CN111798682B - 一种高效散热减震地面式交通信号灯 - Google Patents

一种高效散热减震地面式交通信号灯 Download PDF

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Abstract

本发明的公开了一种高效散热减震地面式交通信号灯，包括底板、散热单元、第一端部单元、第二端部单元、两个侧面支撑单元以及多个发光单元，所述底板通过支撑杆连接有多个支撑横梁，两个侧面支撑单与多个支撑横梁均固定连接，所述发光单元包括壳体、固定于壳体顶端的透明盖板以及安装于壳体内电路板，所述电路板处具有散热块和多个发光单元，所述发光单元的两端还分别具有一个条形的限位插块，所述侧面支撑单元包括被所述限位插块插入的限位插槽和用于容纳所述第二散热翅片散热通道。本发明的信号灯，散热效果好，且具有减震功能。

Description

一种高效散热减震地面式交通信号灯
技术领域
本发明涉及信号灯领域，具体涉及一种高效散热减震地面式交通信号灯。
背景技术
人行横道信号灯由内有红色行人站立图案和内有绿色行人行走图案组成的一组信号灯，指导行人通行。绿灯亮时，准许行人通过人行横道。红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。但是随着低头族的增加，很多人过马路时不抬头看信号灯，因此造成一定的危险性，虽然有人因此发明了安装于地面的信号灯，但是安装于地面的信号灯，经常被踩，并且埋于地面不易散热，导致使用不便，容易故障。
发明内容
发明目的：本发明旨在克服现有技术的缺陷，提供一种高效散热减震地面式交通信号灯。
技术方案：一种高效散热减震地面式交通信号灯，包括底板、散热单元、第一端部单元、第二端部单元、两个侧面支撑单元以及多个发光单元，所述底板通过支撑杆连接有多个支撑横梁，两个侧面支撑单元与多个支撑横梁均固定连接，所述发光单元包括壳体、固定于壳体顶端的透明盖板以及安装于壳体内电路板，所述电路板处具有散热块和多个发光单元，所述散热块包括位于壳体内的第一散热块以及位于发光单元两侧的两个第二散热块，所述第一散热块处连接有多个第一散热翅片，第一散热翅片的两端从所述壳体伸出且分别与一个所述第二散热块连接，第二散热块处具有多个第二散热翅片，所述发光单元的两端还分别具有一个条形的限位插块，所述侧面支撑单元包括被所述限位插块插入的限位插槽和用于容纳所述第二散热翅片的散热通道；所述第一端部单元包括第一端部板、与第一端部板固定的第一端部块，所述第一端部块具有两个进气孔，所述第一端部板还安装有两个第一风机，第一风机连接有进气管，所述第二端部单元包括第二端部板、与第二端部板固定的第二端部块，第二端部块具有2个出气孔，所述出气孔连接有出气管；所述散热单元包括导热液室，所述导热液室具有进液口和出液口，所述进液口通过第一管路与储液容器连接，所述出液口通过第二管路与储液容器连接，所述第一管路处具有液体泵，所述导热液室具有贯穿导热液室两侧的通槽从而将导热液室分别上导热液室和下导热液室，所述通槽内插有气室，所述气室为具有内腔的长方体形，所述进气管和出气管均与所述气室连接，所述导热液室为长方体形，所述通槽为长方体形，所述气室的厚度小于5cm，所述气室插入所述通槽内；所述侧面支撑单元的底端连接有多个缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底端与所述气室连接。
进一步地，所述进气管和出气管均为软管。从而一定的震动不会损坏软管；
进一步地，还包括透明的封闭盖板，所述封闭盖板与第一端部板、第二端部板以及两个侧面支撑单元均固定连接。
进一步地，所述支撑横梁为倒U形；多个支撑横梁等间距分布。
进一步地，所述第一端部块处还具有2个第一插板，每个第一插板分别插入一个侧面支撑单元的散热通道内；所述第二端部块处还具有2个第二插板，每个第二插板分别插入一个侧面支撑单元的散热通道内。从而进一步增加限位和固定效果。
进一步地，所述第一端部块和第二端部块与所述侧面支撑单元均通过固定螺栓固定。
进一步地，相邻的发光单元相互抵接。
进一步地，同一个发光单元具有红色LED灯珠和绿色LED灯珠。
进一步地，所述气室为具有内腔的长方体形，所述导热液室为长方体形，所述通槽为长方体形，所述气室的厚度小于5cm。
有益效果：本发明的信号灯安装于地面，且具有很好的减震和散热效果，使用寿命长。
附图说明
图1为信号灯第一角度示意图；
图2为信号灯第二角度示意图；
图3为信号灯零件爆炸第一角度示意图；
图4为信号灯零件爆炸第二角度示意图；
图5为信号灯零件爆炸第三角度示意图；
图6为发光单元示意图。
具体实施方式
附图标记：1第一端部单元；1.1第一端部板；1.2第一端部块；1.3第一插板；1.4进气管；1.5风机；2第二端部单元；2.1第二端部板；2.2第二端部块；2.3第二插板；2.4出气管；3发光单元；3.1第一散热翅片；3.2第二散热翅片；3.3限位插块；4底板；4.1支撑杆；4.2支撑横梁；5.1导热液室；5.1.1进液口；5.1.2出液口；5.2气室；5.3缓冲弹簧；6侧面支撑单元；6.1限位插槽；6.2散热通道。
下面结合附图作具体说明：一种高效散热减震地面式交通信号灯，包括底板4、散热单元、第一端部单元1、第二端部单元2、两个侧面支撑单元以及多个发光单元3，所述底板4通过支撑杆连接有多个支撑横梁4.2，两个侧面支撑单元与多个支撑横梁4.2均固定连接，所述发光单元包括壳体、固定于壳体顶端的透明盖板以及安装于壳体内电路板，所述电路板处具有散热块和多个发光单元，所述散热块包括位于壳体内的第一散热块以及位于发光单元两侧的两个第二散热块，所述第一散热块处连接有多个第一散热翅片3.1，第一散热翅片的两端从所述壳体伸出且分别与一个所述第二散热块连接，第二散热块处具有多个第二散热翅片3.2，所述发光单元的两端还分别具有一个条形的限位插块3.3，所述侧面支撑单元6包括被所述限位插块插入的限位插槽6.1和用于容纳所述第二散热翅片的散热通道6.2；所述第一端部单元包括第一端部板1.1、与第一端部板1.1固定的第一端部块1.2，所述第一端部块1.2具有两个进气孔，所述第一端部板还安装有两个第一风机1.5，第一风机连接有进气管1.4，所述第二端部单元2包括第二端部板2.2、与第二端部板2.1固定的第二端部块2.2，第二端部块2.2具有2个出气孔，所述出气孔连接有出气管2.4；所述散热单元包括导热液室5.1，所述导热液室5.1具有进液口5.1.1和出液口5.1.2，所述进液口5.1.1通过第一管路与储液容器连接，所述出液口通过第二管路与储液容器连接，所述第一管路处具有液体泵，所述导热液室具有通槽将导热液室分别上导热液室和下导热液室，所述通槽内插有气室5.2，所述进气管1.4和出气管2.4均与所述气室连接；所述侧面支撑单元6的底端连接有多个缓冲弹簧5.3，所述缓冲弹簧5.3的底端与所述气室连接。
所述进气管1.4和出气管2.4均为软管。还包括透明的封闭盖板，所述封闭盖板与第一端部板1.1、第二端部板2.1以及两个侧面支撑单元6均固定连接。所述支撑横梁4.2为倒U形；多个支撑横梁4.2等间距分布。所述第一端部块1.2处还具有2个第一插板1.3，每个第一插板1.3分别插入一个侧面支撑单元的散热通道6.2内；所述第二端部块2.2处还具有2个第二插板2.3，每个第二插板2.3分别插入一个侧面支撑单元6的散热通道6.2内。所述第一端部块1.2和第二端部块2.2与所述侧面支撑单元6均通过固定螺栓固定。相邻的发光单元相互抵接。同一个发光单元具有红色LED灯珠和绿色LED灯珠。所述气室为具有内腔的长方体形，所述导热液室为长方体形，所述通槽为长方体形，所述气室的厚度小于5cm。
如图所示，第一端部单元、第二端部单元、两个侧面支撑单元以及封闭盖板整体上形成一个整体，并且有多个支撑横梁和支撑杆支撑在底板上，并且散热单元通过缓冲弹簧与侧面支撑单元连接，因为散热单元比较薄，并且对于信号灯的正常使用非常关键，因此通过缓冲弹簧，可以实现对散热单元的缓冲，即便行人很多踩踏产生的震动也不会损坏散热单元。信号灯产生的热量经过气室的循环，气室的热量被循环的导热液带走，导热液的热量在储液容器处被散热，由于本申请的特殊涉及，储液容器可以安装在信号灯的外面，无需与信号灯集成安装，因此安装更加灵活，并且对信号灯的散热效果更好。即便信号灯密封安装在地面以下(为了更好的防水效果)，也能实现很好的散热。
尽管本发明就优选实施方式进行了示意和描述，但本领域的技术人员应当理解，只要不超出本发明的权利要求所限定的范围，可以对本发明进行各种变化和修改。

Claims (8)

1.一种高效散热减震地面式交通信号灯，其特征在于，包括底板、散热单元、第一端部单元、第二端部单元、两个侧面支撑单元以及多个发光单元，所述底板通过支撑杆连接有多个支撑横梁，两个侧面支撑单元与多个支撑横梁均固定连接，所述发光单元包括壳体、固定于壳体顶端的透明盖板以及安装于壳体内电路板，所述电路板处具有散热块和多个发光单元，所述散热块包括位于壳体内的第一散热块以及位于发光单元两侧的两个第二散热块，所述第一散热块处连接有多个第一散热翅片，第一散热翅片的两端从所述壳体伸出且分别与一个所述第二散热块连接，第二散热块处具有多个第二散热翅片，所述发光单元的两端还分别具有一个条形的限位插块，所述侧面支撑单元包括被所述限位插块插入的限位插槽和用于容纳所述第二散热翅片的散热通道；所述第一端部单元包括第一端部板、与第一端部板固定的第一端部块，所述第一端部块具有两个进气孔，所述第一端部板还安装有两个第一风机，第一风机连接有进气管，所述第二端部单元包括第二端部板、与第二端部板固定的第二端部块，第二端部块具有2个出气孔，所述出气孔连接有出气管；所述散热单元包括导热液室，所述导热液室具有进液口和出液口，所述进液口通过第一管路与储液容器连接，所述出液口通过第二管路与储液容器连接，所述第一管路处具有液体泵，所述导热液室具有贯穿导热液室两侧的通槽从而将导热液室分别上导热液室和下导热液室，所述通槽内插有气室，所述气室为具有内腔的长方体形，所述进气管和出气管均与所述气室连接，所述导热液室为长方体形，所述通槽为长方体形，所述气室的厚度小于5cm，所述气室插入所述通槽内；所述侧面支撑单元的底端连接有多个缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底端与所述气室连接。
2.根据权利要求1所述的高效散热减震地面式交通信号灯，其特征在于，所述进气管和出气管均为软管。
3.根据权利要求1所述的高效散热减震地面式交通信号灯，其特征在于，还包括透明的封闭盖板，所述封闭盖板与第一端部板、第二端部板以及两个侧面支撑单元均固定连接。
4.根据权利要求1所述的高效散热减震地面式交通信号灯，其特征在于，所述支撑横梁为倒U形；多个支撑横梁等间距分布。
5.根据权利要求1所述的高效散热减震地面式交通信号灯，其特征在于，所述第一端部块处还具有2个第一插板，每个第一插板分别插入一个侧面支撑单元的散热通道内；所述第二端部块处还具有2个第二插板，每个第二插板分别插入一个侧面支撑单元的散热通道内。
6.根据权利要求1所述的高效散热减震地面式交通信号灯，其特征在于，所述第一端部块和第二端部块与所述侧面支撑单元均通过固定螺栓固定。
7.根据权利要求1所述的高效散热减震地面式交通信号灯，其特征在于，相邻的发光单元相互抵接。
8.根据权利要求1所述的高效散热减震地面式交通信号灯，其特征在于，同一个发光单元具有红色LED灯珠和绿色LED灯珠。
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