CN112092693A - 一种安全性高的电动座椅结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种安全性高的电动座椅结构，包括车门联动装置和座椅靠背，所述车门联动装置包括把手，所述把手旋转轴为联动旋转轴，所述联动旋转轴底部安装有联动卡块，所述联动卡块连接有车门齿条，所述座椅靠背包括靠背，所述靠背上侧安装有靠枕，所述靠枕上端安装有连接杆，所述靠枕底部安装有靠枕连接线，所述靠枕连接线从靠背内侧延伸至靠背底部与靠背齿条相连，所述车门齿条和靠背齿条连接有圆盘，所述圆盘上方安装有椅座，所述座椅靠背安装于椅座后方，椅座外壳内部上侧安装有两块卡板，所述卡板上侧安装有弹性垫，所述弹性垫上方放置有坐垫，所述椅座两侧安装有安全带装置，本发明具有能够保护乘客侧面和上方的特点。

Description

一种安全性高的电动座椅结构

技术领域

本发明涉及汽车器械技术领域，具体为一种安全性高的电动座椅结构。

背景技术

安全带驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车等最重要的性能之一。传统的保证安全行车的部件，如后视镜和左右车门镜、安全带、安全气囊和制动防抱死系统等已被广大驾车人和乘车人所熟悉，并在进口豪华轿车上普遍应用。

但是上述的装置仅能保护驾车人和乘车人前后的安全，来自侧面和顶部的撞击仅有汽车外壳进行保护，车内严重缺少侧面和上方的保护。因此，设计能够保护乘客侧面和上方的一种安全性高的电动座椅结构是很有必要的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种安全性高的电动座椅结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种安全性高的电动座椅结构，包括车门联动装置，所述车门联动装置包括车门，所述车门内侧设置有把手槽，所述把手槽内安装有把手，所述车门内安装有联动旋转轴，所述把手旋转轴为联动旋转轴，所述联动旋转轴底部安装有联动卡块，所述联动卡块连接有车门齿条，所述车门齿条一端设置有联动卡槽，所述联动卡块和联动卡槽为配合结构，所述一侧安装有支撑柱，使用者打开车门时，会先转动把手，此时把手通过联动旋转轴带动联动卡块转动，此时联动卡块和联动卡槽分离，断开车门与位移增大装置的联动，关上车门时，联动卡块和联动卡槽会自动配合，使车门与位移增大装置联动，使车门联动装置不会影响车门的正常使用，当汽车受到侧面撞击时，车门应碰撞变形，此时支撑柱成为支点，在车门中间凹陷时，车门底部向外移动，此时车门底部会通过联动卡块和联动卡槽拉动车门齿条。

根据上述技术方案，所述电动座椅结构还包括座椅靠背，所述座椅靠背包括靠背，所述靠背上侧安装有靠枕，所述靠枕旋转轴在靠背顶部，所述靠枕上端安装有连接杆，所述连接杆顶部安装有靠枕滚轮,所述靠枕底部安装有靠枕连接线，所述靠枕连接线从靠背内侧延伸至靠背底部，所述靠背底部下方安装有靠背滚轮和靠背齿条，所述靠枕连接线绕过靠背滚轮与靠背齿条相连，当汽车顶部受到撞击时，汽车顶棚凹陷，压到靠枕滚轮，靠枕滚轮通过连接杆带动靠枕转动，靠枕转动时会通过靠枕连接线和靠背滚轮拉动，靠背齿条，当靠枕完全弯曲时，会形成挡板，保护乘客上方，支撑住汽车顶棚。

根据上述技术方案，所述电动座椅结构还包括位移增大装置，所述位移增大装置包括底座，所述底座侧面安装有两个齿条滑轨，所述车门齿条和靠背齿条分别通过齿条滑轨和底座相连，所述底座上侧安装有圆盘，所述圆盘旋转轴上安装有两个齿轮，所述齿轮分别与车门齿条和靠背齿条轮齿啮合，车门齿条或靠背齿条被拉动时，会通过齿轮带动圆盘转动，由于圆盘直径大于齿轮直径，会放大车门齿条或靠背齿条的位移，使整个保护装置可以快速运作，保护乘客安全。

根据上述技术方案，所述圆盘旋转轴上安装有两个齿轮支撑板，所述齿轮分别安装于齿轮支撑板上方，所述圆盘旋转轴上安装有若干棘牙，所述棘牙旋转轴安装于圆盘旋转轴上，所述棘牙和圆盘旋转轴之间分别安装有棘牙弹片，所述齿轮内环设置有若干棘牙卡槽，所述棘牙和棘牙卡槽为配合结构，当任意一个齿轮传动时，棘牙会由于受力方向使它朝外转动，卡在棘牙卡槽内，使当前的齿轮带动圆盘转动，此时另一个齿轮内，棘牙转动时外侧受力，使棘牙缩回圆盘旋转轴内，不会被另一个齿轮卡住，弹片使棘牙始终处于棘牙卡槽内。

根据上述技术方案，所述位移增大装置上方安装有椅座，所述座椅靠背安装于椅座后方，所述椅座包括椅座外壳，所述椅座外壳内安装有移动板，所述移动板安装于底座上方，所述移动板与底座之间安装有移动板滑轨，所述移动板一侧设置有齿条，所述圆盘外环一半设置有齿轮，所述移动板与圆盘轮齿啮合，圆盘转动时，通过轮齿带动移动板移动。

根据上述技术方案，所述椅座外壳内部上侧安装有两块卡板，所述卡板旋转轴分别安装于椅座外壳内部侧面，所述卡板之间设置有卡片，所述卡板之一的底部安装有支撑板卡槽，所述移动板上侧安装有支撑板，所述支撑板旋转轴安装于移动板上侧，所述支撑板上端与支撑板卡槽为配合结构，平常支撑板与支撑板卡槽配合，使支撑板撑住卡板，卡板之间通过卡片相互支撑，支撑板略微倾斜，使移动板抵住椅座外壳内部侧面，防止移动板意外移动，当圆盘带动移动板移动时，支撑板与支撑板卡槽分离，卡板失去支撑，使卡板向内打开，使乘客落入椅座外壳内，保护乘客的侧面与上方。

根据上述技术方案，所述卡板上侧安装有弹性垫，所述弹性垫上方放置有坐垫，所述坐垫下侧安装有底板，平常使用时，通过弹性垫和坐垫，增加乘客舒适度，当汽车收到碰撞，乘客落入椅座外壳内时，弹性垫会保护乘客的侧面，减弱侧面的撞击，底板和坐垫保护乘客落入椅座外壳内时，不会被本发明的部分装置磕伤，以及减弱乘客落下时的撞击。

根据上述技术方案，所述椅座两侧安装有安全带装置，安全带装置包括安全带，所述安全带上安装有安全带卡扣，所述椅座外壳一侧设置有滑块槽，所述滑块槽内安装有安全带滑块，所述安全带滑块上侧设置有安全带卡槽，所述安全带卡扣和安全带卡槽为配合结构，所述安全带滑块下端连接有滑块连接线，所述滑块槽下端设置有滑块滚轮，所述圆盘外环另一半设置有连接线卡槽，所述滑块连接线另一端绕过滑块滚轮与连接线卡槽相连，圆盘转动时，会通过滑块滚轮和滑块连接线，拉动安全带滑块，使安全带绷紧，将乘客按入椅座外壳内，起到快速保护乘客的作用，当汽车前后收到碰撞时，由于移动板抵住椅座外壳内部侧面，使圆盘不会反方向转动，放松安全带，依然能起到保护乘客的作用。

根据上述技术方案，所述滑块槽内安装有滑块紧固装置，所述安全带滑块侧面设置有卡板卡槽，所述滑块槽上侧设置有卡板安装槽，所述卡板安装槽内安装有卡板，所述卡板和卡板卡槽为配合结构，所述卡板和卡板安装槽底部之间安装有卡板弹簧，所述卡板下侧安装有卡板连接线，所述滑块连接线上安装有弹性球，所述弹性球外安装有弹性球卡套，所述弹性球卡套底部安装有卡套弹片，所述卡板连接线与弹性球卡套相连，平常卡板卡在卡板卡槽内，使安全带滑块位置固定，弹性球上方的滑块连接线上较松，使滑块连接线被拉动时，弹性球被卡套弹片挡住，使滑块连接线拉动卡板连接线，将卡板拉出卡板卡槽，使安全带滑块可以活动，当卡板移动至卡板卡槽底部时，会被卡住，此时弹性球卡套也无法下降，圆盘继续打动滑块连接线，弹性球会将卡套弹片挤开，使安全带滑块可以继续下降。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：本发明，

(1)通过设置有车门联动装置和座椅靠背，在汽车侧面或顶部受到撞击时，会带动本发明保护乘客的安全；

(2)通过设置有位移增大装置，会放大车门齿条或靠背齿条的位移，使整个保护装置可以快速运作，保护乘客安全；

(3)通过设置有椅座，在汽车侧面或顶部受到撞击时让乘客落入椅座外壳内，进行保护；

(4)通过设置有安全带装置，圆盘转动时，拉动安全带滑块，使安全带绷紧，将乘客按入椅座外壳内，起到快速保护乘客的作用。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的车门联动装置结构示意图；

图3是本发明的座椅靠背结构示意图；

图4是本发明的位移增大装置结构示意图；

图5是本发明的椅座结构示意图；

图6是本发明的滑块紧固装置结构示意图；

图中：1、车门联动装置；11、车门；12、把手槽；13、把手；14、联动旋转轴；15、联动卡块；16、车门齿条；17、联动卡槽；18、支撑柱；2、座椅靠背；21、靠背；22、靠枕；23、连接杆；24、靠枕滚轮；25、靠枕连接线；26、靠背滚轮；27、靠背齿条；3、位移增大装置；31、底座；32、齿条滑轨；33、圆盘；34、齿轮；35、齿轮支撑板；36、棘牙；37、棘牙弹片；38、棘牙卡槽；4、椅座；41、椅座外壳；42、移动板；43、移动板滑轨；44、卡板；45、卡片；46、支撑板卡槽；47、支撑板；48、弹性垫；49、坐垫；4a、底板；5、安全带装置；51、安全带；52、安全带卡扣；53、滑块槽；54、安全带滑块；55、安全带卡槽；56、滑块连接线；57、滑块滚轮；58、连接线卡槽；6、滑块紧固装置；61、卡板卡槽；62、卡板安装槽；63、卡板；64、卡板弹簧；65、卡板连接线；66、弹性球；67、弹性球卡套；68、卡套弹片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图2，本发明提供技术方案：一种安全性高的电动座椅结构，包括车门联动装置1，车门联动装置1包括车门11，车门11内侧设置有把手槽12，把手槽12内安装有把手13，车门11内安装有联动旋转轴14，把手13旋转轴为联动旋转轴14，联动旋转轴14底部安装有联动卡块15，联动卡块15连接有车门齿条16，车门齿条16一端设置有联动卡槽17，联动卡块15和联动卡槽17为配合结构，一侧安装有支撑柱18，使用者打开车门11时，会先转动把手13，此时把手13通过联动旋转轴14带动联动卡块15转动，此时联动卡块15和联动卡槽17分离，断开车门11与位移增大装置3的联动，关上车门时，联动卡块15和联动卡槽17会自动配合，使车门11与位移增大装置3联动，使车门联动装置1不会影响车门11的正常使用，当汽车受到侧面撞击时，车门11应碰撞变形，此时支撑柱18成为支点，在车门11中间凹陷时，车门11底部向外移动，此时车门11底部会通过联动卡块15和联动卡槽17拉动车门齿条16；

如图3，该电动座椅结构还包括座椅靠背2，座椅靠背2包括靠背21，靠背21上侧安装有靠枕22，靠枕22旋转轴在靠背21顶部，靠枕22上端安装有连接杆23，连接杆23顶部安装有靠枕滚轮24,靠枕22底部安装有靠枕连接线25，靠枕连接线25从靠背21内侧延伸至靠背21底部，靠背21底部下方安装有靠背滚轮26和靠背齿条27，靠枕连接线25绕过靠背滚轮26与靠背齿条27相连，当汽车顶部受到撞击时，汽车顶棚凹陷，压到靠枕滚轮24，靠枕滚轮24通过连接杆23带动靠枕22转动，靠枕22转动时会通过靠枕连接线25和靠背滚轮26拉动，靠背齿条27，当靠枕22完全弯曲时，会形成挡板，保护乘客上方，支撑住汽车顶棚；

如图4，该电动座椅结构还包括位移增大装置3，位移增大装置3包括底座31，底座31侧面安装有两个齿条滑轨32，车门齿条16和靠背齿条27分别通过齿条滑轨32和底座31相连，底座31上侧安装有圆盘33，圆盘33旋转轴上安装有两个齿轮34，齿轮34分别与车门齿条16和靠背齿条27轮齿啮合，车门齿条16或靠背齿条27被拉动时，会通过齿轮34带动圆盘33转动，由于圆盘33直径大于齿轮34直径，会放大车门齿条16或靠背齿条27的位移，使整个保护装置可以快速运作，保护乘客安全；

如图4，圆盘33旋转轴上安装有两个齿轮支撑板35，齿轮34分别安装于齿轮支撑板35上方，圆盘33旋转轴上安装有若干棘牙36，棘牙36旋转轴安装于圆盘33旋转轴上，棘牙36和圆盘33旋转轴之间分别安装有棘牙弹片37，齿轮34内环设置有若干棘牙卡槽38，棘牙36和棘牙卡槽38为配合结构，当任意一个齿轮34传动时，棘牙36会由于受力方向使它朝外转动，卡在棘牙卡槽38内，使当前的齿轮34带动圆盘33转动，此时另一个齿轮34内，棘牙转动时外侧受力，使棘牙36缩回圆盘33旋转轴内，不会被另一个齿轮34卡住，弹片使棘牙36始终处于棘牙卡槽38内；

如图5，位移增大装置3上方安装有椅座4，座椅靠背2安装于椅座4后方，椅座4包括椅座外壳41，椅座外壳41内安装有移动板42，移动板42安装于底座31上方，移动板42与底座31之间安装有移动板滑轨43，移动板42一侧设置有齿条，圆盘33外环一半设置有齿轮，移动板42与圆盘33轮齿啮合，圆盘33转动时，通过轮齿带动移动板42移动；

如图5，椅座外壳41内部上侧安装有两块卡板44，卡板44旋转轴分别安装于椅座外壳41内部侧面，卡板44之间设置有卡片45，卡板44之一的底部安装有支撑板卡槽46，移动板42上侧安装有支撑板47，支撑板47旋转轴安装于移动板42上侧，支撑板47上端与支撑板卡槽46为配合结构，平常支撑板47与支撑板卡槽46配合，使支撑板47撑住卡板44，卡板44之间通过卡片45相互支撑，支撑板47略微倾斜，使移动板42抵住椅座外壳41内部侧面，防止移动板42意外移动，当圆盘33带动移动板42移动时，支撑板47与支撑板卡槽46分离，卡板44失去支撑，使卡板44向内打开，使乘客落入椅座外壳41内，保护乘客的侧面与上方；

如图5，卡板43上侧安装有弹性垫48，弹性垫48上方放置有坐垫49，坐垫49下侧安装有底板4a，平常使用时，通过弹性垫48和坐垫49，增加乘客舒适度，当汽车收到碰撞，乘客落入椅座外壳41内时，弹性垫48会保护乘客的侧面，减弱侧面的撞击，底板4a和坐垫49保护乘客落入椅座外壳41内时，不会被本发明的部分装置磕伤，以及减弱乘客落下时的撞击；

如图5，椅座4两侧安装有安全带装置5，安全带装置5包括安全带51，安全带51上安装有安全带卡扣52，椅座外壳41一侧设置有滑块槽53，滑块槽53内安装有安全带滑块54，安全带滑块54上侧设置有安全带卡槽55，安全带卡扣52和安全带卡槽55为配合结构，安全带滑块54下端连接有滑块连接线56，滑块槽53下端设置有滑块滚轮57，圆盘33外环另一半设置有连接线卡槽58，滑块连接线56另一端绕过滑块滚轮57与连接线卡槽58相连，圆盘33转动时，会通过滑块滚轮57和滑块连接线56，拉动安全带滑块54，使安全带51绷紧，将乘客按入椅座外壳41内，起到快速保护乘客的作用，当汽车前后收到碰撞时，由于移动板42抵住椅座外壳41内部侧面，使圆盘33不会反方向转动，放松安全带51，依然能起到保护乘客的作用；

如图6，滑块槽53内安装有滑块紧固装置6，安全带滑块54侧面设置有卡板卡槽61，滑块槽53上侧设置有卡板安装槽62，卡板安装槽62内安装有卡板63，卡板63和卡板卡槽61为配合结构，卡板63和卡板安装槽62底部之间安装有卡板弹簧64，卡板63下侧安装有卡板连接线65，滑块连接线56上安装有弹性球66，弹性球66外安装有弹性球卡套67，弹性球卡套67底部安装有卡套弹片68，卡板连接线65与弹性球卡套67相连，平常卡板63卡在卡板卡槽61内，使安全带滑块54位置固定，弹性球66上方的滑块连接线56上较松，使滑块连接线56被拉动时，弹性球66被卡套弹片68挡住，使滑块连接线56拉动卡板连接线65，将卡板63拉出卡板卡槽61，使安全带滑块54可以活动，当卡板63移动至卡板卡槽61底部时，会被卡住，此时弹性球卡套67也无法下降，圆盘33继续打动滑块连接线56，弹性球66会将卡套弹片68挤开，使安全带滑块54可以继续下降。

工作原理：使用者打开车门11时，会先转动把手13，此时把手13通过联动旋转轴14带动联动卡块15转动，此时联动卡块15和联动卡槽17分离，断开车门11与位移增大装置3的联动，关上车门时，联动卡块15和联动卡槽17会自动配合，使车门11与位移增大装置3联动，使车门联动装置1不会影响车门11的正常使用，当汽车受到侧面撞击时，车门11应碰撞变形，此时支撑柱18成为支点，在车门11中间凹陷时，车门11底部向外移动，此时车门11底部会通过联动卡块15和联动卡槽17拉动车门齿条16，当汽车顶部受到撞击时，汽车顶棚凹陷，压到靠枕滚轮24，靠枕滚轮24通过连接杆23带动靠枕22转动，靠枕22转动时会通过靠枕连接线25和靠背滚轮26拉动，靠背齿条27，当靠枕22完全弯曲时，会形成挡板，保护乘客上方，支撑住汽车顶棚，车门齿条16或靠背齿条27被拉动时，会通过齿轮34带动圆盘33转动，由于圆盘33直径大于齿轮34直径，会放大车门齿条16或靠背齿条27的位移，使整个保护装置可以快速运作，保护乘客安全，当任意一个齿轮34传动时，棘牙36会由于受力方向使它朝外转动，卡在棘牙卡槽38内，使当前的齿轮34带动圆盘33转动，此时另一个齿轮34内，棘牙转动时外侧受力，使棘牙36缩回圆盘33旋转轴内，不会被另一个齿轮34卡住，弹片使棘牙36始终处于棘牙卡槽38内，圆盘33转动时，通过轮齿带动移动板42移动，平常支撑板47与支撑板卡槽46配合，使支撑板47撑住卡板44，卡板44之间通过卡片45相互支撑，支撑板47略微倾斜，使移动板42抵住椅座外壳41内部侧面，防止移动板42意外移动，当圆盘33带动移动板42移动时，支撑板47与支撑板卡槽46分离，卡板44失去支撑，使卡板44向内打开，使乘客落入椅座外壳41内，保护乘客的侧面与上方，平常使用时，通过弹性垫48和坐垫49，增加乘客舒适度，当汽车收到碰撞，乘客落入椅座外壳41内时，弹性垫48会保护乘客的侧面，减弱侧面的撞击，底板4a和坐垫49保护乘客落入椅座外壳41内时，不会被本发明的部分装置磕伤，以及减弱乘客落下时的撞击，圆盘33转动时，会通过滑块滚轮57和滑块连接线56，拉动安全带滑块54，使安全带51绷紧，将乘客按入椅座外壳41内，起到快速保护乘客的作用，当汽车前后收到碰撞时，由于移动板42抵住椅座外壳41内部侧面，使圆盘33不会反方向转动，放松安全带51，依然能起到保护乘客的作用，平常卡板63卡在卡板卡槽61内，使安全带滑块54位置固定，弹性球66上方的滑块连接线56上较松，使滑块连接线56被拉动时，弹性球66被卡套弹片68挡住，使滑块连接线56拉动卡板连接线65，将卡板63拉出卡板卡槽61，使安全带滑块54可以活动，当卡板63移动至卡板卡槽61底部时，会被卡住，此时弹性球卡套67也无法下降，圆盘33继续打动滑块连接线56，弹性球66会将卡套弹片68挤开，使安全带滑块54可以继续下降。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种安全性高的电动座椅结构，包括车门联动装置(1)，其特征在于：所述车门联动装置(1)包括车门(11)，所述车门(11)内侧设置有把手槽(12)，所述把手槽(12)内安装有把手(13)，所述车门(11)内安装有联动旋转轴(14)，所述把手(13)旋转轴为联动旋转轴(14)，所述联动旋转轴(14)底部安装有联动卡块(15)，所述联动卡块(15)连接有车门齿条(16)，所述车门齿条(16)一端设置有联动卡槽(17)，所述联动卡块(15)和联动卡槽(17)为配合结构，所述一侧安装有支撑柱(18)。

2.根据权利要求1所述的一种安全性高的电动座椅结构，其特征在于：还包括座椅靠背(2)，所述座椅靠背(2)包括靠背(21)，所述靠背(21)上侧安装有靠枕(22)，所述靠枕(22)旋转轴在靠背(21)顶部，所述靠枕(22)上端安装有连接杆(23)，所述连接杆(23)顶部安装有靠枕滚轮(24),所述靠枕(22)底部安装有靠枕连接线(25)，所述靠枕连接线(25)从靠背(21)内侧延伸至靠背(21)底部，所述靠背(21)底部下方安装有靠背滚轮(26)和靠背齿条(27)，所述靠枕连接线(25)绕过靠背滚轮(26)与靠背齿条(27)相连。

3.根据权利要求2所述的一种安全性高的电动座椅结构，其特征在于：还包括位移增大装置(3)，所述位移增大装置(3)包括底座(31)，所述底座(31)侧面安装有两个齿条滑轨(32)，所述车门齿条(16)和靠背齿条(27)分别通过齿条滑轨(32)和底座(31)相连，所述底座(31)上侧安装有圆盘(33)，所述圆盘(33)旋转轴上安装有两个齿轮(34)，所述齿轮(34)分别与车门齿条(16)和靠背齿条(27)轮齿啮合。

4.根据权利要求3所述的一种安全性高的电动座椅结构，其特征在于：所述圆盘(33)旋转轴上安装有两个齿轮支撑板(35)，所述齿轮(34)分别安装于齿轮支撑板(35)上方，所述圆盘(33)旋转轴上安装有若干棘牙(36)，所述棘牙(36)旋转轴安装于圆盘(33)旋转轴上，所述棘牙(36)和圆盘(33)旋转轴之间分别安装有棘牙弹片(37)，所述齿轮(34)内环设置有若干棘牙卡槽(38)，所述棘牙(36)和棘牙卡槽(38)为配合结构。

5.根据权利要求3所述的一种安全性高的电动座椅结构，其特征在于：所述位移增大装置(3)上方安装有椅座(4)，所述座椅靠背(2)安装于椅座(4)后方，所述椅座(4)包括椅座外壳(41)，所述椅座外壳(41)内安装有移动板(42)，所述移动板(42)安装于底座(31)上方，所述移动板(42)与底座(31)之间安装有移动板滑轨(43)，所述移动板(42)一侧设置有齿轮，所述圆盘(33)外环一半设置有齿轮，所述移动板(42)与圆盘(33)轮齿啮合。

6.根据权利要求5所述的一种安全性高的电动座椅结构，其特征在于：所述椅座外壳(41)内部上侧安装有两块卡板(44)，所述卡板(44)旋转轴分别安装于椅座外壳(41)内部侧面，所述卡板(44)之间设置有卡片(45)，所述卡板(44)之一的底部安装有支撑板卡槽(46)，所述移动板(42)上侧安装有支撑板(47)，所述支撑板(47)旋转轴安装于移动板(42)上侧，所述支撑板(47)上端与支撑板卡槽(46)为配合结构。

7.根据权利要求6所述的一种安全性高的电动座椅结构，其特征在于：所述卡板(43)上侧安装有弹性垫(48)，所述弹性垫(48)上方放置有坐垫(49)，所述坐垫(49)下侧安装有底板(4a)。

8.根据权利要求7所述的一种安全性高的电动座椅结构，其特征在于：所述椅座(4)两侧安装有安全带装置(5)，安全带装置(5)包括安全带(51)，所述安全带(51)上安装有安全带卡扣(52)，所述椅座外壳(41)一侧设置有滑块槽(53)，所述滑块槽(53)内安装有安全带滑块(54)，所述安全带滑块(54)上侧设置有安全带卡槽(55)，所述安全带卡扣(52)和安全带卡槽(55)为配合结构，所述安全带滑块(54)下端连接有滑块连接线(56)，所述滑块槽(53)下端设置有滑块滚轮(57)，所述圆盘(33)外环另一半设置有连接线卡槽(58)，所述滑块连接线(56)另一端绕过滑块滚轮(57)与连接线卡槽(58)相连。

9.根据权利要求8所述的一种安全性高的电动座椅结构，其特征在于：所述滑块槽(53)内安装有滑块紧固装置(6)，所述安全带滑块(54)侧面设置有卡板卡槽(61)，所述滑块槽(53)上侧设置有卡板安装槽(62)，所述卡板安装槽(62)内安装有卡板(63)，所述卡板(63)和卡板卡槽(61)为配合结构，所述卡板(63)和卡板安装槽(62)底部之间安装有卡板弹簧(64)，所述卡板(63)下侧安装有卡板连接线(65)，所述滑块连接线(56)上安装有弹性球(66)，所述弹性球(66)外安装有弹性球卡套(67)，所述弹性球卡套(67)底部安装有卡套弹片(68)，所述卡板连接线(65)与弹性球卡套(67)相连。

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