CN111892978A - 节油长寿型中低灰分汽油发动机油及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种节油长寿型中低灰分汽油发动机油及其制备方法。该节油长寿型中低灰分汽油发动机油的原料以重量份计数包括:45~70份的三类基础油、3~25份的合成烃基础油、4~12份的合成酯基础油、7.9~9.3份的SP/GF‑6复合剂、2~10份的复合粘指剂、0.1~0.5份的降凝剂、0.1~1.5份的有机减摩剂。上述节油长寿型中低灰分汽油发动机油具备节省燃油、抗磨耐久性好、灰分低等特点。
Description
技术领域
本发明涉及润滑油技术领域,特别是涉及一种节油长寿型中低灰分汽油发动机油,以及一种节油长寿型中低灰分汽油发动机油的制备方法。
背景技术
随着全球急剧的工业化和城市化,全球能源的总体消耗迅速增长,节能也成为所有市场的重点目标之一,汽车市场更甚,为节省燃油做出了许多改进。发动机油方面,具有良好燃油经济性的低粘度发动机油逐渐成为主流,粘度降低导致油膜强度下降,对发动机油的抗磨极压性能提出了更高的要求,以更好地适应边界润滑工况。
我国是全球大气污染最严重的地区之一,所以我国的环保排放标准日益严苛,对我国而言,解决污染问题任重而道远,机动车尾气是造成空气环境污染的主要原因之一,在最新的国六排放标准下,大部分乘用车也引入了颗粒捕捉器技术,装配了颗粒捕捉器的车辆,必须使用中低灰分发动机油,避免过高的灰分堵塞颗粒捕捉器。加之人们对换油里程的要求越来越高,发动机油的耐久性也愈发重要,长里程发动机油逐渐受到人们的青睐。
综合上述,为了应对国六排放标准,需要研发出一种具备节省燃油、抗磨耐久性好、灰分低等特点的节油长寿型中低灰分汽油发动机油。
发明内容
基于此,本发明提供一种节油长寿型中低灰分汽油发动机油,具备节省燃油、抗磨耐久性好、灰分低等特点。
一种节油长寿型中低灰分汽油发动机油,以重量份计数,制备的原料包括:
在其中一个实施例中,以重量份计数,制备节油长寿型中低灰分汽油发动机油的原料包括:
在其中一个实施例中,SP/GF-6复合剂为OLOA 55600。
在其中一个实施例中,复合粘指剂为HSD型粘指剂和OCP型粘指剂的混合物,HSD型粘指剂与OCP型粘指剂的重量份比为2:3。
在其中一个实施例中,降凝剂为PMA型降凝剂。
在其中一个实施例中,有机减摩剂为聚酯类减摩剂、有机钼类减摩剂和脂肪酸类减摩剂中的一种或多种。
同时,本发明还提供一种节油长寿型中低灰分汽油发动机油的制备方法。
一种节油长寿型中低灰分汽油发动机油的制备方法,包括步骤:
步骤一:将三类基础油、合成烃基础油、合成酯基础油、SP/GF-6复合剂、复合粘指剂、降凝剂和有机减摩剂混合,得到混合物;
步骤二:将混合物加热、搅拌,得到节油长寿型中低灰分汽油发动机油。
在其中一个实施例中,以重量份计数,各原料的添加量为:三类基础油45~70份,合成烃基础油3~25份,合成酯基础油4~12份,SP/GF-6复合剂7.9~9.3份,复合粘指剂2~10份,降凝剂0.1~0.5份,有机减摩剂0.1~1.5份。
在其中一个实施例中,以重量份计数,各原料的添加量为:三类基础油50~65份,合成烃基础油5~20份,合成酯基础油6~10份,SP/GF-6复合剂7.9~9.3份,复合粘指剂3~9份,降凝剂0.2~0.4份,有机减摩剂0.2~1.2份。
在其中一个实施例中,加热温度为50~60℃,搅拌时间为30~40min。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
本发明制备的节油长寿型中低灰分汽油发动机油兼具优良的燃油经济性、抗磨耐久性、低温性能及高温氧化安定性与清净分散性,并且具有较低的灰分,满足最新国六排放标准的车辆使用要求,能有效减少发动机的运行阻力和磨损,节省燃油,减少积碳和油泥的产生,降低废气和颗粒物等污染物的排放,具有较长的使用寿命。
具体实施方式
本发明可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施例。相反地,提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体地实施例的目的,不是旨在于限制本发明。
一种节油长寿型中低灰分汽油发动机油,以重量份计数,制备的原料包括:
其中,三类基础油是用全加氢工艺制得,属高黏度指数的加氢基础油,又称作非常规基础油(UCBO)。三类基础油在性能上远远超过一类基础油和二类基础油,尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。有机减摩剂的使用则大幅降低了摩擦系数,提高了燃油经济性。
优选地,在一些实施例中,以重量份计数,制备节油长寿型中低灰分汽油发动机油的原料包括:
优选地,在一些实施例中,SP/GF-6复合剂为OLOA 55600。
优选地,在一些实施例中,复合粘指剂为HSD型粘指剂和OCP型粘指剂的混合物,HSD型粘指剂与OCP型粘指剂的重量份比为2:3。
优选地,在一些实施例中,降凝剂为PMA型降凝剂。
优选地,在一些实施例中,有机减摩剂包括聚酯、有机钼和脂肪酸中的一种或多种。
同时,本发明还提供一种节油长寿型中低灰分汽油发动机油的制备方法。
一种节油长寿型中低灰分汽油发动机油的制备方法,包括步骤:
步骤一:将三类基础油、合成烃基础油、合成酯基础油、SP/GF-6复合剂、复合粘指剂、降凝剂和有机减摩剂混合,得到混合物;
步骤二:将混合物加热、搅拌,得到节油长寿型中低灰分汽油发动机油。
在本实施例中,以重量份计数,各原料的添加量为:三类基础油45~70份,合成烃基础油3~25份,合成酯基础油4~12份,SP/GF-6复合剂7.9~9.3份,复合粘指剂2~10份,降凝剂0.1~0.5份,有机减摩剂0.1~1.5份。
优选地,在一些实施例中,以重量份计数,各原料的添加量为:三类基础油50~65份,合成烃基础油5~20份,合成酯基础油6~10份,SP/GF-6复合剂7.9~9.3份,复合粘指剂3~9份,降凝剂0.2~0.4份,有机减摩剂0.2~1.2份。
优选地,在一些实施例中,加热温度为50~60℃,搅拌时间为30~40min。
需要说明的是,在实际的制备过程中,各项制备的条件参数是难以精准控制的,因此,在下文的具体实施例中并未限制到精准的某个数值。
例如,在步骤二中,加热温度控制在50~60℃,例如50℃、52℃、55℃、57℃、60℃。搅拌时间控制在30~40min,例如30min、32min、35min、37min、40min。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
1、使用最新的SP/GF-6复合剂,辅之新型有机减摩剂及部分合成酯基础油,极大降低了摩擦系数,提高了润滑性和抗磨性,以达到节省燃油及抗磨保护的目的。
2、采用了由HSD型与OCP型按一定配比组成的复合粘指剂,结合两种类型粘指剂的优势,使成品兼具优良的高温油膜强度、低温启动与泵送性以及剪切稳定性,使发动机油在不同的温度、转速及负载等工况下都能保持良好稳定的油膜。
3、控制配方的整体灰分在中低灰分水平,符合装配有颗粒捕捉器的国六车辆对发动机油灰分控制的高要求。
4、使用高品质的基础油和添加剂,极大提高了发动机油的使用寿命,满足长换油里程的要求。
综合上述,本发明制备的节油长寿型中低灰分汽油发动机油兼具优良的燃油经济性、抗磨耐久性、低温性能及高温氧化安定性与清净分散性,并且具有较低的灰分,满足最新国六排放标准的车辆使用要求,能有效减少发动机的运行阻力和磨损,节省燃油,减少积碳和油泥的产生,降低废气和颗粒物等污染物的排放,具有较长的使用寿命。
以下为具体实施例部分。
以下实施例,如未特殊说明,则不包括除不可避免的杂质外的其他组分。
以下实施例,如未特殊说明,份数均为重量份数。
实施例1
本实施例制备的节油长寿型中低灰分汽油发动机油,以重量份计数,制备的原料包括:63.9份三类基础油,15份合成烃基础油,8份合成酯基础油,9.3份SP/GF-6复合剂,2.5份复合粘指剂,0.3份降凝剂,1份有机减摩剂。
其中,SP/GF-6复合剂选用OLOA 55600。2.5份复合粘指剂为1份HSD型粘指剂和1.5份OCP型粘指剂的混合物。有机减摩剂为聚酯类减摩剂。
本实施例的节油长寿型中低灰分汽油发动机油的制备方法,包括步骤:
步骤一:将三类基础油、合成烃基础油、合成酯基础油、SP/GF-6复合剂、复合粘指剂、降凝剂和有机减摩剂混合,得到混合物;
步骤二:将混合物加热至50~60℃、搅拌30~40min,得到节油长寿型中低灰分汽油发动机油。
实施例2
本实施例制备的节油长寿型中低灰分汽油发动机油,以重量份计数,制备的原料包括:61.8份三类基础油,15份合成烃基础油,2.2份合成酯基础油,9.3份SP/GF-6复合剂,5.5份复合粘指剂,0.3份降凝剂,0.4份有机减摩剂。
其中,SP/GF-6复合剂选用OLOA 55600。5.5份复合粘指剂为2.2份HSD型粘指剂和3.3份OCP型粘指剂的混合物。有机减摩剂为有机钼类减摩剂。
本实施例的节油长寿型中低灰分汽油发动机油的制备方法,包括步骤:
步骤一:将三类基础油、合成烃基础油、合成酯基础油、SP/GF-6复合剂、复合粘指剂、降凝剂和有机减摩剂混合,得到混合物;
步骤二:将混合物加热至50~60℃、搅拌30~40min,得到节油长寿型中低灰分汽油发动机油。
实施例3
本实施例制备的节油长寿型中低灰分汽油发动机油,以重量份计数,制备的原料包括:58.1份三类基础油,15份合成烃基础油,8份合成酯基础油,9.3份SP/GF-6复合剂,9份复合粘指剂,0.3份降凝剂,0.3份有机减摩剂。
其中,SP/GF-6复合剂选用OLOA 55600。2.5份复合粘指剂为1份HSD型粘指剂和1.5份OCP型粘指剂的混合物。有机减摩剂为脂肪酸类减摩剂。
本实施例的节油长寿型中低灰分汽油发动机油的制备方法,包括步骤:
步骤一:将三类基础油、合成烃基础油、合成酯基础油、SP/GF-6复合剂、复合粘指剂、降凝剂和有机减摩剂混合,得到混合物;
步骤二:将混合物加热至50~60℃、搅拌30~40min,得到节油长寿型中低灰分汽油发动机油。
表1为本发明制备的实施例1~3的节油长寿型中低灰分汽油发动机油的配方表。
原料名称 | 实施例1,重量份 | 实施例2,重量份 | 实施例3,重量份 |
三类基础油 | 63.9 | 61.86 | 58.1 |
合成烃基础油 | 15 | 15 | 15 |
合成酯基础油 | 8 | 8 | 8 |
OLOA 55600 | 9.3 | 9.3 | 9.3 |
HSD型粘指剂 | 1 | 2.2 | 3.6 |
OCP型粘指剂 | 1.5 | 3.3 | 5.4 |
降凝剂 | 0.3 | 0.3 | 0.3 |
聚酯类减摩剂 | 1 | ||
有机钼类减摩剂 | 0.4 | ||
脂肪酸类减摩剂 | 0.3 |
表2为本发明制备的实施例1~3的节油长寿型中低灰分汽油发动机油的测试数据表。
如表2所示,实施例1~3的节油长寿型中低灰分汽油发动机油的运动粘度和高温高剪切粘度较低,摩擦系数小,说明具有优良的润滑性和低的内摩擦阻力,能有效节省燃油。闪点和粘度指数高,蒸发损失小,倾点和低温动力粘度低,说明具有优良的高低温性能,能在不同的温度保持稳定的性能。磨斑直径小,说明具有优良的抗磨性能。硫酸盐灰分均在0.8%以下,符合中低灰分发动机油要求。配方使用了优质基础油及添加剂,具有较长的使用寿命。
综合上述,本发明汽油发动机油兼具优良的燃油经济性、抗磨耐久性、低温性能及高温氧化安定性与清净分散性,并且具有较低的灰分,满足最新国六排放标准的车辆使用要求。
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
以上实施例仅表达了本发明的优选的实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
3.根据权利要求1或2所述的节油长寿型中低灰分汽油发动机油,其特征在于,所述SP/GF-6复合剂为OLOA 55600。
4.根据权利要求1或2所述的节油长寿型中低灰分汽油发动机油,其特征在于,所述复合粘指剂为HSD型粘指剂和OCP型粘指剂的混合物,所述HSD型粘指剂与所述OCP型粘指剂的重量份比为2:3。
5.根据权利要求1或2所述的节油长寿型中低灰分汽油发动机油,其特征在于,所述降凝剂为PMA型降凝剂。
6.根据权利要求1或2所述的节油长寿型中低灰分汽油发动机油,其特征在于,所述有机减摩剂为聚酯类减摩剂、有机钼类减摩剂和脂肪酸类减摩剂中的一种或多种。
7.一种节油长寿型中低灰分汽油发动机油的制备方法,其特征在于,包括步骤:
步骤一:将三类基础油、合成烃基础油、合成酯基础油、SP/GF-6复合剂、复合粘指剂、降凝剂和有机减摩剂混合,得到混合物;
步骤二:将混合物加热、搅拌,得到节油长寿型中低灰分汽油发动机油。
8.根据权利要求7所述的节油长寿型中低灰分汽油发动机油的制备方法,其特征在于,以重量份计数,各原料的添加量为:所述三类基础油45~70份,所述合成烃基础油3~25份,所述合成酯基础油4~12份,所述SP/GF-6复合剂7.9~9.3份,所述复合粘指剂2~10份,所述降凝剂0.1~0.5份,所述有机减摩剂0.1~1.5份。
9.根据权利要求8所述的节油长寿型中低灰分汽油发动机油的制备方法,其特征在于,以重量份计数,各原料的添加量为:所述三类基础油50~65份,所述合成烃基础油5~20份,所述合成酯基础油6~10份,所述SP/GF-6复合剂7.9~9.3份,所述复合粘指剂3~9份,所述降凝剂0.2~0.4份,所述有机减摩剂0.2~1.2份。
10.根据权利要求7所述的节油长寿型中低灰分汽油发动机油的制备方法,其特征在于,所述加热温度为50~60℃,所述搅拌时间为30~40min。
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