CN111907724A - 一种集成安装结构 - Google Patents

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CN202010694594.6A
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毕世权
王磊
韩钰
许平
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Shenyang Aircraft Design and Research Institute Aviation Industry of China AVIC
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Shenyang Aircraft Design and Research Institute Aviation Industry of China AVIC
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    • B64D47/00—Equipment not otherwise provided for

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Abstract

本申请属于机载设备安装设计技术领域，具体涉及一种集成安装结构，包括：承载板，其上用以连接多个机载设备；背板，与承载板连接；多组电连接器，在背板上设置；每组电连接器用以对应与一个机载设备上的电气接口电连接。该集成安装结构可用以机载设备在飞机上的安装，其承载板用以机载设备的直接承载，承载板上可以同时承载多个机载设备，即可实现多个机载设备的在飞机上的集成安装，利于节约飞机上的空间，缓解飞机上空间资源的紧张程度，此外，其背板上设置多组电连接器，每组电连接器用以对应与一个机载设备上的电气接口电连接，即对多个机载设备的电气接口进行了集成设计，减少了可能的冗余，便于维修、管理，以及相应减少飞机整体的质量。

Description

一种集成安装结构
技术领域
本申请属于机载设备安装设计技术领域，具体涉及一种集成安装结构。
背景技术
随着技术的进步，飞机上的机载设备越来越多，当前，飞机上的各个机载设备的安装均是各自独立进行设计，采用形状、类型各异的安装架，其电气、机械接口不统一，可维护性较差，存在大量的电气、结构冗余，质量、体积较大，增加了飞机整体的质量，与当前飞机减重的要求不符，且挤占了大量的机上空间，加剧了机上空间资源的紧张程度。
鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
发明内容
本申请的目的是提供一种集成安装结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
本申请的技术方案是：
一种集成安装结构，包括：
承载板，其上用以连接多个机载设备；
背板，与承载板连接；
多组电连接器，在背板上设置；每组电连接器用以对应与一个机载设备上的电气接口电连接。
根据本申请的至少一个实施例，上述集成安装结构中，承载板上具有多组通风孔；每组通风孔位于两个相邻机载设备之间。
根据本申请的至少一个实施例，上述集成安装结构中，背板上具有多组散热孔；每组散热孔位于两个相邻机载设备之间。
根据本申请的至少一个实施例，上述集成安装结构中，各个电连接器为后插拔电连接器。
根据本申请的至少一个实施例，上述集成安装结构中，还包括：
多个锁紧器，在承载板上设置；每个锁紧器用以对应将一个机载设备锁紧在承载板上。
根据本申请的至少一个实施例，上述集成安装结构中，各个锁紧器为前锁定A类或B类锁紧器。
根据本申请的至少一个实施例，上述集成安装结构中，还包括：
盖板，与背板连接；各个机载设备位于承载板、盖板之间。
根据本申请的至少一个实施例，上述集成安装结构中，还包括：
多个把手，每个把手用以对应在一个机载设备上设置。
本申请至少存在以下有益技术效果：
提供一种集成安装结构，该集成安装结构可用以机载设备2在飞机上的安装，其承载板用以机载设备的直接承载，承载板上可以同时承载多个机载设备，即可实现多个机载设备的在飞机上的集成安装，利于节约飞机上的空间，缓解飞机上空间资源的紧张程度。
此外，上述集成安装结构的背板3上设置多组电连接器，每组电连接器用以对应与一个机载设备上的电气接口电连接，即对多个机载设备的电气接口进行了集成设计，减少了可能的冗余，便于维修、管理，且可相应减少飞机整体的质量。
附图说明
图1是本申请实施例提供的集成安装结构与机载设备配合的结构示意图；
图2是本申请实施例提供的集成安装结构与机载设备配合的局部结构示意图；
其中：
1-承载板；2-机载设备；3-背板；4-电连接器；5-锁紧器；6-盖板；
7-把手。
为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；此外，附图用于示例性说明，其中描述位置关系的用语仅限于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
具体实施方式
为使本申请的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本申请的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本申请的部分实施例，其仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。
此外，除非另有定义，本申请描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本申请描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本申请的限制。本申请描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本申请描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本申请描述中所使用的“包括”或者“包含”等类似词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。
此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本申请的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，领域内技术人员可根据具体情况理解其在本申请中的具体含义。
下面结合附图1至图2对本申请做进一步详细说明。
一种集成安装结构，包括：
承载板1，其上用以连接多个机载设备2；
背板3，与承载板1连接；
多组电连接器4，在背板3上设置；每组电连接器4用以对应与一个机载设备2上的电气接口电连接。
对于上述实施例公开的集成安装结构，领域内技术人员可以理解的是，其可用以机载设备2在飞机上的安装，其承载板1用以机载设备2的直接承载，承载板1上可以同时承载多个机载设备2，即可实现多个机载设备2的在飞机上的集成安装，利于节约飞机上的空间，缓解飞机上空间资源的紧张程度。
对于上述实施例公开的集成安装结构，领域内技术人员还可以理解的是，其背板3上设置多组电连接器4，每组电连接器4用以对应与一个机载设备2上的电气接口电连接，即对多个机载设备2的电气接口进行了集成设计，减少了可能的冗余，便于维修、管理，且可相应减少飞机整体的质量。
在一些可选的实施例中，上述集成安装结构中，承载板1上具有多组通风孔；每组通风孔位于两个相邻机载设备2之间。
对于上述实施例公开的集成安装结构，领域内技术人员可以理解的是，其在承载板1上设计具有多组通风孔，每组通风孔位于两个相邻机载设备2之间，即相邻机载设备2之间具有间隙，每组通风孔对应正对两个相邻机载设备2之间的间隙设置，以为对应的两个相邻机载设备2进行通风散热。
在一些可选的实施例中，上述集成安装结构中，背板3上具有多组散热孔；每组散热孔位于两个相邻机载设备2之间。
对于上述实施例公开的集成安装结构，领域内技术人员可以理解的是，其在背板3上设计具有多组散热孔，每组散热孔位于两个相邻机载设备2之间，每组散热孔对应正对两个相邻机载设备2之间的间隙设置，以为对应的两个相邻机载设备2进行通风散热，且能够与对应组的通风孔配合，在对应的两个相邻机载设备2之间形成对应，以增强对对应的两个相邻机载设备2的散热效果。
在一些可选的实施例中，上述集成安装结构中，各个电连接器4为后插拔电连接器，以便于机载设备盖该安装架上的插拔。
在一些可选的实施例中，上述集成安装结构中，还包括：
多个锁紧器5，在承载板1上设置；每个锁紧器5用以对应将一个机载设备2锁紧在承载板1上，实现各个机载设备2在承载板1上的可靠固定。
在一些可选的实施例中，上述集成安装结构中，各个锁紧器5为前锁定A类或B类锁紧器，以便于将各个机载设备2在承载板1上的锁紧、拆卸。
在一些可选的实施例中，上述集成安装结构中，还包括：
盖板6，与背板3连接；各个机载设备2位于承载板1、盖板6之间，即盖板6覆盖各个机载设备2，以有效保护各个机载设备2。
说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
根据本申请的至少一个实施例，上述集成安装结构中，还包括：
多个把手7，每个把手7用以对应在一个机载设备2上设置。
至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本申请的技术方案，领域内技术人员应该理解的是，本申请的保护范围显然不局限于这些具体实施方式，在不偏离本申请的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种集成安装结构，其特征在于，包括：
承载板(1)，其上用以连接多个机载设备(2)；
背板(3)，与所述承载板(1)连接；
多组电连接器(4)，在所述背板(3)上设置；每组所述电连接器(4)用以对应与一个所述机载设备(2)上的电气接口电连接。
2.根据权利要求1所述的集成安装支架，其特征在于，
所述承载板(1)上具有多组通风孔；每组所述通风孔位于两个相邻所述机载设备(2)之间。
3.根据权利要求1所述的集成安装结构，其特征在于，
所述背板(3)上具有多组散热孔；每组所述散热孔位于两个相邻所述机载设备(2)之间。
4.根据权利要求1所述的集成安装结构，其特征在于，
各个所述电连接器(4)为后插拔电连接器。
5.根据权利要求1所述的集成安装结构，其特征在于，
还包括：
多个锁紧器(5)，在所述承载板(1)上设置；每个所述锁紧器(5)用以对应将一个所述机载设备(2)锁紧在所述承载板(1)上。
6.根据权利要求5所述的集成安装结构，其特征在于，
各个所述锁紧器(5)为前锁定A类或B类锁紧器。
7.根据权利要求1所述的集成安装结构，其特征在于，
还包括：
盖板(6)，与所述背板(3)连接；各个所述机载设备(2)位于所述承载板(1)、所述盖板(6)之间。
8.根据权利要求1所述的集成安装结构，其特征在于，
还包括：
多个把手(7)，每个所述把手(7)用以对应在一个所述机载设备(2)上设置。
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