CN111928904A - 一种道路桥梁检测控制装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种道路桥梁检测控制装置，包括L型梯子、控制机构、受力检测机构和缝隙测量机构；控制机构：其包括箱体，所述箱体的内部设有蓄电池，所述蓄电池的顶侧设有逆变器，所述逆变器的顶侧设有PLC控制器，所述PLC控制器的顶侧设有无线发射器，所述箱体的左侧设有固定机构，所述箱体的内部设有散热机构，所述箱体的内部顶侧设有防凹陷机构，所述箱体的右侧设有安装机构；受力检测机构：其包括电动伸缩杆一、固定支撑筒、两个横杆和竖杆，该道路桥梁检测控制装置，可以安装在支撑座的侧面，不会对桥梁的受力造成影响，而且桥梁上的热胀冷缩的间隙可以自动测量，降低了劳动强度，便于使用者的使用。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁检测技术领域，具体为一种道路桥梁检测控制装置。
背景技术
桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统，下部结构包括桥台、桥墩和基础，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，为了保证桥梁上行人和车辆的安全，所以常常需要对桥梁进行检测，而桥梁的支座就是支撑桥梁的底座，所以桥梁支座的受力检测尤为重要，但是直接将压力传感器抵在桥梁的底部，会造成桥梁底部受力不均匀造成影响，而且桥梁上的热胀冷缩的间隙需要人工进行测量，劳动强度大，不便于使用者的使用。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种道路桥梁检测控制装置，可以安装在支撑座的侧面，不会对桥梁的受力造成影响，而且桥梁上的热胀冷缩的间隙可以自动测量，降低了劳动强度，便于使用者的使用，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路桥梁检测控制装置，包括L型梯子、控制机构、受力检测机构和缝隙测量机构；
控制机构：其包括箱体，所述箱体的内部设有蓄电池，所述蓄电池的顶侧设有逆变器，所述逆变器的顶侧设有PLC控制器，所述PLC控制器的顶侧设有无线发射器，所述箱体的左侧设有固定机构，所述箱体的内部设有散热机构，所述箱体的内部顶侧设有防凹陷机构，所述箱体的右侧设有安装机构；
受力检测机构：其包括电动伸缩杆一、固定支撑筒、两个横杆和竖杆，所述电动伸缩杆一位于固定支撑筒的内部，所述电动伸缩杆一的右端设有支撑杆，所述支撑杆与固定支撑筒的内部套接，所述支撑杆的右端设有橡胶垫，所述橡胶垫的右侧设有压力感应器，所述压力感应器位于两个横杆之间，所述压力感应器位于竖杆的侧面；
缝隙测量机构：其包括电动伸缩杆二，所述电动伸缩杆二的右端设有安装座，所述安装座上安装有红外线灯、感光板和聚光罩，且聚光罩套接在红外线灯的侧面；
其中，所述L型梯子上设有调节机构，所述L型梯子的左侧设有防护机构，所述箱体设在L型梯子的底侧，所述电动伸缩杆一和固定支撑筒设在箱体的右侧，两个横杆和竖杆均为桥体的一部分，所述电动伸缩杆二设在L型梯子的右侧，所述逆变器的输出端电连接PLC控制器的输入端，所述PLC控制器的输出端电连接无线发射器、电动伸缩杆一、电动伸缩杆二和红外线灯的输入端，所述PLC控制器与感光板和压力感应器双向电连接。
进一步的，所述固定机构包括L型夹块和顶丝，所述箱体的左侧螺纹连接有顶丝，位于箱体的内部在顶丝的顶端设有L型夹块，所述L型夹块卡在蓄电池的前侧，转动顶丝，使L型夹块对蓄电池和逆变器夹紧，可以使蓄电池和逆变器进行固定。
进一步的，所述散热机构包括风扇和通气孔，所述箱体的左右两侧开设有通气孔，位于通气孔的内部在箱体的内部侧面设有风扇，所述PLC控制器的输出端电连接风扇的输入端，风扇工作，可以使箱体的内部的气体通过通气孔进行排出，可以对蓄电池和逆变器内部进行散热。
进一步的，所述防凹陷机构包括加固板一和横向加固条，所述箱体的内部顶侧固定设有横向加固条，所述横向加固条的底侧设有加固板一，所述加固板一的右侧固定连接在箱体的内部的右侧，横向加固条和加固板一可以对箱体的内部顶侧进行支撑，防止箱体顶侧出现凹陷。
进一步的，所述安装机构包括加固板二和安装架，所述箱体的右侧设有安装架，所述安装架的另一侧固定连接在横杆上，所述安装架的底侧设有加固板二，所述加固板二的左侧固定安装在箱体的右侧，可以对安装架进行支撑，避免出现损坏。
进一步的，所述防护机构包括防护绷带和卡扣，所述L型梯子的左侧设有两个防护绷带，两个防护绷带的另一端通过卡扣扣接，可以使两个防护绷带通过卡扣扣在工作人员的腰部，给工作人员安全带来保证。
进一步的，所述L型梯子的右侧设有支撑套筒，所述支撑套筒套接在电动伸缩杆二的侧面，可以对电动伸缩杆二的伸出方向进行定向，避免发生偏移。
进一步的，所述调节机构包括电动伸缩杆三和太阳能发电板，所述L型梯子上铰接有太阳能发电板，所述L型梯子上设有电动伸缩杆三，所述电动伸缩杆三的顶端顶接在太阳能发电板的底侧，所述太阳能发电板的输出端电连接逆变器的输入端，电动伸缩杆三伸出，可以对太阳能发电板的角度进行调节，增加太阳能发电板照射。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本道路桥梁检测控制装置，具有以下好处：
1、该道路桥梁检测控制装置，掀起太阳能发电板，使工作人员通过L型梯子站立在箱体上，可以对控制机构、受力检测机构和缝隙测量机构进行检查和维修，同时，防护绷带通过卡扣套接在工作人员的腰部，给工作人员安全带来保证。
2、该道路桥梁检测控制装置，两个横杆和竖杆安装在桥体支座侧面，电动伸缩杆一沿固定支撑筒伸出，推动橡胶垫带动压力感应器安装在两个横杆之间，不会对桥梁的受力造成影响，而且橡胶垫可以对在推动压力感应器进行减震，避免造成压力感应器损坏。
3、该道路桥梁检测控制装置，红外线灯和感光板工作，可以使红外线灯通过聚光罩照在壳体的间隙处，对红外线光进行反射，进反射光落在感光板上，可以对桥梁上的热胀冷缩的间隙可以自动测量，降低了劳动强度，便于使用者的使用。
4、该道路桥梁检测控制装置，电动伸缩杆三伸出，推动太阳能发电板的角度进行发生改变，太阳能发电板产生的电能通过逆变器进入蓄电池进行储存，使蓄电池给PLC控制器提供电能，进而使PLC控制器控制该道路桥梁检测装置进行控制，便于工作人员的使用。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明结构剖视示意图；
图3为本发明结构箱体左视剖视示意图。
图中：1L型梯子、2控制机构、21箱体、22无线发射器、23PLC控制器、24逆变器、25蓄电池、3防护机构、31防护绷带、32卡扣、4防凹陷机构、41加固板一、42横向加固条、5固定机构、51L型夹块、52顶丝、6安装机构、61加固板二、62安装架、7受力检测机构、71电动伸缩杆一、72固定支撑筒、73支撑杆、74横杆、75橡胶垫、76压力感应器、77竖杆、8缝隙测量机构、81红外线灯、82聚光罩、83安装座、84感光板、85电动伸缩杆二、9支撑套筒、10调节机构、101电动伸缩杆三、102太阳能发电板、11散热机构、111风扇、112通气孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种道路桥梁检测控制装置，包括L型梯子1、控制机构2、受力检测机构7和缝隙测量机构8；控制机构2：其包括箱体21，所述箱体21的内部设有蓄电池25，所述蓄电池25的顶侧设有逆变器24，所述逆变器24的顶侧设有PLC控制器23，所述PLC控制器23的顶侧设有无线发射器22，所述箱体21的左侧设有固定机构5，所述箱体21的内部设有散热机构11，所述箱体21的内部顶侧设有防凹陷机构4，所述箱体21的右侧设有安装机构6，太阳能发电板102产生的电能通过逆变器24进入蓄电池25进行储存，使蓄电池25给PLC控制器23提供电能，进而使PLC控制器23控制该道路桥梁检测装置进行控制，便于工作人员的使用；所述固定机构5包括L型夹块51和顶丝52，所述箱体21的左侧螺纹连接有顶丝52，位于箱体21的内部在顶丝52的顶端设有L型夹块51，所述L型夹块51卡在蓄电池25的前侧，转动顶丝52，使L型夹块51对蓄电池25和逆变器24夹紧，可以使蓄电池25和逆变器24进行固定，所述散热机构11包括风扇111和通气孔112，所述箱体21的左右两侧开设有通气孔112，位于通气孔112的内部在箱体21的内部侧面设有风扇111，所述PLC控制器23的输出端电连接风扇111的输入端，风扇111工作，可以使箱体21的内部的气体通过通气孔112进行排出，可以对蓄电池25和逆变器24内部进行散热，所述防凹陷机构4包括加固板一41和横向加固条42，所述箱体21的内部顶侧固定设有横向加固条42，所述横向加固条42的底侧设有加固板一41，所述加固板一41的右侧固定连接在箱体21的内部的右侧，横向加固条42和加固板一41可以对箱体21的内部顶侧进行支撑，防止箱体21顶侧出现凹陷，所述安装机构6包括加固板二61和安装架62，所述箱体21的右侧设有安装架62，所述安装架62的另一侧固定连接在横杆74上，所述安装架62的底侧设有加固板二61，所述加固板二61的左侧固定安装在箱体21的右侧，可以对安装架62进行支撑，避免出现损坏，受力检测机构7：其包括电动伸缩杆一71、固定支撑筒72、两个横杆74和竖杆77，所述电动伸缩杆一71位于固定支撑筒72的内部，所述电动伸缩杆一71的右端设有支撑杆73，所述支撑杆73与固定支撑筒72的内部套接，所述支撑杆73的右端设有橡胶垫75，所述橡胶垫75的右侧设有压力感应器76，所述压力感应器76位于两个横杆74之间，所述压力感应器76位于竖杆77的侧面，两个横杆74和竖杆77安装在桥体支座侧面，电动伸缩杆一71沿固定支撑筒72伸出，推动橡胶垫75带动压力感应器76安装在两个横杆74之间，不会对桥梁的受力造成影响，而且橡胶垫75可以对在推动压力感应器76进行减震，避免造成压力感应器76损坏；缝隙测量机构8：其包括电动伸缩杆二85，所述电动伸缩杆二85的右端设有安装座83，所述安装座83上安装有红外线灯81、感光板84和聚光罩82，且聚光罩82套接在红外线灯81的侧面，红外线灯81和感光板84工作，可以使红外线灯81通过聚光罩82照在壳体的间隙处，对红外线光进行反射，进反射光落在感光板84上，可以对桥梁上的热胀冷缩的间隙可以自动测量，降低了劳动强度，便于使用者的使用；所述L型梯子1的右侧设有支撑套筒9，所述支撑套筒9套接在电动伸缩杆二85的侧面，可以对电动伸缩杆二85的伸出方向进行定向，避免发生偏移，其中，所述L型梯子1上设有调节机构10，所述L型梯子1的左侧设有防护机构3，所述箱体21设在L型梯子1的底侧，所述电动伸缩杆一71和固定支撑筒72设在箱体21的右侧，两个横杆74和竖杆77均为桥体的一部分，所述电动伸缩杆二85设在L型梯子1的右侧，所述逆变器24的输出端电连接PLC控制器23的输入端，所述PLC控制器23的输出端电连接无线发射器22、电动伸缩杆一71、电动伸缩杆二85和红外线灯81的输入端，所述PLC控制器23与感光板84和压力感应器76双向电连接，所述防护机构3包括防护绷带31和卡扣32，所述L型梯子1的左侧设有两个防护绷带31，两个防护绷带31的另一端通过卡扣32扣接，可以使两个防护绷带31通过卡扣32扣在工作人员的腰部，给工作人员安全带来保证，所述调节机构10包括电动伸缩杆三101和太阳能发电板102，所述L型梯子1上铰接有太阳能发电板102，所述L型梯子1上设有电动伸缩杆三101，所述电动伸缩杆三101的顶端顶接在太阳能发电板102的底侧，所述太阳能发电板102的输出端电连接逆变器24的输入端，电动伸缩杆三101伸出，可以对太阳能发电板102的角度进行调节，增加太阳能发电板102照射，PLC控制器23控制无线发射器22、电动伸缩杆一71、电动伸缩杆二85、红外线灯81、电动伸缩杆三101、风扇111、感光板84和压力感应器76工作采用现有技术中常用的方法，PLC控制器23具体型号为西门子S7-200。
在使用时：两个横杆74和竖杆77安装在桥体支座侧面，电动伸缩杆一71沿固定支撑筒72伸出，推动橡胶垫75带动压力感应器76安装在两个横杆74之间，不会对桥梁的受力造成影响，而且橡胶垫75可以对在推动压力感应器76进行减震，避免造成压力感应器76损坏，红外线灯81和感光板84工作，可以使红外线灯81通过聚光罩82照在壳体的间隙处，对红外线光进行反射，进反射光落在感光板84上，可以对桥梁上的热胀冷缩的间隙可以自动测量，降低了劳动强度，便于使用者的使用，太阳能发电板102产生的电能通过逆变器24进入蓄电池25进行储存，使蓄电池25给PLC控制器23提供电能，进而使PLC控制器23控制该道路桥梁检测装置进行控制，便于工作人员的使用。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种道路桥梁检测控制装置，其特征在于：包括L型梯子(1)、控制机构(2)、受力检测机构(7)和缝隙测量机构(8)；
控制机构(2)：其包括箱体(21)，所述箱体(21)的内部设有蓄电池(25)，所述蓄电池(25)的顶侧设有逆变器(24)，所述逆变器(24)的顶侧设有PLC控制器(23)，所述PLC控制器(23)的顶侧设有无线发射器(22)，所述箱体(21)的左侧设有固定机构(5)，所述箱体(21)的内部设有散热机构(11)，所述箱体(21)的内部顶侧设有防凹陷机构(4)，所述箱体(21)的右侧设有安装机构(6)；
受力检测机构(7)：其包括电动伸缩杆一(71)、固定支撑筒(72)、两个横杆(74)和竖杆(77)，所述电动伸缩杆一(71)位于固定支撑筒(72)的内部，所述电动伸缩杆一(71)的右端设有支撑杆(73)，所述支撑杆(73)与固定支撑筒(72)的内部套接，所述支撑杆(73)的右端设有橡胶垫(75)，所述橡胶垫(75)的右侧设有压力感应器(76)，所述压力感应器(76)位于两个横杆(74)之间，所述压力感应器(76)位于竖杆(77)的侧面；
缝隙测量机构(8)：其包括电动伸缩杆二(85)，所述电动伸缩杆二(85)的右端设有安装座(83)，所述安装座(83)上安装有红外线灯(81)、感光板(84)和聚光罩(82)，且聚光罩(82)套接在红外线灯(81)的侧面；
其中，所述L型梯子(1)上设有调节机构(10)，所述L型梯子(1)的左侧设有防护机构(3)，所述箱体(21)设在L型梯子(1)的底侧，所述电动伸缩杆一(71)和固定支撑筒(72)设在箱体(21)的右侧，两个横杆(74)和竖杆(77)均为桥体的一部分，所述电动伸缩杆二(85)设在L型梯子(1)的右侧，所述逆变器(24)的输出端电连接PLC控制器(23)的输入端，所述PLC控制器(23)的输出端电连接无线发射器(22)、电动伸缩杆一(71)、电动伸缩杆二(85)和红外线灯(81)的输入端，所述PLC控制器(23)与感光板(84)和压力感应器(76)双向电连接。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁检测控制装置，其特征在于：所述固定机构(5)包括L型夹块(51)和顶丝(52)，所述箱体(21)的左侧螺纹连接有顶丝(52)，位于箱体(21)的内部在顶丝(52)的顶端设有L型夹块(51)，所述L型夹块(51)卡在蓄电池(25)的前侧。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁检测控制装置，其特征在于：所述散热机构(11)包括风扇(111)和通气孔(112)，所述箱体(21)的左右两侧开设有通气孔(112)，位于通气孔(112)的内部在箱体(21)的内部侧面设有风扇(111)，所述PLC控制器(23)的输出端电连接风扇(111)的输入端。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁检测控制装置，其特征在于：所述防凹陷机构(4)包括加固板一(41)和横向加固条(42)，所述箱体(21)的内部顶侧固定设有横向加固条(42)，所述横向加固条(42)的底侧设有加固板一(41)，所述加固板一(41)的右侧固定连接在箱体(21)的内部的右侧。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁检测控制装置，其特征在于：所述安装机构(6)包括加固板二(61)和安装架(62)，所述箱体(21)的右侧设有安装架(62)，所述安装架(62)的另一侧固定连接在横杆(74)上，所述安装架(62)的底侧设有加固板二(61)，所述加固板二(61)的左侧固定安装在箱体(21)的右侧。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁检测控制装置，其特征在于：所述防护机构(3)包括防护绷带(31)和卡扣(32)，所述L型梯子(1)的左侧设有两个防护绷带(31)，两个防护绷带(31)的另一端通过卡扣(32)扣接。
7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁检测控制装置，其特征在于：所述L型梯子(1)的右侧设有支撑套筒(9)，所述支撑套筒(9)套接在电动伸缩杆二(85)的侧面。
8.根据权利要求1所述的一种道路桥梁检测控制装置，其特征在于：所述调节机构(10)包括电动伸缩杆三(101)和太阳能发电板(102)，所述L型梯子(1)上铰接有太阳能发电板(102)，所述L型梯子(1)上设有电动伸缩杆三(101)，所述电动伸缩杆三(101)的顶端顶接在太阳能发电板(102)的底侧，所述PLC控制器(23)的输出端电连接电动伸缩杆三(101)的输入端，所述太阳能发电板(102)的输出端电连接逆变器(24)的输入端。
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Citations (6)
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|---|---|---|---|---|
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2020
- 2020-09-24 CN CN202010924817.3A patent/CN111928904A/zh not_active Withdrawn
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