CN111844435A - 一种公路混凝土运输搅拌装置 - Google Patents

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王海
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Abstract

本发明公开了一种公路混凝土运输搅拌装置及其使用方法，包括搅拌桶、搅拌机构、密封盖、安装壳、搅拌杆、转轴、转盘、搅拌圈、第一齿轮、第二齿轮、扣合机构、固定机构及拿取机构。本发明的有益效果是：通过肩挑工具配合拿取机构对两个搅拌桶进行运输，将搅拌桶运输到较窄的公路时，找到平坦的地方放下，即可实现对较窄的公路输送混凝土，进而转动转盘实现了转轴带动第一齿轮转动，进一步的实现了第一齿轮带动搅拌杆侧壁的第二齿轮转动，进一步实现了第二齿轮将搅拌杆转动，从而实现了搅拌圈将搅拌桶内部的混凝土进行搅拌，避免混凝土湿度不够，且第一齿轮的直径小于第二齿轮的直径，那么在转动转盘的时候更加省力，操作简单。

Description

一种公路混凝土运输搅拌装置
技术领域
本发明涉及一种搅拌装置，具体为一种公路混凝土运输搅拌装置及其使用方法，属于建筑技术领域。
背景技术
普通混凝土指以水泥为主要胶凝材料，与水、砂、石子，必要时掺入化学外加剂和矿物掺合料，按适当比例配合，经过均匀搅拌、密实成型及养护硬化而成的人造石材。混凝土主要划分为两个阶段与状态：凝结硬化前的塑性状态，即新拌混凝土或混凝土拌合物；硬化之后的坚硬状态，即硬化混凝土或混凝土。
然而目前的公路混凝土运输搅拌装置通常是靠混凝土搅拌车在行驶的时候对搅拌桶内部的混凝土进行搅拌，那些较窄的公路大型的搅拌车难以行驶，需要将混凝土在空旷的地方下料后进行转运，通过泥浆桶转运的混凝土仅能实现对混凝土进行转运，在转运后需要通过铁锹等工具对混凝土进行搅拌，操作繁琐。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路混凝土运输搅拌装置及其使用方法，能够在对较窄的公路转运混凝土，且转运后可以对混凝土进行搅拌、操作简单。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种公路混凝土运输搅拌装置，包括搅拌桶及其转动连接在所述搅拌桶侧壁的拿取机构，所述搅拌桶的顶部通过扣合机构扣合连及有搅拌机构，所述搅拌机构包括密封盖、安装壳、搅拌杆、转轴、转盘、搅拌圈、第一齿轮及第二齿轮，所述搅拌桶的顶部通过所述扣合机构扣合连接有所述密封盖，所述密封盖的顶部通过螺丝固定连接有所述安装壳，所述搅拌杆贯穿所述密封盖及所述安装壳的内部，且所述搅拌杆延伸至所述搅拌桶的内部，所述搅拌杆的底部焊接有所述搅拌圈，所述安装壳内部的所述搅拌杆的侧壁焊接有所述第二齿轮，所述安装壳与所述密封盖之间转动连接有所述转轴，所述转轴的侧壁焊接有与所述第二齿轮啮合的所述第一齿轮，所述第一齿轮的直径小于所述第二齿轮的直径，所述转轴的顶部焊接有所述转盘，所述搅拌桶的侧壁滑动连接有固定机构。
优选的，为了实现对所述搅拌桶的全面扣合，所述密封盖的最大直径等于所述搅拌桶的最大直径，且所述密封盖的截面呈倒“凸”字形结构。
优选的，为了实现将所述密封盖固定、从而利于对所述搅拌桶进行搬运，所述扣合机构包括第一卡块、把手、第二卡块、连接杆、卡槽及压簧，所述搅拌桶的侧壁边沿处相对焊接有所述第一卡块，所述密封盖的侧壁相对焊接有两个位于所述第一卡块顶部的所述第二卡块，两个所述第一卡块与两组所述第二卡块的表面均开设有所述卡槽，两个截面呈“L”形结构的所述连接杆分别滑动连接于两个所述第二卡块内部的所述卡槽，且两个所述连接杆的底部分别延伸至两个所述第一卡块的底部，两个所述连接杆的顶部焊接有所述把手，两个所述把手与所述第二卡块之间的所述连接杆的侧壁缠绕有所述压簧。
优选的，为了实现所述把手及所述连接杆对所述第一卡块及所述第二卡块进行固定到一起，所述把手与所述连接杆的截面呈“U”形结构，且两组所述把手及所述连接杆相背设置。
优选的，为了实现所述连接杆可以在所述第一卡块与所属地儿卡块的内部转动，所述连接杆的宽度小于所述卡槽的宽度，且所述把手与所述连接杆之间的距离大于所述第一卡块到所述第二卡块之间的最大距离。
优选的，为了方便所述搅拌桶的拿取，所述拿取机构包括侧杆及拿取杆，所述搅拌桶的侧壁相对转动连接有所述侧杆，两个所述侧杆的相对侧面转动连接有所述拿取杆。
优选的，为了实现在转动所述转盘的时候可以按压所述压板，实现所述压板与地面抵触，增加搅拌时所述搅拌桶的稳定性，所述固定机构包括滚轮、压板、滑杆、拉簧及活动槽，所述搅拌桶的底部安装有若干所述滚轮，所述搅拌桶的侧壁相对垂直开设有所述活动槽，两个所述活动槽的内部滑动连接有所述滑杆，两个所述滑杆与套设在所述搅拌桶外侧的所述压板焊接，且两个所述滑杆的顶部与所述搅拌桶之间均夹持有所述拉簧。
一种公路混凝土运输搅拌装置的使用方法，包括以下步骤：
S1、在向搅拌桶的内部加入适量的混凝土，混凝土加入后将搅拌杆插入到搅拌桶的内部，此时位于搅拌杆底部的搅拌圈一同延伸至搅拌桶内部的，将两个连接杆沿着两个第二卡块顶部的卡槽延伸至两个第二卡块顶部的卡槽内部，按压把手实现压簧收缩；
S2、将搅拌桶侧壁的两个侧杆通过拿取杆转动到搅拌桶的顶部，通过肩挑工具对两个搅拌桶进行运输，将搅拌桶运输到较窄的公路时，找到平坦的地方放下，将两个侧杆扳动到搅拌桶的侧壁，转动转盘使转轴带动第一齿轮转动，第一齿轮带动搅拌杆侧壁的第二齿轮转动，使第二齿轮将搅拌杆转动，带动搅拌圈将搅拌桶内部的混凝土进行搅拌；
S3、搅拌完成后转动把手实现连接杆卡脱离，打开密封盖即可使用搅拌桶内部的混凝土。
本发明的有益效果是：通过肩挑工具配合拿取机构对两个搅拌桶进行运输，将搅拌桶运输到较窄的公路时，找到平坦的地方放下，即可实现对较窄的公路输送混凝土，进而转动转盘实现了转轴带动第一齿轮转动，进一步的实现了第一齿轮带动搅拌杆侧壁的第二齿轮转动，进一步实现了第二齿轮将搅拌杆转动，从而实现了搅拌圈将搅拌桶内部的混凝土进行搅拌，避免混凝土湿度不够，且第一齿轮的直径小于第二齿轮的直径，那么在转动转盘的时候更加省力，操作简单，且搅拌桶侧壁的固定机构利于搅拌机构的转动。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为图1所示的搅拌桶、搅拌机构、扣合机构及固定机构的连接结构示意图；
图3为图2所示的A部结构放大示意图；
图4为图2所示的B部结构放大示意图；
图5为图1所示搅拌桶与固定机构的连接结构示意图。
图中：1、搅拌桶，2、搅拌机构，21、密封盖，22、安装壳，23、搅拌杆，24、转轴，25、转盘，26、搅拌圈，27、第一齿轮，28、第二齿轮，3、扣合机构，31、第一卡块，32、把手，33、第二卡块，34、连接杆，35、卡槽，36、压簧，4、固定机构，41、滚轮，42、压板，43、滑杆，44、拉簧，45、活动槽，5、拿取机构，51、侧杆，52、拿取杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5所示，一种公路混凝土运输搅拌装置，包括搅拌桶1及其转动连接在所述搅拌桶1侧壁的拿取机构5，所述搅拌桶1的顶部通过扣合机构3扣合连及有搅拌机构2，所述搅拌机构2包括密封盖21、安装壳22、搅拌杆23、转轴24、转盘25、搅拌圈26、第一齿轮27及第二齿轮28，所述搅拌桶1的顶部通过所述扣合机构3扣合连接有所述密封盖21，所述密封盖21的顶部通过螺丝固定连接有所述安装壳22，所述搅拌杆23贯穿所述密封盖21及所述安装壳22的内部，且所述搅拌杆23延伸至所述搅拌桶1的内部，所述搅拌杆23的底部焊接有所述搅拌圈26，所述安装壳22内部的所述搅拌杆23的侧壁焊接有所述第二齿轮28，所述安装壳22与所述密封盖21之间转动连接有所述转轴24，所述转轴24的侧壁焊接有与所述第二齿轮28啮合的所述第一齿轮27，所述第一齿轮27的直径小于所述第二齿轮28的直径，所述转轴24的顶部焊接有所述转盘25，所述搅拌桶1的侧壁滑动连接有固定机构4。
作为本发明的一种技术优化方案，所述密封盖21的最大直径等于所述搅拌桶1的最大直径，且所述密封盖21的截面呈倒“凸”字形结构。
作为本发明的一种技术优化方案，所述扣合机构3包括第一卡块31、把手32、第二卡块33、连接杆34、卡槽35及压簧36，所述搅拌桶1的侧壁边沿处相对焊接有所述第一卡块31，所述密封盖21的侧壁相对焊接有两个位于所述第一卡块31顶部的所述第二卡块33，两个所述第一卡块31与两组所述第二卡块33的表面均开设有所述卡槽35，两个截面呈“L”形结构的所述连接杆34分别滑动连接于两个所述第二卡块33内部的所述卡槽35，且两个所述连接杆34的底部分别延伸至两个所述第一卡块31的底部，两个所述连接杆34的顶部焊接有所述把手32，两个所述把手32与所述第二卡块33之间的所述连接杆34的侧壁缠绕有所述压簧36。
作为本发明的一种技术优化方案，所述把手32与所述连接杆34的截面呈“U”形结构，且两组所述把手32及所述连接杆34相背设置。
作为本发明的一种技术优化方案，所述连接杆34的宽度小于所述卡槽35的宽度，且所述把手32与所述连接杆34之间的距离大于所述第一卡块31到所述第二卡块33之间的最大距离。
作为本发明的一种技术优化方案，所述拿取机构5包括侧杆51及拿取杆52，所述搅拌桶1的侧壁相对转动连接有所述侧杆51，两个所述侧杆51的相对侧面转动连接有所述拿取杆52。
作为本发明的一种技术优化方案，所述固定机构4包括滚轮41、压板42、滑杆43、拉簧44及活动槽45，所述搅拌桶1的底部安装有若干所述滚轮41，所述搅拌桶1的侧壁相对垂直开设有所述活动槽45，两个所述活动槽45的内部滑动连接有所述滑杆43，两个所述滑杆43与套设在所述搅拌桶1外侧的所述压板42焊接，且两个所述滑杆43的顶部与所述搅拌桶1之间均夹持有所述拉簧44。
一种公路混凝土运输搅拌装置的使用方法，包括以下步骤：首先，在向搅拌桶1的内部加入适量的混凝土，混凝土加入后将搅拌杆23插入到搅拌桶1的内部，此时位于搅拌杆23底部的搅拌圈26一同延伸至搅拌桶1内部的，将两个连接杆34沿着两个第二卡块33顶部的卡槽35延伸至两个第二卡块33顶部的卡槽35内部，按压把手32实现压簧36收缩，当两个连接杆34的底部超过两个第一卡块31的底部后转动把手32，实现了两个连接杆34的底部与两个连接杆34的底部与两个第一卡块31的底部抵触，进而实现了两连接杆34将两组第一卡块31及第二卡块33轻微固定，利于对混凝土的搅拌；然后，将搅拌桶1侧壁的两个侧杆51通过拿取杆52转动到搅拌桶1的顶部，通过肩挑工具对两个搅拌桶1进行运输，将搅拌桶运输到较窄的公路时，找到平坦的地方放下，将两个侧杆51扳动到搅拌桶1的侧壁，避免影响对转盘25的转动，进而转动转盘25实现了转轴24带动第一齿轮27转动，进一步的实现了第一齿轮27带动搅拌杆23侧壁的第二齿轮28转动，进一步实现了第二齿轮28将搅拌杆23转动，从而实现了搅拌圈26将搅拌桶1内部的混凝土进行搅拌，避免混凝土湿度不够，且第一齿轮27的直径小于第二齿轮28的直径，那么在转动转盘25的时候更加省力，操作简单，搅拌完成后转动把手32实现连接杆34从卡槽35脱离，打开密封盖21即可使用搅拌桶1内部的混凝土。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种公路混凝土运输搅拌装置，包括搅拌桶(1)及其转动连接在所述搅拌桶(1)侧壁的拿取机构(5)，其特征在于：所述搅拌桶(1)的顶部通过扣合机构(3)扣合连及有搅拌机构(2)，所述搅拌机构(2)包括密封盖(21)、安装壳(22)、搅拌杆(23)、转轴(24)、转盘(25)、搅拌圈(26)、第一齿轮(27)及第二齿轮(28)，所述搅拌桶(1)的顶部通过所述扣合机构(3)扣合连接有所述密封盖(21)，所述密封盖(21)的顶部通过螺丝固定连接有所述安装壳(22)，所述搅拌杆(23)贯穿所述密封盖(21)及所述安装壳(22)的内部，且所述搅拌杆(23)延伸至所述搅拌桶(1)的内部，所述搅拌杆(23)的底部焊接有所述搅拌圈(26)，所述安装壳(22)内部的所述搅拌杆(23)的侧壁焊接有所述第二齿轮(28)，所述安装壳(22)与所述密封盖(21)之间转动连接有所述转轴(24)，所述转轴(24)的侧壁焊接有与所述第二齿轮(28)啮合的所述第一齿轮(27)，所述第一齿轮(27)的直径小于所述第二齿轮(28)的直径，所述转轴(24)的顶部焊接有所述转盘(25)，所述搅拌桶(1)的侧壁滑动连接有固定机构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种公路混凝土运输搅拌装置，其特征在于：所述密封盖(21)的最大直径等于所述搅拌桶(1)的最大直径，且所述密封盖(21)的截面呈倒“凸”字形结构。
3.根据权利要求1所述的一种公路混凝土运输搅拌装置，其特征在于：所述扣合机构(3)包括第一卡块(31)、把手(32)、第二卡块(33)、连接杆(34)、卡槽(35)及压簧(36)，所述搅拌桶(1)的侧壁边沿处相对焊接有所述第一卡块(31)，所述密封盖(21)的侧壁相对焊接有两个位于所述第一卡块(31)顶部的所述第二卡块(33)，两个所述第一卡块(31)与两组所述第二卡块(33)的表面均开设有所述卡槽(35)，两个截面呈“L”形结构的所述连接杆(34)分别滑动连接于两个所述第二卡块(33)内部的所述卡槽(35)，且两个所述连接杆(34)的底部分别延伸至两个所述第一卡块(31)的底部，两个所述连接杆(34)的顶部焊接有所述把手(32)，两个所述把手(32)与所述第二卡块(33)之间的所述连接杆(34)的侧壁缠绕有所述压簧(36)。
4.根据权利要求3所述的一种公路混凝土运输搅拌装置，其特征在于：所述把手(32)与所述连接杆(34)的截面呈“U”形结构，且两组所述把手(32)及所述连接杆(34)相背设置。
5.根据权利要求3所述的一种公路混凝土运输搅拌装置，其特征在于：所述连接杆(34)的宽度小于所述卡槽(35)的宽度，且所述把手(32)与所述连接杆(34)之间的距离大于所述第一卡块(31)到所述第二卡块(33)之间的最大距离。
6.根据权利要求1所述的一种公路混凝土运输搅拌装置，其特征在于：所述拿取机构(5)包括侧杆(51)及拿取杆(52)，所述搅拌桶(1)的侧壁相对转动连接有所述侧杆(51)，两个所述侧杆(51)的相对侧面转动连接有所述拿取杆(52)。
7.根据权利要求1所述的一种公路混凝土运输搅拌装置，其特征在于：所述固定机构(4)包括滚轮(41)、压板(42)、滑杆(43)、拉簧(44)及活动槽(45)，所述搅拌桶(1)的底部安装有若干所述滚轮(41)，所述搅拌桶(1)的侧壁相对垂直开设有所述活动槽(45)，两个所述活动槽(45)的内部滑动连接有所述滑杆(43)，两个所述滑杆(43)与套设在所述搅拌桶(1)外侧的所述压板(42)焊接，且两个所述滑杆(43)的顶部与所述搅拌桶(1)之间均夹持有所述拉簧(44)。
8.一种公路混凝土运输搅拌装置的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1、在向搅拌桶(1)的内部加入适量的混凝土，混凝土加入后将搅拌杆(23)插入到搅拌桶(1)的内部，此时位于搅拌杆(23)底部的搅拌圈(26)一同延伸至搅拌桶(1)内部的，将两个连接杆(34)沿着两个第二卡块(33)顶部的卡槽(35)延伸至两个第二卡块(33)顶部的卡槽(35)内部，按压把手(32)实现压簧(36)收缩；
S2、将搅拌桶(1)侧壁的两个侧杆(51)通过拿取杆(52)转动到搅拌桶(1)的顶部，通过肩挑工具对两个搅拌桶(1)进行运输，将搅拌桶(1)运输到较窄的公路时，找到平坦的地方放下，将两个侧杆(51)扳动到搅拌桶(1)的侧壁，转动转盘(25)使转轴(24)带动第一齿轮(27)转动，第一齿轮(27)带动搅拌杆(23)侧壁的第二齿轮(28)转动，使第二齿轮(28)将搅拌杆(23)转动，带动搅拌圈(26)将搅拌桶(1)内部的混凝土进行搅拌；
S3、搅拌完成后转动把手(32)实现连接杆(34)从卡槽(35)脱离，打开密封盖(21)即可使用搅拌桶(1)内部的混凝土。
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