CN111824035A - 基于bom表参数监控的车辆生命周期管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明属于车辆管理技术领域，尤其为基于BOM表参数监控的车辆生命周期管理系统，包括机体和外框，所述机体内部固定连接有电池，所述机体左侧内壁固定连接有处理器，所述处理器与所述电池电性连接，所述机体右侧壁内部固定连接有触控屏，所述触控屏与所述处理器电性连接；本发明设置由电池、处理器和触控屏组合形成的机体，处理器和远程控制平台连接，处理器记录的数据会发送到远程控制平台上，远程工作人员也可以观察到使用者的车辆维修记录，并将分开的数据进行统一的记录，统一后的信息会回馈给处理器，方便使用者和远程工作人员对车辆不同地方的维修数据进行统一记录，提高对车辆生命周期的管理监控的精准度和效果。

Description

基于BOM表参数监控的车辆生命周期管理系统

技术领域

本发明属于车辆管理技术领域，具体涉及基于BOM表参数监控的车辆生命周期管理系统。

背景技术

车辆生命周期，是指汽车从销售，使用，再到淘汰所持续的时间，其长短主要取决于车辆的驾驶历程、维修、保养和内部零件的更换，目前一般是4S店内的操作人员来进行车辆生命周期的管理和监控，从汽车销售过后开始记录和管理，管理过程中通过BOM表来记录车辆的数据，通过数据来判断车辆生命周期。

目前操作人员一般是通过4S店内的系统来记录车辆的维修、保养、更换零件等情况，信息至保存在4S店内的系统中，车主无法时刻了解到信息，而且车主在维修或者保养时也不会一直去同一家4S店，从而会使4S店记录的数据出现断层，进而导致车主的车辆信息不完整，会降低车辆生命周期管理的精准度。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了基于BOM表参数监控的车辆生命周期管理系统，具有提高监控效果的特点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：基于BOM表参数监控的车辆生命周期管理系统，包括机体和外框，所述机体内部固定连接有电池，所述机体左侧内壁固定连接有处理器，所述处理器与所述电池电性连接，所述机体右侧壁内部固定连接有触控屏，所述触控屏与所述处理器电性连接；所述外框为匚形结构，所述外框内部固定连接有两个呈对称分布的挡板，所述机体位于所述外框内部，且所述机体卡合安装在两个所述挡板之间，所述机体右侧壁固定连接两个呈对称分布的安装板，两个所述安装板相对的一侧均开设有滑槽，所述滑槽为L形结构，所述外框顶端内部开设有移动槽，所述移动槽与所述滑槽的顶部处于水平状态，两个所述滑槽之间滑动安装有挡条，所述挡条顶端位于所述移动槽内部，所述挡条顶部固定连接有拉板，所述拉板向上贯穿至所述移动槽外部；所述外框底部设置有底板，所述底板顶部转动连接有转动块，所述转动块顶部固定连接有顶块，所述顶块转动连接在所述外框底端内部。

作为本发明的基于BOM表参数监控的车辆生命周期管理系统优选技术方案，所述外框右侧壁底部固定连接有托板，所述托板位于两个所述安装板下方。

作为本发明的基于BOM表参数监控的车辆生命周期管理系统优选技术方案，所述托板顶部开设有卡槽，所述挡条底部固定连接有卡块，所述卡块卡合安装在所述卡槽内部。

作为本发明的基于BOM表参数监控的车辆生命周期管理系统优选技术方案，所述挡条顶端固定连接有弹簧，所述弹簧另一端与所述移动槽的左侧壁固定连接。

作为本发明的基于BOM表参数监控的车辆生命周期管理系统优选技术方案，所述滑槽水平端与垂直端的连接处为弧形。

作为本发明的基于BOM表参数监控的车辆生命周期管理系统优选技术方案，两个所述安装板之间固定连接有横杆，所述横杆位于所述滑槽水平端与垂直端的连接处下方。

作为本发明的基于BOM表参数监控的车辆生命周期管理系统优选技术方案，所述外框底部开设有凹槽，所述顶块位于所述凹槽内部。

作为本发明的基于BOM表参数监控的车辆生命周期管理系统优选技术方案，所述顶块左右两端均固定连接有转动杆，两个所述转动杆另一端分别与所述凹槽左右两侧壁转动连接。

作为本发明的基于BOM表参数监控的车辆生命周期管理系统优选技术方案，所述顶块顶端为弧形。

作为本发明的基于BOM表参数监控的车辆生命周期管理系统优选技术方案，所述底板底部固定连接有粘胶。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明设置由电池、处理器和触控屏组合形成的机体，使用者通过触控屏可以进行车辆维修的记录，记录储存在处理器内，处理器和远程控制平台连接，处理器记录的数据会发送一份到远程控制平台上，远程工作人员也可以观察到使用者的车辆维修记录，同时可以将分开的数据进行统一的记录，统一后的信息会回馈给处理器，方便使用者和远程工作人员对车辆不同地方的维修数据进行统一记录和查询，方便进行车辆信息的统一查询，可以时刻的了解到车辆的生命周期阶段，提高对车辆生命周期的管理监控的精准度和效果。

2、本发明将机体设置在外框内，机体卡合在外框内的两个挡板之间，外框右侧壁的两个安装板之间设置有可以上下移动的挡条，挡条可以向上移动到外框顶部的移动槽内部，此时即可将机体放到外框内，放好后挡条上的弹簧回弹使挡条复位，挡条可以将机体挡在外框内，提高了机体安装后的牢固性和稳定性，可以防止使用过程中出现机体自动从外框内部脱落的情况，可以对机体起到固定和保护的作用，使用时向上拉动挡条使挡条再次进入到移动槽内，此时即可将机体从外框内取出，方便进行机体的安装和拆卸，记录维修数据时，可以将机体从外框内部取出，并交给操作人员来进行记录，提高了记录的准确性。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中外框的结构示意图；

图3为本发明中机体的剖视结构示意图；

图4为图1中A部的放大结构示意图；

图5为本发明中底板的安装结构示意图。

图中：1、机体；11、电池；12、处理器；13、触控屏；2、外框；21、移动槽；22、挡板；23、安装板；231、滑槽；232、横杆；24、托板；241、卡槽；25、凹槽；3、挡条；31、拉板；32、弹簧；33、卡块；4、底板；41、转动块；42、粘胶；5、顶块；51、转动杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本发明提供基于BOM表参数监控的车辆生命周期管理系统技术方案：包括机体1和外框2，机体1内部固定连接有电池11，机体1左侧内壁固定连接有处理器12，处理器12与电池11电性连接，机体1右侧壁内部固定连接有触控屏13，触控屏13与处理器12电性连接，外框2为匚形结构，外框2内部固定连接有两个呈对称分布的挡板22，机体1位于外框2内部，且机体1卡合安装在两个挡板22之间，机体1右侧壁固定连接两个呈对称分布的安装板23，两个安装板23相对的一侧均开设有滑槽231，滑槽231为L形结构，外框2顶端内部开设有移动槽21，移动槽21与滑槽231的顶部处于水平状态，两个滑槽231之间滑动安装有挡条3，挡条3顶端位于移动槽21内部，挡条3顶部固定连接有拉板31，拉板31向上贯穿至移动槽21外部，外框2底部设置有底板4，底板4顶部转动连接有转动块41，转动块41顶部固定连接有顶块5，顶块5转动连接在外框2底端内部。

本实施方案中，机体1内部的电池11来给处理器12进行供电，电池11可以外接电源来进行充电，机体1上的触控屏13和处理器12连接，通过触控屏13可以进行不同指令的操作，使用者通过触控屏13可以进行车辆维修的记录，记录储存在处理器12内，处理器12和远程控制平台连接，处理器12记录的数据会发送一份到远程控制平台上，远程工作人员也可以观察到使用者的车辆维修记录，可以将分开的数据进行统一的记录，远程工作人员统一后可以将记录信息回馈到处理器12，再通过触控屏13显示出来，使用方便，方便使用者和远程工作人员对车辆不同地方的维修数据进行统一和记录，方便进行车辆的信息查询，进而可以时刻的了解到车辆的生命周期阶段，提高对车辆生命周期的管理监控的精准度和效果，触控屏13较大，方便使用者进行观看和操作，机体1安装在外框2内部，外框2内部固定有两个呈对称分布的挡板22，机体1卡合安装在两个挡板22之间，方便进行机体1的安装，两个挡板22可以从两个将机体1挡住，提高了机体1安装后的稳定性，机体1右侧壁固定有两个带有滑槽231的安装板23，两个滑槽231之间滑动安装有挡条3，挡条3的顶端贯穿至外框2顶部的移动槽21内部，安装机体1前先向上拉动挡条3顶部位于移动槽21内部的拉板31，即可使挡条3在两个滑槽231之间向上移动，设置拉板31方便使用者施力，移动槽21与滑槽231的顶部处于水平状态，且移动槽21和两个滑槽231之间的大小相同，因此挡条3顺着两个滑槽231向上移动会进入到移动槽21内部，挡条3在进入到移动槽21内部后即可将机体1放到外框2内部，操作简单，方便进行机体1的安装，将机体1完全放到机体1内部后，向回推动拉板31使挡条3重新进入到两个滑槽231内部，此时挡条3会将外框2的开口端挡住，进而可以将机体1挡在外框2内部，在使用过程中可以防止出现机体1自动从外框2内部脱落的情况，提高了机体1安装后的牢固性和稳定性，可以对机体1起到固定和保护的作用，需要取出机体1时，向上拉动拉板31使挡条3进入到移动槽21内部后，即可将机体1从外框2内部取出，操作简单，方便进行机体1的安装和拆卸，在进行维修记录时，可以将机体1从外框2内部取出，并交给操作人员来进行记录，提高了记录的准确性，滑槽231为L形结构，可以使挡条3顺着滑槽231移动时更顺利，使挡条3可以顺利的进入到移动槽21内部，外框2和底板4上转动块41顶部的顶块5连接，转动块41转动连接在底板4顶部，顶块5转动连接在外框2底端内部，通过转动块41和顶块5可以使外框2进行上下转动和左右转动，方便调节外框2的角度和朝向，进而调整外框2内部机体1的角度和朝向，使用者可以根据个人喜好和需求来将外框2和机体1调整到不同的角度，并改变机体1上触控屏13的朝向，可以满足不同司机的使用需求，提高了适用性和实用性。

具体的，外框2右侧壁底部固定连接有托板24，托板24位于两个安装板23下方，托板24顶部开设有卡槽241，挡条3底部固定连接有卡块33，卡块33卡合安装在卡槽241内部；外框2右侧壁底部的托板24位于两个安装板23下方，在挡条3将外框2的开口挡住后，挡条3底部的卡块33会进入到托板24顶部的卡槽241内部，通过卡槽241和卡块33之间的相互配合，即可将挡条3的位置固定，提高了挡条3固定后的牢固性和稳定性，进而提高了挡条3对外框2内部机体1的固定效果。

具体的，挡条3顶端固定连接有弹簧32，弹簧32另一端与移动槽21的左侧壁固定连接；在将机体1放到外框2内部时，挡条3位于移动槽21内部，此时弹簧32处在收缩的状态，在将机体1放到外框2内部后，松开拉板31后弹簧32回弹会使挡条3自动复位，使挡条3自动回到滑槽231内部并顺着滑槽231继续向下移动，方便进行挡条3的复位工作。

具体的，滑槽231水平端与垂直端的连接处为弧形，两个安装板23之间固定连接有横杆232，横杆232位于滑槽231水平端与垂直端的连接处下方；滑槽231水平端与垂直端的连接处为弧形，可以满足挡条3的移动需求，两个安装板23之间的横杆232位于滑槽231水平端与垂直端的连接处下方，挡条3的底部与横杆232接触，横杆232可以挡条3起到张紧的作用，可以提高挡条3移动时的稳定性。

具体的，外框2底部开设有凹槽25，顶块5位于凹槽25内部，顶块5左右两端均固定连接有转动杆51，两个转动杆51另一端分别与凹槽25左右两侧壁转动连接，顶块5顶端为弧形；顶块5上的两个转动杆51分别与外框2底部凹槽25的左右两侧壁转动连接，使用时转动杆51在凹槽25内部转动来带动顶块5转动，进而使外框2上下转动，方便调节外框2和机体1的角度，顶块5顶端为弧形，使顶块5在转动过程中不会触碰到凹槽25的顶部，不会影响到顶块5的正常工作。

具体的，底板4底部固定连接有粘胶42；通过底板4底部的粘胶42可以将底板4固定在车辆驾驶室内的不同位置，不同的司机可以将装置固定到自认为最适合操作的位置，可以满足不同司机的安装需求，提高了适用性，同时还可以提高装置安装后的牢固性和使用时的稳定性。

本发明的工作原理及使用流程：本发明安装好过后，通过底板4底部的粘胶42将底板4和外框2固定在货车驾驶室内，固定好后向上拉动拉板31，在挡条3进入到移动槽21内部后将机体1放到外框2内部，放好后松开拉板31，弹簧32回弹使挡条3复位，挡条3可以将机体1挡在外框2内，提高了机体1安装后的牢固性和稳定性，可以防止使用过程中出现机体1自动从外框2内部脱落的情况，对机体1起到固定和保护的作用，使用时通过触控屏13来进行车辆的数据记录，记录储存在处理器12内，处理器12记录的数据会发送到远程控制平台上，远程工作人员也可以观察到使用者的车辆维修记录，同时可以将分开的数据进行统一的记录，统一后的信息会回馈给处理器12，方便使用者和远程工作人员对车辆不同地方的维修数据进行统一记录和查询，提高了对车辆生命周期的管理监控的精准度和效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.基于BOM表参数监控的车辆生命周期管理系统，其特征在于，包括机体（1）和外框（2），所述机体（1）内部固定连接有电池（11），所述机体（1）左侧内壁固定连接有处理器（12），所述处理器（12）与所述电池（11）电性连接，所述机体（1）右侧壁内部固定连接有触控屏（13），所述触控屏（13）与所述处理器（12）电性连接；

所述外框（2）为匚形结构，所述外框（2）内部固定连接有两个呈对称分布的挡板（22），所述机体（1）位于所述外框（2）内部，且所述机体（1）卡合安装在两个所述挡板（22）之间，所述机体（1）右侧壁固定连接两个呈对称分布的安装板（23），两个所述安装板（23）相对的一侧均开设有滑槽（231），所述滑槽（231）为L形结构，所述外框（2）顶端内部开设有移动槽（21），所述移动槽（21）与所述滑槽（231）的顶部处于水平状态，两个所述滑槽（231）之间滑动安装有挡条（3），所述挡条（3）顶端位于所述移动槽（21）内部，所述挡条（3）顶部固定连接有拉板（31），所述拉板（31）向上贯穿至所述移动槽（21）外部；

所述外框（2）底部设置有底板（4），所述底板（4）顶部转动连接有转动块（41），所述转动块（41）顶部固定连接有顶块（5），所述顶块（5）转动连接在所述外框（2）底端内部。

2.根据权利要求1所述的基于BOM表参数监控的车辆生命周期管理系统，其特征在于：所述外框（2）右侧壁底部固定连接有托板（24），所述托板（24）位于两个所述安装板（23）下方。

3.根据权利要求2所述的基于BOM表参数监控的车辆生命周期管理系统，其特征在于：所述托板（24）顶部开设有卡槽（241），所述挡条（3）底部固定连接有卡块（33），所述卡块（33）卡合安装在所述卡槽（241）内部。

4.根据权利要求1所述的基于BOM表参数监控的车辆生命周期管理系统，其特征在于：所述挡条（3）顶端固定连接有弹簧（32），所述弹簧（32）另一端与所述移动槽（21）的左侧壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的基于BOM表参数监控的车辆生命周期管理系统，其特征在于：所述滑槽（231）水平端与垂直端的连接处为弧形。

6.根据权利要求1所述的基于BOM表参数监控的车辆生命周期管理系统，其特征在于：两个所述安装板（23）之间固定连接有横杆（232），所述横杆（232）位于所述滑槽（231）水平端与垂直端的连接处下方。

7.根据权利要求1所述的基于BOM表参数监控的车辆生命周期管理系统，其特征在于：所述外框（2）底部开设有凹槽（25），所述顶块（5）位于所述凹槽（25）内部。

8.根据权利要求7所述的基于BOM表参数监控的车辆生命周期管理系统，其特征在于：所述顶块（5）左右两端均固定连接有转动杆（51），两个所述转动杆（51）另一端分别与所述凹槽（25）左右两侧壁转动连接。

9.根据权利要求1所述的基于BOM表参数监控的车辆生命周期管理系统，其特征在于：所述顶块（5）顶端为弧形。

10.根据权利要求1所述的基于BOM表参数监控的车辆生命周期管理系统，其特征在于：所述底板（4）底部固定连接有粘胶（42）。

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