CN112013197A - 一种管路金属减振器 - Google Patents

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张博
陈时虎
李昊宇
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Abstract

本发明公开了一种管路金属减振器，包括金属管道本体以及减震支座，所述减震支座套设在金属管道本体的两端，所述金属管道本体的内部设有钢管，所述钢管外非减震支座套设处套设有金属丝编制套，所述金属丝编制套与钢管之间设有颗粒材料，所述减震支座包括金属橡胶垫、支座以及管箍，所述减震支座最底部为金属橡胶垫，所述金属橡胶垫的顶端设有支座，所述支座的顶端设有管箍，所述管箍与支座之间中心处形成套设槽，所述套设槽的内侧壁设有凹槽，所述凹槽内设有与凹槽配合的管路弹性垫。实现管路系统的管路连接处与管路管壁的整体减振降噪设计，可以广泛在各行业管路支承、弹性连接等机械结构中使用。

Description

一种管路金属减振器
技术领域
本发明涉及金属减振器的减振降噪领域领域，特别涉及一种管路金属减振器。
背景技术
金属减振减振作为航空航天等国防领域的一项关键性技术，对航天仪器设备振动环境的改善具有重要作用。我国科研工作者对金属减振器以及其应用的认识非常有限。近年来，国内的一些研究院所以及各大高校都对应用于管路的金属减振器的应用与发展做了许多研究与探索。尤其是重型运载火箭的飞速发展，对管路减振的需求日益强烈，但仍未有能够真正适用于航天环境下的金属减振器。本专利的主要研究内容是以管系轴振动减振安装为背景，对金属在轴振动和管系安装系统进行减振设计。本文对于金属橡胶减振器的进一步研究将推进其在国防工业领域的应用，对金属材料未来在改善重型运载火箭管系振动环境方面具有重要意义。
发明内容
本发明的目的在于提供一种管路金属减振器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种管路金属减振器，包括金属管道本体以及减震支座，所述减震支座套设在金属管道本体的两端，所述金属管道本体的内部设有钢管，所述钢管外非减震支座套设处套设有金属丝编制套，所述金属丝编制套与钢管之间设有颗粒材料，所述减震支座包括金属橡胶垫、支座以及管箍，所述减震支座最底部为金属橡胶垫，所述金属橡胶垫的顶端设有支座，所述支座的顶端设有管箍，所述管箍与支座之间中心处形成套设槽，所述套设槽的内侧壁设有凹槽，所述凹槽内设有与凹槽配合的管路弹性垫。
进一步的，所述金属丝编制套的两端与钢管之间通过卡箍固定。
进一步的，所述金属橡胶垫与支座之间的两端通过螺钉固定，且螺钉与支座之间设有金属橡胶套。
进一步的，所述支座与管箍之间的两端通过螺钉固定。
进一步的，所述支座一体成型。
进一步的，所述管箍一体成型。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
1、本发明所设计的减振器属于全金属结构，环境耐受性较强，且环境适应性强，在宇航及水下等环境性能稳定，不受影响。
2、本发明所设计减振器为颗粒阻尼的内部结构，具有自适应根据振动环境调节减振性能的优势。
3、本发明设计全面完成的设计了包括管系连接处的阻尼设计，与直管处的针对性减振设计，能够适用于不同空间结构形式的管路系统。
4、本发明所设计的减振器空间结构紧密，设计性强，不被空间限制所约束。
附图说明
图1为本发明一种管路金属减振器的整体立体图；
图2为本发明一种管路金属减振器的剖视立体图；
图3为本发明一种管路金属减振器的局部剖视立体图。
附图标记说明如下：
图中：1、金属管道本体；11、钢管；12、颗粒材料；13、金属丝编织套； 14、卡箍；2、减震支座；21、管箍；22、凹槽；23、管路弹性垫；24、支座； 25、金属橡胶垫；26、螺钉；27、金属橡胶套；28、套设槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的若干实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：
一种管路金属减振器，包括金属管道本体1以及减震支座2，所述减震支座2套设在金属管道本体1的两端，所述金属管道本体1的内部设有钢管11，所述钢管11外非减震支座2套设处套设有金属丝编制套13，所述金属丝编制套13与钢管11之间设有颗粒材料12，所述减震支座2包括金属橡胶垫25、支座24以及管箍21，所述减震支座2最底部为金属橡胶垫25，所述金属橡胶垫25的顶端设有支座24，所述支座24的顶端设有管箍21，所述管箍21 与支座24之间中心处形成套设槽28，所述套设槽28的内侧壁设有凹槽22，所述凹槽22内设有与凹槽22配合的管路弹性垫23。
为了进一步提高一种管路金属减振器的使用功能，所述金属丝编制套13 的两端与钢管11之间通过卡箍14固定。
为了进一步提高一种管路金属减振器的使用功能，所述金属橡胶垫25与支座24之间的两端通过螺钉26固定，且螺钉26与支座24之间设有金属橡胶套27。
为了进一步提高一种管路金属减振器的使用功能，所述支座与管箍21之间的两端通过螺钉26固定。
为了进一步提高一种管路金属减振器的使用功能，所述支座24一体成型。
为了进一步提高一种管路金属减振器的使用功能，所述管箍21一体成型。
实施例，
通过增加管路安装处阻尼方式，对管路系统进行减振。尤其是火箭增压管路减振的设计研究较少。管路作为火箭增压输送系统等的重要组成部分，属于单点失效部件，其将直接影响飞行成败。在运载火箭和武器研制的历史上，由于管路断裂造成的飞行故障甚至失利有很多。本文所设计的管路系统减振方式为对管路系统实现整体减振，具体包括颗粒阻尼技术，金属减振技术，连接处弹性支撑设计等关键设计点。
该颗粒阻尼与减振结构设计方案的特点在于，应用颗粒阻尼技术，阻尼颗粒的减振不像是一般线性振子只拥有单一的固有频率，它的固有频率是变化的，随着振动能量的增加而增加，因此，它能在更宽的频率范围内与主体结构多个模态发生共振，进而达到在较宽频带内的减振效果。该方案的优势在于，能够在实现有效减振的基础上，由于采用全包覆的结构减振方式，具有降噪功能。
与现有技术相比，本发明的创新点在于，
本发明设计金属材料与颗粒阻尼材料包覆结构的管路系统减振设计方式，该减振器通过弹性支撑采取管壁外表面包覆阻尼颗粒材料的方式对管路整体结构进行减振器，并对管路所产生的噪声进行隔离。同时设计在管路连接处设计管路弹性垫和金属橡胶材料增加管路连接处阻尼，实现支座处减振。实现管路系统的管路连接处与管路管壁的整体减振降噪设计。
本发明由于采取以上技术方案，其具有以下优点：
1、本发明所设计的减振器属于全金属结构，环境耐受性较强，且环境适应性强，在宇航及水下等环境性能稳定，不受影响。
2、本发明所设计减振器为颗粒阻尼的内部结构，具有自适应根据振动环境调节减振性能的优势。
3、本发明设计全面完成的设计了包括管系连接处的阻尼设计，与直管处的针对性减振设计，能够适用于不同空间结构形式的管路系统。
4、本发明所设计的减振器空间结构紧密，设计性强，不被空间限制所约束。
本发明可以广泛在各行业管路支承、弹性连接等机械结构中使用。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。

Claims (6)

1.一种管路金属减振器，包括金属管道本体(1)以及减震支座(2)，其特征在于：所述减震支座(2)套设在金属管道本体(1)的两端，所述金属管道本体(1)的内部设有钢管(11)，所述钢管(11)外非减震支座(2)套设处套设有金属丝编制套(13)，所述金属丝编制套(13)与钢管(11)之间设有颗粒材料(12)，所述减震支座(2)包括金属橡胶垫(25)、支座(24)以及管箍(21)，所述减震支座(2)最底部为金属橡胶垫(25)，所述金属橡胶垫(25)的顶端设有支座(24)，所述支座(24)的顶端设有管箍(21)，所述管箍(21)与支座(24)之间中心处形成套设槽(28)，所述套设槽(28)的内侧壁设有凹槽(22)，所述凹槽(22)内设有与凹槽(22)配合的管路弹性垫(23)。
2.根据权利要求1所述的一种管路金属减振器，其特征在于：所述金属丝编制套(13)的两端与钢管(11)之间通过卡箍(14)固定。
3.根据权利要求1所述的一种管路金属减振器，其特征在于：所述金属橡胶垫(25)与支座(24)之间的两端通过螺钉(26)固定，且螺钉(26)与支座(24)之间设有金属橡胶套(27)。
4.根据权利要求1所述的一种管路金属减振器，其特征在于：所述支座与管箍(21)之间的两端通过螺钉(26)固定。
5.根据权利要求1所述的一种管路金属减振器，其特征在于：所述支座(24)一体成型。
6.根据权利要求1所述的一种管路金属减振器，其特征在于：所述管箍(21)一体成型。
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