CN112164503A - 高性能环保型轨道交通车辆用直流牵引电缆 - Google Patents

高性能环保型轨道交通车辆用直流牵引电缆 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种高性能环保型轨道交通车辆用直流牵引电缆，从内到外依次包括导体、绝缘层、内护层、隔氧层、铠装层和外护层；所述外护层外侧具有多个呈环形等间距分布的条形凸筋，相邻两个条形凸筋之间形成条形凹槽。本发明的电缆适于轨道交通的恶劣环境使用。

Description

高性能环保型轨道交通车辆用直流牵引电缆
技术领域
本发明涉及电缆领域，一种高性能环保型轨道交通车辆用直流牵引电缆。
背景技术
电缆主要由导体以及包覆在导体外的多个包层组成，并且适用于各种不同的场合，例如车辆、飞机、船舶以及各种智能化装备，直流牵引电缆主要用于轨道交通中，由于有些轨道交通安装在地下，因此环境更加恶劣、潮湿，并且还具有鼠蚁的噬咬，因此长时间时候后，电缆容易损坏，有时电缆发生破损，不能及时知道，难于及时维护。
发明内容
发明目的：本发明旨在克服现有技术的缺陷，提供一种高性能环保型轨道交通车辆用直流牵引电缆。
技术方案：一种高性能环保型轨道交通车辆用直流牵引电缆，从内到外依次包括导体、绝缘层、内护层、隔氧层、铠装层和外护层；所述外护层外侧具有多个呈环形等间距分布的条形凸筋，相邻两个条形凸筋之间形成条形凹槽。
进一步地，还包括多个紧固单元和多组防咬单元，每组防咬单元具有多个防咬单元，同一组的多个防咬单元呈环形分布，相邻的两个紧固单元之间具有一组防咬单元；所述防咬单元包括能够容纳在所述条形凹槽内的条形板以及固定在所述条形板上的呈一排排列的多个尖刺；所述防咬单元包括两个半圆形的紧固环，所述紧固环内侧具有能够容纳在所述条形凹槽内的条形凸起，所述条形凸起的两端具有台阶部，所述条形板容纳在所述条形凹槽内且条形板的端部被条形凸起压在所述台阶部处；所述紧固环具有沉孔，同一个紧固单元的两个紧固环由螺栓和螺母配合紧固。
进一步地，所述紧固单元的两个紧固环的条形凸起的数量之和比外护层的条形凸筋的数量少2个；两个紧固环分别为第一紧固环和第二紧固环，两个紧固环固定连接后形成两个连接缝，两个连接缝所对应的两个外护层的条形凹槽内没有所述条形凸起；两个连接缝所对应的两个外护层的条形凹槽内分别具有一个感应单元，所述感应单元包括压板和储气室，所述压板处连接有压杆，所述储气室具有出气口，所述出气口处连接有位于储气室内部的两端敞口的活塞筒，所述压杆的端部具有位于所述活塞筒内的活塞，所述储气室具有注气嘴；所述压板的侧面具有第一定位孔，所述储气室的侧面具有第二定位孔，所述第一紧固环的内侧具有与第一定位孔配合的第一定位柱，所述第二紧固环的内侧具有与第二定位孔配合的第二定位柱；所述压板和储气室均与外护层的条形凸筋抵接；同一个紧固单元内的两个感应单元分别为第一感应单元和第二感应单元，多个紧固单元分为一组，同一组内的多个紧固单元中，相邻的两个第一感应单元的储气室之间连接有第一管路，相邻的两个第二感应单元的储气室之间连接有第二管路，同一组的多个紧固单元中的其中一个紧固单元的第一感应单元和第二感应单元的储气室内均安装有气压传感器，并且该紧固单元处还安装有控制器和报警单元，两个气压传感器均与所述报警单元连接。
进一步地，所述报警单元为声光报警单元；同一组的紧固单元具有4-10个紧固单元。
进一步地，所述第二紧固环处还具有通孔，所述储气室的注气嘴面对所述通孔。从而方便注入高压气体。
进一步地，所述外护层的条形凸筋的数量为偶数个，且条形凸筋的数量大于等于10个；所述条形板的厚度与尖刺的高度之和小于条形凸筋的高度。
从而尖刺不会凸出，导致电缆的收放不便。
进一步地，所述紧固环由塑料制成；所述第一管路和第二管路均由橡胶制成；所述第一管路的两端通过连接管与所述储气室连接；所述第二管路的两端通过连接管与所述储气室连接。
进一步地，所述第一紧固环具有两个第一定位柱；所述第二紧固环具有两个第二定位柱。
从而对压板和储气室进行更精确的定位。
进一步地，所述控制器处还连接有无线通信单元；安装有控制器的第二紧固环处具有安装凹槽用于安装所述控制器、报警单元和无线通信单元；所述安装凹槽内还安装有电池单元。
进一步地，所述绝缘层为聚乙烯绝缘层；所述铠装层为铜带铠装层。
从而提供更好的绝缘和机械保护效果。
进一步地，储气室内填充有高压气体；高压气体大于1.2倍的标准大气压。
有益效果：本发明的电缆对电缆提供更好的保护，在使用规程中，避免鼠蚁的噬咬，并且具有部件易于更换的优点，当整体结构出现松弛时，能够及时报警。
附图说明
图1为电缆截面示意图；
图2为电缆第一角度示意图；
图3为电缆第二角度示意图；
图4为将紧固单元和防咬单元抽拉出来时示意图。这里是为了示意，正常紧固单元紧固后，是不能抽拉出来的；
图5为图4A的区域放大图；
图6为图4B的区域放大图。
说明：图1-6中两个连接缝所对应的两个外护层的条形凹槽内，只有其中一个画了感应单元，另一个没有画出来，为的是示意出定位柱，实际上两边均具有感应单元。
具体实施方式
附图标记：1第一紧固单元；1.1第一定位柱；2第二紧固单元；2.1第二定位柱；3沉孔；4条形板；4.1尖刺；5.1压板；5.1.1第一定位孔；5.2储气室；5.2.1第二定位孔；5.2.2活塞筒；5.3压杆；5.4活塞；6条形凸起；6.1台阶部；7第一管路；7.1连接管；10.1外护层；10.1.1条形凸筋；10.1.2条形凹槽；10.2铠装层；10.3隔氧层；10.4内护层；10.5绝缘层；10.6导体。
下面结合附图作具体说明：一种高性能环保型轨道交通车辆用直流牵引电缆，从内到外依次包括导体10.6、绝缘层10.5、内护层10.4、隔氧层10.3、铠装层10.2和外护层10.1；所述外护层10.1外侧具有多个呈环形等间距分布的条形凸筋10.1.1，相邻两个条形凸筋10.1.1之间形成条形凹槽10.1.2。还包括多个紧固单元和多组防咬单元，每组防咬单元具有多个防咬单元，同一组的多个防咬单元呈环形分布，相邻的两个紧固单元之间具有一组防咬单元；所述防咬单元包括能够容纳在所述条形凹槽内的条形板4以及固定在所述条形板4上的呈一排排列的多个尖刺4.1；所述防咬单元包括两个半圆形的紧固环，所述紧固环内侧具有能够容纳在所述条形凹槽内的条形凸起6，所述条形凸起6的两端具有台阶部6.1，所述条形板4容纳在所述条形凹槽内且条形板4的端部被条形凸起6压在所述台阶部6.1处；所述紧固环具有沉孔3，同一个紧固单元的两个紧固环由螺栓和螺母配合紧固。所述紧固单元的两个紧固环的条形凸起的数量之和比外护层的条形凸筋的数量少2个；两个紧固环分别为第一紧固环1和第二紧固环2，两个紧固环固定连接后形成两个连接缝，两个连接缝所对应的两个外护层的条形凹槽内没有所述条形凸起6；两个连接缝所对应的两个外护层的条形凹槽内分别具有一个感应单元，所述感应单元包括压板5.1和储气室5.2，所述压板5.1处连接有压杆5.3，所述储气室5.2具有出气口，所述出气口处连接有位于储气室内部的两端敞口的活塞筒5.2.2，所述压杆5.3的端部具有位于所述活塞筒5.2.2内的活塞5.4，所述储气室5.2具有注气嘴；所述压板5.1的侧面具有第一定位孔5.1.1，所述储气室5.2的侧面具有第二定位孔5.2.1，所述第一紧固环1的内侧具有与第一定位孔5.1.1配合的第一定位柱1.1，所述第二紧固环2的内侧具有与第二定位孔5.2.1配合的第二定位柱1.2；所述压板5.1和储气室5.2均与外护层的条形凸筋10.1.1抵接；同一个紧固单元内的两个感应单元分别为第一感应单元和第二感应单元，多个紧固单元分为一组，同一组内的多个紧固单元中，相邻的两个第一感应单元的储气室5.2之间连接有第一管路7，相邻的两个第二感应单元的储气室之间连接有第二管路，同一组的多个紧固单元中的其中一个紧固单元的第一感应单元和第二感应单元的储气室内均安装有气压传感器，并且该紧固单元处还安装有控制器和报警单元，两个气压传感器均与所述报警单元连接。
所述报警单元为声光报警单元；同一组的紧固单元具有4-10个紧固单元。所述第二紧固环2处还具有通孔，所述储气室5.2的注气嘴面对所述通孔。所述外护层的条形凸筋10.1.1的数量为偶数个，且条形凸筋10.1.1的数量大于等于10个；所述条形板4的厚度与尖刺4.1的高度之和小于条形凸筋10.1.1的高度。所述紧固环由塑料制成；所述第一管路7和第二管路均由橡胶制成；所述第一管路7的两端通过连接管7.1与所述储气室5.2连接；所述第二管路的两端通过连接管与所述储气室连接。所述第一紧固环1具有两个第一定位柱1.1；所述第二紧固环2具有两个第二定位柱2.1。所述控制器处还连接有无线通信单元；安装有控制器的第二紧固环处具有安装凹槽用于安装所述控制器、报警单元和无线通信单元；所述安装凹槽内还安装有电池单元。所述绝缘层为聚乙烯绝缘层；所述铠装层为铜带铠装层。储气室内填充有高压气体。
本发明的电缆如图所示，具有较好的绝缘、阻燃以及机械性能，并且外护层较厚，提供更好的保护。在相邻的两个紧固单元之间，压合了多个条形的防咬单元，从而防止老鼠的噬咬，由于尖刺内嵌在条形凹槽内，因此卷绕、抓握电缆时，尖刺不会造成不利影响。但是当老鼠噬咬时，尖刺能够阻止老鼠的噬咬。并且本申请的这种结构即便当某个条形的防咬单元被咬坏后，很方便地对该防咬单元进行更换。并且为了防止两个紧固环之间发生松弛，设计了感应结构，从而当任一个紧固单元的紧固环发生松弛时，活塞会从活塞筒拔出，发生漏气，从而气压变小，及时报警，提醒维护。之所以管路两端选择连接管是因为，考虑到电缆整体的柔韧性，管路可选择稍硬质的管路，不易破损，连接管可以选择相对稍软一点的，并且连接管位于紧固单元内部更加受保护，保证电缆整体的柔韧性。本申请的电缆可以适用于具有环境较恶劣的地方，例如鼠患较大的地方，以克服老鼠对电缆的破坏。
尽管本发明就优选实施方式进行了示意和描述，但本领域的技术人员应当理解，只要不超出本发明的权利要求所限定的范围，可以对本发明进行各种变化和修改。

Claims (10)

1.一种高性能环保型轨道交通车辆用直流牵引电缆，其特征在于，从内到外依次包括导体、绝缘层、内护层、隔氧层、铠装层和外护层；所述外护层外侧具有多个呈环形等间距分布的条形凸筋，相邻两个条形凸筋之间形成条形凹槽。
2.根据权利要求1所述的高性能环保型轨道交通车辆用直流牵引电缆，其特征在于，还包括多个紧固单元和多组防咬单元，每组防咬单元具有多个防咬单元，同一组的多个防咬单元呈环形分布，相邻的两个紧固单元之间具有一组防咬单元；所述防咬单元包括能够容纳在所述条形凹槽内的条形板以及固定在所述条形板上的呈一排排列的多个尖刺；所述防咬单元包括两个半圆形的紧固环，所述紧固环内侧具有能够容纳在所述条形凹槽内的条形凸起，所述条形凸起的两端具有台阶部，所述条形板容纳在所述条形凹槽内且条形板的端部被条形凸起压在所述台阶部处；所述紧固环具有沉孔，同一个紧固单元的两个紧固环由螺栓和螺母配合紧固。
3.根据权利要求2所述的高性能环保型轨道交通车辆用直流牵引电缆，其特征在于，所述紧固单元的两个紧固环的条形凸起的数量之和比外护层的条形凸筋的数量少2个；两个紧固环分别为第一紧固环和第二紧固环，两个紧固环固定连接后形成两个连接缝，两个连接缝所对应的两个外护层的条形凹槽内没有所述条形凸起；两个连接缝所对应的两个外护层的条形凹槽内分别具有一个感应单元，所述感应单元包括压板和储气室，所述压板处连接有压杆，所述储气室具有出气口，所述出气口处连接有位于储气室内部的两端敞口的活塞筒，所述压杆的端部具有位于所述活塞筒内的活塞，所述储气室具有注气嘴；所述压板的侧面具有第一定位孔，所述储气室的侧面具有第二定位孔，所述第一紧固环的内侧具有与第一定位孔配合的第一定位柱，所述第二紧固环的内侧具有与第二定位孔配合的第二定位柱；所述压板和储气室均与外护层的条形凸筋抵接；同一个紧固单元内的两个感应单元分别为第一感应单元和第二感应单元，多个紧固单元分为一组，同一组内的多个紧固单元中，相邻的两个第一感应单元的储气室之间连接有第一管路，相邻的两个第二感应单元的储气室之间连接有第二管路，同一组的多个紧固单元中的其中一个紧固单元的第一感应单元和第二感应单元的储气室内均安装有气压传感器，并且该紧固单元处还安装有控制器和报警单元，两个气压传感器均与所述报警单元连接。
4.根据权利要求1所述的高性能环保型轨道交通车辆用直流牵引电缆，其特征在于，所述报警单元为声光报警单元；同一组的紧固单元具有4-10个紧固单元。
5.根据权利要求1所述的高性能环保型轨道交通车辆用直流牵引电缆，其特征在于，所述第二紧固环处还具有通孔，所述储气室的注气嘴面对所述通孔。
6.根据权利要求1所述的高性能环保型轨道交通车辆用直流牵引电缆，其特征在于，所述外护层的条形凸筋的数量为偶数个，且条形凸筋的数量大于等于10个；所述条形板的厚度与尖刺的高度之和小于条形凸筋的高度。
7.根据权利要求1所述的高性能环保型轨道交通车辆用直流牵引电缆，其特征在于，所述紧固环由塑料制成；所述第一管路和第二管路均由橡胶制成；所述第一管路的两端通过连接管与所述储气室连接；所述第二管路的两端通过连接管与所述储气室连接。
8.根据权利要求1所述的高性能环保型轨道交通车辆用直流牵引电缆，其特征在于，所述第一紧固环具有两个第一定位柱；所述第二紧固环具有两个第二定位柱。
9.根据权利要求1所述的高性能环保型轨道交通车辆用直流牵引电缆，其特征在于，所述控制器处还连接有无线通信单元；安装有控制器的第二紧固环处还具有安装凹槽用于安装所述控制器、报警单元和无线通信单元；所述安装凹槽内还安装有电池单元。
10.根据权利要求1所述的高性能环保型轨道交通车辆用直流牵引电缆，其特征在于，所述绝缘层为聚乙烯绝缘层；所述铠装层为铜带铠装层。
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Denomination of invention: High performance and environment-friendly DC traction cables for rail transit vehicles

Effective date of registration: 20221212

Granted publication date: 20211203

Pledgee: Jiangsu Gaoyou Rural Commercial Bank Co.,Ltd.

Pledgor: JIANGSU HENGHUI ELECTRICAL Co.,Ltd.

Registration number: Y2022320000791