CN111946784A - 链传动系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种链传动系统。该链传动系统包括链条导轨和在所述链条导轨上滑动的链条，其中，所述链条导轨包括第一部段、第二部段以及位于所述第一部段和所述第二部段之间的中间部段，所述链条在所述第一部段处与所述链条导轨开始接触以在所述链条导轨上滑动，在所述第二部段处停止与所述链条导轨接触而离开所述链条导轨，并且，所述中间部段与所述链条之间的动摩擦系数分别小于所述第一部段与所述链条之间的动摩擦系数和所述第二部段与所述链条之间的动摩擦系数。本发明的链传动系统具有耐磨性高以及低重量、低噪音、低成本中至少一者的特点。

Description

链传动系统

技术领域

本发明涉及发动机的传动系统，具体地，涉及链传动系统。

背景技术

链传动系统由于具有结构紧凑、传动效率高、可靠性高等特点被广泛地使用在发动机中。

在链传动系统中，需要设置链条导轨来引导链条的运动。当链条导轨对链条进行引导时，链条在链条导轨上滑动导致链条导轨发生磨损。因此，期望一种耐磨性高的链传动系统。

发明内容

本发明的目的是以兼顾低重量、低噪音、低成本中至少一者的方式提供一种耐磨性高的链传动系统。

本发明提供一种链传动系统，其包括：

链条导轨和在所述链条导轨上滑动的链条，

其中，

所述链条导轨包括第一部段、第二部段以及位于所述第一部段和所述第二部段之间的中间部段，所述链条在所述第一部段处与所述链条导轨开始接触以在所述链条导轨上滑动，在所述第二部段处停止与所述链条导轨接触而离开所述链条导轨，并且，所述中间部段与所述链条之间的动摩擦系数分别小于所述第一部段与所述链条之间的动摩擦系数和所述第二部段与所述链条之间的动摩擦系数。

根据本发明的实施例，所述链条导轨包括本体，所述本体上设置有容纳部，所述容纳部用于容纳所述第一部段、所述第二部段、所述中间部段中的至少一者。

根据本发明的实施例，还包括用于对所述链条导轨进行支撑的支撑件，并且，所述支撑件位于所述链条导轨的与用于和所述链条接触的侧面相对的侧面。

根据本发明的实施例，所述第一部段和所述第二部段与所述本体一体成型，并且，所述本体上设置有用于容纳所述中间部段的中间容纳部。

根据本发明的实施例，所述中间容纳部被构造为狭槽，所述狭槽的沿着所述链条导轨的宽度方向延伸的两侧上分别设置有凹陷部，并且，所述中间部段的两侧分别设置有用于定位到所述凹陷部中的突伸部。

根据本发明的实施例，所述支撑件、所述本体与所述中间部段一体成型，并且，所述本体上设置有用于容纳所述第一部段的第一容纳部和用于容纳所述第二部段的第二容纳部。

根据本发明的实施例，所述第一容纳部的沿着所述链条导轨的长度方向延伸的两侧上设置有第一凹陷部，所述第二容纳部的沿着所述链条导轨的长度方向延伸的两侧上设置有第二凹陷部，并且，所述第一部段的两侧分别设置有用于定位到所述第一凹陷部中的第一突伸部，所述第二部段的两侧分别设置有用于定位到所述第二凹陷部中的第二突伸部。

根据本发明的实施例，所述第一容纳部的沿着所述链条导轨的宽度方向延伸的两侧上分别设置有第一止挡部，所述第二容纳部的沿着所述链条导轨的宽度方向延伸的两侧上设分别置有第二止挡部，所述第一止挡部和所述第二止挡部分别用于止挡所述第一部段和所述第二部段从所述链条导轨的与用于和所述链条接触的侧面相对的侧面脱落。

根据本发明的实施例，所述第一止挡部被构造为从所述第一容纳部朝向所述第一容纳部的内侧延伸的第一挡边，和/或，所述第二止挡部被构造为从所述第二容纳部朝向所述第二容纳部的内侧延伸的第二挡边。

根据本发明的实施例，所述第一挡边在所述第一容纳部的部分宽度上延伸，并且，所述第一部段上设置有用于抵靠在所述第一挡边上的第一突起，和/或，所述第二挡边在所述第二容纳部的部分宽度上延伸，并且，所述第二部段上设置有用于抵靠在所述第二挡边上的第二突起。

附图说明

图1和图2示意性地示出根据本发明第一实施例的链传动导轨。

图3示意性地示出根据本发明第二实施例的链传动导轨。

具体实施方式

以下将结合附图描述根据本发明的链传动系统的具体实施方式。下面的详细描述和附图用于示例性地说明本发明的原理，本发明不限于所描述的优选实施例，本发明的保护范围由权利要求书限定。

此外，空间相关术语(诸如“上”、“下”、“左”和“右”等)用于描述附图所示的元件与另一个元件的相对位置关系。因此，空间相关术语可以应用到使用时与附图所示的方向不同的方向中。显然，虽然为了易于说明，所有这些空间相关术语指的是附图所示的方向，但是本领域技术人员能够理解可以使用与附图中所示的方向不同的方向。

图1和图2示出根据本发明第一实施例的链传动导轨。以下参照图1和图2描述根据本发明第一实施例的链传动导轨。

如图1所示，本发明提供了一种链传动系统，该链传动系统包括链条导轨10和在链条导轨10上滑动的链条(未在图中示出)，具体地，在图1所示的方位中，链条在链条导轨10的右侧面上滑动。

以及，如图1所示，链条导轨10包括第一部段101、第二部段102以及位于第一部段101和第二部段102之间的中间部段103，需要说明的是，链条在第一部段101处与链条导轨10开始接触以在链条导轨10上滑动，在第二部段102处停止与链条导轨10接触而离开链条导轨10。换言之，链条在第一部段101处将与链条导轨10发生撞击并且随后在链条导轨10上滑动，以及，在第二部段102处停止在链条导轨10上滑动并且两者分离。鉴于此，在本发明的链传动系统中，对链条导轨的中间部段的耐磨性要求高于第一部段和第二部段。由此，将中间部段103与链条的动摩擦系数设置为分别小于第一部段101与链条之间的动摩擦系数、第二部段102与链条之间的动摩擦系数。

能够理解，在本发明的链传动系统中，基于认为链条与链条导轨之间的滑动导致的磨损主要发生在链条导轨的中间部段处、而链条与链条导轨在开始接触的第一部段和停止接触的第二部段两处的磨损不明显。因此，将中间部段与链条之间的动摩擦系数小于第一部段与链条之间的动摩擦系数和第二部段与链条之间的动摩擦系数，使得链条导轨的中间部段在与链条滑动时受到的摩擦力较小，由此发生的磨损程度较轻。与此同时，由于链条导轨仅在中间部段处、而非整段以与链条之间的动摩擦系数较小的材料制造，而相较于中间部段对第一部段和第二部段的耐磨性要求较低，因此，链条导轨在第一部段和第二部段处可以不必选择动摩擦系数较小的材料制造、转而选择动摩擦系数较大但是轻质或与链条碰撞时噪音小或价格低廉的材料制造，从而使得链条导轨在实现耐磨性高的优点时，还可以兼顾低重量、低噪音、低成本中的至少一个优点。

以下继续参照图1描述根据本发明第一实施例的链传动导轨。如图1所示，该链传动系统还包括用于对链条导轨10进行支撑的支撑件11，并且，支撑件11位于链条导轨10的与用于和链条接触的侧面相对的侧面，即，在图1所示的方位中，支撑件11位于链条导轨10的左侧面，该支撑件11可以固定到例如箱体使得链条导轨10在设计位置处可靠地引导链条。但是这仅仅是示例，本发明的链传动系统并不限于此，例如在一些工况下，链条导轨可以选择直接固定到箱体而省略支撑件。

以下参照图2描述根据本发明第一实施例的链传动导轨。如图2所示，链条导轨10还包括本体104，以及，第一部段101、第二部段102(在图2中未示出)和中间部段103设置在该本体104上。具体地，第一部段101和第二部段102与本体104一体成型，并且，本体104上设置有用于容纳中间部段103的中间容纳部105。但是这仅仅是示例，本发明的链传动系统不限于此，例如，链条导轨的本体上还可以设置为具有分别容纳第一部段、第二部段、中间部段的多个容纳部。继续参照图2，中间容纳部105被构造为狭槽，该狭槽具体地被设置为在链条导轨10的整个厚度方向上延伸的开口，以及，狭槽的沿着链条导轨10的长度方向延伸的两侧上分别设置有凹陷部1051，并且，中间部段103的两侧分别设置有用于定位到凹陷部1051中的突伸部1031。能够理解，在中间部段103的突伸部1031定位到狭槽的凹陷部1051的情形下，能够防止链条滑动经过链条导轨时导致中间部段103相对于狭槽的移动。以及，尽管图2中示出了在狭槽的左右两侧各设置一个凹陷部，以及，中间部段的左右两侧各设置一个突伸部，但是这仅仅示例，本发明的链传动系统不限于此，并且可以在狭槽的左右两侧各设置多个凹陷部，以及，在中间部段的左右两侧各设置多个突伸部。

图3示出根据本发明第二实施例的链传动导轨。以下参照图3描述根据本发明第二实施例的链传动导轨。

如图3所示，链条导轨20的支撑件21、本体204与中间部段203一体成型，并且，本体204上设置有用于容纳第一部段201的第一容纳部205A和用于容纳第二部段202(第一部段和第二部段在结构上完全相同)的第二容纳部205B(第一容纳部和第二容纳部在结构上完全相同)，第一容纳部205A和第二容纳部205B均被设置为在链条导轨20的整个厚度方向上延伸的开口。具体地，第一容纳部205A的沿着链条导轨10的长度方向延伸的两侧上分别设置有第一凹陷部2051，第二容纳部205B的沿着链条导轨20的长度方向延伸的两侧上分别设置有第二凹陷部2053，并且，第一部段201的两侧分别设置有用于定位到第一凹陷部2051中的第一突伸部2011，第二部段202的两侧分别设置有用于定位到第二凹陷部2053中的第二突伸部。能够理解，在第一部段的第一突伸部定位到第一容纳部的独一凹陷部以及第二部段的第二突伸部定位到第二容纳部的独二凹陷部的情形下，能够防止链条滑动经过链条导轨时导致第一部段和第二部段分别相对于各自容纳部的移动。以及，尽管图3中示出了在第一容纳部和第二容纳部的左右两侧分别各设置一个凹陷部，以及，第一部段和第二部段的左右两侧分别各设置一个突伸部，但是这仅仅示例，本发明的链传动系统不限于此，并且可以在第一容纳部和第二容纳部的左右两侧分别各设置多个凹陷部，以及，在第一部段和第二部段的左右两侧分别各设置多个突伸部。

此外，如图3所示，第一容纳部205A的沿着链条导轨20的宽度方向延伸的两侧上分别设置有第一止挡部2052，第二容纳部205B的沿着链条导轨20的宽度方向延伸的两侧上分别设置有第二止挡部2054，第一止挡部2052和第二止挡部2054分别用于止挡第一部段201和第二部段2从链条导轨20的与用于和链条接触的侧面相对的侧面脱落，以及，在此基础上例如结合过盈配合，使得第一部段201和第二部段2不能从链条导轨20脱落。在图3所示的第二实施例中，具体地，第一止挡部2052被构造为从第一容纳部205A朝向第一容纳部205A的内侧延伸的第一挡边，以及，第二止挡部2054被构造为从第二容纳部205B朝向第二容纳部205B的内侧延伸的第二挡边。而且，第一挡边在第一容纳部205A的部分宽度上延伸，并且，第一部段201上设置有用于抵靠在第一挡边上的第一突起2012，以及，第二挡边在第二容纳部205B的部分宽度上延伸，并且，第二部段上设置有用于抵靠在第二挡边上的第二突起。但是这仅仅是示例，本发明的链传动系统不限于此，例如，第一挡边和第二挡边可以分别在第一容纳部和第二容纳部的整个宽度上延伸，并且在这种情况下，第一部段和第二部段不需要分别设置有第一突起和第二突起，又例如，第一容纳部和第二容纳部可以分别设置为在链条导轨的部分厚度上延伸，并且在这种情况下，不需要设置止挡部。

能够理解，在以上描述的本发明的第一实施例和第二实施例中，第一容纳部和第二容纳部可以设置为在结构上完全相同，以及相应地，第一部段和第二部段可以设置为在结构上完全相同。以及，作为替换例，在本发明的链条传动系统中，第一部段、第二部段和中间部段可以选择拼接的方式进行连接，在这种情况下可以省略之前描述的链条导轨的本体。

根据本发明的一个实施例，所述第一部段和所述第二部段由塑料制造，以及，第一部段和第二部段的制造材料可以选择为相同的材料或者不同的材料，制造第一部段和第二部段的塑料例如可以是PA66/H。但是这仅仅是示例，在本发明的链传动系统中，链条导轨的第一部段和第二部段不限于由塑料材料制造而可以选择相较于中间部段与链条的动摩擦系数具有较大动摩擦系数的其他材料(例如金属)制造。

以及，根据本发明的一个实施例，所述中间部段由金属或更低摩擦系数的塑料制造，金属例如可以是钢、铝。但是这仅仅是示例，在本发明的链传动系统中，链条导轨的中间部段还可以具有金属涂层，例如，铬涂层，或者，链条导轨的中间部段还可以由塑料制造，制造中间部段的塑料例如可以是PA46/H、HGR2。

如前所述，尽管说明中已经参考附图对本发明的示例性实施例进行了说明，但是本发明不限于上述具体实施方式，本发明的保护范围应当由权利要求书及其等同含义来限定。

Claims (10)

1.一种链传动系统，其包括：

链条导轨(10，20)和在所述链条导轨(10，20)上滑动的链条，

其特征在于，

所述链条导轨(10，20)包括第一部段(101，201)、第二部段(102，202)以及位于所述第一部段(101，201)和所述第二部段(102，202)之间的中间部段(103，203)，所述链条在所述第一部段(101，201)处与所述链条导轨(10，20)开始接触以在所述链条导轨(10，20)上滑动，在所述第二部段(102，202)处停止与所述链条导轨(10，20)接触而离开所述链条导轨(10，20)，并且，所述中间部段(103，203)与所述链条之间的动摩擦系数分别小于所述第一部段(101，201)与所述链条之间的动摩擦系数和所述第二部段(102，202)与所述链条之间的动摩擦系数。

2.根据权利要求1所述的链传动系统，其中，所述链条导轨(10，20)包括本体(104，204)，所述本体(104，204)上设置有容纳部，所述容纳部用于容纳所述第一部段(101，201)、所述第二部段(102，202)、所述中间部段(103，203)中的至少一者。

3.根据权利要求2所述的链传动系统，其中，还包括用于对所述链条导轨(10，20)进行支撑的支撑件(11，21)，并且，所述支撑件(11，21)位于所述链条导轨(10，20)的与用于和所述链条接触的侧面相对的侧面。

4.根据权利要求3所述的链传动系统，其中，所述第一部段(101)和所述第二部段(102)与所述本体(104)一体成型，并且，所述本体(104)上设置有用于容纳所述中间部段(103)的中间容纳部(105)。

5.根据权利要求4所述的链传动系统，其中，所述中间容纳部(105)被构造为狭槽，所述狭槽的沿着所述链条导轨(10)的长度方向延伸的两侧上分别设置有凹陷部(1051)，并且，所述中间部段(103)的两侧分别设置有用于定位到所述凹陷部(1051)中的突伸部(1031)。

6.根据权利要求3所述的链传动系统，其中，所述支撑件(21)、所述本体(204)与所述中间部段(203)一体成型，并且，所述本体(204)上设置有用于容纳所述第一部段(201)的第一容纳部(205A)和用于容纳所述第二部段的第二容纳部(205B)。

7.根据权利要求6所述的链传动系统，其中，所述第一容纳部(205A)的沿着所述链条导轨(20)的长度方向延伸的两侧上设置有第一凹陷部(2051)，所述第二容纳部的沿着所述链条导轨(20)的长度方向延伸的两侧上设置有第二凹陷部(2053)，并且，所述第一部段(201)的两侧设置有用于定位到所述第一凹陷部(2051)中的第一突伸部(2011)，所述第二部段的两侧设置有用于定位到所述第二凹陷部(2053)中的第二突伸部。

8.根据权利要求7所述的链传动系统，其中，所述第一容纳部(205A)的沿着所述链条导轨(20)的宽度方向延伸的两侧上分别设置有第一止挡部(2052)，所述第二容纳部(205B)的沿着所述链条导轨(20)的宽度方向延伸的两侧上分别设置有第二止挡部(2054)，所述第一止挡部(2052)和所述第二止挡部(2054)分别用于止挡所述第一部段(201)和所述第二部段从所述链条导轨(20)的与用于和所述链条接触的侧面相对的侧面脱落。

9.根据权利要求8所述的链传动系统，其中，所述第一止挡部(2052)被构造为从所述第一容纳部(205A)朝向所述第一容纳部(205A)的内侧延伸的第一挡边，和/或，所述第二止挡部(2054)被构造为从所述第二容纳部(205B)朝向所述第二容纳部(205B)的内侧延伸的第二挡边。

10.根据权利要求9所述的链传动系统，其中，所述第一挡边在所述第一容纳部(205A)的部分宽度上延伸，并且，所述第一部段(201)上设置有用于抵靠在所述第一挡边上的第一突起(2012)，和/或，所述第二挡边在所述第二容纳部(205B)的部分宽度上延伸，并且，所述第二部段上设置有用于抵靠在所述第二挡边上的第二突起。

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