CN210223056U - 一种散热交通信号灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种散热交通信号灯，属于交通信号灯技术领域，包括壳体，所述壳体内部安装有发光组件，壳体一侧设置有与所述发光组件对应的透镜，壳体内部还固定设置有隔板，所述隔板将壳体内部分隔成电器腔室和导热腔室，所述发光组件安装在隔板朝向电器腔室的一侧。本实用新型实施例中，通过隔板将壳体内部分隔成用于安装发光组件的电器腔室以及实现热传导的导热腔室，使得发光组件工作时产生的热量通过导热腔室内部的导热管传导至外界环境中，同时通过进气组件向电器腔室以及导热腔室内部共同吹入气流，从发光组件的两侧进行散热，相较于现有技术中利用冷媒散热，不受信号灯的空间限制，具有散热效率高、速度快的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于交通信号灯技术领域，具体是一种散热交通信号灯。
背景技术
目前，交通信号灯的光电转换效率较低，大部分的电能都被转换成热能损耗掉了，但是由于交通信号灯的发光组件是封装在一个壳体内部的，发光组件产生的热能无法及时有效的排除，导致壳体内部的温度较高，继而影响交通信号灯的正常使用。
现有的交通信号灯散热手段，大多是依靠在信号灯内部注入冷媒，以实现信号灯的散热，但是，由于信号灯的大小有限，无法为冷媒提供足够行程的流动空间，使得冷媒在吸收一部分热量后，无法进行自行散热，导致其后续的吸热效果下降，进而无法持续的为信号灯散热。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型实施例要解决的技术问题是提供一种散热交通信号灯。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：
一种散热交通信号灯，包括壳体，所述壳体内部安装有发光组件，壳体一侧设置有与所述发光组件对应的透镜，壳体内部还固定设置有隔板，所述隔板将壳体内部分隔成电器腔室和导热腔室，所述发光组件安装在隔板朝向电器腔室的一侧，所述壳体远离透镜的一侧设置有导热板，所述导热板与所述隔板之间通过若干均匀致密的导热管相连；所述壳体上部安装有用于向电器腔室以及导热腔室内部吹风的进气组件，壳体底部开设有出风口，所述电器腔室内部还设置有用于将进气组件吹出的气流导向发光组件的导流板。
作为本实用新型进一步的改进方案：所述导流板安装在壳体内壁上，且导流板远离壳体内壁的一端向下倾斜。
作为本实用新型进一步的改进方案：所述进气组件包括风机以及安装在风机输出端的进气管，所述进气管远离风机的一端通过三通分别连接有第一进气支管和第二进气支管，所述第一进气支管伸入电器腔室内，所述第二进气支管伸入导热腔室内。
作为本实用新型进一步的改进方案：所述导热板与壳体之间通过螺丝可拆卸连接。
作为本实用新型再进一步的改进方案：所述导热板与壳体的连接处设置有垫片。
作为本实用新型再进一步的改进方案：所述导热板、隔板以及导热管均为金属材质。
作为本实用新型再进一步的改进方案：所述导热板、隔板以及导热管均为铝合金材质。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型实施例中，通过隔板将壳体内部分隔成用于安装发光组件的电器腔室以及实现热传导的导热腔室，使得发光组件工作时产生的热量通过导热腔室内部的导热管传导至外界环境中，实现发光组件的散热，同时通过进气组件向电器腔室以及导热腔室内部共同吹入气流，从发光组件的两侧进行散热，相较于现有技术中利用冷媒散热，不受信号灯的空间限制，具有散热效率高、速度快的优点。
附图说明
图1为一种散热交通信号灯的结构示意图；
图2为一种散热交通信号灯中导热管的安装状态示意图；
图3为一种散热交通信号灯的俯视图；
图4为一种散热交通信号灯中A处放大图；
图中：1-风机、2-第一进气支管、3-壳体、4-导流板、5-发光灯板、6-透镜、7-隔板、8-电器腔室、9-出风口、10-导热腔室、11-导热管、12-第二进气支管、13-导热板、14-垫片、15-螺丝、16-进气管、17-三通。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
实施例1
请参阅图1-3，本实施例提供了一种散热交通信号灯，包括壳体3，所述壳体3内部安装有发光组件5，壳体3一侧设置有与所述发光组件5对应的透镜6，壳体3内部还固定设置有隔板7，所述隔板7将壳体3内部分隔成电器腔室8和导热腔室10，所述发光组件5安装在隔板7朝向电器腔室8的一侧，所述壳体3远离透镜6的一侧设置有导热板13，所述导热板13与所述隔板7之间通过若干均匀致密的导热管11相连；所述壳体3上部安装有用于向电器腔室8以及导热腔室10内部吹风的进气组件，壳体3底部开设有出风口9，所述电器腔室8内部还设置有用于将进气组件吹出的气流导向发光组件5的导流板4。
发光组件5工作时产生的热量经隔板7、导热管11传递至导热板13，由导热板13传递至外界环境中，实现发光组件5的散热，同时通过进气组件向电器腔室8以及导热腔室10内部吹入气流，气流进入电器腔室8内部时，将发光组件5产生的热量从出风口9吹出，实现散热，在此过程中，通过导流板4的设置，将作用在电器腔室8内部的气流导向发光组件5，以增大气流的利用效率，提高散热效果；进入导热腔室10内部的气流作用于导热管11，将传递至导热管11的热量从出风口9排出，进一步增强发光组件5的散热效率。
所述导流板4安装在壳体3内壁上，且导流板4远离壳体3内壁的一端向下倾斜，从而将电器腔室8内部的气流导向发光组件5。
所述进气组件包括风机1以及安装在风机1输出端的进气管16，所述进气管16远离风机1的一端通过三通17分别连接有第一进气支管2和第二进气支管12，所述第一进气支管2伸入电器腔室8内，所述第二进气支管12伸入导热腔室10内。
通过风机1提供气流，气流自进气管16以及三通17分流至第一进气支管2与第二进气支管12内，从而进入电器腔室8以及导热腔室10内，从发光组件5的两面进行散热，提高散热效率。
所述导热板13、隔板7以及导热管11均为传热效果良好的金属材质。
所述导热板13、隔板7以及导热管11均为铝合金材质。
本实施例的工作原理是：发光组件5工作时产生的热量经隔板7、导热管11传递至导热板13，由导热板13传递至外界环境中，实现发光组件5的散热，同时通过进气组件向电器腔室8以及导热腔室10内部吹入气流，气流进入电器腔室8内部时，将发光组件5产生的热量从出风口9吹出，实现散热，在此过程中，通过导流板4的设置，将作用在电器腔室8内部的气流导向发光组件5，以增大气流的利用效率，提高散热效果；进入导热腔室10内部的气流作用于导热管11，将传递至导热管11的热量从出风口9排出，进一步增强发光组件5的散热效率。
通过风机1提供气流，气流自进气管16以及三通17分流至第一进气支管2与第二进气支管12内，从而进入电器腔室8以及导热腔室10内，从发光组件5的两面进行散热，提高散热效率。
实施例2
请参阅图4，一种散热交通信号灯，本实施例相较于实施例1，所述导热板13与壳体3之间通过螺丝15可拆卸连接，从而方便导热管11的清理。
所述导热板13与壳体3的连接处设置有垫片14，以保证导热腔室10内部的密封。
所述垫片14为橡胶材质。
本实用新型实施例中，通过隔板7将壳体3内部分隔成用于安装发光组件5的电器腔室8以及实现热传导的导热腔室10，使得发光组件5工作时产生的热量通过导热腔室10内部的导热管11传导至外界环境中，实现发光组件5的散热，同时通过进气组件向电器腔室8以及导热腔室10内部共同吹入气流，从发光组件5的两侧进行散热，相较于现有技术中利用冷媒散热，不受信号灯的空间限制，具有散热效率高、速度快的优点。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (7)
1.一种散热交通信号灯，包括壳体（3），所述壳体（3）内部安装有发光组件（5），壳体（3）一侧设置有与所述发光组件（5）对应的透镜（6），其特征在于，所述壳体（3）内部还固定设置有隔板（7），所述隔板（7）将壳体（3）内部分隔成电器腔室（8）和导热腔室（10），所述发光组件（5）安装在隔板（7）朝向电器腔室（8）的一侧，所述壳体（3）远离透镜（6）的一侧设置有导热板（13），所述导热板（13）与所述隔板（7）之间通过若干均匀致密的导热管（11）相连；所述壳体（3）上部安装有用于向电器腔室（8）以及导热腔室（10）内部吹风的进气组件，壳体（3）底部开设有出风口（9），所述电器腔室（8）内部还设置有用于将进气组件吹出的气流导向发光组件（5）的导流板（4）。
2.根据权利要求1所述的一种散热交通信号灯，其特征在于，所述导流板（4）安装在壳体（3）内壁上，且导流板（4）远离壳体（3）内壁的一端向下倾斜。
3.根据权利要求1所述的一种散热交通信号灯，其特征在于，所述进气组件包括风机（1）以及安装在风机（1）输出端的进气管（16），所述进气管（16）远离风机（1）的一端通过三通（17）分别连接有第一进气支管（2）和第二进气支管（12），所述第一进气支管（2）伸入电器腔室（8）内，所述第二进气支管（12）伸入导热腔室（10）内。
4.根据权利要求1所述的一种散热交通信号灯，其特征在于，所述导热板（13）与壳体（3）之间通过螺丝（15）可拆卸连接。
5.根据权利要求1或4所述的一种散热交通信号灯，其特征在于，所述导热板（13）与壳体（3）的连接处设置有垫片（14）。
6.根据权利要求1所述的一种散热交通信号灯，其特征在于，所述导热板（13）、隔板（7）以及导热管（11）均为金属材质。
7.根据权利要求6所述的一种散热交通信号灯，其特征在于，所述导热板（13）、隔板（7）以及导热管（11）均为铝合金材质。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111798682A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-10-20 | 扬州市法马智能设备有限公司 | 一种高效散热减震地面式交通信号灯 |
-
2019
- 2019-10-12 CN CN201921706553.3U patent/CN210223056U/zh not_active Expired - Fee Related
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