CN111856272A - 一种增程器耐久测试系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种增程器耐久测试系统，包括与增程器的发动机连接的第一电机控制器、与增程器的发电机连接的第二电机控制器、分别与第一电机控制器和第二电机控制器连接的主控制器、与主控制器连接的上位机、分别与发动机和发电机连接的电池模拟柜。本发明还工况了一种增程器耐久测试方法，能够方便准确地对增程器进行耐久性的测试。通过初步测试快速筛选耐久性较差的发电机，减少了没必要的深度测试，增加了发电机耐久性测试效率。
Description
技术领域
本发明涉及增程器技术领域，特别涉及一种增程器耐久测试系统及方法。
背景技术
增程式电动车一种在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时，打开车载辅助供屯装牲为动力系统提供电能，以延长续航里程的电动汽车。
增程式电动汽车拥有续航里程更长、不影响整车设计性能、对电池与驱动系统的匹配要求不高等优点。增程器作为增程式电动汽车重要组成部分，需要在使用前进行性能测试。
发明内容
本发明的目的在于解决现有技术的不足，提供一种增程器耐久测试系统及方法。
本发明解决上述技术问题采用的技术方案是：
一种增程器耐久测试系统，包括与增程器的发动机连接的第一电机控制器、与增程器的发电机连接的第二电机控制器、分别与第一电机控制器和第二电机控制器连接的主控制器、与主控制器连接的上位机、分别与发动机和发电机连接的电池模拟柜。以上技术方案中，工作人员可以通过上位机控制主控制器从而通过控制第一电机控制器而控制发动机运行，从而带动发电机运行，发电机对电池模拟柜进行充电。第二电机控制器还获取发电机的发电工作状态并通过主控制器输送至上位机。电池模拟柜一方面可以作为发动机的供电端，另一方面作为发电机的充电端，从而节省了系统用电。
作为优选，发动机强电三相输出电缆UVW端分别与第一电机控制器的UVW端连接，第一电机控制器的强电直流输入电缆连接至电池模拟柜，发动机弱电信号线与第一电机控制器信号线连接；发电机的强电三相电缆线UVW分别与第二电机控制器的UVW端连接，第二电机控制器的强电输出端与电池模拟柜连接并对电池模拟柜进行充电，发电机弱电信号线与第二电机控制器弱电信号线连接。
作为优选，主控制器分别与第一电机控制器、第二电机控制器通过Can线连接，上位机下发命令至主控制器，主控制器通过控制第一电机控制器从而控制发动机工作，主控制器通过第二电机控制器获取发电机的工作状态。
本发明还公开了一种增程器耐久测试方法，应用于增程器耐久测试系统，包括将增程器的发电机从怠速运行过渡至峰值电功率运行、再过渡至怠速运行的过程划分为若干个不同的工况，在发电机输出端电压为额定电压的情况下进行300次重复循环运行发电机工况并进行初步测试发电机的耐久性，将发电机初步耐久性测试合格的发电机进行深度测试，深度测试包括在初步测试发电机耐久性的基础上继续进行100次循环运行，然后在发电机输出端电压为80％的额定电压的情况下进行400次循环运行，再在发电机输出端电压为120％额定电压的情况下进行400次循环运行，最终测试发电机的耐久性。
作为优选，将增程器的发电机从从怠速运行过渡至峰值电功率运行、再过渡至怠速运行的过程划分为10个工况，发电机10个工况下的发电功率分别为P怠速、P怠速均匀过渡至P额、P额、P额均匀过渡至P峰值、P峰值、P峰值均匀过渡至P怠速、P怠速、P怠速均匀过渡至停机、停机、停机均匀过渡至P怠速。以上技术方案中，P怠速为发电机标准规定的最低发电功率，P额为发电机标准规定的额定功率，P峰值为发电机标准规定的峰值发电功率。
本发明具有的有益效果是：
本发明的一种增程器耐久测试系统及方法能够方便准确地对增程器进行耐久性的测试。通过初步测试快速筛选耐久性较差的发电机，减少了没必要的深度测试，增加了发电机耐久性测试效率。
附图说明
图1是本发明一种增程器耐久测试系统的系统示意图；
图2是实施例二的发电机发电功率与时间的变化关系图。
图中，1、发动机，2、第一电机控制器，3、发电机，4、第二电机控制器，5、主控制器，6、上位机，7、电池模拟柜
具体实施方式
以下结合附图和实施方式对本发明作进一步的说明。
实施例一：
如图1所示，本实施例的一种增程器耐久测试系统，包括与增程器的发动机1连接的第一电机控制器2、与增程器的发电机3连接的第二电机控制器4、分别与第一电机控制器2和第二电机控制器4连接的主控制器5、与主控制器5连接的上位机6、分别与发动机1和发电机3连接的电池模拟柜7。发动机1与发电机3同轴连接。
本实施例中，发动机1强电三相输出电缆UVW端分别与第一电机控制器2的UVW端连接，第一电机控制器2的强电直流输入电缆连接至电池模拟柜7，发动机1弱电信号线与第一电机控制器2信号线连接；发电机3的强电三相电缆线UVW分别与第二电机控制器4的UVW端连接，第二电机控制器4的强电输出端与电池模拟柜7连接并对电池模拟柜7进行充电，发电机3弱电信号线与第二电机控制器4弱电信号线连接。
本实施例中，主控制器5分别与第一电机控制器2、第二电机控制器4通过Can线连接，上位机6下发命令至主控制器5，主控制器5通过控制第一电机控制器2从而控制发动机1工作，主控制器5通过第二电机控制器4获取发电机3的工作状态。
实施例二：
本实施例的一种增程器耐久测试方法，应用于实施例一所述的一种增程器耐久测试系统，在实施例一的一种增程器耐久测试系统中，将增程器的发电机从怠速运行过渡至峰值电功率运行、再过渡至怠速运行的过程划分为若干个不同的工况，在发电机输出端电压为额定电压的情况下进行300次重复循环运行发电机工况并进行初步测试发电机的耐久性，将发电机初步耐久性测试合格的发电机进行深度测试，深度测试包括在初步测试发电机耐久性的基础上继续进行100次循环运行，然后在发电机输出端电压为80％的额定电压的情况下进行400次循环运行，再在发电机输出端电压为120％额定电压的情况下进行400次循环运行，最终测试发电机的耐久性。
本实施例中，将增程器的发电机从从怠速运行过渡至峰值电功率运行、再过渡至怠速运行的过程划分为10个工况，10个工况分别为P怠速、P怠速均匀过渡至P额、P额、P额均匀过渡至P峰值、P峰值、P峰值均匀过渡至P怠速、P怠速、P怠速均匀过渡至停机、停机、停机均匀过渡至P怠速。本实施例中P怠速为5KW，P额为45KW，P峰值为55KW，下表是发电机在10个工况下的工作时间：
发电机从工况1运行至工况10则为一个运行循环，如图2是发电机一个运行循环的发电功率与时间变化的曲线图，图2中t1-t10分别对应上表中各个工况下发电机的运行时间，图2中Pe即为P额，Pp即为P峰值。
在不改变本发明的创造内容下进行简单的置换均视为相同的创造。说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (5)
1.一种增程器耐久测试系统，其特征在于：包括与增程器的发动机(1)连接的第一电机控制器(2)、与增程器的发电机(3)连接的第二电机控制器(4)、分别与第一电机控制器(2)和第二电机控制器(4)连接的主控制器(5)、与主控制器(5)连接的上位机(6)、分别与发动机(1)和发电机(3)连接的电池模拟柜(7)。
2.根据权利要求1所述的一种增程器耐久测试系统，其特征在于：发动机(1)强电三相输出电缆UVW端分别与第一电机控制器(2)的UVW端连接，第一电机控制器(2)的强电直流输入电缆连接至电池模拟柜(7)，发动机(1)弱电信号线与第一电机控制器(2)信号线连接；发电机(3)的强电三相电缆线UVW分别与第二电机控制器(4)的UVW端连接，第二电机控制器(4)的强电输出端与电池模拟柜(7)连接并对电池模拟柜(7)进行充电，发电机(3)弱电信号线与第二电机控制器(4)弱电信号线连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种增程器耐久测试系统，其特征在于：主控制器(5)分别与第一电机控制器(2)、第二电机控制器(4)通过Can线连接，上位机(6)下发命令至主控制器(5)，主控制器(5)通过控制第一电机控制器(2)从而控制发动机(1)工作，主控制器(5)通过第二电机控制器(4)获取发电机(3)的工作状态。
4.一种增程器耐久测试方法，应用于权利要求3所述的一种增程器耐久测试系统，其特征在于：包括将增程器的发电机从怠速运行过渡至峰值电功率运行、再过渡至怠速运行的过程划分为若干个不同的工况，在发电机输出端电压为额定电压的情况下进行300次重复循环运行发电机工况并进行初步测试发电机的耐久性，将发电机初步耐久性测试合格的发电机进行深度测试，深度测试包括在初步测试发电机耐久性的基础上继续进行100次循环运行，然后在发电机输出端电压为80％的额定电压的情况下进行400次循环运行，再在发电机输出端电压为120％额定电压的情况下进行400次循环运行，最终测试发电机的耐久性。
5.根据权利要求4所述的一种增程器耐久测试方法，其特征包括：将增程器的发电机从从怠速运行过渡至峰值电功率运行、再过渡至怠速运行的过程划分为10个工况，发电机10个工况下的发电功率分别为P怠速、P怠速均匀过渡至P额、P额、P额均匀过渡至P峰值、P峰值、P峰值均匀过渡至P怠速、P怠速、P怠速均匀过渡至停机、停机、停机均匀过渡至P怠速。
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