CN112196762A - 一种活塞式压缩机气缸用油气隔挡组件 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种活塞式压缩机气缸用油气隔挡组件，包括气缸接筒、隔膜、第一固定件和第二固定件，隔膜通过第一固定件和第二固定件安装在气缸接筒的内腔；通过在气缸接筒中设置隔膜，隔膜、隔挡底座和气缸接筒底部围成油气隔挡腔。活塞杆上通过刮油环组进入气缸接筒的润滑油，将进入油气隔挡腔中，油气隔挡腔可以阻隔润滑油进入压缩机气缸中，从而完全阻隔了润滑油对压缩机气缸的影响。
Description
技术领域
本发明涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种活塞式压缩机气缸用油气隔挡组件。
背景技术
在对用气品质有较高要求的场合会使用气缸无油润滑的活塞式压缩机。虽然名义为无油润滑，但在机器运行过程中，总有微量润滑油会进入气缸内，造成气体污染。在高温作用下，润滑油会形成积碳，堵塞气阀，致使机器出现异常，甚至无法正常运转。如图1所示，现有活塞式压缩机采用的挡油结构就是在气缸接筒上设置刮油环组5，通过刮油环组5用来刮去沿活塞杆G上窜的润滑油。刮油环组虽然可以刮去大部分的润滑油，但总有微量润滑油会越过刮油环组到达气缸的填料组件，继而进入气缸内。另外，当刮油环组出现磨损后，这种情况就愈发严重。对于卧式结构压缩机，这种情况也尤为突出。
发明内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种活塞式压缩机气缸用油气隔挡组件。
本发明提出的一种活塞式压缩机气缸用油气隔挡组件，包括：气缸接筒、隔膜、第一固定件和第二固定件，隔膜通过第一固定件和第二固定件安装在气缸接筒的内腔；
气缸接筒安装在活塞式压缩机气缸的底部，活塞杆穿过气缸接筒；
隔膜中部开孔并套在活塞杆外周，第一固定件将隔膜内缘固定在活塞杆上；
在气缸接筒内腔底部设有环状的隔挡底座，隔膜置于支撑底座表面，第二固定件将隔膜外缘固定在隔挡底座上。
优选地，第一固定件采用哈夫结构组成的套筒，并通过螺栓对隔膜锁紧固定。
优选地，第二固定件采用环形压板，并通过螺栓对隔膜锁紧固定。
优选地，第一固定件和第二固定件位于隔膜顶部。
优选地，隔膜采用弹性薄膜。
优选地，在气缸接筒底部位于支撑底座范围之内设有回油口。
优选地，在气缸接筒底部设有刮油环组，活塞杆配合安装在刮油环组中。
优选地，在气缸接筒侧面设有抽气口。
优选地，在气缸接筒侧面设有手孔。
本发明还提出了一种活塞式压缩机气缸，包括气缸组件和上述油气隔挡组件，气缸接筒安装在气缸组件的底部，活塞杆穿过气缸接筒。
本发明中，活塞式压缩机气缸用油气隔挡组件包括：气缸接筒、隔膜、第一固定件和第二固定件，隔膜通过第一固定件和第二固定件安装在气缸接筒的内腔；通过在气缸接筒中设置隔膜，隔膜、隔挡底座和气缸接筒底部围成油气隔挡腔。活塞杆上通过刮油环组进入气缸接筒的润滑油，将进入油气隔挡腔中，油气隔挡腔可以阻隔润滑油进入压缩机气缸中，从而完全阻隔了润滑油对压缩机气缸的影响。
附图说明
图1为现有技术中活塞式压缩机用挡油结构的结构示意图。
图2本发明第一实施例提出的一种活塞式压缩机气缸用油气隔挡组件的结构示意图。
图3本发明第二实施例提出的一种活塞式压缩机气缸用油气隔挡组件的结构示意图。
具体实施方式
如图2所示，图2本发明第一实施例提出的一种活塞式压缩机气缸用油气隔挡组件的结构示意图，图3本发明第二实施例提出的一种活塞式压缩机气缸用油气隔挡组件的结构示意图。
参照图2，本发明第一实施例提出的一种活塞式压缩机气缸用油气隔挡组件，包括：气缸接筒1、隔膜2、第一固定件3和第二固定件4，隔膜2通过第一固定件3和第二固定件4安装在气缸接筒1的内腔；
气缸接筒1通过螺栓固定安装在活塞式压缩机气缸的底部，活塞杆G穿过气缸接筒1；在气缸接筒1底部设有刮油环组5，活塞杆G配合安装在刮油环组5中；活塞杆G在往复运动过程中，通过设置刮油环组5，可以刮去活塞杆G上的润滑油；
在隔膜2中部开孔，将隔膜2套在活塞杆G外周，通过第一固定件3将隔膜2内缘固定在活塞杆G上；在气缸接筒1内腔底部设有环状的隔挡底座10，隔膜2置于支撑底座10表面，通过第二固定件4将隔膜2外缘固定在隔挡底座10上。在活塞杆G往复运动过程中，隔膜2随着活塞杆G一起运动。
通过在气缸接筒1中设置隔膜2，隔膜2、隔挡底座10和气缸接筒1底部围成油气隔挡腔。活塞杆G上通过刮油环组5进入气缸接筒1的润滑油，将进入油气隔挡腔中，油气隔挡腔可以阻隔润滑油进入压缩机气缸中，从而完全阻隔了润滑油对压缩机气缸的影响。
在具体实施例中，隔膜2采用弹性薄膜，应具有良好的耐油、抗反复折弯性能，可随压缩机运行并保持良好的性能。
第一固定件3采用哈夫结构组成的套筒，将隔膜2内缘包在活塞杆G外周，再将多个哈夫组成的套筒压在在隔膜2外，采用螺栓对套筒进行锁紧，从而将隔膜2内缘锁紧固定在活塞杆G上。
第二固定件4采用环形压板，环形压板可以采用整体式也可以采用哈夫结构，将隔膜2放置在支撑底座10表面，将环形压板压在隔膜2上，再通过螺栓将环形压板进行锁紧，从而将隔膜2外缘固定在支撑底座10上。
在第一固定件3和第二固定件4的安装过程中，为了更好地起到阻隔效果，可以在第一固定件3和第二固定件4上设有密封圈，形成良好的密封。
为了方便对隔膜2的安装，并且更好地起到阻隔油气的作用，将第一固定件3和第二固定件4位于隔膜2顶部。在安装过程中，参照图2，将隔膜2内缘反向包在活塞杆G上，第一固定件3位于隔膜2顶部并将隔膜2固定在活塞杆G上，可以更好地阻隔润滑油渗入。第一固定件3和第二固定件4都位于隔膜2顶部也方便了隔膜2的安装与拆卸。
为了方便安装与拆卸，可以在在气缸接筒1侧面设有手孔，通过手孔实现隔膜2的拆装操作。
参照图2，在气缸接筒1底部位于支撑底座10范围之内设有回油口H，当油气隔挡腔中具有较多的润滑油时，可以通过回油口H对润滑油进行回收。在气缸接筒1侧面设有抽气口K，当气缸中填料组件泄露的微量易燃、易爆、有毒气体，可通过抽气口K引至安全处排放或回收。
参照图2，本发明第二实施例提出的一种活塞式压缩机气缸用油气隔挡组件，其区别在于，在气缸接筒1底部未设有刮油环组5，活塞杆G穿过气缸接筒1。在该实施例中，同样可以通过设置隔膜2对润滑油进行阻隔。
根据上述实施例中，本发明还提出了一种活塞式压缩机气缸，包括气缸组件和上述油气隔挡组件，气缸接筒1安装在气缸组件的底部，活塞杆G穿过气缸接筒1。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种活塞式压缩机气缸用油气隔挡组件，其特征在于，包括：气缸接筒(1)、隔膜(2)、第一固定件(3)和第二固定件(4)，隔膜(2)通过第一固定件(3)和第二固定件(4)安装在气缸接筒(1)的内腔；
气缸接筒(1)安装在活塞式压缩机气缸的底部，活塞杆(G)穿过气缸接筒(1)；
隔膜(2)中部开孔并套在活塞杆(G)外周，第一固定件(3)将隔膜(2)内缘固定在活塞杆(G)上；
在气缸接筒(1)内腔底部设有环状的隔挡底座(10)，隔膜(2)置于支撑底座(10)表面，第二固定件(4)将隔膜(2)外缘固定在隔挡底座(10)上。
2.根据权利要求1所述的活塞式压缩机气缸用油气隔挡组件，其特征在于，第一固定件(3)采用哈夫结构组成的套筒，并通过螺栓对隔膜(2)锁紧固定。
3.根据权利要求1所述的活塞式压缩机气缸用油气隔挡组件，其特征在于，第二固定件(4)采用环形压板，并通过螺栓对隔膜(2)锁紧固定。
4.根据权利要求1所述的活塞式压缩机气缸用油气隔挡组件，其特征在于，第一固定件(3)和第二固定件(4)位于隔膜(2)顶部。
5.根据权利要求1所述的活塞式压缩机气缸用油气隔挡组件，其特征在于，隔膜(2)采用弹性薄膜。
6.根据权利要求1所述的活塞式压缩机气缸用油气隔挡组件，其特征在于，在气缸接筒(1)底部位于支撑底座(10)范围之内设有回油口(H)。
7.根据权利要求1所述的活塞式压缩机气缸用油气隔挡组件，其特征在于，在气缸接筒(1)底部设有刮油环组(5)，活塞杆(G)配合安装在刮油环组(5)中。
8.根据权利要求1所述的活塞式压缩机气缸用油气隔挡组件，其特征在于，在气缸接筒(1)侧面设有抽气口(K)。
9.根据权利要求1所述的活塞式压缩机气缸用油气隔挡组件，其特征在于，在气缸接筒(1)侧面设有手孔。
10.一种活塞式压缩机气缸，其特征在于，包括气缸组件和权利要求1-9任一项所述的油气隔挡组件，气缸接筒(1)安装在气缸组件的底部，活塞杆(G)穿过气缸接筒(1)。
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