CN111900643A - 一种船舶用防护式配电柜 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及船舶设备技术领域，具体涉及一种船舶用防护式配电柜，包括排湿机构和减震机构，所述排湿机构包括柜体、柜门和第二转轴，所述柜体的两侧壁中部均开设有矩形通槽，所述矩形通槽的两侧壁之间等距固连有多个网罩。本发明中，通过将齿条与齿轮啮合，并将排湿扇与螺旋杆旋合连接，从而当海上风浪较大时，柜体在上下位移的过程中，齿条带动多个齿轮往复转动，从而使第二转轴在齿轮的作用下带动其外壁固连的多个锥形扇叶转动，排湿扇将外部的凉气抽入柜体内，而柜体两侧的多个锥形扇叶将柜体内的热气抽出，在有效降低柜体温度的同时将使湿气排出，保证了配电柜在船舶航行中的正常使用，增加了船舶航行时的安全性。

Description

一种船舶用防护式配电柜
技术领域
本发明涉及船舶设备技术领域，具体涉及一种船舶用防护式配电柜。
背景技术
船用配电柜是整船电能的控制中心，小到一个灯泡，大到一套电气系统都离不开配电柜，而船舶失电会使所有电机无法工作，一旦配电柜出现故障，船舶就相当于在海上的一座孤城，因此一个可靠的船用配电柜是船舶安全可靠运营的基础；
由于海上的风浪较大，船上的设备晃动非常明显，特别是在深海航行时更是如此，而传统的船舶用配电柜并未专门设置减震功能，这也导致船只在长时间的航行后，其配电柜的电器元件由于长时间震动容易出现各种故障，增加了船只在深海航行时的危险，此外，由于海上湿气较重，传统的船舶用配电柜仅依靠通风孔进行散热和排湿，排湿效果不明显，一旦配电柜内的湿气或是温度较高，也容易导致配电柜的瘫痪，而在配电柜内放置电动风扇或空调等设备虽然可以起到排湿的目的，但由于此类设备长时间运转也会产生大量的热量，因此反而会增加配电柜的柜内温度，得不偿失。
发明内容
为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种船舶用防护式配电柜，通过在柜体的两侧壁中部均开设有矩形通槽，矩形通槽的两侧壁之间等距固连有多个网罩，相邻的网罩之间设置有第二转轴，第二转轴的两端均固连有齿轮，通过将齿条与齿轮啮合，并将排湿扇与螺旋杆旋合连接，从而当海上风浪较大时，柜体在上下位移的过程中，齿条带动多个齿轮往复转动，从而使第二转轴在齿轮的作用下带动其外壁固连的多个锥形扇叶转动，此时，排湿扇也在与螺旋杆旋合连接的过程中发生转动，排湿扇将外部的凉气抽入柜体内，而柜体两侧的多个锥形扇叶将柜体内的热气抽出，柜体内的热量经过柜体顶部的散热孔和两侧的锥形扇叶快速排出，形成吸入凉气--排出热气的循环，在有效降低柜体温度的同时将使湿气排出，保证了配电柜在船舶航行中的正常使用，增加了船舶航行时的安全性。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种船舶用防护式配电柜，包括排湿机构和减震机构，所述排湿机构包括柜体、柜门和第二转轴，所述柜体的两侧壁中部均开设有矩形通槽，所述矩形通槽的两侧壁之间等距固连有多个网罩，其中，相邻的网罩之间设置有第二转轴，所述第二转轴的两端均贯穿矩形通槽的侧壁并固连有齿轮，所述第二转轴的中部外壁等角度固连有五个锥形扇叶，所述柜体的内腔壁中部固连有电气模块，所述柜体的内腔底面关于其竖直中心面对称开设有两个圆形缺口，所述圆形缺口内转动连接有转盘，所述转盘的顶面中部固连有排湿扇，所述柜体的底面中部关于其横向中心面对称固连有四个连接耳，所述柜体的两外壁底端的两侧关于其竖直中心面对称固连有四个连接块的一端，所述连接块的另一端转动连接有第一转轴的两端，所述第一转轴的中部转动套接有导轮，所述柜体的底面在对应齿轮的位置处开设有第一矩形凹槽，所述柜体的正面相对设置有柜门，所述柜门通过在其一侧固连的两个合页与柜体转动连接，所述柜体的下方设置有减震机构，通过设置多个锥形扇叶以及两个排湿扇，从而有效降低柜内的温度并排出湿气。
进一步在于，所述减震机构包括底板和两个连接板，所述底板的两侧均固连有连接板，所述底板的顶面对应第一矩形凹槽的位置处固连有固定块，所述固定块的顶面中部固连有齿条，所述底板的顶面对应排湿扇的位置处固连有凸台，所述凸台的顶面中部固连有螺旋杆，所述连接板的两内侧壁上部均开设有第二矩形凹槽，所述第二矩形凹槽的两内侧壁中部均开设有条形通槽，所述连接板一侧的顶面中部开设有第三矩形凹槽，所述第三矩形凹槽内固连有滑杆，所述滑杆的外壁滑动套接有两个滑块，两个滑块之间固连有复位弹簧，所述滑块的上端转动连接有连接杆的一端，所述连接杆的另一端转动连接有连接耳，通过连接杆将柜体和滑块连接起来，并在两个滑块之间固连有复位弹簧，从而有效降低配电柜在船舶航行时对其内部的电气模块的震动，保护电气模块的安全运行。
进一步在于，所述转盘的顶面与柜体的内腔底面位于同一水平面上，从而避免排湿扇在转动时与柜体的内腔底面发生抵触。
进一步在于，所述锥形扇叶关于第二转轴转动时与其相邻的两个网罩之间存在0.5mm的间隙，避免锥形扇叶在转动的过程中与网罩抵触，同时通过设置有网罩可以将蚊虫抵御在柜体的外部，避免蚊虫对电气模块造成损害。
进一步在于，所述柜体的顶面开设有多个散热孔，所述柜门的外壁一侧固连有把手，方便工作人员的开启和关闭。
进一步在于，所述第一矩形凹槽内滑动套接有齿条，所述齿条在第一矩形凹槽内滑动时与第一矩形凹槽内对应位置处的齿轮相互啮合，通过齿条的上下移动带动齿轮转动，并使第二转轴带动锥形扇叶发生转动。
进一步在于，所述螺旋杆的上端贯穿转盘并与排湿扇的中部旋合连接，所述螺旋杆的上端和下端均固连有限位块，避免排湿扇与螺旋杆分离，增加该装置的可靠性。
进一步在于，所述导轮在第二矩形凹槽内滚动，所述第一转轴的两端在条形通槽内滑动，限定柜体的晃动位置，使其只能上下移动。
本发明的有益效果：
1、通过在柜体的两侧壁中部均开设有矩形通槽，矩形通槽的两侧壁之间等距固连有多个网罩，相邻的网罩之间设置有第二转轴，第二转轴的两端均固连有齿轮，通过将齿条与齿轮啮合，并将排湿扇与螺旋杆旋合连接，从而当海上风浪较大时，柜体在上下位移的过程中，齿条带动多个齿轮往复转动，从而使第二转轴在齿轮的作用下带动其外壁固连的多个锥形扇叶转动，此时，排湿扇也在与螺旋杆旋合连接的过程中发生转动，排湿扇将外部的凉气抽入柜体内，而柜体两侧的多个锥形扇叶将柜体内的热气抽出，柜体内的热量经过柜体顶部的散热孔和两侧的锥形扇叶快速排出，形成吸入凉气--排出热气的循环，在有效降低柜体温度的同时将使湿气排出，保证了配电柜在船舶航行中的正常使用，增加了船舶航行时的安全性；
2、通过在连接板的两内侧壁上部均开设有第二矩形凹槽，第二矩形凹槽的两内侧壁中部均开设有条形通槽，并在连接板一侧的顶面中部开设有第三矩形凹槽，第三矩形凹槽内固连有滑杆，滑杆的外壁滑动套接有两个滑块，滑块的上端转动连接有连接杆的一端，连接杆的另一端转动连接有连接耳，从而当海上风浪较大柜体发生晃动时，通过第一转轴在条形通槽内滑动限定柜体的晃动位置，使柜体只能上下移动，通过在两个滑块之间固连有复位弹簧，从而起到为柜体减震的作用，避免震动直接经由柜体传入柜体内部的电气模块，对电气模块造成损害，增加该装置的可靠性，保障电气模块的安全性，同时，由于排湿扇以及第二转轴的转动都是依靠柜体在风浪中本身的晃动，避免了柜体内安装其他的排湿散热设备，纯机械排湿散热的结构不会产生多余的热量，有益于柜体的长久使用，也降低了该装置的生产成本，有利于厂家的生产制造。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明中隐去连接板的结构示意图；
图3是图2中A处的局部放大图；
图4是本发明中排湿机构的结构示意图；
图5是本发明中柜体的底部结构示意图；
图6是图5中B处的局部放大图；
图7是图5中C处的局部放大图；
图8是本发明中矩形通槽的结构示意图；
图9是图8中D处的局部放大图；
图10是本发明中排湿扇的结构示意图；
图11是本发明中排湿扇的底部结构示意图；
图12是本发明中第二转轴的结构示意图；
图13是本发明中减震机构的结构示意图；
图14是本发明中齿条的结构示意图；
图15是图14中E处的局部放大图；
图16是本发明中螺旋杆的结构示意图；
图17是本发明中连接板的结构示意图；
图18是图17中F处的局部放大图；
图19是本发明中滑杆的结构示意图。
图中：100、排湿机构；110、柜体；111、矩形通槽；112、网罩；113、圆形缺口；114、转盘；115、排湿扇；116、连接耳；117、连接块；1171、第一转轴；118、导轮；119、第一矩形凹槽；120、柜门；121、合页；130、电气模块；140、第二转轴；141、锥形扇叶；142、齿轮；200、减震机构；210、底板；211、固定块；212、齿条；213、凸台；214、螺旋杆；220、连接板；221、第二矩形凹槽；222、条形通槽；223、第三矩形凹槽；224、滑杆；225、滑块；226、连接杆；227、复位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-19所示，一种船舶用防护式配电柜，包括排湿机构100和减震机构200，排湿机构100包括柜体110、柜门120和第二转轴140，柜体110的两侧壁中部均开设有矩形通槽111，矩形通槽111的两侧壁之间等距固连有多个网罩112，其中，相邻的网罩112之间设置有第二转轴140，第二转轴140的两端均贯穿矩形通槽111的侧壁并固连有齿轮142，第二转轴140的中部外壁等角度固连有五个锥形扇叶141，柜体110的内腔壁中部固连有电气模块130，柜体110的内腔底面关于其竖直中心面对称开设有两个圆形缺口113，圆形缺口113内转动连接有转盘114，转盘114的顶面中部固连有排湿扇115，柜体110的底面中部关于其横向中心面对称固连有四个连接耳116，柜体110的两外壁底端的两侧关于其竖直中心面对称固连有四个连接块117的一端，连接块117的另一端转动连接有第一转轴1171的两端，第一转轴1171的中部转动套接有导轮118，柜体110的底面在对应齿轮142的位置处开设有第一矩形凹槽119，柜体110的正面相对设置有柜门120，柜门120通过在其一侧固连的两个合页121与柜体110转动连接，柜体110的下方设置有减震机构200，通过设置多个锥形扇叶141以及两个排湿扇115，从而有效降低柜内的温度并排出湿气。
减震机构200包括底板210和两个连接板220，底板210的两侧均固连有连接板220，底板210的顶面对应第一矩形凹槽119的位置处固连有固定块211，固定块211的顶面中部固连有齿条212，底板210的顶面对应排湿扇115的位置处固连有凸台213，凸台213的顶面中部固连有螺旋杆214，连接板220的两内侧壁上部均开设有第二矩形凹槽221，第二矩形凹槽221的两内侧壁中部均开设有条形通槽222，连接板220一侧的顶面中部开设有第三矩形凹槽223，第三矩形凹槽223内固连有滑杆224，滑杆224的外壁滑动套接有两个滑块225，两个滑块225之间固连有复位弹簧227，滑块225的上端转动连接有连接杆226的一端，连接杆226的另一端转动连接有连接耳116，通过连接杆226将柜体110和滑块225连接起来，并在两个滑块225之间固连有复位弹簧227，从而有效降低配电柜在船舶航行时对其内部的电气模块130的震动，保护电气模块130的安全运行。
转盘114的顶面与柜体110的内腔底面位于同一水平面上，从而避免排湿扇115在转动时与柜体110的内腔底面发生抵触，锥形扇叶141关于第二转轴140转动时与其相邻的两个网罩112之间存在0.5mm的间隙，避免锥形扇叶141在转动的过程中与网罩112抵触，同时通过设置有网罩112可以将蚊虫抵御在柜体110的外部，避免蚊虫对电气模块130造成损害，柜体110的顶面开设有多个散热孔，柜门120的外壁一侧固连有把手，方便工作人员的开启和关闭。
第一矩形凹槽119内滑动套接有齿条212，齿条212在第一矩形凹槽119内滑动时与第一矩形凹槽119内对应位置处的齿轮142相互啮合，通过齿条212的上下移动带动齿轮142转动，并使第二转轴140带动锥形扇叶141发生转动，螺旋杆214的上端贯穿转盘114并与排湿扇115的中部旋合连接，螺旋杆214的上端和下端均固连有限位块，避免排湿扇115与螺旋杆214分离，增加该装置的可靠性，导轮118在第二矩形凹槽221内滚动，第一转轴1171的两端在条形通槽222内滑动，限定柜体110的晃动位置，使其只能上下移动。
工作原理：使用时，当船舶在海上遭遇到风浪时，柜体110下移，与柜体110固连的连接块117带动导轮118下移，由于第一转轴1171在条形通槽222内滑动，因此避免柜体110发生左右晃动，当柜体110下移时，与柜体110固连的连接耳116下移，连接杆226转动，与连接杆226转动连接的滑块225沿着滑杆224滑动，两个滑块225之间的复位弹簧227拉伸，降低柜体110的下移速度，起到减震的效果，同时，齿条212上移，与齿条212啮合的多个齿轮142发生转动，与齿轮142固连的第二转轴140带动锥形扇叶141转动，排湿扇115在下移的过程中也关于螺旋杆214转动，当柜体110上移，排湿扇115以及第二转轴140再反方向转动，从而随着船舶的上下颠簸，排湿扇115和第二转轴140一直往复转动，有效为柜体110降温以及排湿。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种船舶用防护式配电柜，其特征在于，包括排湿机构(100)和减震机构(200)，所述排湿机构(100)包括柜体(110)、柜门(120)和第二转轴(140)，所述柜体(110)的两侧壁中部均开设有矩形通槽(111)，所述矩形通槽(111)的两侧壁之间等距固连有多个网罩(112)，其中，相邻的网罩(112)之间设置有第二转轴(140)，所述第二转轴(140)的两端均贯穿矩形通槽(111)的侧壁并固连有齿轮(142)，所述第二转轴(140)的中部外壁等角度固连有五个锥形扇叶(141)，所述柜体(110)的内腔壁中部固连有电气模块(130)，所述柜体(110)的内腔底面关于其竖直中心面对称开设有两个圆形缺口(113)，所述圆形缺口(113)内转动连接有转盘(114)，所述转盘(114)的顶面中部固连有排湿扇(115)，所述柜体(110)的底面中部关于其横向中心面对称固连有四个连接耳(116)，所述柜体(110)的两外壁底端的两侧关于其竖直中心面对称固连有四个连接块(117)的一端，所述连接块(117)的另一端转动连接有第一转轴(1171)的两端，所述第一转轴(1171)的中部转动套接有导轮(118)，所述柜体(110)的底面在对应齿轮(142)的位置处开设有第一矩形凹槽(119)，所述柜体(110)的正面相对设置有柜门(120)，所述柜门(120)通过在其一侧固连的两个合页(121)与柜体(110)转动连接，所述柜体(110)的下方设置有减震机构(200)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶用防护式配电柜,其特征在于，所述减震机构(200)包括底板(210)和两个连接板(220)，所述底板(210)的两侧均固连有连接板(220)，所述底板(210)的顶面对应第一矩形凹槽(119)的位置处固连有固定块(211)，所述固定块(211)的顶面中部固连有齿条(212)，所述底板(210)的顶面对应排湿扇(115)的位置处固连有凸台(213)，所述凸台(213)的顶面中部固连有螺旋杆(214)，所述连接板(220)的两内侧壁上部均开设有第二矩形凹槽(221)，所述第二矩形凹槽(221)的两内侧壁中部均开设有条形通槽(222)，所述连接板(220)一侧的顶面中部开设有第三矩形凹槽(223)，所述第三矩形凹槽(223)内固连有滑杆(224)，所述滑杆(224)的外壁滑动套接有两个滑块(225)，两个滑块(225)之间固连有复位弹簧(227)，所述滑块(225)的上端转动连接有连接杆(226)的一端，所述连接杆(226)的另一端转动连接有连接耳(116)。
3.根据权利要求1所述的一种船舶用防护式配电柜,其特征在于，所述转盘(114)的顶面与柜体(110)的内腔底面位于同一水平面上。
4.根据权利要求1所述的一种船舶用防护式配电柜,其特征在于，所述锥形扇叶(141)关于第二转轴(140)转动时与其相邻的两个网罩(112)之间存在0.5mm的间隙。
5.根据权利要求1所述的一种船舶用防护式配电柜,其特征在于，所述柜体(110)的顶面开设有多个散热孔，所述柜门(120)的外壁一侧固连有把手。
6.根据权利要求2所述的一种船舶用防护式配电柜,其特征在于，所述第一矩形凹槽(119)内滑动套接有齿条(212)，所述齿条(212)在第一矩形凹槽(119)内滑动时与第一矩形凹槽(119)内对应位置处的齿轮(142)相互啮合。
7.根据权利要求2所述的一种船舶用防护式配电柜,其特征在于，所述螺旋杆(214)的上端贯穿转盘(114)并与排湿扇(115)的中部旋合连接，所述螺旋杆(214)的上端和下端均固连有限位块。
8.根据权利要求2所述的一种船舶用防护式配电柜,其特征在于，所述导轮(118)在第二矩形凹槽(221)内滚动，所述第一转轴(1171)的两端在条形通槽(222)内滑动。
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