CN111929381B - 全自动绝缘油中溶解气体用便携式气相色谱装置 - Google Patents

全自动绝缘油中溶解气体用便携式气相色谱装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种全自动绝缘油中溶解气体用便携式气相色谱装置,包括外箱体、气体机构、电源机构、检测机构以及顶空脱气机构,外箱体内设置有内箱体,内箱体与外箱体之间设置有减振腔,减振腔内阵列布置有多个第一减震组件;第一减震组件包括连接柱、多个弹性斜面板以及多个连接块,连接柱的一端固接于内箱体的外壁上,连接柱的另一端连接有至少两个弹性斜面板,各弹性斜面板的另一端均设置有连接块,连接块滑动连接于外箱体的内壁上。本发明提供的全自动绝缘油中溶解气体用便携式气相色谱装置,一方面复合式箱体提供足够的隔离空间,另一方面,第一减震组件可以实现多个不同方向、不同幅度的减震。

Description

全自动绝缘油中溶解气体用便携式气相色谱装置
技术领域
本发明涉及电学试验装置,具体涉及一种全自动绝缘油中溶解气体用便携式气相色谱装置。
背景技术
公知的,变压器油中溶解气体指标以其和变压器健康状况的强因果关联特性、自身所特有的敏感性、超前性以及可预见性等等特性,已被列到各类变压器内部潜伏性故障预防性试验的首位。现有技术中,变压器油中溶解气体的自动检测装备为全自动绝缘油中溶解气体用气相色谱装置,一般而言,该装置体积较大,在相应专业的实验室中予以配备,但是变压器数量众多且在安装区域上极为广泛,专业的实验室难以对各类变压器实现及时和全面的检测,基于此,现有技术中也有部分的便携式气相色谱装置。
如授权公告号为CN105738548B,授权公告日为2017年9月26日,名称为《一种便携全自动绝缘油溶解气体分析装置》的发明专利,其就在一个外箱体内实现了对绝缘油溶解气体的检测,其通过热导检测器和氢焰检测器实现特征气体的检测,但是其不足之处在于,其将几百乃至上千个元器件、相关机构等等集中布置到一个箱体内,相互之间极为紧密的予以布置,这中间相当部分都是较为精密的结构,这就需要在携带和使用过程中轻拿轻放,但同时,变压器所处位置广泛且地理环境各异,使得运输和使用过程中较为颠簸,虽然现有技术也使用了弹簧和缓冲垫来进行各结构间的减振,但是在使用过程中,便携式结构需要经历各个方向的不同幅度的振动,这些简单的隔振技术难以满足现有环境提出的这些严苛要求。
综上所述,现有技术的不足之处在于,弹簧和缓冲垫等现有的减震结构难以满足便携式结构需要应对的多个不同方向的减震需求。
发明内容
本发明的目的是提供一种全自动绝缘油中溶解气体用便携式气相色谱装置,以解决现有技术中的上述不足之处。
为了实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种全自动绝缘油中溶解气体用便携式气相色谱装置,包括外箱体、气体机构、电源机构、检测机构以及顶空脱气机构,所述外箱体内设置有内箱体,所述气体机构、电源机构、检测机构以及顶空脱气机构均固定于所述内箱体上,所述内箱体与所述外箱体之间设置有减振腔,所述减振腔内阵列布置有多个第一减震组件;
所述第一减震组件包括连接柱、多个弹性斜面板以及多个连接块,所述连接柱的一端固接于所述内箱体的外壁上,所述连接柱的另一端连接有至少两个所述弹性斜面板,各所述弹性斜面板的另一端均设置有连接块,所述连接块滑动连接于所述外箱体的内壁上。
上述的全自动绝缘油中溶解气体用便携式气相色谱装置,所述内箱体的顶部边缘部分还通过多个第二减震组件连接所述外箱体;
所述第二减震组件包括环状件以及多个弹性弯曲件,所述环状件固接于所述外箱体的内壁上,所述内箱体的外壁通过周向上的多个弹性弯曲件连接到所述环状件上。
上述的全自动绝缘油中溶解气体用便携式气相色谱装置,所述弹性弯曲件的外形呈C形、U形、W形或S形。
上述的全自动绝缘油中溶解气体用便携式气相色谱装置,所述弹性弯曲件呈扁平状,其厚度方向为所述环状件的轴向。
上述的全自动绝缘油中溶解气体用便携式气相色谱装置,在所述环状件的轴向上布置有至少两行弹性弯曲件。
上述的全自动绝缘油中溶解气体用便携式气相色谱装置,所述连接柱和所述弹性斜面板的连接处设置有加强筋。
上述的全自动绝缘油中溶解气体用便携式气相色谱装置,所述第一减震组件有多个,多个所述第一减震组件并列设置于所述内箱体的底面上。
上述的全自动绝缘油中溶解气体用便携式气相色谱装置,所述弹性斜面板有两个,两个弹性斜面板布置于所述连接柱的相对两侧面上。
在上述技术方案中,本发明提供的全自动绝缘油中溶解气体用便携式气相色谱装置,一方面复合式箱体提供足够的隔离空间,使得各具体元器件和机构之间无需额外设置减震结构,另一方面,第一减震组件不仅可以实现多个不同方向的减震,还可以适应于不同幅度的减震,减震效果较为优越。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种实施例提供的全自动绝缘油中溶解气体用便携式气相色谱装置的结构示意图;
图2为本发明另一种实施例提供的全自动绝缘油中溶解气体用便携式气相色谱装置的结构示意图;
图3为图2中Ⅰ处位置第一状态下的局部放大图;
图4为图2中Ⅰ处位置第二状态下的局部放大图;
图5为本发明一种实施例提供的第二减震组件的结构示意图;
图6为本发明另一种实施例提供的第二减震组件的结构示意图;
图7为本发明再一种实施例提供的第二减震组件的局部放大图;
图8为本发明一种实施例提供的第一减震组件的结构示意图;
图9为图8中的A-A剖视图;
图10为图8中的B-B剖视图;
图11为本发明另一种实施例提供的第一减震组件的结构示意图;
图12为本发明另一种实施例提供的第一减震组件的第一状态下的局部剖视图;
图13为本发明另一种实施例提供的第一减震组件的第二状态下的局部剖视图。
附图标记说明:
1、外箱体;1.1、台阶密封槽;2、内箱体;3、减振腔;4、第二减震组件;4.1、弹性弯曲件;4.2、环状件;5、第一减震组件;5.1、连接柱;5.2、弹性斜面板;5.3、连接块;5.4、加强筋;5.5、开口;5.6、柔性片;5.7、连通通道;6、电气输送件;7、隔离膜;8、封闭腔;9、阻尼液体。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案,下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
如图1-13所示,本发明实施例提供的一种全自动绝缘油中溶解气体用便携式气相色谱装置,包括外箱体1、气体机构、电源机构、检测机构以及顶空脱气机构,其特征在于,所述外箱体1内设置有内箱体2,所述气体机构、电源机构、检测机构以及顶空脱气机构均固定于所述内箱体2上,所述内箱体2与所述外箱体1之间设置有减振腔3,所述减振腔3内阵列布置有多个第一减震组件5;所述第一减震组件5包括连接柱5.1、多个弹性斜面板5.2以及多个连接块5.3,所述连接柱5.1的一端固接于所述内箱体2的外壁上,所述连接柱5.1的另一端连接有至少两个所述弹性斜面板5.2,各所述弹性斜面板5.2的另一端均设置有连接块5.3,所述连接块5.3滑动连接于所述外箱体1的内壁上。
具体的,本实施例提供的全自动绝缘油中溶解气体用便携式气相色谱装置,气体机构、电源机构、检测机构以及内箱体2等等均可参考现有技术中,按照《GBT 17623-2017绝缘油中溶解气体组分含量的气相色谱测定法》中的相关技术及结构,将这些结构或元器件固定到内箱体2上即可,内箱体2位于外箱体1中,如此实现便携。本实施例的创新点在于复合式箱体的结构形式以及外箱体1和内箱体2之间的减震结构,也即第一减震组件5,通过该创新极大的削弱外界振动给检测机构带来的负面影响。结构上,外箱体1如拉杆箱或者其它的易于携带的外箱体1实现便携,外箱体1内设置内箱体2,内箱体2和外箱体1的外形基本相同,但是内箱体2的尺寸较小,其套接于外箱体1中,而且外箱体1和内箱体2并不直接接触,两者之间形成一个减振腔3,如宽度为0.5cm-3cm的减振腔3,而气体机构、电源机构、检测机构等等均固定于内箱体2的内侧,内箱体2内侧形成容纳腔,上述各结构均布置于该容纳腔中,内箱体2通过多个第一减震组件5连接于所述外箱体1的内壁上,,第一减震组件5包括连接柱5.1、弹性斜面板5.2以及连接块5.3,第一减震组件5整体形成锥形或者类似锥形的结构,锥形的顶端位置处连接柱5.1,弹性斜面板5.2形成锥面,连接柱5.1位于锥底的边缘位置,其中连接柱5.1可以是弹性结构,优选为硬质结构,连接柱5.1的底部连接内箱体2的底面以支撑和/或限位内箱体2,弹性斜面板5.2有多个,各弹性斜面板5.2的一端连接所述连接柱5.1,另一端各设置有一个连接块5.3,连接块5.3滑动贴合在外箱体1的内壁上,此时,第一减震组件5整体与内箱体2固定连接而与外箱体1活动连接,其可以相对外箱体1的内壁发生移动,如此设置的作用在于,当外箱体1受到第一减震组件5的锥形的轴向方向的外力时,可以依靠弹性斜面板5.2的变形来实现减震,而当外箱体1受到第一减震组件5的锥形的径向方向的外力时,第一减震组件5可以相对外箱体1发生移动来实现减震,实际上由于外箱体1的底壁和侧壁相互垂直,所以对于任意的外力,都有部分第一减震组件5发生轴向变形,部分第一减震组件5发生径向位移,而外力难以做到绝对的轴向或者径向,因此几乎所有情况下,第一减震组件5减震时这两种运动兼而有之。但无论何种外力,弹性斜面板5.2可以依靠自身的变形来缓冲一个方向的压力,而对于无法通过变形来缓冲的压力,可以依靠连接块5.3的移动来缓冲。
较为可选的,所述连接柱5.1的底部通过至少两个弹性斜面板5.2支撑于外箱体1的内壁上,两个弹性斜面板5.2相对设置以支撑连接柱5.1,两个以上的更多个弹性斜面板5.2形成类似锥面的结构,如三棱锥、四棱锥等等,弹性斜面板5.2之间可以接触或者不接触,连接块5.3的底端连接于外箱体1的内壁上,第一减震组件5既具有支撑作用,又具有减震作用,在日常状态下,即外箱体1以其长宽组成的底面放置于水平面上时(图1、2所示的状态),内箱体2底面上的第一减震组件5主要为支撑作用,而侧壁上的第一减震组件5主要为限位作用,而当外箱体1在此位置上翻转90度竖立时,则内箱体2底面上的第一减震组件5主要为限位作用,而侧壁上的第一减震组件5主要为支撑作用。
本发明实施例提供的全自动绝缘油中溶解气体用便携式气相色谱装置,一方面复合式箱体提供足够的隔离空间,使得各具体元器件和机构之间无需额外设置减震结构,另一方面,第一减震组件5不仅可以实现多个不同方向的减震,还可以适应于不同幅度的减震,减震效果较为优越。
本发明提供的另一个实施例中,进一步的,内箱体2的顶部边缘部分还通过多个第二减震组件4连接所述外箱体1;第二减震组件4包括环状件4.2以及多个弹性弯曲件4.1,如图7所示,环状件4.2的外形为与外箱体1外形一致或者基本一致的结构,所述环状件4.2固接于所述外箱体1的内壁上,所述内箱体2的外壁通过周向上的多个弹性弯曲件4.1连接到所述环状件4.2上,内箱体2在周向上连接有多个弹性弯曲件4.1,如三个、四个乃至十个、二十个甚至更多,弹性弯曲件4.1的另一端连接于环状件4.2的内壁上,弹性弯曲件4.1为弯曲的具有弹性的杆件或者片状件,如塑料薄片、塑料杆,如C形、U形、W形或S形的弹性杆件或者弹性片状件,当外箱体1受到外力作用时,其既有竖直方向的运动,也有水平方向的运动,还有其它方向的运动,弹性弯曲件4.1可以同时缓冲这些方向的变形,且占据的空间较小。
本实施例中,对于两个减震组件的组合,复合式减震组件可以有效的缓冲不同方向不同类型的振动,防止某一方向的振动如撞击过于强力使得单个类型的减震组件无法应对。
本发明提供的另一个实施例中,优选的,所述弹性弯曲件4.1呈扁平状,即宽度是厚度几倍以上的结构,其厚度方向为所述环状件4.2的轴向,如此的作用在于,在环状件4.2的轴向上弹性弯曲件4.1占据的空间较小,如此不用布置到环状件4.2的外侧,减小整体占据的空间。
可选的,在所述环状件4.2的轴向上布置有至少两行弹性弯曲件4.1,多组弹性弯曲件4.1提升连接强度。
本发明提供的另一个实施例中,进一步的,如图6所示,弹性弯曲件4.1上设置有用于固定电气输送件6的固定结构,如凹槽,又或者扣接件,如倒U形的扣接结构,电气输送件6为用于输送电能或气体的管线,如导线或者气体输送管,在一些情况下,内箱体2可能需要外接电源或者气源,通过电气输送件6实现这些功能,通过固定结构在弹性弯曲件4.1上有序的固定这些结构,而不会因为内箱体2的长期振动带来负面影响。
本发明提供的再一个实施例中,进一步的,如图8-9所示,所述连接柱5.1和所述弹性斜面板5.2的连接处设置有加强筋5.4,加强筋5.4用于提升弹性斜面板5.2的强度,第一减震组件5对内箱体2的支撑力进一步提升。
更进一步的,第一减震组件5还包括柔性片5.6,柔性片5.6用于封闭相邻两个弹性斜面板5.2的连接处,其底部密封连接于外箱体1的内壁上,此时,多个所述弹性斜面板5.2、柔性片5.6与所述外箱体1的内壁之间围出封闭腔8,连接块5.3与外箱体1的内壁滑动密封连接,滑动密封结构为机械领域的公知结构,不赘述,所述弹性斜面板5.2上设置有连通所述封闭腔8的开口5.5,也即当弹性斜面板5.2发生变形使得封闭腔8的体积发生变化时,会导致封闭腔8内的气体进出开口5.5,如此设置的作用在于,由于开口5.5的限位作用,当外箱体1受到瞬间的撞击力时,如箱子不小心坠地时,封闭腔8内的气体无法瞬间从开口5.5涌出,此时该气体具有一个承载作用,减缓弹性斜面板5.2的变形速度,从而使得第一减震组件5具备缓冲瞬间大力撞击的作用,更优选的,所述开口5.5从靠近连接柱5.1的一端到背离连接柱5.1的一端逐渐变大,所述弹性斜面板5.2被挤压时其逐渐贴合所述外箱体1的内壁,如图8和10所示,包括左右两片弹性斜面板5.2,对于左边的弹性斜面板5.2,开口5.5从左侧到右侧逐渐变大,被挤压时其从左侧到右侧贴合到外箱体1的内壁上,右侧的弹性斜面板5.2则与图示相反,如此布置的作用在于,随着被弹性斜面板5.2被挤压,空气逸失的开口5.5的尺寸越来越小,也即空气的支撑力越来越大,从而提供一个越来越强的变化的支撑力,提升支撑力度。
进一步的,作为再一个并列的实施例,多个所述弹性斜面板5.2、柔性片5.6与所述外箱体1的内壁之间仍旧围出封闭腔8,但弹性斜面板5.2上没有设置开口5.5,而是连接块5.3上设置有连通通道5.7,连接块5.3的另一侧通过弹性膜也形成一个封闭腔8,由于连通通道5.7连接连接块5.3的两侧,这两个封闭腔8实际上是一体的,也可以视为一个封闭腔8,如此布置的作用在于,该结构除了具有上述的具有开口5.5结构的相同效果外,还可以在封闭腔8内填充阻尼液体9作为支撑,如此消除弹性斜面板5.2与外箱体1内壁之间的硬质撞击接触,延长整个装置的使用寿命,更优选的,阻尼液体9为具有润滑作用的油脂,极大的降低弹性斜面板5.2与外箱体1内壁间的摩擦系数,从而减少两者接触之间的磨损,提升使用寿命。相应的,连通通道5.7也可以延伸到弹性斜面板5.2的内壁上,也可以设置为从靠近连接柱5.1的一端到背离连接柱5.1的一端逐渐变大,所述弹性斜面板5.2被挤压时其逐渐贴合所述外箱体1的内壁,对应的,随着被弹性斜面板5.2被挤压,连通通道5.75.7的尺寸越来越小,也即阻尼液体9的支撑力越来越大,从而提供一个越来越强的变化的支撑力,提升支撑力度。
本发明提供的再一个实施例中,再进一步的,如图2所示,作为再一个并列的实施例,外箱体1和内箱体2之间形成一个减振腔3,减振腔3的开口5.5也即外箱体1和内箱体2的开口5.5边缘处设置有隔离膜7,隔离膜7封闭减振腔3的开口5.5,也即外箱体1和内箱体2之间的减振腔3是一个封闭空间,减振腔3填充有阻尼液体9,也即第一减震组件5和第二减震组件4全部浸泡于该阻尼液体9中,此时第一减震组件5仍旧可以采用前述弹性斜面板5.2上具有开口5.5的技术方案,此时不同的是封闭腔8内填充的是阻尼液体9而不是空气,如此的作用在于,阻尼液体9如各类脂类本身就有减振作用,也可以保护第一减震组件5和第二减震组件4,具有润滑和缓冲效果,延长这两者的使用寿命,当外箱体1整体被外力撞击时,通过各第一减震组件5的变形以及阻尼液体9的流动,从而获得一定的抗摔能力,而且由于阻尼液体9的缓冲和抗震作用,可以较为长期的使用而不受影响。
再进一步的,隔离膜7的端部凸出于外箱体1的边缘,同时,箱盖上与隔离膜7对应的部分上设置有台阶密封槽1.1,当箱盖闭合到外箱体1上时,内箱体2被挤压(幅度很小)使得隔离膜7凸出并贴合到台阶密封槽1.1中(图3所示状态),如此密封箱盖和外箱体1,提供的一个活动的密封结构。箱盖与外箱体1的闭合过程提升密封效果且挤压内箱体2,使得各减震组件发生一定的预变形,内箱体2在外箱体1内侧被固定的更为稳固。
以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例,毋庸置疑,对于本领域的普通技术人员,在不偏离本发明的精神和范围的情况下,可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此,上述附图和描述在本质上是说明性的,不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims (8)

1.一种全自动绝缘油中溶解气体用便携式气相色谱装置,包括外箱体、气体机构、电源机构、检测机构以及顶空脱气机构,其特征在于,所述外箱体内设置有内箱体,所述气体机构、电源机构、检测机构以及顶空脱气机构均固定于所述内箱体上,所述内箱体与所述外箱体之间设置有减振腔,所述减振腔内阵列布置有多个第一减震组件;
所述第一减震组件包括连接柱、多个弹性斜面板以及多个连接块,所述连接柱的一端固接于所述内箱体的外壁上,所述连接柱的另一端连接有至少两个所述弹性斜面板,各所述弹性斜面板的另一端均设置有连接块,所述连接块滑动连接于所述外箱体的内壁上;
第一减震组件还包括柔性片,柔性片用于封闭相邻两个弹性斜面板的连接处,柔性片底部密封连接于外箱体的内壁上,此时,多个所述弹性斜面板、柔性片与所述外箱体的内壁之间围出封闭腔,所述弹性斜面板上设置有连通所述封闭腔的开口,所述开口从靠近连接柱的一端到背离连接柱的一端逐渐变大。
2.根据权利要求1所述的全自动绝缘油中溶解气体用便携式气相色谱装置,其特征在于,所述内箱体的顶部边缘部分还通过多个第二减震组件连接所述外箱体;
所述第二减震组件包括环状件以及多个弹性弯曲件,所述环状件固接于所述外箱体的内壁上,所述内箱体的外壁通过周向上的多个弹性弯曲件连接到所述环状件上。
3.根据权利要求2所述的全自动绝缘油中溶解气体用便携式气相色谱装置,其特征在于,所述弹性弯曲件的外形呈C形、U形、W形或S形。
4.根据权利要求2所述的全自动绝缘油中溶解气体用便携式气相色谱装置,其特征在于,所述弹性弯曲件呈扁平状,其厚度方向为所述环状件的轴向。
5.根据权利要求4所述的全自动绝缘油中溶解气体用便携式气相色谱装置,其特征在于,在所述环状件的轴向上布置有至少两行弹性弯曲件。
6.根据权利要求1所述的全自动绝缘油中溶解气体用便携式气相色谱装置,其特征在于,所述连接柱和所述弹性斜面板的连接处设置有加强筋。
7.根据权利要求1所述的全自动绝缘油中溶解气体用便携式气相色谱装置,其特征在于,所述第一减震组件有多个,多个所述第一减震组件并列设置于所述内箱体的底面上。
8.根据权利要求1所述的全自动绝缘油中溶解气体用便携式气相色谱装置,所述弹性斜面板有两个,两个弹性斜面板布置于所述连接柱的相对两侧面上。
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