CN112070255A - 一种用于智慧城市光储充一体化停车棚的运营管理系统 - Google Patents

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CN112070255A CN202010928612.2A CN202010928612A CN112070255A CN 112070255 A CN112070255 A CN 112070255A CN 202010928612 A CN202010928612 A CN 202010928612A CN 112070255 A CN112070255 A CN 112070255A
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Abstract

本发明公开了一种用于智慧城市光储充一体化停车棚的运营管理系统，包括用户终端、服务器、数据库、数据分析模块、调查模块、监控模块以及提醒模块；用户终端包括需求输入模块、登录注册模块和目标选中模块；登录注册模块用于用户通过用户终端提交注册信息进行注册，需求输入模块用于用户输入需求信息并向服务器发送充电请求，目标选中模块用于用户选中目标充电桩；本发明可实现同一充电桩可同时接收多个充电时段预定，同时同一用户终端可对多个充电桩进行不同时段的充电预定，提高了充电桩的利用效率；同时可根据充电桩的运行数据计算分析充电桩的推送值，用户能够参考推送值从中合理选择目标充电桩进行充电预约，提高工作效率。

Description

一种用于智慧城市光储充一体化停车棚的运营管理系统
技术领域
本发明涉及停车棚技术领域，尤其涉及一种用于智慧城市光储充一体化停车棚的运营管理系统。
背景技术
光伏发电，储能系统和电动车是当前国家重点发展的产业，获得了广泛的关注和快速的发展。光储充一体化停车棚是集合太阳能光伏发电，储能系统调控和电动车辆充电功能一体化的智能新能源综合应用系统。
公开号CN109658616A公开了一种固定充电桩及其管理系统，涉及电动汽车充电及其管理系统，其中包括固定充电桩、后台管理系统、客户端；所述的固定充电桩包括控制器、充电枪、刷卡模块、显示屏、通信模块和功率模块；所述的客户端与后台管理系统通过网络进行连接，该系统的在网络信号差时，能继续充电，有利于提高用户的充电体验。
但是现有公用充电桩使用不便，一桩一位，投入成本高，轮转效率低，收益较慢，推广阻力较大，小区物业接受程度也很低。传统充电桩的技术特点又使得它很难做到共享闲时资源，导致私人充电桩空闲时段较多，资源浪费明显。对于公用的充电桩，一桩一位，充电需要车主留守排队，充完电又需要及时移车，否则会影响后面排队车辆的使用，而且充电时间一般都需要几个小时，导致传统充电桩使起来非常不便，对充电桩的共享带来技术瓶颈。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种用于智慧城市光储充一体化停车棚的运营管理系统，本发明可实现同一充电桩可同时接收多个充电时段预定，同时同一用户终端可对多个充电桩进行不同时段的充电预定，提高了充电桩的利用效率；同时可根据充电桩的运行数据计算分析充电桩的推送值，用户能够参考推送值从中合理选择目标充电桩进行充电预约，提高工作效率；
本发明能够根据用户的距离和移动速度自动调整提醒时间，无需用户在充电时留守，同时避免用户距离过远，看到提醒时赶不及及时返回充电桩，或用户距离较近，提醒过早的问题。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种用于智慧城市光储充一体化停车棚的运营管理系统，包括用户终端、服务器、数据库、数据分析模块、调查模块、监控模块以及提醒模块；
所述用户终端包括需求输入模块、登录注册模块和目标选中模块；
所述登录注册模块用于用户通过用户终端提交注册信息进行注册并将注册成功的注册信息发送至服务器内进行存储；所述需求输入模块用于用户输入需求信息并向服务器发送充电请求，所述目标选中模块用于用户选中目标充电桩；
所述服务器接收充电请求并根据所述充电请求在数据库中存储的各个充电桩的充电桩信息中查找目的地周边预设范围内满足充电请求的可预定的充电桩信息；并将可预定的充电桩信息发送至数据分析模块；
所述调查模块用于获取每个充电桩的运行数据并将运行数据发送至数据分析模块；所述数据分析模块结合需求输入模块和调查模块进行充电桩信息的推送分析，具体推送分析过程如下：
步骤一：获取目的地周边预设范围内满足充电请求的若干个可预定的充电桩信息并标记为初选充电桩；
步骤二：获取初选充电桩的运行数据；将初选充电桩的安装日期与系统当前时间进行时间差计算得到安装时长并标记为AT；
将充电记录中每次充电的起始时间和终止时间进行时间差计算得到单次充电时长，将所有的单次充电时长进行求和得到充电总时长并标记为ZT；
将充电记录中最近一次充电的终止时间标记为BT；
步骤三：将最近一次充电的终止时间与系统当前时间进行时间差计算得到缓冲时间HT；
步骤四：利用公式
Figure BDA0002669373050000031
获取得到初选充电桩的推送值DS；其中，a1、a2和a3均为预设比例系数；
步骤五：获取推送值排名前五的初选充电桩；而后将推送值排名前五的初选充电桩信息反馈给服务器；所述服务器将推送值排名前五的初选充电桩信息推送至用户终端；
所述用户终端通过目标选中模块从推送的初选充电桩信息中选择目标充电桩并发送至服务器。
进一步地，所述注册信息包括姓名、手机号以及车辆信息；所述需求信息包括充电时段和目的地；所述充电请求携带有所述充电时段、所述目的地和请求人的车辆信息；所述运行数据包括充电桩的安装时间和充电记录；所述充电记录包括每次充电的起始时间和终止时间。
进一步地，所述服务器接收到在用户终端上被选择的目标充电桩，向用户终端发送预定费用支付请求；所述用户终端接收预定费用支付请求并完成预定费用支付；所述服务器收到预定支付费用后，向用户终端发送成功支付信息，并更改目标充电桩的空闲时段；所述用户终端接收到预定成功信息后，将预定成功的充电请求设置对应预定编号，并将所述预定编号和目标充电桩信息绑定存储于服务器。
进一步地，所述监控模块包括GPS模块和计时器；所述GPS模块用于获取目标充电桩的位置信息；所述计时器用于监测车辆充电完成剩余时间；
所述监控模块用于将车辆充电完成剩余时间和目标充电桩的位置信息传输至提醒模块；所述提醒模块用于当车辆充电完成剩余时间与回程时间的差值小于等于预设值时，向用户发出提醒；所述提醒模块的具体工作步骤为：
XX1：当用户车辆开始充电时，用户终端记录用户移动轨迹，每隔设定时间以用户当前位置为起点，以目标充电桩位置为终点，设定返回路线，根据返回路线的长度和用户预设移动速度计算用户到达目标充电桩所需的返回时间并标记为回程时间；
XX2：将车辆充电完成剩余时间与回程时间进行比较；
若车辆充电完成剩余时间与回程时间的差值小于等于预设值时；则向用户发出提醒信号；提示用户返回目标充电桩位置。
进一步地，在步骤XX2中，提醒模块发出提醒信号后经过设定时间，若用户终端检测到用户与目标充电桩的距离小于发出提醒信号时用户与目标充电桩的距离，则此次充电过程提醒模块不再发出提醒信号，若用户终端检测到用户与目标充电桩的距离大于或等于发出提醒时用户与目标充电桩的距离，则提醒模块再次发出提醒信号。
本发明的有益效果是：
1、本发明通过需求输入模块输入需求信息并向服务器发送充电请求；服务器接收充电请求并根据充电请求在数据库中存储的各个充电桩的充电桩信息中查找目的地周边预设范围内满足充电请求的可预定的充电桩信息；数据分析模块结合需求输入模块和调查模块进行充电桩信息的推送分析；结合相关算法得到初选充电桩的推送值；获取推送值排名前五的初选充电桩；而后将推送值排名前五的初选充电桩信息反馈给服务器；用户终端通过目标选中模块从推送的初选充电桩信息中选择目标充电桩；本发明可实现同一充电桩可同时接收多个充电时段预定，同时同一用户终端可对多个充电桩进行不同时段的充电预定，提高了充电桩的利用效率；同时可根据充电桩的运行数据计算分析充电桩的推送值，用户能够参考推送值从中合理选择目标充电桩进行充电预约，提高工作效率；
2、本发明通过提醒模块在车辆充电完成剩余时间与回程时间的差值小于等于预设值时，向用户发出提醒，提示用户返回目标充电桩位置；本发明能够根据用户的距离和移动速度自动调整提醒时间，无需用户在充电时留守，同时避免用户距离过远，看到提醒时赶不及及时返回充电桩，或用户距离较近，提醒过早的问题。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明的系统框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，一种用于智慧城市光储充一体化停车棚的运营管理系统，包括用户终端、服务器、数据库、数据分析模块、调查模块、监控模块以及提醒模块；
所述用户终端包括需求输入模块、登录注册模块和目标选中模块；
所述登录注册模块用于用户通过用户终端提交注册信息进行注册并将注册成功的注册信息发送至服务器内进行存储；其中注册信息包括姓名、手机号以及车辆信息；所述需求输入模块用于用户输入需求信息；所述需求信息包括充电时段和目的地，所述需求输入模块用于向服务器发送充电请求，所述充电请求携带有所述充电时段、所述目的地和请求人的车辆信息；所述目标选中模块用于用户选中目标充电桩；
所述目的地的设定需要满足行驶条件，所述行驶条件为：依据车辆剩余电量可行驶里程数大于车辆当前位置驶到目的地的里程数；在设定目的地时，会根据车辆当前剩余电量来调整，若依据剩余电量所行驶的里程数小于车辆当前位置驶到目的地的里程数，则车载终端报错，需重新设定目的地，直至依据剩余电量所行驶的里程数大于车辆当前位置驶到目的地的里程数，才可进行后续操作；
所述服务器接收充电请求并根据所述充电请求在数据库中存储的各个充电桩的充电桩信息中查找目的地周边预设范围内满足充电请求的可预定的充电桩信息；并将可预定的充电桩信息发送至数据分析模块；
所述调查模块用于获取每个充电桩的运行数据并将运行数据发送至数据分析模块；所述运行数据包括充电桩的安装时间和充电记录；所述充电记录包括每次充电的起始时间和终止时间；
所述数据分析模块结合需求输入模块和调查模块进行充电桩信息的推送分析，具体推送分析过程如下：
步骤一：获取目的地周边预设范围内满足充电请求的若干个可预定的充电桩信息并标记为初选充电桩；
步骤二：获取初选充电桩的运行数据；将初选充电桩的安装日期与系统当前时间进行时间差计算得到安装时长并标记为AT；
将充电记录中每次充电的起始时间和终止时间进行时间差计算得到单次充电时长，将所有的单次充电时长进行求和得到充电总时长并标记为ZT；
将充电记录中最近一次充电的终止时间标记为BT；
步骤三：将最近一次充电的终止时间与系统当前时间进行时间差计算得到缓冲时间HT；
步骤四：利用公式
Figure BDA0002669373050000071
获取得到初选充电桩的推送值DS；其中，a1、a2和a3均为预设比例系数；
步骤五：获取推送值排名前五的初选充电桩；而后将推送值排名前五的初选充电桩信息反馈给服务器；所述服务器将推送值排名前五的初选充电桩信息推送至用户终端；
所述用户终端通过目标选中模块从推送的初选充电桩信息中选择目标充电桩并发送至服务器；
本发明可实现同一充电桩可同时接收多个充电时段预定，同时同一用户终端可对多个充电桩进行不同时段的充电预定，提高了充电桩的利用效率；同时可根据充电桩的运行数据计算分析充电桩的推送值，用户能够参考推送值从中合理选择目标充电桩进行充电预约，提高工作效率。
所述服务器接收到在用户终端上被选择的目标充电桩，向用户终端发送预定费用支付请求；所述用户终端接收预定费用支付请求并完成预定费用支付；所述服务器收到预定支付费用后，向用户终端发送成功支付信息，并更改目标充电桩的空闲时段；所述用户终端接收到预定成功信息后，将预定成功的充电请求设置对应预定编号，并将所述预定编号和目标充电桩信息绑定存储于服务器；
所述监控模块包括GPS模块和计时器；所述GPS模块用于获取目标充电桩的位置信息；所述计时器用于监测车辆充电完成剩余时间；所述监控模块用于将车辆充电完成剩余时间和目标充电桩的位置信息传输至提醒模块；所述提醒模块用于当车辆充电完成剩余时间与回程时间的差值小于等于预设值时，向用户发出提醒；所述提醒模块的具体工作步骤为：
XX1：当用户车辆开始充电时，用户终端记录用户移动轨迹，每隔设定时间以用户当前位置为起点，以目标充电桩位置为终点，设定返回路线，根据返回路线的长度和用户预设移动速度计算用户到达目标充电桩所需的返回时间并标记为回程时间；
XX2：将车辆充电完成剩余时间与回程时间进行比较；
若车辆充电完成剩余时间与回程时间的差值小于等于预设值时；则向用户发出提醒信号；提示用户返回目标充电桩位置；
在步骤XX2中，提醒模块发出提醒信号后经过设定时间，若用户终端检测到用户与目标充电桩的距离小于发出提醒信号时用户与目标充电桩的距离，则此次充电过程提醒模块不再发出提醒信号，若用户终端检测到用户与目标充电桩的距离大于或等于发出提醒时用户与目标充电桩的距离，则提醒模块再次发出提醒信号。
该系统还包括取消预定模块，所述取消预定模块用于用户取消预定操作；所述取消预定模块的工作步骤包括：
SS1：接收到用户终端发送的取消预定请求；所述取消请求包括对应预定编号的目标充电桩、充电时段和请求人的车辆信息；
SS2：判断接收到的取消预定目标充电桩请求时间是否在预设时间内；若是，则执行SS3；若否，则执行SS4；
SS3：将对应的目标充电桩预定信息进行取消，并向用户终端发送取消成功的反馈信息；
SS4：向用户终端发送取消失败的反馈信息。
一种用于智慧城市光储充一体化停车棚的运营管理系统，在工作时，用户通过需求输入模块输入需求信息并向服务器发送充电请求；服务器接收充电请求并根据所述充电请求在数据库中存储的各个充电桩的充电桩信息中查找目的地周边预设范围内满足充电请求的可预定的充电桩信息；数据分析模块结合需求输入模块和调查模块进行充电桩信息的推送分析；获取目的地周边预设范围内满足充电请求的若干个可预定的充电桩信息并标记为初选充电桩；获取初选充电桩的运行数据；将初选充电桩的安装日期与系统当前时间进行时间差计算得到安装时长；将充电记录中每次充电的起始时间和终止时间进行时间差计算得到单次充电时长，将所有的单次充电时长进行求和得到充电总时长；将最近一次充电的终止时间与系统当前时间进行时间差计算得到缓冲时间；利用公式
Figure BDA0002669373050000091
获取得到初选充电桩的推送值；获取推送值排名前五的初选充电桩；而后将推送值排名前五的初选充电桩信息反馈给服务器；用户终端通过目标选中模块从推送的初选充电桩信息中选择目标充电桩；本发明可实现同一充电桩可同时接收多个充电时段预定，同时同一用户终端可对多个充电桩进行不同时段的充电预定，提高了充电桩的利用效率；同时可根据充电桩的运行数据计算分析充电桩的推送值，用户能够参考推送值从中合理选择目标充电桩进行充电预约，提高工作效率；
当用户车辆开始充电时，用户终端记录用户移动轨迹，每隔设定时间以用户当前位置为起点，以目标充电桩位置为终点，设定返回路线，根据返回路线的长度和用户预设移动速度计算用户到达目标充电桩所需的返回时间并标记为回程时间；将车辆充电完成剩余时间与回程时间进行比较；若车辆充电完成剩余时间与回程时间的差值小于等于预设值时；则向用户发出提醒信号；提示用户返回目标充电桩位置；本发明能够根据用户的距离和移动速度自动调整提醒时间，无需用户在充电时留守，同时避免用户距离过远，看到提醒时赶不及及时返回充电桩，或用户距离较近，提醒过早的问题。
上述公式均是由采集大量数据进行软件模拟及相应专家进行参数设置处理，得到与真实结果符合的公式。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种用于智慧城市光储充一体化停车棚的运营管理系统，其特征在于，包括用户终端、服务器、数据库、数据分析模块、调查模块、监控模块以及提醒模块；
所述用户终端包括需求输入模块、登录注册模块和目标选中模块；
所述登录注册模块用于用户通过用户终端提交注册信息进行注册并将注册成功的注册信息发送至服务器内进行存储；所述需求输入模块用于用户输入需求信息并向服务器发送充电请求，所述目标选中模块用于用户选中目标充电桩；
所述服务器接收充电请求并根据所述充电请求在数据库中存储的各个充电桩的充电桩信息中查找目的地周边预设范围内满足充电请求的可预定的充电桩信息；并将可预定的充电桩信息发送至数据分析模块；
所述调查模块用于获取每个充电桩的运行数据并将运行数据发送至数据分析模块；所述数据分析模块结合需求输入模块和调查模块进行充电桩信息的推送分析，具体推送分析过程如下：
步骤一：获取目的地周边预设范围内满足充电请求的若干个可预定的充电桩信息并标记为初选充电桩；
步骤二：获取初选充电桩的运行数据；将初选充电桩的安装日期与系统当前时间进行时间差计算得到安装时长并标记为AT；
将充电记录中每次充电的起始时间和终止时间进行时间差计算得到单次充电时长，将所有的单次充电时长进行求和得到充电总时长并标记为ZT；
将充电记录中最近一次充电的终止时间标记为BT；
步骤三：将最近一次充电的终止时间与系统当前时间进行时间差计算得到缓冲时间HT；
步骤四：利用公式
Figure FDA0002669373040000021
获取得到初选充电桩的推送值DS；其中，a1、a2和a3均为预设比例系数；
步骤五：获取推送值排名前五的初选充电桩；而后将推送值排名前五的初选充电桩信息反馈给服务器；所述服务器将推送值排名前五的初选充电桩信息推送至用户终端；
所述用户终端通过目标选中模块从推送的初选充电桩信息中选择目标充电桩并发送至服务器。
2.根据权利要求1所述的一种用于智慧城市光储充一体化停车棚的运营管理系统，其特征在于，所述注册信息包括姓名、手机号以及车辆信息；所述需求信息包括充电时段和目的地；所述充电请求携带有所述充电时段、所述目的地和请求人的车辆信息；所述运行数据包括充电桩的安装时间和充电记录；所述充电记录包括每次充电的起始时间和终止时间。
3.根据权利要求1所述的一种用于智慧城市光储充一体化停车棚的运营管理系统，其特征在于，所述服务器接收到在用户终端上被选择的目标充电桩，向用户终端发送预定费用支付请求；所述用户终端接收预定费用支付请求并完成预定费用支付；所述服务器收到预定支付费用后，向用户终端发送成功支付信息，并更改目标充电桩的空闲时段；所述用户终端接收到预定成功信息后，将预定成功的充电请求设置对应预定编号，并将所述预定编号和目标充电桩信息绑定存储于服务器。
4.根据权利要求1所述的一种用于智慧城市光储充一体化停车棚的运营管理系统，其特征在于，所述监控模块包括GPS模块和计时器；所述GPS模块用于获取目标充电桩的位置信息；所述计时器用于监测车辆充电完成剩余时间；
所述监控模块用于将车辆充电完成剩余时间和目标充电桩的位置信息传输至提醒模块；所述提醒模块用于当车辆充电完成剩余时间与回程时间的差值小于等于预设值时，向用户发出提醒；所述提醒模块的具体工作步骤为：
XX1：当用户车辆开始充电时，用户终端记录用户移动轨迹，每隔设定时间以用户当前位置为起点，以目标充电桩位置为终点，设定返回路线，根据返回路线的长度和用户预设移动速度计算用户到达目标充电桩所需的返回时间并标记为回程时间；
XX2：将车辆充电完成剩余时间与回程时间进行比较；
若车辆充电完成剩余时间与回程时间的差值小于等于预设值时；则向用户发出提醒信号；提示用户返回目标充电桩位置。
5.根据权利要求4所述的一种用于智慧城市光储充一体化停车棚的运营管理系统，其特征在于，在步骤XX2中，提醒模块发出提醒信号后经过设定时间，若用户终端检测到用户与目标充电桩的距离小于发出提醒信号时用户与目标充电桩的距离，则此次充电过程提醒模块不再发出提醒信号，若用户终端检测到用户与目标充电桩的距离大于或等于发出提醒时用户与目标充电桩的距离，则提醒模块再次发出提醒信号。
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