CN111800449B - 机载数据链路应用程序与非机载数据链路应用程序的数据同步 - Google Patents

机载数据链路应用程序与非机载数据链路应用程序的数据同步 Download PDF

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Abstract

本发明题为“机载数据链路应用程序与非机载数据链路应用程序的数据同步”。本发明提供了一种通信系统。该通信系统包括通信管理单元(CMU)，该通信管理单元包括处理器、存储器和输入/输出端口；其中处理器被配置为运行分发应用程序，分发应用程序可操作用于：当在输入/输出端口处从地面系统接收到数据时，将数据传输到指定的第一装置，并且将在输入/输出端口处接收到的数据中的选定数据传输到至少一个指定的第二装置；以及当从第一装置或第二装置接收到数据时，将数据传输给第一装置和第二装置中的另一个以及数据的预期接收者。

Description

机载数据链路应用程序与非机载数据链路应用程序的数据 同步
背景技术
在常规系统中，数据链路应用程序是驾驶舱系统中的关键实体，以处置和处理飞行机组人员与空中交通管制员(ATC)或航线运行管制员(AOC)之间的通信。在常规系统中，这些消息可以由航空电子系统自动接收、处理和/或发送。诸如航空公司运行管制员(AOC)消息、空中交通管制(ATC)消息和自动相关监视(ADS)消息的数据链应用程序有助于机组人员以更安全且更有效的方式操作载具。
由载具的通信系统接收的来自地面站或其他装置(诸如电子飞行包等)的上行链路消息通常被加载到终端系统。例如，初始化或修改飞行路线的飞行计划上行链路通常发往飞行管理系统(FMS)终端系统。
按照惯例，飞行员在传统显示系统(例如人机界面(HMI)显示器)上导航在驾驶舱中显示的页面。然而，最近更多的非机载应用程序诸如平板计算机系统(诸如平板计算机、iPad、智能手机等)或电子飞行包(EFB)在常规航空系统中正获得更广泛的接受。通常，运行在这些非机载装置上的应用程序更容易导航，并且需要飞行机组人员更少的低头时间。如果数据链路应用程序托管在这种非机载装置上，则需要一种机制来将消息往返导向于非机载装置。不幸的是，最直接的方法是更新现有的行业协议标准，以为上行链路消息定义通往非机载装置上的应用程序的路径。这将在将这些应用程序转移到非机载装置时带来显著的延迟和成本。
出于上述原因和以下陈述的其他原因，本领域技术人员在阅读和理解本说明书后将会明白，在本领域中需要一种更有效地将非机载装置用于数据链路和其他应用程序的方法和系统，这些应用程序传统上在机载装置上运行，而不需要更新现有协议，并且还避免任何新的接口定义。
发明内容
提供了一种通信系统。该系统包括通信管理单元(CMU)，该通信管理单元包括处理器、存储器和输入/输出端口。当在输入/输出端口从地面系统接收到数据时，处理器被配置为运行分发应用程序，该分发应用程序可操作以将数据传输到指定的第一装置，并且将在输入/输出端口处接收到的数据的选定数据传输到至少一个指定的第二装置。当从第一装置或第二装置接收到数据时，处理器被配置为运行分发应用程序，该分发应用程序可操作以将数据传输到第一装置和第二装置中的另一个以及数据的预期接收者。
附图说明
应当理解，附图仅示出了示例性实施方案，因此不应认为是限制本发明的范围，将通过附图的使用以附加特征和细节来描述示例性实施方案，其中：
图1示出了用于两个装置之间的数据同步的系统的一个示例性实施方案。
图2至图3示出了当数据是上行链路消息时用于在两个装置之间同步数据的方法的示例性实施方案的流程图。
图4示出了当数据是下行链路消息时用于两个装置之间的数据同步的方法的一个示例性实施方案的流程图。
根据惯例，所描述的各种特征未必按比例绘制，而是用于强调与示例性实施方案相关的特定特征。
具体实施方式
在以下详细描述中，参考形成其一部分的附图，并且其中通过图示方式示出了特定的例示性实施方案。然而，应当理解可能利用其他实施方案，并且可能进行逻辑、机械和电气更改。此外，附图和说明书中呈现的方法不应被解释为限制可执行各个步骤的顺序。因此，以下详细描述不应被视为具有限制意义。
随着非机载装置获得更广泛的接受，数据链路应用程序诸如航线运行管制员(AOC)消息、空中交通管制员(ATC)消息和自动相关监视(ADS)消息，将被托管在移动装置的非机载子应用程序上，诸如电子飞行包(EFB)、平板计算机或智能手机。这些数据链路应用程序可以部分或全部托管在非机载装置上。例如，维护上行链路和下行链路的ATC和/或AOC日志，通常托管在通信管理单元(CMU)数据链路应用程序或飞行管理系统(FMS)上，可以作为非机载应用程序托管，以实现操作目标。在另一个示例中，管制员-飞行员数据链路通信(CPDLC)消息(其可能托管在CMU或FMS中)以及其状态也期望在非机载装置上提供。
本说明书的实施方案提供了用于两个装置之间的数据同步的系统和方法。具体而言，本文描述的实施方案提供了使用通信管理单元来实现在不同终端系统上托管的数据链路应用程序之间的同步的方法和系统。通信管理单元通过解码和修改接收到的数据链路消息来保持机载数据链路应用程序和非机载数据链路应用程序之间的同步。这些消息可以重新分发，使得机载数据链路应用程序和非机载数据链路应用程序将同时托管类似的数据。因此，本文描述的实施方案提供了两个装置之间的无缝连接，诸如驾驶舱系统和托管在其他装置上的应用程序。
图1示出了用于两个装置之间同步的示例性系统100。系统100包括地面系统160、载具150、第一装置180和至少一个第二装置170。在示例性实施方案中，载具150是飞行器。在示例性实施方案中，第一装置180是载具150的机载装置。如本文实施方案中所描述，机载装置是直接附接到载具150的装置(例如，飞行管理系统和控制显示单元(CDU))。在示例性实施方案中，至少一个第二装置170是非机载装置。如本文所讨论，非机载装置是即使当用户不在载具150上时也可由用户访问的装置。例如，电子飞行包(EFB)、智能手机、电子平板计算机(例如iPad)是非机载装置的示例。在另一示例性实施方案中，第一装置180是非机载装置。在示例性实施方案中，第二装置170是可以安装在载具150上的装置。在示例性实施方案中，第二装置170可以是可以安装在不同载具上的装置。例如，第二装置170可以是可安装在飞行器上的电子飞行包。
载具150包括通信管理单元(CMU)110，该通信管理单元被配置为分别发送和接收上行链路和下行链路消息。在示例性实施方案中，CMU 110是机载线路替换单元(LRU)。此外，CMU 110作为路由器将载具150接收的上行链路消息路由到适当的终端系统，例如飞行管理系统(FMS)。在示例性实施方案中，上行链路消息被路由到驻留在CMU/CMF本身的数据链路应用程序。CMU 110进一步将终端系统生成的下行链路消息路由到适当的目的地，诸如地面系统。从其中生成数据链路消息的源和数据链路消息要传输到的目的地嵌入在数据链路消息本身中。
如图1所示，CMU 110还包括输入/输出端口140、处理器120和存储器130。CMU 110经由输入/输出端口140接收数据链路消息并且将其传输到其他装置和地面系统。在示例性实施方案中，这些数据链路消息可以与许可请求、风力数据或其他飞行信息相关。
如图1所示，在示例性实施方案中，CMU 110在输入/输出端口140从地面系统160接收消息，诸如数据链路消息。该消息然后由运行在处理器120上的应用程序125处理。应用程序125使用存储在存储器130中的源和目的地列表135中的数据来分析消息。也就是说，在示例性实施方案中，应用程序125通过访问存储在存储器130中的源和目的地列表135来确定消息需要被转发给的非机载数据链路应用程序(如果有的话)。
也就是说，数据链路消息包括对应于载具150的特定系统的标签或标签加子标签。例如，当从地面系统160接收到上行链路消息时，包括在上行链路消息中的标签或标签加子标签指示源(诸如，在例如地面系统160上运行的地面应用程序)和目的地(即，消息将被发送到的系统)。然后，将与标签或标签加子标签相关联的源和目的地与源和目的地列表135进行比较，以确定消息需要转发给的非机载数据链路应用程序。类似地，下行链路消息包括指示源作为生成下行链路消息的系统(例如，FMS或CMU应用程序)和目的地(诸如，在例如地面系统160上运行的地面应用程序)的标签。
如果消息旨在用于运行在多于一个装置上的应用程序，则应用程序125将消息转发给消息中标识的接受者(装置)，例如，运行应用程序185的第一装置180(诸如第一数据链路应用程序)。在一个实施方案中，第一装置180是载具的机载装置，诸如飞行管理系统。应用程序125还修改该消息，并且将该消息传输到由应用程序125确定为正在运行应用程序的任何其他装置，该应用程序使用与在第一装置上运行的应用程序相同的数据。例如，如果第二装置170和第一装置180都运行数据链路应用程序，则应用程序125将从地面系统160接收的消息中的适当数据转发给第二装置170，以供应用程序175使用。在一个实施方案中，第二装置170是非机载装置，诸如EFB、平板计算机或智能手机。
在示例性实施方案中，应用程序125使用示例性方法，诸如运行程序配置(OPC)、飞行器可修改信息(AMI)或飞行器程序模块(APM)来实现后续同步，以指示托管的数据链路应用程序和托管该数据链路应用程序的非机载装置。OPC、APM和AMI方法允许通过使用可加载软件或可配置模块来改变系统的功能，而不是安装额外的硬件LRU。例如，OPC软件包括专门的数据库，该数据库通过启用或禁用操作程序软件(OPS)中的可选功能来确定LRU配置。类似地，当数据需要格式化时，LRU经常使用AMI数据文件来提供必要的信息，可以便OPS使用。因此，可使用OPC或AMI或其他类似方法来配置操作系统，并且因此实现两个装置之间的同步。在示例性实施方案中，AMI数据库包括航线运行管制员(AOC)数据库。
常规上，在CMU 110处接收的消息被发往在单个装置上运行的应用程序。本发明的实施方案通过同步多个装置上的应用程序所使用的数据，使得能够在多个装置上使用相同或相似的应用程序。当装置被打开并且应用程序被启动时，CMU 110获知运行相同或相似应用程序的第二或后续装置。在示例性实施方案中，当用户打开第二装置170(例如，非机载装置)并登录非机载应用程序175时，生成指示非机载装置的类型和在该装置上运行的应用程序的类型的数据项。该数据项存储在存储器130中的源和目的地列表135中。源和目的地列表135包括项的列表，每个项指示消息的源和能够托管对应于接收到的上行链路消息的数据链路应用程序的非机载装置。例如，“ENABLE_ATC_LOG_MOBILE APP”指示数据链路ATC日志应用程序被托管在移动装置上，并且至少需要与机载终端系统上的数据ATC日志相同的数据的选定部分。因此，应用程序125使用源和目的地列表135中的数据来同步运行在不同装置上的相关应用程序的数据。
应用程序125使用接收到的消息报头中的信息来同步运行相同或相似应用程序的各种装置上如源和目的地列表135中所示的数据。在一个实施方案中，数据链路消息的报头包括目的地代码，以指示数据链路消息的目的地。此外，报头还包括给定数据链路消息的原始码和目的码。因此，运行在CMU 110的处理器120上的应用程序125然后可以解码这些消息，并且修改它们以适合目的地系统。因此，CMU 110充当路由器，将这些消息的至少选定部分路由到目的地装置。
例如，上行链路消息“GVAXXX”可以由CMU 110接收。在这样的示例中，“G”是指示消息已经从地面系统160生成的原始代码。在示例性实施方案中，地面系统160是ATC中心。在示例性实施方案中，地面系统160是AOC中心。在该示例中，“V”是目的代码，并且表示消息是上行链路消息。此外，本例中的目的代码用“A”表示。在该示例中，“A”表示该消息打算发往的第一装置180是左飞行管理系统(FMS)。运行在处理器120上的应用程序125也重新创建消息以与非机载装置共享。例如，重新创建的消息可以生成为“GVZXXX”。虽然原始代码和目的地代码保持相同，但是目的地代码被改变以指示第二装置170。本示例中的“Z”指示该消息是针对左EFB的。因此，重新创建的消息由在左EFB上的对应非机载数据链路应用程序175接收和托管。“XXX”表示消息中的数据，并且在重新创建消息时不会被修改。因此，第一数据链路应用程序185和非机载数据链路应用程序175可以通过在两个应用程序之间共享接收的上行链路数据而同步，而不改变CMU 110。在示例性实施方案中，最初接收的上行链路消息存储在存储器130中。
因此，在现有接口协议内，上行链路消息被更有效地导向到托管在第二装置170上的数据链路应用程序175。此外，因为同步过程是由CMU110执行的，所以飞行员工作负荷减少，同时机组人员可见性和效率增加。从地面系统160接收的数据链路消息可以在诸如EFB或平板计算机之类的非机载装置上查看，使得能够以增加的用户体验对消息进行图形呈现。因此，因为机组人员的界面更容易在非机载装置上工作，所以飞行员和/或机组人员可以更快和更有效的方式查看和响应消息。
在示例性实施方案中，第一应用程序185和第二应用程序175都可以向地面系统160发起消息。为了确保应用程序185和175保持同步，应用程序125从自第一应用程序175和第二应用程序185接收的消息中复制数据，并且与两个应用程序中的另一个共享该数据。例如，当第一应用程序185响应于或拒绝从地面系统160接收的上行链路消息而生成响应消息时，应用程序125确定哪个其他装置(如果有的话)正在运行与生成被发送到地面系统160的消息的应用程序相对应的应用程序。应用程序125然后与运行在另一装置上的对应应用程序共享来自响应消息的数据，例如，第二装置170上的第二应用程序175。在示例性实施方案中，非机载应用程序175被更新以显示响应于上行链路消息已经生成响应消息的状态，并且进一步显示已经生成的响应消息。类似地，当非机载应用程序175响应于接收到的上行链路消息生成响应消息时，在第二装置180上托管的第一数据链路应用程序185也被更新以显示响应消息和/或响应消息的状态。在示例性实施方案中，响应消息通过第一应用程序185或非机载应用程序175中的任何一个被传输到地面系统160。
在示例性实施方案中，CMU 110被配置为在非机载装置托管相同或相似的数据链路应用程序175时，同时同步多个第二装置170，例如非机载装置。例如，从地面系统160接收的上行链路消息被解码和修改，以向EFB和移动装置(诸如平板计算机、智能手机、iPad等)同时传输选择性数据。在示例性实施方案中，当第一装置(诸如装置180)或非机载装置(诸如第二装置170)生成下行链路消息时，分析下行链路消息以确定哪个其他装置正在运行与生成下行链路消息的应用程序相对应的应用程序，并且该消息被同时转发给第一装置180和第二装置170中的另一个。因此，多个用户可以使用他们的非机载装置同时访问数据信息，从而提高了用户效率。
在示例性实施方案中，当第二装置170不可用时，第一装置180和第二装置170可能变得不同步。例如，第二装置170可以断电，或者第二装置170可以移动到不同的载具150。因此，当第二装置170不可用时，在应用程序125接收和处理数据链路消息时，第一装置180和第二装置170可能失去同步。在这样的示例性实施方案中，第一装置180和第二装置170通过重复如本文描述的系统100的同步过程来同步。
图2至图4是当数据在上行链路消息中时，用于在诸如第一装置180和第二装置170的两个装置之间同步数据的各种示例方法200、300和400的流程图。应该理解的是，方法200-400可以结合以上或以下在本公开中描述的各种实施方案和具体实施中的任何一个来实现。这样，方法200-400的元素可以与那些实施方案的元素结合使用、组合使用或替代这些实施方案的元素。此外，本文描述的这些实施方案的元素的功能、结构和其他描述可以应用于方法200-400的类似命名元素，并且反之亦然。此外，示例流程图被提供为有序的步骤序列。其他序列是可行的。因此，实施方案不限于图2至图4中提供的序列顺序。
图2是当数据是上行链路消息时，用于两个装置之间的数据同步的方法200的一个示例性实施方案的流程图。方法200从方框202开始，确定通信管理单元(诸如CMU 110)是否在输入/输出端口(诸如端口140)从地面站(诸如地面系统160)接收到数据。当从地面站接收到数据时，方法200前进到方框204。当没有从地面站接收到数据时，方法200前进到图4所示的方法400。
当从地面系统接收到数据时，方法200然后前进到方框204，将数据转发给托管第一应用程序的第一装置。方法200然后前进到方框206，确定对应于上行链路消息的第二应用程序是否被启用。当对应于上行链路消息的第二应用程序被启用时，方法200前进到方框208，将数据转发给用于第二应用程序的第二装置。当对应于上行链路消息的第二应用程序未被启用时，方法200前进到方框205，在由第一装置托管的第一应用程序上生成响应。
在示例性实施方案中，从地面系统接收的数据是航线运行管制员(AOC)消息、空中交通管制员(ATC)消息、自动相关监视(ADS)消息和空中交通服务(ATS)消息中的至少一个。在进一步的示例性实施方案中，从地面站接收的数据是FMS AOC和CMU/CMF AOC中的至少一个。在示例性实施方案中，从地面系统接收的数据是维护消息、机舱终端消息和EFB消息中的至少一个。
在示例性实施方案中，将数据转发给用于第二应用程序的第二装置包括图3所示的方法300。如图3所示，方法300开始于方框302，确定第二装置具有托管对应于接收数据的数据链路应用程序的能力。方法300然后前进到方框304，修改指示第二装置为消息目的地的数据。最后，方法300前进到方框306，将修改的数据传输到第二装置。
图4是当数据是下行链路消息时，用于两个装置之间的数据同步的方法400的一个示例性实施方案的流程图。方法400开始于方框402，确定数据(消息)是由运行在第一装置上的第一应用程序或运行在第二装置上的第二应用程序中的一者生成的。也就是说，在方框402处，方法400确定生成的数据是否是下行链路消息。当生成的数据是下行链路消息时，方法400前进到方框404，确定第一应用程序还是第二应用程序生成了数据(消息)。
当数据由第一应用程序生成时，方法400前进到方框406，将生成的数据转发给第二应用程序。当数据由第二应用程序生成时，方法400前进到方框408，将生成的数据转发给第一应用程序。在这两种情况下，消息也被传输到预期目的地，即地面系统(410)。也就是说，在消息被转发给第一应用程序和第二应用程序中的另一个之后，响应消息可以被修改以传输到预期目的地，诸如地面站。在示例性实施方案中，将数据转发给第一装置和第二装置中的另一个还包括更新响应于上行链路消息已经生成响应消息的显示状态。在示例性实施方案中，数据是响应或拒绝从地面站接收的数据而生成的。
在示例性实施方案中，第一装置是载具的机载装置，并且第二装置是非机载装置。在进一步的示例性实施方案中，非机载装置是电子飞行包(EFB)、智能手机和平板计算机中的至少一种。在一个示例中，载具是飞行器。
根据惯例，所描述的各种特征未必按比例绘制，而是用于强调与示例性实施方案相关的特定特征。
示例性实施方案
示例1包括一种通信系统，该通信系统包括：通信管理单元(CMU)，该通信管理单元包括处理器、存储器和输入/输出端口；其中处理器被配置为运行分发应用程序，该分发应用程序可操作用于：当在输入/输出端口处从地面系统接收到数据时，将数据传输到指定的第一装置，并且将在输入/输出端口处接收到的数据中的选定数据传输到至少一个指定的第二装置；以及当从第一装置或第二装置接收到数据时，将数据传输给第一装置和第二装置中的另一个以及数据的预期接收者。
示例2包括根据示例1的通信系统，其中至少一个指定第二装置是非机载装置。
示例3包括根据示例2的通信系统，其中非机载装置是以下装置中的至少一个：电子飞行包(EFB)、智能手机和平板计算机。
示例4包括根据示例1-3中任一个的通信系统，其中第一装置为载具的机载装置。
示例5包括根据示例4的通信系统，其中载具为飞行器。
示例6包括根据示例1-5中任一个的通信系统，其中从地面系统接收的数据是航线运行管制员(AOC)消息、空中交通管制员(ATC)消息和自动相关监视(ADS)消息以及空中交通服务(ATS)消息中的至少一个。
示例7包括根据示例1-6中任一个的通信系统，其中至少一个指定的第二装置包括多个非机载装置。
示例8包括根据示例1-7中任一个的通信系统，其中第二装置是托管非机载数据链路应用程序的非机载装置。
示例9包括根据示例1-8中任一个的通信系统，其中将数据传输到第一装置并且将在输入/输出端口处接收的数据的选定数据传输到至少一个指定的第二装置还包括：确定第二装置具有托管对应于接收的数据的数据链路应用程序的能力；修改指示第二装置作为消息的目的地的数据；以及将修改的数据传输到第二装置。
示例10包括一种在运行于第一装置上的第一应用程序和运行于第二装置上的第二应用程序之间同步数据的方法：当在用于第一装置的通信管理单元的输入/输出端口处从地面系统接收到数据时：将数据转发给用于第一应用程序的第一装置，并且将数据的至少一部分转发给用于第二应用程序的至少一个指定的第二装置；以及当由运行在第一装置上的第一应用程序和运行在至少一个指定的第二装置上的第二应用程序中的一者生成数据时：将至少一部分数据转发给第一装置和第二装置中的另一个，并且将数据转发给地面系统。
示例11包括根据示例10的方法，其中将数据的至少一部分转发给用于第二应用程序的至少一个指定的第二装置包括将数据的至少一部分转发给非机载装置。
示例12包括根据示例11的方法，其中将数据的至少一部分转发给非机载装置还包括将数据的至少一部分转发给电子飞行包(EFB)、智能手机和平板计算机中的至少一个。
示例13包括根据示例10-12中任一个的方法，其中将数据转发给第一装置和第二装置中的另一个还包括确定数据是响应于在第一装置的输入/输出端口处从地面系统接收的数据而生成的。
示例14包括根据示例13的方法，其中将数据转发给第一装置和第二装置中的另一个还包括更新响应于上行链路消息已经生成响应消息的显示状态。
示例15包括根据示例1-14的方法，其中：将数据的至少一部分转发给用于第二应用程序的至少一个指定的第二装置还包括将数据的至少一部分从载具的机载装置转发给用于第二应用程序的至少一个第二装置；并且将数据转发给第一装置和第二装置中的另一个还包括将数据转发给载具的机载装置。
示例16包括根据示例1-15的方法，其中将数据的至少一部分转发给用于第二应用程序的至少一个指定的第二装置还包括：确定至少一个指定的第二装置具有托管对应于接收到的数据的数据链路应用程序的能力；修改指示至少一个指定的第二装置作为消息目的地的数据；以及将修改的数据传输到至少一个指定的第二装置。
示例17包括一种存储有程序的非暂态计算机可读介质，该程序上存储有指令，该指令可由处理器执行，以执行在第一装置上运行的第一应用程序和在第二装置上运行的第二应用程序之间同步数据的方法，该方法包括：当在用于第一装置的通信管理单元的输入/输出端口处从地面系统接收到数据时，将数据转发给用于第一应用程序的第一装置，并且将数据的至少一部分转发给用于第二应用程序的至少一个指定的第二装置；以及当运行在第一装置上的第一应用程序和运行在至少一个指定的第二装置上的第二应用程序中的一者生成数据时，将至少一部分数据转发给第一装置和第二装置中的另一个，并且将数据转发给地面系统。
示例18包括根据示例17的非暂态计算机可读介质，其中将数据的至少一部分转发给用于第二应用程序的第二装置还包括：确定第二装置具有托管对应于接收到的数据的数据链路应用程序的能力；修改指示第二装置作为消息目的地的数据；以及将修改的数据传输到第二装置。
示例19包括根据示例17-18中任一个的非暂态计算机可读介质，其中第一装置是载具的机载装置。
示例20包括根据示例17-19中任一个的非暂态计算机可读介质，其中第二装置是非机载装置。
在各种替代实施方案中，在本公开各处描述的系统元件、方法步骤或示例(诸如例如，处理器120和/或其子部件)可以使用一个或多个计算机系统、现场可编程门阵列(FPGA)或类似装置和/或包括耦合到存储器并且执行代码以实现那些元件、过程、步骤或示例的处理器来实现，所述代码存储在非暂时性数据存储装置上。因此，本公开的其他实施方案可以包括包含驻留在计算机可读介质上的程序指令的元件，当由此类计算机系统实现时，这些程序指令使得元件能够实现本文所描述的实施方案。如本文所用，术语“计算机可读介质”是指具有非暂态物理形式的有形存储器存储装置。此类非暂态物理形式可以包括计算机存储器装置，诸如但不限于穿孔卡、磁盘或磁带、任何光学数据存储系统、闪存只读存储器(ROM)、非易失性ROM、可编程ROM(PROM)、可擦除可编程ROM(E-PROM)、随机存取存储器(RAM)或任何其他形式的永久、半永久或临时存储器存储系统或具有物理、有形形式的装置。程序指令包括但不限于由计算机系统处理器执行的计算机可执行指令和硬件描述语言诸如超高速集成电路(VHSIC)硬件描述语言(VHDL)。
尽管本文已说明和描述了特定实施方案，但本领域的普通技术人员将认识到，经计算以实现相同目的的任何布置可替代所展示的特定实施方案。本申请旨在覆盖所提出的实施方案的任何修改或变型。因此，显而易见的是，实施方案仅受权利要求书及其等同物所限制。

Claims (3)

1.一种通信系统，包括：
位于载具上的通信管理单元CMU，其中所述CMU被配置为发送下行链路数据链路消息并接收上行链路数据链路消息，并且其中所述CMU包括处理器、存储器和输入/输出端口；
其中所述处理器被配置为运行分发应用程序以便分发来自数据链路消息的数据，所述分发应用程序能够操作来：
当在所述输入/输出端口从地面站在上行链路数据链路消息中接收到数据时，将所述来自上行链路数据链路消息的数据传输到指定的第一装置，并且将在所述输入/输出端口接收到的所述来自上行链路数据链路消息的数据中的选定数据传输到至少一个指定的第二装置，所述至少一个指定的第二装置不同于所述指定的第一装置和所述CMU；以及
当从所述第一装置或所述第二装置在下行链路数据链路消息中接收到数据时，将所述来自下行链路数据链路消息的数据传输给所述第一装置和所述第二装置中的另一个以及在地面站处的所述数据的预期接收者。
2.根据权利要求1所述的通信系统，其中将所述来自上行链路数据链路消息的数据传输到第一装置，并且将在所述输入/输出端口接收的所述来自上行链路数据链路消息的数据的选定数据传输到至少一个指定的第二装置还包括：
确定所述第二装置具有托管对应于所接收的来自上行链路数据链路消息的数据的数据链路应用程序的能力；
修改指示所述第二装置作为所述数据链路消息的目的地的所述来自上行链路数据链路消息的数据；以及
将所述修改的数据传输到所述第二装置。
3.一种在第一装置上运行的第一应用数据链路程序和在第二装置上运行的第二数据链路应用程序之间同步数据的方法：
在所述第一装置的位于载具上的通信管理单元CMU的输入/输出端口处从地面站接收包括上行链路数据的上行链路数据链路消息；
将所述上行链路数据转发给用于所述第一数据链路应用程序的所述第一装置，
将所述上行链路数据的至少一部分转发给用于所述第二数据链路应用程序的至少一个指定的第二装置，所述至少一个指定的第二装置不同于所述第一装置和CMU；以及
接收包括由运行在所述第一装置上的所述第一数据链路应用程序和运行在所述至少一个指定的第二装置上的所述第二数据链路应用程序中的一者生成的下行链路数据的下行链路数据链路消息：
将所述下行链路数据的至少一部分转发给所述第一装置和所述第二装置中的另一个，以及
将所述下行链路数据转发给所述地面站。
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