CN112037642A - 一种铁路隧道工程设计用展示装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种铁路隧道工程设计用展示装置，具体涉及铁路隧道领域，包括侧部隧道模拟机构，侧部隧道模拟机构的数量设置为多个，多个侧部隧道模拟机构的顶部均通过螺栓固定安装有顶部隧道模拟机构，多个侧部隧道模拟机构的底部均通过螺栓固定安装有底部支撑连接机构；侧部隧道模拟机构包括模拟型横置连接砖，模拟型横置连接砖的顶部通过螺栓固定安装有第一横置连接座。本发明通过设置了顶部隧道模拟机构，通过模拟型横置连接砖与连接型柱状销轴将多个第一可塑型树脂连接段相互连接起来，达到模拟隧道侧壁外墙的作用，相对提升了隧道模拟的便捷性，以便于进行铁路隧道展示。

Description

一种铁路隧道工程设计用展示装置

技术领域

本发明涉及铁路隧道技术领域，尤其涉及一种铁路隧道工程设计用展示装置。

背景技术

铁路隧道是专供火车运输行驶的通道，铁路穿越山岭地区时，由于牵引能力有限和最大限坡要求(小于24％)，需要克服高程障碍，开挖隧道穿越山岭是一种合理的选择，其作用是缩短线路减小坡度改善运营条件、提高牵引能力，根据其所在位置可分为三大类：为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道，隧道掘进施工，采用小导坑超前后全断面爆破跟进，在同一坑道内平导在前，全断面扩孔光爆围岩成拱形状好，再进行支护，衬砌，质量高，进度快，能确保衬砌内实外美、安装防水板切实起到防水作用，保证衬砌不渗不漏自英国于1826年起在蒸汽机车牵引的铁路上开始修建长770米的泰勒山单线隧道和长2474米的维多利亚双线隧道以来，英、美、法等国相继修建了大量铁路隧道。

铁路隧道建设过程中，需要首先通过建模制作出所需的施工图，但是在对施工班组开会进行户外展示时，通过施工图来讲解，展示效果较差，无法直观性的对铁路隧道的局部位置进行讲解，从而降低施工效率。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种铁路隧道工程设计用展示装置，通过设置了顶部隧道模拟机构，通过模拟型横置连接砖与连接型柱状销轴将多个第一可塑型树脂连接段相互连接起来，达到模拟隧道侧壁外墙的作用，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种铁路隧道工程设计用展示装置，包括侧部隧道模拟机构，所述侧部隧道模拟机构的数量设置为多个，多个所述侧部隧道模拟机构的顶部均通过螺栓固定安装有顶部隧道模拟机构，多个所述侧部隧道模拟机构的底部均通过螺栓固定安装有底部支撑连接机构；

所述侧部隧道模拟机构包括模拟型横置连接砖，所述模拟型横置连接砖的顶部通过螺栓固定安装有第一横置连接座，所述第一横置连接座的顶部通过粘合剂固定安装有第一可塑型树脂连接段，所述第一可塑型树脂连接段远离第一横置连接座的一侧通过粘合剂固定安装有连接型柱状销轴，所述顶部隧道模拟机构包括可塑型半圆连接杆，所述可塑型半圆连接杆的外壁套接有多个连接型套筒，且连接型套筒通过粘合剂固定安装在可塑型半圆连接杆的外壁。

在一个优选地实施方式中，所述模拟型横置连接砖、第一横置连接座与第一可塑型树脂连接段均呈一一对应设置，多个所述模拟型横置连接砖与第一可塑型树脂连接段均通过相应的连接型柱状销轴相连接。

在一个优选地实施方式中，所述第一可塑型树脂连接段的顶部边缘固定安装有多个第一弧形拉伸段，所述第一可塑型树脂连接段的底部边缘固定安装有多个第二弧形拉伸段。

在一个优选地实施方式中，所述第一可塑型树脂连接段与第一横置连接座之间均通过螺栓固定安装有第二横置连接座，所述第二横置连接座与第一横置连接座均呈一一对应设置。

在一个优选地实施方式中，所述第一可塑型树脂连接段的两侧边缘均固定安装有拉伸型橡胶护边，所述模拟型横置连接砖与第一横置连接座之间均通过螺栓固定安装有第三横置连接座，所述第一横置连接座的内部开设有第一活动空槽，所述第一活动空槽设置在相应的模拟型横置连接砖顶部。

在一个优选地实施方式中，所述连接型套筒的一侧通过粘合剂固定安装有内置支撑板，所述连接型套筒的外壁通过螺栓固定安装有十字支撑框架，所述连接型套筒的外壁贯穿设有支撑型横板。

在一个优选地实施方式中，所述支撑型横板远离内置支撑板的一侧通过螺栓固定安装有外置支撑板，所述外置支撑板固定安装在连接型套筒的一侧，所述十字支撑框架的外壁边缘通过螺栓固定安装有多个侧置橡胶型凸条。

在一个优选地实施方式中，所述底部支撑连接机构包括底置支撑横座，所述底置支撑横座的一侧通过粘合剂固定安装有第二可塑型树脂连接段，所述第二可塑型树脂连接段的顶部与底部均开设有第二可塑型树脂连接段，所述底置支撑横座靠近第二可塑型树脂连接段的一侧通过粘合剂固定安装有磁石插接板，所述底置支撑横座远离第二可塑型树脂连接段的一侧开设有磁石插接槽。

在一个优选地实施方式中，所述磁石插接板的顶部与底部均通过粘合剂固定安装有多个防滑凸条，所述磁石插接板的一侧通过螺栓固定安装有斜置插板，所述斜置插板的内部开设有第二活动空槽。

本发明的技术效果和优点：

1、本发明通过设置了顶部隧道模拟机构，通过模拟型横置连接砖与连接型柱状销轴将多个第一可塑型树脂连接段相互连接起来，达到模拟隧道侧壁外墙的作用，同时利用第一可塑型树脂连接段自身的可塑性，将隧道外墙扭曲至合适的长度与弧度，可塑型半圆连接杆通过连接型套筒固定在侧部隧道模拟机构的顶部，以便于模拟隧道的横截面，相对提升了隧道模拟的便捷性，以便于进行铁路隧道展示；

2、本发明通过设置了底部支撑连接机构，利用磁石插接板与磁石插接槽相互插接，达到安装多个侧部隧道模拟机构与顶部隧道模拟机构的作用，利用第二可塑型树脂连接段自身的可塑性，可以将多个侧部隧道模拟机构与顶部隧道模拟机构模拟出隧道的整体路线，相对提升了多个侧部隧道模拟机构与顶部隧道模拟机构在模拟隧道路线时安装的便捷性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的底部结构示意图；

图3为本发明侧部隧道模拟机构、顶部隧道模拟机构与底部支撑连接机构的局部结构示意图；

图4为本发明顶部隧道模拟机构的结构示意图；

图5为本发明图4的A部结构放大图；

图6为本发明侧部隧道模拟机构的结构示意图；

图7为本发明图6的B部结构放大图；

图8为本发明图6的C部结构放大图；

图9为本发明底部支撑连接机构的局部结构示意图。

附图标记为：1侧部隧道模拟机构、101模拟型横置连接砖、102第一横置连接座、103第一可塑型树脂连接段、104连接型柱状销轴、105第一弧形拉伸段、106第二弧形拉伸段、107第二横置连接座、108拉伸型橡胶护边、109第三横置连接座、110第一活动空槽、2顶部隧道模拟机构、21可塑型半圆连接杆、22连接型套筒、23内置支撑板、24十字支撑框架、25支撑型横板、26外置支撑板、27侧置橡胶型凸条、3底部支撑连接机构、31底置支撑横座、32第二可塑型树脂连接段、33缓冲型孔槽、34磁石插接板、35防滑凸条、36斜置插板、37第二活动空槽、38磁石插接槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参照说明书附图1-9，本发明一实施例的一种铁路隧道工程设计用展示装置，可包括侧部隧道模拟机构1，侧部隧道模拟机构1的数量设置为多个，侧部隧道模拟机构1的设置，可以达到模拟隧道外墙侧壁的作用，多个侧部隧道模拟机构1的顶部均通过螺栓固定安装有顶部隧道模拟机构2，顶部隧道模拟机构2的设置，可以达到模拟隧道顶部的作用，多个侧部隧道模拟机构1的底部均通过螺栓固定安装有底部支撑连接机构3，底部支撑连接机构3的设置，可以达到连接多个侧部隧道模拟机构1与顶部隧道模拟机构2的作用，侧部隧道模拟机构1包括模拟型横置连接砖101，模拟型横置连接砖101的顶部通过螺栓固定安装有第一横置连接座102，第一横置连接座102的顶部通过粘合剂固定安装有第一可塑型树脂连接段103，第一可塑型树脂连接段103远离第一横置连接座102的一侧通过粘合剂固定安装有连接型柱状销轴104，模拟型横置连接砖101、第一横置连接座102与第一可塑型树脂连接段103均呈一一对应设置，第一可塑型树脂连接段103的设置，可以达到便于调节侧部隧道模拟机构1整体角度与弧度的作用，多个模拟型横置连接砖101与第一可塑型树脂连接段103均通过相应的连接型柱状销轴104相连接，第一可塑型树脂连接段103的顶部边缘固定安装有多个第一弧形拉伸段105，第一可塑型树脂连接段103的底部边缘固定安装有多个第二弧形拉伸段106，第一弧形拉伸段105与第二弧形拉伸段106的设置，可以提升第一可塑型树脂连接段103支撑与调节的稳定性，第一可塑型树脂连接段103与第一横置连接座102之间均通过螺栓固定安装有第二横置连接座107，第二横置连接座107与第一横置连接座102均呈一一对应设置，第一可塑型树脂连接段103的两侧边缘均固定安装有拉伸型橡胶护边108，模拟型横置连接砖101与第一横置连接座102之间均通过螺栓固定安装有第三横置连接座109，第一横置连接座102的内部开设有第一活动空槽110，第一活动空槽110设置在相应的模拟型横置连接砖101顶部，第三横置连接座109的设置，可以提升安装的便捷性。

顶部隧道模拟机构2包括可塑型半圆连接杆21，可塑型半圆连接杆21的外壁套接有多个连接型套筒22，且连接型套筒22通过粘合剂固定安装在可塑型半圆连接杆21的外壁，连接型套筒22的一侧通过粘合剂固定安装有内置支撑板23，连接型套筒22的外壁通过螺栓固定安装有十字支撑框架24，十字支撑框架24的设置，可以提升连接型套筒22支撑的稳定性，连接型套筒22的外壁贯穿设有支撑型横板25，支撑型横板25远离内置支撑板23的一侧通过螺栓固定安装有外置支撑板26，外置支撑板26的设置，可以提升可塑型半圆连接杆21支撑的稳定性，外置支撑板26固定安装在连接型套筒22的一侧，十字支撑框架24的外壁边缘通过螺栓固定安装有多个侧置橡胶型凸条27，侧置橡胶型凸条27的设置，可以对可塑型半圆连接杆21角度调节时，达到防撞与耐磨的作用。

底部支撑连接机构3包括底置支撑横座31，底置支撑横座31的一侧通过粘合剂固定安装有第二可塑型树脂连接段32，第二可塑型树脂连接段32的顶部与底部均开设有第二可塑型树脂连接段32，底置支撑横座31靠近第二可塑型树脂连接段32的一侧通过粘合剂固定安装有磁石插接板34，磁石插接板34的设置，可以提升拆装的便捷性，底置支撑横座31远离第二可塑型树脂连接段32的一侧开设有磁石插接槽38，磁石插接板34插接至磁石插接槽38的内腔，即可达到快速安装多个侧部隧道模拟机构1的作用，磁石插接板34的顶部与底部均通过粘合剂固定安装有多个防滑凸条35，磁石插接板34的一侧通过螺栓固定安装有斜置插板36，斜置插板36的内部开设有第二活动空槽37，第二活动空槽37的设置，可以对斜置插板36达到防断裂的作用。

工作原理：首先取出本发明中所需的零部件，以便于进行安装与使用，在实际使用时，通过模拟型横置连接砖101与连接型柱状销轴104将多个第一可塑型树脂连接段103相互连接起来，达到模拟隧道侧壁外墙的作用，同时利用第一可塑型树脂连接段103自身的可塑性，将隧道外墙扭曲至合适的长度与弧度，可塑型半圆连接杆21通过连接型套筒22固定在侧部隧道模拟机构1的顶部，利用可塑型半圆连接杆21自身的弧度，使得顶部隧道模拟机构2模拟出隧道顶部的弧度，以便于模拟隧道的横截面，最后利用磁石插接板34与磁石插接槽38相互插接，达到安装多个侧部隧道模拟机构1与顶部隧道模拟机构2的作用，利用第二可塑型树脂连接段32自身的可塑性，可以将多个侧部隧道模拟机构1与顶部隧道模拟机构2模拟出隧道的整体路线。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种铁路隧道工程设计用展示装置，包括侧部隧道模拟机构(1)，其特征在于：所述侧部隧道模拟机构(1)的数量设置为多个，多个所述侧部隧道模拟机构(1)的顶部均通过螺栓固定安装有顶部隧道模拟机构(2)，多个所述侧部隧道模拟机构(1)的底部均通过螺栓固定安装有底部支撑连接机构(3)；

所述侧部隧道模拟机构(1)包括模拟型横置连接砖(101)，所述模拟型横置连接砖(101)的顶部通过螺栓固定安装有第一横置连接座(102)，所述第一横置连接座(102)的顶部通过粘合剂固定安装有第一可塑型树脂连接段(103)，所述第一可塑型树脂连接段(103)远离第一横置连接座(102)的一侧通过粘合剂固定安装有连接型柱状销轴(104)，所述顶部隧道模拟机构(2)包括可塑型半圆连接杆(21)，所述可塑型半圆连接杆(21)的外壁套接有多个连接型套筒(22)，且连接型套筒(22)通过粘合剂固定安装在可塑型半圆连接杆(21)的外壁。

2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道工程设计用展示装置，其特征在于：所述模拟型横置连接砖(101)、第一横置连接座(102)与第一可塑型树脂连接段(103)均呈一一对应设置，多个所述模拟型横置连接砖(101)与第一可塑型树脂连接段(103)均通过相应的连接型柱状销轴(104)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路隧道工程设计用展示装置，其特征在于：所述第一可塑型树脂连接段(103)的顶部边缘固定安装有多个第一弧形拉伸段(105)，所述第一可塑型树脂连接段(103)的底部边缘固定安装有多个第二弧形拉伸段(106)。

4.根据权利要求1所述的一种铁路隧道工程设计用展示装置，其特征在于：所述第一可塑型树脂连接段(103)与第一横置连接座(102)之间均通过螺栓固定安装有第二横置连接座(107)，所述第二横置连接座(107)与第一横置连接座(102)均呈一一对应设置。

5.根据权利要求1所述的一种铁路隧道工程设计用展示装置，其特征在于：所述第一可塑型树脂连接段(103)的两侧边缘均固定安装有拉伸型橡胶护边(108)，所述模拟型横置连接砖(101)与第一横置连接座(102)之间均通过螺栓固定安装有第三横置连接座(109)，所述第一横置连接座(102)的内部开设有第一活动空槽(110)，所述第一活动空槽(110)设置在相应的模拟型横置连接砖(101)顶部。

6.根据权利要求1所述的一种铁路隧道工程设计用展示装置，其特征在于：所述连接型套筒(22)的一侧通过粘合剂固定安装有内置支撑板(23)，所述连接型套筒(22)的外壁通过螺栓固定安装有十字支撑框架(24)，所述连接型套筒(22)的外壁贯穿设有支撑型横板(25)。

7.根据权利要求6所述的一种铁路隧道工程设计用展示装置，其特征在于：所述支撑型横板(25)远离内置支撑板(23)的一侧通过螺栓固定安装有外置支撑板(26)，所述外置支撑板(26)固定安装在连接型套筒(22)的一侧，所述十字支撑框架(24)的外壁边缘通过螺栓固定安装有多个侧置橡胶型凸条(27)。

8.根据权利要求1所述的一种铁路隧道工程设计用展示装置，其特征在于：所述底部支撑连接机构(3)包括底置支撑横座(31)，所述底置支撑横座(31)的一侧通过粘合剂固定安装有第二可塑型树脂连接段(32)，所述第二可塑型树脂连接段(32)的顶部与底部均开设有第二可塑型树脂连接段(32)，所述底置支撑横座(31)靠近第二可塑型树脂连接段(32)的一侧通过粘合剂固定安装有磁石插接板(34)，所述底置支撑横座(31)远离第二可塑型树脂连接段(32)的一侧开设有磁石插接槽(38)。

9.根据权利要求8所述的一种铁路隧道工程设计用展示装置，其特征在于：所述磁石插接板(34)的顶部与底部均通过粘合剂固定安装有多个防滑凸条(35)，所述磁石插接板(34)的一侧通过螺栓固定安装有斜置插板(36)，所述斜置插板(36)的内部开设有第二活动空槽(37)。

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