CN111896363A - 一种利用原桥跨结构进行单梁破坏性荷载试验的方法 - Google Patents

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董道福
黄卫国
易汉斌
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Abstract

本发明公开了一种利用原桥跨结构进行单梁破坏性荷载试验的方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)试验场地布置(2)固定加载机构(3)在单梁上布置应变测点和挠度测点(4)加载机构对单梁进行分级加载至单梁破坏(5)在加载过程中记录试验梁不同时刻的应力应变和挠度变化。本发明可以实现利用原桥跨结构对试验梁进行破坏性荷载试验，利用原桥跨结构与加载机构形成的自平衡体系，并利用承台间连接的钢绞线消除因沉降带来的误差，加载方式简洁，试验效率高，实现了利用原桥跨结构进行单梁破坏性荷载试验。

Description

一种利用原桥跨结构进行单梁破坏性荷载试验的方法
技术领域
本发明涉及一种利用原桥跨结构进行单梁破坏性荷载试验的方法，属于桥梁工程试验检测领域。
背景技术
目前，单梁荷载试验是桥梁检测评估中常见用的方法，用于评估预制梁的力学性能是否符合标准。
随着我国的交通量激增，导致了对桥梁的改扩建项目需求增大，由于对桥梁进行改扩建常涉及对单梁的再利用，这就必须对单梁进行破坏性荷载试验以取得单梁的各项安全性指标。由于桥梁改扩建受场地与成本的限制，对单梁采用常规的破坏性荷载试验方法难度大，这种情况下只能采用利用原桥跨结构进行单梁破坏性荷载试验。
单梁荷载试验分为两种，一种是弹性阶段加载试验，另一种是破坏性加载试验，后者所需要的加载力比前者要大得多。前者加载力较小，一般采用堆载的来实现加载，或者在预制梁厂采用航吊；后者加载力大，难以用传统的加载方式实现。
发明内容
本发明是针对上述现有技术的不足，提供一种单梁现场破坏性荷载试验加载装置及其操作方法。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案实现。
一种单梁现场破坏性荷载试验加载装置及其操作方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)试验场地的布置；
(2)固定加载机构；
(3)在单梁上布置应变测点和挠度测点；
(4)加载机构对单梁进行分级加载至单梁破坏；
(5)在加载过程中记录单梁不同时刻的应力应变和挠度变化。
步骤(1)包括：将单梁纵向置于原桥跨结构上，并在单梁两端设立承台支撑，且用一根绷直的钢绞线将两承台相连，根据单梁尺寸制备反力扁担梁。
步骤(2)包括：将反力扁担梁通过精轧螺纹钢和若干螺栓固定在原桥跨结构上，千斤顶置于单梁顶板与反力扁担梁之间，一端与第一反力扁担梁接触另一端与单梁顶部接触。
步骤(3)包括：所述的应变测点位于单梁L/2截面、L/4截面、3L/4截面处，所述挠度测点位于单梁L/2截面、L/4截面、3L/4截面梁底及两端支座处，所述测点处安装的应变传感器为静态应变传感器，挠度传感器为位移传感器及拉线式位移传感器所述的应变测点位于单梁L/2截面、L/4截面、3L/4截面处，所述挠度测点位于单梁L/2截面、L/4截面、3L/4截面梁底及两端第一支座与第二支座处，所述测点处安装的应变传感器为静态应变传感器，挠度传感器为位移传感器及拉线式位移传感器。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：破坏性荷载试验加载力大，本试验加载机构与原桥跨结构形成了自平衡体系，在满足加载力要求的同时维持了体系平衡：在单梁两端支座间连接绷直的钢绞线，有效的避免了支座与桥跨结构沉降所带来的实验误差，提高了试验效率，降低了试验场地的要求，可有效用于单梁破坏性荷载试验中。
附图说明
图1为本发明实例的试验布置的立面图；
图2为本发明实例的试验布置的侧面图；
图3为本发明实例应变测点与挠度测点布置。
图中示例：第一反力扁担梁1、第二反力扁担梁2、千斤顶3、单梁4、精轧螺纹钢5、承台6、原桥跨结构7、原桥跨结构盖梁8、第三反力扁担梁9、钢绞线10、L/4截面11、L/2截面12、3L/4截面13、L/4截面15、L/2截面16、3L/4截面17、第一支座17、第二支座18。
具体实施方式
为使本发明的目的，技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的各实施方式进行详细阐述。
如图1～3所示，一种利用原桥跨结构进行单梁破坏性荷载试验的方法，包括以下步骤：
(1)试验场地布置；
(2)固定加载机构；
(3)在单梁4上布置应变测点和挠度测点；
(4)加载机构对单梁4进行分级加载至单梁4破坏；
(5)在加载过程中记录单梁不同时刻的应力应变和挠度变化。
步骤(1)包括：将单梁4纵向置于原桥跨结构7上，并在单梁4两端设立承台6支撑，且用一根绷直的钢绞线10(图二)将两承台6相连，根据单梁尺寸制备反力扁担梁。
步骤(2)包括：将第一反力扁担梁1与第二反力扁担梁2通过精轧螺纹钢5和若干螺栓固定在单梁4上方，并用精轧螺纹钢5将第三反力扁担梁9固定在原桥跨结构盖梁8底部，千斤顶3置于单梁4顶板与第一反力扁担梁1之间，一端与第一反力扁担梁1接触另一端与单梁4顶部接触。
步骤(3)包括：所述应变测点位于单梁L/2截面12、L/4截面11、3L/4截面13处，所述挠度测点位于单梁L/2截面16、L/4截面15、3L/4截面17梁底及两端的第一支座17与第二支座18处，所述应变测点处安装的应变传感器为静态应变传感器，所述挠度测点处安装的挠度传感器为位移传感器及拉线式位移传感器。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方案，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可轻易想到的变换和替代，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种利用原桥跨结构进行单梁破坏性荷载试验的方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)布置试验场地；
(2)固定加载机构；
(3)在单梁上布置应变测点和挠度测点；
(4)加载机构对单梁进行分级加载至单梁破坏；
(5)在加载过程中记录单梁不同时刻的应力应变和挠度变化。
2.根据权利要求1所述的一种利用原桥跨结构进行单梁破坏性荷载试验的方法，其特征在于，步骤(1)包括：将单梁纵向置于原桥跨结构上，并在单梁两端设立承台支撑，且用一根绷直的钢绞线将两承台相连，根据单梁尺寸制备反力扁担梁。
3.根据权利要求1所述的一种利用原桥跨结构进行单梁破坏性荷载试验的方法，其特征在于，步骤(2)包括：将反力扁担梁通过精轧螺纹钢和若干螺栓固定在原桥跨结构上，千斤顶置于单梁顶板与反力扁担梁之间且千斤顶一端与反力扁担梁接触另一端与单梁顶部接触。
4.根据权利要求1所述的一种利用原桥跨结构进行单梁破坏性荷载试验的方法，其特征在于，步骤(3)包括：所述应变测点位于单梁L/2截面、L/4截面、3L/4截面处，所述挠度测点位于单梁L/2截面、L/4截面、3L/4截面梁底及两端支座处，所述应变测点处安装的应变传感器为静态应变传感器，所述挠度测点处安装的挠度传感器为位移传感器及拉线式位移传感器。
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