CN112032546B

CN112032546B - 拉环式放水阀

Info

Publication number: CN112032546B
Application number: CN202010941401.2A
Authority: CN
Inventors: 张恩权
Original assignee: Yuyao Zhanxin Auto Parts Co ltd
Current assignee: Yuyao Zhanxin Auto Parts Co ltd
Priority date: 2020-09-09
Filing date: 2020-09-09
Publication date: 2022-05-13
Anticipated expiration: 2040-09-09
Also published as: CN112032546A

Abstract

本发明提供一种拉环式放水阀，上阀体开设有斜面凹槽，斜面凹槽设有用于排流的第一通孔及用于排污的第二通孔，滤网遮盖所述第一通孔；下阀体开设有相互间隔设置的排流通道及排污通道，所述排流通道与所述第一通孔相连通，所述排污通道与所述第二通孔相连通。本发明提供的拉环式放水阀聚集在斜面凹槽的大颗粒杂质能够通过排污通道排出，避免进入排流通道内而损坏拉环式放水阀，利于保证拉环式放水阀的安全使用，提升使用寿命。

Description

拉环式放水阀

技术领域

本发明涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种拉环式放水阀。

背景技术

拉环式放水阀安装于车辆储气筒上，其作用是在储气筒内产生积水后，用于排放积水。在使用过程中，由于气压的作用下，储气筒内常常聚集有铁屑、铝屑等大颗粒杂质，拉环式放水阀在排水时，部分大颗粒杂质进入拉环式放水阀内会破坏其密封结构，甚至损坏拉环式放水阀，有待改进。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种拉环式放水阀，避免大颗粒杂质进入拉环式放水阀内，保证拉环式放水阀正常使用。

本发明提供一种拉环式放水阀，包括：

上阀体，所述上阀体设有斜面凹槽，所述斜面凹槽的底壁开设有用于排流的第一通孔及用于排污的第二通孔，所述斜面凹槽的底壁上设有滤网，所述滤网遮盖所述第一通孔；

导流板，所述导流板铰接所述斜面凹槽的底壁；

下阀体，所述下阀体与所述上阀体相连接，所述下阀体开设有相互间隔设置的排流通道及排污通道，所述排流通道与所述第一通孔相连通，所述排污通道与所述第二通孔相连通；

中间块，所述中间块设置于所述上阀体与所述下阀体之间，所述中间块包括抵接部，所述抵接部置于所述排流通道内；

阀芯，所述阀芯伸入所述排流通道远离所述第一通孔的一端，且所述阀芯与所述抵接部之间设有圆锥弹簧，所述圆锥弹簧能够通过抵靠所述阀芯密封所述排流通道；

推块，所述推块设置于所述排流通道内，且一端穿设所述中间块及所述斜面凹槽的底壁，并连接于所述导流板；所述推块的两侧分别贴合所述抵接部的侧壁及排流通道的侧壁，所述推块、所述中间块与所述排流通道的侧壁形成容置区；

第一连接通道，所述第一连接通道开设于所述下阀体，并穿过所述排污通道连通于所述容置区；所述容置区内设有液压油，所述第一连接通道的一端固设有第一限位螺钉，另一端设有挡块，所述挡块与所述第一限位螺钉通过第一弹簧连接，所述挡块上开设有第一避让孔；所述阀芯能够推动所述推块朝向所述上阀体移动，所述推块能够通过挤压所述液压油推动所述挡块朝向所述第一限位螺钉移动，并使得所述第一避让孔对齐于所述排污通道，以开启所述排污通道；

第二连接通道，所述第二连接通道开设于所述下阀体，并穿过所述排污通道连通于所述排流通道，所述第二连接通道的一端固设有第二限位螺钉，另一端设有密封块，所述密封块与所述第二限位螺钉通过第二弹簧连接；在所述排流通道内的水压下，所述密封块至少部分能够位于所述排污通道，以关闭所述排污通道。

在其中一种实施方式中，所述斜面凹槽的底壁围绕所述第一通孔开设有第一安装槽，所述滤网设置于所述第一安装槽内，并与所述斜面凹槽的底壁粘结固定。

在其中一种实施方式中，所述上阀体与所述下阀体通过螺接相连接。

在其中一种实施方式中，所述下阀体朝向所述上阀体的一侧设有第二安装槽，所述第二安装槽内设有第一密封圈，所述第一密封圈用于密封所述上阀体与所述下阀体之前的缝隙。

在其中一种实施方式中，阀芯伸出所述排流通道的一端设有用于推拉所述阀芯的拉环。

在其中一种实施方式中，所述推块对应所述第二连接通道设置，且所述推块上开设有用于连通所述第二连接通道的第二避让孔。

在其中一种实施方式中，所述阀芯朝向所述排流通道的底壁一侧开设有第三安装槽，所述第三安装槽内设有第二密封圈，所述第二密封圈能够贴合所述排流通道的底壁，以密封所述阀芯与所述下阀体之间的缝隙。

本发明提供的拉环式放水阀，拉环式放水阀处于自然状态时，积水流入斜面凹槽，并经滤网过滤后通过第一通孔流入处于关闭状态下的排流通道，且在水压的作用下密封块密封排污通道；进而用户可通过推动阀芯开启排流通道，进而实现拉环式放水阀的排水，且在此过程中，阀芯通过推块及液压油推动挡块朝向第一限位螺钉移动，第一避让孔对齐排污通道，放水完毕后，水压消失，第二弹簧推动密封块远离第二限位螺钉移动，排污通道打开，从而聚集在斜面凹槽的大颗粒杂质能够通过排污通道排出，避免进入排流通道内而损坏阀芯，利于保证拉环式放水阀的安全使用，提升使用寿命。

附图说明

图1为本发明一种实施方式中的拉环式放水阀的结构示意图；

图2为图1所示拉环式放水阀另一视角的结构示意图；

图3为图1所示拉环式放水阀其他视角的结构示意图；

图4为图1所示拉环式放水阀处于未放水状态下的结构示意图；

图5为图1所示拉环式放水阀处于放水状态下的结构示意图；

图6为图1所示拉环式放水阀处于排污状态下的结构示意图；

图7为图1所示拉环式放水阀中中间块的结构示意图；

图8为图1所示拉环式放水阀中推块的结构示意图。

附图标记说明：

100、拉环式放水阀；10、上阀体；11、斜面凹槽；111、第一通孔；112、第二通孔；13、滤网；14、导流板；20、中间块；21、抵接部；30、下阀体；31、排流通道；32、排污通道；33、第二安装槽；34、第一密封圈；35、推块；351、第二避让孔；36、容置区；40、阀芯；41、拉环；42、第三安装槽；43、第二密封圈；50、圆锥弹簧；60、第一连接通道；61、挡块；611、第一避让孔；62、第一弹簧；63、第一限位螺钉；70、第二连接通道；71、密封块；72、第二弹簧；73、第二限位螺钉。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“装设于”另一个组件，它可以直接装设在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“固定于”另一个组件，它可以是直接固定在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“或/及”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7及图8，图1为本发明一种实施方式中的拉环式放水阀的结构示意图；图2为图1所示拉环式放水阀另一视角的结构示意图；图3为图1所示拉环式放水阀其他视角的结构示意图；图4为图1所示拉环式放水阀处于未放水状态下的结构示意图；图5为图1所示拉环式放水阀处于放水状态下的结构示意图；图6为图1所示拉环式放水阀处于排污状态下的结构示意图；图7为图1所示拉环式放水阀中中间块的结构示意图；图8为图1所示拉环式放水阀中推块的结构示意图。本发明提供一种拉环式放水阀100，拉环式放水阀100设置于车辆储气筒上，用于排出储气筒内产生的积水，保证车辆正常使用。

本实施方式中，拉环式放水阀100应用于货车中，可以理解，在其他实施方式中，拉环式放水阀100也可应用于汽车等其他车辆中，并不做具体的限定。

拉环式放水阀100包括上阀体10、中间块20、下阀体30及阀芯40，上阀体10与下阀体30相连接，中间块20设置在上阀体10与下阀体30之间，阀芯40连接于下阀体30，上阀体10用于接收积水，下阀体30用于排流及排污，阀芯40用于实现排流功能的开启与关闭。

上阀体10与车辆的储气筒对接，上阀体10上设有斜面凹槽11，斜面凹槽11的底壁开设有用于排流的第一通孔111及用于排污的第二通孔112，第一通孔111与第二通孔112相互间隔设置，其中，第一通孔111开口处的水平位置高于第二通孔112开口处的水平位置，从而使得进入上阀体10内的大颗粒杂质能够滚落至第二通孔112开口处，并与杂质排出。

上阀体10还包括滤网13，斜面凹槽11的底壁围设第一通孔111的部分开设有第一安装槽，滤网13设置于第一安装槽内，并粘接于第一安装槽的底壁，滤网13能够对流入第一通孔111的积水进行过滤，使得杂质能够暂时积存于斜面凹槽11的底壁，避免杂质进入拉环式放水阀100的内部，进而保护拉环式放水阀100。

中间块20设置于上阀体10远离斜面凹槽11的一端，中间块20包括抵接部21，抵接部21开设有第一贯穿孔，第一贯穿孔与第一通孔111相连接，中间块20上还开设有第二贯穿孔，第二贯穿孔与第二通孔112相连接。

下阀体30上开设有排流通道31及排污通道32，排流通道31与排污通道32相互间隔设置，抵接部21置于排流通道31内，阀芯40的部分伸入排流通道31远离抵接部21的一端，阀芯40与抵接部21之间设置圆锥弹簧50，在圆锥弹簧50的抵压下，阀芯40能够密封排流通道31的端口。

在本实施方式中，上阀体10与下阀体30中的一者开设有内螺纹，另一者开设有外螺纹，上阀体10与下阀体30通过螺接固定连接，从而便于拆卸检修；可以理解，在其他实施方式中，上阀体10与下阀体30也可通过卡接等其他连接方式固定。

在本实施方式中，阀芯40伸出排流通道31的一端设有用于推拉阀芯40的拉环41，从而方便阀芯40对拉环式放水阀100的开启或闭合操作，利于使用；可以理解，在其他实施方式中，根据不同工况，也可省略拉环41。

下阀体30朝向上阀体10的一侧开设有第二安装槽33，第二安装槽33内设有第一密封圈34，第一密封圈34抵持上阀体10及第二安装槽33的底壁，从而密封上阀体10与下阀体30之前的缝隙，保证拉环式放水阀100正常使用。

阀芯40朝向排流通道31底壁的一侧设有第三安装槽42，第三安装槽42内设有第二密封圈43，第二密封圈43能够贴合排流通道31的底壁与第三安装槽42的底壁，从而密封阀芯40与下阀体30之间的缝隙，保证拉环式放水阀100正常工作。

斜面凹槽11的底壁上还铰接有导流板14；排流通道31内还设有推块35，推块35的两侧分别贴合抵接部21与排流通道31的侧壁，且推块35的一端穿设中间块20及斜面凹槽11的底壁，并连接于导流板14，从而阀芯40在排流时，阀芯40能够推动推块35朝向上阀体10移动，推块35能够带动导流板14相对斜面凹槽11转动，并使得导流板14与斜面凹槽11的底壁互成角度，从而导流积水，使得积水能够冲刷斜面凹槽11底壁的杂质，进一步有利于拉环式放水阀100排污。

在本实施方式中，导流板14的数量为四个，四个导流板14间隔设置，从而能够达到较好的导流效果，同时收紧投入成本，具有较高的性价比；可以理解，在其他实施方式中，导流板14的数量也可为其他数值。

推块35、中间块20及排流通道31的侧壁形成封闭的容置区36；下阀体30上还开设有第一连接通道60，第一连接通道60穿过排污通道32连通于容置区36，第一连接通道60内设置挡块61、第一弹簧62及第一限位螺钉63，挡块61位于第一连接通道60靠近容置区36的一端，第一限位螺钉63固定设置于第一连接通道60的另一端，第一弹簧62连接挡块61及第一限位螺钉63；容置区36内还设有液压油，液压油位于推块35与挡块61之间，挡块61上开设有第一避让孔611；在拉环式放水阀100未放水状态下，挡块61与排流通道31的侧壁相平齐，第一避让孔611与排污通道32错开，挡块61密封排污通道32，当阀芯40开启排流通道31时，阀芯40带动推块35朝向上阀体10移动，进而通过液压油推动挡块61朝向第一限位螺钉63移动，第一避让孔611与排污通道32打开，排污通道32平齐于第一连接通道60的部分实现开启；

下阀体30还开设有第二连接通道70，第二连接通道70穿过排污通道32连通于排流通道31，第二连接通道70内设有密封块71、第二限位螺钉73及第二弹簧72，密封块71位于第二连接通道70靠近排流通道31内的一端，第二限位螺钉73位于第二连接通道70另一端，第二弹簧72连接密封块71及第二限位螺钉73；在拉环式放水阀100未放水状态下，位于排流通道31内的积水将密封块71推动至排污通道32，从而密封排污通道32，当阀芯40开启排流通道31时，水压减小，第二弹簧72能够推动密封块71朝向排流通道31移动，直至密封块71与排流通道31的侧壁平齐，排污通道32平齐与第二连接通道70的部分实现开启，进而排污通道32完全开启，从而拉环式放水阀100顺利进行排污。

在本实施方式中，推块35对应第二连接通道70设置，推块35上开设有用于连通第二连接通道70的第二避让孔351，从而保证第二连接通道70与排流通道31始终处于连通状态，进一步确保密封块71能够顺利开启或闭合排污通道32；可以理解，在其他实施方式中，推块35也可不对应第二连接通道70设置，进而不设置第二避让孔351。

本发明的拉环式放水阀100工作过程大致如下：

拉环式放水阀100与货车的储气筒相连接，当需进行放水时，通过拉环41将阀芯40朝向上阀体10推动，直至阀芯40与推块35相接触，停止拉环41推动，阀芯40与排流通道31形成空隙，储气筒内的积水在压力的作用下，经滤网13流入第一通孔111并进入排流通道31，并通过排流通道31与阀芯40的空隙流出，实现顺利排水。且在此过程中，积水中的杂质被滤网13过滤留置斜面凹槽11的底壁；

进一步地，当放水完毕后，继续将阀芯40推向上阀体10，进而阀芯40带动推块35朝向上阀体10移动，阀芯40通过液压油推动挡块61，并使得挡块61上的第一避让孔611与排污通道32连通，杂质落入排污通道32的密封件上，由于放水结束水压减小，密封块71在第二弹簧72的推动下与排流通道31的侧壁贴合，排污通道32开启，杂质由排污通道32流出，从而实现拉环式放水阀100先排水、后排污，进而避免杂质损坏拉环式放水阀100。且在此过程中，推块35能够带动导流板14相对斜面凹槽11的底壁转动，导流板14能够加强积水对杂质的冲刷，使得杂质顺利聚集排污通道32，且避免杂质进入排污通道32时，因形成涡流而导致杂质散乱分布至斜面凹槽11的底壁，利于杂质的顺利排出。

当排污结束后，通过拉环41将阀芯40朝向下阀体30方向拉动，在第一弹簧62的推动下，挡块35朝向排流通道31移动，且通过液压油将推块35朝向下阀体30方向移动，直至推块35回复至原位，进一步阀芯40与推块35分离，直至阀芯40将排流通道31闭合，等待下一次排水，重复上述过程。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

本技术领域的普通技术人员应当认识到，以上的实施方式仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上实施方式所作的适当改变和变化都落在本发明要求保护的范围内。

Claims

1.一种拉环式放水阀，其特征在于，包括：

导流板，所述导流板铰接所述斜面凹槽的底壁；

2.如权利要求1所述的拉环式放水阀，其特征在于，所述斜面凹槽的底壁围绕所述第一通孔开设有第一安装槽，所述滤网设置于所述第一安装槽内，并与所述斜面凹槽的底壁粘结固定。

3.如权利要求1所述的拉环式放水阀，其特征在于，所述上阀体与所述下阀体通过螺接相连接。

4.如权利要求1所述的拉环式放水阀，其特征在于，所述下阀体朝向所述上阀体的一侧设有第二安装槽，所述第二安装槽内设有第一密封圈，所述第一密封圈用于密封所述上阀体与所述下阀体之前的缝隙。

5.如权利要求1所述的拉环式放水阀，其特征在于，阀芯伸出所述排流通道的一端设有用于推拉所述阀芯的拉环。

6.如权利要求1所述的拉环式放水阀，其特征在于，所述推块对应所述第二连接通道设置，且所述推块上开设有用于连通所述第二连接通道的第二避让孔。

7.如权利要求1所述的拉环式放水阀，其特征在于，所述阀芯朝向所述排流通道的底壁一侧开设有第三安装槽，所述第三安装槽内设有第二密封圈，所述第二密封圈能够贴合所述排流通道的底壁，以密封所述阀芯与所述下阀体之间的缝隙。