CN111996854A - 路基填筑施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及建筑施工技术领域，公开了一种路基填筑施工方法。该方法包括：步骤一、路基放样；步骤二、场地清理；步骤三、填前压实；步骤四、标高测量：对压实路基的每层填筑标高进行测量、检测记录和计算；步骤五、填料选择：选取并确定路基填料；步骤六、路堤上料：对待上料路基进行分层填筑处理和摊铺整平处理，对洒水晾晒后的路基进行填料含水量检测；步骤七、平整压实：按照设计的填料压实条件对待压实路基进行分层静压和分层振压得到压实后的路基；步骤八、修整养护：对压实后的路基的路堤边坡和路基进行坡度、宽度、高度和平整度的修整处理并进行加固处理。本发明解决了现有的路基填筑施工方法存在施工效率低和施工成本高的问题。

Description

路基填筑施工方法

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，尤其涉及路基填筑施工方法。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载。

对于路基的填筑，常采用普通路基填料填筑路基的施工方法，但是，该施工方法存在施工工序复杂、施工不安全可靠、路基填料易翻浆和难以控制现场施工质量等问题，使得在施工过程中，无法快速、安全和有效地进行路基填筑，进而，导致现有的路基填筑施工方法存在施工效率低和施工成本高的问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提出一种路基填筑施工方法，旨在解决现有的路基填筑施工方法存在施工效率低和施工成本高的问题。

本发明提供了一种路基填筑施工方法，所述路基填筑施工方法包括如下步骤：

步骤一、路基放样：对砂砾土路段进行路基边桩和边坡的放样处理，得到放样后的路基；

步骤二、场地清理：将所述放样后的路基进行表土清除处理和地面平整处理，得到清理后的路基；

步骤三、填前压实：计算所述清理后的路基的基底压实度，采用压路机根据所述基底压实度，对所述清理后的路基进行压实处理，得到待上料路基；

步骤四、标高测量：根据设计的检测方法和偏差值，对所述待上料路基的每层填筑标高进行测量、检测记录和计算，得到分层填筑厚度；

步骤五、填料选择：选取并确定路基填料，其中，所述路基填料包括砂砾、硬块石、漂石土、卵石土、角砾土和细粒土；

步骤六、路堤上料：根据设计的松铺厚度进行现场工艺试验，得到摊铺厚度，根据所述分层填筑厚度、所述摊铺厚度和所述路基填料，对所述待上料路基进行分层填筑处理和摊铺整平处理，得到填筑后的路基，对所述填筑后的路基进行洒水晾晒，对洒水晾晒后的路基进行填料含水量检测，得到含水率为预设阈值的待压实路基，所述设计的松铺厚度为31cm-34cm，所述预设阈值为标准范围的-1％-0.8％；

步骤七、平整压实：采用压路机，按照设计的填料压实条件对所述待压实路基进行分层静压和分层振压，得到压实后的路基，其中，在进行分层静压和分层振压时，计算每层压实后的路基的压实度和地基系数，并检测所述压实度和所述地基系数是否均符合预设要求，若所述压实度和所述地基系数均符合预设要求，则进行所述待压实路基下一层的填料压实处理；

步骤八、修整养护：对所述压实后的路基的路堤边坡进行修整处理和排水设施施工处理，得到施工处理后的路基，对所述施工处理后的路基进行坡度、宽度、高度和平整度的修整处理，得到修整处理后的路基，对所述修整处理后的路基进行加固处理，得到最终的路基。

可选的，所述细粒土的含量为小于14％，或所述细粒土的含量为18％-28％。

可选的，所述砂砾的粒径大于6mm且小于或等于20mm，所述砂砾的颗粒质量占所述路基填料总质量的35％-45％。

可选的，所述选取并确定路基填料，其中，所述路基填料包括砂砾、硬块石、漂石土、卵石土、角砾土和细粒土，包括：

采集所述砂砾土路段的砂砾土、硬块石和漂石土；

对所述砂砾土进行过滤和分类处理，得到砂砾、卵石土、角砾土和细粒土；

将所述砂砾、所述硬块石、所述漂石土、所述卵石土、所述角砾土和所述细粒土进行混合，得到预选的填料；

在预先清除表土的试验区上，对所述预选的填料进行击实试验和调配，得到路基填料。

可选的，所述角砾土的粒径大于或等于13cm，所述砂砾的粒径大于或等于10cm。

可选的，所述采用压路机，按照设计的填料压实条件对所述待压实路基进行分层静压和分层振压，得到压实后的路基，包括：

采用振动压路机，按照设计的填料压实条件对所述待压实路基进行分层静压，得到静压路基，所述振动压路机的压实吨位大于22吨，所述填料压实条件包括填料压实系数和填料辗压次数；

通过所述振动压路机，按照所述填料压实系数和所述填料辗压次数，对所述静压路基进行分层振压，得到振压后的路基；

对所述振压后的路基进行弹簧土处理，得到压实后的路基。

可选的，所述填料压实系数包括：所述角砾土的压实系数大于或等于0.93，以及所述砂砾的压实系数大于或等于0.93；

所述填料辗压次数包括：所述角砾土的辗压次数为7-9次，所述砂砾的辗压次数为6-8次。

可选的，所述振动压路机为压实吨位为26吨的振动压路机；

所述填料辗压次数包括：所述角砾土的辗压次数为8次，所述砂砾的辗压次数为7次。

可选的，所述对所述修整处理后的路基进行加固处理，得到最终的路基，包括：

在所述修整处理后的路基上摊铺三向土工格栅；

对摊铺的三向土工格栅进行层料填筑，并检测层料填筑的填料厚度；

根据所述填料厚度对填筑后的三向土工格栅进行压实，得到最终的路基。

可选的，所述层料填筑的层料为所述路基填料或石灰粉煤灰稳定碎石；

所述三向土工格栅为三向涤纶经编土工格栅；所述三向土工格栅的抗拉强度大于35KN/m。

本发明提供的路基填筑施工方法，通过采用包含砂砾的路基填料对砂砾土路段的路基进行路基填筑，充分利用了天然资源，在满足施工质量要求的同时，降低了工程成本，减少了大量土石方的开采、运输对周围环境的影响，避免了远距离运输材料的环节，有效缩短了工期，通过路基放样、步场地清理、填前压实、标高测量、填料选择、路堤上料、平整压实和修整养护的施工方法，工序简单、安全可靠，能够便于控制路基填料不易翻浆和现场施工质量，从而有效地解决了现有的路基填筑施工方法存在施工效率低和施工成本高的问题。

附图说明

图1为本发明路基填筑施工方法一个实施例的流程示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

参照图1，图1为本发明路基填筑施工方法一个实施例的流程示意图，该方法包括如下步骤：

101、路基放样：对砂砾土路段进行路基边桩和边坡的放样处理，得到放样后的路基；

根据设计的路基中心坐标值和极坐标法，在砂砾土路段的地面上进行桩位中心点放样，得到路基中心桩位点。根据砂砾土路段的边坡率、路基宽度和横断面地形情况，计算砂砾土路段的路基中心桩位点与边桩之间的距离，根据计算所得的距离，将沿着砂砾土路段的横断面方向，将边桩放出来。结合活动坡板方法和分层挂线方法测定边坡的坡度，根据坡度进行边坡放样。通过对砂砾土路段进行路基边桩和边坡的放样处理，以核定砂砾土路段的路基填筑是否需要开挖和回填、路堤的填筑和路堑的开挖等。

102、场地清理：将放样后的路基进行表土清除处理和地面平整处理，得到清理后的路基；

测量并计算放样后的路基的需清除的表土厚度和表土体积，根据表土厚度和表土体积清除放样后的路基上的表土，以及清除放样后的路基上的其他杂物，例如：植被、原结构物和草皮等。采用推土机和平地机，按设计要求整平压实清除表土和杂物之后的路基，得到清理后的路基。其中，对于凹凸不平且相对高度小于40cm的地段进行整平，对于凹凸不平且相对高度大于40cm的地段进行推平和回填。

103、填前压实：计算清理后的路基的基底压实度，采用压路机根据基底压实度，对清理后的路基进行压实处理，得到待上料路基；

获取清理后的路基的湿土质量、干土重量、水分质量和含水率等参数值，根据参数值计算清理后的路基的基底压实度。使用试验获取的压路机组合设备，对清理后的路基进行压实，检测压实后的路基的压实度，判断压实后的路基的压实度是否为基底压实度，若是，则停止进行压实处理，得到岩石路基，若否，则继续进行压实处理，直到压实后的路基的压实度为基底压实度。

104、标高测量：根据设计的检测方法和偏差值，对待上料路基的每层填筑标高进行测量、检测记录和计算，得到分层填筑厚度；

根据设计的检测方法和偏差值，测量、检测记录和计算待上料路基的每层填筑标高。其中，检测方法包括采用的检测仪器以及检测仪器对应的检测次数和方式。偏差值为各检测仪器以及检测方法对应的允许偏差值。在测量之后，对检测记录的数据进行核对分析，是否存在异常值，若不存在，则根据检测记录的数据进行设计每层的填筑高标，即分层填筑厚度。

105、填料选择：选取并确定路基填料，其中，路基填料包括砂砾、硬块石、漂石土、卵石土、角砾土和细粒土；

选取砂砾作为路基填料中的其中一种材料。要求砂砾的粒径要符合设计粒径，采用良好级配的砂砾，良好级配为砂砾的粒径要符合设计粒径。以砂砾路段清楚的表土和挖掘的土壤中筛选出路基填料所需的砂砾、硬块石、漂石土、卵石土、角砾土和细粒土，避免远距离运输材料的环节，方便填料的采集和制备。通过材料的选取和混合，得到初始填料，将初始填料进行击实试验，将符合击实试验要求的初始填料作为路基填料。

其中，路基填料可为各类材料的不同含量的组合料的混合，也可为单独的含量的组合料，例如：按照三种不同的含量配比分别进行混合对应的各种材料，分别得到组合料1(细粒土的含量为小于14％)、组合料2(细粒土的含量为18％-28％)和组合料3(细粒土的含量为20％)，再将组合料1、组合料2和组合料3搅匀得到路基填料；路基填料也可为单独的组合料1、组合料2或组合料3。

进一步地，细粒土的含量为小于14％，或细粒土的含量为18％-28％。

采用的细粒土的含量为小于14％或含量为18％-28％，通过该含量配比，实现路基填料较好的透水性和稳定性。

进一步地，砂砾的粒径大于6mm且小于或等于20mm，砂砾的颗粒质量占路基填料总质量的35％-45％。

通过采用为粒径大于6mm且小于或等于20mm，颗粒质量占路基填料总质量的35％-45％，实现路基填料较好的透水性和稳定性，以及变化较小的膨胀系数。

可选的，选取并确定路基填料，其中，路基填料包括砂砾、硬块石、漂石土、卵石土、角砾土和细粒土，包括：

采集砂砾土路段的砂砾土、硬块石和漂石土；

对砂砾土进行过滤和分类处理，得到砂砾、卵石土、角砾土和细粒土；

将砂砾、硬块石、漂石土、卵石土、角砾土和细粒土进行混合，得到预选的填料；

在预先清除表土的试验区上，对预选的填料进行击实试验和调配，得到路基填料。

采集砂砾土路段的土壤，根据砂石的粒径对该土壤进行不同密度的过滤，得到不同粒径的砂石，从不同粒径的砂石中筛选出砂砾、卵石土、角砾土、细粒土、硬块石和漂石，若从不同粒径的砂石无法获取到砂砾、卵石土、角砾土、细粒土、硬块石和漂石中的任意一种，可从砂砾土路段的边坡挖掘土壤或其他可挖掘土壤中采集，若无法采集，则从其他地方运输过来。按照设计的含量混合搅拌获得的各种材料，得到预选的填料。在预先清除表土的试验区上，对预选的填料进行击实试验，取经过击实试验后的预选的填料的试样，计算试样的湿密度、干密度、质量和含水率等参数值，根据预置的计算公式和该参数值，计算试样的密度，并判断该密度是否符合设计密度，若是，则将该预选的填料作为路基填料的材料类型和含量配比，若否，则继续进行调配，直到密度符合设计密度。其中，可根据计算的含水率进行调控，例如：若含水率达不到设计含水率，可通过洒水拌和来调控预选的填料的含水率。

进一步地，角砾土的粒径大于或等于13cm，砂砾的粒径大于或等于10cm。

106、路堤上料：根据设计的松铺厚度进行现场工艺试验，得到摊铺厚度，根据分层填筑厚度、摊铺厚度和路基填料，对待上料路基进行分层填筑处理和摊铺整平处理，得到填筑后的路基，对填筑后的路基进行洒水晾晒，对洒水晾晒后的路基进行填料含水量检测，得到含水率为预设阈值的待压实路基，设计的松铺厚度为31cm-34cm，预设阈值为标准范围的-1％-0.8％；

根据以往路基填筑的试验段成果，以及对砂砾土路段的试验结果，获取设计的松铺厚度。压实后的路基上划分试验区，根据设计的松铺厚度进行现场工艺试验，得到摊铺厚度。在根据分层填筑厚度、摊铺厚度和路基填料，对待上料路基进行分层填筑处理和摊铺整平处理，得到填筑后的路基时：可在压实后的路基两侧的距离摊铺区域45cm处的标记线，以该标记线为边界线做出的方格网上撒上白灰线以示醒目，用车数控制摊铺厚度，其中，每车拉27方路基填料。方格网的规格为7m*7m；严格控制每层填筑的层底密实度，严格控制填筑后的沉降差不超过允许累计值，严格控制路基的排水顺畅，严格控制路基面无积水；在分层填筑处理和摊铺整平处理的过程中，监察是否存在粗集料只有细集料的现象，若有，及时处理。

进行分层填筑处理和摊铺整平处理后，检测填筑后的路基的含水量，若含水量低于允许的设计含水量，则对填筑后的路基进行洒水，并检测洒水的填筑后的路基的含水率，若含水率低于允许的设计含水量，则继续对填筑后的路基进行洒水，直到含水率为预设阈值(即含水率在设计的含水量范围内)，若含水率为预设阈值，则得到含水率为预设阈值的待压实路基；若含水量高于允许的设计含水量，则可晾晒填筑后的路基或在填筑后的路基构建引水沟。

107、平整压实：采用压路机，按照设计的填料压实条件对待压实路基进行分层静压和分层振压，得到压实后的路基，其中，在进行分层静压和分层振压时，计算每层压实后的路基的压实度和地基系数，并检测压实度和地基系数是否均符合预设要求，若压实度和地基系数均符合预设要求，则进行待压实路基下一层的填料压实处理；

设计的填料压实条件可包括但不限于静压和振压的先后顺序、振压的强度以及振压的速度等，其中，静压和振压的先后顺序可为先静压两次-振动两次-静压一次-振动一次，振压的强度可为振动频率为26HZ-30HZ，振幅为大于1.7mm，振压的速度可为3km/h。压路机可为单钢轮振动压路机或双钢轮振动压路机，或者单钢轮振动压路机和双钢轮振动压路机的组合。

在进行每层的静压和振压处理时，计算每层压实后的路基的压实度和地基系数，并检测压实度和地基系数是否均符合预设要求，若是，则进行待压实路基下一层的填料压实处理，计算压实后的路基的压实度和地基系数，并检测压实度和地基系数是否均符合预设要求，若是，则进行待压实路基下一层的填料压实处理。

108、修整养护：对压实后的路基的路堤边坡进行修整处理和排水设施施工处理，得到施工处理后的路基，对施工处理后的路基进行坡度、宽度、高度和平整度的修整处理，得到修整处理后的路基，对修整处理后的路基进行加固处理，得到最终的路基。

按照设计的坡度对压实后的路基的路堤边坡进行削坡整修，在削坡整修后的路堤边坡旁，进行边沟、截水沟、排水沟等排水设施的施工处理，得到施工处理后的路基。将施工处理后的路基进行坡度、宽度、高度和平整度的修整处理，修整后的坡度、宽度、高度和平整度需符合设计要求，可通过人工挂线清刷夯拍的方式进行修整。在修整处理后的路基上填上水稳层料，以加固路基，从而得到最终的路基，水稳层料可为水泥稳定碎石。

进一步地，在修整处理后的路基上摊铺三向土工格栅；

对摊铺的三向土工格栅进行层料填筑，并检测层料填筑的填料厚度；

根据填料厚度对填筑后的三向土工格栅进行压实，得到最终的路基。

在修整处理后的路基上设加固区，在加固区上距离修整处理后的路基的外侧边侧25cm外的范围处摊铺三向土工格栅，在摊铺的三向土工格栅上填筑层料，填筑层料后，检测填筑的填料厚度，当填筑的填料厚度小于55cm时，采用轻型机械进行分层压实，当填筑的填料厚度大于55cm时，采用振动压路机进行压实，从而得到最终的路基。

进一地，层料填筑的层料为路基填料或石灰粉煤灰稳定碎石；

三向土工格栅为三向涤纶经编土工格栅；三向土工格栅的抗拉强度大于35KN/m。

石灰粉煤灰稳定碎石作为层料，能够使得路基具有良好的力学性能、整体性好、承载力高、水稳定性好、耐久性能好、抗疲劳性能好等效果，并且石灰粉煤灰稳定碎石材料来源丰富，施工简单。三向涤纶经编土工格栅，不仅在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，和路基完全接触，增大摩擦力，防止路基水土流失，更重要的是三向涤纶经编土工格栅的结构在土壤中和土壤在立体方向上相结合，从而实现了在不同方向上防止土壤流失的作用，增强了防止路基沉降的作用。

本实施例提供的路基填筑施工方法，通过采用包含砂砾的路基填料对砂砾土路段的路基进行路基填筑，充分利用了天然资源，在满足施工质量要求的同时，降低了工程成本，减少了大量土石方的开采、运输对周围环境的影响，避免了远距离运输材料的环节，有效缩短了工期，通过路基放样、步场地清理、填前压实、标高测量、填料选择、路堤上料、平整压实和修整养护的施工方法，工序简单、安全可靠，能够便于控制路基填料不易翻浆和现场施工质量，从而有效地解决了现有的路基填筑施工方法存在施工效率低和施工成本高的问题。

进一步地，基于本发明路基填筑施工方法第一实施例，提出本发明路基填筑施工方法第二实施例。

在本实施例中，上述步骤107中，采用压路机，按照设计的填料压实条件对待压实路基进行分层静压和分层振压，得到压实后的路基，包括：

采用振动压路机，按照设计的填料压实条件对待压实路基进行分层静压，得到静压路基，振动压路机的压实吨位大于22吨，填料压实条件包括填料压实系数和填料辗压次数；

通过振动压路机，按照填料压实系数和填料辗压次数，对静压路基进行分层振压，得到振压后的路基；

对振压后的路基进行弹簧土处理，得到压实后的路基。

填料压实系数为不同材料的压实系数，例如角砾土的压实系数。采用压实吨位大于22吨的单钢轮振动压路机，对待压实路基进行静压两次，第二次的来回轮迹重叠，且列与列的轮迹重叠面积大于0.5m，再采用双钢轮振动压路机，按照设计的第一振动频率和第一振动强度对静压后的路基进行振压两次，列与列的轮迹重叠，然后采用单钢轮振动压路机，对振压后的路基进行静压一次，然后采用单钢轮振动压路机，按照设计的第二振动频率和第二振动强度对静压后的路基进行振压一次，若最后振压后路基出现弹簧土的现象，则铺垫一层碎石或碎砖，并进行夯击，以将表土层挤紧挤密实，并取样计算压实后的路基的填料压实系数、压实度和地基系数，并检测填料压实系数、压实度和地基系数是否均符合预设要求，若是，则进行待压实路基下一层的填料压实处理，其中，第一振动频率大于第二振动频率，第一振动强度大于第二振动强度。

进一步地，填料压实系数包括：角砾土的压实系数大于或等于0.93，以及砂砾的压实系数大于或等于0.93；

填料辗压次数包括：角砾土的辗压次数为7-9次，砂砾的辗压次数为6-8次。

角砾土的压实系数和砂砾的压实系数均大于或等于0.93，角砾土的辗压次数为7-9次，砂砾的辗压次数为6-8次，不仅能够使得压实效果更佳，还能够节省一定的机械油费费用，降低了施工成本。

进一步地，振动压路机为压实吨位为26吨的振动压路机；

填料辗压次数包括：角砾土的辗压次数为8次，砂砾的辗压次数为7次。

采用压实吨位为26吨的振动压路机，能够实现保证较好的压实均匀性而不会发生表面振松的问题，达到了较好的压实效果，提高了压实的效率。优选地，角砾土的辗压次数为8次，砂砾的辗压次数为7次，能够保证压实的效果，又不会增加过多的工作量。

本本实施例提供的路基填筑施工方法，在路基填筑施工中的注意事项如下：

为确保路基工程按时完成，为后续施工和路基沉降创造条件，施工顺序安排以流水作业为基本形式，详述注意事项如下：

1、根据工期总体安排情况，统筹安排土石方调配，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压、检测等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰。做到既保证质量和工期，又经济合理。

2、尽量确保路基施工时与过渡段同步进行，过渡段要在构筑物施工完成后立即进行，留足沉降期。

3、过渡段的施工与各层路基施工同步进行，接触网基础、电缆沟槽、声屏障基础等附属工程视路基主体施工情况适时跟进，路基排水工程及时跟进，并注意与临时排水相结合，以确保路基工程排水通畅，不积水，不冲缺口。

本本实施例提供的路基填筑施工方法，安全保证措施如下：

针对工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切安全施工技术措施。

1、施工现场

施工现场常设一名经过培训具有担任安全工作资格的专职安全员，负责制定健康保护与事故预防措施和个人检查，查看所有安全规则和条例的实施情况。

驻地管理人员一律佩证上岗，安全员的佩证为红色以示醒目，佩戴黄色安全帽。

2、场内交通及水电设施

临时道路通过既有公路及其它机动车道时，设置路标及防护措施。

临时道路、通道在狭窄、陡坡、急弯、穿越电力通讯地段设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。

工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，并采取相应的处理和防护措施。生活用水符合中国卫生组织对饮用水的要求。

3、临时电力及照明安全

临时电力及照明严格按照安全规定执行和设置。在施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够的照明。

4、安全标志

在施工区内设置标准的安全标志，以引起职工对现场不安全因素的注意，对威胁安全与健康的物体和环境做出快速反应。以红色安全色为主，提示内容有禁止标志、停止标志、交通禁令标志、消防和危险标志。如禁止入内、禁止火种、禁止通行、禁止停留、禁止起动、禁止攀登等。各种安全标志按国家标准GB2894*82《安全标志》要求的尺寸、颜色、几何图形、图形符号及补充标志等制作。

在本实施例提供的路基填筑施工方法，通过采用包含砂砾的路基填料对砂砾土路段的路基进行路基填筑，充分利用了天然资源，在满足施工质量要求的同时，降低了工程成本，减少了大量土石方的开采、运输对周围环境的影响，避免了远距离运输材料的环节，有效缩短了工期，通过路基放样、步场地清理、填前压实、标高测量、填料选择、路堤上料、平整压实和修整养护的施工方法，工序简单、安全可靠，能够便于控制路基填料不易翻浆和现场施工质量，从而有效地解决了现有的路基填筑施工方法存在施工效率低和施工成本高的问题。本路基填筑施工方法得到了很好的实践验证，获得了良好的经济效益及社会效益。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种路基填筑施工方法，其特征在于，所述路基填筑施工方法包括如下步骤：

步骤一、路基放样：对砂砾土路段进行路基边桩和边坡的放样处理，得到放样后的路基；

步骤二、场地清理：将所述放样后的路基进行表土清除处理和地面平整处理，得到清理后的路基；

步骤三、填前压实：计算所述清理后的路基的基底压实度，采用压路机根据所述基底压实度，对所述清理后的路基进行压实处理，得到待上料路基；

步骤四、标高测量：根据设计的检测方法和偏差值，对所述待上料路基的每层填筑标高进行测量、检测记录和计算，得到分层填筑厚度；

步骤五、填料选择：选取并确定路基填料，其中，所述路基填料包括砂砾、硬块石、漂石土、卵石土、角砾土和细粒土；

步骤六、路堤上料：根据设计的松铺厚度进行现场工艺试验，得到摊铺厚度，根据所述分层填筑厚度、所述摊铺厚度和所述路基填料，对所述待上料路基进行分层填筑处理和摊铺整平处理，得到填筑后的路基，对所述填筑后的路基进行洒水晾晒，对洒水晾晒后的路基进行填料含水量检测，得到含水率为预设阈值的待压实路基，所述设计的松铺厚度为31cm-34cm，所述预设阈值为标准范围的-1％-0.8％；

步骤七、平整压实：采用压路机，按照设计的填料压实条件对所述待压实路基进行分层静压和分层振压，得到压实后的路基，其中，在进行分层静压和分层振压时，计算每层压实后的路基的压实度和地基系数，并检测所述压实度和所述地基系数是否均符合预设要求，若所述压实度和所述地基系数均符合预设要求，则进行所述待压实路基下一层的填料压实处理；

步骤八、修整养护：对所述压实后的路基的路堤边坡进行修整处理和排水设施施工处理，得到施工处理后的路基，对所述施工处理后的路基进行坡度、宽度、高度和平整度的修整处理，得到修整处理后的路基，对所述修整处理后的路基进行加固处理，得到最终的路基。

2.如权利要求1所述的路基填筑施工方法，其特征在于，所述细粒土的含量为小于14％，或所述细粒土的含量为18％-28％。

3.如权利要求2所述的路基填筑施工方法，其特征在于，所述砂砾的粒径大于6mm且小于或等于20mm，所述砂砾的颗粒质量占所述路基填料总质量的35％-45％。

4.如权利要求1所述的路基填筑施工方法，其特征在于，所述选取并确定路基填料，其中，所述路基填料包括砂砾、硬块石、漂石土、卵石土、角砾土和细粒土，包括：

采集所述砂砾土路段的砂砾土、硬块石和漂石土；

对所述砂砾土进行过滤和分类处理，得到砂砾、卵石土、角砾土和细粒土；

将所述砂砾、所述硬块石、所述漂石土、所述卵石土、所述角砾土和所述细粒土进行混合，得到预选的填料；

在预先清除表土的试验区上，对所述预选的填料进行击实试验和调配，得到路基填料。

5.如权利要求4所述的路基填筑施工方法，其特征在于，所述角砾土的粒径大于或等于13cm，所述砂砾的粒径大于或等于10cm。

6.如权利要求1所述的路基填筑施工方法，其特征在于，所述采用压路机，按照设计的填料压实条件对所述待压实路基进行分层静压和分层振压，得到压实后的路基，包括：

采用振动压路机，按照设计的填料压实条件对所述待压实路基进行分层静压，得到静压路基，所述振动压路机的压实吨位大于22吨，所述填料压实条件包括填料压实系数和填料辗压次数；

通过所述振动压路机，按照所述填料压实系数和所述填料辗压次数，对所述静压路基进行分层振压，得到振压后的路基；

对所述振压后的路基进行弹簧土处理，得到压实后的路基。

7.如权利要求6所述的路基填筑施工方法，其特征在于，所述填料压实系数包括：所述角砾土的压实系数大于或等于0.93，以及所述砂砾的压实系数大于或等于0.93；

所述填料辗压次数包括：所述角砾土的辗压次数为7-9次，所述砂砾的辗压次数为6-8次。

8.如权利要求6或7中任一项所述的路基填筑施工方法，其特征在于，所述振动压路机为压实吨位为26吨的振动压路机；

所述填料辗压次数包括：所述角砾土的辗压次数为8次，所述砂砾的辗压次数为7次。

9.如权利要求1所述的路基填筑施工方法，其特征在于，所述对所述修整处理后的路基进行加固处理，得到最终的路基，包括：

在所述修整处理后的路基上摊铺三向土工格栅；

对摊铺的三向土工格栅进行层料填筑，并检测层料填筑的填料厚度；

根据所述填料厚度对填筑后的三向土工格栅进行压实，得到最终的路基。

10.如权利要求9所述的路基填筑施工方法，其特征在于，所述层料填筑的层料为所述路基填料或石灰粉煤灰稳定碎石；

所述三向土工格栅为三向涤纶经编土工格栅；所述三向土工格栅的抗拉强度大于35KN/m。

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