CN111952737A - 一种电动汽车电机端子连接结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及电动汽车电机技术领域，且公开了一种电动汽车电机端子连接结构，包括端子，所述端子的右端套设有U型板，所述U型板内嵌设有L型接电板，所述L型接电板向上弯折，所述L型接电板上侧的侧壁对称固定连接有两个接电柱，两个所述接电柱的上端均伸入U型板的U型口内，所述端子下侧的侧壁对称开设有两个限位孔，所述接电柱通过限位孔贯穿端子，所述U型板上侧的侧壁开设有固定孔，所述固定孔的孔壁固定连接有紧固螺母，所述紧固螺母内螺纹套接有调节螺杆，所述调节螺杆的两端均伸出固定孔，所述调节螺杆的下端转动连接有锁紧板，所述锁紧板上侧的侧壁开设有转动槽。本发明操作简单方便，有效的提高了端子组装的效率。

Description

一种电动汽车电机端子连接结构
技术领域
本发明涉及电动汽车电机技术领域，尤其涉及一种电动汽车电机端子连接结构。
背景技术
随着新能源汽车技术的快速发展，电动汽车的技术越来越成熟，电动汽车逐渐走入日常生活中，电机是电动汽车的中重要零件，电机端子是电机的重要组成部分。
现有的电机的端子是通过多个螺栓进行固定的，在进行组装时，需要使用专用的工具拧动多个螺栓，且由于端子的连接处的操作空间较小，导致端子的组装较为不便，降低了端子的组装效率。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中电子端子的组装操作较为不便导致组装效率较低的问题，而提出的一种电动汽车电机端子连接结构。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种电动汽车电机端子连接结构，包括端子，所述端子的右端套设有U型板，所述U型板内嵌设有L型接电板，所述L型接电板向上弯折，所述L型接电板上侧的侧壁对称固定连接有两个接电柱，两个所述接电柱的上端均伸入U型板的U型口内，所述端子下侧的侧壁对称开设有两个限位孔，所述接电柱通过限位孔贯穿端子，所述U型板上侧的侧壁开设有固定孔，所述固定孔的孔壁固定连接有紧固螺母，所述紧固螺母内螺纹套接有调节螺杆，所述调节螺杆的两端均伸出固定孔，所述调节螺杆的下端转动连接有锁紧板，所述锁紧板上侧的侧壁开设有转动槽，所述转动槽的槽壁通过滚珠轴承与调节螺杆的杆壁转动连接，所述锁紧板下侧的侧壁开设有两个凹槽。
优选的，所述锁紧板上侧的侧壁对称固定连接有两个限位杆，所述U型板上侧的侧壁对称开设有两个滑动孔，所述限位杆的上端通过滑动孔贯穿U型板上侧的侧壁。
优选的，所述接电柱外固定套设有铜管，所述铜管的外壁与限位孔的孔壁紧密贴合。
优选的，所述U型板下侧的侧壁通过两个螺钉与L型接电板固定连接。
优选的，所述L型接电板的水平侧壁与竖直侧壁之间固定连接有同一个三角板。
优选的，所述调节螺杆靠近上端的杆壁对称固定连接有两个推杆。
优选的，所述U型板右侧的侧壁开设有开孔。
优选的，所述限位杆靠近上端的杆壁螺纹套设有限位螺母，所述限位螺母位于U型板的上方。
优选的，所述L型接电板右侧的侧壁开设有接线孔。
与现有技术相比，本发明提供了一种电动汽车电机端子连接结构，具备以下有益效果：
该电动汽车电机端子连接结构，通过设置的端子、U型板、L型接电板、接电柱、限位孔、固定孔、紧固螺母、调节螺杆、锁紧板、转动槽和凹槽，组装时，将端子的右端插入U型板的U型口内，使两个限位孔对准两个接电柱，向下移动端子，使接电柱插入限位孔中，转动调节螺杆，通过调节螺杆与紧固螺母之间的螺纹配合，使调节螺杆向下移动，调节螺杆带动锁紧板向下移动，使接电柱插入凹槽中，锁紧板对端子进行限位固定，完成对端子的固定连接，操作简单方便，有效的提高了端子组装的效率。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明操作简单方便，有效的提高了端子组装的效率。
附图说明
图1为本发明提出的一种电动汽车电机端子连接结构的结构示意图；
图2为图1中A部分的结构示意图；
图3为图2中B部分的结构示意图；
图4为图2中C部分的结构示意图。
图中：1端子、2U型板、3L型接电板、4接电柱、5限位孔、6固定孔、7紧固螺母、8调节螺杆、9锁紧板、10转动槽、11凹槽、12限位杆、13滑动孔、14铜管、15螺钉、16三角板、17推杆、18开孔、19限位螺母、20接线孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-4，一种电动汽车电机端子连接结构，包括端子1，端子1的右端套设有U型板2，U型板2内嵌设有L型接电板3，L型接电板3向上弯折，L型接电板3上侧的侧壁对称固定连接有两个接电柱4，两个接电柱4的上端均伸入U型板2的U型口内，端子1下侧的侧壁对称开设有两个限位孔5，接电柱4通过限位孔5贯穿端子1，U型板2上侧的侧壁开设有固定孔6，固定孔6的孔壁固定连接有紧固螺母7，紧固螺母7内螺纹套接有调节螺杆8，调节螺杆8的两端均伸出固定孔6，调节螺杆8的下端转动连接有锁紧板9，锁紧板9上侧的侧壁开设有转动槽10，转动槽10的槽壁通过滚珠轴承与调节螺杆8的杆壁转动连接，锁紧板9下侧的侧壁开设有两个凹槽11，组装时，将端子1的右端插入U型板2的U型口内，使两个限位孔5对准两个接电柱4，向下移动端子1，使接电柱4插入限位孔5中，转动调节螺杆8，通过调节螺杆8与紧固螺母7之间的螺纹配合，使调节螺杆8向下移动，调节螺杆8带动锁紧板9向下移动，使接电柱4插入凹槽11中，锁紧板9对端子1进行限位固定，完成对端子1的固定连接，操作简单方便，有效的提高了端子1组装的效率。
锁紧板9上侧的侧壁对称固定连接有两个限位杆12，U型板2上侧的侧壁对称开设有两个滑动孔13，限位杆12的上端通过滑动孔13贯穿U型板2上侧的侧壁，限位杆12能够对锁紧板9进行限位，避免锁紧板9跟随调节螺杆8转动。
接电柱4外固定套设有铜管14，铜管14的外壁与限位孔5的孔壁紧密贴合，铜管14能够保证接电柱4与端子1之间的电连通，避免出现接触不良。
U型板2下侧的侧壁通过两个螺钉15与L型接电板3固定连接，提高L型接电板3固定的稳固性。
L型接电板3的水平侧壁与竖直侧壁之间固定连接有同一个三角板16，三角板16能够提高L型接电板3弯折处的稳定性，避免L型接电板3弯折处折断。
调节螺杆8靠近上端的杆壁对称固定连接有两个推杆17，推动两个推杆17即可使调节螺杆8转动，相较于光滑的调节螺杆8，操作更加方便。
U型板2右侧的侧壁开设有开孔18，开孔18能够提高U型板2的轻便性，且提高透光性，提高组装时的光照亮度。
限位杆12靠近上端的杆壁螺纹套设有限位螺母19，限位螺母19位于U型板2的上方，限位螺母19能够对限位杆12进行限位，避免限位杆12脱离滑动孔13，提高装置结构的稳定性。
L型接电板3右侧的侧壁开设有接线孔20，接线孔20能够提高L型接电板3接线的便利性，提高接线的稳固性。
本发明中，组装时，将端子1的右端插入U型板2的U型口内，使两个限位孔5对准两个接电柱4，向下移动端子1，使接电柱4插入限位孔5中，转动调节螺杆8，通过调节螺杆8与紧固螺母7之间的螺纹配合，使调节螺杆8向下移动，调节螺杆8带动锁紧板9向下移动，使接电柱4插入凹槽11中，锁紧板9对端子1进行限位固定，完成对端子1的固定连接，操作简单方便，有效的提高了端子1组装的效率。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种电动汽车电机端子连接结构，包括端子(1)，其特征在于，所述端子(1)的右端套设有U型板(2)，所述U型板(2)内嵌设有L型接电板(3)，所述L型接电板(3)向上弯折，所述L型接电板(3)上侧的侧壁对称固定连接有两个接电柱(4)，两个所述接电柱(4)的上端均伸入U型板(2)的U型口内，所述端子(1)下侧的侧壁对称开设有两个限位孔(5)，所述接电柱(4)通过限位孔(5)贯穿端子(1)，所述U型板(2)上侧的侧壁开设有固定孔(6)，所述固定孔(6)的孔壁固定连接有紧固螺母(7)，所述紧固螺母(7)内螺纹套接有调节螺杆(8)，所述调节螺杆(8)的两端均伸出固定孔(6)，所述调节螺杆(8)的下端转动连接有锁紧板(9)，所述锁紧板(9)上侧的侧壁开设有转动槽(10)，所述转动槽(10)的槽壁通过滚珠轴承与调节螺杆(8)的杆壁转动连接，所述锁紧板(9)下侧的侧壁开设有两个凹槽(11)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机端子连接结构，其特征在于，所述锁紧板(9)上侧的侧壁对称固定连接有两个限位杆(12)，所述U型板(2)上侧的侧壁对称开设有两个滑动孔(13)，所述限位杆(12)的上端通过滑动孔(13)贯穿U型板(2)上侧的侧壁。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机端子连接结构，其特征在于，所述接电柱(4)外固定套设有铜管(14)，所述铜管(14)的外壁与限位孔(5)的孔壁紧密贴合。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机端子连接结构，其特征在于，所述U型板(2)下侧的侧壁通过两个螺钉(15)与L型接电板(3)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机端子连接结构，其特征在于，所述L型接电板(3)的水平侧壁与竖直侧壁之间固定连接有同一个三角板(16)。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机端子连接结构，其特征在于，所述调节螺杆(8)靠近上端的杆壁对称固定连接有两个推杆(17)。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机端子连接结构，其特征在于，所述U型板(2)右侧的侧壁开设有开孔(18)。
8.根据权利要求2所述的一种电动汽车电机端子连接结构，其特征在于，所述限位杆(12)靠近上端的杆壁螺纹套设有限位螺母(19)，所述限位螺母(19)位于U型板(2)的上方。
9.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机端子连接结构，其特征在于，所述L型接电板(3)右侧的侧壁开设有接线孔(20)。
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