CN112235155B - 协同编队业务通信环境的性能测试方法及装置 - Google Patents

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Abstract

本发明实施例提供了一种协同编队业务通信环境的性能测试方法及装置，该方法包括：向目标终端发送第一数据包，第一数据包包括数据部分和添加部分，数据部分为列车协同编队系统产生的业务信息，添加部分包括源IP地址、目标IP地址和传输序列号；接收第二数据包，确定第二数据包为目标终端根据第一数据包回复的数据包，记录数据包往返信息；根据所述数据包往返信息确定通信环境的性能数据，根据所述性能数据确定测试结果。本发明的实施例提供了一种协同编队业务通信环境的性能测试方法及装置，通过在终端之间信息交互过程中，使用真实的协同编队业务的数据包进行发送及反馈信息的接收，能够还原真实的列车运行环境，确保评估的结论更加准确。

Description

协同编队业务通信环境的性能测试方法及装置
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种协同编队业务通信环境的性能测试方法及装置。
背景技术
列车的协同编队技术是指的通过列车间的实时信息交互与感知，基于无人驾驶模式，按照调度命令实现多列车非接触式的编队运行以及自动解编功能，达到提高运营效率、降低运营成本、提升服务质量的目的。
而列车的协同编队技术对通信环境的需求极高，拥有很强的时延敏感性，自身信息发送周期非常短，因此非常依赖通信环境，同时在轨道交通环境下由于不同位置基站覆盖交错，网络架构及网络环境多样，无线路径不明确，在未知复杂多变的通信环境下运行列车协同编队系统存在安全隐患；无线通信时延测试原理仅支持通过取数据包二分之一往返时延获得单向时延，并不能完全符合列车协同编队系统的通信需求。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明实施例提供一种协同编队业务通信环境的性能测试方法及装置。
第一方面，本发明实施例提供一种协同编队业务通信环境的性能测试方法，包括：
向目标终端发送第一数据包，所述目标终端为基于列车协同编队系统中IP地址配置文件确定的终端，所述第一数据包包括数据部分和添加部分，所述数据部分为列车协同编队系统产生的业务信息，所述添加部分包括基于列车协同编队系统中IP地址配置文件确定的源IP地址、目标IP地址和传输序列号；
接收第二数据包，确定所述第二数据包为所述目标终端根据所述第一数据包回复的数据包后，记录数据包往返信息；
根据所述数据包往返信息确定通信环境的性能数据，根据所述性能数据确定测试结果。
进一步地，所述业务信息的数据大小及发送频率为列车协同编队系统建立后设定，或是，所述业务信息的数据包大小及发送频率为列车系统编队系统未建立时进行数据量仿真配置。
进一步地，所述数据包往返信息包括传输序列号和往返时延，相应地，根据所述数据包往返信息确定通信环境的性能数据，包括：
根据各传输序列号对应的往返时延确定各传输序列号对应的单向时延；
根据各传输序列号的序号顺序和预存的传输序列号范围确定所述数据包往返信息中未包含的传输序列号，得到序列号列表；
根据各传输序列号对应的单向时延、所述序列号列表和预存的判断规则确定通信环境的性能数据。
进一步地，所述判断规则包括：
所述序列号列表中序列号连续数目达到N次，统计一次通信中断或小区切换；所述单向时延超出给定时延，统计一次传输超时。
进一步地，采用周期性方式向目标终端发送第一数据包，所述周期性方式包括间隔时长和传输序列号范围。
进一步地，所述根据所述性能数据确定测试结果，包括：
确定连续M个周期的性能数据均满足性能条件，则确定测试结果为通信环境正常；确定连续P个周期的性能数据不满足性能条件，则确定测试结果为通信环境异常。
进一步地，还包括：确定所述第二数据包为非目标终端发来的数据包，将所述第一数据包向非目标终端发出。
进一步地，所述性能数据包括通信中断次数、中断恢复时间、小区切换次数、丢包率、超时次数及概率。
第二方面，本发明实施例提供一种协同编队业务通信环境的性能测试方法，包括：
发送模块，用于向目标终端发送第一数据包，所述目标终端为基于列车协同编队系统中IP地址配置文件确定的终端，所述第一数据包包括数据部分和添加部分，所述数据部分为列车协同编队系统产生的业务信息，所述添加部分包括基于列车协同编队系统中IP地址配置文件确定的源IP地址、目标IP地址和传输序列号；
接收模块，用于接收第二数据包，确定所述第二数据包为所述目标终端根据所述第一数据包回复的数据包后，记录数据包往返信息；
处理模块，用于根据所述数据包往返信息确定通信环境的性能数据。
第三方面，本发明实施例提供一种协同编队业务通信环境的性能测试装置，包括：
生成模块，用于生成适用于列车协同编队系统的业务信息；
封装模块，用于根据所述业务信息生成第一数据包，所述第一数据包包括数据部分和添加部分，所述数据部分为所述业务信息，所述添加部分包括基于列车协同编队系统中IP地址配置文件确定的源IP地址、目标IP地址和传输序列号；
数据包发送模块，用于向目标终端发送所述第一数据包，所述目标终端为基于列车协同编队系统中IP地址配置文件确定的终端；
数据包接收模块，用于接收第二数据包；
类型判断模块，用于确定所述第二数据包是否为所述目标终端根据所述第一数据包回复的数据包，获得判断结果；
数据处理模块，用于在判断结果为第二数据包为所述目标终端根据所述第一数据包回复的数据包时，记录数据包往返信息；以及，用于在判断结果为第二数据包为非目标终端发送的数据包时，将所述第一数据包向非目标终端发出；
通信性能计算模块，用于根据所述数据包往返信息确定通信环境的性能数据；
性能评估模块，用于根据所述性能数据确定测试结果。
本发明的实施例提供了一种协同编队业务通信环境的性能测试方法及装置，通过在终端之间信息交互过程中，使用真实的协同编队业务的数据包进行发送及反馈信息的接收，能够还原真实的列车运行环境，确保评估的结论更加准确。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的协同编队业务通信环境的性能测试方法的流程示意图；
图2是本发明实施例提供的协同编队业务通信环境的性能测试装置的结构框图；
图3是本发明实施例提供的协同编队业务通信环境的性能测试装置的结构框图。
图4是本发明实施例提供的电子设备的实体结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1示出了本发明一实施例提供的一种协同编队业务通信环境的性能测试方法的流程示意图，参见图1，该方法包括：
S11、向目标终端发送第一数据包，所述目标终端为基于列车协同编队系统中IP地址配置文件确定的终端，所述第一数据包包括数据部分和添加部分，所述数据部分为列车协同编队系统产生的业务信息，所述添加部分包括基于列车协同编队系统中IP地址配置文件确定的源IP地址、目标IP地址和传输序列号；
S12、接收第二数据包，确定第二数据包为目标终端根据第一数据包回复的数据包后，记录数据包往返信息；
S13、根据数据包往返信息确定通信环境的性能数据，根据性能数据确定测试结果。
针对步骤S11-步骤S13，需要说明的是，在本发明实施例中，列车的协同编队技术是指的通过列车间的实时信息交互与感知，基于无人驾驶模式，按照调度命令实现多列车非接触式的编队运行以及自动解编功能，达到提高运营效率、降低运营成本、提升服务质量的目的。
而列车的协同编队技术对通信环境的需求极高，拥有很强的时延敏感性。为此，在协调编队业务启动前，对无线通信环境进行检测，从而为协同编队运行环境提供评估及安全性的验证，能够在列车实际运行前判断列车协同编度系统当前所处无线通信环境能否满足系统正常运行时的通信需求，实现列车可靠运行。
由于列车间的实时信息的交互控制过程，需要在不同的设备终端间进行数据传输。不同的设备终端包括车载控制器、车站上的控制终端、列车控制中心等设备。
在本发明实施例中，测试列车协同编队系统所应用的通信环境的性能，需要不同的设备终端之间发送交互的数据包。在设备交互过程中，不同设备终端存在源终端和目的终端。该目标终端为基于列车协同编队系统中IP地址配置文件确定的终端。该IP地址配置文件为列车协同编队中配置的各设备终端存在业务来往的终端地址对应关系。
交互过程中发送的数据包包括数据部分和添加部分，该数据部分为列车协同编队系统产生的业务信息，该添加部分包括基于列车协同编队系统中IP地址配置文件确定的源IP地址、目标IP地址和传输序列号。对获取到的列车协同编队系统产生的业务信息进行封装，添加源IP地址、目标IP地址和传输序列号，用于对数据发送及接收反馈的跟踪。
在本实施例中，发送的数据包除去添加部分外，其本身就是列车协同编队的业务信息，故更加符合整个列车协同编队系统，输出的结果也更加贴近系统需求。该业务信息的数据大小及发送频率为列车协同编队系统建立后设定，或是，该业务信息的数据包大小及发送频率为列车系统编队系统未建立时进行数据量仿真配置。
在本实施例中，在不同的设备终端确定源终端，该源终端为发送数据包的终端。其向目标终端发送第一数据包。
该源终端还能接收第二数据包，并确定第二数据包为目标终端根据第一数据包回复的数据包时，记录数据包往返信息。该数据包往返信息为记录源终端与目标终端之间信息交互过程的信息。
然后，源终端会根据数据包往返信息确定通信环境的性能数据，根据性能数据确定测试结果。
还需要说明的是，还可以配置专门的测试系统，对源终端发出的第一数据包和目标终端发出的第二数据包进行采集，从而确定数据包往返信息，然后根据数据包往返信息确定通信环境的性能数据，根据性能数据确定测试结果。
本发明实施例提供的一种协同编队业务通信环境的性能测试方法，通过在终端之间信息交互过程中，使用真实的协同编队业务的数据包进行发送及反馈信息的接收，能够还原真实的列车运行环境，确保评估的结论更加准确。
在上述实施例方法的进一步实施例中，主要是对根据数据包往返信息确定通信环境的性能数据的过程进行解释说明，具体如下：
数据包往返信息包括传输序列号和往返时延。该传输序列号是源终端向目标终端发送数据包的次数。通常情况下，在计划的整体测试过程中，会设置一定数目的发送次数。例如发送100次。
该往返时延为每次发送及接收数据包的往返时间。例如传输序列号为003，往返时延为从发送时间点到接收时间点所需的时长为1秒。
根据各传输序列号对应的往返时延确定各传输序列号对应的单向时延。该单向时延为往返时延的一半时长。
根据各传输序列号的序号顺序和预存的传输序列号范围确定所述数据包往返信息中未包含的传输序列号，得到序列号列表。该传输序列号范围为在计划的整体测试过程中，会设置一定数目的发送次数。例如传输序列号范围为001-100。若未接收到010-015，087-093传输序列号反馈的数据包，则该序列号列表为010-015，087-093。
接下来，根据各传输序列号对应的单向时延、序列号列表和预存的判断规则确定通信环境的性能数据。通常情况下，该性能数据包括通信中断次数、中断恢复时间、小区切换次数、丢包率、超时次数及概率。
在上述实施例方法的进一步实施例中，主要是对该判断规则进行具体说明，该判断规则包括：
序列号列表中序列号连续数目达到N次，统计一次通信中断或小区切换；
单向时延超出给定时延，统计一次传输超时。
对此，需要说明的是，由于偶尔的无法接收到反馈回来的数据包，不能说明通信环境不好，为此，需要在序列号列表中查找序列号连续数目达到N次，此时统计一次通信中断或小区切换。
例如N为3，序列号列表中包含005、006、007、008，此时连续数目为4，大于3，此时记录通信中断一次或小区切换一次。
在本发明实施例中，一次发送及接收数据包，可配置一定时延，为此，当单向时延超出给定时延，统计一次传输超时。
在本发明实施例中，采用周期性方式向目标终端发送第一数据包，该周期性方式包括间隔时长和传输序列号范围。即第一次整体测试和第二次整体测试之间的存在一定的间隔时长，每次整体测试的传输序列号均不同，但序列号数目相同。
由于是周期性的测试，为此，确定连续M个周期的性能数据均满足性能条件，则确定测试结果为通信环境正常；确定连续P个周期的性能数据不满足性能条件，则确定测试结果为通信环境异常。
在这里，满足性能条件是将各个性能数据与预存的标准值进行比对，从而可以确定性能数据是否满足条件。
在上述实施例方法的进一步实施例中，还包括：
当确定第二数据包为非目标终端发来的数据包，将第一数据包向非目标终端发出。
对此，需要说明的是，若第二数据包为非目标终端发来的数据包，说明源终端与该非目标终端存在交互过程，此时，将第一数据包(数据包中的传输序列号进行修改，目标IP地址进行修改)向非目标终端发出，然后等待接收该非目标终端反馈的第二数据包。此时，该第二数据包变为目标终端根据第一数据包反馈回来的数据包。可将其对应的数据包往返信息进行统计。
在上述实施例方法的进一步实施例中，还需要说明的是，对于现有的协同编队业务来说，该第一数据包直接调用到的协同编队业务中的控制信息和状态信息，若对于是处于未投入使用的协同编队业务来说，该第一数据包为仿真数据，为根据终端类型对应的数据大小和传输频率配置。
上述实施例提供的一种协同编队业务通信环境的性能测试方法，通过在终端之间信息交互过程中，使用真实的协同编队业务的数据包进行发送及反馈信息的接收，能够还原真实的列车运行环境，确保评估的结论更加准确。
图2示出了本发明一实施例提供的一种协同编队业务通信环境的性能测试装置的结构示意图，参见图2，该装置包括发送模块21、接收模块22和处理模块23，其中：
发送模块21，用于向目标终端发送第一数据包，所述目标终端为基于列车协同编队系统中IP地址配置文件确定的终端，所述第一数据包包括数据部分和添加部分，所述数据部分为列车协同编队系统产生的业务信息，所述添加部分包括基于列车协同编队系统中IP地址配置文件确定的源IP地址、目标IP地址和传输序列号；
接收模块22，用于接收第二数据包，确定所述第二数据包为所述目标终端根据所述第一数据包回复的数据包后，记录数据包往返信息；
处理模块23，用于根据所述数据包往返信息确定通信环境的性能数据。
在上述实施例装置的进一步实施例中，所述业务信息的数据大小及发送频率为列车协同编队系统建立后设定，或是，所述业务信息的数据包大小及发送频率为列车系统编队系统未建立时进行数据量仿真配置。
在上述实施例装置的进一步实施例中，所述数据包往返信息包括传输序列号和往返时延，相应地，所述处理模块在根据所述数据包往返信息确定通信环境的性能数据的处理过程中，具体用于：
根据各传输序列号对应的往返时延确定各传输序列号对应的单向时延；
根据各传输序列号的序号顺序和预存的传输序列号范围确定所述数据包往返信息中未包含的传输序列号，得到序列号列表；
根据各传输序列号对应的单向时延、所述序列号列表和预存的判断规则确定通信环境的性能数据。
在上述实施例装置的进一步实施例中，所述判断规则包括：
所述序列号列表中序列号连续数目达到N次，统计一次通信中断或小区切换；
所述单向时延超出给定时延，统计一次传输超时。
在上述实施例装置的进一步实施例中，采用周期性方式向目标终端发送第一数据包，所述周期性方式包括间隔时长和传输序列号范围。
在上述实施例装置的进一步实施例中，所述处理模块在根据所述性能数据确定测试结果的处理过程中，具体用于：
确定连续M个周期的性能数据均满足性能条件，则确定测试结果为通信环境正常；确定连续P个周期的性能数据不满足性能条件，则确定测试结果为通信环境异常。
在上述实施例装置的进一步实施例中，所述发送模块还用于：确定所述第二数据包为非目标终端发来的数据包，将所述第一数据包向非目标终端发出。
在上述实施例装置的进一步实施例中，所述性能数据包括通信中断次数、中断恢复时间、小区切换次数、丢包率、超时次数及概率。
由于本发明实施例所述装置与上述实施例所述方法的原理相同，对于更加详细的解释内容在此不再赘述。
需要说明的是，本发明实施例中可以通过硬件处理器(hardware processor)来实现相关功能模块。
上述实施例提供的一种协同编队业务通信环境的性能测试装置，通过在终端之间信息交互过程中，使用真实的协同编队业务的数据包进行发送及反馈信息的接收，能够还原真实的列车运行环境，确保评估的结论更加准确。
图3示出了本发明一实施例提供的一种协同编队业务通信环境的性能测试装置的结构示意图，参见图3，该装置包括：
生成模块31，用于生成适用于列车协同编队系统的业务信息；
封装模块32，用于根据所述业务信息生成第一数据包，所述第一数据包包括数据部分和添加部分，所述数据部分为所述业务信息，所述添加部分包括基于列车协同编队系统中IP地址配置文件确定的源IP地址、目标IP地址和传输序列号；
数据包发送模块33，用于向目标终端发送所述第一数据包，所述目标终端为基于列车协同编队系统中IP地址配置文件确定的终端；
数据包接收模块34，用于接收第二数据包；
类型判断模块35，用于确定所述第二数据包是否为所述目标终端根据所述第一数据包回复的数据包，获得判断结果；
数据处理模块36，用于在判断结果为第二数据包为所述目标终端根据所述第一数据包回复的数据包时，记录数据包往返信息；以及，用于在判断结果为第二数据包为非目标终端发送的数据包时，将所述第一数据包向非目标终端发出；
通信性能计算模块37，用于根据所述数据包往返信息确定通信环境的性能数据；
性能评估模块38，用于根据所述性能数据确定测试结果。
在上述实施例装置的进一步实施例中，所述业务信息的数据大小及发送频率为列车协同编队系统建立后设定，或是，所述业务信息的数据包大小及发送频率为列车系统编队系统未建立时进行数据量仿真配置。
在上述实施例装置的进一步实施例中，所述数据包往返信息包括传输序列号和往返时延，相应地，所述通信性能计算模块在根据所述数据包往返信息确定通信环境的性能数据的处理过程中，具体用于：
根据各传输序列号对应的往返时延确定各传输序列号对应的单向时延；
根据各传输序列号的序号顺序和预存的传输序列号范围确定所述数据包往返信息中未包含的传输序列号，得到序列号列表；
根据各传输序列号对应的单向时延、所述序列号列表和预存的判断规则确定通信环境的性能数据。
在上述实施例装置的进一步实施例中，所述判断规则包括：
所述序列号列表中序列号连续数目达到N次，统计一次通信中断或小区切换；
所述单向时延超出给定时延，统计一次传输超时。
在上述实施例装置的进一步实施例中，采用周期性方式向目标终端发送第一数据包，所述周期性方式包括间隔时长和传输序列号范围。
在上述实施例装置的进一步实施例中，所述性能评估模块在根据所述性能数据确定测试结果的处理过程中，具体用于：
确定连续M个周期的性能数据均满足性能条件，则确定测试结果为通信环境正常；确定连续P个周期的性能数据不满足性能条件，则确定测试结果为通信环境异常。
在上述实施例装置的进一步实施例中，所述性能数据包括通信中断次数、中断恢复时间、小区切换次数、丢包率、超时次数及概率。
由于本发明实施例所述装置与上述实施例所述方法的原理相同，对于更加详细的解释内容在此不再赘述。
需要说明的是，本发明实施例中可以通过硬件处理器(hardware processor)来实现相关功能模块。
上述实施例提供的一种协同编队业务通信环境的性能测试装置，通过在终端之间信息交互过程中，使用真实的协同编队业务的数据包进行发送及反馈信息的接收，能够还原真实的列车运行环境，确保评估的结论更加准确。
图4示例了一种电子设备的实体结构示意图，如图4所示，该电子设备可以包括：处理器(processor)41、通信接口(Communications Interface)42、存储器(memory)43和通信总线44，其中，处理器41，通信接口42，存储器43通过通信总线44完成相互间的通信。处理器41可以调用存储器43中的逻辑指令，以执行如下方法：向目标终端发送第一数据包，所述目标终端为基于列车协同编队系统中IP地址配置文件确定的终端，所述第一数据包包括数据部分和添加部分，所述数据部分为列车协同编队系统产生的业务信息，所述添加部分包括基于列车协同编队系统中IP地址配置文件确定的源IP地址、目标IP地址和传输序列号；接收第二数据包，确定第二数据包为目标终端根据第一数据包回复的数据包后，记录数据包往返信息；根据数据包往返信息确定通信环境的性能数据，根据性能数据确定测试结果。
此外，上述的存储器43中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
另一方面，本发明实施例还提供一种非暂态可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以执行上述各实施例提供的方法，例如包括：向目标终端发送第一数据包，所述目标终端为基于列车协同编队系统中IP地址配置文件确定的终端，所述第一数据包包括数据部分和添加部分，所述数据部分为列车协同编队系统产生的业务信息，所述添加部分包括基于列车协同编队系统中IP地址配置文件确定的源IP地址、目标IP地址和传输序列号；接收第二数据包，确定第二数据包为目标终端根据第一数据包回复的数据包后，记录数据包往返信息；根据数据包往返信息确定通信环境的性能数据，根据性能数据确定测试结果。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种协同编队业务通信环境的性能测试方法，其特征在于，包括：
采用周期性方式向目标终端发送第一数据包，所述目标终端为基于列车协同编队系统中IP地址配置文件确定的终端，所述第一数据包包括数据部分和添加部分，所述数据部分为列车协同编队系统产生的业务信息，所述添加部分包括基于列车协同编队系统中IP地址配置文件确定的源IP地址、目标IP地址和传输序列号；其中，IP地址配置文件为列车协同编队系统 中配置的各设备终端存在业务来往的终端地址关系；所述周期性方式包括间隔时长和传输序列号范围；
接收第二数据包，确定所述第二数据包为所述目标终端根据所述第一数据包回复的数据包后，记录数据包往返信息；所述数据包往返信息包括传输序列号和往返时延；
根据所述数据包往返信息确定通信环境的性能数据，根据所述性能数据确定测试结果；
其中，所述业务信息的数据大小及发送频率为列车协同编队系统建立后设定，或是，所述业务信息的数据包大小及发送频率为列车协同 编队系统未建立时进行数据量仿真配置；
其中，所述根据所述性能数据确定测试结果，包括：
确定连续M个周期的性能数据均满足性能条件，则确定测试结果为通信环境正常；确定连续P个周期的性能数据不满足性能条件，则确定测试结果为通信环境异常。
2.根据权利要求1所述的协同编队业务通信环境的性能测试方法，其特征在于，根据所述数据包往返信息确定通信环境的性能数据，包括：
根据各传输序列号对应的往返时延确定各传输序列号对应的单向时延；
根据各传输序列号的序号顺序和预存的传输序列号范围确定所述数据包往返信息中未包含的传输序列号，得到序列号列表；
根据各传输序列号对应的单向时延、所述序列号列表和预存的判断规则确定通信环境的性能数据。
3.根据权利要求2所述的协同编队业务通信环境的性能测试方法，其特征在于，所述判断规则包括：
所述序列号列表中序列号连续数目达到N次，统计一次通信中断或小区切换；所述单向时延超出给定时延，统计一次传输超时。
4.根据权利要求1所述的协同编队业务通信环境的性能测试方法，其特征在于，还包括：确定所述第二数据包为非目标终端发来的数据包，将所述第一数据包向非目标终端发出。
5.根据权利要求1所述的协同编队业务通信环境的性能测试方法，其特征在于，所述性能数据包括通信中断次数、中断恢复时间、小区切换次数、丢包率、超时次数及概率。
6.一种协同编队业务通信环境的性能测试装置，其特征在于，包括：
发送模块，用于向目标终端发送第一数据包，所述目标终端为基于列车协同编队系统中IP地址配置文件确定的终端，所述第一数据包包括数据部分和添加部分，所述数据部分为列车协同编队系统产生的业务信息，所述添加部分包括基于列车协同编队系统中IP地址配置文件确定的源IP地址、目标IP地址和传输序列号；其中，IP地址配置文件为列车协同编队系统 中配置的各设备终端存在业务来往的终端地址关系；
接收模块，用于接收第二数据包，确定所述第二数据包为所述目标终端根据所述第一数据包回复的数据包后，记录数据包往返信息；所述数据包往返信息包括传输序列号和往返时延；
处理模块，用于根据所述数据包往返信息确定通信环境的性能数据；
其中，所述业务信息的数据大小及发送频率为列车协同编队系统建立后设定，或是，所述业务信息的数据包大小及发送频率为列车协同 编队系统未建立时进行数据量仿真配置；
所述装置还用于：
采用周期性方式向目标终端发送第一数据包，所述周期性方式包括间隔时长和传输序列号范围；
所述装置还用于：
确定连续M个周期的性能数据均满足性能条件，则确定测试结果为通信环境正常；确定连续P个周期的性能数据不满足性能条件，则确定测试结果为通信环境异常。
7.一种协同编队业务通信环境的性能测试装置，其特征在于，包括：
生成模块，用于生成适用于列车协同编队系统的业务信息；
封装模块，用于根据所述业务信息生成第一数据包，所述第一数据包包括数据部分和添加部分，所述数据部分为所述业务信息，所述添加部分包括基于列车协同编队系统中IP地址配置文件确定的源IP地址、目标IP地址和传输序列号；
数据包发送模块，用于向目标终端发送所述第一数据包，所述目标终端为基于列车协同编队系统中IP地址配置文件确定的终端；
数据包接收模块，用于接收第二数据包；
类型判断模块，用于确定所述第二数据包是否为所述目标终端根据所述第一数据包回复的数据包，获得判断结果；
数据处理模块，用于在判断结果为第二数据包为所述目标终端根据所述第一数据包回复的数据包时，记录数据包往返信息；所述数据包往返信息包括传输序列号和往返时延；以及，用于在判断结果为第二数据包为非目标终端发送的数据包时，将所述第一数据包向非目标终端发出；
通信性能计算模块，用于根据所述数据包往返信息确定通信环境的性能数据；
性能评估模块，用于根据所述性能数据确定测试结果；
其中，所述业务信息的数据大小及发送频率为列车协同编队系统建立后设定，或是，所述业务信息的数据包大小及发送频率为列车协同 编队系统未建立时进行数据量仿真配置；
所述装置还用于：
采用周期性方式向目标终端发送第一数据包，所述周期性方式包括间隔时长和传输序列号范围；
所述装置还用于：
确定连续M个周期的性能数据均满足性能条件，则确定测试结果为通信环境正常；确定连续P个周期的性能数据不满足性能条件，则确定测试结果为通信环境异常。
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