CN112092579A - 一种汽车空调电动出风口手动拨钮结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车空调电动出风口手动拨钮结构，包括：壳体以及铰接在所述壳体上的内叶片组，所述内叶片组包括第一内叶片，所述壳体安装有电机，所述电机一侧设有叶片调节传动机构，所述叶片调节传动机构包括齿条，所述齿条通过离合机构与所述第一内叶片连接，所述离合机构包括第一离合件以及可相对所述第一离合件轴向滑动的第二离合件。本发明汽车空调电动出风口手动拨钮结构，电机在转动过程中可通过叶片调节传动机构和离合机构带动内叶片组翻转；拨动内叶片上的调节拨钮，使第二离合件脱离第一离合件，进而实现内叶片手动调节功能；使得内叶片既可以通过电机电动调节，也可以通过调节拨钮手动调节，使用方便。

Description

一种汽车空调电动出风口手动拨钮结构

技术领域

本发明涉及汽车空调出风口技术领域，特别涉及一种汽车空调电动出风口手动拨钮结构。

背景技术

汽车空调出风口是汽车重要的内饰件之一，一般布置于汽车驾驶室舱内或乘坐位斜上方位置，当需要调节汽车内温度时，可开启空调进行制冷或制热，风就从汽车空调出风口吹出。

在汽车空调出风口中，为了使一组叶片转动一致，采用的方法是将整组叶片统一与连杆相连，通过连杆的移动，带动叶片运动，使其运转方向和幅度一致。现有技术中的汽车空调出风口叶片连杆机构，包括至少两片叶片，叶片的两端设置有轴端，连杆机构架设在汽车空调出风口壳体上，叶片可围绕轴端转动；现有改进后的风门叶片上连接的连杆通常通过电机带动旋转，从而实现电动调节。但是当需要手动调节时，普通的电动叶片需要克服电机转轴的阻力才能调节，实际操作中难以实现。调节过程中传动的齿轮长时间转动会造成累计误差，造成电机内部结构损坏等问题，导致空调风门叶片在使用上不太方便。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是提供一种汽车空调电动出风口手动拨钮结构，以克服现有汽车空调电动出风口内叶片难以手动调节的问题。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车空调电动出风口手动拨钮结构，包括：壳体以及铰接在所述壳体上的内叶片组，所述内叶片组包括第一内叶片，所述壳体安装有电机，所述电机一侧设有叶片调节传动机构，所述叶片调节传动机构包括齿条，所述齿条通过离合机构与所述第一内叶片连接，所述离合机构包括第一离合件以及可相对所述第一离合件轴向滑动的第二离合件，所述第二离合件一侧设有弹性件，所述第一离合件的端部与所述第二离合件互相卡合；所述第一离合件与所述第一内叶片一端固定连接，所述第二离合件与所述齿条啮合。电动调节时，所述电机通过所述叶片调节传动机构和所述离合机构带动所述内叶片组进行翻转调节；手动调节时，拨动所述第一内叶片上的调节拨钮使所述第一内叶片进行转动，所述第一内叶片带动所述第一离合件进行转动，因所述第一离合件和所述第二离合件的接触面为凹凸状齿部，从而使所述第二离合件向一侧运动并与所述第一离合件脱离啮合，调节至适当位置时所述第二离合件在所述弹性件作用下重新与所述第一离合件啮合，调节灵活方便。本发明汽车空调电动出风口手动拨钮结构，转动轮设有连接柱，电机设有安装卡槽，安装稳固，使得转动轮转动更加平稳；电机在转动过程中可通过叶片调节传动机构和离合机构带动内叶片组翻转；拨动内叶片上的调节拨钮，使第二离合件与第一离合件脱离啮合，进而实现内叶片手动调节功能；使得内叶片既可以通过电机电动调节，也可以通过调节拨钮手动调节，使用方便；手动调节过程中第二离合件停止转动，防止齿轮长时间转动造成累计误差，防止电机内部结构损坏；设有调节拨钮，便于手动调节时用手进行调节操作，使用方便；设有第一安装板和第一滑槽，第一安装板可在第一滑槽内滑动，滑动顺畅，提升了内叶片调节时的平稳性。

进一步的，所述叶片调节传动机构包括传动杆，所述传动杆设有限位槽，所述电机一侧设有转动轮，所述转动轮偏心设置有圆柱凸台，所述圆柱凸台滑动设置在所述限位槽内。所述齿条底部设有弯曲的连接导柱，所述连接导柱一端设置有连接球头，所述传动杆上端设有用于安装所述连接球头的安装卡环；使用时所述电机带动所述转动轮进行转动，所述转动轮通过所述圆柱凸台带动所述传动杆进行横向运动，所述传动杆通过所述安装卡环带动所述齿条进行横向运动，所述齿条通过齿部带动所述第二离合件进行转动，所述第二离合件带动所述第一离合件进行转动，从而使所述第一离合件带动所述第一内叶片进行转动实现电动调节功能，电动调节方便。

进一步的，所述第一内叶片一端设有安装导柱，所述第一离合件设有用于安装所述安装导柱的安装槽；所述安装导柱一端设有限位块，所述第一离合件设有与所述限位块对应的限位卡槽；使用时所述限位块对应落入所述限位卡槽内进行卡合，卡合稳固，内叶片调节更加平稳，使用效果好。

进一步的，所述第一离合件侧端设有第一齿部，所述第二离合件设有与所述第一齿部啮合的第二齿部，所述第二离合件设有与所述齿条啮合的第三齿部；传动效果好，提升内叶片调节时的平稳性。

进一步的，所述第一内叶片设有拨杆，所述拨杆安装有调节拨钮；所述调节拨钮便于手动调节时用手进行调节操作，使用方便。

进一步的，所述电机靠近所述转动轮一侧设有第一安装壳体，所述转动轮与所述传动杆均置于所述第一安装壳体内，所述传动杆设有第一安装板，所述第一安装壳体设有第一滑槽，所述第一安装板滑动安装在所述第一滑槽内；使用时所述第一安装板可在所述第一滑槽内滑动，滑动顺畅，提升了内叶片调节时的平稳性。

进一步的，所述壳体设有第二安装壳体，所述第一离合件和第二离合件均置于所述第二安装壳体内，所述齿条设有第二安装板，所述第二安装壳体设有第二滑槽，所述第二安装板滑动安装在所述第二滑槽内，使用时所述第二安装板可在所述第二滑槽内滑动，滑动顺畅，提升了内叶片调节时的平稳性。所述第一离合件设有导柱，所述弹性件套装在所述导柱上，所述弹性件一端抵靠在所述第二离合件上，所述弹性件另一端抵靠在所述第二安装壳体上，本技术方案中所述弹性件为弹簧，使用效果好。

进一步的，所述转动轮一侧设有连接柱，所述电机设有用于安装所述连接柱的安装卡槽，安装稳固；使用时所述连接柱对应落入所述安装卡槽内，使用时所述电机带动所述连接柱转动，从而带动所述转动轮进行转动，转动平稳。

(三)有益效果

本发明汽车空调电动出风口手动拨钮结构，电机在转动过程中可通过叶片调节传动机构和离合机构带动内叶片组翻转；拨动内叶片上的调节拨钮，使第二离合件与第一离合件脱离啮合，进而实现内叶片手动调节功能；使得内叶片既可以通过电机电动调节，也可以通过调节拨钮手动调节，使用方便；手动调节过程中第二离合件停止转动，防止齿轮长时间转动造成累计误差，防止电机内部结构损坏；设有调节拨钮，便于手动调节时用手进行调节操作，使用方便；设有第一安装板和第一滑槽，第一安装板可在第一滑槽内滑动，滑动顺畅，提升了内叶片调节时的平稳性；转动轮设有连接柱，电机设有安装卡槽，安装稳固，使得转动轮转动更加平稳。

附图说明

图1为本发明汽车空调电动出风口手动拨钮结构的立体图；

图2为本发明汽车空调电动出风口手动拨钮结构的结构示意图；

图3为本发明汽车空调电动出风口手动拨钮结构叶片调节传动机构的立体图；

图4为本发明汽车空调电动出风口手动拨钮结构叶片调节传动机构的结构示意图；

图5为本发明汽车空调电动出风口手动拨钮结构传动杆的立体图；

图6为本发明汽车空调电动出风口手动拨钮结构齿条的立体图；

图7为本发明汽车空调电动出风口手动拨钮结构第一内叶片的立体图；

图8为本发明汽车空调电动出风口手动拨钮结构第一离合件的立体图；

图9为本发明汽车空调电动出风口手动拨钮结构第一离合件的结构示意图；

图10为本发明汽车空调电动出风口手动拨钮结构第二离合件的立体图；

图11为本发明汽车空调电动出风口手动拨钮结构第一壳体的结构示意图；

图12为本发明汽车空调电动出风口手动拨钮结构第二壳体部分的立体图；

图13为本发明汽车空调电动出风口手动拨钮结构第二壳体的结构示意图；

图14为本发明汽车空调电动出风口手动拨钮结构电机部分的结构示意图；

其中：1为壳体、101为第一安装壳体、102为第一滑槽、103为第二安装壳体、104为第二滑槽、2为第一内叶片、201为安装导柱、202为限位块、203为拨杆、204为调节拨钮、3为电机、301为安装卡槽、4为传动杆、401为限位槽、402为安装卡环、403为第一安装板、5为齿条、501为连接导柱、502为连接球头、503为第二安装板、6为第一离合件、601为安装槽、602为限位卡槽、603为第一齿部、604为导柱、7为第二离合件、701为第二齿部、702为第三齿部、8为弹性件、9为转动轮、901为圆柱凸台、902为连接柱。

具体实施方式

参阅图1～图14，本发明提供一种汽车空调电动出风口手动拨钮结构，包括：壳体1以及铰接在壳体1上的内叶片组，内叶片组包括第一内叶片2，壳体1安装有电机3，电机3一侧设有叶片调节传动机构，叶片调节传动机构包括齿条5，齿条5通过离合机构与第一内叶片2连接，离合机构包括第一离合件6以及可相对第一离合件6轴向滑动的第二离合件7，第二离合件7一侧设有弹性件8，第一离合件6的端部与第二离合件7互相卡合；第一离合件6与第一内叶片2一端固定连接，第二离合件7与齿条5啮合。电动调节时，电机3通过叶片调节传动机构和离合机构带动内叶片组进行翻转调节；手动调节时，拨动第一内叶片2上的调节拨钮204使第一内叶片2进行转动，第一内叶片2带动第一离合件6进行转动，因第一离合件6和第二离合件7的接触面为凹凸状齿部，从而使第二离合件7向一侧运动并与第一离合件6脱离啮合，调节至适当位置时第二离合件7在弹性件8作用下重新与第一离合件6啮合，调节灵活方便。本发明汽车空调电动出风口手动拨钮结构，设有第一安装板和第一滑槽，第一安装板可在第一滑槽内滑动，滑动顺畅，提升了内叶片调节时的平稳性；转动轮设有连接柱，电机设有安装卡槽，安装稳固，使得转动轮转动更加平稳；电机在转动过程中可通过叶片调节传动机构和离合机构带动内叶片组翻转；拨动内叶片上的调节拨钮，使第二离合件与第一离合件脱离啮合，进而实现内叶片手动调节功能；使得内叶片既可以通过电机电动调节，也可以通过调节拨钮手动调节，使用方便；手动调节过程中第二离合件停止转动，防止齿轮长时间转动造成累计误差，防止电机内部结构损坏；设有调节拨钮，便于手动调节时用手进行调节操作，使用方便。

参阅图1～图8，叶片调节传动机构包括传动杆4，传动杆4设有限位槽401，电机3一侧设有转动轮9，转动轮9偏心设置有圆柱凸台901，圆柱凸台901滑动设置在限位槽401内。齿条5底部设有弯曲的连接导柱501，连接导柱501一端设置有连接球头502，传动杆4上端设有用于安装连接球头502的安装卡环402；使用时电机3带动转动轮9进行转动，转动轮9通过圆柱凸台901带动传动杆4进行横向运动，传动杆4通过安装卡环402带动齿条5进行横向运动，齿条5通过齿部带动第二离合件7进行转动，第二离合件7带动第一离合件6进行转动，从而使第一离合件6带动第一内叶片2进行转动实现电动调节功能，电动调节方便。第一内叶片2一端设有安装导柱201，第一离合件6设有用于安装安装导柱201的安装槽601；安装导柱201一端设有限位块202，第一离合件6设有与限位块202对应的限位卡槽602；使用时限位块202对应落入限位卡槽602内进行卡合，卡合稳固，内叶片调节更加平稳，使用效果好。

参阅图1、图3、图4、图9和图10，第一离合件6侧端设有第一齿部603，第二离合件7设有与第一齿部603啮合的第二齿部701，第二离合件7设有与齿条5啮合的第三齿部702；传动效果好，提升内叶片调节时的平稳性。第一内叶片2设有拨杆203，拨杆203安装有调节拨钮204；调节拨钮204便于手动调节时用手进行调节操作，使用方便。

参阅图2和图14，转动轮9一侧设有连接柱902，电机3设有用于安装连接柱902的安装卡槽301，安装稳固；使用时连接柱902对应落入安装卡槽301内，使用时电机3带动连接柱902转动，从而带动转动轮9进行转动，转动平稳。

参阅图2、图9、图11、图12和图13，电机3靠近转动轮9一侧设有第一安装壳体101，转动轮9与传动杆4均置于第一安装壳体101内，传动杆4设有第一安装板403，第一安装壳体101设有第一滑槽102，第一安装板403滑动安装在第一滑槽102内；使用时第一安装板403可在第一滑槽102内滑动，滑动顺畅，提升了内叶片调节时的平稳性。壳体1设有第二安装壳体103，第一离合件6和第二离合件7均置于第二安装壳体103内，齿条5设有第二安装板503，第二安装壳体103设有第二滑槽104，第二安装板503滑动安装在第二滑槽104内，使用时第二安装板503可在第二滑槽104内滑动，滑动顺畅，提升了内叶片调节时的平稳性。第一离合件6设有导柱604，弹性件8套装在导柱604上，弹性件8一端抵靠在第二离合件7上，弹性件8另一端抵靠在第二安装壳体103上，本实施例中弹性件8为弹簧，使用效果好。

本发明汽车空调电动出风口手动拨钮结构，设有调节拨钮，便于手动调节时用手进行调节操作，使用方便；设有第一安装板和第一滑槽，第一安装板可在第一滑槽内滑动，滑动顺畅，提升了内叶片调节时的平稳性；转动轮设有连接柱，电机设有安装卡槽，安装稳固，使得转动轮转动更加平稳；电机在转动过程中可通过叶片调节传动机构和离合机构带动内叶片组翻转；拨动内叶片上的调节拨钮，使第二离合件与第一离合件脱离啮合，进而实现内叶片手动调节功能；使得内叶片既可以通过电机电动调节，也可以通过调节拨钮手动调节，使用方便；手动调节过程中第二离合件停止转动，防止齿轮长时间转动造成累计误差，防止电机内部结构损坏。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车空调电动出风口手动拨钮结构，其特征在于，包括：壳体(1)以及铰接在所述壳体(1)上的内叶片组，所述内叶片组包括第一内叶片(2)，所述壳体(1)安装有电机(3)，所述电机(3)一侧设有叶片调节传动机构，所述叶片调节传动机构包括齿条(5)，所述齿条(5)通过离合机构与所述第一内叶片(2)连接，所述离合机构包括第一离合件(6)以及可相对所述第一离合件(6)轴向滑动的第二离合件(7)，所述第二离合件(7)一侧设有弹性件(8)，所述第一离合件(6)的端部与所述第二离合件(7)互相卡合；所述第一离合件(6)与所述第一内叶片(2)一端固定连接，所述第二离合件(7)与所述齿条(5)啮合。

2.如权利要求1所述的汽车空调电动出风口手动拨钮结构，其特征在于，所述叶片调节传动机构包括传动杆(4)，所述传动杆(4)设有限位槽(401)，所述电机(3)一侧设有转动轮(9)，所述转动轮(9)偏心设置有圆柱凸台(901)，所述圆柱凸台(901)滑动设置在所述限位槽(401)内。

3.如权利要求2所述的汽车空调电动出风口手动拨钮结构，其特征在于，所述齿条(5)底部设有弯曲的连接导柱(501)，所述连接导柱(501)一端设置有连接球头(502)，所述传动杆(4)上端设有用于安装所述连接球头(502)的安装卡环(402)。

4.如权利要求1所述的汽车空调电动出风口手动拨钮结构，其特征在于，所述第一内叶片(2)一端设有安装导柱(201)，所述第一离合件(6)设有用于安装所述安装导柱(201)的安装槽(601)；所述安装导柱(201)一端设有限位块(202)，所述第一离合件(6)设有与所述限位块(202)对应的限位卡槽(602)。

5.如权利要求1所述的汽车空调电动出风口手动拨钮结构，其特征在于，所述第一离合件(6)侧端设有第一齿部(603)，所述第二离合件(7)设有与所述第一齿部(603)啮合的第二齿部(701)，所述第二离合件(7)设有与所述齿条(5)啮合的第三齿部(702)。

6.如权利要求1所述的汽车空调电动出风口手动拨钮结构，其特征在于，所述第一内叶片(2)设有拨杆(203)，所述拨杆(203)安装有调节拨钮(204)。

7.如权利要求2所述的汽车空调电动出风口手动拨钮结构，其特征在于，所述电机(3)靠近所述转动轮(9)一侧设有第一安装壳体(101)，所述转动轮(9)与所述传动杆(4)均置于所述第一安装壳体(101)内，所述传动杆(4)设有第一安装板(403)，所述第一安装壳体(101)设有第一滑槽(102)，所述第一安装板(403)滑动安装在所述第一滑槽(102)内。

8.如权利要求1所述的汽车空调电动出风口手动拨钮结构，其特征在于，所述壳体(1)设有第二安装壳体(103)，所述第一离合件(6)和第二离合件(7)均置于所述第二安装壳体(103)内，所述齿条(5)设有第二安装板(503)，所述第二安装壳体(103)设有第二滑槽(104)，所述第二安装板(503)滑动安装在所述第二滑槽(104)内。

9.如权利要求8所述的汽车空调电动出风口手动拨钮结构，其特征在于，所述第一离合件(6)设有导柱(604)，所述弹性件(8)套装在所述导柱(604)上，所述弹性件(8)一端抵靠在所述第二离合件(7)上，所述弹性件(8)另一端抵靠在所述第二安装壳体(103)上。

10.如权利要求2所述的汽车空调电动出风口手动拨钮结构，其特征在于，所述转动轮(9)一侧设有连接柱(902)，所述电机(3)设有用于安装所述连接柱(902)的安装卡槽(301)。

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