CN112113597A

CN112113597A - 一种汽车排气管检测装置

Info

Publication number: CN112113597A
Application number: CN202011007348.5A
Authority: CN
Inventors: 金昕; 杨平; 李玉恒
Original assignee: Qingdao Yixin Industrial Co ltd
Current assignee: Qingdao Yixin Industrial Co ltd
Priority date: 2020-09-23
Filing date: 2020-09-23
Publication date: 2020-12-22
Anticipated expiration: 2040-09-23
Also published as: CN112113597B

Abstract

本发明公开了一种汽车排气管检测装置，包括检测箱，所述检测箱的上端设有进管口，且检测箱的下端设有水平设置的支撑座，所述检测箱的上端设有两个对称设置的第一固定夹，且两个第一固定夹相背的一端均设有第一移动主体，两个所述第一移动主体均通过连接机构与检测箱连接，所述检测箱内设有两个对称设置的第二固定夹，且两个第二固定夹相背的一端均设有第二移动主体，所述检测箱内设有检测主体，且检测主体通过第三移动主体与检测箱的底壁连接，所述支撑座的两侧均设有开口相背的安装槽，且两个安装槽内均设有安装机构。本发明检测装置的调节性能良好，便于对不同型号的排气管进行固定检测，且检测装置固定方便。

Description

一种汽车排气管检测装置

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车排气管检测装置。

背景技术

汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。材质：主要材质是不锈钢SUS304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢，汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用。排气管的主要材质是不锈钢。对于一般的汽车而言，由于汽车的废气离开引擎时压力很大，其产生的噪音可能会让人感觉到发狂，这时起到主要消音的作用就是汽车的排气管，在其内部安装消音器，大大的降低了汽车的噪音。而其主要工作原理是通过多通道使气流分流，这些分流只见互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得废气通过汽车的排气管排放流出，使得噪音降低！从而达到日常汽车降低噪音的效果，排气管需要定期使用检测装置对排气管的内部情况进行检测；

现有的检测装置的调节性能较差，不便于对不同型号的排气管进行固定检测，且检测装置固定不便，为此我们提出一种汽车排气管检测装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的检测装置的调节性能较差，不便于对不同型号的排气管进行固定检测，且检测装置固定不便的问题，而提出的一种汽车排气管检测装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车排气管检测装置，包括检测箱，所述检测箱的上端设有进管口，且检测箱的下端设有水平设置的支撑座，所述检测箱的上端设有两个对称设置的第一固定夹，且两个第一固定夹相背的一端均设有第一移动主体，两个所述第一移动主体均通过连接机构与检测箱连接，所述检测箱内设有两个对称设置的第二固定夹，且两个第二固定夹相背的一端均设有第二移动主体，所述检测箱内设有检测主体，且检测主体通过第三移动主体与检测箱的底壁连接，所述支撑座的两侧均设有开口相背的安装槽，且两个安装槽内均设有安装机构。

优选地，所述第一移动主体包括水平设置的第一支板，所述第一支板为中空结构，且第一支板内滑动连接有第二支板，所述第二支板贯穿第一支板的侧壁并与第一固定夹连接，所述第一支板的内壁上设有第一驱动电机，且第一驱动电机的输出端连接有第一齿轮，所述第二支板的侧壁上设有与第一齿轮啮合设置的第一齿槽。

优选地，所述第二移动主体包括水平设置的第一移动板，且检测箱的两侧均设有与第一移动板匹配设置的条形开口，所述检测箱的两侧均滑动连接有与第一移动板匹配设置的第一安装板，且检测箱的两侧均设有与第一安装板匹配设置的活动卡扣，所述第一安装板上设有第二驱动电机，且第二驱动电机的输出端连接有第二齿轮，所述第一移动板的侧壁上设有与第二齿轮啮合设置的第二齿槽，两个所述第二固定夹相背的一端均设有第一弹簧。

优选地，所述第三移动主体包括竖直设置的第二安装板，且第二安装板为中空结构，所述第二安装板内插设有竖直设置的第三支板，所述第二安装板的侧壁上设有第三驱动电机，且第三驱动电机的输出端连接有第三齿轮，且第三支板的侧壁上设有与第三齿轮啮合设置的第三齿槽。

优选地，所述安装机构包括竖直设置的第二移动板，且支撑座上设有与第二移动板匹配设置的连通口，所述支撑座上设有与第二移动板匹配设置的第一滑动锁块，所述第二移动板上设有第三安装板，且第三安装板上设有多个安装螺钉。

优选地，所述连接机构包括竖直设置的第一插杆，且检测箱的两侧均设有与第一插杆匹配设置的插孔，所述检测箱的两侧均设有第一插杆匹配设置的第二插杆，且检测箱的两侧均设有与第二插杆匹配设置的第二滑动锁块。

优选地，所述第三支板的下端固定连接有水平设置的滑板，且滑板通过伸缩支撑杆与第二安装板的底壁连接，所述伸缩支撑杆包括竖直设置的第一支撑杆，且第一支撑杆为中空结构，所述第一支撑杆内插设有竖直设置的第二支撑杆，所述伸缩支撑杆的外部套设有第二弹簧。

优选地，所述安装槽的底壁上设有中空结构的第一缓冲板，且第一缓冲板内插设有第二缓冲板，所述第二缓冲板上连接有推板，且推板通过多个第三弹簧与第一缓冲板的底壁连接。

本发明中有益效果如下：

1、将不同型号的排气管通过进管口伸入检测箱中，第一驱动电机能够带动第一齿轮转动，从而带动第二支板在水平方向上运动，进而带动两个第一固定夹在水平方向上运动，使两个第一固定夹配合，便于对不同型号的排气管的上端进行固定，第一插杆与第二插杆在第二滑动锁块的配合下保证第一支板与检测箱连接状态的稳定，第一安装板能够在检测箱的侧壁上运动，便于带动第二固定夹在竖直方向上运动，第二驱动电机能够带动第二齿轮转动，从而带动第一移动板在水平方向上运动，便于带动第二固定夹在水平方向上运动，便于两个第二固定夹对不同型号的排气管的下端进行固定；

2、推动第二移动板能够带动第三安装板及安装螺钉在水平方向上运动，便于对安装螺钉的工作位置进行调节，便于对检测装置进行安装固定，第二缓冲板及推板在多个第三弹簧的辅助下使第三安装板及安装螺钉的运动状态更加稳定，第三驱动电机能够带动第三齿轮转动，从而带动第三支板在竖直方向上运动，进而带动检测主体在竖直方向上运动，便于将检测主体伸入排气管中，对排气管进行检测。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车排气管检测装置的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图3为图1中B处的结构示意图；

图4为图1中C处的结构示意图；

图5为图1中D处的结构示意图。

图中：1检测箱、2进管口、3支撑座、4第一固定夹、5第二固定夹、6检测主体、7安装槽、8第一支板、9第二支板、10第一驱动电机、11第一齿轮、12第一移动板、13条形开口、14第一安装板、15活动卡扣、16第二驱动电机、17第二齿轮、18第二安装板、19第三支板、20第三驱动电机、21第三齿轮、22第二移动板、23第一滑动锁块、24第三安装板、25安装螺钉、26第一插杆、27第二插杆、28第二滑动锁块、29滑板、30伸缩支撑杆、31第一缓冲板、32第二缓冲板、33推板。

具体实施方式

下面将对结合附图，本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种汽车排气管检测装置，包括检测箱1，检测箱1的上端设有进管口2，且检测箱1的下端设有水平设置的支撑座3，检测箱1的上端设有两个对称设置的第一固定夹4，且两个第一固定夹4相背的一端均设有第一移动主体，两个第一移动主体均通过连接机构与检测箱1连接，检测箱1内设有两个对称设置的第二固定夹5，且两个第二固定夹5相背的一端均设有第二移动主体，检测箱1内设有检测主体6，且检测主体6通过第三移动主体与检测箱1的底壁连接，支撑座3的两侧均设有开口相背的安装槽7，且两个安装槽7内均设有安装机构，第一移动主体包括水平设置的第一支板8，第一支板8为中空结构，且第一支板8内滑动连接有第二支板9，第二支板9贯穿第一支板8的侧壁并与第一固定夹4连接，第一支板8的内壁上设有第一驱动电机10，且第一驱动电机10的输出端连接有第一齿轮11，第二支板9的侧壁上设有与第一齿轮11啮合设置的第一齿槽，第二移动主体包括水平设置的第一移动板12，且检测箱1的两侧均设有与第一移动板12匹配设置的条形开口13，检测箱1的两侧均滑动连接有与第一移动板12匹配设置的第一安装板14，且检测箱1的两侧均设有与第一安装板14匹配设置的活动卡扣15，第一安装板14上设有第二驱动电机16，且第二驱动电机16的输出端连接有第二齿轮17，第一移动板12的侧壁上设有与第二齿轮17啮合设置的第二齿槽，两个第二固定夹5相背的一端均设有第一弹簧，将不同型号的排气管通过进管口2伸入检测箱1中，第一驱动电机10能够带动第一齿轮11转动，从而带动第二支板9在水平方向上运动，进而带动两个第一固定夹4在水平方向上运动，使两个第一固定夹4配合，便于对不同型号的排气管的上端进行固定，第一插杆26与第二插杆27在第二滑动锁块28的配合下保证第一支板8与检测箱1连接状态的稳定，第一安装板14能够在检测箱1的侧壁上运动，便于带动第二固定夹5在竖直方向上运动，第二驱动电机16能够带动第二齿轮17转动，从而带动第一移动板12在水平方向上运动，便于带动第二固定夹5在水平方向上运动，便于两个第二固定夹5对不同型号的排气管的下端进行固定；

第三移动主体包括竖直设置的第二安装板18，且第二安装板18为中空结构，第二安装板18内插设有竖直设置的第三支板19，第二安装板18的侧壁上设有第三驱动电机20，且第三驱动电机20的输出端连接有第三齿轮21，且第三支板19的侧壁上设有与第三齿轮21啮合设置的第三齿槽，安装机构包括竖直设置的第二移动板22，且支撑座3上设有与第二移动板22匹配设置的连通口，支撑座3上设有与第二移动板22匹配设置的第一滑动锁块23，第二移动板22上设有第三安装板24，且第三安装板24上设有多个安装螺钉25，连接机构包括竖直设置的第一插杆26，且检测箱1的两侧均设有与第一插杆26匹配设置的插孔，检测箱1的两侧均设有第一插杆26匹配设置的第二插杆27，且检测箱1的两侧均设有与第二插杆27匹配设置的第二滑动锁块28，第三支板19的下端固定连接有水平设置的滑板29，且滑板29通过伸缩支撑杆30与第二安装板18的底壁连接，伸缩支撑杆30包括竖直设置的第一支撑杆，且第一支撑杆为中空结构，第一支撑杆内插设有竖直设置的第二支撑杆，伸缩支撑杆30的外部套设有第二弹簧，安装槽7的底壁上设有中空结构的第一缓冲板31，且第一缓冲板31内插设有第二缓冲板32，第二缓冲板32上连接有推板33，且推板33通过多个第三弹簧与第一缓冲板31的底壁连接，推动第二移动板22能够带动第三安装板24及安装螺钉25在水平方向上运动，便于对安装螺钉25的工作位置进行调节，便于对检测装置进行安装固定，第二缓冲板32及推板33在多个第三弹簧的辅助下使第三安装板24及安装螺钉25的运动状态更加稳定，第三驱动电机20能够带动第三齿轮21转动，从而带动第三支板19在竖直方向上运动，进而带动检测主体6在竖直方向上运动，便于将检测主体6伸入排气管中，对排气管进行检测。

本发明中，将不同型号的排气管通过进管口2伸入检测箱1中，第一驱动电机10能够带动第一齿轮11转动，从而带动第二支板9在水平方向上运动，进而带动两个第一固定夹4在水平方向上运动，使两个第一固定夹4配合，便于对不同型号的排气管的上端进行固定，第一插杆26与第二插杆27在第二滑动锁块28的配合下保证第一支板8与检测箱1连接状态的稳定，第一安装板14能够在检测箱1的侧壁上运动，便于带动第二固定夹5在竖直方向上运动，第二驱动电机16能够带动第二齿轮17转动，从而带动第一移动板12在水平方向上运动，便于带动第二固定夹5在水平方向上运动，便于两个第二固定夹5对不同型号的排气管的下端进行固定；

推动第二移动板22能够带动第三安装板24及安装螺钉25在水平方向上运动，便于对安装螺钉25的工作位置进行调节，便于对检测装置进行安装固定，第二缓冲板32及推板33在多个第三弹簧的辅助下使第三安装板24及安装螺钉25的运动状态更加稳定，第三驱动电机20能够带动第三齿轮21转动，从而带动第三支板19在竖直方向上运动，进而带动检测主体6在竖直方向上运动，便于将检测主体6伸入排气管中，对排气管进行检测。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车排气管检测装置，包括检测箱（1），其特征在于，所述检测箱（1）的上端设有进管口（2），且检测箱（1）的下端设有水平设置的支撑座（3），所述检测箱（1）的上端设有两个对称设置的第一固定夹（4），且两个第一固定夹（4）相背的一端均设有第一移动主体，两个所述第一移动主体均通过连接机构与检测箱（1）连接，所述检测箱（1）内设有两个对称设置的第二固定夹（5），且两个第二固定夹（5）相背的一端均设有第二移动主体，所述检测箱（1）内设有检测主体（6），且检测主体（6）通过第三移动主体与检测箱（1）的底壁连接，所述支撑座（3）的两侧均设有开口相背的安装槽（7），且两个安装槽（7）内均设有安装机构，所述第一移动主体包括水平设置的第一支板（8），所述第一支板（8）为中空结构，且第一支板（8）内滑动连接有第二支板（9），所述第二支板（9）贯穿第一支板（8）的侧壁并与第一固定夹（4）连接，所述第一支板（8）的内壁上设有第一驱动电机（10），且第一驱动电机（10）的输出端连接有第一齿轮（11），所述第二支板（9）的侧壁上设有与第一齿轮（11）啮合设置的第一齿槽。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管检测装置，其特征在于，所述第二移动主体包括水平设置的第一移动板（12），且检测箱（1）的两侧均设有与第一移动板（12）匹配设置的条形开口（13），所述检测箱（1）的两侧均滑动连接有与第一移动板（12）匹配设置的第一安装板（14），且检测箱（1）的两侧均设有与第一安装板（14）匹配设置的活动卡扣（15），所述第一安装板（14）上设有第二驱动电机（16），且第二驱动电机（16）的输出端连接有第二齿轮（17），所述第一移动板（12）的侧壁上设有与第二齿轮（17）啮合设置的第二齿槽，两个所述第二固定夹（5）相背的一端均设有第一弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管检测装置，其特征在于，所述第三移动主体包括竖直设置的第二安装板（18），且第二安装板（18）为中空结构，所述第二安装板（18）内插设有竖直设置的第三支板（19），所述第二安装板（18）的侧壁上设有第三驱动电机（20），且第三驱动电机（20）的输出端连接有第三齿轮（21），且第三支板（19）的侧壁上设有与第三齿轮（21）啮合设置的第三齿槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车排气管检测装置，其特征在于，所述安装机构包括竖直设置的第二移动板（22），且支撑座（3）上设有与第二移动板（22）匹配设置的连通口，所述支撑座（3）上设有与第二移动板（22）匹配设置的第一滑动锁块（23），所述第二移动板（22）上设有第三安装板（24），且第三安装板（24）上设有多个安装螺钉（25）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车排气管检测装置，其特征在于，所述连接机构包括竖直设置的第一插杆（26），且检测箱（1）的两侧均设有与第一插杆（26）匹配设置的插孔，所述检测箱（1）的两侧均设有第一插杆（26）匹配设置的第二插杆（27），且检测箱（1）的两侧均设有与第二插杆（27）匹配设置的第二滑动锁块（28）。

6.根据权利要求3所述的一种汽车排气管检测装置，其特征在于，所述第三支板（19）的下端固定连接有水平设置的滑板（29），且滑板（29）通过伸缩支撑杆（30）与第二安装板（18）的底壁连接，所述伸缩支撑杆（30）包括竖直设置的第一支撑杆，且第一支撑杆为中空结构，所述第一支撑杆内插设有竖直设置的第二支撑杆，所述伸缩支撑杆（30）的外部套设有第二弹簧。

7.根据权利要求4所述的一种汽车排气管检测装置，其特征在于，所述安装槽（7）的底壁上设有中空结构的第一缓冲板（31），且第一缓冲板（31）内插设有第二缓冲板（32），所述第二缓冲板（32）上连接有推板（33），且推板（33）通过多个第三弹簧与第一缓冲板（31）的底壁连接。