CN112213091B - 一种铁路弹条扣件检测台 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种铁路弹条扣件检测台，通过变频电机件、齿轮、第一活动杆、第一螺纹杆、螺纹套、超声波列阵、振动传感器之间的协同作用，模拟列车在不同的运行阶段对弹条扣件产生的震动情况，并将安装在不同路段的弹条扣件进行归类，并通过灰色预测算法对列车不同运行阶段对应的一段轨道上的W形弹条的寿命进行预测，并利用5G通讯技术将预测结果传输至指定服务器保存，铁路工作人员可以通过访问该服务器来查看不同区间内哪一段轨道上的W形弹条需要更换检修，有效的提高了工作效率。

Description

一种铁路弹条扣件检测台
技术领域
本发明涉及铁路检测领域，尤其涉及一种铁路弹条扣件检测台。
背景技术
弹条扣件是一种比较重要的铁路配件，其中弹条是一种弹性零件，它与螺栓、挡板组合在一起，合称扣件，扣件是轨道重要组成部件，钢轨与轨枕通过扣件联结在一起，扣件的作用是固定钢轨的正确位置，阻止钢轨的纵向和横向位移，防止钢轨的倾翻，同时还能提供必要的弹性、绝缘性能，对轨距、水平有一定的调整能力。
弹条就是把铁轨固定在路枕上的弹性扣件，铁轨的安全稳定性与弹条的安全稳定性息息相关，由于火车的承重量和运行速度的不同，对铁轨的冲击也不同，承重量越大，速度越快，对铁轨的冲击越大，因此对弹条的标准要求越高。现有技术中心主要采用高频、低频疲劳检测设备对弹条扣件进行疲劳检测，能够检测出弹条扣件的性能，但却不能够很好的预测弹条扣件的使用寿命，弹条扣件安装好后需要人工巡检，对弹条扣件逐一检测，不能够有针对性的对不同路段的弹条扣件在不同时间内进行检测，浪费大量的人力、物力。
发明内容
为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种铁路弹条扣件检测台，通过变频电机件、齿轮、第一活动杆、第一螺纹杆、螺纹套、超声波列阵、振动传感器之间的协同作用，模拟列车在不同的运行阶段对弹条扣件产生的震动情况，并将安装在不同路段的弹条扣件进行归类，预测不同路段的弹条扣件的使用寿命。能让工作人员在弹条扣件达到寿命极限前对其进行检修更换处理，有效的提高了工作效率。
为实现上述目的，本发明提供的一种铁路弹条扣件检测台是这样实现的：
一种铁路弹条扣件检测台，包括底板，所述底板顶部一侧固定连接有第一固定台，所述第一固定台顶部一侧固定连接有第一凸块，所述第一凸块一侧两端开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部活动套接有W形弹条，所述W形弹条位于第一固定台顶部，所述底板顶部固定连接有第二固定台，所述第二固定台位于第一固定台远离底板边缘处一侧，所述第二固定台顶部两侧均开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽内部滑动连接有第一滑动块，所述第一滑动块顶部固定连接有第一固定套，所述第一固定套与W形弹条一端活动套接，所述第一固定台顶部轴心处开设有第一通孔，所述第一通孔内部滑动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆底部开设有第二通孔，所述第二通内部活动套接有第一活动轴，所述第一活动轴外侧活动套接有第一活动杆，所述第一活动杆通过第一活动轴与第一螺纹杆活动铰接，所述第一活动杆外侧中部开设有第三通孔，所述第三通孔内部活动套接有第二活动轴，所述第二活动轴外侧活动套接有第三固定台。
所述底板顶部远离第一固定台一侧固定连接有第四固定台，所述第四固定台一侧顶部固定连接有支撑板，所述支撑板顶部固定连接有变频电机件，所述第四固定台一侧顶部开设有第一圆孔。
所述第四固定台远离支撑板一侧设有第五固定台，所述第五固定台与底板固定连接，所述第五固定台顶部靠近第四固定台一侧开设有第一圆槽，所述第四固定台靠近第五固定台一侧开设有第二圆槽。
所述第四固定台与第五固定台中部设有齿轮，所述齿轮两侧轴心处均固定连接有第三固定轴，所述第三固定轴分别与第一圆槽和第二圆槽活动套接，所述第三固定轴通过第一圆孔与变频电机件输出端固定连接。
所述第一螺纹杆顶部螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套位于W形弹条顶部，所述螺纹套顶部内边缘处开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽内部滑动连接有圆环套。
所述圆环套顶部两侧均固定连接有转动套，所述转动套顶部轴心处开设有弹簧槽，所述弹簧槽内部两侧均开设有限位槽，所述限位槽内部滑动连接有滑动套，所述滑动套内部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧与转动套固定连接，所述第一螺纹杆顶部开设有第三凹槽，所述第三凹槽与滑动套活动卡接。
所述第一滑动块一侧固定连接有第二螺纹杆，所述第二固定台一侧开设有第四通孔，所述第二螺纹杆与第四通孔滑动连接，所述第四通孔外侧设有螺母，所述螺母与第二螺纹杆螺纹连接。
所述底座顶部靠近第四固定台边缘处固定连接有第一支撑架，所述第一支撑架顶部固定连接有控制屏。
所述底板顶部四角处均开设有卡孔，所述底板顶部设有第二支撑架，所述第二支撑架底部四角处均固定连接有卡块，所述卡块与卡孔活动卡接，所述第二支撑架四周与顶部均固定连接有钢化玻璃板，所述钢化玻璃板靠近控制屏一侧开设有第五通孔。
所述第三固定台上还设有控制电路板、5G模块，在所述W形弹条上安装振动传感器，处于所述第二支撑架顶端的钢化玻璃板下方安装有超声波列阵，所述变频电机件对W形弹条测试时，由所述振动传感器对W形弹条产生的振动幅值进行检测，所述超声波列阵对W形弹条发生的损伤进行探测，所述振动传感器和超声波列阵分别将检测到的结果传输至控制电路板中进行计算分析，使得每个损伤结果对应一个振幅值，并根据损伤结果和振幅值预测出W形弹条的使用寿命，再控制所述5G模块将预测结果传输至服务器。
本发明对W形弹条的寿命预测方案为：
对于某一区域间的轨道来说，列车在该区间运行过程中经历了启动阶段、加速阶段、匀速阶段、减速阶段、停止阶段，列车以不同的速度运行一段距离，那么不同阶段对应的一段轨道上的所述W形弹条所受震动频率的幅值不同，因此通过调节所述变频电机件的频率来控制第一活动杆映射到W形弹条上的振动频率，以此来模拟列车在不同运行阶段对W形弹条产生的振动频率，由所述振动传感器测量W形弹条的振幅值，并将检测到的信息传输至所述控制电路板进行记录，由所述超声波列阵对W形弹条进行探伤检测，这样既可使得每一个振幅值对应一次探伤结果，所述变频电机件输出每一个频率范围值对应列车运行的其中一个阶段对W形弹条产生的振动频率范围值，针对所述变频电机件输出每一个频率范围值测试10个W形弹条，取10个所述W形弹条得平均值作为对应列车运行阶段对弹条扣件产生的振幅，并取10个所述W形弹条探伤得到的平均结果作为对应列车运行阶段对弹条扣件产生的损伤，对每一个所述W形弹条损伤测试需要达到损伤标准值后停止测试，并通过灰色预测算法对列车不同运行阶段对应的一段轨道上的W形弹条的寿命进行预测，并利用5G通讯技术将预测结果传输至指定服务器保存，铁路工作人员可以通过访问该服务器来查看不同区间内哪一段轨道上的W形弹条需要更换检修。
由于本发明采用调节变频电机件的频率来控制齿轮转动的频率，齿轮转动带动第一活动杆一端的位移，第一通过第一活动杆与第三固定台之间的活动铰接、第一活动杆与第一螺纹杆之间的活动铰接以及第一螺纹杆与螺纹套之间的螺纹连接使得W新弹条中间部分不断震动，并采用振动传感器和超声波列阵分别测量W新弹条的振幅和损伤程度，从而可以得到以下有益效果：
1.本发明采用通过变频电机件、齿轮、第一活动杆、第一螺纹杆、螺纹套、超声波列阵、振动传感器之间的协同作用，模拟列车在不同的运行阶段对弹条扣件产生的震动进行模拟，并将安装在不同路段的弹条扣件进行归类，预测不同路段的弹条扣件的使用寿命。能让工作人员在弹条扣件达到寿命极限前对其进行检修更换处理，有效的提高了工作效率。
2.本发明采用螺纹套与第一螺纹杆之间的螺纹连接以及滑动套与第三凹槽之间的活动卡接能有效的将螺纹套固定在W形弹条的顶端，由于本装置测试的频率过高，第一螺纹杆与螺纹套之间的震动浮动过大过快容易使得螺纹套与第一螺纹杆发生转动，从而使得螺纹套与第一螺纹杆之间的距离发生变化，进而导致实验数据的偏差甚至失败，有效的解决了由于本装置测试的频率过高使得螺纹套与第一螺纹杆之间的距离发生变化从而导致实验数据的偏差甚至失败的问题。
3.本发明采用设置第二支撑架与钢化玻璃板能有效的保证实验的安全进行，避免实验过程中由于本装置出现故障使得零件飞溅出来导致工作人员身体受到伤害，设置钢化玻璃板能方便工作人员随时观察实验的进程状况，避免实验过程中发生不可预测的事故，使得工作人员能及时停止实验并处理事故。
附图说明
图1为本发明提供的铁路弹条扣件检测台的整体结构示意图；
图2为本发明提供的铁路弹条扣件检测台的整体结构爆炸图；
图3为本发明提供的铁路弹条扣件检测台的结构剖视图；
图4为本发明提供的铁路弹条扣件检测台的部分结构示意图；
图5为图1的A部结构放大图；
图6为图2的B部结构放大图；
图7为图2的C部结构放大图；
图8为图3的D部结构放大图；
图9为本发明提供的铁路弹条扣件检测台中第一螺纹杆的结构示意图；
图10为本发明提供的铁路弹条扣件检测台中变频电机件对应不同列车运行阶段输出的频率示意图；
图11为本发明提供的铁路弹条扣件检测台的工作原理图；
主要元件符号说明。
Figure GDA0003585380520000051
Figure GDA0003585380520000061
具体实施方式
下面结合实施例并对照附图对本发明作进一步详细说明。
请参阅图1至图9，所示为本发明中的一种铁路弹条扣件检测台，包括底板1，底板1顶部一侧固定连接有第一固定台2，第一固定台2顶部一侧固定连接有第一凸块，第一凸块一侧两端开设有第一凹槽3，第一凹槽3内部活动套接有W形弹条4，W形弹条4位于第一固定台2顶部，底板1顶部固定连接有第二固定台5，第二固定台5位于第一固定台2远离底板1边缘处一侧，第二固定台5顶部两侧均开设有第一滑动槽6，第一滑动槽6内部滑动连接有第一滑动块7，第一滑动块7顶部固定连接有第一固定套8，第一固定套8与W形弹条4一端活动套接，第一固定台2顶部轴心处开设有第一通孔，第一通孔内部滑动连接有第一螺纹杆9，第一螺纹杆9底部为半球形，避免第一螺纹杆9与第一活动杆11之间铰接时第一螺纹杆9与第一活动杆11交接处发生接触，从而导致实验的失败，第一螺纹杆9底部开设有第二通孔，第二通内部活动套接有第一活动轴10，第一活动轴10外侧活动套接有第一活动杆11，第一活动杆11通过第一活动轴10与第一螺纹杆9活动铰接，第一活动杆11外侧中部开设有第三通孔，第三通孔内部活动套接有第二活动轴12，第二活动轴12外侧活动套接有第三固定台13，第三固定台13通过第二固定轴与第一活动杆11活动铰接，第三固定台13与底板1固定连接。
如图4所示，底板1顶部远离第一固定台2一侧固定连接有第四固定台14，第四固定台14一侧顶部固定连接有支撑板15，支撑板15顶部固定连接有变频电机件16，第四固定台14一侧顶部开设有第一圆孔，通过变频电机件16能有效的改变实验时的数据，进而多次试验使得实验结果更加准确，第四固定台14远离支撑板15一侧设有第五固定台17，第五固定台17与底板1固定连接，第五固定台17顶部靠近第四固定台14一侧开设有第一圆槽，第四固定台14靠近第五固定台17一侧开设有第二圆槽，第四固定台14与第五固定台17中部设有齿轮18，齿轮18两侧轴心处均固定连接有第三固定轴19，第三固定轴19分别与第一圆槽和第二圆槽活动套接，第三固定轴19通过第一圆孔与变频电机件16输出端固定连接，通过齿轮18与变频电机件16来控制第一活动杆11的往复圆周运动的幅度，通过设置并计算齿轮18的直径、变频电机件16的输出转速、齿轮18的转速以及变频电机件16的输出频率能有效的计算出W形弹条4的振幅值从而完成对W形弹条4的疲劳试验。
如图4所示，第三固定台13上还设有控制电路板35、5G模块36，在W形弹条上安装振动传感器34，处于第二支撑架30顶端的钢化玻璃板32下方安装有超声波列阵37，变频电机件16对W形弹条4测试时，由振动传感器34对W形弹条4产生的振动幅值进行检测，超声波列阵37对W形弹条4发生的损伤进行探测，振动传感器34和超声波列阵37分别将检测到的结果传输至控制电路板35中进行计算分析，使得每个损伤结果对应一个振幅值，并根据损伤结果和振幅值预测出W形弹条4的使用寿命，再控制5G模块36将预测结果传输至服务器，且控制电路板35将计算得到的结果传输至控制屏29显示，也能通过操作控制屏29向控制电路板35发送调节变频电机件16的指令，间接地控制变频电机件16的频率。
如图6所示，第一螺纹杆9顶部螺纹连接有螺纹套20，螺纹套20位于W形弹条4顶部，螺纹套20顶部内边缘处开设有第二滑动槽，第二滑动槽内部滑动连接有圆环套21，圆环套21与第二滑动槽内壁紧凑贴合，且圆环套21的表面材质为粗糙材质，由于本装置在进行时第一螺纹杆9受到的使上下的震动力，但是震动的频率过快使得圆环套21水平方向上受到影响，通过设置粗糙材料来增大与螺纹套20之间的摩擦力从而最大程度的较小圆环套21受到的水平方向的震动力，并通过滑动套24与第三凹槽26之间的活动卡接将螺纹套20固定住使之不会因本装置的震动从而导致螺纹套20的移动，避免螺纹套20与第一螺纹杆9之间的距离发生变化从而导致实验数据的偏差甚至失败，圆环套21顶部两侧均固定连接有转动套22，转动套22顶部轴心处开设有弹簧槽23，弹簧槽23内部两侧均开设有限位槽，限位槽内部滑动连接有滑动套24，滑动套24内部开设有第二凹槽，第二凹槽内部固定连接有复位弹簧25，复位弹簧25与转动套22固定连接，第一螺纹杆9顶部开设有第三凹槽26，第三凹槽26与滑动套24活动卡接，由于本装置测试的频率过高，第一螺纹杆9与螺纹套20之间的震动浮动过大过快容易使得螺纹套20与第一螺纹杆9发生转动，从而使得螺纹套20与第一螺纹杆9之间的距离发生变化，进而导致实验数据的偏差甚至失败，通过滑动套24与第三凹槽26之间的活动卡接能有效的将螺纹套20固定在W形弹条4的顶端，避免螺纹套20与第一螺纹杆9之间的距离发生变化从而导致实验数据的偏差甚至失败。
如图7所示，第一滑动块7一侧固定连接有第二螺纹杆27，第二固定台5一侧开设有第四通孔，第二螺纹杆27与第四通孔滑动连接，第四通孔外侧设有螺母28，螺母28与第二螺纹杆27螺纹连接，通过螺母28与第二螺纹杆27之间的螺纹连接能有效的将第一滑动块7固定在第一滑动槽6内部，避免本装置在运行过程中第一滑动块7受到震动力的作用发生位移，进而使得W形弹条4发生位置的移动，导致实验数据的偏差甚至失败。
如图1所示，底座顶部靠近第四固定台14边缘处固定连接有第一支撑架，第一支撑架顶部固定连接有控制屏29，底板1顶部四角处均开设有卡孔，底板1顶部设有第二支撑架30，第二支撑架30底部四角处均固定连接有卡块31，卡块31与卡孔活动卡接，第二支撑架30四周与顶部均固定连接有钢化玻璃板32，钢化玻璃板32靠近控制屏29一侧开设有第五通孔33，通过设置第二支撑架30与钢化玻璃板32能有效的保证实验的安全进行，避免实验过程中由于本装置出现故障使得零件飞溅出来导致工作人员身体受到伤害，设置钢化玻璃板32能方便工作人员随时观察实验的进程状况，避免实验过程中发生不可预测的事故，使得工作人员能及时停止实验并处理事故。
如图10所示，本发明对W形弹条4的寿命预测方案为：
对于某一区域间的轨道来说，列车在该区间运行过程中经历了启动阶段、加速阶段、匀速阶段、减速阶段、停止阶段，列车以不同的速度运行一段距离，那么不同阶段对应的一段轨道上的W形弹条4所受震动频率的幅值不同，因此通过控制屏29来调节变频电机件16的频率来控制第一活动杆映射到W形弹条4上的振动频率，以此来模拟列车在不同运行阶段对W形弹条4产生的振动频率，由振动传感器测量W形弹条4的振幅值，并将检测到的信息传输至控制电路板35进行记录，由超声波列阵37对W形弹条4进行探伤检测，这样既可使得每一个振幅值对应一次探伤结果，变频电机件16输出每一个频率范围值对应列车运行的其中一个阶段对W形弹条4产生的振动频率范围值，针对变频电机件16输出每一个频率范围值测试10个W形弹条4，取10个W形弹条4得平均值作为对应列车运行阶段对弹条扣件产生的振幅，并取10个W形弹条4探伤得到的平均结果作为对应列车运行阶段对弹条扣件产生的损伤，对每一个W形弹条4损伤测试需要达到损伤标准值后停止测试，并通过灰色预测算法对列车不同运行阶段对应的一段轨道上的W形弹条4的寿命进行预测，并利用5G通讯技术将预测结果传输至指定服务器保存，铁路工作人员可以通过访问该服务器来查看不同区间内哪一段轨道上的W形弹条4需要更换检修。
本发明的工作原理与工作过程如下：
请结合图5、图8和图11，首先工作人员将需要检测的W形弹条4弧形两端放置在第一固定台2顶部的第一凹槽3内部，然后通过第一滑动块7与第一滑动槽6之间的滑动连接移动第一滑动块7，使得第一固定套8与W形弹条4一端套接，W形弹条4与第一固定套8之间固定好之后，工作人员通过第二螺纹杆27与第四通孔之间的滑动连接以及螺母28与第二螺纹杆27之间的螺纹连接将第一滑动块7固定使之不能移动，从而将W形弹条4固定在第一固定台2与第二固定台5顶部，W形弹条4固定好之后，工作人员通过第一螺纹杆9与螺纹套20之间的螺纹连接使得螺纹套20移动到W形弹条4顶部，螺纹套20在向下移动时，通过圆环套21与螺纹套20之间的滑动连接以及活动套与转动套22之间的滑动连接使得滑动套24卡接在第三凹槽26内部，通过复位弹簧25提供的弹力使得滑动套24受到一个向下的拉力从而使得滑动套24固定在第三凹槽26内部，从而使得螺纹套20固定在第一螺纹杆9上，避免本装置测试的频率过高使得螺纹套20与第一螺纹杆9之间的距离发生变化从而导致实验数据的偏差甚至失败的问题。
如图4所示，将W形弹条4固定好之后，工作人员开启变频电机件16，变频电机件16运行带动齿轮18转动，齿轮18逆时针转动，第一活动杆11远离W形弹条4一端与齿轮18的齿块相接触，并且第一活动杆11与齿轮18接触的一端通过与第三固定台13之间的活动铰接所形成的圆周运动的角度略小于齿轮18的齿槽的角度，并且齿槽的角度小于W形弹条4上下震动的位移距离，避免了齿轮18的齿槽的角度过大使得第一活动杆11做圆周运动的活动角度过大导致W形弹条4实验时上下的幅度太大导致实验的失败。
齿轮18逆时针转动时，通过齿轮18上的齿块与第一活动杆11之间的接触以及第一滑动杆与第三固定台13之间的活动铰接使得第一活动杆11所圆周运动，当第一活动杆11靠近齿轮18一端向右上方移动时，使得第一活动杆11另一端向左下方移动，通过第一活动杆11与第一螺纹杆9之间的活动铰接使得第一螺纹杆9向下移动，第一螺纹杆9向下移动使得W形弹条4顶部受到向下的力的作用，压迫W形弹条4，当第一活动杆11靠近齿轮18的一端脱离齿块并未接触到下一个齿块时，W形弹条4不受压迫恢复原状，并使得第一螺纹杆9向上移动，第一螺纹杆9向上移动使得第一活动杆11靠近第一螺纹杆9一端向上移动，进而使得第一活动杆11靠近齿轮18的一端向下移动，从而使得第一活动杆11靠近齿轮18的一端接触下一个齿块，然后反复如上过程运动。
由振动传感器34对W形弹条4产生的振动幅值进行检测，超声波列阵37对W形弹条4发生的损伤进行探测，振动传感器34和超声波列阵37分别将检测到的结果传输至控制电路板35中进行计算分析，使得每个损伤结果对应一个振幅值，并根据损伤结果和振幅值预测出W形弹条4的使用寿命，再控制5G模块36将预测结果传输至服务器，且控制电路板35将计算得到的结果传输至控制屏29显示，也能通过操作控制屏29向控制电路板35发送调节变频电机件16的指令，间接地控制变频电机件16的频率。

Claims (4)

1.一种铁路弹条扣件检测台，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)顶部一侧固定连接有第一固定台(2)，所述第一固定台(2)顶部一侧固定连接有第一凸块，所述第一凸块一侧两端开设有第一凹槽(3)，所述第一凹槽(3)内部活动套接有W形弹条(4)，所述W形弹条(4)位于第一固定台(2)顶部，所述底板(1)顶部固定连接有第二固定台(5)，所述第二固定台(5)位于第一固定台(2)远离底板(1)边缘处一侧，所述第二固定台(5)顶部两侧均开设有第一滑动槽(6)，所述第一滑动槽(6)内部滑动连接有第一滑动块(7)，所述第一滑动块(7)顶部固定连接有第一固定套(8)，所述第一固定套(8)与W形弹条(4)一端活动套接，所述第一固定台(2)顶部轴心处开设有第一通孔，所述第一通孔内部滑动连接有第一螺纹杆(9)，所述第一螺纹杆(9)底部开设有第二通孔，所述第二通内部活动套接有第一活动轴(10)，所述第一活动轴(10)外侧活动套接有第一活动杆(11)，所述第一活动杆(11)通过第一活动轴(10)与第一螺纹杆(9)活动铰接，所述第一活动杆(11)外侧中部开设有第三通孔，所述第三通孔内部活动套接有第二活动轴(12)，所述第二活动轴(12)外侧活动套接有第三固定台(13)；所述底板(1)顶部远离第一固定台(2)一侧固定连接有第四固定台(14)，所述第四固定台(14)一侧顶部固定连接有支撑板(15)，所述支撑板(15)顶部固定连接有变频电机件(16)，所述第四固定台(14)一侧顶部开设有第一圆孔；所述第四固定台(14)远离支撑板(15)一侧设有第五固定台(17)，所述第五固定台(17)与底板(1)固定连接，所述第五固定台(17)顶部靠近第四固定台(14)一侧开设有第一圆槽，所述第四固定台(14)靠近第五固定台(17)一侧开设有第二圆槽；所述第四固定台(14)与第五固定台(17)中部设有齿轮(18)，所述齿轮(18)两侧轴心处均固定连接有第三固定轴(19)，所述第三固定轴(19)分别与第一圆槽和第二圆槽活动套接，所述第三固定轴(19)通过第一圆孔与变频电机件(16)输出端固定连接；第一螺纹杆(9)顶部螺纹连接有螺纹套(20)，螺纹套(20)位于W形弹条(4)顶部，螺纹套(20)顶部内边缘处开设有第二滑动槽，第二滑动槽内部滑动连接有圆环套(21)，所述圆环套(21)顶部两侧均固定连接有转动套(22)，所述转动套(22)顶部轴心处开设有弹簧槽(23)，所述弹簧槽(23)内部两侧均开设有限位槽，所述限位槽内部滑动连接有滑动套(24)，所述滑动套(24)内部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内部固定连接有复位弹簧(25)，所述复位弹簧(25)与转动套(22)固定连接，所述第一螺纹杆(9)顶部开设有第三凹槽(26)，所述第三凹槽(26)与滑动套(24)活动卡接；所述第三固定台(13)上还设有控制电路板(35)、5G模块(36)，在W形弹条(4)上安装振动传感器(34)，处于第二支撑架(30)顶端的钢化玻璃板(32)下方安装有超声波列阵(37)，变频电机件(16)对W形弹条(4)测试时，由振动传感器(34)对W形弹条(4)产生的振动幅值进行检测，超声波列阵(37)对W形弹条(4)发生的损伤进行探测，振动传感器(34)和超声波列阵(37)分别将检测到的结果传输至控制电路板(35)中进行计算分析，使得每个损伤结果对应一个振幅值，并根据损伤结果和振幅值预测出W形弹条(4)的使用寿命，再控制5G模块(36)将预测结果传输至服务器，且控制电路板(35)将计算得到的结果传输至控制屏(29)显示，也能通过操作控制屏(29)向控制电路板(35)发送调节变频电机件(16)的指令，间接地控制变频电机件(16)的频率。
2.根据权利要求1所述的铁路弹条扣件检测台，其特征在于：第一滑动块(7)一侧固定连接有第二螺纹杆(27)，第二固定台(5)一侧开设有第四通孔，第二螺纹杆(27)与第四通孔滑动连接，第四通孔外侧设有螺母(28)，螺母(28)与第二螺纹杆( 27)螺纹连接，通过螺母(28)与第二螺纹杆(27)之间的螺纹连接将第一滑动块(7)固定在第一滑动槽( 6)内部。
3.根据权利要求1所述的铁路弹条扣件检测台，其特征在于：所述底板(1)顶部四角处均开设有卡孔，所述底板(1)顶部设有第二支撑架(30)，所述第二支撑架(30)底部四角处均固定连接有卡块(31)，所述卡块(31)与卡孔活动卡接，所述第二支撑架(30)四周与顶部均固定连接有钢化玻璃板(32)，所述钢化玻璃板(32)靠近控制屏(29)一侧开设有第五通孔(33)。
4.根据权利要求1至3任一项所述的铁路弹条扣件检测台，其特征在于：所述铁路弹条扣件检测台对W形弹条(4)的寿命预测过程为：
对于某一区域间的轨道来说，列车在该区间运行过程中经历了启动阶段、加速阶段、匀速阶段、减速阶段、停止阶段，列车以不同的速度运行一段距离，不同阶段对应的一段轨道上的W形弹条(4)所受震动频率的幅值不同，通过控制屏(29)来调节变频电机件(16)的频率来控制第一活动杆映射到W形弹条(4)上的振动频率，以此来模拟列车在不同运行阶段对W形弹条(4)产生的振动频率，由振动传感器测量W形弹条(4)的振幅值，并将检测到的信息传输至控制电路板(35)进行记录，由超声波列阵(37)对W形弹条(4)进行探伤检测，这样既可使得每一个振幅值对应一次探伤结果，变频电机件(16)输出每一个频率范围值对应列车运行的其中一个阶段对W形弹条(4)产生的振动频率范围值，针对变频电机件(16)输出每一个频率范围值测试10个W形弹条(4)，取10个W形弹条(4)得平均值作为对应列车运行阶段对弹条扣件产生的振幅，并取10个W形弹条(4)探伤得到的平均结果作为对应列车运行阶段对弹条扣件产生的损伤，对每一个W形弹条(4)损伤测试需要达到损伤标准值后停止测试，并通过灰色预测算法对列车不同运行阶段对应的一段轨道上的W形弹条(4)的寿命进行预测，并利用5G通讯技术将预测结果传输至指定服务器保存，铁路工作人员可以通过访问该服务器来查看不同区间内哪一段轨道上的W形弹条(4)需要更换检修。
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