：
机载维护系统，所述机载维护系统被配置为能够在飞机落地之前向地面发送故障数据；
地面维护系统，所述地面维护系统被配置为能够接收所述故障数据、从数据库中提取和所述故障数据对应的维护数据并生成维护文件、将所述维护文件向所述机载维护系统发送，
其中，所述机载维护系统还被配置为能够：在落地后进行排故，并在排故后基于所述维护文件对排故结果进行测试。
2.根据权利要求1所述的维护系统，其特征在于，所述地面维护系统包括便携式维护设备，所述便携式维护设备被配置为能够供维护人员操作以生成维护文件。
3.根据权利要求1所述的维护系统，其特征在于，所述机载维护系统被配置为使得：在所述维护文件上传至所述机载维护系统之后允许维护人员对所述维护文件进行更改。
4.根据权利要求1所述的维护系统，其特征在于，所述数据库包括全机故障信息数据库、全机测试数据库和全机参数数据库。
5.根据权利要求1所述的维护系统，其特征在于，所述机载维护系统包括显示终端，并且所述机载维护系统被配置为能够在进行测试时将测试列表和与该测试对应的参数在所述机载维护系统的显示终端上对外展示。
6.根据权利要求1所述的维护系统，其特征在于，所述维护系统被配置为能够在测试结果不通过的情况下通过显示终端提醒作业人员重新排故。
7.一种飞机故障的维护方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
在飞机落地之前，通过飞机通信寻址与报告系统从机载维护系统向地面维护系统发送故障数据；
通过地面维护系统从数据库中提取和所述故障数据对应的维护数据，并生成维护文件；
在飞机落地之后，将所述维护文件上传至所述机载维护系统并进行排故；
通过所述机载维护系统基于所述维护文件对排故结果进行测试。
8.根据权利要求7所述的维护方法，其特征在于，所述地面维护系统包括便携式维护设备，生成维护文件的操作在所述便携式维护设备上完成。
9.根据权利要求7所述的维护方法，其特征在于，所述维护方法还包括：在所述维护文件上传至所述机载维护系统之后允许维护人员对所述维护文件进行更改。
10.根据权利要求7所述的维护方法，其特征在于，所述数据库包括全机故障信息数据库、全机测试数据库和全机参数数据库。
11.根据权利要求7所述的维护方法，其特征在于，所述维护方法还包括：在进行测试时将测试列表和与该测试对应的参数在所述机载维护系统的显示终端上对外展示。
12.根据权利要求7所述的维护方法，其特征在于，所述维护方法还包括：在测试结果不通过时，通过显示终端提醒操作人员重新排故。
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