CN111829367B - 一种新能源汽车喷淋式冷凝器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车喷淋式冷凝器，包括冷凝器本体，所述冷凝器本体的前侧固定安装有环流喷淋部，所述环流喷淋部包括圆环管、连接架和浮控装置，所述圆环管的表壁开设有同环心分布的环形缺口，该环形缺口在圆环管管身横截面上的位置在四分之一象限处，所述连接架包括环形分流板和与环形分流板固定连接的连接管，所述环形分流板和圆环管的环口相对且两者同环心分布。本发明中，在冷凝器本体的迎风侧安装环流喷淋部，环流喷淋部在迎风风力的作用下不仅可以向冷凝器本体提供动态旋转抛的薄层水雾，此薄层水雾不仅可以增大喷淋的覆盖面积，减少水分的浪费和流失，而且起到冲洗冷凝器本体的作用，避免出现堵塞的情况。

Description

一种新能源汽车喷淋式冷凝器
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车喷淋式冷凝器。
背景技术
新能源汽车内的发热部件有电动机、空调还有电池，上述三个部件在工作时或者同时工作时会产生大量的热量，必须进行降温处理才能确保新能源汽车动作的安全性，由此需要一个散热性较强的冷凝器；
目前新能源汽车主流的散热方式是采用风冷和水冷组合的冷凝器结构，由于新能源汽车散热量大，此种一体式结构的冷凝器难以负载，而且冷凝器处于通风处，容易堆积灰尘，散热效果差，进而导致汽车运行时间短和安全性差的问题；市面上存在喷淋式结构的冷凝器，此种冷凝器散热效果较好，但是此种喷淋式结构不适合动态的工况，动态的工况容易导致喷淋发生偏斜的状态，导致散热效果差，水源浪费。
因此，本发明提供一种新能源汽车喷淋式冷凝器。
发明内容
本发明的目的在于：为了解决新能源汽车散热量大，普通的冷凝器散热效果差，容易出现堵塞以及现有的喷淋式冷凝器容易受到工况影响的问题，而提出的一种新能源汽车喷淋式冷凝器。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种新能源汽车喷淋式冷凝器，包括冷凝器本体，所述冷凝器本体的前侧固定安装有环流喷淋部，所述环流喷淋部包括圆环管、连接架和浮控装置，所述圆环管的表壁开设有同环心分布的环形缺口，该环形缺口在圆环管管身横截面上的位置在四分子一象限处，所述连接架包括环形分流板和与环形分流板固定连接的连接管，所述环形分流板和圆环管的环口相对且两者同环心分布，所述连接管的数量为三个且相对环形分流板为周向均匀分布，三个所述连接管的一端穿过环形缺口并和圆环管的管腔内壁一滚动配合，所述圆环管的外周边固定设置有周向均匀分布的叶片，所述管腔内壁一是圆环管内最小半径的内侧壁，所述圆环管的管腔内和管腔内壁一相对的管腔内壁二固定设置有周向均匀分布的倾斜板，所述环形缺口在圆环管上形成的靠近环形分流板的端面上开设有周向均匀分布的V型缺口，所述环形分流板的断面为V型并且其尖端和V型缺口相对，其中一个所述连接管的外表壁固定设置有进水管和出水孔，所述出水孔位于圆环管的管腔内并和浮控装置连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述管腔内壁一开设有和圆环管同环心分布的环形槽，所述连接管上转动连接有和环形槽配合使用的滚轮。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述浮控装置包括固定套、密封盘和浮盘，所述固定套的两端固定设置有环形板，所述密封盘间隙套设在固定套内且一侧固定连接有和其中一个环形板内孔滑动配合的连接轴，该连接轴的一端和浮盘固定连接且其外表壁开设有通水槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述圆环管由扁管卷绕制成，所述管腔内壁二上中部位置固定设置有和圆环管同环心分布的环形凸起，该环形凸起为山脊结构并将圆环管内腔分成薄层水流腔和薄层排水腔，所述薄层排水腔靠近环形缺口，所述倾斜板位于薄层排水腔内。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述管腔内壁二上且位于薄层水流腔内固定设置有周向均匀分布的挂水板，所述圆环管的内环孔壁上开设有周向均匀的通风孔。
作为上述技术方案的进一步描述：
三个所述连接管的另一端固定连接有一个安装板。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、本发明中，在冷凝器本体的迎风侧安装环流喷淋部，环流喷淋部包括圆环管、连接架和浮控装置，环流喷淋部在迎风风力的作用下不仅可以向冷凝器本体提供动态旋转抛的薄层水雾，此薄层水雾不仅可以增大喷淋的覆盖面积，减少水分的浪费和流失，而且起到冲洗冷凝器本体的作用，避免出现堵塞的情况。
2、本发明中，连接浮控装置的连接管位于最低端，浮控装置位于最下部；浮控装置包括固定套、密封盘和浮盘，固定套的两端固定设置有环形板，密封盘间隙套设在固定套内且一侧固定连接有和其中一个环形板内孔滑动配合的连接轴，该连接轴的一端和浮盘固定连接且其外表壁开设有通水槽，圆环管的管腔的最底部蓄水量的水位控制浮控装置的开启和闭合，而且蓄水量的水位由圆环管的控制，由此浮控装置根据圆环管的旋转状态具有自动供水的作用，控制方便。
3、本发明中，圆环管由扁管卷绕制成，此种扁管结构可以增大圆环管内腔的长度，管腔内壁二上中部位置固定设置有和圆环管同环心分布的环形凸起，该环形凸起为山脊结构并将圆环管内腔分成薄层水流腔和薄层排水腔，薄层排水腔靠近环形缺口，倾斜板位于薄层排水腔内，薄层水流腔内设置挂水板，圆环管的内环孔壁上开设有周向均匀的通风孔，而且迎风向的气流进入通风孔，穿过圆环管内腔然后经环形缺口吹向冷凝器本体，在此过程中气流穿过环形状的水流，可以增大吹向冷凝器本体空气的含水量，从而可进一步提高冷凝器本体的热交换量。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源汽车喷淋式冷凝器的环流喷淋部整体的结构示意图；
图2为本发明提出的一种新能源汽车喷淋式冷凝器的图1中局部放大图的结构示意图；
图3为本发明提出的一种新能源汽车喷淋式冷凝器的图2中圆环管的结构示意图；
图4为本发明提出的一种新能源汽车喷淋式冷凝器的连接架的结构示意图；
图5为本发明提出的一种新能源汽车喷淋式冷凝器的浮控装置的结构示意图；
图6为本发明提出的一种新能源汽车喷淋式冷凝器的环流喷淋部和冷凝器本体装配的结构示意图。
图例说明：
1、冷凝器本体；2、环流喷淋部；21、圆环管；211、环形缺口；212、管腔内壁一；2121、环形槽；213、叶片；214、管腔内壁二；2141、倾斜板；2142、环形凸起；2143、挂水板；215、V型缺口；216、通风孔；22、连接架；221、环形分流板；222、连接管；223、安装板；2221、进水管；2222、出水孔；223、安装板；23、浮控装置；231、固定套；2311、环形板；232、密封盘；2321、连接轴；23211、通水槽；233、浮盘；3、滚轮；4、薄层水流腔；5、薄层排水腔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1-4，一种新能源汽车喷淋式冷凝器，包括冷凝器本体1，冷凝器本体1的前侧固定安装有环流喷淋部2，环流喷淋部2的环心线和冷凝器本体1为垂直分布，冷凝器本体1为常见的板状，其散热结构选用常见的扁管或者圆管结构，扁管和圆管上设置散热翅片；环流喷淋部2安装在冷凝器本体1的迎风侧，此环流喷淋部2用于对冷凝器本体1喷淋冷却；环流喷淋部2包括圆环管21、连接架22和浮控装置23，圆环管21的表壁开设有同环心分布的环形缺口211，该环形缺口211在圆环管21管身横截面上的位置在四分子一象限处，整个环形缺口211位于圆环管21的环形内侧(如图所示)，连接架22包括环形分流板221和与环形分流板221固定连接的连接管222，环形分流板221和圆环管21的环口相对且两者同环心分布，连接管222的数量为三个且相对环形分流板221为周向均匀分布，三个连接管222的一端穿过环形缺口211并和圆环管21的管腔内壁一212滚动配合，管腔内壁一212是圆环管21内最小半径的内侧壁，具体的是管腔内壁一212开设有和圆环管21同环心分布的环形槽2121，连接管222上转动连接有和环形槽2121配合使用的滚轮3，圆环管21的外周边固定设置有周向均匀分布的叶片213，叶片213为风叶结构，外部的气流吹向冷凝器本体1的迎风侧的过程中，叶片213在气流的作用下可以带动圆环管21在连接架22上高速旋转；圆环管21的管腔内和管腔内壁一212相对的管腔内壁二214固定设置有周向均匀分布的倾斜板2141，由此圆环管21旋转的过程中，在圆环管21的管腔内通入水，水在旋转离心力的作用下在圆环管21内腔形成环形水层，而倾斜板2141为叶轮片结构，旋转的圆环管21和环形水层之间的差速旋转运动，倾斜板2141可以将环形水层向外推出，推出的方向和圆环管21的环心方向相同，环形缺口211在圆环管21上形成的靠近环形分流板221的端面上开设有周向均匀分布的V型缺口215，由此可以实现环形水层穿过均匀分布的V型缺口215并以抛物线的轨迹甩向环形分流板221上；环形分流板221的断面为V型并且其尖端和V型缺口215相对，旋转抛的水流冲击在环形分流板221上，经过其尖端结构的分割作用，环形分流板221将来自均匀分布的V型缺口215水流转化成抛物线片状的薄层水雾，此抛物线片状的薄层水雾类似“风暴动态云图”，此种喷淋效果产生的动态旋转的薄层水雾不仅增大喷淋的覆盖面积，减少水分的浪费和流失，而且起到冲洗冷凝器本体1的作用，避免出现堵塞的情况；其中一个连接管222的外表壁固定设置有进水管2221和出水孔2222，出水孔2222位于圆环管21的管腔内并和浮控装置23连接，将进水管2221通过管路连接汽车上的供水系统，外部水流通过穿过连接管222并在浮控装置23的控制下向圆环管21管腔内提供水源；三个连接管222的另一端固定连接有一个安装板223，安装板223可以为圆环结构，并和冷凝器本体1上的扁管或者圆管固定连接，进而用来固定整个环流喷淋部2。
实施例2
请参阅图1、图2、图5和图6，相对实施例1的进一步描述为冷凝器本体1在和汽车装配时，确保连接浮控装置23的连接管222位于最低端，浮控装置23位于最下部；浮控装置23包括固定套231、密封盘232和浮盘233，固定套231的两端固定设置有环形板2311，密封盘232间隙套设在固定套231内且一侧固定连接有和其中一个环形板2311内孔滑动配合的连接轴2321，该连接轴2321的一端和浮盘233固定连接且其外表壁开设有通水槽23211，冷凝器本体1安装在汽车上后，连接轴2321为竖直状态，浮盘233位于连接轴2321的底部，密封盘232起到启闭出水孔2222的作用，当圆环管21处于静止状态时，如果圆环管21内腔中没有水体，密封盘232在固定套231内利用自重下降，出水孔2222打开，水体通过通水槽23211流入圆环管21管腔的底部，水量增多后可以浮起浮盘233，浮盘233上浮，密封盘232顶部和环形板2311接触并挤压，由此可以封堵出水孔2222，进而停止向圆环管21内停止送水，当圆环管21被动转动时，圆环管21管腔内的水深度降低，出水孔2222重新开启供水，由此浮控装置23根据圆环管21的旋转状态具有自动供水的作用。
实施例3
请参阅图2-4，和实施例1的区别为圆环管21由扁管卷绕制成，此种扁管结构可以增大圆环管21内腔的长度，管腔内壁二214上中部位置固定设置有和圆环管21同环心分布的环形凸起2142，该环形凸起2142为山脊结构并将圆环管21内腔分成薄层水流腔4和薄层排水腔5，薄层排水腔5靠近环形缺口211，倾斜板2141位于薄层排水腔5内，其中浮控装置23位于薄层水流腔4内，圆环管21旋转的过程中，水流首先进入薄层水流腔4内，然后溢流至薄层排水腔5内，最后结合实施例1中的喷淋结构实现向外喷水；管腔内壁二214上且位于薄层水流腔4内固定设置有周向均匀分布的挂水板2143，此挂水板2143的作用是提高圆环管21旋转的挂水量，假如没有挂水板2143，圆环管21需要较高的转速才能使其内的水体形成环形状，通过设置挂水板2143可以降低圆环管21的旋转速度，由此圆环管21无需高速旋转即可实现喷水降温的功能；圆环管21的内环孔壁上开设有周向均匀的通风孔216，而且迎风向的气流进入通风孔216，穿过圆环管21内腔然后经环形缺口211吹向冷凝器本体1，在此过程中气流穿过环形状的水流，可以增大吹向冷凝器本体1空气的含水量，从而可进一步提高冷凝器本体1的热交换量。
工作原理：使用前，将本冷凝器本体1安装在新能源汽车的前端，还可以和冷凝器散热风扇配合使用，散热风扇可以安装在浮控装置23的上风向，将进水管2221通过管路连接汽车自身的供水系统；使用时，汽车在行进的过程中，外部气流或/和散热散热风扇产生的气流吹向浮控装置23，叶片213在气流的作用下可以带动圆环管21在连接架22上高速旋转；由此圆环管21旋转的过程中，水在旋转离心力的作用下在圆环管21内腔形成环形水层，旋转的圆环管21和环形水层之间的差速旋转运动，倾斜板2141可以将环形水层向外推出，水流形成轴向旋转抛的状态并高速碰撞环形分流板221上，经过其尖端结构的分割作用，环形分流板221将来自均匀分布的V型缺口215水流转化成抛物线片状的薄层水雾，此抛物线片状的薄层水雾类似“风暴动态云图”，此种喷淋效果产生的动态旋转的薄层水雾不仅增大喷淋的覆盖面积，减少水分的浪费和流失，而且起到冲洗冷凝器本体1的作用，避免出现堵塞的情况。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车喷淋式冷凝器，包括冷凝器本体(1)，其特征在于，所述冷凝器本体(1)的前侧固定安装有环流喷淋部(2)，所述环流喷淋部(2)包括圆环管(21)、连接架(22)和浮控装置(23)，所述圆环管(21)的表壁开设有同环心分布的环形缺口(211)，该环形缺口(211)在圆环管(21)管身横截面上的位置在四分之 一象限处，所述连接架(22)包括环形分流板(221)和与环形分流板(221)固定连接的连接管(222)，所述环形分流板(221)和圆环管(21)的环口相对且两者同环心分布，所述连接管(222)的数量为三个且相对环形分流板(221)为周向均匀分布，三个所述连接管(222)的一端穿过环形缺口(211)并和圆环管(21)的管腔内壁一(212)滚动配合，所述圆环管(21)的外周边固定设置有周向均匀分布的叶片(213)，所述管腔内壁一(212)是圆环管(21)内最小半径的内侧壁，所述圆环管(21)的管腔内和管腔内壁一(212)相对的管腔内壁二(214)固定设置有周向均匀分布的倾斜板(2141)，所述环形缺口(211)在圆环管(21)上形成的靠近环形分流板(221)的端面上开设有周向均匀分布的V型缺口(215)，所述环形分流板(221)的断面为V型并且其尖端和V型缺口(215)相对，其中一个所述连接管(222)的外表壁固定设置有进水管(2221)和出水孔(2222)，所述出水孔(2222)位于圆环管(21)的管腔内并和浮控装置(23)连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车喷淋式冷凝器，其特征在于，所述管腔内壁一(212)开设有和圆环管(21)同环心分布的环形槽(2121)，所述连接管(222)上转动连接有和环形槽(2121)配合使用的滚轮(3)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车喷淋式冷凝器，其特征在于，所述浮控装置(23)包括固定套(231)、密封盘(232)和浮盘(233)，所述固定套(231)的两端固定设置有环形板(2311)，所述密封盘(232)间隙套设在固定套(231)内且一侧固定连接有和其中一个环形板(2311)内孔滑动配合的连接轴(2321)，该连接轴(2321)的一端和浮盘(233)固定连接且其外表壁开设有通水槽(23211)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车喷淋式冷凝器，其特征在于，所述圆环管(21)由扁管卷绕制成，所述管腔内壁二(214)上中部位置固定设置有和圆环管(21)同环心分布的环形凸起(2142)，该环形凸起(2142)为山脊结构并将圆环管(21)内腔分成薄层水流腔(4)和薄层排水腔(5)，所述薄层排水腔(5)靠近环形缺口(211)，所述倾斜板(2141)位于薄层排水腔(5)内。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车喷淋式冷凝器，其特征在于，所述管腔内壁二(214)上且位于薄层水流腔(4)内固定设置有周向均匀分布的挂水板(2143)，所述圆环管(21)的内环孔壁上开设有周向均匀分布 的通风孔(216)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车喷淋式冷凝器，其特征在于，三个所述连接管(222)的另一端固定连接有一个安装板(223)。
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