CN112023379B

CN112023379B - 一种带可拆卸辅助刹车机构的越野轮滑鞋

Info

Publication number: CN112023379B
Application number: CN202010966932.7A
Authority: CN
Inventors: 孟现录
Original assignee: Chongqing University of Education
Current assignee: Chongqing University of Education
Priority date: 2020-09-15
Filing date: 2020-09-15
Publication date: 2022-05-03
Anticipated expiration: 2040-09-15
Also published as: CN112023379A

Abstract

一种带可拆卸辅助刹车机构的越野轮滑鞋，它采用滑轮单元独立于刀架设计，配合刀架可适用于任何场景，辅助刹车结构可选可调，无论是正常使用还是极端情况下使用都具有较好的效果和市场前景；本发明还采用飞轮减速方式，在速降过程中，飞轮可提供线性制动力多两点支撑力，制动效果由使用者的倾斜角度决定，可实现线性制动，更加安全；本发明滑轮制动结构配合飞轮同步减速，保持线性制动力的同时减速效果更好，只需要调倾斜角度即可完成飞轮和滑轮同步制动。

Description

一种带可拆卸辅助刹车机构的越野轮滑鞋

技术领域

本发明涉及轮滑技术领域，特别是一种可拆卸辅助刹车机构的轮滑鞋。

背景技术

轮滑(Roller skating)，有很多汉化版本叫法，如旱冰、溜冰、滑冰、滚轴溜冰；从轮滑的娱乐方式进行分类，可以分为：休闲轮滑、平花绕柱、越野轮滑、速滑、轮滑球运动、速降、极限轮滑等，不同的轮滑方式对轮滑鞋的要求都不一样。例如： 1、休闲滑轮，适用于儿童和新手，带有脚后跟刹车，强调的是舒适性，鞋壳较硬避免脚踝扭伤，重量要求不高；2、平花绕桩，要求有很短的刀架，前后轮小中间轮大，方便转向，重量较轻；3、越野轮滑，鞋壳较硬避免脚踝扭伤，一般为两轮或三轮，滑轮较大，通过性好，需要有辅助刹车结构，重量要求不高；4、速滑，采用低帮鞋，刀架较长，有四到五个滑轮，滑轮较大，稳定性强重心低，没有刹车结构，重量较轻。

轮滑运动的刹车方式一般包括有以下几种：1、借助固定物体，在低速情况下撞击固定物体刹车，适用于休闲滑轮和平花绕桩；2、刹车皮刹车，传统的刹车皮设置在刀架前后两端，适用于休闲滑轮和平花绕桩；3、双脚急停，双脚跳起变换90度急停，需要长期练习且不能用于快速或路面不平的情况。在越野轮滑中，目前暂时没有得到市场认可的刹车结构。

在WO2013148756A1中公开了名为“

INTERCHANGEABLE D'ENTRETOISES

COULISSE DE SUSPENSION D'AXES ET

POUR SA FABRICATION”专利，该专利刀架与滑轮分开设置，根据不同场景可更换不同的滑轮，其不足在于，无法解决越野轮滑过程中的刹车问题。

在CN210384788U中公开了名为“一种防摔轮滑鞋”的专利，它通过刹车皮挤压滑轮实现减速，其不足在于：1、减速时摩擦力不可调，在快速滑动时突然减速在惯性的作用下，使用者容易失去平衡向前摔倒；2、刹车机构在工作时，使用者重心会发生不可控的移动，不能持续将重心控制在滑轮上方，减速过程危险；3、刹车机构不可拆卸，无法运用于平花绕柱、极限滑轮、普通轮滑等场景，无法得到市场的认可，实用性差。

在CN1695763A中公开了名为“一种踏板轮滑鞋”的专利，它通过两个设置在滑轮两侧的制动轮减速，其不足在于：1、减速制动轮为固定阻力，无法人为调节，在滑动过程中突然加入过大的阻力，会让使用者失去平衡摔倒；2、减速制动轮为两个且不可拆卸，使得轮滑鞋操作性和适用性变差，无法运用于平花绕柱、极限滑轮、普通轮滑等场景，无法得到市场的认可，实用性差。

发明内容

本发明的目的就是提供一种带可拆卸辅助刹车机构的越野轮滑鞋，它可拆卸的装配有辅助刹车机构，适用于各种轮滑方式。

本发明的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有上鞋、刀架组件和滑轮组件，上鞋安装在刀架组件上方，滑轮组件安装在刀架组件下方，滑轮组件包括有若干滑轮单元，所述刀架组件内设置有若干用于安装滑轮组件的安装工位；刀架组件安装工位内安装有两个以上的滑轮单元；

滑轮单元分为设置有辅助刹车机构的刹车轮单元和未设置辅助刹车机构的单轮单元两类；一个以上的刹车轮单元安装在刀架组件安装工位内，或者一个以上的单轮单元安装在刀架组件安装工位内。

进一步，所述刀架组件包括有相互平行且相对设置的两个安装架，安装架的竖向截面为L形，两个安装架相对侧壁上均设置有贯穿安装架前后的滑槽，滑槽的底壁上设置有两个以上下凹的安装凹槽，安装凹槽为用于安装滑轮组件的安装工位，两个安装架均通连接件与上鞋固定在一起。

进一步，所述安装架上设置有若干镂空。

进一步，所述单轮单元和刹车轮单元均包括有两块安装板和一个轮子，轮子通过轴承安装在转轴上，转轴的两端分别可转动的安装在一块安装板上，安装板远离转轴的侧壁上均设置有一个安装凸台，安装凸台上设置有螺纹孔；安装凸台可沿滑槽滑动，安装凸台可通过螺杆固定安装在凹槽内。

进一步，所述刹车轮单元还包括有飞轮和飞轮安装支架，其中一块安装板的侧壁与飞轮安装支架一端固接，飞轮安装支架的另一端设置有延伸出飞轮支架的中空安装腔，飞轮安装支架用于安装飞轮的一端设置有限位环台；

飞轮可转动的安装在飞轮连杆的一端，飞轮连杆上设置有与飞轮保持固定摩擦力的第一刹车皮，飞轮连杆的另一端设置有与限位环台相对应的限位凸台，限位凸台上固定有弹簧，限位凸台滑动的安装在中空安装腔内，弹簧的另一端与中空安装腔的顶端面保持接触。

进一步，在飞轮安装支架上固定有安装柱，安装柱的顶端面铰接有第二传动杆，第二传动杆的一端铰接有第二刹车皮，第二刹车皮可与轮子保待挤压接触，第二传动杆的另一端连接有第一传动杆，在飞轮安装支架上还设置有连通中空安装腔的窗口；

飞轮连杆的限位凸台上还固定安装有与可滑动封闭窗口的护板，第一传动杆固定在护板上。

进一步，所述滑轮单元为两个、三个或四个。

进一步，所述轮子为速滑轮或平花滑轮或越野滑轮。

由于采用了上述技术方案，本发明具有如下的优点：

1、滑轮单元独立于刀架设计，配合刀架可适用于任何场景，辅助刹车结构可选可调，无论是正常使用还是极端情况下使用都具有较好的效果和市场前景；2、本发明还采用飞轮减速方式，在速降过程中，飞轮可提供线性制动力多两点支撑力，制动效果由使用者的倾斜角度决定，可实现线性制动，更加安全；3、本发明滑轮制动结构配合飞轮同步减速，保持线性制动力的同时减速效果更好，只需要调倾斜角度即可完成飞轮和滑轮同步制动。

本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。

附图说明

本发明的附图说明如下。

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的右视图；

图3为刀架的结构示意图；

图4为刀架的主视图；

图5为单轮单元结构示意图；

图6为单轮单元主视图；

图7为刹车轮单元结构示意图；

图8为刹车轮单元右视图；

图9为图8的A-A剖视图。

图中：1.安装架；2.滑槽；3.凹槽；4.连接件；5.上鞋；6.安装板；7.轮子；8. 转轴；9.安装凸台；10.飞轮；11.飞轮安装支架；12.中空安装腔；13.飞轮连杆；14. 限位环台；15.限位凸台；16.弹簧；17.安装柱；18.第二传动杆；19.第一刹车皮； 20.第二刹车皮；21.第一传动杆；22.窗口；23.护板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。

一种带可拆卸辅助刹车机构的越野轮滑鞋，如图1至图4所示，包括有上鞋5、刀架组件和滑轮组件，上鞋5安装在刀架组件上方，滑轮组件安装在刀架组件下方，滑轮组件包括有若干滑轮单元，所述刀架组件内设置有若干用于安装滑轮组件的安装工位；刀架组件安装工位内安装有两个以上的滑轮单元；

本实施例中，根据使用者的需要，可以将若干单轮单元和/或刹车轮单元装入刀架组件内。例如在速滑场景，可以将四到六个单轮单元安装在刀架组件内，单轮单元可以选择使用滑轮轮；例如在平花绕桩场景，可将四个单轮单元间距可调的安装在刀架组件内，前后两个单轮单元的轮子可以选择小轮，中间两个单轮单元的轮子可以选择中轮；例如在越野速降场景，可以选择在刀架组件前后各装一个刹车轮单元，刀组件中间安装一个单轮单元。

如图3和图4所示，刀架组件包括有相互平行且相对设置的两个安装架1，安装架1的竖向截面为L形，两个安装架1相对侧壁上均设置有贯穿安装架1前后的滑槽 2，滑槽2的底壁上设置有两个以上下凹的安装凹槽3，安装凹槽3为用于安装滑轮组件的安装工位，两个安装架均通连接件4与上鞋5固定在一起。

本实施例中，滑轮单元通过滑槽滑入安装凹槽内，再通过螺杆将滑轮单元和安装架固定在一起，安装架的L形短板可以为滑轮单元提供支撑力，安装凹槽安装滑轮单元的同时也为滑轮单元提供支撑力，使滑轮单元与安装架接触面加大，受力均匀，整体性强。

本实施例中，安装架1上可以设置有若干镂空。从而减少轮滑轮的整体重量。

如图5和图6所示，单轮单元和刹车轮单元均包括有两块安装板6和一个轮子7，轮子7通过轴承安装在转轴8上，转轴8的两端分别可转动的安装在一块安装板6 上，安装板6远离转轴8的侧壁上均设置有一个安装凸台9，安装凸台9上设置有螺纹孔；安装凸台9可沿滑槽2滑动，安装凸台9可通过螺杆固定安装在凹槽3内。

本实施例中，轮子通过专用轴承安装在转轴上，可以有效的减少轮子转动时的阻力，安装凸台与滑槽配合滑动选取安装凹槽，安装凸台与安装凹槽相配合安装，安装方便整体性强。

如图7、图8所示，刹车轮单元还包括有飞轮10和飞轮安装支架11，其中一块安装板6的侧壁与飞轮安装支架11一端固接，飞轮安装支架11的另一端设置有延伸出飞轮支架11的中空安装腔12，飞轮安装支架11用于安装飞轮10的一端设置有限位环台14；

飞轮10可转动的安装在飞轮连杆13的一端，飞轮连杆13上设置有与飞轮10 保持固定摩擦力的第一刹车皮19，飞轮连杆13的另一端设置有与限位环台14相对应的限位凸台15，限位凸台15上固定有弹簧16，限位凸台15滑动的安装在中空安装腔12内，弹簧16的另一端与中空安装腔的顶端面保持接触。

本实施例中，飞轮通过弹簧安装在中空安装腔内，使用者通过调整倾斜角度，调整地面与飞轮之间的压力，飞轮的阻力固定，需要增加减速阻力时，只需要增加飞轮与地面之间的压力即可，因此使用者可以线性的增加或减少刹车阻力；在减速的同时，飞轮还可以作用一个支撑点配合轮子实现两点支撑，更加安全。

如图9所示，在飞轮安装支架11上固定有安装柱17，安装柱17的顶端面铰接有第二传动杆18，第二传动杆18的一端铰接有第二刹车皮20，第二刹车皮20可与轮子7保待挤压接触，第二传动杆18的另一端连接有第一传动杆21，在飞轮安装支架11上还设置有连通中空安装腔12的窗口22；

飞轮连杆13的限位凸台15上还固定安装有与可滑动封闭窗口22的护板23，第一传动杆21固定在护板23上。

本实施例中，使用者在调整角度增加飞轮与地面压力的同时，飞轮通过第二传动杆将力传递至第二刹车皮，第二刹车皮与轮子接触并根据力的大小增加摩擦力，从而实现第二处制动效果，轮子的制动效果与飞轮的制动效果均通过倾斜角度来线性调节，操作方便制动效果好。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明的权利要求保护范围之内。

Claims

1.一种带可拆卸辅助刹车机构的越野轮滑鞋，包括有上鞋（5）、刀架组件和滑轮组件，上鞋（5）安装在刀架组件上方，滑轮组件安装在刀架组件下方，其特征在于，滑轮组件包括有若干滑轮单元，所述刀架组件内设置有若干用于安装滑轮组件的安装工位；刀架组件安装工位内安装有两个以上的滑轮单元；

滑轮单元分为设置有辅助刹车机构的刹车轮单元和未设置辅助刹车机构的单轮单元两类；一个以上的刹车轮单元安装在刀架组件安装工位内和一个以上的单轮单元安装在刀架组件安装工位内；

所述刀架组件包括有相互平行且相对设置的两个安装架（1），安装架（1）的竖向截面为L形，两个安装架（1）相对侧壁上均设置有贯穿安装架（1）前后的滑槽（2），滑槽（2）的底壁上设置有两个以上下凹的安装凹槽（3），安装凹槽（3）为用于安装滑轮组件的安装工位，两个安装架均通连接件（4）与上鞋（5）固定在一起；

所述安装架（1）上设置有若干镂空；

所述单轮单元和刹车轮单元均包括有两块安装板（6）和一个轮子（7），轮子（7）通过轴承安装在转轴（8）上，转轴（8）的两端分别可转动的安装在一块安装板（6）上，安装板（6）远离转轴（8）的侧壁上均设置有一个安装凸台（9），安装凸台（9）上设置有螺纹孔；安装凸台（9）可沿滑槽（2）滑动，安装凸台（9）可通过螺杆固定安装在凹槽（3）内；

所述刹车轮单元还包括有飞轮（10）和飞轮安装支架（11），其中一块安装板（6）的侧壁与飞轮安装支架（11）一端固接，飞轮安装支架（11）的另一端设置有延伸出飞轮安装支架（11）的中空安装腔（12），飞轮安装支架（11）用于安装飞轮（10）的一端设置有限位环台（14）；

飞轮（10）可转动的安装在飞轮连杆（13）的一端，飞轮连杆（13）上设置有与飞轮（10）保持固定摩擦力的第一刹车皮（19），飞轮连杆（13）的另一端设置有与限位环台（14）相对应的限位凸台（15），限位凸台（15）上固定有弹簧（16），限位凸台（15）滑动的安装在中空安装腔（12）内，弹簧（16）的另一端与中空安装腔的顶端面保持接触。

2.如权利要求1所述的带可拆卸辅助刹车机构的越野轮滑鞋，其特征在于，在飞轮安装支架（11）上固定有安装柱（17），安装柱（17）的顶端面铰接有第二传动杆（18），第二传动杆（18）的一端铰接有第二刹车皮（20），第二刹车皮（20）可与轮子（7）保待挤压接触，第二传动杆（18）的另一端连接有第一传动杆（21），在飞轮安装支架（11）上还设置有连通中空安装腔（12）的窗口（22）；

飞轮连杆（13）的限位凸台（15）上还固定安装有与可滑动封闭窗口（22）的护板（23），第一传动杆（21）固定在护板（23）上。

3.如权利要求1至2任意一项所述带可拆卸辅助刹车机构的越野轮滑鞋，其特征在于：所述滑轮单元为两个、三个或四个。

4.如权利要求1所述带可拆卸辅助刹车机构的越野轮滑鞋，其特征在于：所述轮子（7）为速滑轮或平花滑轮或越野滑轮。