CN112223763A - 一种汽车内饰件的加工注塑设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车内饰件的加工注塑设备，包括机体，所述机体的顶部固定连接有框架，且框架上固定安装有平衡降噪板，所述框架的侧面镶嵌有步进电机，且步进电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的另一端与框架的左内壁转动连接，所述螺杆的表面螺纹安装有驱动块。该汽车内饰件的加工注塑设备，电磁铁通电，电磁铁与磁滑块产生同极相对的磁力，使得电磁铁与磁滑块相互排斥，从而使得磁滑块在驱动槽内向右滑动，同理齿轮发生逆时针转动，使得第一夹持轮与第二夹持轮发生相对运动，从而使得第一夹持轮与第二夹持轮对无纺布体进行固定并轻微拉紧，而且使得无纺布处于张紧的状态，避免粘合时发生褶皱，提高粘合的质量。

Description

一种汽车内饰件的加工注塑设备
技术领域
本发明涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车内饰件的加工注塑设备。
背景技术
汽车内饰形成过程为，首先采用注塑设备制作成型塑料件，后在塑料件的内表面涂粘胶，并将无纺布粘结在塑料件的内表面，最后将多余的无纺布修剪掉。其中无纺布的定位操作靠人工流水线来完成，每个工人对工作的熟练程度不同就决定了产品质量的不一致，这样的操作十分的浪费人力，并且大大降低了汽车内饰的生产效率。
为此需要设计一种汽车内饰件的加工注塑设备，以便于解决上述中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车内饰件的加工注塑设备，以解决上述背景技术提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车内饰件的加工注塑设备，包括机体，所述机体的顶部固定连接有框架，且框架上固定安装有平衡降噪板，所述框架的侧面镶嵌有步进电机，且步进电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的另一端与框架的左内壁转动连接，所述螺杆的表面螺纹安装有驱动块，且驱动块的顶部与平衡降噪板的底部活动相连，所述驱动块的底部固定连接有受力机构，所述框架的右内壁固定连接有置台，且置台上通过辊轴转动安装有卷盘，所述卷盘的表面缠绕有无纺布体，所述框架的内底壁固定连接有固定具，且固定具上置有内饰件。
优选的，所述受力机构包括齿轮，且齿轮转动安装在受力机构的内壁，所述受力机构的内顶壁开设有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有滑座，所述滑座的底部延伸至滑槽外并固定连接有第一齿条，且第一齿条的右端穿出受力机构并活动连接有第一夹持轮，所述受力机构的内底壁开设有驱动槽，且驱动槽的左内壁固定连接有电磁铁，所述驱动槽的内部滑动连接有磁滑块，且磁化块的顶部固定连接有第二齿条，所述第二齿条的右端穿出受力机构并活动安装有第二夹持轮，所述无纺布体的左侧贯穿第一夹持轮与第二夹持轮之间。
优选的，所述框架的右内壁连接有固定筒，且固定筒的内顶壁连接有导电板，所述固定筒内连接有传热板，且传热板的顶部连接有热弹片，所述热弹片位于导电板的正下方，所述传热板的底端与辊轴的表面接触，所述框架内安装有安装盒，所述安装盒内设有风干叶轮，且风干叶轮与导电板电性连接。
优选的，所述安装盒的右侧连通有传递管，且传递管的底部连通有多个向内倾斜的传递漏斗，所述传递漏斗位于固定具的上方。
优选的，所述固定具的内底壁固定连接有自动伸缩杆，且自动伸缩杆的顶端固定连接有注塑台，所述注塑台居中设置，且内饰件置于注塑台上。
优选的，所述平衡降噪板的底部开设有限位槽，且限位槽内滚动连接有限位滑轮，所述限位滑轮的底端与驱动块的顶部相连。
优选的，所述无纺布体的尺寸与内饰件相适配，其相邻的两个单片无纺布之间点断式设置。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)该汽车内饰件的加工注塑设备，当处于初始状态下时，驱动槽内的电磁铁处于断开状态，此时电磁铁与磁滑块相互吸引，使得磁滑块在驱动槽内向左滑动，磁滑块带动第二齿条向左滑动，第二齿条带动齿轮顺时针转动，齿轮带动第一齿条向右移动，第一齿条带动滑座在滑槽内向右滑动，使得第一夹持轮与第二夹持轮相离运动，从而使得第一夹持轮与第二夹持轮错位并留有间隙，使得无纺布体左端方便插入第一夹持轮与第二夹持轮之间。
(2)该汽车内饰件的加工注塑设备，对无纺布体进行粘合前，将电磁铁通电，电磁铁与磁滑块产生同极相对的磁力，使得电磁铁与磁滑块相互排斥，从而使得磁滑块在驱动槽内向右滑动，同理齿轮发生逆时针转动，使得第一夹持轮与第二夹持轮发生相对运动，从而使得第一夹持轮与第二夹持轮对无纺布体进行固定并轻微拉紧，而且使得无纺布处于张紧的状态，避免粘合时发生褶皱，提高粘合的质量。
(3)该汽车内饰件的加工注塑设备，粘合时，启动步进电机，步进电机输出端的转动带动螺杆进行旋转，使得驱动块在螺杆上向左移动，从而使得受力机构拉动无妨布体向左移动，此时卷盘通过辊轴的转动对无纺布体进行施放，使得无纺布体铺设于内饰件的上方，当单片的无纺布完全能够铺设内饰件时，步进电机停止工作，此时由于相邻的两个单片无纺布呈点断设置，因此在拉力作用下无纺布断裂并铺设于内饰件的右侧，与此同时电磁铁断电，使得无纺布的左侧铺设于内饰件的左侧完成粘合，其结构设计新颖，配合效率高，从而使其更加适用。
(4)该汽车内饰件的加工注塑设备，在无纺布体施放的过程中，辊轴发生转动并与传热板发生摩擦，其摩擦会产生热量并通过传热板传递给热弹片，热弹片受热向上弯曲会与导电板连通，导电板与风干叶轮电连，从而使得风干叶轮启动，使得注塑台上方的空气快速流通，避免粘合前灰尘残留在内饰件上，同时在粘合时可风干，使得粘合速率加快，使其注塑环境保持清洁，加强工作质量。
附图说明
图1为本发明结构剖视图；
图2为本发明结构图1中A部的放大图；
图3为本发明结构受力机构的剖视图；
图4为本发明结构受力机构夹持无纺布体的示意图。
图中：1、机体；2、框架；3、平衡降噪板；4、步进电机；5、螺杆；6、驱动块；7、受力机构；70、第二夹持轮；71、齿轮；72、滑槽；73、滑座；74、第一齿条；75、第一夹持轮；76、驱动槽；77、电磁铁；78、磁滑块；79、第二齿条；8、辊轴；9、卷盘；10、无纺布体；11、固定筒；12、导电板；13、传热板；14、热弹片；15、风干叶轮；16、传递管；17、固定具；18、自动伸缩杆；19、注塑台；20、限位槽；21、限位滑轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种汽车内饰件的加工注塑设备，包括机体1，机体1的顶部固定连接有框架2，且框架2上固定安装有平衡降噪板3，框架2的侧面镶嵌有步进电机4，且步进电机4的输出端固定连接有螺杆5，螺杆5的另一端与框架2的左内壁转动连接，螺杆5的表面螺纹安装有驱动块6，且驱动块6的顶部与平衡降噪板3的底部活动相连，驱动块6的底部固定连接有受力机构7，框架2的右内壁固定连接有置台，且置台上通过辊轴8转动安装有卷盘9，卷盘9的表面缠绕有无纺布体10，框架2的内底壁固定连接有固定具17，且固定具17上置有内饰件。
受力机构7包括齿轮71，且齿轮71转动安装在受力机构7的内壁，受力机构7的内顶壁开设有滑槽72，且滑槽72的内部滑动连接有滑座73，滑座73的底部延伸至滑槽72外并固定连接有第一齿条74，且第一齿条74的右端穿出受力机构7并活动连接有第一夹持轮75，受力机构7的内底壁开设有驱动槽76，且驱动槽76的左内壁固定连接有电磁铁77，驱动槽76的内部滑动连接有磁滑块78，且磁化块的顶部固定连接有第二齿条79，第二齿条79的右端穿出受力机构7并活动安装有第二夹持轮70，无纺布体10的左侧贯穿第一夹持轮75与第二夹持轮70之间。
框架2的右内壁连接有固定筒11，且固定筒11的内顶壁连接有导电板12，固定筒11内连接有传热板13，且传热板13的顶部连接有热弹片14，热弹片14位于导电板12的正下方，传热板13的底端与辊轴8的表面接触，框架2内安装有安装盒，安装盒内设有风干叶轮15，且风干叶轮15与导电板12电性连接。
安装盒的右侧连通有传递管16，且传递管16的底部连通有多个向内倾斜的传递漏斗，传递漏斗位于固定具17的上方。
固定具17的内底壁固定连接有自动伸缩杆18，且自动伸缩杆18的顶端固定连接有注塑台19，注塑台19居中设置，且内饰件置于注塑台19上。
平衡降噪板3的底部开设有限位槽20，且限位槽20内滚动连接有限位滑轮21，限位滑轮21的底端与驱动块6的顶部相连。
无纺布体10的尺寸与内饰件相适配，其相邻的两个单片无纺布之间点断式设置。
工作原理：在使用该汽车内饰件的加工注塑设备时，当处于初始状态下时，驱动槽76内的电磁铁77处于断开状态，此时电磁铁77与磁滑块78相互吸引，使得磁滑块78在驱动槽76内向左滑动，磁滑块78带动第二齿条79向左滑动，第二齿条79带动齿轮71顺时针转动，齿轮71带动第一齿条74向右移动，第一齿条74带动滑座73在滑槽72内向右滑动，使得第一夹持轮75与第二夹持轮70相离运动，从而使得第一夹持轮75与第二夹持轮70错位并留有间隙，使得无纺布体10左端方便插入第一夹持轮75与第二夹持轮70之间；对无纺布体10进行粘合前，将电磁铁77通电，电磁铁77与磁滑块78产生同极相对的磁力，使得电磁铁77与磁滑块78相互排斥，从而使得磁滑块78在驱动槽76内向右滑动，同理齿轮71发生逆时针转动，使得第一夹持轮75与第二夹持轮70发生相对运动，从而使得第一夹持轮75与第二夹持轮70对无纺布体10进行固定并轻微拉紧，而且使得无纺布处于张紧的状态，避免粘合时发生褶皱，提高粘合的质量；粘合时，启动步进电机4，步进电机4输出端的转动带动螺杆5进行旋转，使得驱动块6在螺杆5上向左移动，从而使得受力机构7拉动无妨布体10向左移动，此时卷盘9通过辊轴8的转动对无纺布体10进行施放，使得无纺布体10铺设于内饰件的上方，当单片的无纺布完全能够铺设内饰件时，步进电机4停止工作，此时由于相邻的两个单片无纺布呈点断设置，因此在拉力作用下无纺布断裂并能铺设于内饰件的右侧，与此同时电磁铁77断电，使得无纺布的左侧铺设于内饰件的左侧完成粘合，其结构设计新颖，配合效率高，从而使其更加适用；在无纺布体10施放的过程中，辊轴8发生转动并与传热板13发生摩擦，其摩擦会产生热量并通过传热板13传递给热弹片14，热弹片14受热向上弯曲会与导电板12连通，导电板12与风干叶轮15电连，从而使得风干叶轮15启动，使得注塑台19上方的空气快速流通，避免粘合前灰尘残留在内饰件上，同时在粘合时可风干，使得粘合速率加快，使其注塑环境保持清洁，加强工作质量。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车内饰件的加工注塑设备，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的顶部固定连接有框架(2)，且框架(2)上固定安装有平衡降噪板(3)，所述框架(2)的侧面镶嵌有步进电机(4)，且步进电机(4)的输出端固定连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)的另一端与框架(2)的左内壁转动连接，所述螺杆(5)的表面螺纹安装有驱动块(6)，且驱动块(6)的顶部与平衡降噪板(3)的底部活动相连，所述驱动块(6)的底部固定连接有受力机构(7)，所述框架(2)的右内壁固定连接有置台，且置台上通过辊轴(8)转动安装有卷盘(9)，所述卷盘(9)的表面缠绕有无纺布体(10)，所述框架(2)的内底壁固定连接有固定具(17)，且固定具(17)上置有内饰件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件的加工注塑设备，其特征在于：所述受力机构(7)包括齿轮(71)，且齿轮(71)转动安装在受力机构(7)的内壁，所述受力机构(7)的内顶壁开设有滑槽(72)，且滑槽(72)的内部滑动连接有滑座(73)，所述滑座(73)的底部延伸至滑槽(72)外并固定连接有第一齿条(74)，且第一齿条(74)的右端穿出受力机构(7)并活动连接有第一夹持轮(75)，所述受力机构(7)的内底壁开设有驱动槽(76)，且驱动槽(76)的左内壁固定连接有电磁铁(77)，所述驱动槽(76)的内部滑动连接有磁滑块(78)，且磁化块的顶部固定连接有第二齿条(79)，所述第二齿条(79)的右端穿出受力机构(7)并活动安装有第二夹持轮(70)，所述无纺布体(10)的左侧贯穿第一夹持轮(75)与第二夹持轮(70)之间。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件的加工注塑设备，其特征在于：所述框架(2)的右内壁连接有固定筒(11)，且固定筒(11)的内顶壁连接有导电板(12)，所述固定筒(11)内连接有传热板(13)，且传热板(13)的顶部连接有热弹片(14)，所述热弹片(14)位于导电板(12)的正下方，所述传热板(13)的底端与辊轴(8)的表面接触，所述框架(2)内安装有安装盒，所述安装盒内设有风干叶轮(15)，且风干叶轮(15)与导电板(12)电性连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰件的加工注塑设备，其特征在于：所述安装盒的右侧连通有传递管(16)，且传递管(16)的底部连通有多个向内倾斜的传递漏斗，所述传递漏斗位于固定具(17)的上方。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件的加工注塑设备，其特征在于：所述固定具(17)的内底壁固定连接有自动伸缩杆(18)，且自动伸缩杆(18)的顶端固定连接有注塑台(19)，所述注塑台(19)居中设置，且内饰件置于注塑台(19)上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件的加工注塑设备，其特征在于：所述平衡降噪板(3)的底部开设有限位槽(20)，且限位槽(20)内滚动连接有限位滑轮(21)，所述限位滑轮(21)的底端与驱动块(6)的顶部相连。
7.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件的加工注塑设备，其特征在于：所述无纺布体(10)的尺寸与内饰件相适配，其相邻的两个单片无纺布之间点断式设置。
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