CN112005008B - 具有变桨轴承单元的风力涡轮机的转子 - Google Patents

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Abstract

公开了一种风力涡轮机的转子(1)。转子(1)包括毂(11)和至少一个风力涡轮机叶片(10)，每个风力涡轮机叶片(10)经由轴承单元(2)被安装在毂(11)上。每个轴承单元(2)包括形成内环的C形轴承元件(3)和形成外环的T形轴承元件(4)。C形轴承元件(3)包括第一轴承元件部(12)和第二轴承元件部(13)。第一轴承元件部(12)和第二轴承元件部(13)之间的界面(14)以使第三滚道对(8)形成在T形轴承元件(4)的突出部分(5)和C形轴承元件(3)的第一轴承元件部(12)之间并且毂(11)或风力涡轮机叶片(10)被附接到C形轴承元件(3)的第二轴承元件部(13)这样的方式来定位。

Description

具有变桨轴承单元的风力涡轮机的转子
技术领域
本发明涉及风力涡轮机的转子，该转子包括毂以及经由轴承单元被安装在毂上的至少一个风力涡轮机叶片。本发明的转子非常适于处理风力涡轮机叶片的轴承单元上的极限载荷。本发明还涉及包括此转子的风力涡轮机。
背景技术
风力涡轮机通常包括塔架，塔架上安装有机舱，并且转子可旋转地安装在机舱上。多个风力涡轮机叶片被安装在转子上，以捕获进入的风并致使转子相对于机舱旋转。风力涡轮机叶片可经由轴承单元被安装在转子上，以便允许它们执行变桨移动，即，以便允许风力涡轮机叶片改变进入的风与风力涡轮机叶片之间的攻角。
将风力涡轮机叶片和毂互连的轴承单元可各自为三排辊轴承单元(即，包括三个滚道对的轴承单元)的形式，各滚道对容纳多个辊。此三排辊轴承单元可包括相对于轴承的旋转轴线同轴布置的C形轴承元件和T形轴承元件，并且在C形轴承元件和T形轴承元件之间形成有滚道对，并且风力涡轮机叶片被附接到轴承元件中的一个而毂被附接到另一个轴承元件。
为了组装此轴承单元，必须将C形轴承元件分成两个轴承元件部。当轴承单元承受来自风力涡轮机叶片的高倾覆力矩时，这两个轴承元件部趋于在其间限定的界面中相对于彼此滑动。如果这两个轴承元件部以此方式相对于彼此滑动，则后续载荷加上轴承单元的变桨可加速轴承单元的磨损和疲劳失效。
此外，轴承单元上的高倾覆力矩可致使轴承元件部之间的界面敞露。当发生这种情况时，将两个轴承元件部夹持在一起的叶片螺栓将承受高应力，并且这可导致螺栓断裂或螺栓预应力损失，进而可造成螺栓的过早失效或在轴承元件部之间的界面中的滑动。
先前已假定，为了解决上述问题，轴承元件部之间的界面应该以使将在风力涡轮机叶片和毂之间转移的载荷不经过该界面这样的方式进行定位。
US 8,282,353 B2公开了一种用于长转子叶片的轴承单元。该轴承单元包括两个环形元件，这两个环形元件可相对于彼此旋转并且直接或间接地连接到转子叶片毂和转子叶片。至少两个运行轨道可相对于彼此轴向交错并且包括外围辊主体。
发明内容
本发明的实施方式的目的是提供一种风力涡轮机的转子，在该转子中，与现有技术的转子相比降低了轴承元件中的一个轴承元件的轴承元件部滑动的风险。
本发明的实施方式的其他目的是提供一种风力涡轮机的转子，在该转子中，与现有技术的转子相比降低了轴承单元过早疲劳失效的风险。
根据第一方面，本发明提供了一种风力涡轮机的转子，所述转子包括毂和至少一个风力涡轮机叶片，每个风力涡轮机叶片经由轴承单元被安装在所述毂上，每个轴承单元包括：
-C形轴承元件，其限定轴向布置表面和两个径向布置表面，所述C形轴承元件形成所述轴承单元的内环，
-T形轴承元件，其包括布置在所述C形轴承元件的所述径向布置表面之间的突出部分，所述T形轴承元件形成所述轴承单元的外环，
-第一滚道对，其形成在所述T形轴承元件的所述突出部分和所述C形轴承元件的第一径向布置表面之间；第二滚道对，其形成在所述T形轴承元件的所述突出部分和所述C形轴承元件的第二径向布置表面之间；以及第三滚道对，其形成在所述T形轴承元件的所述突出部分和所述C形轴承元件的所述轴向布置表面之间，
其中，所述毂被附接到所述C形轴承元件和所述T形轴承元件中的一者，并且风力涡轮机叶片被附接到所述C形轴承元件和所述T形轴承元件中的另一者，并且
其中，所述C形轴承元件包括第一轴承元件部和第二轴承元件部，并且所述第一轴承元件部和所述第二轴承元件部之间的界面以使所述第三滚道对形成在所述T形轴承元件的所述突出部分和所述C形轴承元件的所述第一轴承元件部之间并且所述毂或所述风力涡轮机叶片被附接到所述C形轴承元件的所述第二轴承元件部这样的方式来定位。
因此，根据第一方面，本发明提供了一种风力涡轮机的转子。该转子包括毂和至少一个风力涡轮机叶片。每个风力涡轮机叶片经由轴承单元被安装在毂所述上，由此允许风力涡轮机叶片相对于毂执行变桨移动。
每个轴承单元包括C形轴承元件和T形轴承元件，并且C形轴承元件形成轴承单元的内环，并且T形轴承元件形成轴承单元的外环。因此，轴承单元绕轴承单元的旋转轴线同轴地布置，其中，与T形轴承元件相比，C形轴承元件更靠近轴承单元的旋转轴线。
在本背景下，术语“C形轴承元件”应该被解释为意指具有形状类似于“C”(即，限定了可接纳来自另一轴承元件的突出部分的凹槽)的横截面的轴承元件。
类似地，在本背景下，术语“T形轴承元件”应该被解释为意指具有形状类似于“T”(即，具有突出部分)的横截面的轴承元件。然而，应该理解，T形轴承元件可替代地具有形状类似“L”等的横截面，只要T形轴承元件具有可被接纳在由C形轴承元件限定的凹槽中的突出部分即可。
因此，C形轴承元件限定了轴向布置表面和两个径向布置表面。在本背景下，术语“轴向布置”应该被解释为意指表面基本上平行于轴承单元的旋转轴线延伸。类似地，在本背景下，术语“径向布置”应该被解释为意指表面中的每一个相对于轴承单元的旋转轴线沿着径向方向延伸，即，表面中的每一个在与轴承单元的旋转轴线基本垂直的平面上延伸。因此，所述轴向布置表面和所述两个径向布置表面限定了C形轴承元件的内部凹槽或空间，T形轴承元件的突出部分可被接纳在该内部凹槽或空间中。
第一滚道对形成在T形轴承元件的突出部分和C形轴承元件的第一径向布置表面之间。由此，C形轴承元件的第一径向布置表面形成第一滚道对的一个边界或一个滚道，并且T形轴承元件的突出部分的外表面形成第一滚道对的另一边界或另一滚道，并且多个辊元件被定位在这两个滚道之间。
此外，第二滚道对形成在T形轴承元件的突出部分和C形轴承元件的第二径向延伸表面之间。类似于以上关于第一滚道对的描述，C形轴承元件的第二径向延伸表面和T形轴承元件的外表面形成第二滚道对的边界或滚道，并且多个辊元件被定位在这两个滚道之间。
最后，第三滚道对形成在T形轴承元件的突出部分和C形轴承元件的轴向延伸表面之间。由此，C形轴承元件的轴向布置表面和T形轴承元件的突出部分的外表面形成第三滚道对的边界或滚道，并且多个辊元件定位在这两个滚道之间。
因此，轴承单元是三排轴承单元。
为了允许轴承单元被组装成使T形轴承元件的突出部分被布置在C形轴承元件的径向布置表面之间并且辊元件被布置在三个滚道对中(如上所述)，必须用在组装轴承单元期间彼此连接的两个单独部分形成C形轴承元件。
因此，C形轴承元件包括第一轴承元件部和第二轴承元件部，在第一轴承元件部和第二轴承元件部之间形成有界面。界面以使第三滚道对形成在T形轴承元件的突出部分和C形轴承元件的第一轴承元件部之间并且所述毂或所述风力涡轮机叶片被附接到C形轴承元件的第二轴承元件部这样的方式来定位。
因此，第三滚道对没有形成在C形轴承元件的附接有毂或风力涡轮机叶片的轴承元件部上。由此，源自例如作用在风力涡轮机叶片上的径向力的并需要经由第三滚道对的辊元件被传递到毂的载荷必须穿过C形轴承元件的第一轴承元件部和第二轴承元件部之间的界面。这是违反直觉的，因为界面一般被视为轴承单元设计中的薄弱点。
令人惊讶地发现，以上述方式定位C形轴承元件的第一轴承元件部和第二轴承元件部之间的界面造成对高倾覆力矩的处理改善，而在载荷较小的一般操作期间的预计缺点没有预期那么重要。因此，与现有技术的转子相比，根据本发明的第一方面的转子在极端载荷的处理方面表现得更好。
其他的优点是，C形轴承元件形成轴承单元的内环，而T形轴承元件形成轴承单元的外环，因为轴承内环和外环在承受倾覆力矩时的弹性变形造成第一和第二滚道对保持平行，这确保了辊元件承受在辊的纵向方向上作用在辊中心上的力。这引起辊元件与滚道对之间的接触压力更加均匀地分布，进而降低，从而造成轴承单元的疲劳和极限载荷能力增加。
毂可被附接到T形轴承元件，并且风力涡轮机叶片被附接到C形轴承元件。根据该实施方式，毂被附接到轴承单元的外环，并且风力涡轮机叶片被附接到轴承单元的内环。
作为替代，风力涡轮机叶片可被附接到T形轴承元件，即，轴承单元的外环，并且毂可被附接到C形轴承元件，即，轴承单元的内环。
当沿着轴向方向观察时，第一轴承元件部和第二轴承元件部之间的界面可被定位在T形轴承元件的突出部分和C形轴承元件的径向布置表面之间。根据该实施方式，如在轴向方向上看到的，T形轴承元件的突出部分被设置在界面的一侧，而如在轴向方向上看到的，C形轴承元件的径向布置表面中的一个且由此对应滚道对被定位在界面的另一侧。
C形轴承元件的第一轴承元件部和第二轴承元件部之间的界面可被定位成与靠近T形轴承元件的突出部分相比更靠近C形轴承元件的径向布置表面。例如，界面可被定位在从T形轴承元件的突出部分到C形轴承元件的径向布置表面的距离的50％和100％之间，诸如，在60％和90％之间，诸如是大致80％。
作为替代，界面可被定位成与靠近C形轴承元件的径向布置表面相比更靠近T形轴承元件的突出部分。
C形轴承元件的第一轴承元件部和第二轴承元件部之间的界面可与C形轴承元件的限定C形轴承元件的径向布置表面的部分相交。根据该实施方式，第一轴承元件部和第二轴承元件部中的每一个是基本L形的，即C形轴承元件由两个大体L形的轴承元件部形成。此外，确保轴向布置表面中的每一个被完全形成在轴承元件部中的一个上。
C形轴承元件的第一轴承元件部和第二轴承元件部可借助螺栓进行组装。根据该实施方式，在组装轴承单元期间，第一轴承元件部和第二轴承元件部被栓接在一起，由此形成C形轴承元件。这是组装第一轴承元件部和第二轴承元件部的非常容易且可靠的方式。
作为替代，可按任何其他合适方式(例如借助钢丝)组装第一轴承元件部和第二轴承元件部。
所述毂或所述风力涡轮机叶片可被附接到C形轴承元件的径向延伸部，该径向延伸部限定径向延伸表面中的一个。如上所述，C形轴承元件可包括轴向延伸部和两个径向延伸部，从而在它们之间限定凹槽。轴向延伸表面和径向延伸表面面对该凹槽的内部，并且因此，轴承单元的三个滚道对被设置在凹槽中。根据该实施方式，毂或风力涡轮机叶片被附接到C形轴承元件的径向延伸部中的一个的外表面。
替代地，毂或风力涡轮机叶片可被附接到C形轴承元件的轴向延伸部。
C形轴承元件的径向延伸表面可彼此轴向移位。由此，第一和第二滚道对也彼此轴向移位。因此，根据该实施方式，如在轴向方向上看到的，径向延伸表面进而第一和第二滚道对被相互间隔地布置。
风力涡轮机叶片可借助多个螺栓(例如，钢螺栓)被附接到C形轴承元件或T形轴承元件。根据该实施方式，风力涡轮机叶片被栓接到C形轴承元件或T形轴承元件。这是将风力涡轮机叶片附接到轴承单元的非常容易且可靠的方式。
螺栓可被接纳在安装在风力涡轮机叶片中的胡萝卜形连接器中。在本背景下，术语“胡萝卜形连接器”应该被解释为意指布置在风力涡轮机叶片的根部分中的锥形双头螺柱等。胡萝卜形连接器可例如被布置在钻入风力涡轮机叶片的根部分中的端部中的阶梯孔中，并且可借助于诸如碳-环氧灌浆这样的灌浆被固定在孔中。作为替代，其中接纳有连接器的插入件可被形成为楔形的复合件。可通过树脂传递模塑法生产楔形件。楔形件可在风力涡轮机叶片制造期间直接被设置在叶片模具中。由此，可避免单独的粘合过程。
作为替代，可使用其他类型的螺栓，诸如T型螺栓。作为另一替代，风力涡轮机叶片可借助其他种类的紧固装置(诸如预张紧钢丝)被附接到C形轴承元件或T形轴承元件。
转子还可包括用于控制风力涡轮机叶片相对于毂的变桨移动的装置。可按照诸如进入的风的风速、所需的电力生产水平和/或各种载荷这样的各种参数来控制变桨移动。例如，可以以获得风力涡轮机叶片和进入的风之间的攻角从而在确保没有超过相关载荷限制的同时得到所需的电力生产这样的方式来控制变桨移动。
布置在滚道对中的至少一个滚道对之间的辊元件可被布置在保持架中。根据该实施方式，由于每个辊元件被设置在由保持架限定的隔室中，因此各个辊元件的相对位置得以保持。因此，确保了辊元件之间的正确间隔，并且确保了辊元件以轴承的正确半径滚动，即，防止了辊元件向外或向内漂移。保持架可例如由聚合物材料制成。
作为替代，可在滚道对中的至少一个滚道对的辊元件之间布置间隔件。由此，也确保了辊元件之间的正确间隔。然而，间隔件不会确保辊元件以正确半径滚动。
根据第二方面，本发明提供了一种风力涡轮机，所述风力涡轮机包括塔架、安装在所述塔架上的机舱以及可旋转地安装在所述机舱上的根据本发明的第一方面所述的转子。因此，根据本发明的第二方面的风力涡轮机包括根据本发明的第一方面的转子。因此，以上参考本发明的第一方面阐述的说明在这里被同等地适用。
附图说明
现在，将参照附图来更加详细地描述本发明，在附图中：
图1是风力涡轮机的前视图，
图2是根据本发明的第一实施方式的转子的剖视图，
图3是根据本发明的第二实施方式的转子的剖视图，
图4是用于图2的转子的轴承单元的一部分的立体图，
图5是用于图3的转子的轴承单元的一部分的立体图，
图6例示了作用在用于现有技术转子的轴承单元上的极限载荷，以及
图7例示了根作用在用于据本发明的实施方式的转子的轴承单元上的极限载荷。
具体实施方式
图1是风力涡轮机100的侧视图，风力涡轮机100包括塔架101、通过偏航系统103与塔架101的顶部可旋转联接的机舱102以及安装于机舱102的旋转毂11。三个风力涡轮机叶片10各自经由轴承单元2联接到毂11。机舱102和风力涡轮机叶片10借助于偏航系统103被转向，指向风的方向。风力涡轮机叶片10借助于轴承单元2相对于毂11旋转，以便调节风力涡轮机叶片10的桨距角。
机舱102可容纳风力涡轮机的发电部件，所述发电部件包括发电机、齿轮箱、传动系和制动组件以及用于将风的机械能转换成电能以提供给电网的转换器设备。
图2是根据本发明的第一实施方式的转子1的剖视图。转子1包括轴承单元2，轴承单元2包括形成轴承单元2的内环的C形轴承元件3以及形成轴承单元2的外环的T形轴承元件4。
T形轴承元件4包括突出部分5，突出部分5被布置在由C形轴承元件3形成的凹槽中。在T形轴承元件4的突出部分5和C形轴承元件3的第一径向延伸表面之间形成第一滚道对6。此外，在T形轴承元件4的突出部分5和C形轴承元件3的第二径向延伸表面之间形成第二滚道对7。最后，在T形轴承元件4的突出部分5和C形轴承元件3的轴向延伸表面之间形成第三滚道对8。因此，C形轴承元件3和T形轴承元件4可经由三个滚道对6、7、8绕旋转轴线9相对于彼此执行相对旋转移动。
风力涡轮机叶片10被附接到C形轴承元件3，并且毂11被附接到T形轴承元件4。因此，当C形轴承元件3和T形轴承元件4执行相对旋转移动时，风力涡轮机叶片10和毂11也执行相对旋转移动。
C形轴承元件3包括各自具有L形的第一轴承元件部12和第二轴承元件部13。这允许轴承单元2被组装成使辊元件被布置在三个滚道对6、7、8中。在第一轴承元件部12和第二轴承元件部13之间形成有界面14，并且界面14以使第三滚道对8被形成在T形轴承元件4的突出部分5和第一轴承元件部12之间并且风力涡轮机叶片10被附接到第二轴承元件部13这样的方式进行定位。
在操作期间，径向力可作用在风力涡轮机叶片10上。这些力需要被传递到毂11，并且这是经由第三滚道对8发生的。因此，第一轴承元件部12和第二轴承元件部13之间的界面14被布置在力的路径中。令人惊讶地发现，以这种方式定位第一轴承元件部12和第二轴承元件部13之间的界面14提高了轴承单元2处理高倾覆力矩或其他极限载荷的能力，即便这是违反直觉的，因为界面14一般被视为设计中的薄弱点。
图3是根据本发明的第二实施方式的转子1的剖视图。图3的转子1与图2的转子1非常相似，因此这里将不对其进行详细描述。
在图3的转子1中，毂11被附接到C形轴承元件3的第二轴承元件部13，并且风力涡轮机叶片10被附接到T形轴承元件4。然而，C形轴承元件3的第一轴承元件部12和第二轴承元件部13之间的界面14仍然以使作用在风力涡轮机叶片10上的径向力在经由第三滚道对8被传递到毂11时经过界面14这样的方式进行定位。
图4是用于图2的转子的轴承单元2的一部分的立体图。为了揭示轴承单元2的内部的细节，轴承单元2的一部分已经被切掉。然而，应该理解，轴承单元2形成闭环。第一轴承元件部12和第二轴承元件部13之间的界面14的位置可被清晰地看到。风力涡轮机叶片可被安装在第二轴承元件部13上。
图5是用于图3的转子的轴承单元2的一部分的立体图。为了揭示轴承单元2的内部的细节，轴承单元2的一部分已经被切掉。然而，应该理解，轴承单元2形成闭环。第一轴承元件部12和第二轴承元件部13之间的界面14的位置可被清晰地看到。毂可被安装在第二轴承元件部13上。
图6例示了作用在用于现有技术转子的轴承单元2上的极限动力矩形式的极限载荷。该例示是基于有限元分析(FEA)计算。轴承单元2包括形成轴承单元2的内环的C形轴承元件3以及形成轴承单元2的外环的T形轴承元件4。T形轴承元件4包括突出部分5，风力涡轮机叶片10被附接到C形轴承元件3，并且毂11被附接到T形轴承元件4，如以上参照图2描述的。
C形轴承元件3包括第一轴承元件部12和第二轴承元件部13，在第一轴承元件部12和第二轴承元件部13之间形成有界面14。然而，在图6的轴承单元2中，界面14以使滚道对8被形成在T形轴承元件4的突出部分5和C形轴承元件3的第二轴承元件部13之间这样的方式进行定位，该C形轴承元件3也是附接有风力涡轮机叶片10的轴承元件。因此，作用在风力涡轮机叶片10上并且需要经由滚道对8被传递到毂11的径向力将不经过界面14。
从图6中可看出，界面14的该位置带来的结果是：作用在风力涡轮机叶片10上的极限动力矩造成在界面14处在第一轴承元件部12和第二轴承元件部13之间引入间隙。此外，可看出，第二轴承元件部13正相对于第一轴承元件部12在向内方向上滑动。此间隙和滑动是不期望的，因为它们可能造成轴承单元2上的磨损和疲劳增加。
图7例示了作用在用于根据本发明的实施方式的转子的轴承单元2上的极限动力矩形式的极限载荷。该例示是基于有限元分析(FEA)计算，并且包括载荷水平、轴承设计和变形比例的计算条件与形成图6中例示的计算基础的计算隐含条件相同。图7中例示的轴承单元2与图6的轴承单元2非常相似，因此这里将不对其进行详细描述。
然而，在图7的轴承单元中，第一轴承元件部12和第二轴承元件部13之间的界面14以使滚道对8被形成在T形轴承元件4的突出部分5和C形轴承元件3的第一轴承元件部12之间这样的方式进行定位。由此，作用在风力涡轮机叶片10上并且需要经由滚道对8的辊元件被传递到毂11的径向力经过界面14。
从图7中可看出，与图6中例示的情形相比，界面14的该位置导致第一轴承元件部12和第二轴承元件部13之间的间隙显著减小。此外，与图6中例示的情形相比，第一轴承元件部12与第二轴承元件部13之间的相对滑动显著减小。因此，派生失效模式(诸如轴承单元2上的螺栓预张力损失、螺栓疲劳和滚道疲劳)也显著减少。
轴承元件部12、13之间的间隙和滑动减小可由以下中的一个或更多个引起。
与图6的轴承单元2中相比，在图7的轴承单元2中，第一轴承元件部12的横截面面积较大。这使第一轴承元件部12在绕其扭转截面-惯性矩的中心的扭转方面更硬，由此使第一轴承元件部12与第二轴承元件部13之间的间隙减小。
此外，在图7的轴承单元2中，第一轴承元件部12由滚道对8的径向排的辊元件支撑，在图6的轴承单元2中不是这种情况。因此，为了使图7的轴承单元2的轴承元件部12、13滑动，必须压缩径向排的辊元件，而图6的轴承单元2不需要这样。
最后，为了发生滑动，第一轴承元件部12经历大致绕着其扭转截面-惯性力矩的中心的旋转。旋转的原因主要是由在第一轴承元件部12上的来自滚道对8的保持轴向力与源自通过界面14作用的叶片动力矩的轴向力之间的径向偏移引起的力矩。界面14中的接触压力可通过摩擦提供作用在径向方向上并位于接触14处的第一轴承元件部12上的保持力，以禁止滑动。该保持力距第一轴承元件部12的旋转中心越远，该力的影响越大，因为力矩臂增加了。
应该注意，图6和图7中例示的变形被放大，以便证实上述效果。因此，实际上，间隙和滑动将太小，以致于无法在图中区分。

Claims (12)

1.一种风力涡轮机的转子（1），所述转子（1）包括毂（11）和至少一个风力涡轮机叶片（10），每个风力涡轮机叶片（10）经由轴承单元（2）被安装在所述毂（11）上，每个轴承单元（2）包括：
C形轴承元件（3），其限定轴向布置表面和两个径向布置表面，所述C形轴承元件（3）形成所述轴承单元（2）的内环，
T形轴承元件（4），其包括布置在所述C形轴承元件（3）的所述径向布置表面之间的突出部分（5），所述T形轴承元件（4）形成所述轴承单元（2）的外环，
第一滚道对（6），其形成在所述T形轴承元件（4）的所述突出部分（5）和所述C形轴承元件（3）的第一径向布置表面之间；第二滚道对（7），其形成在所述T形轴承元件（4）的所述突出部分（5）和所述C形轴承元件（3）的第二径向布置表面之间；以及第三滚道对（8），其形成在所述T形轴承元件（4）的所述突出部分（5）和所述C形轴承元件（3）的所述轴向布置表面之间，
其中，多个辊元件被定位在所述第一滚道对（6）之间，多个辊元件被定位在所述第二滚道对（7）之间，多个辊元件被定位在所述第三滚道对（8）之间，
其中，所述毂（11）被附接到所述C形轴承元件（3）和所述T形轴承元件（4）中的一者，并且风力涡轮机叶片（10）被附接到所述C形轴承元件（3）和所述T形轴承元件（4）中的另一者，并且
其中，所述C形轴承元件（3）包括第一轴承元件部（12）和第二轴承元件部（13），并且所述第一轴承元件部（12）和所述第二轴承元件部（13）之间的界面（14）以使所述第三滚道对（8）形成在所述T形轴承元件（4）的所述突出部分（5）和所述C形轴承元件（3）的所述第一轴承元件部（12）之间并且所述毂（11）或所述风力涡轮机叶片（10）被附接到所述C形轴承元件（3）的所述第二轴承元件部（13）这样的方式来定位，
其中，当沿着轴向方向观察时，所述第一轴承元件部（12）和所述第二轴承元件部（13）之间的所述界面（14）被定位在所述T形轴承元件（4）的所述突出部分（5）和所述C形轴承元件（3）的径向布置表面之间。
2.根据权利要求1所述的转子（1），其中，所述毂（11）被附接到所述T形轴承元件（4），并且所述风力涡轮机叶片（10）被附接到所述C形轴承元件（3）。
3.根据权利要求1所述的转子（1），其中，所述C形轴承元件（3）的所述第一轴承元件部（12）和所述第二轴承元件部（13）之间的所述界面（14）被定位成与靠近所述T形轴承元件（4）的所述突出部分（5）相比更靠近所述C形轴承元件（3）的所述径向布置表面。
4.根据权利要求1所述的转子（1），其中，所述C形轴承元件（3）的所述第一轴承元件部（12）和所述第二轴承元件部（13）之间的所述界面（14）与所述C形轴承元件（3）的限定所述C形轴承元件（3）的所述径向布置表面的部分相交。
5.根据权利要求1所述的转子（1），其中，所述C形轴承元件（3）的所述第一轴承元件部（12）和所述第二轴承元件部（13）是借助螺栓进行组装的。
6.根据权利要求1所述的转子（1），其中，所述毂（11）或所述风力涡轮机叶片（10）被附接到所述C形轴承元件（3）的径向延伸部，所述径向延伸部限定所述径向延伸表面中的一个。
7.根据权利要求1所述的转子（1），其中，所述C形轴承元件（3）的所述径向延伸表面彼此轴向移位。
8.根据权利要求1所述的转子（1），其中，所述风力涡轮机叶片（10）借助多个螺栓被附接到所述C形轴承元件（3）或所述T形轴承元件（4）。
9.根据权利要求8所述的转子（1），其中，所述螺栓被接纳在被安装在所述风力涡轮机叶片（10）中的胡萝卜形连接器中。
10.根据权利要求1所述的转子（1），所述转子（1）还包括用于控制所述风力涡轮机叶片（10）相对于所述毂（11）的变桨移动的装置。
11.根据权利要求1所述的转子（1），其中，布置在所述滚道对（6，7，8）中的至少一个滚道对之间的辊元件被布置在保持架中。
12.一种风力涡轮机，所述风力涡轮机包括塔架、安装在所述塔架上的机舱以及可旋转地安装在所述机舱上的根据前述权利要求中任一项所述的转子（1）。
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