CN112208466A - 一种嵌入式汽车电子控制装置 - Google Patents

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孙亮
曹源
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徐颖若
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Abstract

本发明属于汽车电子控制技术领域，尤其为一种嵌入式汽车电子控制装置，包括安装外壳和控制装置主体，所述安装外壳的内部开设有放置槽，所述控制装置主体放置在放置槽的内部，所述放置槽的内部开设有卡合腔，所述卡合腔为T型结构，所述控制装置主体的背面连接有插接块，所述插接块的一侧连接有弹片，在安装外壳的内部开设放置槽，方便将控制装置主体嵌合，使控制装置外观更加美化，在安装外壳的内部安装插接块、卡合腔、缓冲胶垫、滑动块、滑杆、活动块、第一顶紧弹簧、固定板、第二顶紧弹簧、活动杆、限位块、弹片，实现控制装置的快速安装与拆卸，方便对控制装置主体进行快速拆卸以及更换安装。

Description

一种嵌入式汽车电子控制装置
技术领域
本发明属于汽车电子控制技术领域，具体涉及一种嵌入式汽车电子控制装置。
背景技术
随着现代经济技术不断的进步和发展，人们日常的生活水平也在不断的提高，其中汽车作为人们日常出行中常使用到的代步工具也逐渐的进入各家各户，汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，在汽车行驶的过程中，需要用到嵌入式汽车电子控制装置对各系统相互之间进行一定的协调，以保证汽车正常的上路行驶，现有的嵌入式汽车电子控制装置中的电路板与汽车电子控制装置多为一体式结构，由于电路板的老化或是其他的原因需要对电路板进行更换或是检修时，原有的车电子控制装置内的电路板不易卸下进行维修，增加了维修工作的困难性，同时汽车垫子控制装置大多安装于驾驶室内壁的表面，影响美观。
发明内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了一种嵌入式汽车电子控制装置，具有方便拆卸维修，美观，方便更换特点。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种嵌入式汽车电子控制装置，包括安装外壳和控制装置主体，所述安装外壳的内部开设有放置槽，所述控制装置主体放置在放置槽的内部，所述放置槽的内部开设有卡合腔，所述卡合腔为T型结构，所述控制装置主体的背面连接有插接块，所述插接块的一侧连接有弹片，所述插接块在卡合腔内的竖向卡槽内活动，所述弹片与卡合腔的横向卡槽卡合，所述控制装置主体的顶端连接有拉动块，所述放置槽的尾端转动连接有转动块。
作为本发明的一种嵌入式汽车电子控制装置优选技术方案，所述卡合腔的横向卡槽内活动连接有活动杆，所述活动杆上套接有限位块、第二顶紧弹簧和固定板，所述第二顶紧弹簧的顶端与限位块相连，所述第二顶紧弹簧的底端与固定板相连，所述固定板与横向卡槽固定连接。
作为本发明的一种嵌入式汽车电子控制装置优选技术方案，所述卡合腔内的竖向卡槽内活动连接有活动块，所述活动块的底端连接有若干个第一顶紧弹簧，所述第一顶紧弹簧的底端与安装外壳相连，竖向卡槽的两侧对称连接有两个滑杆，所述活动块的两侧对称连接有两个滑动块，所述滑动块套接在滑杆上，所述插接块与活动块卡合。
作为本发明的一种嵌入式汽车电子控制装置优选技术方案，所述插接块与活动块的卡合处连接有缓冲胶垫，所述缓冲胶垫通过胶水粘合在活动块上。
作为本发明的一种嵌入式汽车电子控制装置优选技术方案，所述控制装置主体的底端对称连接有两个卡块，所述转动块的表面开设有两个卡合槽，两个所述卡合槽与卡块对应卡合。
作为本发明的一种嵌入式汽车电子控制装置优选技术方案，所述卡块与卡合槽的卡合处设置有橡胶垫，所述橡胶垫通过胶水粘合在卡合槽的底端。
作为本发明的一种嵌入式汽车电子控制装置优选技术方案，所述活动杆的顶端与弹片贴合。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：在安装外壳的内部开设放置槽，方便将控制装置主体嵌合，使控制装置外观更加美化，在安装外壳的内部安装插接块、卡合腔、缓冲胶垫、滑动块、滑杆、活动块、第一顶紧弹簧、固定板、第二顶紧弹簧、活动杆、限位块、弹片，实现控制装置的快速安装与拆卸，方便对控制装置主体进行快速拆卸以及更换安装。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中安装外壳的侧面结构示意图；
图3为图2中A处的放大结构示意图；
图4为本发明中转动块的结构示意图；
图5为图2中B处的放大结构示意图；
图中：1、安装外壳；2、控制装置主体；3、转动块；4、拉动块；5、放置槽；6、插接块；7、卡合腔；8、缓冲胶垫；9、滑动块；10、滑杆；11、活动块；12、第一顶紧弹簧；13、固定板；14、第二顶紧弹簧；15、活动杆；16、限位块；17、弹片；18、卡合槽；19、橡胶垫；20、卡块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种嵌入式汽车电子控制装置，包括安装外壳1和控制装置主体2，安装外壳1的内部开设有放置槽5，控制装置主体2放置在放置槽5的内部，放置槽5的内部开设有卡合腔7，卡合腔7为T型结构，控制装置主体2的背面连接有插接块6，插接块6的一侧连接有弹片17，插接块6在卡合腔7内的竖向卡槽内活动，弹片17与卡合腔7的横向卡槽卡合，控制装置主体2的顶端连接有拉动块4，放置槽5的尾端转动连接有转动块3。
本实施例中，通过控制装置主体2带动转动块3转动，将控制装置主体2底端的插接块6插入卡合腔7的内部，使弹片17与卡合腔7卡合，方便控制装置主体2的快速安装。
具体的，卡合腔7的横向卡槽内活动连接有活动杆15，活动杆15上套接有限位块16、第二顶紧弹簧14和固定板13，第二顶紧弹簧14的顶端与限位块16相连，第二顶紧弹簧14的底端与固定板13相连，固定板13与横向卡槽固定连接。
本实施例中，当需要对控制装置主体2进行拆卸时，按动活动杆15，在限位块16合固定板13的作用下，第二顶紧弹簧14收缩，此时，活动杆15的顶端使弹片17发生形变，使弹片17与卡合腔7分离。
具体的，卡合腔7内的竖向卡槽内活动连接有活动块11，活动块11的底端连接有若干个第一顶紧弹簧12，第一顶紧弹簧12的底端与安装外壳1相连，竖向卡槽的两侧对称连接有两个滑杆10，活动块11的两侧对称连接有两个滑动块9，滑动块9套接在滑杆10上，插接块6与活动块11卡合。
本实施例中，活动块11与插接块6卡合，活动块11向下移动，此时，滑动块9沿着滑杆10向下移动，当弹片17与卡合腔7卡合后，第一顶紧弹簧12收缩，当弹片17与卡合腔7分离时，第一顶紧弹簧12舒张，将插接块6弹起，方便控制装置主体2的快速拆卸。
具体的，插接块6与活动块11的卡合处连接有缓冲胶垫8，缓冲胶垫8通过胶水粘合在活动块11上。
本实施例中，插接块6与活动块11的卡合处连接有缓冲胶垫8，避免插接块6与活动块11直接接触导致损坏，影响使用。
具体的，控制装置主体2的底端对称连接有两个卡块20，转动块3的表面开设有两个卡合槽18，两个卡合槽18与卡块20对应卡合。
本实施例中，手握拉动块4，将控制装置主体2底端的卡块20插入卡合槽18内，通过控制装置主体2带动转动块3转动。
具体的，卡块20与卡合槽18的卡合处设置有橡胶垫19，橡胶垫19通过胶水粘合在卡合槽18的底端。
本实施例中，卡块20与卡合槽18的卡合处设置有橡胶垫19，放置卡块20与卡合槽18直接接触，导致卡块20损坏，影响使用。
具体的，活动杆15的顶端与弹片17贴合。
本实施例中，活动杆15的顶端与弹片17贴合，当活动杆15活动时，弹片17发生形变，方便弹片17与卡合腔7分离。
本发明的工作原理及使用流程：本发明安装好过后，手握拉动块4，将控制装置主体2底端的卡块20插入卡合槽18内，通过控制装置主体2带动转动块3转动，将控制装置主体2底端的插接块6插入卡合腔7的内部，使弹片17与卡合腔7卡合，同时，活动块11与插接块6卡合，活动块11向下移动，此时，滑动块9沿着滑杆10向下移动，当弹片17与卡合腔7卡合后，第一顶紧弹簧12收缩，当需要对控制装置主体2进行拆卸时，按动活动杆15，在限位块16合固定板13的作用下，第二顶紧弹簧14收缩，此时，活动杆15的顶端使弹片17发生形变，使弹片17与卡合腔7分离，此时第一顶紧弹簧12舒张，将插接块6弹起，方便控制装置主体2的快速拆卸。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种嵌入式汽车电子控制装置，包括安装外壳（1）和控制装置主体（2），其特征在于：所述安装外壳（1）的内部开设有放置槽（5），所述控制装置主体（2）放置在放置槽（5）的内部，所述放置槽（5）的内部开设有卡合腔（7），所述卡合腔（7）为T型结构，所述控制装置主体（2）的背面连接有插接块（6），所述插接块（6）的一侧连接有弹片（17），所述插接块（6）在卡合腔（7）内的竖向卡槽内活动，所述弹片（17）与卡合腔（7）的横向卡槽卡合，所述控制装置主体（2）的顶端连接有拉动块（4），所述放置槽（5）的尾端转动连接有转动块（3）。
2.根据权利要求1所述的一种嵌入式汽车电子控制装置，其特征在于：所述卡合腔（7）的横向卡槽内活动连接有活动杆（15），所述活动杆（15）上套接有限位块（16）、第二顶紧弹簧（14）和固定板（13），所述第二顶紧弹簧（14）的顶端与限位块（16）相连，所述第二顶紧弹簧（14）的底端与固定板（13）相连，所述固定板（13）与横向卡槽固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种嵌入式汽车电子控制装置，其特征在于：所述卡合腔（7）内的竖向卡槽内活动连接有活动块（11），所述活动块（11）的底端连接有若干个第一顶紧弹簧（12），所述第一顶紧弹簧（12）的底端与安装外壳（1）相连，竖向卡槽的两侧对称连接有两个滑杆（10），所述活动块（11）的两侧对称连接有两个滑动块（9），所述滑动块（9）套接在滑杆（10）上，所述插接块（6）与活动块（11）卡合。
4.根据权利要求3所述的一种嵌入式汽车电子控制装置，其特征在于：所述插接块（6）与活动块（11）的卡合处连接有缓冲胶垫（8），所述缓冲胶垫（8）通过胶水粘合在活动块（11）上。
5.根据权利要求1所述的一种嵌入式汽车电子控制装置，其特征在于：所述控制装置主体（2）的底端对称连接有两个卡块（20），所述转动块（3）的表面开设有两个卡合槽（18），两个所述卡合槽（18）与卡块（20）对应卡合。
6.根据权利要求5所述的一种嵌入式汽车电子控制装置，其特征在于：所述卡块（20）与卡合槽（18）的卡合处设置有橡胶垫（19），所述橡胶垫（19）通过胶水粘合在卡合槽（18）的底端。
7.根据权利要求2所述的一种嵌入式汽车电子控制装置，其特征在于：所述活动杆（15）的顶端与弹片（17）贴合。
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