CN111952513A - 电池模块、高压电池和机动车 - Google Patents

电池模块、高压电池和机动车 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种具有至少一个电池单体(12)的电池模块(10)，其中电池单体(12)具有单体壳体(16)，单体壳体具有底侧(16a)和在第一方向(z)上与底侧(16a)对置的上侧(16b)，其中在所述上侧(16b)中布置有在所述电池单体(12)中存在过压时能够开启的开口(18)。在此，所述电池模块(10)具有细化装置(14)，该细化装置沿着所述第一方向(z)布置在所述至少一个电池单体(12)的能够开启的开口(18)的上方，该细化装置具有至少一个火焰穿通孔(22)，从所述电池单体(12)的能够开启的开口(18)中冒出的火焰(24、24a、24b)能够通过所述火焰穿通孔，并且该细化装置具有比所述能够开启的开口(18)的面积小的穿通面。

Description

电池模块、高压电池和机动车
技术领域
本发明涉及一种电池模块，其具有至少一个电池单体，其中，所述电池单体具有单体壳体，该单体壳体具有底侧和沿第一方向与底侧对置的上侧。在此，在上侧布置有在电池单体中存在过压时可开启的开口。本发明还涉及一种具有这种电池模块的高压电池以及一种具有这种电池模块或者具有这种高压电池的机动车。
背景技术
由现有技术已知的用于电池模块的、尤其是在机动车领域中的电池单体通常为了应急排气在上方的单体盖中具有在电池单体中出现过压时可开启的开口，例如破裂膜，该破裂膜在过高的内压时打开，通过该单体盖通常也提供相应的电池单体的极。如果在故障情况下例如由于电池单体的过度发热而在电池单体中出现过压，则因此也导致该膜的爆裂。在此，通常也从电池单体的后来开启的开口中冒出强烈的火焰。
与此相关，专利文献DE 10 2013 223 361 A1记载了一种具有单体壳体和安全阀的单池单体，该安全阀插入到单体壳体的开口中并且构造用于，在单体壳体内部存在的单体内压升高超过阈值时打开并且因此能够允许介质从单体壳体中流出。
此外，电池模块中的电池单体大多仅用薄的塑料罩覆盖。因此，从单体壳体中冒出的火焰会非常快速地穿透电池盖进入电池内部、即穿透整个电池壳体的盖，在整个电池壳体中能够容纳多个这种电池模块。此外，因为电池盖大多由铝制成，所以火焰也在最短时间内击穿这种盖。因此存在这种风险，即在电池壳体之外的车辆部件也被燃烧。然而，例如由其他材料、例如铁或钢制成的这种壳体盖的更坚固的设计方案会显著地提高这种高压电池的重量，因此应当力争避免。
与此相关，专利文献DE 10 2014 012 568 A1描述了一种蓄电装置、尤其是静止的蓄电装置，用作为应急电源，该蓄电装置具有防击穿装置，该防击穿装置应当防止在热链反应时向外逸出的气体点燃并且因此危害蓄电装置的周围环境。在此，这种防击穿装置应通过无纺布和/或多孔材料提供，该无纺布和/或多孔材料允许在原电池单体中产生的气体穿过，但不允许炽热的颗粒和火焰穿过。
然而，这种防击穿装置被构造成不允许炽热的颗粒和火焰通过，该防击穿装置不适合于在机动车中使用的典型的电池模块，这是因为这样构造的防击穿装置不能在发热事件或电池单体过热的情况下实现足够快速的压力平衡。这可能导致在电池单体内部不允许的高压积聚并且相应地导致该电池单体的不受控的爆炸。
此外，专利文献EP 3 053 206 B1描述了一种在模块壳体中具有安全区段的电池模块，所述安全区段构成为，使得所述安全区段能够特别快速地被烧穿，以便能够实现火焰和气体的快速逸出。
这又产生上述问题，即由此击穿的火焰也能够在最短的时间中击穿整个电池壳体的壳体盖，进而产生在电池壳体之外的车辆部件被燃烧的风险。
发明内容
因此，本发明的目的是，提供一种电池模块、一种高压电池和一种机动车，该电池模块、高压电池和机动车能够实现，在电池单体的故障情况下，降低在电池模块之外、尤其在整个高压电池之外的车辆部件被点燃的风险，或者至少以尽可能有效的方式在时间上推迟这种燃烧，在所述故障情况下，电池单体的单体壳体中的可开启的开口由于电池单体之内的过压而被开启。
该目的通过具有根据相应独立权利要求的特征的电池模块、高压电池和机动车来实现。本发明的有利的设计方案是从属权利要求、说明书以及附图的主题。
根据本发明的电池模块具有至少一个电池单体，其中，所述电池单体具有单体壳体，所述单体壳体具有底侧和沿第一方向与所述底侧对置的上侧。在此，在上侧布置有在电池单体中存在过压时可开启的开口。此外，所述电池模块具有细化装置/雾化装置/破碎装置，该细化装置在第一方向上布置在至少一个电池单体的可开启的开口的上方并且具有至少一个火焰穿通孔，从所述电池单体的可开启的开口中冒出的火焰能够穿透火焰穿通孔，也就是说火焰能够从所述火焰穿通孔穿过，并且该细化装置的穿通面比所述至少一个电池单体的可开启的开口的面积小。
因为通过细化装置有利地不完全防止火焰的穿透，所以细化装置在电池单体故障以及由此引起的剧烈的气体形成的情况下还总是有利地能够实现足够快的压力平衡，而细化装置通过至少一个火焰穿通孔有利地能够实现对穿透的火焰细化/分散，由此至少可以防止这种磨蚀性的火焰直接击穿例如处于所述电池模块上方的电池盖。通过一个或多个这种火焰穿通孔，穿透的火焰能够有利地被分布或散开，这有利地显著降低了这种火焰的破坏性程度。此外，该措施能以特别有效的方式实施，因为为此不需要电池盖本身由耐火的且相应较重的材料制成。通过由至少一个火焰穿通孔实现对穿透的火焰的细化和分散，因此可以明显降低或者甚至完全防止位于电池模块之上的电池盖被烧穿的风险，并且尽管如此仍确保了在电池单体和电池模块中的压力形成保持在允许的范围内。
至少一个单池单体例如可以构造为锂离子单池单体。此外，电池模块也可以具有多个这种电池单体，所述电池单体例如布置在电池组中。此外，多个这种电池模块可以被容纳在公共的电池壳体中以形成高压电池。此外，电池单体优选构造为棱柱形单体并且因此具有基本上方形的单体壳体。此外，单体壳体的“底侧”和“上侧”的概念应参照所述电池模块在机动车中按规定安装的位置来理解。但是原则上也可以将底侧和上侧一般地称为单体壳体的第一侧和第二侧。此外，所述单体壳体的上侧优选也提供所述至少一个电池单体的两个极。在过压时可开启的、在单体壳体的上侧中的开口则优选位于这两个极之间的中央，但原则上可以布置在上侧的任意其他部位上。
此外，该可开启的开口如开头所述例如可以被构造为破裂膜，该破裂膜在至少一个电池单体内的内压过高的情况下自动地打开，其方式是该破裂膜由于该内压而破裂。通常，可开启开口也可以被设计为过压阀/减压阀。该破裂膜或者一般可开启的开口可以如此构造，使得当电池单体中的过压超过可预定的阈值时才进行打开，然而当未超过该阈值或者为超过至少低于该第一阈值的第二阈值时，开口保持封闭。
另外，优选的是，细化装置由耐火材料形成。这种材料例如可以包括陶瓷和/或耐火金属或合金。例如，该材料可以包括铁、钢或硬化钢，或者其他耐火金属、例如钨。在此，正好钢的特点是高耐火性并且还是特别成本有利的，从而优选的是，细化装置至少大部分由钢构成。此外，细化装置能以板或者插入件的形式来提供，在所述板或者插入件中布置了至少一个火焰穿通孔。该插入件于是能以简单的方式布置在所述电池单体的上方，尤其布置在所述单体壳体的上侧中的可开启的开口的上方。
在本发明的一种有利的设计方案中，电池模块具有多个电池单体，所述多个电池单体在垂直于第一方向延伸的纵向延伸方向上并排地布置，其中，细化装置以在纵向延伸方向上延伸的方式沿第一方向布置在相应电池单体中的相应的可开启的开口的上方。这具有以下优点，即不必为相应的电池单体单独地设置这种细化装置，而是该细化装置可以用于所有被电池模块包括的电池单体并且可以相应地例如一体地构造。这也又能够特别简单、高效和低成本地提供该细化装置。
在这种情况下，电池单体优选也被构造为相同类型，至少涉及其在单体壳体中的相应可开启开口的位置，从而这些可开启开口同样沿着在纵向延伸方向上延伸的线布置。然后，细化装置能以特别简单的方式构造为同样沿着纵向延伸方向并且相应地在相应的可开启的开口上方延伸的插入件。此外，细化装置对于每个电池单体包括至少一个上面所描述的火焰穿通孔。配置给相应的电池单体的火焰穿通孔那么相应同样优选地定位在电池单体的单体壳体中的相应可开启的开口上方的区域中。因此，有利地，经由各个可开启的开口从单体壳体中冒出的火焰可以通过位于其上方的火焰穿通孔细化/分散。
特别有利的是，细化装置对于每个被电池模块包括的电池单体具有多个、例如两个彼此间隔开的火焰穿通孔。通过设置多个这种火焰穿通孔，穿过单体壳体中的可开启的开口的火焰还可以更有效地被细化/分散。
在本发明的另一有利的设计方案中，至少一个火焰穿通孔的穿通面的面法线相对于第一方向倾斜不为零的角度。在此，面法线垂直于穿通面。换句话说，至少一个火焰穿通孔的穿通面不平行于相关的电池单体的上侧取向，而是例如以一个角度相对于所述电池单体的这个上侧倾斜。
通过火焰穿通孔的这种倾斜能够有利地实现，穿过单体壳体中的可开启的开口的火焰也不再继续沿第一方向直接穿过该火焰穿通孔，而是例如朝侧面偏转。该效果例如也可以通过如下方式进一步加强，即，如这根据本发明的另一有利的设计方案所设置的那样，至少一个火焰穿通孔在垂直于第一方向并且尤其也垂直于纵向延伸方向的第二方向上关于至少一个电池单体的可开启的开口的中心侧向错开地布置。因此，为了能够穿透该细化装置，从该电池单体的可开启的开口中冒出的火焰必须迂回并且由此自动地侧向偏转，这防止了如此细化的火焰最终直接击中位于该电池模块上方的壳体盖，或者至少减小了这种最终偏转并且细化的火焰对该电池盖的影响。
此外还有利的是，如果细化装置例如对于每个电池单体具有多个这种火焰穿通孔，例如具有两个这种火焰穿通孔，则这些火焰穿通孔相应地关于第一方向相反地倾斜。由此，还可以附加地增强细化效果并且进一步减小火焰的破坏程度。
在本发明的另一特别有利的设计方案中，细化装置具有配属于至少一个火焰穿通孔的、与火焰穿通孔的边缘区域邻接的凸鼻，该凸鼻朝向至少一个火焰穿通孔的相对置的边缘区域伸出，且由此部分地覆盖至少一个火焰穿通孔，该凸鼻例如是一种突起部，其相对于至少一个火焰穿通孔的穿通面以不为零的角度倾斜。
通过这种至少部分地覆盖穿通孔的凸鼻，还可以有利地附加地加强上述偏转效果。这种凸鼻例如可以构造为小板，例如金属小板，其部分地突出于穿通孔。
如根据本发明的另一有利的设计方案所设置的那样，这种凸鼻可以平行于至少一个电池单体的上侧取向。通过这种凸鼻可以有利地阻止穿过火焰穿通孔的火焰直接地继续向上延伸，而是通过这种与其余的细化装置由相同的材料构成的凸鼻，火焰从火焰穿通孔的侧面引出，这是因为火焰本身不能穿透凸鼻。换句话说，这个凸鼻也由耐火材料制成。尤其这个凸鼻也可以与其余的细化装置构造为一体的。
在本发明的另一有利的设计方案中，细化装置具有带状的、尤其沿纵向延伸方向延伸的、平行于至少一个电池单体的上侧取向的中间区域，所述中间区域居中地布置在至少一个电池单体的可开启的开口的上方，并且所述中间区域尤其不具有开口，其中细化装置沿第二方向在两侧具有邻接到所述中间区域上的侧条，所述侧条沿第二方向相对于中间区域朝向至少一个电池模块的上侧的方向倾斜，其中至少一个火焰穿通孔布置在所述侧条中的至少一个侧条中。
通过这些侧条相对于中间区域倾斜并且火焰穿通孔同样设置在这种侧条中，穿通面同样相对于这个平行于电池单体的上侧延伸的中间区域倾斜，这通过细化装置的特别简单且成本低廉的构造实现了上述的偏转功能。在此，侧条不必一定平坦地构成，而是例如也能够弯曲地成形。在这种情况下，这些侧条朝上侧的倾斜应理解为这些相应侧条的平均倾斜。细化装置例如可以构造为沿着所述纵向延伸方向延伸的薄板，该薄板从相应的电池单体上弯曲开来，其中，火焰穿通孔不布置在细化装置的中央的、直接处于相应的电池单体的可开启的开口的上方的区域中，而是垂直于第一方向并且垂直于纵向延伸方向延伸的第二方向布置在所述区域的侧面。但是，细化装置也可以作为板来提供，该板如所描述的那样不是凸出地弯曲，而是例如构造为梯形的，其中如所描述的那样，梯形腿部可以通过两个邻接到中间区域的侧条来提供。当然也可以考虑细化装置的其它任意的几何结构设计可能性。通过上述的变型方案可以提供对冒出的火焰的特别有效的细化并且同时提供对火焰的特别有效的偏转。
在此还有利的是，细化装置各包括配属于相应电池单体的两个火焰穿通孔，其中，在所述两个侧条中的各一个侧条中，在中间区域的对置的侧上布置有配属于相应的电池单体的两个火焰穿通孔中的一个，尤其其中，配属于相应的火焰穿通孔的凸鼻朝着相应的侧条的方向与中间区域邻接。火焰穿通孔的上述边缘区域因此可以是在中间区域和各个对应的侧条之间的边界区域或者边界线。这就细化功能以及偏转功能而言是细化装置的一种特别高效和简单的构造，以便尽可能高效地细化从电池单体的单体壳体的可开启的开口中冒出的火焰并且将其破坏性的程度最小化。
此外，本发明还涉及一种具有至少一个根据本发明的电池模块或其设计方案之一的高压电池。此外，本发明还涉及一种具有依据本发明的电池模块或其设计方案之一的或者具有根据本发明的高压电池的机动车。因此，针对根据本发明的电池模块及其设计方案所述的优点以相同的方式适用于根据本发明的高压电池和根据本发明的机动车。
根据本发明的机动车优选设计为汽车、尤其是轿车或载重汽车，或设计为轿车或摩托车。此外，按本发明的机动车例如可以是电动车辆或具有电驱动装置的混合动力车辆。
本发明还包括所描述的实施方式的特征的组合。
附图说明
下面描述本发明的实施例。为此示出：
图1示出了根据本发明的一个实施例的、具有多个电池单体和细化装置的电池模块的示意性透视图；
图2示出了根据本发明的一个实施例的、用于电池模块的电池单体的示意性透视图，该电池单体具有在电池单体中存在过压时在上侧中可开启的开口；
图3示出了根据本发明的一个实施例的用于电池模块的细化装置的示意性透视图；
图4示出了根据本发明的一个实施例的图1中的电池模块的一部分的示意性透视图；和
图5示出了在图1中示出的电池模块在细化装置的区域中的横截面的示意性剖面图，用于说明通过根据本发明的一个实施例的细化装置对从电池单体中冒出的火焰进行细化。
具体实施方式
下面阐述的实施例是本发明的优选实施方式。在实施例中，实施方式的所描述的各部分分别是本发明的各个可彼此独立地考虑的特征，这些特征也分别彼此独立地改进本发明。因此，本公开旨在包括实施方式的特征的除了所示组合之外的组合。此外，所述实施方式也可以通过本发明的已经描述的特征中的其它特征来补充。
在附图中，相同的附图标记分别表示功能相同的元件。
图1示出了根据本发明的一个实施例的电池模块10的示意性透视图，该电池模块具有多个电池单体12和细化装置14。在此，为清晰起见，仅示例性地为这些电池单体12中的两个设置有附图标记。这种电池单体12在图2中再次示意性且立体地详细示出。此外，由电池模块10所包括的多个电池单体12在与所示坐标系的x方向相对应的纵向延伸方向上并排地布置。此外，这些电池单体12实施为棱柱形的电池单体12。如在图2中的细节中可见的那样，相应的这种电池单体12在此具有单体壳体16，该单体壳体具有底侧16a和在与所示坐标系的z方向对应的第一方向上与底侧16a对置的上侧16b。在电池单体12的上侧16b上还布置有电池单体12的极12a、12b。此外，所述电池单体12尤其在其壳体16的上侧16b中包括在电池单体12中存在过压时可开启的开口18，该开口在该实施例中居中地布置在电池极12a、12b之间。该可开启的开口例如可以被实施为过压阀/减压阀，尤其是被实施为破裂膜，该破裂膜在单体壳体16内部的压力过高时打开，该单体壳体此外不具有开口。由此，在故障情况下，例如在这种电池单体12的严重过热时，由于过热在单体壳体16内部形成气体，因此提供了压力平衡可能性，该压力平衡可能性防止电池单体12的爆炸。如果在此打开可开启的开口18，则在这种故障情况下也经常发生强烈的火焰的产生。这种火焰通常包含由于电池单体12和电极的电解质材料的烧损而产生的大量颗粒，这些颗粒具有强的磨蚀作用。因为电池单体模块、例如在图1中示出的电池模块10大多仅以薄的塑料罩20遮盖，如所述塑料罩同样示例性地在图1中透明地示出，所以这种火焰在传统的电池模块中非常快速地击穿这里未示出的电池盖而进入到电池内部。因为这种电池盖大多由铝制成，所以这种火焰也在最短的时间内击穿该盖。因此存在点燃电池壳体之外的车辆部件的风险。
现在可以有利地降低这种风险，其方式是，在这些可开启的开口18上方布置细化装置14。该细化装置14在图3中以示意性的和透视的视图单独地再次详细地示出。该细化装置14在该实例中构造为插入件并且由耐火材料、尤其是钢制成，并且此外在应急排气开口的区域中、也就是说在电池单体12的可开启的开口18的区域中具有一个或多个火焰穿通孔22。在该示例中，该插入件14对于每个电池单体12具有两个这种火焰穿通孔22。在此，在图1和图3中出于简明的原因也分别仅两个这种火焰穿通孔22设有附图标记。在此，火焰穿通孔22具有穿通面，其分别小于相应的电池单体12的可开启的开口的面积。由此能够有利地将从电池单体12的这种可开启的开口18中冒出的火焰通过这种明显更小的火焰穿通孔22在处于其上方的细化插件14中被细化。由此明显降低了该火焰的破坏作用。这种火焰24的细化示意性地在图5中画出。图5在此示出图1中的电池模块10的一部分的横截面示意图，尤其是在细化装置14和电池单体12的位于该细化装置下方的可开启的开口18的区域。如可以看出的那样，在此情况下火焰24从电池单体12通过可开启的开口18冒出，该开口在该示例中由于在电池单体12中形成的过压而打开。在此，原始的冒出方向通过箭头26来表明，该箭头基本上平行于所示出的z方向延伸，也就是说，在从下向上的第一方向上。然而，这个冒出区域大部分被细化装置14封闭，使得这个火焰24只能通过在细化装置14中的明显较小的火焰穿通孔22冒出，由此，这个火焰24被分成两个子火焰24a、24b，并且以这种方式明显地被减弱。
但是通过细化装置14不仅可以实现火焰24的这种分散或者说细化并且由此实现这种火焰24的减弱，而且同时也可以实现子火焰24a的偏转，如同样在图5中可以清楚地看出的那样。这可以通过细化装置14的多种构造特性来有利地实现，如现在借助于图3对其进行详细解释的。一方面有利的是，火焰穿通孔22不是平行于相应的电池单体12的上侧16b定向，而是相对于示出的x-y平面略微倾斜。通过这种倾斜，火焰24在穿过这种开口22时也侧向地偏转。此外，所述偏转作用还通过如下方式增强，即，相关的火焰穿通孔22不是居中地位于相关的电池单体12上的可开启的开口上方，而是在该示例中也在两侧布置在该电池单体12的侧面，其中，在该示例中参照所示的y方向的侧面，也就是说垂直于电池模块10的纵向延伸方向x以及垂直于第一方向z，电池单体12在该纵向延伸方向中彼此并排地布置，该第一方向限定了在相应的电池单体12上从底侧16a到上侧16b的方向。分配给各个电池单体12的火焰穿通孔22因此在y方向上彼此间隔开并且关于各个电池单体12的可开启的开口18侧向地布置。通过这种侧向的布置，如果火焰以所述子火焰24a、24b的形式穿过所述火焰穿通孔22，则同样引起从这种电池单体12中冒出的火焰的偏转。
附加地，细化装置14对于每个火焰穿通孔22还具有配属的凸鼻28，在图3中出于简明的原因同样仅仅为其中两个凸鼻配设了附图标记。在此，图4再次示出了电池模块10的具有细化插入件14的区域的示意性的和透视的细节视图，在该区域中，火焰穿通孔22以及所配属的凸鼻28在放大的图示中可更清楚地看出。这些凸鼻28部分地覆盖所配属的火焰穿通孔22并且分别从所配属的火焰穿通孔22的边缘区域出发朝向火焰穿通孔22的对置的边缘区域的方向伸出。此外，这些凸鼻28同样相对于所配属的火焰穿通孔22的穿通面以小的角度倾斜。换句话说，这些凸鼻28优选地基本上平行于相应的电池单体12的单体壳体16的上侧16b延伸，而火焰穿通孔22的穿通面相对于该上侧16b倾斜。
通过这些凸鼻28能够附加地防止从电池单体12中冒出的火焰24的子火焰24a、24b垂直向上地、也就是说在z方向上从火焰穿通孔22中穿过。因此，通过这些凸鼻28同样有利地迫使这些子火焰24a、24b侧向偏转，也就是说沿着和逆着所示的y方向偏转。
为了以所述方式提供这些凸鼻28以及火焰穿通孔22，细化装置14可以例如具有条状的、例如沿纵向延伸方向x延伸的并且平行于相应电池单体12的上侧16b取向的中间区域14a，该中间区域居中地布置在相应电池单体12的相应可开启的开口18的上方，以及还具有沿第二方向y在两侧邻接该中间区域14a上的侧条14b，这些侧条在第二方向y上相对于中间区域14a朝向电池单体12的上侧16b的方向倾斜，尤其是彼此相反地倾斜，其中，相应的火焰穿通孔22布置在该相应侧条14b中。于是，凸鼻28可以相应地构造为中间区域14a在第二方向y上的延长部。所述插入件14于是能以简单的方式例如被简单地夹到电池模块10的上侧上，由此，所述插入件14能以特别简单的方式布置在电池模块10的上侧上、尤其是布置在上述塑料罩20下方。
总之，这些实施例表明，如何能够通过本发明改善具有棱柱形单体的锂离子电池的防火保护，其方式是在电池单体的应急排气开口的区域中设置有防火的插入件形式的细化装置，该插入件防止磨蚀的火焰直接击穿设置在电池模块上方的电池盖。因为仅仅封闭开口会导致不许可的较高的压力形成，所以相反通过这个插入件中的所限定的开口可以使火焰散开。在此，火焰通过一个或多个开口分散。开口在此有利地被选择为使得尽可能地防止盖被烧穿，并且尽管如此，电池中的压力形成仍保持在许可的范围内。

Claims (10)

1.一种具有至少一个电池单体(12)的电池模块(10)，其中，所述电池单体(12)具有单体壳体(16)，所述单体壳体具有底侧(16a)和在第一方向(z)上与所述底侧(16a)对置的上侧(16b)，在所述上侧(16b)布置有在所述电池单体(12)中出现过压时能够开启的开口(18)，
其特征在于，
所述电池模块(10)具有细化装置(14)，该细化装置沿第一方向(z)布置在至少一个电池单体(12)的能够开启的开口(18)上方，以及该细化装置具有至少一个火焰穿通孔(22)，从电池单体(12)的能够开启的开口(18)中冒出的火焰(24、24a、24b)能够穿过所述火焰穿通孔，以及该细化装置的穿通面比能够开启的开口(18)的面积小。
2.根据权利要求1所述的电池模块(10)，其特征在于，所述电池模块(10)具有多个电池单体(12)，所述多个电池单体沿垂直于第一方向(z)延伸的纵向延伸方向(x)彼此并排地布置，其中，细化装置(14)以沿纵向延伸方向(x)延伸的方式在第一方向(z)上布置在相应的电池单体(12)的相应能够开启的开口(18)上方。
3.根据前述权利要求中的任一项所述的电池模块(10)，其特征在于，细化装置(14)对于每个由所述电池模块(10)包括的电池单体(12)具有多个彼此间隔开的火焰穿通孔(22)。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的电池模块(10)，其特征在于，至少一个火焰穿通孔(22)的穿通面的面法线相对于第一方向(z)以不为零的角度倾斜。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的电池模块(10)，其特征在于，细化装置(14)具有配属于至少一个火焰穿通孔(22)的、与火焰穿通孔(22)的边缘区域邻接的凸鼻(28)，该凸鼻朝至少一个火焰穿通孔(22)的对置的边缘区域的方向突出并且由此部分地覆盖所述至少一个火焰穿通孔(22)，所述凸鼻相对于至少一个火焰穿通孔(22)的穿通面以不为零的角度倾斜。
6.根据权利要求5的电池模块(10)，其特征在于，所述凸鼻(28)平行于至少一个电池单体(12)的上侧(16b)取向。
7.根据前述权利要求中的任一项所述的电池模块(10)，其特征在于，细化装置(14)具有带状的、尤其沿纵向延伸方向(x)延伸的、平行于至少一个电池单体(12)的上侧(16b)取向的中间区域(14a)，该中间区域居中地布置在至少一个电池单体(12)的能够开启的开口(18)上方，其中，细化装置(14)沿垂直于第一方向(z)以及尤其也垂直于纵向延伸方向(x)的第二方向(y)具有在两侧与所述中间区域(14a)邻接的侧条(14b)，所述侧条沿第二方向(y)相对于所述中间区域(14a)朝至少一个电池单体(12)的上侧(16b)的方向倾斜，其中，至少一个火焰穿通孔(22)布置在所述侧条(14b)的至少一个中。
8.根据权利要求7所述的电池模块(10)，其特征在于，细化装置(14)各包括配属于相应的电池单体(12)的两个火焰穿通孔(22)，其中，在两个侧条(14b)的一个相应的侧条中，在中间区域(14a)的对置侧上布置有配属于相应的电池单体(12)的两个火焰穿通孔(22)中的一个，尤其其中，配属于相应的火焰穿通孔(22)的凸鼻(28)在朝向相应的侧条(14b)的方向上与中间区域(14a)邻接。
9.一种高压电池，其具有根据前述权利要求中的任一项所述的电池模块(10)。
10.一种机动车，其具有根据权利要求1至8之一所述的电池模块(10)或者具有根据权利要求9所述的高压电池。
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