CN112078789B - 高超音速飞行器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了高超音速飞行器，包括结构系统、动力系统和飞行控制系统，所述结构系统包括机头、机舱、机翼、机身、起落架；所述机翼转动设置在所述机身两侧并与所述机身组成一个圆柱体，所述飞行控制系统包括主控芯片、雷达系统和摄像头；所述机身的尾部固定设置有呈上下分布的两组共四台主推进器，所述机翼的尾部均设置有呈弧形分布的三台侧推进器，所述机头内还设置有电源系统。本发明通过电源系统启动尾部四台主发动机和两侧的六台发动机作上升和下降运动，从而实现高速自动飞行和垂直起降，能快速提供救援物品补给、给受困群众提供快速救援，也就作为快速物流的载体，在军事领域能够给敌人精准致命打击。

Description

高超音速飞行器
技术领域
本发明涉及飞行器技术领域，具体涉及高超音速飞行器。
背景技术
众所周知，飞行器的垂直起降技术和超音速飞行技术是国内外研究的重点和热点。近年来，尽管飞行器的性能在这两个方面分别有新的突破，但从目前的研究中可以发现，尚不具备能同时实现垂直起降和超音速飞行能力的飞行器。
发明内容
针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供高超音速飞行器，通过电源系统启动尾部四台主发动机和两侧的六台发动机作上升和下降运动，从而实现高速自动飞行和垂直起降，能快速提供救援物品补给、给受困群众提供快速救援，也就作为快速物流的载体，在军事领域能够给敌人精准致命打击。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
本发明提供高超音速飞行器，包括结构系统、动力系统和飞行控制系统，所述结构系统包括机头、机舱、机翼、机身、起落架，所述机舱设置在所述机身内部，所述机舱上设置有舱门，所述起落架设置在所述机身下部以及所述机头的前端；
所述机翼转动设置在所述机身两侧并与所述机身组成一个圆柱体，所述飞行控制系统包括主控芯片、雷达系统和摄像头；所述机身的尾部固定设置有呈上下分布的两组共四台主推进器，所述机翼的尾部均设置有呈弧形分布的三台侧推进器，所述机头内还设置有电源系统，所述主推进器、侧推进器和电源系统构成所述动力系统，所述电源系统与所述主控芯片、雷达系统以及摄像头电连接。
优选地，所述摄像头设置在所述机身的底部以及所述机头的前端。
优选地，所述雷达系统设置在所述机头的内部前端。
优选地，所述机身的左右两侧各设置有一根转轴，所述转轴的一端与所述机舱内的驱动电机连接，所述转轴的另一端与所述机翼固定连接。
优选地，所述驱动电机与所述主控芯片电连接，所述驱动电机还与所述电源系统电连接。
优选地，所述主推进器、侧推进器分别与所述电源系统电连接。
本发明的有益效果在于：通过电源系统启动尾部四台主发动机和两侧的六台发动机作上升和下降运动，从而实现高速自动飞行和垂直起降，能快速提供救援物品补给、给受困群众提供快速救援，也就作为快速物流的载体，在军事领域能够给敌人精准致命打击。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的高超音速飞行器的结构示意图；
图2为主、侧推进器的分布示意图；
图3为本发明实施例提供的高超音速飞行器的第一飞行状态示意图；
图4为本发明实施例提供的高超音速飞行器的第二飞行状态示意图。
附图标记说明：
1-机头，2-机翼，3-机身，4-起落架，5-主控芯片，6-摄像头，7-主推进器，8-侧推进器，9-电源系统，10-转轴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1至图4所示，高超音速飞行器，包括结构系统、动力系统和飞行控制系统，结构系统包括机头1、机舱、机翼2、机身3、起落架4，机舱设置在机身3的内部，机舱用于盛放救援物资或者炸药，机舱上设置有舱门，起落架4设置在机身3下部；
飞行控制系统包括主控芯片5、雷达系统和摄像头6，摄像头6设置在机身3的底部以及机头1的前端，以便全方位了解周围环境；主控芯片5和雷达系统设置在机头1的内部前端；机身3的尾部固定设置有呈上下分布的两组共四台主推进器7，用于提供推动飞行器沿机身3长度方向运动的推力；机翼2的尾部均设置有呈弧形分布的三台侧推进器8，侧推进器8用于提供使飞行器沿机翼2长度方向运动的推力；如图3显示了飞行器斜向爬升时机翼的示意状态；图4显示了飞行器垂直升降时机翼2的示意状态；
机头内还设置有电源系统9，主推进器7、侧推进器8与电源系统9电连接构成动力系统，电源系统与主控芯片5、雷达系统以及摄像头6电连接；
机翼2转动设置在机身3两侧并与机身3组成一个圆柱体，保证飞行器在水平方向飞行时具有较强的流线性，有利于减小风阻，提高航速；机身3的左右两侧各设置有一根转轴10，转轴10的一端与机舱内的驱动电机连接，转轴10的另一端与机翼2固定连接，驱动电机与主控芯片5电连接，驱动电机还与电源系统9电连接，主控芯片5可控制驱动电机带动转轴10旋转，实现机翼2的转动来调节航向。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (1)

1.高超音速飞行器，包括结构系统、动力系统和飞行控制系统，所述结构系统包括机头、机舱、机翼、机身、起落架，所述机舱设置在所述机身内部，所述机舱上设置有舱门，所述起落架设置在所述机身下部；
其特征在于，所述机翼转动设置在所述机身两侧并与所述机身组成一个圆柱体，保证飞行器在水平方向飞行时具有较强的流线性，有利于减小风阻，提高航速；所述飞行控制系统包括主控芯片、雷达系统和摄像头；所述机身的尾部固定设置有呈上下分布的两组共四台主推进器，所述机翼的尾部均设置有呈弧形分布的三台侧推进器，所述机头内还设置有电源系统，所述主推进器、侧推进器和电源系统构成所述动力系统，所述电源系统与所述主控芯片、雷达系统以及摄像头电连接；
所述摄像头设置在所述机身的底部以及所述机头的前端；所述雷达系统设置在所述机头的内部前端；所述机身的左右两侧各设置有一根转轴，所述转轴的一端与所述机舱内的驱动电机连接，所述转轴的另一端与所述机翼固定连接；所述驱动电机与所述主控芯片电连接，所述驱动电机还与所述电源系统电连接，主控芯片可控制驱动电机带动转轴旋转，实现机翼的转动来调节航向；所述主推进器、侧推进器分别与所述电源系统电连接。
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