CN112186427B - 一种便于插拔的新能源汽车充电插头与插座组合 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种新能源汽车充电插头与插座组合，尤其涉及一种便于插拔的新能源汽车充电插头与插座组合，包括有充电插头外壳、握柄、充电插头本体、连接插座、充电插头固定机构等；充电插头外壳底部一侧设有握柄，充电插头外壳一侧设有充电插头本体，连接插座套接于充电插头本体上，充电插头外壳上设有充电插头固定机构。通过充电插头固定机构，使充电插头本体对准放入连接插座时不会产生位移，能够有效地将本设备固定在连接插座上，且由于该机构内的滑动摩擦力较小，进而力气较小的女性也能够将本设备轻松拔离。

Description

一种便于插拔的新能源汽车充电插头与插座组合
技术领域
本发明涉及一种新能源汽车充电插头与插座组合，尤其涉及一种便于插拔的新能源汽车充电插头与插座组合。
背景技术
新能源汽车将成为未来汽车的发展方向，新能源汽车得到快速发展，新能源汽车的使用量越来越多，使用前需给新能源汽车充电，充电基础设施是指为电动汽车提供电能补给的各类充电设施，是新型的城市基础设施，充电桩的输入端与交流电网直接连接输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
由于现有的充电插头一般是依靠滑动摩擦固定在充电插座内的，对于体型弱小的女孩子来说，需要耗费较大的力气才能将充电插头从充电插座内拔出，比较耗费体力，同时由于使用者的操作不准确，比较容易触碰充电插头而发生触电的危险。
发明内容
基于上述问题，本发明的目的是提供一种结构简单使用方便，能将充电插头本体从新能源汽车上拔出时快速方便，且能够有效降低触电风险的便于插拔的新能源汽车充电插头与插座组合。
技术方案是：一种便于插拔的新能源汽车充电插头与插座组合，包括有充电插头外壳、握柄、充电插头本体、连接插座、充电插头固定机构、推动机构、电路联通机构和静电排流机构，充电插头外壳底部一侧设有握柄，充电插头外壳一侧设有充电插头本体，连接插座套接于充电插头本体上，充电插头外壳上设有充电插头固定机构，充电插头外壳底部设有推动机构，充电插头外壳内一侧设有电路联通机构，充电插头固定机构上设有静电排流机构。
进一步，充电插头固定机构包括有导向杆、固定板、活动板、第一L型连接杆、第一楔形块、第一压缩弹簧、第一卡板、第二L型连接杆、第二楔形块、第二卡板、第二压缩弹簧和固定座，充电插头外壳内一侧对称式连接有导向杆，两个导向杆两端固接有固定板，两个导向杆中部共同滑动式连接有活动板，活动板上部一侧固接有第一L型连接杆，第一L型连接杆一端固接有第一楔形块，固定板顶端与底端分别设有一对第一压缩弹簧，固定板顶端通过一对第一压缩弹簧连接有第一卡板，第一卡板与第一楔形块之间相互接触，活动板下部一侧固接有第二L型连接杆，第二L型连接杆一端固接有第二楔形块，固定板底端通过一对第一压缩弹簧连接有第二卡板，第二卡板与第二楔形块之间相互接触，导向杆一端与活动板之间连有第二压缩弹簧，第二压缩弹簧穿过导向杆，连接插座上固接有固定座，固定座内侧顶面开有第一卡槽，固定座内侧底面开有第二卡槽。
进一步，推动机构包括有支撑座、转动杆、开槽摆动柄、扭力弹簧和推动座，充电插头外壳底面固接有支撑座，支撑座上转动式连接有转动杆，转动杆上固接有开槽摆动柄，转动杆两端与支撑座外侧之间连接有扭力弹簧，活动板一侧固接有推动座，推动座与开槽摆动柄滑动式接触。
进一步，电路联通机构包括有支撑架、摆动槽杆、滑动杆、第三压缩弹簧、连接板、第一供电板和第二供电板，固定板顶端中部固接有支撑架，支撑架一端通过摆动轴摆动式连接摆动槽杆，固定板中央滑动式连接有滑动杆，摆动槽杆与固定板之间连接有第三压缩弹簧，第三压缩弹簧穿过滑动杆，滑动杆一端固接有连接板，充电插头外壳内一侧下部设有第一供电板，充电插头外壳内一侧上部设有第二供电板。
进一步，静电排流机构包括有固定导向座、活动座、第四压缩弹簧、静电导向座、导流板、竖杆和斜槽楔形板，支撑架上设有固定导向座，固定导向座上滑动式连接有活动座，活动座与固定导向座之间连接有第四压缩弹簧，第四压缩弹簧穿过活动座，活动座一端设有静电导向座，静电导向座两端连接有导流板，导流板两端与支撑架接触，滑动杆上固接有竖杆，竖杆一端连接有斜槽楔形板，斜槽楔形板与活动座滑动式配合。
进一步，还包括有限位板，充电插头外壳顶面固接有限位板。
有益效果为：通过充电插头固定机构，使充电插头本体对准放入连接插座时不会产生位移，能够有效地将本设备固定在连接插座上，且由于该机构内的滑动摩擦力较小，进而力气较小的女性也能够将本设备轻松拔离。
通过控制连接板与第一供电板和第二供电板分离，使得第一供电板上的电流不再通过连接板导向第二供电板，此时充电插头本体内没有电流，使用者手持本设备时不会因为误触充电插头本体而触电，提高了本设备的安全性。
通过静电导向座及其上装置，将位于第二供电板及其上装置内含有的静电导流至支撑架内的地线中，防止余电输出。
附图说明
图1为本发明的第一种立体结构示意图。
图2为本发明的第二种立体结构示意图。
图3为本发明的分离立体结构示意图。
图4为本发明固定座的剖视立体结构示意图。
图5为本发明充电插头固定机构的立体结构示意图。
图6为本发明推动机构的立体结构示意图。
图7为本发明的部分立体结构示意图。
图8为本发明静电排流机构的立体结构示意图。
图中零部件名称及序号：1_充电插头外壳，2_握柄，3_充电插头本体，4_连接插座，5_充电插头固定机构，501_导向杆，502_固定板，503_活动板，504_第一L型连接杆，505_第一楔形块，506_第一压缩弹簧，507_第一卡板，508_第二L型连接杆，509_第二楔形块，5010_第二卡板，5011_第二压缩弹簧，5012_固定座，5013_第一卡槽，5014_第二卡槽，6_推动机构，601_支撑座，602_转动杆，603_开槽摆动柄，604_扭力弹簧，605_推动座，7_电路联通机构，701_支撑架，702_摆动槽杆，703_滑动杆，704_第三压缩弹簧，705_连接板，706_第一供电板，707_第二供电板，8_静电排流机构，801_固定导向座，802_活动座，803_第四压缩弹簧，804_静电导向座，805_导流板，806_竖杆，807_斜槽楔形板，9_限位板。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的优选技术方案。
实施例1
一种便于插拔的新能源汽车充电插头与插座组合，如图1-8所示，包括有充电插头外壳1、握柄2、充电插头本体3、连接插座4、充电插头固定机构5、推动机构6、电路联通机构7和静电排流机构8，充电插头外壳1底部一侧固接有握柄2，充电插头外壳1一侧设有充电插头本体3，连接插座4套接于充电插头本体3上，充电插头外壳1上设有用于将本设备固定在连接插座4上的充电插头固定机构5，充电插头外壳1底部设有推动机构6，靠近充电插头本体3的充电插头外壳1内一侧设有电路联通机构7，充电插头固定机构5上设有静电排流机构8，静电排流机构8用于防止余电输出。
充电插头固定机构5包括有导向杆501、固定板502、活动板503、第一L型连接杆504、第一楔形块505、第一压缩弹簧506、第一卡板507、第二L型连接杆508、第二楔形块509、第二卡板5010、第二压缩弹簧5011和固定座5012，充电插头外壳1内一侧对称式连接有导向杆501，靠近充电插头本体3的两个导向杆501两端固接有固定板502，两个导向杆501中部共同滑动式连接有用于辅助推动的活动板503，活动板503上部一侧固接有第一L型连接杆504，第一L型连接杆504一端固接有第一楔形块505，固定板502顶端与底端分别连接有一对第一压缩弹簧506，固定板502顶端通过一对第一压缩弹簧506连接有第一卡板507，第一卡板507与第一楔形块505之间相互接触，远离第一L型连接杆504的活动板503下部一侧固接有第二L型连接杆508，第二L型连接杆508一端固接有第二楔形块509，固定板502底端通过一对第一压缩弹簧506连接有第二卡板5010，第二卡板5010与第二楔形块509之间相互接触，通过第一楔形块505与第一卡板507及第二楔形块509与第二卡板5010之间滑动式配合使第一压缩弹簧506拉伸，第一卡板507与第二卡板5010分别卡入第一卡槽5013与第二卡槽5014内，便于将充电插头本体3及其上装置有效地固定在固定座5012上，导向杆501一端与活动板503之间连有第二压缩弹簧5011，第二压缩弹簧5011穿过导向杆501，靠近充电插头本体3的连接插座4上固接有固定座5012，固定座5012用于充电插头本体3对准放入连接插座4内合适位置，固定座5012内侧顶面开有第一卡槽5013，固定座5012内侧底面开有第二卡槽5014。
推动机构6包括有支撑座601、转动杆602、开槽摆动柄603、扭力弹簧604和推动座605，靠近握柄2的充电插头外壳1底面固接有用于支撑握柄2的支撑座601，支撑座601上转动式连接有转动杆602，转动杆602上固接有用于推动活动板503的开槽摆动柄603，转动杆602两端与支撑座601外侧之间连接有扭力弹簧604，远离充电插头本体3的活动板503一侧固接有推动座605，推动座605与开槽摆动柄603滑动式接触。
电路联通机构7包括有支撑架701、摆动槽杆702、滑动杆703、第三压缩弹簧704、连接板705、第一供电板706和第二供电板707，靠近第一L型连接杆504的固定板502顶端中部固接有支撑架701，支撑架701一端通过摆动轴摆动式连接有用于辅助拉动滑动杆703的摆动槽杆702，摆动槽杆702用于辅助拉动滑动杆703，远离充电插头本体3的固定板502中央滑动式连接有滑动杆703，摆动槽杆702与固定板502之间连接有第三压缩弹簧704，第三压缩弹簧704穿过滑动杆703，滑动杆703一端固接有用于电流输入的连接板705，充电插头外壳1内一侧下部设有第一供电板706，充电插头外壳1内一侧上部设有第二供电板707。
静电排流机构8包括有固定导向座801、活动座802、第四压缩弹簧803、静电导向座804、导流板805、竖杆806和斜槽楔形板807，远离摆动槽杆702的支撑架701上固接有固定导向座801，固定导向座801上滑动式连接有活动座802，活动座802与固定导向座801之间连接有第四压缩弹簧803，第四压缩弹簧803穿过活动座802，活动座802一端固接有静电导向座804，静电导向座804用于将第二供电板707的静电导流，静电导向座804两端连接有导流板805，导流板805用于将静电导流至支撑架701内的地线中，防止余电输出，导流板805两端与支撑架701接触，靠近连接板705的滑动杆703上固接有竖杆806，竖杆806一端连接有斜槽楔形板807，斜槽楔形板807与活动座802滑动式配合。
给新能源汽车充电之前，将连接插座4及其上装置安装在新能源汽车上，当需要给新能源汽车充电时，使用者手握握柄2，将充电插头本体3对准新能源汽车上的连接插座4，使用者用力朝握柄2方向摁压开槽摆动柄603，使开槽摆动柄603上部通过转动杆602转动朝靠近连接插座4方向摆动，开槽摆动柄603与推动座605之间滑动式配合带动活动板503及其上装置朝靠近连接插座4方向移动，此时处于正常状态的第二压缩弹簧5011被拉伸，处于拉伸状态的第一压缩弹簧506复位，在第一压缩弹簧506的作用下，第一卡板507和第二卡板5010分别沿着第一楔形块505和第二楔形块509朝靠近固定板502方向运动，活动板503带动第一L型连接杆504朝靠近连接插座4方向移动时，第一L型连接杆504推动摆动槽杆702上部朝靠近连接插座4方向摆动，从而使摆动轴转动带动摆动槽杆702下部朝远离连接插座4方向移动，进而带动滑动杆703及其上装置朝远离连接插座4方向移动，此时处于正常状态的第三压缩弹簧704被拉伸，连接板705与第一供电板706和第二供电板707分离，其中第一供电板706与电源接通，第二供电板707与充电插头本体3接通，由于连接板705与第一供电板706和第二供电板707分离，此时第一供电板706上的电流不再通过连接板705导向第二供电板707，此时充电插头本体3内没有电流，使用者手持本设备时不会因为误触充电插头本体3而触电，提高了本设备的安全性，滑动杆703及其上装置朝远离连接插座4方向移动时，竖杆806上的斜槽楔形板807与活动座802之间滑动式配合使第四压缩弹簧803被压缩，活动座802及其上装置朝远离斜槽楔形板807方向移动，使静电导向座804与第二供电板707接触，通过静电导向座804及其上装置，将位于第二供电板707及其上装置内含有的静电导流至支撑架701内的地线中，防止余电输出，当充电插头本体3与新能源汽车上的连接插座4相互契合时，使用者放开开槽摆动柄603，开槽摆动柄603及其上装置朝远离连接插座4方向复位，通过第一楔形块505与第一卡板507及第二楔形块509与第二卡板5010之间滑动式配合使第一压缩弹簧506拉伸，第一卡板507与第二卡板5010分别卡入第一卡槽5013与第二卡槽5014内，便于将充电插头本体3及其上装置有效地固定在固定座5012上，滑动杆703及其上装置朝靠近连接插座4方向移动时，连接板705与第一供电板706和第二供电板707接触使充电插头本体3通电，此时竖杆806上的斜槽楔形板807与活动座802滑动式配合，第四压缩弹簧803复位使静电导向座804与第二供电板707分离，当新能源汽车充电完毕时，重复上述操作将充电插头本体3从新能源汽车上的连接插座4内拔出。
实施例2
在实施例1的基础之上，如图1所示，还包括有限位板9，充电插头外壳1顶面固接有限位板9，限位板9用于充电插头本体3对准放入连接插座4内合适位置。
通过充电插头外壳1上的限位板9，便于充电插头本体3对准放入连接插座4内合适位置，使第一卡板507与第二卡板5010分别能够准确迅速地卡入第一卡槽5013与第二卡槽5014内。
本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种便于插拔的新能源汽车充电插头与插座组合，其特征在于，包括有充电插头外壳（1）、握柄（2）、充电插头本体（3）、连接插座（4）、充电插头固定机构（5）、推动机构（6）、电路联通机构（7）和静电排流机构（8），充电插头外壳（1）底部一侧设有握柄（2），充电插头外壳（1）一侧设有充电插头本体（3），连接插座（4）套接于充电插头本体（3）上，充电插头外壳（1）上设有充电插头固定机构（5），充电插头外壳（1）底部设有推动机构（6），充电插头外壳（1）内一侧设有电路联通机构（7），充电插头固定机构（5）上设有静电排流机构（8）；
充电插头固定机构（5）包括有导向杆（501）、固定板（502）、活动板（503）、第一L型连接杆（504）、第一楔形块（505）、第一压缩弹簧（506）、第一卡板（507）、第二L型连接杆（508）、第二楔形块（509）、第二卡板（5010）、第二压缩弹簧（5011）和固定座（5012），充电插头外壳（1）内一侧对称式连接有导向杆（501），两个导向杆（501）两端固接有固定板（502），两个导向杆（501）中部共同滑动式连接有活动板（503），活动板（503）上部一侧固接有第一L型连接杆（504），第一L型连接杆（504）一端固接有第一楔形块（505），固定板（502）顶端与底端分别设有一对第一压缩弹簧（506），固定板（502）顶端通过一对第一压缩弹簧（506）连接有第一卡板（507），第一卡板（507）与第一楔形块（505）之间相互接触，活动板（503）下部一侧固接有第二L型连接杆（508），第二L型连接杆（508）一端固接有第二楔形块（509），固定板（502）底端通过一对第一压缩弹簧（506）连接有第二卡板（5010），第二卡板（5010）与第二楔形块（509）之间相互接触，导向杆（501）一端与活动板（503）之间连有第二压缩弹簧（5011），第二压缩弹簧（5011）穿过导向杆（501），连接插座（4）上固接有固定座（5012），固定座（5012）内侧顶面开有第一卡槽（5013），固定座（5012）内侧底面开有第二卡槽（5014）。
2.根据权利要求1所述的一种便于插拔的新能源汽车充电插头与插座组合，其特征在于，推动机构（6）包括有支撑座（601）、转动杆（602）、开槽摆动柄（603）、扭力弹簧（604）和推动座（605），充电插头外壳（1）底面固接有支撑座（601），支撑座（601）上转动式连接有转动杆（602），转动杆（602）上固接有开槽摆动柄（603），转动杆（602）两端与支撑座（601）外侧之间连接有扭力弹簧（604），活动板（503）一侧固接有推动座（605），推动座（605）与开槽摆动柄（603）滑动式接触。
3.根据权利要求2所述的一种便于插拔的新能源汽车充电插头与插座组合，其特征在于，电路联通机构（7）包括有支撑架（701）、摆动槽杆（702）、滑动杆（703）、第三压缩弹簧（704）、连接板（705）、第一供电板（706）和第二供电板（707），固定板（502）顶端中部固接有支撑架（701），支撑架（701）一端通过摆动轴摆动式连接摆动槽杆（702），固定板（502）中央滑动式连接有滑动杆（703），摆动槽杆（702）与固定板（502）之间连接有第三压缩弹簧（704），第三压缩弹簧（704）穿过滑动杆（703），滑动杆（703）一端固接有连接板（705），充电插头外壳（1）内一侧下部设有第一供电板（706），充电插头外壳（1）内一侧上部设有第二供电板（707）。
4.根据权利要求3所述的一种便于插拔的新能源汽车充电插头与插座组合，其特征在于，静电排流机构（8）包括有固定导向座（801）、活动座（802）、第四压缩弹簧（803）、静电导向座（804）、导流板（805）、竖杆（806）和斜槽楔形板（807），支撑架（701）上设有固定导向座（801），固定导向座（801）上滑动式连接有活动座（802），活动座（802）与固定导向座（801）之间连接有第四压缩弹簧（803），第四压缩弹簧（803）穿过活动座（802），活动座（802）一端设有静电导向座（804），静电导向座（804）两端连接有导流板（805），导流板（805）两端与支撑架（701）接触，滑动杆（703）上固接有竖杆（806），竖杆（806）一端连接有斜槽楔形板（807），斜槽楔形板（807）与活动座（802）滑动式配合。
5.根据权利要求4所述的一种便于插拔的新能源汽车充电插头与插座组合，其特征在于，还包括有限位板（9），充电插头外壳（1）顶面固接有限位板（9）。
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