CN112150685A - 一种车辆管理方法、系统、机器可读介质及设备 - Google Patents

一种车辆管理方法、系统、机器可读介质及设备 Download PDF

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CN112150685A CN202011018438.4A CN202011018438A CN112150685A CN 112150685 A CN112150685 A CN 112150685A CN 202011018438 A CN202011018438 A CN 202011018438A CN 112150685 A CN112150685 A CN 112150685A
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姚志强
朱俊凯
赵伟伟
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Abstract

本发明公开了一种车辆管理方法，包括：获取车辆上驾驶人员的关联特征信息；将所述驾驶人员的关联特征信息与管理区域常住人口数据库中的关联特征信息进行匹配，得到匹配结果；根据所述匹配结果，得到所述车辆在所述管理区域中的状态，基于所述车辆在所述管理区域中的状态，对所述车辆进行出入库管理。本发明利用驾驶人员的关联特征信息确定车辆的实时状态，能够使用管理人员准确掌握车辆的使用情况，实现对车辆的动态管控。

Description

一种车辆管理方法、系统、机器可读介质及设备
技术领域
本发明涉及安防领域，具体涉及一种车辆管理方法、系统、机器可读介质及设备。
背景技术
车辆给人们的生活带来了诸多的便利，但随着车辆的增多，存在以下缺陷：
社区车辆无法动态管控，对流动车辆的及时性、网络化管理问题突出，无法实现对社区车辆的动态管控。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种车辆管理方法、系统、机器可读介质及设备，用于解决现有技术存在的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种车辆管理方法，包括：
获取车辆上驾驶人员的关联特征信息；
将所述驾驶人员的关联特征信息与管理区域常住人口数据库中的关联特征信息进行匹配，得到匹配结果；
根据所述匹配结果，得到所述车辆在所述管理区域中的状态；
基于所述车辆在所述管理区域中的状态，对所述车辆进行出入库管理。
可选地，所述车辆在所述管理区域中的状态包括疑似新增、疑似常驻。
可选地，若所述匹配结果为匹配，则根据抓拍到所述车辆的次数确定所述车辆在所述管理区域中的状态；
当第一次抓拍到该车辆，则所述车辆在所述管理区域中的状态为疑似新增；
当在第一时间段内抓拍到该车辆的次数超过设定次数，则所述车辆在所述管理区域中的状态为疑似常驻。
可选地，该方法还包括：
在所述匹配结果为不匹配时，获取管理区域中的车辆特征信息；
基于所述车辆特征信息，获取所述车辆在所述管理区域中的通行数据；
通过所述通行数据，确定所述车辆在所述管理区域中的状态。
可选地，所述车辆在所述管理区域中的状态还包括疑似离开。
可选地，若所述匹配结果为不匹配，则根据抓拍到所述车辆的次数以及该车辆在区域车辆管理库中的检测情况确定所述车辆在所述管理区域中的状态；
若在第二设定时间段内抓拍到所述车辆的次数大于设定次数但不能在区域车辆管理库中检测到该车辆，则该车辆在所述管理区域中的状态为疑似新增；
若能在区域车辆管理库中检测到车辆但在第三设定时间段内没有抓拍到该车辆，则该车辆在所述管理区域中的状态为离开。
可选地，所述车辆特征信息包括车牌信息。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种车辆管理装置，包括：
关联特征信息获取模块，用于获取车辆上驾驶人员的关联特征信息；
关联特征信息匹配模块，用于将所述驾驶人员的关联特征信息与管理区域常住人口数据库中的关联特征信息进行匹配，得到匹配结果；
第一车辆状态确定模块，用于根据所述匹配结果，得到所述车辆在所述管理区域中的状态；
管理模块，用于基于所述车辆在所述管理区域中的状态，对所述车辆进行出入库管理。
可选地，所述车辆在所述管理区域中的状态包括疑似新增。
可选地，所述第一车辆状态确定模块包括第一车辆状态确定单元，用于在所述匹配结果为匹配时，根据抓拍到所述车辆的次数确定所述车辆在所述管理区域中的状态；
当第一次抓拍到该车辆，则所述车辆在所述管理区域中的状态为疑似新增；
当在第一时间段内抓拍到该车辆的次数超过设定次数，则所述车辆在所述管理区域中的状态为疑似常驻。
可选地，还包括：
车辆特征获取模块，用于在所述匹配结果为不匹配时，获取管理区域中的车辆特征信息；
车辆通行数据获取模块，用于基于所述车辆特征信息，获取所述车辆在所述管理区域中的通行数据；
第二车辆状态确定模块，用于通过所述通行数据，确定所述车辆在所述管理区域中的状态。
可选地，所述车辆在所述管理区域中的状态还包括疑似离开。
可选地，所述第二车辆状态确定模块包括：
第二车辆状态确定单元，用于根据在第二设定时间段内抓拍到所述车辆的次数以及该车辆在区域车辆管理库中的检测情况确定该车辆在管理区域中的状态；若在第二设定时间段内抓拍到所述车辆的次数大于设定次数但不能在区域车辆管理库中检测到该车辆，则该车辆在所述管理区域中的状态为疑似新增；
第三车辆状态确定单元，用于根据在第三设定时间段内抓拍到所述车辆的次数以及该车辆在区域车辆管理库中的检测情况确定该车辆在管理区域中的状态；若能在区域车辆管理库中检测到该车辆但在第三设定时间段内没有抓拍到该车辆，则该车辆在所述管理区域中的状态为离开。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种设备，包括：
一个或多个处理器；和
其上存储有指令的一个或多个机器可读介质，当所述一个或多个处理器执行时，使得所述设备执行前述的一个或多个所述的方法。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一个或多个机器可读介质，其上存储有指令，当由一个或多个处理器执行时，使得设备执行前述的一个或多个所述的方法。
如上所述，本发明提供的一种车辆管理方法、系统、机器可读介质及设备，具有以下有益效果：
本发明的一种车辆管理方法，包括：获取车辆上驾驶人员的关联特征信息；将所述驾驶人员的关联特征信息与管理区域常住人口数据库中的关联特征信息进行匹配，得到匹配结果；根据所述匹配结果，得到所述车辆在所述管理区域中的状态，基于所述车辆在所述管理区域中的状态，对所述车辆进行出入库管理。本发明利用驾驶人员的关联特征信息确定车辆的实时状态，能够使用管理人员准确掌握车辆的使用情况，实现对车辆的动态管控。
附图说明
图1为本发明一实施例提供的一种车辆管理方法的流程图；
图2为本发明一实施例提供的一种车辆管理系统的硬件结构示意图；
图3为本发明一实施例提供的终端设备的硬件结构示意图；
图4为本发明另一实施例提供的终端设备的硬件结构示意图。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
如图1所示，一种车辆管理方法，包括：
S11获取车辆上驾驶人员的关联特征信息；
S12将所述驾驶人员的关联特征信息与管理区域常住人口数据库中的关联特征信息进行匹配，得到匹配结果；
S13根据所述匹配结果，得到所述车辆在所述管理区域中的状态；
S14基于所述车辆在所述管理区域中的状态，对所述车辆进行出入库管理。
在步骤S11中，关联特征信息包括人脸特征信息、人体特征信息、具有身份识别标识的特征信息。其中，人脸特征信息包括眼睛、鼻子和嘴等面部特征。人脸特征信息通过部署在管理区域出入口的人脸抓拍机(以物业管理小区为例，可以包括设置于部署在小区出入口的停车收费系统，用于抓拍进出车辆图像和车牌)。人体特征信息包括指纹特征信息、声纹特征信息、虹膜特征信息、掌纹特征信息、静脉特征信息等。具有身份识别标识的特征信息，即预先存储的能够通过该身份标识信息确定驾驶人员身份信息的特征信息，该信息可以是一串字符串，例如身份证号或者其他编号，该编号具有唯一性，能通过该编号获取相应的身份信息；该字符串可以预先存储在一识别卡中，例如身份证。
其中，管理区域常住人口数据库在存储的管理区域中常住人口信息，将采集的关联特征信息，如人脸信息，与管理区域常住人口数据库中的常住人口信息进行比对，就可以判断采集的关联特征信息对应的人员是否是该管理区域中的常住人口，是否是常住人口可以作为判断车辆状态的依据之一。
在一实施例中，若所述匹配结果为匹配，则认为驾驶人员是常住人口，则根据抓拍到所述车辆的次数确定所述车辆在所述管理区域中的状态；
当第一次抓拍到该车辆，则所述车辆在所述管理区域中的状态为疑似新增；
当在第一时间段内抓拍到该车辆的次数超过设定次数，比如在半年内抓拍到该车辆的次数超过360次，可以认为所述车辆在所述管理区域中的状态为疑似常驻。
在一实施例中，若所述匹配结果为不匹配，则认为车辆上的驾驶员不是常住人口，则该方法还包括：
获取管理区域中的车辆特征信息；其中，所述的车辆特征信息可以是车牌信息；
基于所述车辆特征信息，获取所述车辆在所述管理区域中的通行数据；
通过所述通行数据，确定所述车辆在所述管理区域中的状态。
在一实施例中，所述车辆在所述管理区域中的状态还包括疑似离开。
在一实施例中，若所述匹配结果为不匹配，则根据抓拍到所述车辆的次数以及该车辆在区域车辆管理库中的检测情况确定所述车辆在所述管理区域中的状态；其中的区域车辆管理库存储有新增或常驻的车辆的信息，可以是车库进出口抓拍到的车辆图像以及相应的车牌信息。将采集到的车牌信息输入到区域车辆管理库中，以车牌信息为索引进行查找，可以了解区域车辆管理库中是否存在该车辆，以及该车辆的通行数据，例如通行的时间点以及通行的次数。
若在第二设定时间段内抓拍到所述车辆的次数大于设定次数但不能在区域车辆管理库中检测到该车辆，则该车辆在所述管理区域中的状态为疑似新增；例如，一周内有X天(X可以自定义，如5天)都被抓拍到，且根据车辆检测并不是管理区域登记车辆，判定为新增车辆。
若能在区域车辆管理库中检测到车辆但在第三设定时间段内没有抓拍到该车辆，则该车辆在所述管理区域中的状态为离开。例如，通过车牌检测，该车辆存在于区域车辆管理库中，但X天(X可以自定义，如15天)以上没有抓拍到该车辆，则认为车辆离开。
在一实施例中，对所述车辆进行出入库管理包括对所述车辆的相关信息进行添加或删除。
在一实施例中，可以能过驾驶人员的关联特征信息判断是否是常住人员，若是常住员就可能认为该车辆的状态是疑似新增还是疑似常驻；通过车辆的通行数据可以判断车辆是疑似新新增还是疑似离开。若车辆的状态为疑似新增，则将该车辆的相关信息添加到区域车辆管理库中；若车辆的状态为离开，则将该车辆的相关信息从区域车辆管理库中删除。
本发明通过动态感知管理区域内车辆是离开还是新增，若是新增则将车辆的身份信息添加到区域车辆管理库中，若是离开则将车辆的相关信息从区域车辆管理库中删除，实现对区域车辆管理库的实时更新。
完在上述对车辆信息的添加或删除可以是通过一管理模块，通过管理模块对车辆进行出入库管理，出入库管理可以理解为将车辆信息添加到区域车辆管理库中，或从区域车辆管理库中将相应的车辆信息进行删除。
在一实施例中，所述的管理模块可以是一智能手机、平板等智能终端，管理模块上安装一APP，例如社区警务APP。发现“车辆新增”或“车辆离开”后，通过社区警务APP的方式推送给社区民警和网格员，通过对于事件的处置，来更新区域车辆管理库，还可将最终鲜活的数据经过审核后反哺给上级联网平台系统，形成处置闭环。
如图2所示，一种车辆管理装置，包括：
关联特征信息获取模块21，用于获取车辆上驾驶人员的关联特征信息；
关联特征信息匹配模块22，用于将所述驾驶人员的关联特征信息与管理区域常住人口数据库中的关联特征信息进行匹配，得到匹配结果；
第一车辆状态确定模块23，用于根据所述匹配结果，得到所述车辆在所述管理区域中的状态；
管理模块24，用于基于所述车辆在所述管理区域中的状态，对所述车辆进行出入库管理。
在一实施例中，所述车辆在所述管理区域中的状态包括疑似新增。
在一实施例中，所述第一车辆状态确定模块包括第一车辆状态确定单元，用于在所述匹配结果为匹配时，根据抓拍到所述车辆的次数确定所述车辆在所述管理区域中的状态；
当第一次抓拍到该车辆，则所述车辆在所述管理区域中的状态为疑似新增；
当在第一时间段内抓拍到该车辆的次数超过设定次数，则所述车辆在所述管理区域中的状态为疑似常驻。
在一实施例中，还包括：
车辆特征获取模块，用于在所述匹配结果为不匹配时，获取管理区域中的车辆特征信息；
车辆通行数据获取模块，用于基于所述车辆特征信息，获取所述车辆在所述管理区域中的通行数据；
第二车辆状态确定模块，用于通过所述通行数据，确定所述车辆在所述管理区域中的状态。
在一实施例中，所述车辆在所述管理区域中的状态还包括疑似离开。
在一实施例中，所述第二车辆状态确定模块包括：
第二车辆状态确定单元，用于根据在第二设定时间段内抓拍到所述车辆的次数以及该车辆在区域车辆管理库中的检测情况确定该车辆在管理区域中的状态；若在第二设定时间段内抓拍到所述车辆的次数大于设定次数但不能在区域车辆管理库中检测到该车辆，则该车辆在所述管理区域中的状态为疑似新增；
第三车辆状态确定单元，用于根据在第三设定时间段内抓拍到所述车辆的次数以及该车辆在区域车辆管理库中的检测情况确定该车辆在管理区域中的状态；若能在区域车辆管理库中检测到该车辆但在第三设定时间段内没有抓拍到该车辆，则该车辆在所述管理区域中的状态为离开。
由于装置部分的实施例与方法部分的实施例相互对应，因此装置部分的实施例的内容请参见方法部分的实施例的描述，这里暂不赘述。
本申请实施例还提供了一种设备，该设备可以包括：一个或多个处理器；和其上存储有指令的一个或多个机器可读介质，当由所述一个或多个处理器执行时，使得所述设备执行图1所述的方法。在实际应用中，该设备可以作为终端设备，也可以作为服务器，终端设备的例子可以包括：智能手机、平板电脑、电子书阅读器、MP3(动态影像专家压缩标准语音层面3，Moving Picture Experts Group Audio Layer III)播放器、MP4(动态影像专家压缩标准语音层面4，Moving Picture Experts Group Audio Layer IV)播放器、膝上型便携计算机、车载电脑、台式计算机、机顶盒、智能电视机、可穿戴设备等等，本申请实施例对于具体的设备不加以限制。
本申请实施例还提供了一种非易失性可读存储介质，该存储介质中存储有一个或多个模块(programs)，该一个或多个模块被应用在设备时，可以使得该设备执行本申请实施例的图1中方法所包含步骤的指令(instructions)。
图3为本申请一实施例提供的终端设备的硬件结构示意图。如图所示，该终端设备可以包括：输入设备1100、第一处理器1101、输出设备1102、第一存储器1103和至少一个通信总线1104。通信总线1104用于实现元件之间的通信连接。第一存储器1103可能包含高速RAM存储器，也可能还包括非易失性存储NVM，例如至少一个磁盘存储器，第一存储器1103中可以存储各种程序，用于完成各种处理功能以及实现本实施例的方法步骤。
可选的，上述第一处理器1101例如可以为中央处理器(Central ProcessingUnit，简称CPU)、应用专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSPD)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，该第一处理器1101通过有线或无线连接耦合到上述输入设备1100和输出设备1102。
可选的，上述输入设备1100可以包括多种输入设备，例如可以包括面向用户的用户接口、面向设备的设备接口、软件的可编程接口、摄像头、传感器中至少一种。可选的，该面向设备的设备接口可以是用于设备与设备之间进行数据传输的有线接口、还可以是用于设备与设备之间进行数据传输的硬件插入接口(例如USB接口、串口等)；可选的，该面向用户的用户接口例如可以是面向用户的控制按键、用于接收语音输入的语音输入设备以及用户接收用户触摸输入的触摸感知设备(例如具有触摸感应功能的触摸屏、触控板等)；可选的，上述软件的可编程接口例如可以是供用户编辑或者修改程序的入口，例如芯片的输入引脚接口或者输入接口等；输出设备1102可以包括显示器、音响等输出设备。
在本实施例中，该终端设备的处理器包括用于执行各设备中各模块的功能，具体功能和技术效果参照上述实施例即可，此处不再赘述。
图4为本申请的一个实施例提供的终端设备的硬件结构示意图。图4是对图3在实现过程中的一个具体的实施例。如图所示，本实施例的终端设备可以包括第二处理器1201以及第二存储器1202。
第二处理器1201执行第二存储器1202所存放的计算机程序代码，实现上述实施例中图1所述方法。
第二存储器1202被配置为存储各种类型的数据以支持在终端设备的操作。这些数据的示例包括用于在终端设备上操作的任何应用程序或方法的指令，例如消息，图片，视频等。第二存储器1202可能包含随机存取存储器(random access memory，简称RAM)，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。
可选地，第二处理器1201设置在处理组件1200中。该终端设备还可以包括：通信组件1203，电源组件1204，多媒体组件1205，语音组件1206，输入/输出接口1207和/或传感器组件1208。终端设备具体所包含的组件等依据实际需求设定，本实施例对此不作限定。
处理组件1200通常控制终端设备的整体操作。处理组件1200可以包括一个或多个第二处理器1201来执行指令，以完成上述数据处理方法中的全部或部分步骤。此外，处理组件1200可以包括一个或多个模块，便于处理组件1200和其他组件之间的交互。例如，处理组件1200可以包括多媒体模块，以方便多媒体组件1205和处理组件1200之间的交互。
电源组件1204为终端设备的各种组件提供电力。电源组件1204可以包括电源管理系统，一个或多个电源，及其他与为终端设备生成、管理和分配电力相关联的组件。
多媒体组件1205包括在终端设备和用户之间的提供一个输出接口的显示屏。在一些实施例中，显示屏可以包括液晶显示器(LCD)和触摸面板(TP)。如果显示屏包括触摸面板，显示屏可以被实现为触摸屏，以接收来自用户的输入信号。触摸面板包括一个或多个触摸传感器以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。所述触摸传感器可以不仅感测触摸或滑动动作的边界，而且还检测与所述触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。
语音组件1206被配置为输出和/或输入语音信号。例如，语音组件1206包括一个麦克风(MIC)，当终端设备处于操作模式，如语音识别模式时，麦克风被配置为接收外部语音信号。所接收的语音信号可以被进一步存储在第二存储器1202或经由通信组件1203发送。在一些实施例中，语音组件1206还包括一个扬声器，用于输出语音信号。
输入/输出接口1207为处理组件1200和外围接口模块之间提供接口，上述外围接口模块可以是点击轮，按钮等。这些按钮可包括但不限于：音量按钮、启动按钮和锁定按钮。
传感器组件1208包括一个或多个传感器，用于为终端设备提供各个方面的状态评估。例如，传感器组件1208可以检测到终端设备的打开/关闭状态，组件的相对定位，用户与终端设备接触的存在或不存在。传感器组件1208可以包括接近传感器，被配置用来在没有任何的物理接触时检测附近物体的存在，包括检测用户与终端设备间的距离。在一些实施例中，该传感器组件1208还可以包括摄像头等。
通信组件1203被配置为便于终端设备和其他设备之间有线或无线方式的通信。终端设备可以接入基于通信标准的无线网络，如WiFi，2G或3G，或它们的组合。在一个实施例中，该终端设备中可以包括SIM卡插槽，该SIM卡插槽用于插入SIM卡，使得终端设备可以登录GPRS网络，通过互联网与服务器建立通信。
由上可知，在图4实施例中所涉及的通信组件1203、语音组件1206以及输入/输出接口1207、传感器组件1208均可以作为图3实施例中的输入设备的实现方式。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (15)

1.一种车辆管理方法，其特征在于，包括：
获取车辆上驾驶人员的关联特征信息；
将所述驾驶人员的关联特征信息与管理区域常住人口数据库中的关联特征信息进行匹配，得到匹配结果；
根据所述匹配结果，得到所述车辆在所述管理区域中的状态；
基于所述车辆在所述管理区域中的状态，对所述车辆进行出入库管理。
2.根据权利要求1所述的车辆管理方法，其特征在于，所述车辆在所述管理区域中的状态包括疑似新增、疑似常驻。
3.根据权利要求1所述的车辆管理方法，其特征在于，若所述匹配结果为匹配，则根据抓拍到所述车辆的次数确定所述车辆在所述管理区域中的状态；
当第一次抓拍到该车辆，则所述车辆在所述管理区域中的状态为疑似新增；
当在第一时间段内抓拍到该车辆的次数超过设定次数，则所述车辆在所述管理区域中的状态为疑似常驻。
4.根据权利要求2所述的车辆管理方法，其特征在于，该方法还包括：
在所述匹配结果为不匹配时，获取管理区域中的车辆特征信息；
基于所述车辆特征信息，获取所述车辆在所述管理区域中的通行数据；
通过所述通行数据，确定所述车辆在所述管理区域中的状态。
5.根据权利要求4所述的车辆管理方法，其特征在于，所述车辆在所述管理区域中的状态还包括疑似离开。
6.根据权利要求5所述的车辆管理方法，其特征在于，若所述匹配结果为不匹配，则根据抓拍到所述车辆的次数以及该车辆在区域车辆管理库中的检测情况确定所述车辆在所述管理区域中的状态；
若在第二设定时间段内抓拍到所述车辆的次数大于设定次数但不能在区域车辆管理库中检测到该车辆，则该车辆在所述管理区域中的状态为疑似新增；
若能在区域车辆管理库中检测到车辆但在第三设定时间段内没有抓拍到该车辆，则该车辆在所述管理区域中的状态为离开。
7.根据权利要求4所述的车辆管理方法，其特征在于，所述车辆特征信息包括车牌信息。
8.一种车辆管理装置，其特征在于，包括：
关联特征信息获取模块，用于获取车辆上驾驶人员的关联特征信息；
关联特征信息匹配模块，用于将所述驾驶人员的关联特征信息与管理区域常住人口数据库中的关联特征信息进行匹配，得到匹配结果；
第一车辆状态确定模块，用于根据所述匹配结果，得到所述车辆在所述管理区域中的状态。
管理模块，用于基于所述车辆在所述管理区域中的状态，对所述车辆进行出入库管理。
9.根据权利要求8所述的车辆管理装置，其特征在于，所述车辆在所述管理区域中的状态包括疑似新增。
10.根据权利要求8所述的车辆管理装置，其特征在于，所述第一车辆状态确定模块包括第一车辆状态确定单元，用于在所述匹配结果为匹配时，根据抓拍到所述车辆的次数确定所述车辆在所述管理区域中的状态；
当第一次抓拍到该车辆，则所述车辆在所述管理区域中的状态为疑似新增；
当在第一时间段内抓拍到该车辆的次数超过设定次数，则所述车辆在所述管理区域中的状态为疑似常驻。
11.根据权利要求9所述的车辆管理装置，其特征在于，还包括：
车辆特征获取模块，用于在所述匹配结果为不匹配时，获取管理区域中的车辆特征信息；
车辆通行数据获取模块，用于基于所述车辆特征信息，获取所述车辆在所述管理区域中的通行数据；
第二车辆状态确定模块，用于通过所述通行数据，确定所述车辆在所述管理区域中的状态。
12.根据权利要求11所述的车辆管理装置，其特征在于，所述车辆在所述管理区域中的状态还包括疑似离开。
13.根据权利要求12所述的车辆管理装置，其特征在于，所述第二车辆状态确定模块包括：
第二车辆状态确定单元，用于根据在第二设定时间段内抓拍到所述车辆的次数以及该车辆在区域车辆管理库中的检测情况确定该车辆在管理区域中的状态；若在第二设定时间段内抓拍到所述车辆的次数大于设定次数但不能在区域车辆管理库中检测到该车辆，则该车辆在所述管理区域中的状态为疑似新增；
第三车辆状态确定单元，用于根据在第三设定时间段内抓拍到所述车辆的次数以及该车辆在区域车辆管理库中的检测情况确定该车辆在管理区域中的状态；若能在区域车辆管理库中检测到该车辆但在第三设定时间段内没有抓拍到该车辆，则该车辆在所述管理区域中的状态为离开。
14.一种设备，其特征在于，包括：
一个或多个处理器；和
其上存储有指令的一个或多个机器可读介质，当所述一个或多个处理器执行时，使得所述设备执行如权利要求1-7所述的一个或多个所述的方法。
15.一个或多个机器可读介质，其特征在于，其上存储有指令，当由一个或多个处理器执行时，使得设备执行如权利要求1-7所述的一个或多个所述的方法。
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