CN112193022B - 一种方便收纳的车厢电加热器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种方便收纳的车厢电加热器，包括固定台面，固定台面底端的四个边角均固定安装有第一收纳壳体，四根第一收纳壳体的内部套设有腿柱，第一收纳壳体的表面安装有螺杆，腿柱的一侧开设有若干个螺孔，固定台面的顶部安装有第二收纳壳体，第二收纳壳体的顶部固定安装有第一加热机构，第二收纳壳体顶部的另一端开设有凹型槽，凹型槽的顶部固定安装有散热网板，第二收纳壳体的背面一侧开设有若干个透气孔。本方案通过步进电机的转动带动传动端的转动扇叶，对第四加热壳体进行扇动，使得转动扇叶转动产生的风吹入到第四加热壳体的内部，通过设置开槽内部安装的若干个排风板对风进行驱散，便于热量的快速传播，对车厢进行加热。

Description

一种方便收纳的车厢电加热器

技术领域

本发明涉及加热器技术领域，具体为一种方便收纳的车厢电加热器。

背景技术

目前车厢电加热器用于车厢内部环境温度进行加热，采用流体热力学原理均匀地带走电加热元件工作中所产生的巨大热量，现有的车厢电加热器的加热效率较低，热量扩散的范围较小，无法对车厢内部进行快速扩散，并且不能够对车厢内部不同位置进行的均匀加热，导致车厢的加热效果不佳。

发明内容

本发明的目的在于提供一种方便收纳的车厢电加热器，以解决上述背景技术提出的有的车厢电加热器的加热效率较低，热量扩散的范围较小，无法对车厢内部进行快速扩散，并且不能够对车厢内部不同位置进行的均匀加热，导致车厢的加热效果不佳问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种方便收纳的车厢电加热器，包括固定台面，所述固定台面底端的四个边角均固定安装有第一收纳壳体，四根所述第一收纳壳体的内部套设有腿柱，所述第一收纳壳体的表面安装有螺杆，所述腿柱的一侧开设有若干个螺孔，所述固定台面的顶部安装有第二收纳壳体，所述第二收纳壳体的顶部固定安装有第一加热机构，所述第二收纳壳体顶部的另一端开设有凹型槽，所述凹型槽的顶部固定安装有散热网板，所述第二收纳壳体的背面一侧开设有若干个透气孔，若干个所述透气孔的底端安装有透明玻璃窗，所述第二收纳壳体的一侧通过活动铰链与壳体门铰接连接，所述第二收纳壳体的两侧开设有两组安装槽，两组所述安装槽的内部安装有螺纹固定杆，四根所述螺纹固定杆的一端均连接有第二加热机构，所述第二收纳壳体的底端固定一侧固定安装有透气网板，所述透气网板底端两侧之间滑动连接有第三加热机构，所述固定台面的底端一侧固定安装有第四加热机构。

为了使得车厢电加热器热量保温，作为本发明一种优选的，所述第一加热机构包括与第二收纳壳体的顶部固定安装有第一加热壳体，所述第一加热壳体的内部固定安装有第一加热棒，所述第一加热壳体的一侧通过第一输送管道与水泵的出液口固定连接，所述水泵的进液口通过与第二输送管道与水箱的顶部固定连接，所述水箱顶部的一侧通过回流管与第一加热壳体的一侧固定连接，所述水箱的底端与第二收纳壳体的底部一侧固定连接。

为了使得车厢电加热器导热棒的散热，作为本发明一种优选的，所述第二加热机构包括与第二收纳壳体的内部固定连接的第二加热壳体，所述第二加热壳体内壁之间固定安装卡件，所述卡件的内部卡合连接有若干根导热棒，所述第二加热壳体的两侧固定安装有两个导热板，其中一个所述导热板一侧的两端分别固定安装金属制热器。

为了使得车厢电加热器翻转加热，作为本发明一种优选的，所述第三加热机构包括与透气网板之间滑动连接有第三加热框架，所述第三加热框架的一侧内壁两侧固定安装有电动气压缸，所述电动气压缸的底端固定安装有加热板，所述加热板的一侧固定安装有若干个第二加热棒，所述第三加热框架的一侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定安装有主动齿轮，所述主动齿轮的外侧通过铰链与从动齿轮的外侧传动连接，所述从动齿轮的一侧固定安装有转辊，所述转辊外侧与第三加热框架穿插连接。

为了使得车厢电加热器内部角落热量的扩散，作为本发明一种优选的，所述第四加热机构包括与固定台面的底端固定安装有第四加热壳体，所述第四加热壳体的一侧固定安装有步进电机，所述步进电机的输出端固定安装有扇转动扇叶，所述第四加热壳体的一侧开设有开槽，所述开槽的内部固定安装有若干个排风板。

为了使得车厢电加热器内部热量扩散，作为本发明一种优选的，所述第四加热壳体的背板固定安装有密集网栅 。

为了使得LED照明灯夜间进行照明，作为本发明一种优选的，所述固定台面的顶部两侧固定安装有LED照明灯。

为了使得车厢电加热器上的导热棒进行发热，作为本发明一种优选的，所述第二加热壳体的内壁涂抹有导热涂层。

为了使得车厢电加热器通过拉手便于移动拉取，作为本发明一种优选的，所述第二收纳壳体的两侧活动连接有拉手。

为了使得开关面板对用电器进行控制，作为本发明一种优选的，所述固定台面表面安装有第一加热棒开关、水泵开关、导热棒开关、金属制热器开关、电动气压缸开关、加热板开关、第二加热棒开关、驱动电机开关、步进电机开关，所述第一加热棒通过第一加热棒开关与外接电源电性连接，所述水泵通过水泵开关与外接电源电性连接，所述导热棒通过导热棒开关与外接电源电性连接，所述金属制热器通过金属制热器开关与外接电源电性连接，所述电动气压缸通过电动气压缸开关与外接电源电性连接，所述加热板通过加热板开关与外接电源电性连接，所述第二加热棒通过第二加热棒开关与外接电源电性连接，所述驱动电机通过驱动电机开关与外接电源电性连接，所述步进电机通过步进电机开关与外接电源电性连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

通过设置的水泵和回流管的相互配合，使得加热后的第一加热棒的水回流到水箱的内部，在回流过程中进行散热，对车厢内部初步加热完成，通过金属制热器的运作对若干根导热棒进行加热，车厢电加热器的加热效率高，热量扩散的范围较大，使得经过的气体进行快速加热，通过两个电动气压缸对加热板进行伸缩固定夹取，便于对车厢内部进行加热，并且不能够对车厢内部不同位置进行的均匀加热，通过步进电机的转动带动传动端的转动扇叶，对第四加热壳体进行扇动，使得转动扇叶转动产生的风吹入到第四加热壳体的内部，通过设置开槽内部安装的若干个排风板对风进行驱散，便于热量的快速传播，对车厢进行加热。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构示意图之一；

图3为本发明第一加热机构结构示意图；

图4为本发明第四加热机构结构示意图；

图5为本发明第二加热机构结构示意图；

图6为本发明第三加热机构结构示意图。

图中：1、固定台面；11、第一收纳壳体；111、腿柱；112、螺杆；121、透明玻璃窗；122、壳体门；123、安装槽；124、螺纹固定杆；13、凹型槽；14、散热网板；15、透气孔；16、透气网板；2、第一加热机构；21、第一加热壳体；22、第一加热棒；23、水泵；24、水箱；25、回流管；3、第二加热机构；31、第二加热壳体；32、卡件；33、导热棒；35、金属制热器；4、第三加热机构；41、第三加热框架；42、电动气压缸；43、加热板；44、第二加热棒；45、驱动电机；46、主动齿轮；47、从动齿轮；5、第四加热机构；51、第四加热壳体；52、步进电机；53、转动扇叶；54、开槽；55、排风板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种方便收纳的车厢电加热器，包括固定台面1，固定台面1底端的四个边角均固定安装有第一收纳壳体11，四根第一收纳壳体11的内部套设有腿柱111，第一收纳壳体11的表面安装有螺杆112，腿柱111的一侧开设有若干个螺孔，固定台面1的顶部安装有第二收纳壳体，第二收纳壳体的顶部固定安装有第一加热机构2，第二收纳壳体顶部的另一端开设有凹型槽13，凹型槽13的顶部固定安装有散热网板14，第二收纳壳体的背面一侧开设有若干个透气孔15，若干个透气孔15的底端安装有透明玻璃窗121，第二收纳壳体的一侧通过活动铰链与壳体门122铰接连接，第二收纳壳体的两侧开设有两组安装槽123，两组安装槽123的内部安装有螺纹固定杆124，四根螺纹固定杆124的一端均连接有第二加热机构3，第二收纳壳体的底端固定一侧固定安装有透气网板16，透气网板16底端两侧之间滑动连接有第三加热机构4，固定台面1的底端一侧固定安装有第四加热机构5。

本实施例中：第一加热机构2包括与第二收纳壳体的顶部固定安装有第一加热壳体21，第一加热壳体21的内部固定安装有第一加热棒22，第一加热壳体21的一侧通过第一输送管道与水泵23的出液口固定连接，水泵23的进液口通过与第二输送管道与水箱24的顶部固定连接，水箱24顶部的一侧通过回流管25与第一加热壳体21的一侧固定连接，水箱24的底端与第二收纳壳体的底部一侧固定连接。

具体使用时，在对车厢加热过程中，往往车厢内部的空间较小，无法对多个加热机构进行加热固定，现在通过设置的固定台面1对第一收纳壳体11进行固定，同时在具体的安装使用中，通常通过设置的第一收纳壳体11内部套设的腿柱111便于的拉出，对固定台面1进行固定，通过设置的螺杆112对腿柱111上的螺孔的进行穿插螺纹连接，便于收缩固定的，从而解决车厢内部的空间狭小不便于多个加热器进行安装的问题，同时通过第二收纳壳体顶部的散热网板14对第二加热机构3产生的热量进行排出，透明玻璃窗121的设置便于观察的第二收纳壳体内部散热情况，通过两组安装槽123的对通过螺纹固定杆124与第二加热机构3进行安装固定，且第二收纳壳体底端的透气网板16对第二加热机构3内部热量进行散热，同时便于对第三加热机构4进行滑动，方便对车厢进行加热，通过开关面板打开水泵开关和加热棒开关，通过水泵23的运行将水箱24内部水输送到第一加热壳体21的内部，通过设置的回流管25将经第一加热棒22 的水回流到水箱24的内部，使得对车厢内部初步加热完成。

本实施例中：第二加热机构3包括与第二收纳壳体的内部固定连接的第二加热壳体31，第二加热壳体31内壁之间固定安装卡件32，卡件32的内部卡合连接有若干根导热棒33，第二加热壳体31的两侧固定安装有两个导热板，其中一个导热板一侧的两端分别固定安装金属制热器35。

具体使用时，通过设置的第二加热机构3对经过第二加热壳体31的车载气体进行加热，通过设置的卡件32对若干根导热棒33进行卡合，通过开关面板打开固定台面1上的金属制热器开关，通过金属制热器35的运作对若干根导热棒33进行加热，使得经过的气体进行快速加热。

本实施例中：第三加热机构4包括与透气网板16之间滑动连接有第三加热框架41，第三加热框架41的一侧内壁两侧固定安装有电动气压缸42，电动气压缸42的底端固定安装有加热板43，加热板43的一侧固定安装有若干个第二加热棒44，第三加热框架41的一侧固定安装有驱动电机45，驱动电机45的输出端固定安装有主动齿轮46，主动齿轮46的外侧通过铰链与从动齿轮47的外侧传动连接，从动齿轮47的一侧固定安装有转辊，转辊外侧与第三加热框架41穿插连接。

具体使用时，通过滑动透气网板16便于对第三加热框架41进行滑动，通过设置的开关面板打开电动气压缸开关，通过两个电动气压缸42对加热板43进行伸缩固定夹取，通过驱动电机45的转动带动主动齿轮46进行转动，通过主动齿轮46的转动使得链条带动从动齿轮47上的转辊进行转动，对加热板进行翻转，且转辊带动电动气压缸42进行转动。

本实施例中：第四加热机构5包括与固定台面1的底端固定安装有第四加热壳体51，第四加热壳体51的一侧固定安装有步进电机52，步进电机52的输出端固定安装有扇转动扇叶53，第四加热壳体51的一侧开设有开槽54，开槽54的内部固定安装有若干个排风板55。

具体使用时，通过开关面板打开步进电机开关，通过步进电机52的转动带动传动端的转动扇叶53，对第四加热壳体51进行扇动，使得转动扇叶53转动产生的风吹入到第四加热壳体51的内部，通过设置54开槽内部安装的若干个排风板55对风进行驱散，便于热量的快速传播，对车厢进行加热。

本实施例中：第四加热壳体51的背板固定安装有密集网栅 。

具体使用时，通过设置的密集网栅 便于第四加热壳体51内部气体流通，便于对其他加热器进行热量的驱散，提高车厢内部

本实施例中：固定台面1的顶部两侧固定安装有LED照明灯。

具体使用时，通过设置的LED照明灯便于对夜间操作的人员进行照明。

本实施例中：第二加热壳体31的内壁涂抹有导热涂层。

具体使用时，通过第二加热壳体31上的导热涂层对导热棒33和金属制热器35散发的进行传导。

本实施例中：第二收纳壳体的两侧活动连接有拉手。

具体使用时，两个拉手便于对方便收纳的车厢电加热器进行拉动。

本实施例中：固定台面1表面安装有第一加热棒开关、水泵开关、导热棒开关、金属制热器开关、电动气压缸开关、加热板开关、第二加热棒开关、驱动电机开关、步进电机开关，第一加热棒22通过第一加热棒开关与外接电源电性连接，水泵23通过水泵开关与外接电源电性连接，导热棒33通过导热棒开关与外接电源电性连接，金属制热器35通过金属制热器开关与外接电源电性连接，电动气压缸42通过电动气压缸开关与外接电源电性连接，加热板43通过加热板开关与外接电源电性连接，第二加热棒44通过第二加热棒开关与外接电源电性连接，驱动电机45通过驱动电机开关与外接电源电性连接，步进电机52通过步进电机开关与外接电源电性连接。

具体使用时，通过设置的开关面板便于对方便收纳的车厢电加热器上用电器进行操控。

具体使用时，通过设置的开关面板便于对用电器开关进行固定开关。

本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种方便收纳的车厢电加热器，包括固定台面（1），其特征在于，所述固定台面（1）底端的四个边角均固定安装有第一收纳壳体（11），四根所述第一收纳壳体（11）的内部套设有腿柱（111），所述第一收纳壳体（11）的表面安装有螺杆（112），所述腿柱（111）的一侧开设有若干个螺孔，所述固定台面（1）的顶部安装有第二收纳壳体，所述第二收纳壳体的顶部固定安装有第一加热机构（2），所述第二收纳壳体顶部的另一端开设有凹型槽（13），所述凹型槽（13）的顶部固定安装有散热网板（14），所述第二收纳壳体的背面一侧开设有若干个透气孔（15），若干个所述透气孔（15）的底端安装有透明玻璃窗（121），所述第二收纳壳体的一侧通过活动铰链与壳体门（122）铰接连接，所述第二收纳壳体的两侧开设有两组安装槽（123），两组所述安装槽（123）的内部安装有螺纹固定杆（124），四根所述螺纹固定杆（124）的一端均连接有第二加热机构（3），所述第二收纳壳体的底端固定一侧固定安装有透气网板（16），所述透气网板（16）底端两侧之间滑动连接有第三加热机构（4），所述固定台面（1）的底端一侧固定安装有第四加热机构（5）。

2.根据权利要求1所述的一种方便收纳的车厢电加热器，其特征在于：所述第一加热机构（2）包括与第二收纳壳体的顶部固定安装有第一加热壳体（21），所述第一加热壳体（21）的内部固定安装有第一加热棒（22），所述第一加热壳体（21）的一侧通过第一输送管道与水泵（23）的出液口固定连接，所述水泵（23）的进液口通过与第二输送管道与水箱（24）的顶部固定连接，所述水箱（24）顶部的一侧通过回流管（25）与第一加热壳体（21）的一侧固定连接，所述水箱（24）的底端与第二收纳壳体的底部一侧固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种方便收纳的车厢电加热器，其特征在于：所述第二加热机构（3）包括与第二收纳壳体的内部固定连接的第二加热壳体（31），所述第二加热壳体（31）内壁之间固定安装卡件（32），所述卡件（32）的内部卡合连接有若干根导热棒（33），所述第二加热壳体（31）的两侧固定安装有两个导热板，其中一个所述导热板一侧的两端分别固定安装金属制热器（35）。

4.根据权利要求3所述的一种方便收纳的车厢电加热器，其特征在于：所述第三加热机构（4）包括与透气网板（16）之间滑动连接有第三加热框架（41），所述第三加热框架（41）的一侧内壁两侧固定安装有电动气压缸（42），所述电动气压缸（42）的底端固定安装有加热板（43），所述加热板（43）的一侧固定安装有若干个第二加热棒（44），所述第三加热框架（41）的一侧固定安装有驱动电机（45），所述驱动电机（45）的输出端固定安装有主动齿轮（46），所述主动齿轮（46）的外侧通过铰链与从动齿轮（47）的外侧传动连接，所述从动齿轮（47）的一侧固定安装有转辊，所述转辊外侧与第三加热框架（41）穿插连接。

5.根据权利要求4所述的一种方便收纳的车厢电加热器，其特征在于：所述第四加热机构（5）包括与固定台面（1）的底端固定安装有第四加热壳体（51），所述第四加热壳体（51）的一侧固定安装有步进电机（52），所述步进电机（52）的输出端固定安装有扇转动扇叶（53），所述第四加热壳体（51）的一侧开设有开槽（54），所述开槽（54）的内部固定安装有若干个排风板（55） 。

6.根据权利要求5所述的一种方便收纳的车厢电加热器，其特征在于：所述第四加热壳体（51）的背板固定安装有密集网栅 。

7.根据权利要求5所述的一种方便收纳的车厢电加热器，其特征在于：所述固定台面（1）的顶部两侧固定安装有LED照明灯。

8.根据权利要求3所述的一种方便收纳的车厢电加热器，其特征在于：所述第二加热壳体（31）的内壁涂抹有导热涂层。

9.根据权利要求1所述的一种方便收纳的车厢电加热器，其特征在于：所述第二收纳壳体的两侧活动连接有拉手。

10.根据权利要求7所述的一种方便收纳的车厢电加热器，其特征在于：所述固定台面（1）表面安装有第一加热棒开关、水泵开关、导热棒开关、金属制热器开关、电动气压缸开关、加热板开关、第二加热棒开关、驱动电机开关、步进电机开关，第一加热棒（22）通过第一加热棒开关与外接电源电性接，水泵（23）通过水泵开关与外接电源电性连接，所述导热棒（33）通过导热棒开关与外接电源电性连接，所述金属制热器（35）通过金属连制热器开关与外接电源电性连接，所述电动气压缸（42）通过电动气压缸开关与外接电源电性连接，所述加热板（43）通过加热板开关与外接电源电性连接，所述第二加热棒（44）通过第二加热棒开关与外接电源电性连接，所述驱动电机（45）通过驱动电机开关与外接电源电性连接，所述步进电机（52）通过步进电机开关与外接电源电性连接。

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