CN112124007A - 一种用于车辆的轮胎及车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于车辆的轮胎及车辆，轮胎包括：轮胎本体；花纹单元，所述花纹单元设置在所述轮胎本体上且构造为多个，其中每个所述花纹单元可选择地相对所述轮胎本体移动以改变所述轮胎的花纹。根据本发明的轮胎通过改变轮胎表面的花纹类型以适用于不同的路况，轮胎的适应能力强，变换轮胎表面花纹的速度快，花纹的稳定性好。

Description

一种用于车辆的轮胎及车辆
技术领域
本发明涉及汽车领域，尤其是涉及一种用于车辆的轮胎及车辆。
背景技术
相关技术中，轮胎作为车辆与地面接触的唯一媒介，肩负着承重、刹车以及行车安全等重要职责，而不同的轮胎花纹适于不同的路况，而轮胎花纹类型很多，对应不同的驾驶路面，只能通过更换轮胎实现，操作复杂，同时还需要携带多种不同的轮胎。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种轮胎，该轮胎通过改变轮胎表面的花纹类型以适用于不同的路况，轮胎的适应能力强，变换轮胎表面花纹的速度快，花纹的稳定性好。
本发明还提出了一种具有上述轮胎的车辆。
根据本发明的用于车辆的轮胎包括：轮胎本体；花纹单元，所述花纹单元设置在所述轮胎本体上且构造为多个，其中每个所述花纹单元可选择地相对所述轮胎本体移动以改变所述轮胎的花纹。
根据本发明的轮胎，通过在轮胎本体上设置可移动的花纹单元，通过移动不同的花纹单元来改变轮胎表面的花纹，当车辆行驶到不同类型的路面时，通过移动对应的花纹单元，使轮胎的表面形成相适应的花纹，提高了轮胎的适用性，并且轮胎表面的花纹改变更加方便，提高了车辆驾驶安全性，有助于降低车辆的能耗。
根据本发明的一个实施例，轮胎还包括：多个驱动部，多个所述驱动部与多个所述花纹单元一一对应，每个所述驱动部与对应的所述花纹单元相连以可选择地驱动所述花纹单元移动。
根据本发明的一个实施例，每个所述驱动部构造为在温度发生变化时形变以驱动所述花纹单元移动。
根据本发明的一个实施例，轮胎还包括：温度调节装置，所述温度调节装置构造为适于可选择地调节每个所述驱动部的温度。
根据本发明的一个实施例，每个所述驱动部均构造为记忆金属，所述温度调节装置包括：多个与所述记忆金属一一对应的加热件。
根据本发明的一个实施例，每个所述加热件构造为缠绕在所述记忆金属上的电阻丝。
根据本发明的一个实施例，轮胎还包括：安装支架，所述安装支架设置在所述轮胎本体内部且适于安装多个所述记忆金属。
根据本发明的一个实施例，所述驱动部与所述花纹单元之间设置有隔热层。
根据本发明的一个实施例，轮胎还包括：控制单元，所述控制单元与所述温度调节装置电连接以控制所述温度调节装置调整对应的所述驱动部的温度。
下面简单描述根据本发明的车辆。
根据本发明的车辆上设置有上述实施例的轮胎，由于根据本发明的车辆上设置有上述实施例的轮胎，因此该车辆可以在不同的路况下行驶时采用相适应的花纹类型，提高了车辆对不同路况的适用性，同时轮胎变换花纹类型的方式简单可靠，不需要携带多余的轮胎，在多方面提高了车辆的燃油经济性。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本发明实施例的轮胎的截面图；
图2是根据本发明实施例的轮胎表面的示意图；
图3是根据本发明实施例的花纹单元、隔热层和记忆金属之间的连接示意图。
附图标记：
轮胎100，
轮胎本体110，花纹单元120，驱动部130，加热件140，隔热层150，安装支架160，电源170。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
下面参考图1-图3描述根据本发明实施例的用于车辆的轮胎100。
根据本发明的用于车辆的轮胎100包括轮胎本体110和花纹单元120，其中，花纹单元120设置在轮胎本体110上且构造为多个，每个花纹单元120可选择地相对轮胎本体110移动以改变轮胎100的花纹。
相关技术中，轮胎作为车辆与地面接触的唯一媒介，肩负着承重、刹车以及行车安全等重要职责，而不同的轮胎花纹适于不同的路况，而轮胎花纹类型很多，对应不同的驾驶路面，只能通过更换轮胎实现，操作复杂，同时还需要携带多种不同的轮胎。
在根据本发明的轮胎100，轮胎本体110可以是轮胎中与地面直接接触的部分，在轮胎本体110上设置有多个花纹单元120，而每个花纹单元120可选择地相对轮胎本体110移动，每个花纹单元120的可移动方向是沿轮胎100的径向移动，在花纹单元120移动后，多个花纹单元120之间可以组成不同的花纹，进而改变轮胎100的花纹类型，或者多个花纹单元120移动后再与轮胎100上的固定的花纹组合成新的不同类型的花纹，进而通过多个花纹单元120的移动以改变轮胎100上的花纹，使轮胎100适于不同类型的路况。
根据本发明的轮胎100，通过在轮胎本体110上设置可移动的花纹单元120，通过移动不同的花纹单元120来改变轮胎100表面的花纹，当车辆行驶到不同类型的路面时，通过移动对应的花纹单元120，使轮胎100的表面形成相适应的花纹，提高了轮胎100的适用性，并且轮胎100表面的花纹改变更加方便，提高了车辆驾驶安全性，有助于降低车辆的能耗。
根据本发明的一个实施例，轮胎100还包括多个驱动部130，多个驱动部130与花纹单元120一一对应，每个驱动部130与对应的花纹单元120相连以可选择地驱动花纹单元120移动。
每个驱动部130适于驱动一个花纹单元120，驱动部130为花纹单元120的移动提供动力，驱动部130适于在轮胎100的花纹需要改变时进行工作，例如，在车辆的行驶路况发生变化后，轮胎100需要改变花纹的类型，多个驱动部130接收到相应的指令后，每个驱动部130驱动对应的花纹单元120移动，每个花纹单元120在驱动部130的驱动下可以沿轮胎本体110的径向向外移动，也可以在驱动部130的驱动下沿轮胎本体110的径向向内移动，经过多个驱动部130的驱动后，轮胎本体110表面的花纹单元120组成了新的花纹，进而实现了轮胎100花纹的改变。
其中，驱动部130可以通过机械运动来驱动每个花纹单元120移动，也可以通过自身的形变来驱动花纹单元120移动。
根据本发明的一个实施例，每个驱动部130构造为在温度发生变化时形变以驱动花纹单元120移动，驱动部130具有热胀冷缩的物理特性，通过加热或降低驱动部130的温度，以改变驱动部130的形状，驱动部130的长度可以在沿轮胎本体110径向发生改变，以驱动花纹单元120沿轮胎本体的径向向内或向外移动。
根据本发明的一个实施例，轮胎100还包括温度调节装置，温度调节装置构造为适于可选择地调节每个驱动部130的温度，温度调节装置可以调节每个驱动部130的温度，多个驱动部130可以分为多组，多组驱动部130沿轮胎本体110的周向均匀排布，每组驱动部130中又包括多个在轮胎本体110厚度方向上排布的驱动部130，多个驱动部的排布方式可以如图2所示，在每个花纹单元120的内部设置有一个驱动部130；温度调节装置适于改变每个驱动部130的温度，以在轮胎100需要改变花纹类型时对驱动部130进行温度的调节。
其中，温度调节装置可以仅有降温功能，通过降低驱动部130的温度以减小驱动部130在轮胎100径向上的长度；温度调节装置可以仅有加热功能，通过提高驱动部130的温度以增加驱动部130在轮胎100径向上的长度；当然温度调节装置也可以有降温和加热两种功能，可以根据具体需求对相应的驱动部130进行加热或降温，以改变轮胎100表面的花纹类型。
根据本发明的一个实施例，驱动部130均构造为记忆金属，温度调节装置包括多个与记忆金属一一对应的加热件140，每个加热件140与一个记忆金属对应。
记忆金属在不同的温度下的晶体结构不同，当温度发生变化时，金属的形状将会发生改变，本申请的一个实施例以镍钛合金作为驱动部130，其中钛镍合金仅作为一个是实施例，驱动部130还可以选择其他类型的记忆金属。
钛镍合金在40℃以上和40℃以下的晶体结构是不同的，当温度在超过40℃时，钛镍合金将发生膨胀，但温度低于40℃时，钛镍合金就会收缩，加热件140通过对钛镍合金进行加热以使钛镍合金膨胀，在钛镍合金膨胀后，驱动部130将会驱动对应的花纹单元120沿轮胎本体110的径向向外移动。通过同时对不同的驱动部130进行加热，以使不同的驱动部130驱动花纹单元120沿轮胎本体110的径向向外移动，而不同的花纹单元120之间组合成不同的花纹，以改变轮胎的花纹类型。记忆金属的强度高，以令轮胎100足以支撑车辆的重量，同时记忆金属在温度变化后形变速度快，使轮胎100花纹变化的响应迅速。
在本发明的一个实施例中，加热件140构造为缠绕在记忆金属上的电阻丝，轮胎100还包括安装支架160，安装支架160设置在轮胎本体110内部且适于安装多个记忆金属，安装支架160可以构造为环形且设置在轮胎本体110的内侧，多个记忆金属可以构造长条柱状，且嵌设在安装支架160的外表面，安装支架160的内部设置有导线，可以将电阻丝与电源170相连，安装支架160的表面可以构造为隔热材料，记忆金属嵌设在支架的外表面，且每个记忆金属嵌入到安装支架160的一端缠绕有电阻丝。
控制加热件140对相应的记忆金属进行加热时，电阻丝与电源170之间的电路导通，电阻丝将对记忆金属进行加热，从而使记忆金属膨胀，并驱动花纹单元120沿轮胎100的径向向外移动，进而改变轮胎100表面花纹的类型。其中，电源170可以为设置在安装支架160上的小型蓄电池，小型蓄电池为电阻丝的提供能量。
根据本发明的一个实施例，在驱动部130与花纹单元120之间设置有隔热层150，由于轮胎100在行驶的过程中本身就会产生热量，在花纹单元120与驱动部130之间设置隔热层150可以避免由于轮胎100正常行驶而导致驱动部130的温度改变，提高了轮胎100的可靠性。
根据本发明的一个实施例，控制单元与温度调节装置电连接以控制温度调节装置调整对应的驱动部130的温度。控制单元适于控制加热件对不同的驱动部130进行加热，控制单元中储存有多种不同的花纹类型，所储存的花纹类型中记载了对相应的加热件进行加热的位置，在一个花纹类型中，通过对相应的驱动部130进行加热，使花纹单元120向外移动，以在轮胎本体110的表面形成相应的花纹，控制单元在切换不同的花纹类型时通过控制相应的加热件140工作以改变轮胎100的表面的花纹。
每个加热件140与电源170之间可以设置有开关，控制单元与各个开关相连，通过控制各个开关的通断以控制加热件140的工作，从而控制多个花纹单元120组成相应的花纹。
在本发明的实施例中，花纹单元120可以构造为橡胶块，橡胶块与路面直接接触，橡胶块的耐磨性能好，可以保证轮胎100的使用寿命。
下面简单描述根据本发明的车辆。
根据本发明的车辆上设置有上述实施例的轮胎100，由于根据本发明的车辆上设置有上述实施例的轮胎100，因此该车辆可以在不同的路况下行驶时采用相适应的花纹类型，提高了车辆对不同路况的适用性，同时轮胎100变换花纹类型的方式简单可靠，不需要携带多余的轮胎100，在多方面提高了车辆的燃油经济性。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于车辆的轮胎本体(110)，其特征在于，包括：
轮胎本体(110)本体；
花纹单元(120)，所述花纹单元(120)设置在所述轮胎本体(110)本体上且构造为多个，其中每个所述花纹单元(120)可选择地相对所述轮胎本体(110)本体移动以改变所述轮胎本体(110)的花纹。
2.根据权利要求1所述的轮胎本体(110)，其特征在于，还包括：多个驱动部(130)，多个所述驱动部(130)与多个所述花纹单元(120)一一对应，每个所述驱动部(130)与对应的所述花纹单元(120)相连以可选择地驱动所述花纹单元(120)移动。
3.根据权利要求1所述的轮胎本体(110)，其特征在于，每个所述驱动部(130)构造为在温度发生变化时形变以驱动所述花纹单元(120)移动。
4.根据权利要求3所述的轮胎本体(110)，其特征在于，还包括：温度调节装置，所述温度调节装置构造为适于可选择地调节每个所述驱动部(130)的温度。
5.根据权利要求4所述的轮胎本体(110)，其特征在于，每个所述驱动部(130)均构造为记忆金属，所述温度调节装置包括：多个与所述记忆金属一一对应的加热件(140)。
6.根据权利要求5所述的轮胎本体(110)，其特征在于，每个所述加热件(140)构造为缠绕在所述记忆金属上的电阻丝。
7.根据权利要求5所述的轮胎本体(110)，其特征在于，还包括：安装支架(160)，所述安装支架(160)设置在所述轮胎本体(110)本体内部且适于安装多个所述记忆金属。
8.根据权利要求3所述的轮胎本体(110)，其特征在于，所述驱动部(130)与所述花纹单元(120)之间设置有隔热层(150)。
9.根据权利要求4所述的轮胎本体(110)，其特征在于，还包括：控制单元，所述控制单元与所述温度调节装置电连接以控制所述温度调节装置调整对应的所述驱动部(130)的温度。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的车辆。
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