CN111898179A - 一种应用于地下立体车库的场布应用方法 - Google Patents

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张博
李欣
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Abstract

本发明公开了一种应用于地下立体车库的场布应用方法。施工前，根据范围进行二维场地布置；对综合加工厂、生活区和进场施工道路进行合理布置，编制初步临设方案及临设成本预算；运用广联达BIM施工现场布置软件对方案进行优化，将现场场地布置形象、直观地展现出来；绘甘特图；绘制模型；形成定稿；结合现场不可抗力因素导致的关键线路工期调整，根据现场实际进度，优化模型，调整施组，再模拟，再调整，模型以PDCA模式运行，使得施组得以最优化；在实际施工过程中因天气、节日因素导致工期的调整通过模型修改相关变量参数，优化模拟施工进度，直观的表现出形象进度。本发明提高项目整体的安全意识，减少不同工种、不同专业间的沟通障碍。

Description

一种应用于地下立体车库的场布应用方法
技术领域
本发明属于地下车库技术领域，尤其是涉及一种应用于地下立体车库的场布应用方法。
背景技术
BIM的英文全称是Building Information Modeling，中文翻译为：建筑信息模型。建筑信息模型或者建筑信息管理是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为基础，建立起三维的建筑模型，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。BIM不是简单的将数字信息进行集成，而是一种数字信息的应用，并可以用于设计、建造、管理的数字化方法。这种方法可以使建筑工程在其整个进程中显著提高效率、大量减少风险，优化项目方案。
随着社会的进步，越来越多的人们开始拥有汽车，而汽车多了，自然需要停车库，而符合城市发展的地下立体车库也越来越多地被建设，如何在有限的的空间内使其空间利用最大化，对于地下立体车库来说，空间最为重要，没有空间，建筑就失去意义。但是，在建筑设计过程中，设计师很难直观地把控建筑空间，由于方案调整等各种原因，建筑空间有可能在未被觉察的情况下被压缩或扩大，导致超出范围，这将导致设计后期进行较大修改，加大了工作量。因此运用BIM技术，在其施工前期根据设计图纸，搭建三维模型立体模型对其空间优化是非常必要的。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种三维可视化的数字模型，从而达到地下立体车库的空间优化的方法。
为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种应用于地下立体车库的场布应用方法，将地下立体车库场布划分为3个阶段，分别为设计阶段、模拟阶段和调整阶段：
设计阶段：施工前，根据范围进行二维场地布置；结合现场地形及现场实际情况，对综合加工厂、生活区和进场施工道路进行合理布置，编制初步临设方案及临设成本预算；运用广联达BIM施工现场布置软件对方案进行优化，将现场场地布置形象、直观地展现出来；根据规划工期，及施工蓝图，结合对现场情况得实际考察编制施工组织设计，绘甘特图；根据施组，结合现场地形绘制模型；
模拟阶段：在三维场地布置模型里进行模拟，通过模型将施组以可见虚拟施工形式展现出来，通过提前设置好时间变量，模拟施工全过程，检验施组不合理处，并调整施组设计，形成定稿；
调整阶段：结合现场不可抗力因素导致的关键线路工期调整，根据现场实际进度，优化模型，调整施组，再模拟，再调整，模型以PDCA模式运行，使得施组得以最优化；在实际施工过程中因天气、节日因素导致工期的调整通过模型修改相关变量参数，优化模拟施工进度，直观的表现出形象进度。
设计阶段建立安全文明施工设施BIM构件库，收集安全文明施工素材，借助BIM技术对施工场地的安全文明施工设施进行建模，并进行尺寸、材料信息的标注形成统一的安全文明施工设施库。
设计阶段利用CAD绘图软件进行二维平面布置设计，场地的生活区、办公区、施工区进行合理划分；施工区域内物料区、道路、临时水电布置进行合理布置。
设计阶段规划现场机械施工进出场道路及施工顺序，规划混凝土车行进路线。
模拟阶段利用revit行三维建模，将场地的生活区、办公区、施工区进行合理划分；施工区域内物料区、道路、临时水电布置进行合理布置。
模拟阶段的模型组件由Revit软件进行编制建模，再与fuzor软件互导。
模拟阶段通过BIM构件库的建立快速搭建多种场地布置方案，从经济、组织、交通的需求，对多方面数据的反馈找出更好方案；基于已经划分好的场地区域在施工场地对机械进出场进行模拟，对机械设备位置再次检查，保证场地位置最佳，机械移动路线合理。
模拟阶段利用fuzor内置的车辆，在三维场地布置模型里结合现状地形，合理布置车辆的停车及行进路线；进行施工全过程模拟，通过三维展示虚拟施工，寻找施组中的不足及潜在风险因素，提前规避风险。
与现有技术相比，本发明的有益之处是：BIM施工现场布置软件可以弥补传统二维图纸的短板，将平面布置转变为形象、直观的三维布置图，使空间达到合理的优化目标。通过结合BIM施工现场布置软件的扩展性，配合VR等创新设备，可以为项目管理层和现场施工人员提供简单、快速的了解渠道，施工现场尽在眼前，足不出户掌握项目全局，还可以进行逼真的安全教育，提高项目整体的安全意识，减少不同工种、不同专业间的沟通障碍。
附图说明：
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1是本发明实施例1的设计图；
图2是本发明实施例1的建设图；
图3是本发明实施例1的布置图；
图4是本发明实施例1的模拟图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式和附图对本发明进行详细描述：
一种应用于地下立体车库的场布应用方法，将地下立体车库场布划分为3个阶段，分别为设计阶段、模拟阶段和调整阶段：
设计阶段：施工前，根据范围进行二维场地布置；结合现场地形及现场实际情况，对综合加工厂、生活区和进场施工道路进行合理布置，编制初步临设方案及临设成本预算；运用广联达BIM施工现场布置软件对方案进行优化，将现场场地布置形象、直观地展现出来；根据规划工期，及施工蓝图，结合对现场情况得实际考察编制施工组织设计，绘甘特图；根据施组，结合现场地形绘制模型；
模拟阶段：在三维场地布置模型里进行模拟，通过模型将施组以可见虚拟施工形式展现出来，通过提前设置好时间变量，模拟施工全过程，检验施组不合理处，并调整施组设计，形成定稿；
调整阶段：结合现场不可抗力因素导致的关键线路工期调整，根据现场实际进度，优化模型，调整施组，再模拟，再调整，模型以PDCA模式运行，使得施组得以最优化；在实际施工过程中因天气、节日因素导致工期的调整通过模型修改相关变量参数，优化模拟施工进度，直观的表现出形象进度。
设计阶段建立安全文明施工设施BIM构件库，收集安全文明施工素材，借助BIM技术对施工场地的安全文明施工设施进行建模，并进行尺寸、材料信息的标注形成统一的安全文明施工设施库。
设计阶段利用CAD绘图软件进行二维平面布置设计，场地的生活区、办公区、施工区进行合理划分；施工区域内物料区、道路、临时水电布置进行合理布置。
设计阶段规划现场机械施工进出场道路及施工顺序，规划混凝土车行进路线。
模拟阶段利用revit行三维建模，将场地的生活区、办公区、施工区进行合理划分；施工区域内物料区、道路、临时水电布置进行合理布置。
模拟阶段的模型组件由Revit软件进行编制建模，再与fuzor软件互导。
模拟阶段通过BIM构件库的建立快速搭建多种场地布置方案，从经济、组织、交通的需求，对多方面数据的反馈找出更好方案；基于已经划分好的场地区域在施工场地对机械进出场进行模拟，对机械设备位置再次检查，保证场地位置最佳，机械移动路线合理。
模拟阶段利用fuzor内置的车辆，在三维场地布置模型里结合现状地形，合理布置车辆的停车及行进路线；进行施工全过程模拟，通过三维展示虚拟施工，寻找施组中的不足及潜在风险因素，提前规避风险。
实施例1
如图1-4所示，在具体进行地下立体车库的场布应用方法时，包括如下步骤：
1.先在revit2018中建好对应标高(正负零标高)，然后将地下立体车库中的总平面设计图通过写新块的方式，导入到revit2018中，锁定新块。
2.利用rvit2018中的“内建模型”命令，选中其中的“常规模型”利用“拉伸、融合、放样及空心形状”等命令，创建出基坑及地形形状。
3.依次将地下立体车库施工范围内的所有单体建筑物进行建模，结合现场地形及现场实际情况，对综合加工厂、生活区和进场施工道路进行合理布置，编制初步临设方案及临设成本预算；运用fuzor对方案进行优化，将现场场地布置形象、直观地展现出来；
4.结合现场不可抗力因素导致的关键线路工期调整，根据现场实际进度，优化模型，调整施组，再模拟，再调整，模型以PDCA模式运行，使得施组得以最优化；在实际施工过程中能因天气、节日等各种非人为因素导致工期的调整可以通过模型修改相关变量参数，优化模拟施工进度，直观的表现出形象进度
5.根据施工经验和场地信息拟定施工区域、施工机械数量及位置、生活区大小及位置、加工区大小及位置、大门位置、临水临电线路并进行线路三维碰撞检测；
6.将revit中建好的模型导入fuzor中，规划现场机械施工进出场道路及施工顺序，规划混凝土车行进路线，基于已经划分好的场地区域在施工场地对机械进出场进行模拟，对机械设备位置再次检查，保证场地位置最佳，机械移动路线合理；
7.将最终确定的地下立体车库的场布方案的模型，导入Lumion8.0中进行渲染及视频的导出。
8.在revit2018中将方案模型进行导出，导出为CAD常用的dwg格式，保存到相对应的文件夹中。
BIM施工现场布置软件可以弥补传统二维图纸的短板，将平面布置转变为形象、直观的三维布置图，使空间达到合理的优化目标。通过结合BIM施工现场布置软件的扩展性，配合VR等创新设备，可以为项目管理层和现场施工人员提供简单、快速的了解渠道，施工现场尽在眼前，足不出户掌握项目全局，还可以进行逼真的安全教育，提高项目整体的安全意识，减少不同工种、不同专业间的沟通障碍。
需要强调的是：对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。

Claims (8)

1.一种应用于地下立体车库的场布应用方法，其特征在于：将地下立体车库场布划分为3个阶段，分别为设计阶段、模拟阶段和调整阶段：
设计阶段：施工前，根据范围进行二维场地布置；结合现场地形及现场实际情况，对综合加工厂、生活区和进场施工道路进行合理布置，编制初步临设方案及临设成本预算；运用广联达BIM施工现场布置软件对方案进行优化，将现场场地布置形象、直观地展现出来；根据规划工期，及施工蓝图，结合对现场情况得实际考察编制施工组织设计，绘甘特图；根据施组，结合现场地形绘制模型；
模拟阶段：在三维场地布置模型里进行模拟，通过模型将施组以可见虚拟施工形式展现出来，通过提前设置好时间变量，模拟施工全过程，检验施组不合理处，并调整施组设计，形成定稿；
调整阶段：结合现场不可抗力因素导致的关键线路工期调整，根据现场实际进度，优化模型，调整施组，再模拟，再调整，模型以PDCA模式运行，使得施组得以最优化；在实际施工过程中因天气、节日因素导致工期的调整通过模型修改相关变量参数，优化模拟施工进度，直观的表现出形象进度。
2.根据权利要求1所述的一种应用于地下立体车库的场布应用方法，其特征在于：设计阶段建立安全文明施工设施BIM构件库，收集安全文明施工素材，借助BIM技术对施工场地的安全文明施工设施进行建模，并进行尺寸、材料信息的标注形成统一的安全文明施工设施库。
3.根据权利要求1所述的一种应用于地下立体车库的场布应用方法，其特征在于：设计阶段利用CAD绘图软件进行二维平面布置设计，场地的生活区、办公区、施工区进行合理划分；施工区域内物料区、道路、临时水电布置进行合理布置。
4.根据权利要求1所述的一种应用于地下立体车库的场布应用方法，其特征在于：设计阶段规划现场机械施工进出场道路及施工顺序，规划混凝土车行进路线。
5.根据权利要求1所述的一种应用于地下立体车库的场布应用方法，其特征在于：模拟阶段利用revit行三维建模，将场地的生活区、办公区、施工区进行合理划分；施工区域内物料区、道路、临时水电布置进行合理布置。
6.根据权利要求1所述的一种应用于地下立体车库的场布应用方法，其特征在于：模拟阶段的模型组件由Revit软件进行编制建模，再与fuzor软件互导。
7.根据权利要求1所述的一种应用于地下立体车库的场布应用方法，其特征在于：模拟阶段通过BIM构件库的建立快速搭建多种场地布置方案，从经济、组织、交通的需求，对多方面数据的反馈找出更好方案；基于已经划分好的场地区域在施工场地对机械进出场进行模拟，对机械设备位置再次检查，保证场地位置最佳，机械移动路线合理。
8.根据权利要求1所述的一种应用于地下立体车库的场布应用方法，其特征在于：模拟阶段利用fuzor内置的车辆，在三维场地布置模型里结合现状地形，合理布置车辆的停车及行进路线；进行施工全过程模拟，通过三维展示虚拟施工，寻找施组中的不足及潜在风险因素，提前规避风险。
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