CN112215988A - 一种数字钥匙智能调度方法、数字钥匙及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种数字钥匙智能调度方法、数字钥匙及系统，应用于数字钥匙管理柜，且所述数字钥匙管理柜从上到下阵列分布若干行储格；储格中存储有数字钥匙，且数字钥匙包括：空白数字钥匙、被写入无效码文的数字钥匙中的一种或组合；所述方法包括：获取当前用户的用车单，解析所述用车单得到对应的目标车辆；生成针对所述目标车辆的当前许可码；确定位置高度与当前用户人体工程学取物高度匹配的目标储格中存在数字钥匙的情况下，将当前许可码写入到该数字钥匙中，以使当前用户使用写入了当前许可码后的数字钥匙解锁目标车辆。应用本发明实施例，提高了用户体验。
Description
技术领域
本发明涉及物联网技术领域，具体涉及一种数字钥匙智能调度方法、数字钥匙及系统。
背景技术
在网约车企业中如何保证安全的前提下进行远程授权；在政府或者企业公务用车领域，如何避免非授权用户使用车辆，对车辆的使用授权规范化管理是非常必要的。
现有技术中申请号为201910410316.0的发明专利申请提供了一种车钥匙的控制方法和装置，所述方法包括：接收读写客户端发送的密钥生成请求；其中，密钥生成请求包括NFC实体钥匙对应的钥匙信息和一车辆标识；生成与钥匙信息和车辆标识对应的业务密钥；其中，钥匙信息包括NFC实体钥匙对应的钥匙标识；将钥匙标识和业务密钥打包为加密指令，并发送至读写客户端，以通过读写客户端写入NFC实体钥匙；生成与钥匙标识和业务密钥对应的密钥信息，并发送至车辆标识对应的车辆端中，以同步至车辆端中NFC安全模块的白名单。通过该申请，实现了对NFC实体钥匙的控制，解决了无法对实体钥匙进行云端管理的情况，提升了实体钥匙控制的便捷性、安全性。
但是，通常情况下，车辆所有单位会使用钥匙柜进行钥匙管理，钥匙柜上阵列设有若干个储格，每一个储格中均存储有一个钥匙，且钥匙、储格以及车辆三者之间为绑定关系，不可更改。发明人发现现有技术中虽然可以将密钥写入到实体钥匙中，由于每一个钥匙均、储格与车辆之间的对应关系是确定的不可更改的，如果某些车辆的钥匙被放在了位置靠下方的储格中，且该储格的位置很低，例如仅有60cm的情况下，用户取用钥匙时，需要弯腰取出钥匙，进而到至用户体验不佳的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于如何提供一种数字钥匙智能调度方法、数字钥匙及系统以提高用户体验。
本发明通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：
本发明提供了一种数字钥匙智能调度方法，应用于数字钥匙管理柜，且所述数字钥匙管理柜从上到下阵列分布若干行储格；储格中存储有数字钥匙，且数字钥匙包括：空白数字钥匙、被写入无效码文的数字钥匙中的一种或组合；所述方法包括：
获取当前用户的用车单，解析所述用车单得到对应的目标车辆；
生成针对所述目标车辆的当前许可码；
确定位置高度与当前用户人体工程学取物高度匹配的目标储格中存在数字钥匙的情况下，将当前许可码写入到该数字钥匙中，以使当前用户使用写入了当前许可码后的数字钥匙解锁目标车辆。
可选的，所述生成针对所述目标车辆的当前许可码，包括：
根据唯一性标识信息生成针对所述目标车辆的当前许可码，其中，所述唯一性标识信息包括：目标车辆的车牌号、目标车辆的车架号、当前用户的身份证号、用车批复时间中的一种或组合。
可选的，在执行所述将当前许可码写入到该数字钥匙中的步骤时，所述方法还包括：
将所述当前许可码发送至目标车辆，以使目标车辆在接收到当前用户的解锁请求时将用户向目标车辆发送的许可码与自身中存储的许可码进行比对。
可选的，所述确定位置高度与当前用户人体工程学取物高度匹配的目标储格中存在数字钥匙的情况下，将当前许可码写入到该数字钥匙中的步骤，包括：
获取未被取用数字钥匙的储格的标识信息，并根据所述标识信息比较各个储格的高度，获取所处位置高度位于当前用户人体工程学取物高度范围内的储格作为目标储格，其中，当前用户人体工程学取物高度为，当前用户的眼睛高度到当前用户的胯部高度之间的高度范围；所述目标储格包括：当前用户人体工程学取物高度中位置最高的行中的储格、当前用户人体工程学取物高度中位置中间的行的储格；
使用所述当前许可码对目标车辆进行模拟开锁操作，判断是否开锁成功；
若是，将所述当前许可码写入到目标储格中的数字钥匙中；
若否，返回执行所述生成针对所述目标车辆的当前许可码的步骤，得到新的许可码，将所述新的许可码作为当前许可码，执行所述使用所述当前许可码对目标车辆进行模拟开锁操作的步骤，直至将所述当前许可码写入到目标储格中的数字钥匙中。
在与当前用户人体工程学取物高度匹配的储格中存在数字钥匙的情况下，将当前许可码写入到该数字钥匙中，
可选的，生成针对所述目标车辆的当前许可码，包括：
生成若干个针对目标车辆的许可码，从所述许可码中随机选择一个作为当前许可码。
可选的，所述方法还包括：
统计各个数字钥匙的使用时长；
按照使用时长从大到小的顺序以及储格从高位到低位的顺序，将数字钥匙与储格进行匹配处理，得到匹配结果表，将所述匹配结果表显示给运维人员，以使运维人员按照匹配结果表调整数字钥匙与储格之间的对应关系。
本发明实施例还提供了一种数字钥匙智能调度方法，应用于数字钥匙管理柜，且所述数字钥匙管理柜从上到下阵列分布若干行储格；储格中存储有数字钥匙，所述方法包括：
接收当前用户的归还指令，获取当前时刻时未存储数字钥匙的备选储格以及各个备选储格对应的高度；
将备选储格中位置高度与当前用户人体工程学取物高度匹配的备选储格作为目标储格，打开所述目标储格；
在当前用户将数字钥匙放入到目标储格后，清除目标储格中数字钥匙的当前许可码。
本发明提供了一种数字钥匙智能调度方法，应用于数字钥匙管理柜，且所述数字钥匙管理柜从上到下阵列分布若干行储格；储格中存储有数字钥匙，且数字钥匙包括：空白数字钥匙、被写入无效码文的数字钥匙中的一种或组合；所述方法包括：
获取当前用户的用车单，解析所述用车单得到对应的目标车辆；
生成针对所述目标车辆的当前许可码；
确定位置高度与当前用户人体工程学取物高度匹配的目标储格中存在数字钥匙的情况下，将当前许可码写入到该数字钥匙中，以使当前用户使用写入了当前许可码后的数字钥匙解锁目标车辆；
接收当前用户的归还指令，获取当前时刻时未存储数字钥匙的备选储格以及各个备选储格对应的高度；
将备选储格中位置高度与当前用户人体工程学取物高度匹配的备选储格作为目标储格，打开所述目标储格；
在当前用户将数字钥匙放入到目标储格后，清除目标储格中数字钥匙的当前许可码。
本发明还提供了一种数字钥匙智能调度系统，所述系统包括：
基于上述任一项所述的数字钥匙管理柜；
基于上述的数字钥匙。
本发明的优点在于：
应用本发明实施例，数字钥匙与车辆不是确定不变的匹配关系，在驾驶员需要取出钥匙时，系统优先将方便取用高度范围内的数字钥匙写入后发放，驾驶员优先适用适合取用高度的数字钥匙，无需弯腰；相对于现有技术中，车钥匙、目标车辆与储格不可更改的匹配关系时导致有的驾驶员因为钥匙位于下方储格中，需要永远弯腰取钥匙的情况，从整体上减少了弯腰次数，进而提高了用户体验。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种数字钥匙智能调度方法的流程示意图；
图2为本发明实施例提供的一种数字钥匙柜的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
第一方面，图1为本发明实施例提供的一种数字钥匙智能调度方法的流程示意图，如图1所示，本发明实施例提供了一种数字钥匙智能调度方法，应用于数字钥匙管理柜10。
图2为本发明实施例提供的一种数字钥匙柜的结构示意图，如图2所示，数字钥匙管理柜10为高度为2m的箱体结构，数字钥匙管理柜10朝向用户的正面设有显示屏11；显示屏11的下方为储格12安装区，储格安装区内以3*8阵列设有24个储格，每一个储格中均可以存储一把数字钥匙。
每一把数字钥匙的结构完全相同，且数字钥匙内设有无线收发模块以及与无线收发模块通信连接的存储模块，其中，无线收发模块可以为NFC(Near Field Communication，近场通信)模块、RF(Radio Frequency，射频)模块、蓝牙模块；存储模块用于存储无线收发模块接收的数据。
需要强调的是，数字钥匙柜10的结构包括但不仅限于图2所示结构，例如，储格12可以为口字型设置在显示屏11周围；也可以竖直排列成一列，并置于显示屏11的左侧或者右侧。在从上到下存在多行储格12的情况下，本发明实施例中并不对储格12的数量以及分布方式作出限定。
所述方法包括：
S101：获取当前用户的用车单，解析所述用车单得到对应的目标车辆。
例如，以政府用车为例，办事员在公务公车管理系统中根据空闲车辆提交用车申请，用车申请中一般过包括车牌号、驾驶员姓名、行程起点、行程终点、申请人、外出时间、外出事由等。经过主管领导审批同意后，系统自动生成用车单，并将用车单发送至智能终端上，智能终端解析该用车单，得到办事员申请的目标车辆的车牌号。
在实际应用中，部分单位或者企业还在使用传统的纸质用车单，办事员在拿到主管领导审批后的纸质用车单后，将纸质用车单交给驾驶员，驾驶员持纸质用车单到数字钥匙管理柜10前，数字钥匙管理柜10扫描纸质用车单，并通过图像识别算法识别出纸质用车单上的车牌号等信息。
S102：生成针对所述目标车辆的当前许可码。
数字钥匙管理柜10在得到车牌号后，生成一段字符作为许可码，并将当前许可码与目标车辆绑定。将许可码发送至目标车辆；目标车辆利用自身安装的车载智能终端接收并存储该当前许可码。
S103：确定位置高度与当前用户人体工程学取物高度匹配的目标储格中存在数字钥匙的情况下，将当前许可码写入到该数字钥匙中，以使当前用户使用写入了当前许可码后的数字钥匙解锁目标车辆。
示例性的，数字钥匙管理柜可以获取驾驶员的身高信息，然后计算出驾驶员的人体工程学取物高度，进而获取该驾驶员对应的储格高度范围；或者数字钥匙管理柜通过TOF(Time Of Fly，飞行时间)相机扫描驾驶员的正面，得到驾驶员的正面深度图，利用图像识别算法识别出驾驶员的眼睛以及胯部的位置，然后计算出驾驶员眼睛以及胯部所对应的储格的高度范围。
数字钥匙管理柜遍历上述高度范围内的各个储格，获取钥匙未被取用的储格，然后从这些储格中随机选择一个作为目标储格；或者选择这些储格中高度在中间的储格作为目标储格；或者选择高度最高的储格作为目标储格，也可以选择高度最低的储格作为目标储格；
数字钥匙管理柜将当前许可码调制到无线信号中进行发射到目标储格的数字钥匙上。数字钥匙的无线收发模块接收到该信号后进行解调，得到当前许可码，并将当前许可码存储在数字钥匙中的存储模块中。
在写入完成后，数字钥匙管理柜控制目标储格的电磁锁解锁，储格柜门打开，驾驶员取走写入后的数字钥匙。
然后驾驶员持有数字钥匙走到目标车辆附近时，按下数字钥匙中的解锁键，数字钥匙中的无线收发模块从存储模块中读取当前许可码，然后将当前许可码调制后发送至目标车辆；目标车辆在接收到信号后进行解析得到当前许可码。目标车辆解析数字钥匙发来的许可码是否与数字钥匙管理柜发送的许可码是否一致，若一致，控制车门解锁。
需要强调的是，当前许可码具备不可重复性。且数字钥匙在写入对应的许可码后可以适配任意型号的车辆，例如，同一个数字钥匙在写入当前许可码1后，可以解锁大众牌帕萨特轿车；在写入当前许可码2后可以解锁丰田牌凯美瑞轿车；在写入当前许可码3后可以解锁长城牌皮卡车；在写入当前许可码4后可以解锁雪佛兰牌克鲁泽轿车。
为了对本发明实施的技术效果进行说明，本发明实施例分别以5个用车申请，以及10个用车申请为例进行说明：
如图2所示，为了方便操作，显示屏11的高度一般对应驾驶员头部至用户心脏的高度，即1.4-2m的范围；对应的储格12分布在0.4-1.3m的范围。在用车申请的数量为5个情况下，用户身高一般介于1.65-1.8m的范围内，因此，对应的人体工程学取物高度大约为1m以上，因此，会优先安排1-1.3m范围内的储格，即上面2排的储格。由于手掌自然下垂时延伸到了胯部以下，因此，驾驶员在取出数字钥匙时，无需弯腰即可。
在用车申请为10个的情况下，类似的优先安排人体工程学取物高度范围内的储格12；如果该范围内的储格用完后，从上往下顺次使用。这样，先取钥匙的驾驶员不用弯腰，后取钥匙的驾驶员稍微弯腰。
而现有技术中，如果某个钥匙被放在了最下面的储格中，则每个驾驶员使用这个钥匙时，均需要弯腰甚至蹲下取出钥匙；而在本发明实施例中，即使钥匙位于最下方，在高处仍然有未被使用的钥匙的情况下，就可以安排该驾驶员使用更高位置的钥匙，同时，使用的目标车辆仍然是用车申请单上的车辆；避免了驾驶员弯腰甚至蹲下，提高了用户体验。
再例如，可以定义驾驶员取上面3行钥匙无需弯腰，取下面5行钥匙需要弯腰；每次使用后归还钥匙；一个驾驶员分别使用24辆车执行24次任务，每一辆车执行一次任务。现有技术中驾驶员弯腰的次数为15次。本发明实施例中，该驾驶员永远使用的均为第一行中的钥匙，因此，分别使用24辆车弯腰的次数为零。
类似的，在同时执行任务的驾驶员数量为9，且每一个驾驶员均分别使用24辆车执行任务的情况下；现有技术中弯腰次数为15*9＝135次；本发明实施例中驾驶员弯腰的次数均为零。
类似的，在同时执行任务的驾驶员数量为10，且每一个驾驶员均分别使用24辆车执行任务的情况下；现有技术中弯腰次数为15*10＝150次；而本发明实施例中驾驶员弯腰的次数均为24。
虽然在同时执行任务的驾驶员数量大于9时，驾驶员弯腰次数增加，但是从整体上统计驾驶员弯腰的次数时，本发明实施例中整体弯腰次数较少。
在储格12的分布方式为口字型环绕显示屏11的情况下，会优先安排人体工程学取物高度范围内，即相对靠上位置的储格。
应用本发明实施例，先执行任务的驾驶员无需弯腰或者蹲下取数字钥匙，后执行任务的驾驶员可能需要弯腰或者蹲下取钥匙，可以迫使驾驶员在拿到用车单时尽快的取出钥匙并执行任务，提高了驾驶员的积极性。
而且，本发明实施例优选适用于公务车管理领域，未被授权的人员取得钥匙，也无法发动汽车，提高了防盗性能。
第二方面，还可以在将当前许可码写入到目标储格中的数字钥匙之前，还可以先将该许可码发送至目标车辆，目标车辆在接收到该许可码之后，进行模拟解锁操作，该模拟解锁操作，目标车辆的中控计算机仅仅模拟执行向车门电磁锁发送解锁指令的动作，并不真正的发送解锁指令触发目标车辆的车门电磁锁。在目标车辆的中控计算机监控整个模拟解锁流程后，并未检查到程序中断的情况下，将该许可码作为当前许可码；然后执行S103步骤。
如果目标车辆的中控计算机检查到程序中断的情况，说明该许可码不可用，则重新生成许可码，并重复上述的模拟解锁操作，直至模拟解锁成功或者失败次数达到设定次数。
当失败次数达到设定次数时，说明目标车辆出现了故障，此时，数字钥匙管理柜弹出是否更换目标车辆的对话框，在用户选择后更换目标车辆并再次循环上述操作。
进一步的，数字钥匙管理柜可以同时生成两个或者两个以上的许可码，并进行模拟解锁操作，然后在模拟解锁成功的许可码中随机选择一个许可码作为当前许可码使用。
应用本发明上述实施例，可以自动替换不可用的许可码，用户无需再次申请，进一步提高了用户体验。
第三方面，基于本发明第一方面实施例，增加了以下步骤：
数字钥匙管理柜10以及目标车辆中均预设有相同的哈希函数表，每一个哈希函数表中按照相同的顺序均存储有预设数量如5个不同的哈希函数。数字钥匙管理柜10与目标车辆预先约定好，周期性的，如每5分钟顺次更新一次哈希函数，例如，哈希函数表中存储了10个不同的哈希函数，在14:00:00-14:04:59时使用hash1函数，在14:05:00-14:09:59时使用hash2函数，在14:10:00-14:14:59时使用hash3函数，在14:15:00-14:19:59时使用hash4函数，在14:20:00-14:24:59时使用hash5函数，依此类推。
在数字钥匙管理柜10解析用车单时，向北斗定位系统发出授时请求；同时向目标车辆发送授时指令。数字钥匙管理柜10与目标车辆均获取北斗授时信息。例如，数字钥匙管理柜10根据获取当前时刻的北斗授时信息后，解析出当前时刻为14:10:24，对应hash3。然后数字钥匙管理柜10利用公式：
hash3(车牌号/车架号/办事员身份证号/批复时间)＝当前许可码。
数字钥匙管理柜10预先将当前许可码和车牌号、车架号、办事员身份证号、批复时间中的一种或组合同步至目标车辆上。类似的，目标车辆上也根据相同的哈希函数表查询出hash3。在驾驶员使用写入了许可码的数字钥匙解锁目标车辆时，目标车辆根据自身的授时信息查询到对应的hash3函数，然后利用hash3函数哈希数字钥匙管理柜同步过来的车架号等得到哈希结果，将该哈希结果与所接收的当前验证码进行比对，如果二者一致，控制车门电磁锁解锁。
进一步的，数字钥匙管理柜10与目标车辆事先约定好哈希结果与授时结果在当前许可码中的存储字段，然后将针对车架号的哈希结果与授时结果拼接成当前许可码。
数字钥匙管理柜10将当前许可码写入到数字钥匙中；驾驶员使用数字钥匙进行车辆解锁时，目标车辆接收到当前许可码后进行解析，得到授时结果，根据授时结果查询出对应的哈希函数，然后使用预先约定的哈希对象，使用该哈希函数进行哈希处理，得到哈希结果，将该哈希结果与数字钥匙管理柜发送的哈希结果进行比对，判断是否一致，若一致，控制车门解锁。若不一致，则不予解锁，并发出警报。
进一步的，由于数字钥匙管理柜10向目标车辆发出授时指令是存在延迟的，尤其是在网页车公司中进行远程管理的场景下，因此，本发明实施例中以精确到分钟作为授时结果；如果第一次授时结果未能模拟解锁成功，则进行第二次授时，如果三次均不成功，则发出警报。
第四方面，在本发明第一方面实施例的基础上，增加了以下步骤：
统计各个数字钥匙的使用时长；按照使用时长从大到小的顺序以及储格从高位到低位的顺序，将数字钥匙与储格进行匹配处理，得到匹配结果表，将所述匹配结果表显示给运维人员，以使运维人员按照匹配结果表调整数字钥匙与储格之间的对应关系。
示例性的，本发明实施例中，由于人体的构造中眼睛与胳膊在上方，因此，当前许可码优先写入到了上部的储格中，进而导致上部储格中的钥匙损耗较大，因此，可以将上下位置的数字钥匙调换位置，进而避免上方数字钥匙的过度损耗。
第五方面，本发明实施例还提供了一种数字钥匙智能调度方法，应用于数字钥匙管理柜，且所述数字钥匙管理柜从上到下阵列分布若干行储格；储格中存储有数字钥匙，所述方法包括：
接收当前用户的归还指令，获取当前时刻时未存储数字钥匙的备选储格以及各个备选储格对应的高度；
将备选储格中位置高度与当前用户人体工程学取物高度匹配的备选储格作为目标储格，打开所述目标储格；
在当前用户将数字钥匙放入到目标储格后，清除目标储格中数字钥匙的当前许可码。
应用本发明上述实施例，归还钥匙优先归还到相对靠上的储格，避免了现有技术中必须将对应最下-方储格的钥匙归还到该储格时的弯腰操作，提高了用户体验。
第六方面，一种数字钥匙智能调度方法，应用于数字钥匙管理柜，且所述数字钥匙管理柜从上到下阵列分布若干行储格；储格中存储有数字钥匙，且数字钥匙包括：空白数字钥匙、被写入无效码文的数字钥匙中的一种或组合；所述方法包括：
获取当前用户的用车单，解析所述用车单得到对应的目标车辆；
生成针对所述目标车辆的当前许可码；
确定位置高度与当前用户人体工程学取物高度匹配的目标储格中存在数字钥匙的情况下，将当前许可码写入到该数字钥匙中，以使当前用户使用写入了当前许可码后的数字钥匙解锁目标车辆；
接收当前用户的归还指令，获取当前时刻时未存储数字钥匙的备选储格以及各个备选储格对应的高度；
将备选储格中位置高度与当前用户人体工程学取物高度匹配的备选储格作为目标储格，打开所述目标储格；
在当前用户将数字钥匙放入到目标储格后，清除目标储格中数字钥匙的当前许可码。
第七方面，本发明实施例还提供了一种智能车联网中许可码读写方法，应用于上述第一方面至第六方面所述数字钥匙管理柜中的数字钥匙，所述数字钥匙包括：无线收发模块，存储模块，其中，
无线收发模块接收许可码写入信息，将许可码存储在存储模块中；
从存储模块中读取许可码，并调制后发射至目标车辆。
第八方面，本发明实施例还提供了一种数字钥匙智能调度系统，所述系统包括：
基于上述第一方面至第六方面所述的数字钥匙管理柜；
基于第七方面所述的数字钥匙。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种数字钥匙智能调度方法，其特征在于，应用于数字钥匙管理柜，且所述数字钥匙管理柜从上到下阵列分布若干行储格；储格中存储有数字钥匙，且数字钥匙包括：空白数字钥匙、被写入无效码文的数字钥匙中的一种或组合；所述方法包括：
获取当前用户的用车单，解析所述用车单得到对应的目标车辆；
生成针对所述目标车辆的当前许可码；
确定位置高度与当前用户人体工程学取物高度匹配的目标储格中存在数字钥匙的情况下，将当前许可码写入到该数字钥匙中，以使当前用户使用写入了当前许可码后的数字钥匙解锁目标车辆。
2.根据权利要求1所述的一种数字钥匙智能调度方法，其特征在于，所述生成针对所述目标车辆的当前许可码，包括：
根据唯一性标识信息生成针对所述目标车辆的当前许可码，其中，所述唯一性标识信息包括：目标车辆的车牌号、目标车辆的车架号、当前用户的身份证号、用车批复时间中的一种或组合。
3.根据权利要求1所述的一种数字钥匙智能调度方法，其特征在于，在执行所述将当前许可码写入到该数字钥匙中的步骤时，所述方法还包括：
将所述当前许可码发送至目标车辆，以使目标车辆在接收到当前用户的解锁请求时将用户向目标车辆发送的许可码与自身中存储的许可码进行比对。
4.根据权利要求1所述的一种数字钥匙智能调度方法，其特征在于，所述确定位置高度与当前用户人体工程学取物高度匹配的目标储格中存在数字钥匙的情况下，将当前许可码写入到该数字钥匙中的步骤，包括：
获取未被取用数字钥匙的储格的标识信息，并根据所述标识信息比较各个储格的高度，获取所处位置高度位于当前用户人体工程学取物高度范围内的储格作为目标储格，其中，当前用户人体工程学取物高度为，当前用户的眼睛高度到当前用户的胯部高度之间的高度范围；所述目标储格包括：当前用户人体工程学取物高度中位置最高的行中的储格、当前用户人体工程学取物高度中位置中间的行的储格；
使用所述当前许可码对目标车辆进行模拟开锁操作，判断是否开锁成功；
若是，将所述当前许可码写入到目标储格中的数字钥匙中；
若否，返回执行所述生成针对所述目标车辆的当前许可码的步骤，得到新的许可码，将所述新的许可码作为当前许可码，执行所述使用所述当前许可码对目标车辆进行模拟开锁操作的步骤，直至将所述当前许可码写入到目标储格中的数字钥匙中。
在与当前用户人体工程学取物高度匹配的储格中存在数字钥匙的情况下，将当前许可码写入到该数字钥匙中。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种数字钥匙智能调度方法，其特征在于，生成针对所述目标车辆的当前许可码，包括：
生成若干个针对目标车辆的许可码，从所述许可码中随机选择一个作为当前许可码。
6.根据权利要求5所述的一种数字钥匙智能调度方法，其特征在于，所述方法还包括：
统计各个数字钥匙的使用时长；
按照使用时长从大到小的顺序以及储格从高位到低位的顺序，将数字钥匙与储格进行匹配处理，得到匹配结果表，将所述匹配结果表显示给运维人员，以使运维人员按照匹配结果表调整数字钥匙与储格之间的对应关系。
7.一种数字钥匙智能调度方法，其特征在于，应用于数字钥匙管理柜，且所述数字钥匙管理柜从上到下阵列分布若干行储格；储格中存储有数字钥匙，所述方法包括：
接收当前用户的归还指令，获取当前时刻时未存储数字钥匙的备选储格以及各个备选储格对应的高度；
将备选储格中位置高度与当前用户人体工程学取物高度匹配的备选储格作为目标储格，打开所述目标储格；
在当前用户将数字钥匙放入到目标储格后，清除目标储格中数字钥匙的当前许可码。
8.一种数字钥匙智能调度方法，其特征在于，应用于数字钥匙管理柜，且所述数字钥匙管理柜从上到下阵列分布若干行储格；储格中存储有数字钥匙，且数字钥匙包括：空白数字钥匙、被写入无效码文的数字钥匙中的一种或组合；所述方法包括：
获取当前用户的用车单，解析所述用车单得到对应的目标车辆；
生成针对所述目标车辆的当前许可码；
确定位置高度与当前用户人体工程学取物高度匹配的目标储格中存在数字钥匙的情况下，将当前许可码写入到该数字钥匙中，以使当前用户使用写入了当前许可码后的数字钥匙解锁目标车辆；
接收当前用户的归还指令，获取当前时刻时未存储数字钥匙的备选储格以及各个备选储格对应的高度；
将备选储格中位置高度与当前用户人体工程学取物高度匹配的备选储格作为目标储格，打开所述目标储格；
在当前用户将数字钥匙放入到目标储格后，清除目标储格中数字钥匙的当前许可码。
9.一种数字钥匙，其特征在于，该钥匙位于权利要求1-8任一项所述的数字钥匙管理柜中，所述数字钥匙包括：无线收发模块，存储模块，其中，
无线收发模块接收许可码写入信息，将许可码存储在存储模块中；
从存储模块中读取许可码，并调制后发射至目标车辆。
10.一种数字钥匙智能调度系统，其特征在于，所述系统包括：
基于权利要求1-8任一项所述的数字钥匙管理柜；
基于权利要求9所述的数字钥匙。
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