CN112133937A - 质子交换膜燃料电池流道结构及质子交换膜燃料电池 - Google Patents
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Abstract
本发明属于燃料电池结构领域,提供了种质子交换膜燃料电池流道结构及质子交换膜燃料电池。其中,所述质子交换膜燃料电池流道结构的上表面呈波浪状,流道结构的深度沿气体流动方向逐渐变小,流道结构的宽度沿气体流动方向逐渐变大,这使得反应气体与扩散层的接触面积不断增大,也更容易进入电池内部,更易均匀扩散,迫使更多氧气进入催化层,提高电池催化层氧气浓度,提高电池电流密度。
Description
技术领域
本发明属于燃料电池结构领域,尤其涉及一种质子交换膜燃料电池流道结构及质子交换膜燃料电池。
背景技术
本部分的陈述仅仅是提供了与本发明相关的背景技术信息,不必然构成在先技术。
质子交换膜燃料电池(PEMFC)是一种将燃料与氧化物中的化学能不需要燃烧之进而转化为电能的一种装置。它具有能量转换效率高、电流密度大,清洁、零碳排放等优点。被广泛认为最有发展前景的发电技术。目前,质子交换膜燃料电池使用寿命、性能还存在很大的发展潜力,其中液态水是否及时排出、反应气体是否均匀分布是影响其性能的关键因素。
质子交换膜燃料电池在工作时,阴极会生成水。在高电流密度下,产生的水若无法及时排出,会堵塞反应气体传输通道。从而造成“水淹”现象,影响其性能。流道中的反应气体以扩散的方式依次进入扩散层,催化层。扩散速度的快慢、扩散是否均匀也直接影响着发电性能。
电流密度及能量密度是判断质子交换膜燃料电池的的优劣的重要指标。目前,常见的平行单流道质子交换膜燃料电池由于反应物向催化层扩散率低、导致能量密度小,液态水不易排出等问题,无法满足商用的需求。
发明人发现,普通的波浪形流道结构的质子交换膜燃料电池促进反应气体从流道中进入电极并加快阴极反应生成的水从流道中排出,提升燃料电池的性能。但在高电流密度下,在电池的后段,随着反应气体特别是氧气的大量消耗,往往会出现电池催化层供气不足的情况,影响电池的性能。
发明内容
为了解决上述问题,本发明的第一个方面提供了一种质子交换膜燃料电池流道结构,首先,通过上下起伏的流道,使得流动方向与扩散方向形成一定的夹角迫使更多的反应气体进入扩散层及催化层,从而提高催化层反应气体浓度,提高电流密度,同时,为了提高电池的后半段的电流密度,改善流道后半段供气不足的情况,波浪形流道的深度随着流动方向不断减小,宽度不断增加。
为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种质子交换膜燃料电池流道结构,其上表面呈波浪状,下表面呈水平状;所述流道结构的深度沿气体流动方向逐渐变小,所述流道结构的宽度沿气体流动方向逐渐变大;其中,流道结构的深度为流道结构上表面与下表面之间的垂直距离,流道结构的宽度为下表面宽度。
为了解决上述问题,本发明的第二个方面提供一种质子交换膜燃料电池。
一种质子交换膜燃料电池,其包括质子交换膜以及位于质子交换膜两侧的阳极催化层、扩散层、流道、集流板和阴极催化层、扩散层、流道、集流板;所述阳极流道和阴极流道均采用上述所述的质子交换膜燃料电池流道结构。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
设计了一种优化波浪形流道结构,通过上下起伏的流道,使得流动方向与扩散方向形成一定的夹角迫使更多的反应气体进入扩散层及催化层,从而提高催化层反应气体浓度,提高电流密度。波浪形流道的深度随着流动方向不断减小,宽度不断增加,这使得反应气体与扩散层的接触面积不断增大,也更容易进入电池内部,更易均匀扩散,迫使更多反应气体进入催化层,提高电池催化层反应气体浓度,提高电池电流密度。
附图说明
构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。
图1是本发明实施例的质子交换膜燃料电池结构图;
图2(a)是本发明实施例的波浪形质子交换膜燃料电池流道结构三维图;
图2(b)是本发明实施例的波浪形质子交换膜燃料电池流道结构侧视图;
图2(c)是本发明实施例的波浪形质子交换膜燃料电池流道结构俯视图;
图3(a)是普通波浪形质子交换膜燃料电池流道结构三维图;
图3(b)是普通波浪形质子交换膜燃料电池流道结构侧视图;
图3(c)是普通波浪形质子交换膜燃料电池流道结构俯视图;
图4是本发明实施例与对比例的质子交换膜燃料电池极化曲线;
图5是本发明实施例与对比例的质子交换膜燃料电池净输出功率;
图6是本发明实施例与对比例阴极催化层中氧气摩尔浓度的平均值。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。
应该指出,以下详细说明都是例示性的,旨在对本发明提供进一步的说明。除非另有指明,本文使用的所有技术和科学术语具有与本发明所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
需要注意的是,这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式,而非意图限制根据本发明的示例性实施方式。如在这里所使用的,除非上下文另外明确指出,否则单数形式也意图包括复数形式,此外,还应当理解的是,当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时,其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
质子交换膜燃料电池的流道是用于运输反应气体,排出多余的反应生成的水的关键部件。目前,普通的波浪形流道结构的质子交换膜燃料电池的后段,在高电流密度下,随着反应气体特别是氧气的大量消耗,往往会出现电池催化层供气不足、反应气体分布不均匀的情况,导致电流密度大幅下降,影响电池的性能。本实施例的流道能够实现电池内部反应气体的均匀分布,提高电池的性能。
针对普通波浪形质子交换膜燃料电池所出现的缺点,本实施例设计了一种优化波浪形流道结构,其上表面呈波浪状,下表面呈水平状;所述流道结构的深度沿气体流动方向逐渐变小,所述流道结构的宽度沿气体流动方向逐渐变大;其中,流道结构的深度为流道结构上表面与下表面之间的垂直距离,流道结构的宽度为下表面宽度。
本实施例通过上下起伏的流道,使得流动方向与扩散方向形成一定的夹角迫使更多的反应气体进入扩散层及催化层,从而提高反应效率,提高电流密度。同时针对流道后段由于氧气大量消耗易出现的电池内部反应气体供应不足、扩散不均匀的现象,使波浪形流道的深度随着气体流动方向不断减小,宽度不断增加,这使得反应气体与扩散层的接触面积不断增大,也就更容易进入电池内部,更易均匀扩散,迫使更多氧气进入催化层,提高电池催化层氧气浓度,提高电池电流密度。
流道的整体结构如图2所示。由于电池结构对称且为了模拟时节约计算资源,故只设计一侧结构,图2中所示的为部分的优化波浪形质子交换膜燃料电池。例如:流道总体长80mm,宽2mm。
在本实施例中,流道结构的深度沿气体流动方向呈线性变小。
设置两块质子交换膜燃料电池,其中优化波浪形质子交换膜燃料电池位于集流板一侧的流道曲线以及流道宽度由以下的方程式驱动:
y=a*cos(ω*x)+1-c*x
其中,y为流道结构上表面波浪状变化曲线上的任一点的高度,x为流道长度,a为振幅,ω为曲线的角频率,c为常系数。
所述流道结构的宽度沿气体流动方向呈线性变大。
例如:流道结构的宽度的变化曲线为:
z=0.5+d*x
将上述优化波浪形流道的质子交换膜燃料电池为实施例,流道结构如图2(a)-2(c)所示。另设置普通波浪形质子交换膜燃料电池,其位于集流板一侧的流道曲线由以下方程式驱动:
y=a*cos(ω*x)+1
在图1中,质子交换膜燃料电池从上到下依次为阳极集流板1、阳极流道2、阳极扩散层3、阳极催化层4、质子交换膜5、阴极催化层6、阴极扩散层7、阴极流道8和阴极集流板9。质子交换膜燃料电池工作时,加湿的氢气、空气分别从阳极与阴极的入口进入流道中,然后穿过扩散层到达催化层中发生反应。在反应过程中,阳极催化层氢气发生氧化反应失去一个电子并生成氢离子,生成的氢离子直接穿过质子交换膜到达阴极催化层,而生成的电子只能通过外电路到达阴极催化层,从而形成了一个连通的电路,而且到达阴极催化层的氢离子和电子与阴极的氧气发生还原反应生成水。在阳极与阴极流道靠近集流板的一侧均设置为波浪形且波浪形流道的深度随着流动方向不断减小,宽度随不断增加,此设计的目的是促进反应气体向催化层扩散,同时由于流道深度不断减小,宽度不断增加,在流道后段,反应气体特别是氧气大量消耗的情况下,反应气体与扩散层的接触面积不断增大,也就更容易进入电池内部,迫使更多氧气进入催化层,促进反应气体更均匀地向电池内部扩散以及横向扩散,提高氧气向电池内部的扩散率,提高电池性能。
下面通过模拟对本发明进行详细说明。由于本实施例的质子交换膜燃料电池结构对称且为了模拟时节约计算资源,故只对左侧结构进行建模、模拟。其中将此普通波浪形流道的质子交换膜燃料电池为对比例,流道结构如图3(a)-图3(c)所示。两块电池采用的材料完全相同,以恒电压模式运行,温度为343K。阳极通入加湿的氢气,其相对程度为80%,质量流量为7×10-8kg/s;阴极通入加湿的空气,其相对程度为80%,进气质量流量为1×10-6kg/s,阴、阳极出口的压力均为一个标准大气压,通过CFD模拟,得出结果。
两块电池的极化曲线和净输出功率(总输出功率减去进口泵气损失功率)的对比如图4-图5所示。从图4-图5中可以看出,相较于普通波浪形流道的单电池,优化波浪形流道的电池发电性能有所提升。特别是在低输出电压、高电流密度的情况下,提升更加明显。主要原因是优化波浪形流道在流道后段,反应气体特别是氧气大量消耗的情况下,通过减小流道深度,增加流道宽度,流道与扩散层的接触面积不断增大,使得流道中的反应气体更易进入催化层,提高电池后段的反应强度,从而提高电流密度,提高净输出功率。
两块电池阴极催化层中氧气摩尔浓度的平均值如图6所示,从图6中可以看出:
在同一电压下,相较于对比例,优化波浪形流道的电池催化层平均氧气浓度的提升明显。其原因是,沿着电池反应气体的流动方向,流道与扩散层的接触面积增大,使得气体更易进入电池内部,进而催化层的氧气浓度相应提升。与特别是在低输出电压、高电流密度下,提升幅度更大。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种质子交换膜燃料电池流道结构,其特征在于,其上表面呈波浪状,下表面呈水平状;所述流道结构的深度沿气体流动方向逐渐变小,所述流道结构的宽度沿气体流动方向逐渐变大;其中,流道结构的深度为流道结构上表面与下表面之间的垂直距离,流道结构的宽度为下表面宽度。
2.如权利要求1所述的质子交换膜燃料电池流道结构,其特征在于,所述流道结构的深度沿气体流动方向呈线性变小。
3.如权利要求1所述的质子交换膜燃料电池流道结构,其特征在于,所述流道结构上表面波浪状的变化曲线为:
y=a*cos(ω*x)+1-c*x
其中,y为流道结构上表面波浪状变化曲线上的任一点的高度,x为流道长度,a为振幅,ω为曲线的角频率,c为常系数。
4.如权利要求1所述的质子交换膜燃料电池流道结构,其特征在于,所述流道结构的宽度呈线性变大。
5.如权利要求1所述的质子交换膜燃料电池流道结构,其特征在于,所述流道结构的宽度的变化曲线为:
z=0.5+d*x
其中,z为流道结构的宽度,x为流道长度,d为常系数。
6.一种质子交换膜燃料电池,其特征在于,包括质子交换膜以及位于质子交换膜两侧的阳极流道和阴极流道;所述阳极流道和阴极流道均采用如权利要求1-5中任一项所述的质子交换膜燃料电池流道结构。
7.如权利要求6所述的质子交换膜燃料电池,其特征在于,所述质子交换膜燃料电池呈对称结构。
8.如权利要求6所述的质子交换膜燃料电池,其特征在于,从质子交换膜到阳极流道之间依次设置有阳极催化层和阳极扩散层;
从质子交换膜到阴极流道之间依次设置有阴极催化层和阴极扩散层。
9.如权利要求6所述的质子交换膜燃料电池,其特征在于,所述阳极流道的最外侧还设置有阳极集流板。
10.如权利要求6所述的质子交换膜燃料电池,其特征在于,所述阴极流道的最外侧还设置有阴极集流板。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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GR01 | Patent grant | ||
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