CN112016722B - 一种在网络不稳定时的订单创建方法和系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种在网络不稳定时的订单创建方法，其特征是，包括以下步骤：S1.乘客询价；S2.判断网络和服务是否顺畅，决定是否需要服务降级；S3.若无需降级，则进行出发地和目的地地图围栏判断，若出发地和目的地均在围栏内，则开始算路，预估计算里程和时间，加载计价规则计算预估价，并提示预估结果；若出发地或目的地在围栏外，则提示不支持该区域；若需要降级，则直接算路，预估计算里程和时间，加载计价规则计算预估价，并提示预估结果；S4.乘客下单，生成订单号，提示下单成功。

Description

一种在网络不稳定时的订单创建方法和系统
技术领域
本发明属于互联网技术领域，具体涉及一种在网络不稳定时的订单创建方法和系统。
背景技术
随着城市的飞速发展，城市交通的短板日益浮现，尤其是城市交通中公路客运对于乘客来说没有足够的自主性以及个性化。虽然城市交通作为一种方式已经很完善了，但是对于提倡绿色出行的当下，已有的城市交通已经无法很好的满足人们的需求，一板一眼的城市交通无法满足当前追求定制化、个性化出行方面的需求。
网约车平台将人、出租车和私家车连接起来，形成一个“人-车”自主连接的服务网，满足了人们的需求并且极大的填补了城市交通的短板，随着网约车逐渐被广大群众认可，打车的市民越来越多。
询价和下单是打车的入口环节，先询价，再下单，在打车软件里面是非常常见的流程场景。所以系统对创建订单的响应是否迅速是非常影响体验和用户单量的。
通常情况下，为了追求业务精准，需要对乘客输入的出发地和目的地进行围栏判断并进行各种同步业务，围栏判断及各种同步业务会造成接口的响应非常慢。响应太慢会导致用户流失。因此快速响应是非常必要的。
发明内容
本发明的目的是要解决各种围栏判断和同步业务使创建订单响应慢的技术问题，提供一种
为了解决上述问题，本发明按以下技术方案予以实现的：
一种在网络不稳定时的订单创建方法，包括以下步骤：
S1. 乘客询价；
S2.判断网络和服务是否顺畅，决定是否需要服务降级；
S3.若无需降级，则进行出发地和目的地地图围栏判断，若出发地和目的地均在围栏内，则开始算路，预估计算里程和时间，加载计价规则计算预估价，并提示预估结果；若出发地或目的地在围栏外，则提示不支持当前出发地或目的地；若需要降级，则直接算路，预估计算里程和时间，加载计价规则计算预估价，并提示预估结果；
S4.乘客下单，生成订单号，提示下单成功。
作为优选方案：S4步骤中在订单信息落库缓存，并进行风控检查，若无风险，则提示用户下单成功；若有风险，则提示用户风控异常无法下单。
作为优选方案：对于预约订单，风控检查后，对出发地和目的地进行围栏检查，围栏检查通过后提示预约订单创建成功，若围栏检查失败，则提示预约订单创建失败。
作为优选方案：S2步骤中通过统计系统的响应时间，若响应时间超过预定的阈值，则判断网络和服务不顺畅。
作为优选方案：所述风控检查包括检查用户是否有未支付订单、未完成订单、用户手机号是否在风控系统黑名单里面。
一种在网络不稳定时的订单创建系统，包括：
询价模块，用于预估乘客输入的出发地和目的地所需的费用；
围栏判断模块，用于判断乘客输入的出发地和目的地是否在划定的电子围栏内；
网络和服务检测模块，用于检测乘客询价时的网络是否稳定和服务是否顺畅，并输出相应的检测结果；
程序跳转模块，根据检测结果决定是否执行程序跳转指令；
订单创建模块，用于创建打车订单。
作为优选方案：还包括风控检测模块，其用于检测检测订单创建前的风险，并输出风险判断结果。与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明在询价阶段，通过检测网络稳定性和系统服务是否顺畅来决定是否在询价阶段进行围栏判断，当网络比较稳定且系统服务顺畅可用时，则执行围栏判断，再进行算路和估价；反之则直接进行算路和估价，即询价阶段在网络不好响应过慢对围栏判断优先级降级，这样是可以接受的，因为在下单的时候会再判断一次围栏。下单阶段，对于用户侧来说，他只需要一个订单id，就可以继续后面的流程了。因此，服务端可以立马落库返回订单id，其他业务判断再异步进行。只需要在用户继续下面的流程时给用户异步方便业务结果即可。通过降级结合异步，可以大大提高系统的响应速度和吞吐量。
附图说明
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：
图1和图2是本发明的方法流程图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例一：
参照图1和图2，一种在网络不稳定时的订单创建方法，包括以下步骤：
S1. 乘客询价；
乘客输入目的地后，系统根据乘客下单地点（或输入的出发地）以及目的地，按照计价规则预估车费，并在乘客端APP显示估价结果。
S2.判断网络和服务是否顺畅，决定是否需要服务降级；
乘客询价后，点击下单，系统在创建订单前先要判断网络和服务是否顺畅。判断的方法为，在乘客点击下单后，统计系统的响应时间，若系统响应的时间超过预先设定的阈值，则认为网络和服务不顺畅，需要降级——即降低围栏判断的优先级；反之，则不需要降级。
S3.若无需降级，则进行出发地和目的地地图围栏判断，若出发地和目的地均在围栏内，则开始算路，预估计算里程和时间，加载计价规则计算预估价，并提示预估结果；若出发地或目的地在围栏外，则提示不支持当前出发地或目的地；若需要降级，则直接算路，预估计算里程和时间，加载计价规则计算预估价，并提示预估结果；
若网络和服务顺畅，不需要对围栏判断降级，则正常进行围栏判断，若出发地和目的地均在围栏内，则开始算路，完成估计并显示费用；若网络和服务不顺畅，则不进行围栏判断，而是直接开始算路，完成估计并显示费用。
S4.乘客下单，生成订单号，提示下单成功。
需要指出的是，在S4步骤中在订单信息落库缓存，并进行风控检查，若无风险，则提示用户下单成功；若有风险，则提示用户风控异常无法下单。风控检查包括检查用户是否有未支付订单、未完成订单、用户手机号是否在风控系统黑名单里面。
另外，对于预约订单，风控检查后，对出发地和目的地进行围栏检查，围栏检查通过后提示预约订单创建成功，若围栏检查失败，则提示预约订单创建失败。
实施例二：
一种在网络不稳定时的订单创建系统，包括：
询价模块，用于预估乘客输入的出发地和目的地所需的费用；
围栏判断模块，用于判断乘客输入的出发地和目的地是否在划定的电子围栏内；
网络和服务检测模块，用于检测乘客询价时的网络是否稳定和服务是否顺畅，并输出相应的检测结果；
程序跳转模块，根据检测结果决定是否执行程序跳转指令；
订单创建模块，用于创建打车订单。
该系统还包括风控检测模块，其用于检测检测订单创建前的风险，并输出风险判断结果。与现有技术相比，本发明的有益效果是：
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，故凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种在网络不稳定时的订单创建方法，其特征是，包括以下步骤：
S1.乘客询价；
S2.判断网络和系统服务是否顺畅，决定是否需要服务降级，所述服务降级为降低围栏判断的优先级；
S3.若无需降级，则进行出发地和目的地地图围栏判断，若出发地和目的地均在围栏内，则开始算路，预估计算里程和时间，加载计价规则计算预估价，并提示预估结果；若出发地或目的地在围栏外，则提示不支持该区域；若需要降级，则直接算路，预估计算里程和时间，加载计价规则计算预估价，并提示预估结果；
S4.乘客下单，生成订单号，提示下单成功。
2.根据权利要求1所述的在网络不稳定时的订单创建方法，其特征是：S4步骤中在订单信息落库缓存，并进行风控检查，若无风险，则提示用户下单成功；若有风险，则提示用户风控异常无法下单。
3.根据权利要求1所述的在网络不稳定时的订单创建方法，其特征是：当所述订单为预约订单时，风控检查后，对出发地和目的地进行围栏检查，围栏检查通过后提示预约订单创建成功，若围栏检查失败，则提示预约订单创建失败。
4.根据权利要求1所述的在网络不稳定时的订单创建方法，其特征是：S2步骤中通过统计系统的响应时间，若响应时间超过预定的阈值，则判断网络和服务不顺畅。
5.根据权利要求2或3所述的在网络不稳定时的订单创建方法，其特征是：所述风控检查包括检查用户是否有未支付订单、未完成订单、用户手机号是否在风控系统黑名单里面。
6.一种在网络不稳定时的订单创建系统，其特征是，包括：
询价模块，用于预估乘客输入的出发地和目的地所需的费用；
围栏判断模块，用于判断乘客输入的出发地和目的地是否在划定的电子围栏内；具体为，若无需降级，则进行出发地和目的地地图围栏判断，若出发地和目的地均在围栏内，则开始算路，预估计算里程和时间，加载计价规则计算预估价，并提示预估结果；若出发地或目的地在围栏外，则提示不支持该区域；若需要降级，则直接算路，预估计算里程和时间，加载计价规则计算预估价，并提示预估结果；
网络和服务检测模块，用于检测乘客询价时的网络是否稳定和系统服务是否顺畅，并输出相应的检测结果，所述检测结果用于决定是否需要服务降级，所述服务降级为降低围栏判断的优先级；
程序跳转模块，根据检测结果决定是否执行程序跳转指令；
订单创建模块，用于创建打车订单。
7.根据权利要求6所述的网络不稳定时的订单创建系统，其特征是：还包括风控检测模块，其用于检测订单创建前的风险，并输出风险判断结果。
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